【アメリカ】「車の信頼性」ランキング 日本勢が上位独占！2位は「マツダ」 1位は？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/fdcf3df20ef72613c06acbebd2df9a1f0effce8a
「レクサスＬＣ−５００」
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202111/20211119ds41_p.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637289416/
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが18日発表した今年の自動車ブランド別の信頼性調査ランキングで、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が首位となった。
2位は「マツダ」、3位は「トヨタ」で、上位を日本勢が独占した。
4位は日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」、6位に「ホンダ」、7位に「SUBARU（スバル）」、8位にホンダの高級車ブランド「アキュラ」、9位に「ニッサン」が入り、上位10ブランド中、八つを日本勢が占めた。
他の上位ブランドでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）の「ビュイック」が5位、ドイツBMWの小型車ブランド「ミニ」が10位。
一方、米電気自動車（EV）メーカーのテスラは電動スポーツ用多目的車（SUV）の不具合などに足を引っ張られ、27位に終わった。 >>652
安物中華BEV程度の車なら国内ベンチャーでも同じようなの昔から出してんだよね
でも死屍累々でまともな商売としては成り立ってない
シティコミューター（小型車）も同様でそこには大した需要はない
車なんて何台も持つもんじゃないんだから汎用性が一番重要で低性能な安物は
そこに入り込む余地は一切ない >>7
ドイツは移民入れ過ぎで社会を腐敗させた
まあ元々大した民度でもなかったのに日本人が崇拝してきた歴史がある >>780
日本が凄いんじゃない
トヨタが凄いんだよ ヒラリー女史が言ってたようにアメリカと日本の同盟関係を良好に保つ為には
日本人もどんどん積極的にアメリカ留学をすべきなんですが、
こそ泥自民の満洲派閥のこそ泥どもがやってる事は全く逆だからね。
あいつらこそ泥自民のこそ泥どもは
自分達の息子や在日朝鮮人の犯罪チンピラの子供にばかり留学させて、
多くの才能在る日本人には全然留学の機会を与えようともしないからね、冗談抜きで。
あいつらの何が親米派なのか、本当に反吐が出る嘘吐きどもだよ。
朝鮮創カルトもあからさまな親韓派、親中派の犯罪組織でね、
アメリカに行きたがっている才能ある日本人の人生を妨害して渡米を断念させ
自分たちの組織に入れてこき使おうとか考えてるから本当におぞましいよ、こいつらは。
そういう話ももう告発すべき時期だからね。
あいつらがやってる事は韓国政府がやってる”用米政策”と全く同じであり、
アメリカとの橋渡し役は自分たちだけで十分、
ノーベル賞の真鍋氏も大村氏も皆邪魔、日本人はなるべく留学するな、
大谷選手やイチロー選手みたいにアメリカで活躍されても邪魔、余計な事をするな、
活躍するのなら俺達を通して活躍しろ、
アメリカの影響力を利用して日本を支配する為にはそれが一番、
そういう事を冗談抜きでやってますからね、あいつらは。
本当にクソのようなサイコ民族だからね、朝鮮人は。 ユーロと結束固めて
アメリカに自家発電促すくらいで良いんだよね。
誰かさんも言ってたけど盛り沢山だし自家発電余裕でしょ >>811
少し古い記事だけど、ドイツ車の中古車価格は自社登録のせいで下がっているね。
◆「マツダ天国」中古価格が安定 2019/6/6 6:30
マツダの中古車価格が安定している。
新車を購入してから3年後の残存価値は60%程度と、一般的な相場に比べて約1割高い。
中古車価格は新車の実力を反映するバロメーターと言われる。
ドイツ勢など輸入車は、ディーラーが自ら購入して販売台数を水増しする
「自社登録」が頻繁に行われているとされ、中古価格が落ちやすくなっている。
日経新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45719070V00C19A6962M00/ 結局、白人はどんなに低学歴でも真実に近づき過ぎた一方で
中国人は貧乏でも多産な具合に愚かだった。
ここが発端なんだろうな。
しかし妙だよな。
俺を軽視する理由がイエロー混血なら
自分たちの方針と整合性取れてないよな。
自分すら混血上等って発想だったろうに。 いずれにせよ、その白人準拠で
世界的に真実に近づく方針なんだから
この大枠の流れに関して不安は無いけどな アメリカと日本の友好関係がぎくしゃくし始めたのはいつからか？
そうです、満洲派閥のなりすましたちが日本の政治を乗っ取ってからですよ。
戦前は日本人を騙してアメリカと戦争をさせ、
それで敗戦後もあいつらは自分たちのことをフィクサーだの何だの自称して
必死になってアメリカとの仲を取り持って日本の政治を乗っ取り続けようとしてますが、
要はあいつらはただアメリカの影響力を悪用して日本の政治を牛耳ってるだけの寄生虫、そういう話でね。
アメリカの影響力を悪用してイラクで悪政を強いていた部族や
ガニとかいう胡散臭いアフガニスタンの元大統領そっくりですね、あいつらは。
そういう連中の事を私は”用米派”と呼んでいます、
アメリカの影響力を悪用して現地で私服を肥やす悪党集団のことをね。
アメリカの要人の皆さんもそういう連中との関係を整理し始めた、そういう話です。
私は子供の頃からずっと不思議に思っていた、
何でアメリカと日本はあれだけ大規模な戦争をしたのに
突然同盟国なんて話になったのか？
なぜアメリカと日本は同盟を結んでいるはずなのに
日本人は全然アメリカには行かないのか？
おかしいでしょ？ 同盟国なんだったら日本人は気軽にアメリカに行けるはずです。
友好国よりも親しいはずなんですから。
それもこれも、全部満洲派閥や朝鮮カルトの”用米派”のなりすましどもが
アメリカの要人と日本人の間に入って小ずる賢い事をして仕切ってたから
そうなってしまっているのです。 >>468
マツダは社長が売れてる北米市場に全力出すと言ってるしな マツダが二位ってのはどうなの？
昔はマツダはリセールバリュー悪いって言われたけど今は高く買い取りしてくれんのかな >>830
横だが、ロール、ヨー、ピッチそれぞれの方向のモーメントを言ってるんだろうけど
レース車両と一般車両では考え方が違うぞ
サーキット用とラリー用でも違う
マスを分散した方が良いケースもある ベンツは日本だと周りが車間距離取ってくれるからいいのよ
マツダだとそうならないんだよね 日本人が外車に乗る理由に日本車より安全だからというのがあったけど？ マツダは俺より格下のはずなのにー
アメリカ様に評価されて悔しくてー
って感じかな？笑笑 >>863
譲ってるのに入ってくれなくて悲しい思いもする >>864
昔の話だよ
排ガス規制と衝突安全基準が厳しくなってくるにつれて
ランキングはとっくに入れ替わってる
かつて頑丈さで定評のあったボルボは中国に買収されている
頑丈なだけでは燃費と排ガス規制でついていけなくなったからだ
燃費、排ガス規制がないなら
好きなだけ分厚いボディで作れるんだがな このアンケートの結果は、日本社の先進性の無さがプラス面に働いたことも大きい
最近の会社は、物理的スイッチを排除しすぎるし、ソフト面での不具合も多いと聞くから、その辺りが低評価につながったんだろう >>870
確かにテスラは物理スイッチなさすぎで逆に面倒に感じたわ
室内はスッキリしてるけど >>863
日本だと高級車に当たられても被害者のほうが持ち出しが増えるからそういう意味で間を取る
ヤクザが乗ってそうとかいってるやつなんていまどきいない >>877
理由はどうでもいいが車間距離取ってくれるってのは評価高い >>872
タッチパネルのことかｗ
新しくすれば良いってもんじゃねーよ
人工衛星の電子回路は、手作業ではんだ付けしているのは有名な話だぞ
信頼性を確保するためだ >>880
ハンドル位置調整するのにタッチパネル操作する車もあるんやで >>881
なにそれポテンショメータの接点が汚れたら狂いそうで怖いな
頻繁に調整する必要があるからタッチパネルってことかｗ 信頼性とは関係ないけどマツダは顔を統一したのが良かったね。
あれで北米での知名度も増えたはず >>23
とはいえ基本、法令遵守対応だけどな。
何故か、欧米向けがよく見える。 >>9
タイガーと韓国車
月とスッポン
究極の落差が面白い
事故原因は時空間の歪に落ち込んだことだ 31年 キリスト死亡
↓
↓2000年
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
2001年 911
↓
2011年 311
↓
2021年 1211？
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
2000年間、人類をテストしていたみたい。
12月11日に宇宙人が天災を起こす可能性が高い。
石原慎太郎「311は天罰だ（311の大地震、大津波は罰だ）」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがある。
2年くらいですぐに脱退したけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属したがすぐに脱退した。
つまり神＝宇宙人による「天罰」だと言いたかたのかもしれない。 ベンツって評価悪いんだ！ 一般車が対象ってわりに
レクサス一位だしな！ ベンツ BM 悪いんだな 妻がアメリカ人なんだが、トヨタは「自分は偉い！」みたいな人が乗ってるイメージ、マツダは乗ってる人が多いイメージ、ホンダは安いイメージ。
全てに共通するのは「優秀で壊れない」「アフターサービスが良い」というイメージ。
唯一の例外は日産。妻は二度と乗りたくないと。
日本に来て良いと思ったメーカーはスズキ。「ハヤブサを作ったメーカーは、車も優秀だ」という評価。 >>888
スズキは電装が弱くて当たり外れあるけど
基本的には丈夫だよ むしろ日本車は安全マージン取り過ぎだと思う
もっと攻めてもいいのでは 災害国なのにしょっちゅう水没してダメになってるよな日本車
学習能力ないのかと メルセデスとBMWは右ハンドル南アフリカ製なのは有名だが
今では現場監督までくろんぼ
スウェーデンの自動車産業は「労働者管理」とかを導入したために
サーブもボルボも滅亡した >>797
トヨタも新車雨漏りとか今さら人気のSUVで多発させてるからな。 >>891
緩めたとたんにクレームの嵐
>>892
水没して平気な車がどこにある？
ユーザーの問題だ >>883
金太郎飴とか批判する人多いけど、それの何が悪いのか理解出来んよね。
今のマツダ顔は名車ユーノス500の流れを汲んでいて、相当に良く出来てる。
https://car.motor-fan.jp/article/10017367
マツダデザインの好き嫌いはともかく、同じメーカーなのに、車ごとにてんでバラバラな見てくれって方がむしろおかしい。
それはつまり、金太郎飴で勝負できるだけの基本デザインが出来ないってことなんだよね。 >>900
まぁ、現実は一車種ごとの個別デザインする金が無いから、統一デザインの手法を取ったんだが
ホンダなんかも統一デザインでは、ネットでフルボッコの車ですらないゴミ扱いされ続けて来たんだよな。
五月蝿いのは、大体、トヨタ分科会だけど(笑) >>636
二年以上前の個人ブログ
しかも内容は燃費悪いから売却か？と書いてるのに
ネトウヨって都合の良いことしか見ないのね >>4
一位より目立ってんじゃねぇよっていつも思うわ そうか？日本車なんてそこら中で事故ってたりでぶっ壊れてるの見かけるけどな
その点ヒュンダイ車が事故ってるのなんて見たことないし、やっぱ韓車の方が信頼性高いと思うけど >>862
前にマスの中心化した車両しか今は勝てない今のWRCが現状なわけで >>901
？？？
統一イメージとはいっても、マツダ車個々で形はまるで違うんだが、それで大きなコストメリットなんか有るのか？？
マツダ3なんか、同じ車種のハッチバックとセダンのバリエでドアすら共用してないんやが。 >>413
伸びる言うてもRAV4超えは無いなw
アメリカ人のRAV4カムリ好きは異常だからな セカンドカーがアクセラ最終型だが満足度は高くないな
特にディーゼルがやかましい
マツコネが低機能すぎて使えねぇ
ドアが軽いことだけはメリットだな >>890
なおかつ、どんなクソ田舎に行ってもスズキの看板掲げた工場がある安心感は何物にも代え難い >>908
デザインに興味ない人は全体でしか見ないからね
部品個々の差は気づかないだろうね でもまあ、はっきり言って品質過剰だよな
品質の世界では、価格と釣り合ってこその品質評価であって
安くてモノが良すぎるのはヨクナイ
逆に言えば、品質がそれほど高いのであれば、もっと高く売らなければいけない >>912
その好き嫌いはともかく、一番贅沢なやり方であることは疑い無いよな。 >>30
現役のレビン、トレノやシルビア、RX7とか見るに
昔の酷使されたであろう車も全然元気。
故障しても直して走る車なら、国に依っては壊れてないって捉える人もいるしね >>323
ポルシェよりヒュンダイが上なのか・・・・
ドイツ終わりだな 宏の近くはマツダ車が多いが水島の近くに行くと三菱車が多くなるという >>890
スズキの車は昔からテールランプが片っ方切れてるイメージがあるがなんでそんなことを改良しないんだろう？ トヨタおよびレクサス販売店における指定整備違反を受けた全4,852拠点総点検の結果と今後の再発防止への取り組みのご報告
トヨタおよびレクサス販売店における不正車検につきまして、トヨタ車ならびにレクサス車をご愛用いただいている
多くのお客様、ならびにお取引先の皆様には、多大なるご心配とご迷惑をおかけしておりますことを、
改めてお詫び申しあげます。
トヨタおよびレクサス販売店の複数店舗における一連の不正車検問題を受け、全国販売店の4,852拠点にて、
指定整備に関係する法令の遵守、また会社全体の仕組み・風土を確認する自主的な総点検を、
販売店とメーカー共同にて実施してまいりました。
これら総点検などによる結果、これまで販売店11社12店舗にて不正車検が行われていたことが判明いたしました。 >>739
古いEクラスって100万もしないんだぞw
安物だけど5倍以上の物買ってるわすまん >>920
コスト削れるところは徹底して削るって考えだからかな
さすがのトヨタでさえ舌を巻く程の
徹底ぶりだそうだから >>861
アメリカでの話
そしてマツダに見えて中身トヨタだったりする >>922
NDは魂動デザインのセンター中のセンターやで
デザイナーがそう言っとる >>890
設計水準古いから今だに床が錆び落ちるとか普通だけどな >>922
切長の目に五角形グリル、それに初代NAの丸っこいエッセンスを加えた上で現代風に仕上げた感じやん。
充分流れを汲んでると思うぞ。 >>922
うーん
ほとんどの角度でかっこいい車なのにこのツラだけ残念なんだよなぁ… >>933
アメリカでは売ってないからな
ジムニーを欠陥扱いされて撤退した >>934
そうなんか
新型ジムニーシエラくそかっこええ >>933
うちのハヤブサは12年乗ってるけど壊れる気配が無い
スズキもすごい >>863
今時そんなことしているやつはいないだろ
車の雰囲気を見てどうするか決めてるぞ
軽自動車でもぼけた年寄りが乗ってれば車間距離とるわ >>934
転倒事故をやり玉にした訴訟ブームが有って、いすゞもホンダも殺られたな。 アメリカの衝突テストで
ミドルサイズクラスだとcx5が1番安全だったよな
こういうところが地味に効いてるのかも。 都心に住んでたら近所はBMとベンツレクサスだらけでもう珍しさみたいなのは全くないよな まさかホンダがマツダのデザインをパクるとは思わなかった。 マツダのデザインでホンダのNAエンジン載っけてくれたら最高なんだけどなー >>943
昔のホンダ好きって、意外と今マツダに来てるよな。 >>940
衝突安全性能でも日本最強なんだがな
ボルボが中国に買収されたのは、ボルボの技術では時代遅れになったからだぞ >>699
デマで騒ぐだけで買わないだろ
乗って人には自分の車確認するだけでわかるし 知人のベンツが買ってから直ぐに入院してた。
電気系統の故障で
「ターンテーブルに乗せて回転させると故障の原因となるので控えてください」
と言われたらしい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
