【車】テスラ シートヒーターのアンロックに300ドル ハード的には実装済み ★4 [速報★]
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3万でシートヒータなら然程高いとも思わんけど、だったら最初から全車標準装備にすりゃいいのに >>5
サブスクの場合の故障時の負担は誰になるのかしら 高速走行中にいきなり
「ブレーキのサブスクリションが確認できません」→「サブスクリションを確認する」「しゅうりょうするあ」 暖房サブスクって凄い発想だわ(´・ω・｀)
訴えられるまでやるんだろうなｗ >>10
所有権はあるけど機能制限解除には料金を支払う必要があるってことじゃないの？ 下手すりゃ廃車になるまで一度も使わない装備がついてる、全然地球に優しくないじゃん。 髪の毛のアンロックもお金払えば生えてきますか？
誰にお金を振り込めば良いのでしょうか？ 300ドルぽっちって事は、どう考えてもシートヒーターのハードの金額は車体価格に含まれてるやろ
勝手に搭載されて、かつ使えないようにしてある機能の金を取るとか、すげえな 必要のない機能付けられたら車重が重くなるだろｗｗｗｗｗｗ 恐ろしき、未来の自動車。売りっぱなしの時代は終わった。
ワイパーは１往復1セント。
ブレーキは、1制動5ドル98セント。
サブスクあります。
ブレーキ掛けようとしたら、「サブスク期限切れです。延長しますか？」と表示される。 車そのものには全部の機能が搭載されていて
その機能を使う為には追加料金が必要なの？ >>14
ソフトで制御じゃね？
ハッキングすればおｋ テスラ「購入した時点で扱えるのはキーの差込口程度です」 シートヒーターってあったほうがいいの？
3分ぐらい座っておけば暖かくなるからいらないと思うんだけど ハンドル握るとセクハラでペダルを踏むとパワハラで訴えられる アクセルを踏みブレーキをかけるたびに広告が流されるようになるかもな
消したければもちろん課金、いやサブスク >>8
ミディアムグレードのヤツ以上は最初から使える
「必要無いから安く」買いたい人向けのグレードだけ追加購入制 電気自動車って暖房使うと燃費下がるだろうな
エンジン自動車はエンジンの熱を使えるけど >>8
暑いは弱いが、逆に冬は一切暖房使わない俺には要らないわ >>42
テースラテスラテスラ求人
テースラテスラ高収入 契約書に車体は販売するけど
機能制限されている機能については
別途購入が必要とかちっさい文字で
書いてあるのかね これが体験にお金を払うということか
ハード組み付けはいちいちオプション対応するより効率重視で全部つけてしまう
それを全数使えるようにするより、300ドル安くしたほうが売りやすい、ということなのか。
でもハードのコストアップ分をまかなっているとすると、歩留まり（お金出してくれる人の比率）を見込んで決めてるはず。
300ドルだす人が、他人の分までコスト負担している。
だから、ハード最初から使えるようにしなら、300ドルは掛らないはず。
商売だから、正直が一番。
ずるい、騙された、という感情を持たれることを気にしない商売って、いいのかね？ ヒーターあるけど使わねえ！って縛りプレイ宣言に対してテスラが300ドルの賞金払ってると考えればいい
大食いチャレンジみたいなもん >>1
つまり金払わないと重り載せて走っているようなものなのか ヒーター程度なので消費者にナメられてしまったね。
SwitchだってこないだまでBluetoothチップを解放してなかった。
でも今まで誰も文句言ってなかったよね、技術的に手が出せないから。 良いんじゃね？ヒーター付き、ヒーター無しでライン変えたり検査工程変えるより安上がりなんだろ。 >>65
一昨日有機のヤツ買ったんだけど知らんかった。エロゲしないからヘッドホン使わんと思う。 日本でも高級車も中級車もハードは同じで細かい機能についてはつけ捨てってのは良くある。 >>51
文字は大きいけどかかってるモザイクを消すのに300ドル >>23
ライン別にしたりするほうがコストが掛かったんじゃないの？ >>47
ガソリン車は排熱利用で温かいけど電気自動車はどうなんだろ エアコンの室外機だか室内機だかがリミッターで制限らしいな オプション解除に金取って車を売ったらオプション初期化で新しい所有者がまたオプション解除に金を払わないといけないって何の冗談やねんw auひかりのルーターもサブスク払わないと無線ＬＡＮ機能有効化されない 電気自動車は寒いからシートヒーターがついてるんやで
エアコンをフル可動させると航続距離が落ちるので
できるだけ電池をケチって一人だけ暖かくなろうというのがシートヒーター
当然、足元は寒いまま 作りはほとんど同じだけど、あえてスペックと値段に差をつけるなんて車でも家電でもよくあるだろ
むしろ後からアンロック出来るのは良心的 グレードの上位下位のOPは昔からあるよ
ボディ統合ECUだからコントロールだけ変えればいいだけで
最初からついてる 下手にクラックしたらブレーキが効かなくなるとかハンドルがきれなくなるとか仕込んでそう 画面「ヒーター付けましたね！！？」
運転手「だって寒いしここにヒーターのボタンあるし」
画面「お客さんうちの車（テスラ）初めてです？」
運転手「もう1000km程運転してるけど」
画面「あちゃー」 表示のマイル・キロの変更に150ドル
電池をフルに使うためには2000ドル >>72
電気自動車あるある
冬は暖房つけたらバッテリー食うから付けずにダウン着込んでプルプル震えながら運転するってユーチューバーが言ってたな 私の安い軽自動車でもシートヒーター標準装備なんだが何を勿体つけてんの？ >>35
真冬の早朝は、あると助かるよ〜
あったまるの早いし 言い方が悪いよな
「標準装備のヒートシーターですが、不要な方は300ドルディスカウントで機能オフ対応が可能です」
って売り文句にしておけば
随分と印象も違うだろうに よく見たらリアのシートヒーターがオプションってことだろ
要らんだろ お前らの反応見てたら日本人の後進性がよくわかる
ソフトウェアの世界ではこういう課金有無での機能のオンオフは当たり前なんだが
ハードウェアが絡むとようやくお前らもどういうものか理解するんだな 氷点下15度でも窓開けて曇らないように走行してる。20分くらいなら。 なかなかエグい商売やってるなー。
機能制限かけるとはねぇ。 シートヒーターは冷え性の女には好評だから軽自動車には割と付いていたりする リースならわからなくもないが車体は購入だよなこれ？ IT関係はこんなの当たり前なので特に驚きもないな。
ハードと言っても大したコストじゃないんだろう。 工事せずにアップグレードできるんだから悪い方法でも無いんだろうが
え？これ買った人はヒーターのスイッチ入れるまで知らなかったの？ テスラはauからヘッドハントすべき
と思ったが、米国じゃあんな小さいフォントサイズの※書きは違法かもしれんw ヒーターのオプションで作り分けるよりも安く上がるんだろう。
でも全ユーザーに使わせるのは悔しいから金をとるｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
