【社会】 サーキット場でオートバイがブロックに衝突…３４歳男性が死亡 練習走行中コースアウト [朝一から閉店までφ★]
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2021.10.18
サーキット場でオートバイがブロックに衝突…３４歳男性が死亡 練習走行中コースアウト【岡山・美作市】
１０月１８日午前、美作市のサーキット場で、練習走行中のオートバイがコースから外れてコンクリートブロックに衝突する事故があり、兵庫県の男性会社員が死亡しました。
１８日午前１０時４５分頃、美作市滝宮の岡山国際サーキットで、練習走行していたオートバイがコース左側に外れ、コンクリートブロックに衝突しました。
事故を起こしたオートバイを運転していたのは兵庫県明石市の会社員、漆原圭太さん（３４）で、頭などを強く打ち病院に搬送されましたが、約１時間半後に死亡が確認されました。
警察によりますと、事故当時、サーキット内では、漆原さんの他に２３台のオートバイが練習走行していたということです。警察が事故当時の状況を詳しく調べています。
https://www.ohk.co.jp/data/26-20211018-00000008/pages/ “不運(ハードラック)”と“踊(ダンス)”っちまった 人っ子一人いない夜 オートバイが走って行く
シートの上は空っぽで 誰にも操られちゃいない 仲間がバイクで死んだのさ
とっても良い奴だったのに チュートの福ちゃんも、もう危ないことやめて欲しいな コーナリングがいくら早くても
もしコース外れたらグリップもクソもなく一直線だから >>11
ブロック塀に花添えて中年アバヨと泣いたのさ FBあるな。イケメンだし
かなりバイクのテクニックありそうな人だ
もったいねー。
緑のｶﾜｻｷでやっちまったのか そのうちブロック塀が硬すぎたせいで死んだとクレームが入る時代が来るのだろうか？ また無理してメタボバイクで無茶なパワーを出して曲がれなかった事故か('A`)… まともなサーキットならアウト側に砂利の安全帯作るんだがな ほんの数kmオーバーでもオーバースピードでは外に膨らみ、
減速して戻す間もなくグラベルに入り、コントロール不能でバリケードへ・・・
サーキット行ったことないけどこんな感じ？ ここんとこ二輪の死亡事故多いんだよな
MOTO3やら下位カテゴリとかでも このサーキットでの死亡事故、記憶してるだけで3件はあるぞ >>22
二輪で限界攻めるのが多いサーキットだと、
鈴鹿みたいにホーム前にシケインを増やしたりでトップスピードを抑制したり緩衝エリアを増やす事が多いんだけど、
岡山国際はまだそこまでの対応はしてないと思う 一般的に保険は降りない
サーキットで共済から出るのかな？恐らく500万程度か
筑波がそうだった 割と安全なはずなんだがなあ
サーキット場での死亡事故ってやりきれんな 岡山は気が付かないようなアップダウンがあるからな
難しいレイアウトだ 俺の推理だと漆原以外の24台が結託して漆原をコースアウ死に追い込んだ可能性があるかもしれない
警察はその可能性もしっかり捜査した上で結論を出して欲しい タイヤバリアは無いのか？
何でダイレクトにコンクリート行ってしまうんだ
https://www.ksw-racing.jp/rider_staff
ZX-R10Rか サーキットのコンクリートブロックには
クッションとかついてないの？ バイクで死ぬとか下手くそすぎて草ｗｗｗ
ご冥福をお祈ります バイクは一瞬のミスが確実に直接本人に襲いかかってくるかなぁ～ またか。あれほどあそこは危ないって注意したのに(´・ω・｀) 知らないけど、バックストレートのシケインみたいな所だよ。あそこ攻めると死ぬんだわ(´・ω・｀) >>15
片手で祈るのがカッコいい事故現場での振る舞い 花とね 鈴鹿サーキットが完成した当時のこと
こけら落としのレースが開催されたが
そのレース中立体交差手前のコの字で世界的なＧＰライダーだったエルンスト・デグナーが転倒した サーキットならまぁ
公道で改造バイク乗り回してるクソはガチで死ね >>64
走った事無いから生きてるんだけど、ここは危ないらしい(´・ω・｀) サーキットで隼が300km/hの動画見たけど
頭おかしいマシン作るなと思う >>66
二輪の場合だけ、そこの手前辺りに減速になるのを一つ入れろかなぁ… サーキットでやってるだけマシな奴だと思う
ご冥福を祈る >>24
プロじゃないからレースではない
公道でない事が分かれば問題ない
要点はこれだけよ
>>7
約款見てくれ
暴走行為、賭博行為、レースやそれに類する行為、は免責って書いてある
理屈だけならプロレーサーが入れる保険もあるが、賞金を全部ツッコんでも賭け金に足りない タイヤやクッション並べると無理しすぎる奴が出るからわざとコンクリート塀とかにしてるのかな >>68
当時はコの字じゃなくて1つのコーナーだったな ２０代前半でスピードの狂気から逃げられなかったからかな
哀れだなコイツ
合掌。。。 >>1
サーキットにコンクリートブロックてライダーを殺しにかかってるやんか
殺人罪やぞ コースアウトって
「お客さ～ん、前進4打でお願いしま～す」
みたいな感じだろ ハードラックとダンスぅちまったか
って今月何回かごちゃんに書き込んだぞ >>73
公道でH2フル加速400㌔の動画見たけど、あそこまでいくとなんか現実味が無かった >>89
数年前から肘は擦って当たり前。
バンク角は60°超えている。 >>89
アマチュアでも肘擦るつうか頭擦りとかやってるから… >>104
昔の原付ライダーなんかヘルメットこすりながら走ってたぞ 俺も教習所でスピード出せって言われて曲がりきれず
塀にぶつかったよ
入社書くと反射書くが絶妙で怪我しなかったけどw🏍 >>85
34なると20代の判断力完全にないからな
自分の限界を把握できてなかったんだろな お前ら、俺の話聞いてないだろ。岡山サーキットのモスエスは危ないから攻めるな(´・ω・｀) >>24
法的な「レース場」は、公営ギャンブルのオートレースだけ
霞ヶ関文学みたいなもんだけどな ワクチンのリスクなんて若年オートバイに比べたらゴミみたいなもん二輪どんだけ死亡後遺症だしてんだよ >>38
そんなとこでF1とか開催してたんか
2回で終わって良かったな プロでもプロ目指している訳でもないのに、サーキットの方が安全！とか言って、飛ばして死んだ馬鹿だろ。
スポーツ走行楽しみたいなら、馴染みの峠に通うのが一番なのに、知ったかぶりのバカに騙されてこのザマ。
勿論、峠でも死ぬ奴は死ぬ。結局、抑えて楽しめるかどうかが肝心で、身の程知らずはどのみち死ぬ。 サーキットでやるだけ弁えてるね
次は天国で好きなだけ走りなさい >>68
そこにデグナーカーブとか名前付けんのめちゃくちゃ失礼だよな 昨今のバイクブームでSNSやらYouTubeに触発された身の程わきまえないおっさんがバイクでどんどん死んでゆく モトグランプリや鈴鹿8耐とか派手にぶっころんでるのにﾋﾟﾝﾋﾟﾝしてるよなｗ
プロだなｗ サーキットはスピード感マヒするのよね
一般道と比べて道は広いし安全に作られてるから
ゆっくり走ってるように景色が流れるように見えるわけ
最初の何周かはゆっくり流さないと危険 >>64
くねっているすぐ左側にコンクリがあるけど
ここは隙間を空けないと >>123
オレだったら大喜びするけど、こればかりは本人がどう思うか次第だな。
もっとも、デグナー氏は1983年に心臓発作でお亡くなりになってるのだが。 ある意味夜釣りや登山と同じだな
自分でわざわざ危ない事やってるんだし、それで死ねるなら本人は幸せ、本望だろ
気の毒とは思わない >>64
コーナーの侵入速度が速いわりにエスケープゾーンが狭い
突っ込みで転倒したら壁まで行くわ サーキット行くぐらいなら本当に好きなんだろうし本望なのかもしれんね オートバイのリスクなんてワクチンに比べたらゴミみたいなもんワクチンどんだけ死亡後遺症だしてんだよ 自分に酔って死んだのに保険金出せとかみっともねえw 岡国毎年誰か死んでるな
てか日本のサーキットの中でもかなり走りやすい方なのに 毎年は死んでないのか。３年ぐらい前の大事故の裁判の結果がググっても分からん。和解したのかな(´・ω・｀) バカが何人死んでも構わないけど、少しぐらい周りの奴が走り方ぐらい教えてやれよ(´・ω・｀) ２５０ｃｃ以上の自動2輪は「危険車両」として生産、販売、保有、運行を禁止すべきだな。
自家用車も１５００ｃｃ未満にすること。＊過給器は禁止NAのみ！ コンクリートブロックでなくコースアウトしたら池ポチャにすればいいのに。 >>64
事故多いならゴム入れておけよ
頭悪いのか >>154
都市伝説だけど、昔、筑波の池に落ちて溺れて死んだ奴がいたらしい(´・ω・｀) >>140
逆だろ?
バイク乗ってるヤツの事故、怪我率はワクチン接種の副反応よりも遥かに高いと思うぞ。 バイクが死と隣り合わせなら何年もプロレーサーなんてやってられないよね。
バイクは好きで乗るのに車相手には憎悪剥き出しになったり。
何だろ、このアンビバレントな人々は。 壁をオーバルコースみたいな60度バンクにして滑らせればいい。場所も取らないし。一瞬で止めるから死ぬんだよ。 富士山滑落の人みたいに、わっ滑る、が最期の言葉だったのかな 普通はコンクリートにブチ当たる場所がないように
作ってあるもんだけどな
よほどレアなコースアウトの仕方したのか
それとも危険箇所が残ってたのか ハンドルコントローラーはいいのあるけど
バイクゲーム用のコントローラー、いいのないよね >>166
バイク乗りには一定数そのタイプの人がいるのかな・・・ >>39
まあ、そもそもスピードだの角度の限界だかを攻めてる時点で死亡も自己容認すべき話だわ。
安全にやりたいならモトGPのゲームでもやってろ、て話。 サーキットっていうのはある程度の攻略法と走り方が存在するんだよ。俺が言えるのはこのぐらい(´・ω・｀) 2輪って4輪に比べて路面状況を読む力がかなり重要だよな >>115
速かったレーシングライダーが若くして死んだり下半身不随になったりが実に多いな
ヘタクソで公道をチンタラ走ってる俺が年食っても五体満足でバイク乗ってると上手下手って何なんだろうと思うわ >>31
そういう普通のコケ方するとこは
死なないようになってる 俺もここで派手に散ったなぁ
気がついた時にはメットで首持ってかれて体はコンクリに削がれてレーシングスーツと一体化してたな。懐かしい >>47
警察はそれも含めてあらゆる可能性を探るからね、周りの人はとりあえず捜査されるよ 安全なサーキットでも一歩間違えれば死ぬんだからなリッターバイクは
公道なんてスーパーカー以上に持て余す乗り物が普通に買えちゃう現実 サーキット場を増やして住宅街では走行禁止にすれば？ ライダーは
アスファルトに
たたきつけられては
回転し宙を飛び…
幾度も幾度も
くりかえし
ぐにゃりとしたものに
なってもまだ
路面をすべりつづける
そしてやっと
コースサイドに
停止した時には
つい数秒前まで
生身の肉体だったものは
ただの物体となっていた どんな上手い人でも限界ってわからないからな
転んで上手くなる、転んだ先に死が待ってることもある
別に転ばなくても上手くなるけど限界を探ってイクと自然とそうなる 幸せな最後だよな
好きな事やっていて
死ねたんだから
労災や基地外に頃されるよりも
ずっと良い最後だった 一般道で他人に迷惑かけずに死んだのだけは褒めてやる 前お父さんがバイク屋かなんかで息子が岡山国際で死んで裁判してたよな
たしかオイルが撒きちらされてたのに対処しなかったかなんかで 昔四輪でレースやってたとき
レース前のドラミで
「昨日二輪の決勝で死亡事故ありました
皆さんも気をつけてください」
とか言われたことあったよ
1周目トップグループで戻って来た奴が
最終でコケて立ち上がりラインに止まっちゃって
セカンドグループが迫ってくるのに
じっとしてられずにコース外に逃げようとしちゃって
同じ方向に避けようとした1台に
モロに跳ねられちゃったんだそうな
俺も練習で同じ場所でスピンして
縁石で亀の子になって動けなかった事あるけど
赤旗出るまで生きた心地しなかったわ >>22
誰かがコースレイアウトの不備を指摘してたよな。 https://i.imgur.com/FJuVeak.jpeg
ブロックがある事自体、欠陥コースじゃ無いの？
でも、どこにあるの？ 一般人に迷惑かけなかっただけマシ。
二輪乗る気狂いどもはサーキットで勝手に死ね。 >>1
いいこーすだね
無謀ドラテクなしは殺しまくれ ライダーは自殺志願者
死ぬ事こそ本望
本懐を遂げたと言える 日々の騒音でご近所から呪いを受け続けてたろうな
バイクが減って喜ぶ人はかなり多いと思うよ 34かぁ
そろそろ分をわきまえる年齢なのに頑張ってる中年おおいよなぁ >>176
公道を安全に走行する技術と
レースで限界を攻めるライディングテクは全く別物やけんのう。
昔、知り合いのバイク乗りが、「わい、ライセンス餅ライダーから
乗り方教わってるしー 安全運転意識超高いしー 優良ライダーやで」
っていつも吹聴してたんだが・・・
あろうことか、トンネルの中で追い越しをかけて対向車に突っ込んで
死んでもーたよ。死者に鞭打つのもなんだが、ろくでもない奴だった。。。 >>176
ヘタクソだからサーキットで練習してるんだろ >>222
サーキット走れもしないやつが言うセリフだなwww >>64
スライドしたら減速無しで壁やん
こんなんアカンやろ >>221
優良なのはサーキットの中だけなんだな
トンネルで追い越ししたら対抗は見えないから即死だわ
そんな奴と知り合って気の毒にな >>223
俺はうちの親父は車会社勤務だし、
たぶん普通のやつより中身は詳しいとは思うんだが、
サーキットでF3だのやる人は尊敬するが、
休日にサーキットに来てドラテク自慢だの、
アップヒルダウンヒルやってるやつを尊敬する気はないよ
なんなら群馬県警とカーチェイスしてみたらいい
群馬で一番運転上手い奴が交通機動隊に入るから、
まずお前じゃ勝てない サーキットは止まる技術が必要ないから公道では通用しないとよく言うもんな。 >>176
え、そんなことが不思議なのか？
まあ社交辞令的な大嘘こいてるだけだろうけど >>226
なんの話してんだ？おまえ
県警と勝負って、なんのメリットあってそんなことしなきゃいかんの？
おめーがやればいいじゃね
だいたい公道なんて早く走る意味がねーだろ
ラップタイムあるわけでもねぇし、タイヤの限界性能なんて出すようなこともねーし
免許取ったばっかりか？www サーキットのデザインした人は今頃しみじみ酒でも、飲んでんのかな？
自分のデザインしたサーキットで人が死ぬ事を理解した上でやってるんなら、これはもう しかし岡山国際は二輪事故死何人目だよ
ここのところ多いよな
2輪は走れなくなりそうだな 危険なところにはタイヤバリア設置してるだろうけどそうじゃないとこは何にもないからな
そしてその大して危険じゃないとこでやらかしちゃったんだろうな また岡山国際か
しかもおんなじ所で結構派手な事故してるな マジか
レゴブロック買ってもらえなくてダイヤブロックだったわ あんま死亡事故ばっかやってるとグレード2取り消されるんじゃね？ >>209
ストレートはどこもコンクリートウォール >>70
顔面と地面の距離ちけぇーーー！これ狂ってないと乗れない乗り物だなw >>207
やりたい事あって趣味で死ねるなんて最高だよな プロライダーみたいに思い切って走る。
23台も走ればレース感覚。 あそこ登りになってるから
開けていったんかなぁ
ご冥福をお祈りします >>7
サーキットでは普通の生命保険はおりない、飛ばすなら公道で コースアウトでブロック塀なんて、そんなサーキットまだあるのか 公道でレースするアホより余程利口
公道レーサーが死ねば良いのに 土手になってるか廃タイヤいっぱい積んでるのが普通だと思ってた なんでコンクリの壁に激突なん
コレサーキット側の不始末？ 手前のS字からの切り返しが遅れてコースアウトするのはまぁ分かるとして、Rのキツさからしたら、かなり減速して入るコーナーに見えるが、何でそんなに死ぬのかな？ >>66
至って普通なレイアウトだが…
通常右回り？
左？ サーキットは安全だよ公道より
でもテンションが上がり過ぎるんだよね
公道で走り屋自称している奴も普段手加減して走っている
サーキットはグリップはいいし周りは速いし独特の快感がある
自分の限界がわからなくなる 秀吉ぃー
おまえのカタナは頂戴してバイク王で売払いますね 2輪でも4輪でも限界を超えるほうが簡単。
あらゆる場面で限界を超えないのが難しい。 以前にも同じコーナーで死亡事故あったよな。
その時の地縛霊にこっちおいでと誘われたんだろ。 >>70
ちょい前はマルケスのヒジ擦り見て感動したもんだけど今や誰もがヒジ擦ってドリフトしながら走ってるんだなぁ
マシンとタイヤの性能が驚異的に飛躍し過ぎて人体の限界を突破しつつあるのかね
この亡くなられた人の10R？も昔バケモノマシンと言われたホンダワークスNSR500よりも速いってんだからそれを素人が乗っちゃいけないわ 34でバイクレースって何がしたいんだ？
趣味にしても限界超えるような練習する意味あるのか？ >>257
モスＳの次のアトウッドはバンク強めの急坂なのでそんなに減速しないよ
モスＳはほぼ直線的に抜けて、アトウッドは手前と奥でクリップに付くのが一般的かな？
怖いのはモスＳで縁石に平行に乗るのと、アトウッド出口で急に跳ばされる事がある所かな >>64
エスケープゾーンほとんどないやん
これはコケたら死ぬわ オートポリスでは死亡事故出ないな。
コースのレイアウト悪いんじゃない？ >>229
あの漫画の愛読者なんだろう
察してやれ 素人が調子乗ってサーキットなんか行ってんじゃねーよボケが！！
しかも３０過ぎたおっさんがよ！！
お前、もう若くないから！！！ >>262
知世「お前なんで勝手にお兄ちゃんのカタナをバイク王に売ってくれてけつかんどんの？いっぺんいてこますで？」 >>117
スピード出したいならサーキットが正解じゃないの？
行動は対向車も歩行者も自転車もいるよ？ コンクリートブロックがむき出しのサーキットってなんね？
岡山国際ってF1やったこともあるちゃんとしたサーキットだろ？ >>260
ヒートごとに両回りやるサーキットあるけど
逆回りあぶねーよと思って走るのやめた
エスケープないとこ多くなるもんな サーキットで生命保険がおりないとか言ってるやつ
その部分の約款コピペしてみろよ
損保と間違ってるんだろ サーキットだから傷ついた電柱さんやガードレールさんはいないな
よかったよかった せってた相手が漆原の逃げれるラインを残さずブレーキングで前に出た
かもしれない。 >>7
生命保険は微妙。だけどこの手の走行会の類は保険加入して走るからそっから出るだろ。 サーキット場（サーキットば）www
そんな言い方せんで 人生も一緒にコースアウト
公道で迷惑かけないだけマシだよね。 岡山国際はイン側がコンクリート剥き出しの箇所が幾つかある。
避けた反動でコントロール不能になったり、ハイサイド起こしたりしたらヤバイなとは中継観てていつも思ってた。 じっちゃんが言っていた。スローイン、ファーストアウト。ファーストイン、コースアウト。 >>117
馴染みの峠でスポーツ走行を楽しんではダメ。制限速度や法規守ってスポーツ走行はあり得ない。それとも走るのがやっとなの？君。 でも岡国以外はもっと危ないからなぁ
中山もセントラルも路面が悪すぎる モスエスはほぼ直線で抜け、アトウッドの
ブレーキング前にわ180～200キロ
最新のバイクなら200を超える
ムズいしタイムを削る一番の
ライダー技量が出るポイント くるくるハムスターみたいに走って、何が楽しいのかさっぱりわからん こう言う、自制心無い奴は、早めに逝ってくれた方が良い。 ニンジャ乗りか。可哀想に。
コースってほとんどクッションガードがあるもんだと思ってたが。 >>260
右回り
（自転車やマラソン大会とかで使う時は勾配の関係で逆回りにすることがある）
二輪走行時の死亡事故が多いと言う問題は
前の死亡事故の損害賠償の裁判内容になってるみたいね。 狂ってるとか
バケモノとか
バイカスのアホ共は
幼稚でキモイのばっかり >>304
モロ世代よ
そうじゃなきゃ
ロータスなんて乗ってねえ 鈴鹿もエスケープゾーンが狭いところが多くて危ないけどここの事故のコーナーは峠並みの危険さだな >>310
グンマー県警とどこで何を競えばいいんだ？
ちゃんと説明してみ？グンマー猿すん この人は公道でなく､ちゃんとサーキットで
暴走してるんだから､マトモな類。 技術がないのにサーキットでレースとかやめさせろよW >>320
バックストレート前後のコーナか、ダブルヘアピンのあとなんじゃないの？
右カーブのコースから外れ、約６０メートル離れた左前方のコンクリート壁に衝突。頭などを強く打ち死亡した。 へたくそは排除する仕組み作るべき。
まぁ、バイカス消えた方いいけど。 コンクリートウォールなんて置くなよ
テックプロ置く金もないのかよ
このマイナーサーキットは >>322
お前もともとグンマー県警に丸投げじゃねwww
逃げるも何も、最初から勝負になってねーだろ
俺はお前のヒーロー、グンマー県警とどこで何を競えばいいんだ？
ちゃんと答えな 大型バイク免許取って一ヶ月後に脳卒中で倒れてバイク乗れない身体になった。
ある意味命拾いしたかも知らん。 脳卒中だプチ
次は〜神田あ〜神田あ〜ああ寝過ごしちまった俺ももう歳だなあ
この２つがわかる奴は50歳超えてるやろなw >>53
下手だからサーキットで一所懸命練習してたんだから、そういうこと言うな
ご冥福をお祈りします 故障かなぁ。
それかコース端ぎりぎりまで寄せすぎて制御不能になったか サーキットだからな
自己責任だし誰も悪くない
運が悪かっただけ 自分でやりたくてやってたんだからこんなんしるかよ。勝手に死んどけ
いちいち医療圧迫してサーキット管理に事故現場処理させてんじゃねーぞアホが。 https://www.youtube.com/watch?v=AXPMezQYe8g
。みつお
3 日前
昨日この場にいました。
本当かどうかはわからないですけど、
キャリパーが外れたみたいですよ。
4
もしこれがホントならチーム側の責任かもねー
HPで詳細報告もせずしれっとしてるみたいだけどｗ 公道ではなく、ちゃんとサーキット走ってるんだからマトモな人なんだろう。衝突する可能性がある所にブロック置いとくのはどうかと まあ、サーキット場で暴走するのなら構わんが。音だけ何とかして欲しい。
それと、好きな事して死ねたのだから良かったね。 シミュレーターで走った感想だと岡山のS字って途中で下りになるから
２輪だと浮かびやすそうなんだよな。実際事故多いし >>338
チーム員だとしてもチームはキャリパー触わらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
