【自動車】「いつかはアルファード」トヨタ「アルファード」が人気 最低350万円も販売好調 高級ミニバンが売れる理由とは？ ★7 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/02/alphard01.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634162468/
〜2021/10/13(水) 16:06:10.07
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。 いい車だね。軽に慣れすぎて自分にはデカすぎて無理だけど >>665
そうやってマウント取りしてストレス発散してんだねｗ
お金たくさん持ってたらそこまでストレスたまらないと思うけど。あんた大してお金持ってないでしょ。これがアルファードでマウント取ってる奴の正体。もっと稼いで余裕持ちなよ。 >>2
DQN 変な運転or土下手くそ 奇声発しまくりの子持ちしか見た事ないわ 20系アルヴェルの2.4LのやつはラリーXごっこが出来て楽しいし、あおり運転対策にもなる
ただしオイル量に気を付けないと墓穴掘るけど むしろフロントを大人しいものに変えて欲しいんだが。
便利でもあれが嫌だ。 アルファードに似た感じのは売れてないの？
ベルカイザー？ベルファイザー？みたいな名前のやつ ベルファイアーを選んでメッキ部分をボディ同色塗装にすれば､ノアと同じでしょう。
デザインおとなし目にしたいならそうすればどうでしょう｡
実際は誰もそんなことはしないし､そういう需要もない｡ 下取りが良くて、ノアボクシーより大きい車に安く乗れるからだろ。 年老いた親乗せること考えたらミニバンはありなんだよな。ヤクザがなぜベンツやめてアルファードになってるかと言えば、高齢親分さんがヨイショと乗るのが腰かがめなきゃならんのでしんどいからだろう
どうせミニバン買うならと色々考えたらアルファードに行き着くのはおかしい話じゃない
現役世代も少年野球やら子供がやってたらマイクロバス代わりに使われることもある。そんなのお互い様だからあったら便利なのは間違いない >>877
全然意味わからない。高速で煽るのって大抵は
ポルシェ、BMW、ベンツ、レクサスのセダン・クーペの
速いやつだから、アルファードを速く走らせるには
3.5Lをツインターボ改造しないと最低限無理じゃないの？
それでもポルシェのターボ系とかBMWの3.0ツインターボとか
より遅いでしょ。重量バランスも悪いし。 >>885
車の構造上、セダンとバスの中間だから仕方ない。
上手い下手は関係ない。追い越し車線をトラックが走るのと
似てて「追い越し車線に来るなよ」ってだけ。
最近はノロノロ高齢者系が追い越し車線ふさぐことが多いけれど。
何をやってもダメ無能な団塊世代。 プリウスもだけど人気あるとアンチも多いわ
嫌ならスルーしろや 軽でも高級車でもなんでもいいから完全自動運転を出してくれ
そしたらそれ乗る テストコースでリミッター作動領域まできっちり行く車でしょ。
時速200キロオーバだと道路設計的に路肩が近すぎて
危険だよ。
BMWで飛ばすといっても、200キロ過ぎたらアクセル緩めるのが
ほとんどじゃないかな？
そんな無意味な世界にいるより、安全域でミニバン流している方がいい。 こういうデカいミニバンって今後どうなるんだ？
HVでも、規制クリアできないんだろ(*^-^*) ここまでVWシャランの話題なし
いい車なんだがなあ🥺 でも大人数が自由に乗れるシートアレンジの下のグレードが人気なんだよな
何だかんだで選び方がビンボくせぇ >>892
ユーザーだけど、車格のわりにはせまいし、ハイラインでも作りはチープ。
でも走行性能、快適性は素晴らしいし、二列目にチャイルドシート3つ乗るのがいい。うちは3人子供いるから、3列目使わずまるまる荷室につかえる。
とくに1.4ターボエンジンは信じられないくらいトルクある。排ガス不正も納得のパワーだよ。 >>892
VW-AUDIはDSGが突然壊れて走行不能になって
修理費50万円とか恐ろしすぎて買う候補に絶対ならない >>896
故障多いのは乾式7速DSGで、シャランの湿式6速はほぼ故障ないよ。 >>894
スレも終盤に差し掛かって、アンチぶりが病的になってきたな オッサンからすると今のシビックが350万もする事に違和感が トロトロしてるアルファード後ろからクラクション鳴らすの最高におもろいぞ！ 今は燃費が良いのが重要なんだと思ってたけど
アルファードは燃費悪いんだろ
居住性か コンビニの駐車場からアルファードが出てきたから乗ってるのはドキュンかなと
思ったら、やっぱりドキュンだった。 未だに木目パネルが高級感なのか…
昭和のクラウンやん >>1
単なるカムリベースのミニバンで、何時かはという程には高くなく、ミドルセダン並みの値段でリセールが良いんだから売れるわな。
要らんけど。 >>900
ミドル級セダン相当なんて、5ちゃんねる住民には縁の無い乗り物だからな😁 ミニバンはだめだよ
日本の景観を本当に台無しにしてる 何で３０はあんなセンターコンソールにしたの？
２０だったらペンシル建売の狭い車庫でも、後席のスライドドアから
乗り降りできたのに・・・ >>914
あれは、単純にコストダウンで塗装を薄めすぎて、下地処理手抜きしまくっただけだが
トヨタは、シエンタとアルファードでの塗装剥がれを不具合とは認識してないので、ろくに対応されないままに不満が残ったな。 車幅が取れなくてど真ん中走ってるんじゃねぇよ
太りすぎ いつかはDQN
DQNは日本国民の憧れになっているからな >>922
池沼やサイコパスの方が、普遍的な幸福には得られる機会に恵まれてるからな。 田舎は道路が広いからな
ホームセンターの駐車場もデカい 中華市場を狙い貨物車に成金盛りしたら国内にも需要があったでござるの巻 >>931
ノンプレミアだけど、リセールはプレミア扱いの奇妙なポジションの車なので
玄人には受けないって困った位置付けだな。 質が良ければ売れるだろ。アルファードみたいな広いミニバンで内装いい奴が家族向けにいいだろ。まあ、わかる。 >>930
へぇー。トヨタ車買うと使えるんだね。ありがとう。 この程度の車はキャッシュだろ。
借金して買う車か？ ファミリカーにしてはいかついな
あほ家族と思われるからデザインかえろ >>900
新型シビック、2グレードの安い方なら319万
と思わせといて黒以外は全部有料色で\38500〜\60500高という阿漕さw こういう大きなミニバンって運転が荒っぽいのが多いイメージ
煽ったりしてくるのもそう この車を批判してる連中の顔と年齢と年収と家族構成を知りたいわ >>941
40代
年収300万
両親と実家暮らし 単純に品がない
センスが悪い
なんだあのグリルwww 簡単に考えたらさ、この車に乗ってたらお前らみたいな社会的弱者が逃げてくれるんだろ？そりゃ奇人変人避けとして売れるわ、社会的弱者はDQNより質が悪いもの >>943
20年前のホンダが5画グリル採用したときも、下品だ！今すぐ潰れろ！と非難轟々だったが
グリルを無くすと、今度は不細工だ！誰も買わねぇよ！とも言うんだよな😁
ネット上での車デザイン評論は、全く当てにならん。
でも、アルヴェルは車の好みから見たら要らん。 この車の名前を聞くと、元モーニング娘
の缶チューハイ飲んで飲酒運転逮捕ニュースを毎回思い出す。 >>945
個性的とバカっぽさは紙一重なのかも知れないね
ただ俺は恥ずかしくてこんな車を運転したくはない
だって猛烈にダサいじゃんwww 何がいいのかわからん
オラオラ感満載であのデカさ
何がいいんだ？ >>86
>>158
その通り
売れる車にはちゃんと理由があるよね
もちろん売れない車には売れない理由もw ミニバン買う奴って財テクだろ
ただ生活費切り刻んで子供の食事もままならない状況になってる現状
財産としてミニバン持つのが良いか悪いかは知ったこっちゃない(笑) フロントグリルのメッキパーツがとてつもなくダサいよな
樹脂にメッキしたパーツは全てダサいニセモノ だってアンは試乗すらしたことないのがな
乗ってみないでアレこれと、食わず嫌いな的外ればかり ミニバンが存在するだけでそこの景観が悪くなる
あんな醜悪なものよく乗れるよな ミニバンは実用性だから見た目はどうでもいいだろうけど
流石にアルファードはミニバンの中でも飛び抜けてダサいw見ていて恥ずかしい 昔はステップワゴンやエスティマなんかはノーマルだとシンプルだったんだけど、あれをそのまま乗るのもドレスアップするのも良かったんだよ
アルファードは外観がアレなだけで乗れば売れるのが分かる仕上がりになってるだけに、これだけの車が造れるならシンプルな外観のヤツも造ってほしい >>513
エスティマをなくして旧マスターエースに相当する車格（）のクルマを
エスクァイアにしてしまったと言うかいまやドンガラ（）は一緒なので
ライトエースワゴン → ヴォクシー
タウンエースワゴン → ノア
マスターエースワゴン → （エミーナ／ルシーダ） → エスクァイア
ミニエースワゴンはシエンタ
ハイエースワゴンがアルファード／ヴェルファイア
トヨエースワゴンも使用目的からするといまのグランエースなんだろうなと 家族乗り用に600万ぐらいのアルファード買ったけど
小道とか走りにくいので通勤は型落ちのデミオばっかり乗ってる。 アルファードなんかチンピラしか乗ってねえだろ。顔もブサイクな野郎が多いしな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
