【アメリカ】「車の信頼性」ランキング 日本勢が上位独占！2位は「マツダ」 1位は？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/fdcf3df20ef72613c06acbebd2df9a1f0effce8a
「レクサスＬＣ−５００」
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202111/20211119ds41_p.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637289416/
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが18日発表した今年の自動車ブランド別の信頼性調査ランキングで、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が首位となった。
2位は「マツダ」、3位は「トヨタ」で、上位を日本勢が独占した。
4位は日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」、6位に「ホンダ」、7位に「SUBARU（スバル）」、8位にホンダの高級車ブランド「アキュラ」、9位に「ニッサン」が入り、上位10ブランド中、八つを日本勢が占めた。
他の上位ブランドでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）の「ビュイック」が5位、ドイツBMWの小型車ブランド「ミニ」が10位。
一方、米電気自動車（EV）メーカーのテスラは電動スポーツ用多目的車（SUV）の不具合などに足を引っ張られ、27位に終わった。 マツダの商売は素人以下だから
ロータリーは儲からないって分かるまで何十年も掛かった 整備性良くてある程度自分で直せないとアメリカ人嫌がるよな >>79
それ日本の話じゃなかったか？
つか、ヨーロッパだと関税の関係で日本車はそんなにやすくない
例えばイギリス程度でもロードスターや86程度でも国によっては7-800万するからなぁ… マツダはラインナップも効率化して隙間を狙っていったが
他会社からもオシャレSUV溢れ出てきてキツそうな雰囲気 >>79
一昨日、アメリカ人YouTuberのおっさんもマツダのプアマンズレクサスとか言ってた >>96
実質、ボランティア企業として地元産業に貢献するカトリック教徒向けの車だしな。
5ちゃんねる住民にマツダを毛嫌いする人達が多いのも、宗教的な価値観の違いが背景にある。 確かにMazda poor manでググるとヤバいなw >>105
っと、自己レスすまん
どうもこいつは俺の記憶間違いみたいだったようだ
最近の情報を調べ直したら、イギリスだとロードスターが大体3万ポンドで300万くらいからスタートらしい >>109
もともとヲタ専メーカーで子ども用扱いだったのに今やレクサスの下位互換扱いワロス >>111
他社からも競合車両が多く出て、車体名に安売りイメージが付きすぎて赤字に転落し続けたから。
大体、マツダの売れ筋が死ぬのは、同じパターン。 マツダ
内外にある工場
フル稼働で生産できるのは３００万台
現在、実質的な生産台数となると... >>112
The poor man's Subaruってヒットしたんだけど
貧乏人のスバル？涙出てくるで😭 >>112
むこうで若い頃は貧乏でマツダに乗ってたよ的なの
日本だと昔はキモヲタブルーに乗ってたと同じニュアンスだからな 今はスバルもおしゃれになってきて
キモヲタブルー感薄れてきたな ニダ達は韓国メーカーが１つも入ってないニダ！ って騒がないの？
ヒュンダイもキアも影も形もないね現実は非情だね
一時は日本車によく似てて、日本車より安いって欧米で売り込みかけてたのにね
本当に一時的な流行りで終わったね
日本車モドキの低価格より本物の高品質だったわけだ
品質(クオリティ)は大事だったね そんなに、お前らメーカーヒエラルキーって大事なのかね(笑)
小学生の学級内弱いもの苛めと変わらんやん。 マツダをバカにしてたやつ、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰって感じ マツダはアマティ１２気筒まで作ろうとした、素晴らしいメーカーだった
しかしそれを実現する前にバブル弾けて本当に潰れそうになってフォード傘下となった
ミラーサイクルエンジンは当時のダイムラーベンツも欲しがった技術だった・・・・とよく言われてるがどこまで本当なのかは知らない
当時フォードから送り込まれてきたトップは、イケメンなユダヤ人男子で今はフォード本体のトップだっけ、フォードって元はユダヤ差別で有名だったんだけどね >>116
新車販売で数売れてねえからクソみたいなこと言うバカはただの世間知らずやろし
たいがいが無免許だねそういうやつは スバルは北米じゃアウトドアのイメージで売ってるからマツダの貧乏人キモヲタイメージがない
アメリカの国立公園に寄付してる企業一位じゃなかったっけ まぁ直ぐにヒョンデが一位のランキング捏造して出してくるだろw
それはともかく来年ヒョンデが日本でEVのネゲロだかネショウベンとかいう韓国臭い車売ろうとしてるけど危険物を輸入許可するなよ。 貧乏人用の車に皮貼ってステッチ効かせただけとバレたんかな >>120
半島勢はチェコのシュコダより信用されてないから・・・
てかセグメントで一番安いの選ぶとKIAって場合は結構ある
プアどころじゃなく本当の底辺ってやつだな レクサスって凄いな。それに比べてトヨタって3位か。世界のトヨタかと思ってたが落ちぶれたなw トヨタはマニュアル車のラインナップが無くなったからマツダに乗り換えたわ。この世から絶滅するまでマニュアル車じゃ〜 マツダにとって北米での誤算は
メキシコに工場を作ったことと
トランプが大統領になったこと 中央日報ではきっとアジア勢が上位独占って言うだろうなw >>131
ボケてんのかマジなのか
分かりづらくて草。 ヒュンダイが世界一ニダ
学校でそう教わったから間違いないニダー ドイツ車ってすぐ壊れて修理代でボッタくるからな。
車庫に道路から見えるように飾っておくにはいいが。 マツダも出世したな…
広島でしか見ない車とまで言われてたのに マツダは技術屋集団。
技術は高いが時々あっちの方へと走っちゃう。
軽のガルウィングとか スバルは米国で満足度だと常にトップ3に入ってるけど
信頼性だと、少し落ちるんだな。 ヒュンダイは11位でまあまあ
起亜は19位
テスラは27位でケツから2番目
ホンダ6位、スバル7位、日産9位
アメ車が全体的にランク上げてきてるのが怖い >>140
ごもうハゲなのかただの無免許クルマエアプなのか判断に苦しむｗ マツダはこれからもこういうので良いんだよを極めていくべき >>144
ビック３が落ちぶれてモデル更新で１０年遅れしてたのは既に過去の話じゃないの
日本市場の日産も大概だったけど >>142
AZ1キャロルは、スズキとの協業で生まれたオートザムの奇跡的路上ゴーカートだったな。 アメリカは、長距離走るから
お金があれば、信頼のある車に乗るよね。
しょっちゅう道路わきに故障して困ってる人見るから
アメリカで走るなら日本車買うわ。 マツダ買うのって勇気いるよね？
毎回候補にはなるが結局無難なトヨタになってしまう ちなみに、スバルはレオーネの時代からアメリカ北部とカナダでは
そこそこ人気がある。 トヨタは採算度外視で安全性に力を入れてるから
結局はそれで信頼され売り上げを伸ばす
売り上げ重視で安全性よりコストカットを優先してるとこは落ちぶれる ポルシェが去年2位から13位に落ちとる
最近のポルシェ壊れないとか言ってたけどまた壊れるようになったんか ヒュンダイは本気でEVの寝糞っての売るつもりなのか？ >>154
採算度外視までしてんのに直系販社であんな車検させてたんか・・・
数値でみえないとこの安全性でコストカットしてそうなメーカー第一位がヨタ車じゃねえのｗ 日産の車は乗ってるうちにあちこち不具合はでてくるけどボディ自体は頑丈な気がする レクサスはトヨタと同じ部品でも時間かけて組んでるんだから当たり前だよ トヨタ車はなんだかんだで故障しても
自分で修理できたりするレベルで整備性がいいからな 結局EV厨がヒステリー起こしてもアメリカでトヨタ、レクサスバカ売れで信頼性と1位でテスラがビリと そりゃ欧州も必死で日本車に規制かけるために色々EVに全振りするわけだわw >>164
トヨタディーラーの設備と整備士は販売数に対して全く足りてないから、常に問題になってるけどな。 >>161
昔は逆だったんだがな。
ボディボロボロでもエンジン元気なのが日産だった。 >>143
アセントが足引っ張ってる。
マツダの場合はロードスターの評価が高いのと新技術が搭載されてないから故障が少ないとかがあるみたい。 マツダのCX5とか8とか、最近流行りのなんちゃってSUVと違って天井高いね。
車高高いと立体駐車場に入らないのかもだけど。 貧乏人がレクサスのグリルが〜とか言ってもあのグリルで金持ちにバカ売れなんだな コンシューマー・レポートの「2021年の自動車ブランド別総合ランキング」ってやつでマツダが一位になってるじゃん
マツダ貶してるジジイの言ってることはあてにならん
>路上テストや信頼性データ、所有者満足度の調査、安全パフォーマンスに基づいた評価でランキング >>165
新興メーカーが信頼性で評価されるのはそもそも無理だけど
それ以上にテスラのやり方が信頼に結びつかないんでしょうね
日本だとテスラ乗ってる意識高い系はテスラがお好きでそもそもバイアスに侵されてるけど北米ではそうはならんから >>175
え、レクサス1位でマツダ2位じゃないの？
嘘ついてる？ >>143
ボクサーエンジンはどうしても信頼性に難がある 正直デボネアAMGに憧れた身としてはデボネアのヒュンダイ版をEVで復刻し奴は気になる >>168
全車種取り扱いと同時に新車種増やしまくって工場は大変でしょうな
これで安全性最優先とかどんな冗談って思う >>177
信頼性とブランド力と別にあるみたいよ。
ブランド力はマツダは一位だったが販売、利益には結びついてないようだけどw >>178
整備工数かかってもあれがいい人間専用って意味ではマツダと同じくヲタ専だな
ただスバルはオッサンからジジイ向けでマツダは若年層っていう違いはあるがｗ とりえの信頼性がよそに負けたら日本の自動車産業はいよいよ終わりだよｗ 一昔前は皆つまらんと言われてたトヨタ車だが今じゃ日産のほうが遥かにつまらんな >>188
そういうのドイツ勢に言ったらｗ
おまえらそもそも土俵に立つ気あんのかってｗ >>178 真面目にまともに僻地利用も多いようだが、そんな荒野でいきなりスバル車壊れるなんてのもあるの？ 日本でジャーナリストに高評価のVWも米国市場では
日本車との競争に敗れて衰退したブランドだ。 海外勢も実用性はジャパンメイドと認めてるということだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
