【アメリカ】「車の信頼性」ランキング 日本勢が上位独占！2位は「マツダ」 1位は？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/fdcf3df20ef72613c06acbebd2df9a1f0effce8a
「レクサスＬＣ−５００」
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202111/20211119ds41_p.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637289416/
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが18日発表した今年の自動車ブランド別の信頼性調査ランキングで、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が首位となった。
2位は「マツダ」、3位は「トヨタ」で、上位を日本勢が独占した。
4位は日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」、6位に「ホンダ」、7位に「SUBARU（スバル）」、8位にホンダの高級車ブランド「アキュラ」、9位に「ニッサン」が入り、上位10ブランド中、八つを日本勢が占めた。
他の上位ブランドでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）の「ビュイック」が5位、ドイツBMWの小型車ブランド「ミニ」が10位。
一方、米電気自動車（EV）メーカーのテスラは電動スポーツ用多目的車（SUV）の不具合などに足を引っ張られ、27位に終わった。 日本では全然人気がないセダンが
アメリカでは人気あるからな
セダンでいい車を作っていないとアメリカではよいランキングは獲れない >>944
俺はそうだけど、他の人もそうかは知らん
2010年式のタイプR乗ってたけど、モデルチェンジで値段が倍くらいに跳ね上がったから、見た目でロードスターにした
あのK20Aエンジンは最高だった >>951
ドイツ車の電装系の弱さは定番
さらに日本の気候に合わないのでそれはもう壊れまくる
中古ドイツ車が投げ売りなのはそのため 90年代の流麗なデザインに戻ってくれよ
今はヤンキー用の箱みたいなのばっかでうんざりだよ >>955
気候なんて関係無いよ
それは故障の多さに困った販売業者から生み出された後付けの逃げトークでしかない
それが昔から当たり前の様に使われ続けてきた結果すっかり摺り込みされてしまってて額面通り信じてる奴の多いこと マツダ車の要素
デザインがいい（数々のデザイン賞を受賞）
コストパフォーマンスがいい
欧州高級車を凌ぐ内装の質感
信頼性が高い
売れない理由がわからない
トヨタ車の要素
雑で幼稚なデザイン
ボッタクリ
チープな内装
殺人兵器プリウス
売れる理由がわからない テスラはランキング外かと思ったらちゃんとランクがついてるｗ >>952
如何に日本人に知能が低い輩がはびこったかと言うのがSUVの流行。 ベンツは工場が南アと中国、BMWも中国、御三家の中で唯一アウディのみ今でも欧州生産 Bは細部の作り込みが雑とよく聞く >>962
欧州と言ってもドイツ以外の国も。ハンガリー、スペイン、スロバキア、
ベルギーに価値はあるのか。南アだのアメリカだの中国などに対して
なにか優位性があるのだろうか？ >>958
マツダ車
モンドセレクションモドキで数々の受賞
見かけに対するコストパフォーマンスがいい
欧州車に似せただけのハリボテ
CX5はオルタネーターがブチ切れるわすすだまり煤Dで最も信頼できない車トップ15に日本車としてCARWOWに唯一の登場(トップ9)
シビックインプレッサカローラと言ったCセグがマルチリンクを採用したのに物理原則で劣るしかもホンダやプジョーに比べると出来損ないのトーションビームをマツダ3に採用
売れなくて当然である >>958
マツダ地獄とか粗悪とか昔のイメージのまま時間止まってるのが多いんだろ
それと下取りで高く売れるとか、自動車の性能とか関係ないとこでしか選ばない
だから中身まんまハイエースの新型ボンゴとかも売れない >>7
欧州がEVに舵を切った理由がこれだよ。
根本的に全く勝てないからルールを変えて仕切り直しをしたい。
スポートでもそうだけど、車でも同じことを始めた。 マツダっていいわよね。ほんとはデザインもいいのよ。
でもなんだろ、何かが垢抜けない。
マツダって言葉の響きかしら？ >>966
80年代で頭が止まってるお爺ちゃんかな ドイツ車は変なエコに拘って耐久ポンコツになりつつあるもんな >>968
広島じゃき。田舎から世界を相手にイキがっちゃ悪いかのう？ マツダの車ってマツダ以外で下取りに出すと安いからまたマツダで買うことになるんだろ
マツダ地獄だとか >>972
俺はマツダ車乗りではないけど同じメーカのクルマに乗り続けてる。
それに何か問題でもあるのか？ 日本車でもマツダスバルはないなぁ
方や電装弱いし、方や塗装の耐久性低い、エンジンやミッション10万キロ辺りで壊れるし あのマツダが？父ちゃん赤いファミリアに乗ってたけど、水処理が悪くて
排水穴が詰まって錆でボコボコになって６年で廃車にしたよ。 >>974
捻くれた情強気取りな意識高い系情弱マウントマンのツボにハマるんだろ >>974
いつの時代の話してんだジジイ
今時普通に乗ってて10万キロで壊れる国産車なんかねえよw
マツダもスバルもな >>1
テスラ躍進でトヨタは明日にでも倒産とか言ってたEVヲタは免許持ってないし、車も持ってないんだろうな >>979
今は5年後にトヨタは凋落と言っているのでまだわからないよ。
今年(2021年)の記事
さらば「日本製」…まもなく日本の「基幹産業」がどんどん消えてなくなる！【上半期ベスト記事】2021年7月8日
トヨタ本体も競争に敗れ、5年ほどで凋落する可能性があると見ています」(ジャーナリストの大西康之氏)
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/84762?page=4 >>974
日産ホンダだろそこは
バブルの頃購入したプリメーラは電装とエアコンとトランスミッションの故障に悩まされた。 >>980
環境ヲタは明日潰れると言ってたんやでw
それから一ヶ月くらい経ってるがまだトヨタは倒産してないわ
トヨタはレクサスEVも現在あるし、来年にはスバルと共同開発のEV投入、2025年には15車種投入予定 >>980
記事抜粋
「トヨタの豊田章男社長は最近、日本自動車工業会の会長としては『EV化を推進するとビジネスモデルが壊れる』とか、『火力発電のウエイトが高い今の電力事情では、EV化を進めても抜本的な二酸化炭素排出削減にはつながらない。」
工業会の会長としての発言
至って真っ当な回答だろう >>960
ウワッ
昭和20年代のジジイが来たッｗｗｗｗ マツダはフォード車と提携関係にあったことも関係しているのかしらね。 >>321
マイナートラブルだらけの外車は常に改良中ですか？ >>983
CO2の件は真っ当だと思うけど、そもそも EV推しは環境とか下手するとEV自体もどうでもよくて日本下げ、トヨタ下げして自分が気持ち良くなりたいだけなんじゃないかなと思う。
日本の自動車産業や地球環境を心配してEVシフトを推しているように見えないんだよな。 高級車ブランドの方がランク低いってホンダアキュラ… >>898
ランドローバーとかのサファリ仕様みたいなのは川に半分浸かって
水をジャブジャブ掻き分けながら川向こうに渡るとか普通にやる >>383
地元の知ったかが故障するベンツはベンツじゃないと言う名言を残してるぞw マツダは踏み切り手前の一時停止でアイドリングストップして
その後二度とエンジンがかかることはなかった
とにゅでやってた。 >>404
外車バイク屋「それは壊れているのではなく壊してるんです」(逃げの姿勢) >>952
その米国ですらセダンが売れないので、北米メーカーはSUV主流に切り替え
東南アジア、中国、欧州でも同じだな。
それでも保守派は、3BOXセダンを買うが。 >>957
まあクソドイツ車のことは知らんが気候によって影響を受けるのは電気・電子機器あるあるだけどな その割にマツダとか人気無いし大して売れてないよな…
要するに、雑誌社に広告費をたくさん払ったってだけじゃねーの？w >>992
アイストバッテリーの死んだ無整備アクセラとかでしょ。
>>996
トヨタと比較して、総販売台数で敵うわけが無いのは当たり前。
コンシューマーリポートは、ユーザー評価による単体商品での満足度。 >>424
自分も乗ったことないけど正直な専門店が記録簿見せてくれてやっぱり金食い虫だってね >>432
ABSセンサーでアッセン交換ての聞いたことある このスレッドは１０００を超えました。
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