【自動車】スバルが新型「WRX S4」を発表 最高出力275PSの2.4リッター水平対向4気筒ターボを搭載 [自治郎★]

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1自治郎 ★2021/11/25(木) 22:22:04.92ID:iBCAYYTg9
スバルは2021年11月25日、スポーツセダン「WRX S4」の新型を発表した。

■2.4リッター水平対向4気筒ターボを搭載

先代のWRX S4は2014年8月に登場。今回が初のフルモデルチェンジとなる。スバルは新型WRX S4を「動力性能や操縦安定性、静粛性や乗り心地などのあらゆる性能を磨き上げ、卓越した走行性能と4ドアセダンの実用性を兼ね備えたスバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル」と紹介している。

車体骨格に同社のスポーツワゴン「レヴォーク」と同じく新世代の「スバルグローバルプラットフォーム」と「フルインナーフレーム構造」を用い、構造用接着剤の積極的な採用などによってボディーを強化。思いのままに運転する楽しさとともに、クルマに乗るすべての人が快適に過ごせる上質な走りを提供するという。

ボディーサイズは全長×全幅×全高=4670×1825×1465mm、ホイールベースは2675mm。従来モデルに比べ全長と全幅は拡大されたが、全高は低く設定されている。ホイールベースは2675mmで、これは従来モデルよりも25mm、最新のレヴォーグよりも5mm長い数値となる。

サスペンションはフロントがストラット式、リアがダブルウイッシュボーン式と従来型を踏襲。新型への搭載にあたってはジオメトリーを最適化し、従来型より実用ストロークを延ばすなど、接地性や走行安定性の向上に磨きをかけている。モーターアシスト軸とステアリング操作軸を別軸とした2ピニオン方式の電動パワーステアリングの採用も、新型での進化ポイントとして挙げられる。

エンジンは従来型から排気量が400cc拡大された2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ「DIT」エンジンで、最高出力275PS/5600rpm、最大トルク350N・m/ 2000-4800rpmを発生。従来の「スポーツリニアトロニック」からレシオ網羅率を拡大し、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減により動的質感を向上させたとうたわれる8段マニュアルモード付き「スバルパフォーマンストランスミッション」(CVT)が組み合わされる。駆動方式は全車AWDで、WLTCモードの燃費値は10.8km/リッターと発表されている。

国内に先駆け2021年9月に発表された米国仕様車には6段MT車もラインナップするが、今回発表された日本での販売モデルは、全車にCVTが搭載される。

インテリアの基本デザインはレヴォーグに共通しており、12.3インチサイズのフル液晶メーターや、縦型11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイが目を引く。「STI Sport R」や「STI Sport R EX」には、表皮にウルトラスエードを採用した、レカロ製のフロントシートがオプション設定されている。

スバル自慢の先進安全装備「アイサイト」の最新世代が全車に標準装備され、高精度マップを活用した渋滞時ハンズオフアシストや渋滞時発進アシスト、アクティブレーンチェンジアシスト、カーブ前速度制御、料金所前速度制御、ドライバー異常時対応システムなどを盛り込んだ「アイサイトX」が「GT-H EX」とSTI Sport R EXに装備される。

グレードラインナップと価格は以下の通り。

・GT-H:400万4000円
・GT-H EX:438万9000円
・STI Sport R:438万9000円
・STI Sport R EX:477万4000円

(webCG)

2021.11.25
https://www.webcg.net/articles/-/45486

WRX S4
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/d/730wm/img_dd0e574252f08af8d71fcf7df1d2f4e3329028.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/6/730wm/img_66a0cfdfd04c2228bb387ac84a265e9a350040.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/730wm/img_c297d439d525547266e0f54e907cecf9360219.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/7/730wm/img_170b5c456f8acdf0698e028c3b16ae7a305592.jpg
WRX S4 STI Sport R EX
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/a/730wm/img_5a9df7b2b4dfaa60a424797425b8e285273852.jpg

725ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 07:48:24.32ID:94lUiVqa0
自転車しか乗りませんからね

726ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 08:45:40.15ID:MYxF/Lhb0
>>724
まあ100km/hで
高速道路建設基準の最大斜度で
まあまあの向かい風だったとしても

200馬力もいらんよ

727ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 08:48:08.14ID:ZQ0oLwi80
排気量ある方がスピード出しても燃費の落ちは少ないけど
元々が良くないからね

728ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 08:50:32.12ID:SaQLp0Hy0
スバルのオートマはどうかと思うけど
欧米のマニュアル基地外には絶大な人気があるらしいね

729ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 09:03:57.91ID:yPQKptAZ0
マフラー変えてECUいじるだけで簡単に300馬力以上にはなるんだろうな
CVTのベースはTR690のままだから400N+α程度が限界だろうけど

730ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 09:50:45.75ID:RIxrP7DB0
先代から思ってたけど
WRX S4ってデザイン的にレヴォーグのセダンだよね?
レガシィB4、インプレッサG4みたいに
レヴォーグS4ってネーミングの方が分かりやすそうだが

731ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 09:56:42.20ID:TXxuL8hG0
>>730
同意

732ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 09:56:45.29ID:xRSDEFPC0
>>729
ミッションブロー覚悟ね

733ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 10:26:36.36ID:9jh7AwHz0
こんなのよりRS3の新型欲しい

734ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 10:48:11.82ID:MYxF/Lhb0
>>728
米は日本とそう変わらん欧州が酷い
おばちゃんのお買い物カーでも半分はMT
だからカローラにもMTがある

日本ではスポーツって名前にしてるけど
本当はカローラおばちゃんと呼ぶべき

735ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 11:10:14.92ID:YPbxmlWB0
>>722
マツダと一緒で信者以外見分けが全くつかないな

736ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 11:10:30.10ID:cIwv5/AD0
>>730
海外(オーストラリア)はレヴォーグって名前を捨ててWRXスポーツワゴンに変えたから
統一するのならWRXでしょ

737ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 13:12:44.41ID:aJqhe8Wc0
>>709
上限がインフレしてるだけで、一般的にはそれでも十分大馬力なんだよなぁ
公道走ってる普通車なんてほとんどは150馬力以下とかそこらなんだから

738ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 13:34:00.83ID:lUzX68gd0
2Lにもどせよ。2.4Lとか阿保らしい。

739ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 13:45:24.75ID:sBhNymon0
定額カルモくん1択

740ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 13:47:19.69ID:wP4ahgXc0
白のガンダム感が40代を魅了する

741ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 13:57:44.63ID:ZU7Hgdok0
初代WRXはともかく

以降の設定にブランドがブレブレで
しかも旧式ポンコツシャシー使いまくりに
日本どころか北米でもサッパリ売れない、勿論欧州でも売れない

って鬼っ子みたいな存在なのに
なぜ続けるに、さらに新型として出すのかと

ラリーのベース車ならともかく

742ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 14:11:35.60ID:qrrO2mzC0
新型アウトバックはカッコいいのになあ
なんでこんなヘンテコなデザインになったんだろうか?

743ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 14:12:54.95ID:mvc3OEZd0
新型BRZもカッコいいな
新型WRXのこれじゃない感は凄いわ

744ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 14:42:44.48ID:lUzX68gd0
アメリカ人はEVだ、脱CO2だ、と声高に叫びながら大排気量の車が大好きなんだよなあ。
よーわからん国民性や。

745ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 14:50:33.84ID:h1Q/uIDx0
欧米当局の動きに騙されてEV路線にひた走ってるのはホンダだけか

746ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 14:51:54.86ID:Bb3Fi2hQ0
BRZに載せろよ

747ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 15:02:10.26ID:MYxF/Lhb0
>>744
叫んでるのは基本欧州
アメリカにも一部いるけど
多くは日本とそんなに変わらず
ICEだけかHVでいいじゃんって論調

748ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 15:03:31.64ID:rZuJwx1R0
とっとと、アウトバックに載せろよ。

てかさ、アウトバックには3か3.6載せとけ。

749ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 15:08:57.14ID:Bb3Fi2hQ0
メリケンの軽自動車=ピックアップトラック(軽減税率がある)
ガソリンが1/3とかで安いからわざわざ小排気量車乗る必要性がない
日本でも商用車扱いな1だか8だかだと税金自体は安い
ただ日本だと車検が毎年だからそれじゃ売れない
しかしこれもメリケンはそもそも車検が無いから関係ない

750ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 15:25:06.90ID:lUzX68gd0
日本で商用車が売れないのは車検が毎年だからというよりは
任意保険が高いから買っても費用対効果に乏しいからだと思うな。

751ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 15:27:59.00ID:sGiapT8R0
90年代はWRXで買い物に来るおばちゃんが大量に居たな

752ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 15:32:29.85ID:lUzX68gd0
90年代にWRXなんかあったのか?

753ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 15:44:00.82ID:v4H5tCKS0
↑なに言ってるんだこいつ??

754ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 15:56:54.90ID:lUzX68gd0
免許もまだもってない時代の車とか
どんな車種があったとかわからんから。

755ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 16:09:22.66ID:DIDocCKk0
>>741
今のWRXは庶民も買えるスポーツカーということで相変わらず海外では人気あるぞ 
ちなみに同様に86BRZも人気
むしろWRXですらプチ高級車扱いになってしまう日本での方があまり売れてないんじゃないか

756ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 16:14:32.57ID:uJ8ZZuYq0
>>744
しかし結局新しいもの、デカいもの、速いものが好きという分かりやすさはあると思う
だいたいテスラが馬鹿っ速い必要なんてないと日本人なら思うじゃないw
プリウスとの対比が象徴していると思うな

757ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 16:16:06.91ID:lUzX68gd0
>>755
海外だとスポーツカーむちゃ高いからな。

758ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 16:18:30.43ID:4qrlVCMS0
コンパクトセダンのインプレッサがWRXでバカっ速くなるから魅力的だったのに
こんなに大きくなったら魅力半減だね

759ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 16:55:13.40ID:+6epO/w30
>>748
残念ですが日本のユーザーは馬鹿なので1.8ターボをウレションしながら買うのです

760ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 16:56:15.64ID:sw83zk9O0
グレタ一味を挑発するための車

761ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 17:18:52.23ID:zWPLBhFZ0
ツインターボ

762ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 17:42:17.61ID:ymj7P/ZX0
オーバースペック過ぎる(;´Д`)

今の若者でも峠攻めるヤツとかいるのか?

763ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 17:54:50.31ID:IMVD86Q/0
>>718
もう中古でもかなり値段上がってきてるよ

764ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 18:49:30.16ID:Hphfp8Gk0
日本のユーザーがちゃんと買い支えていればH6も消滅せずに済んだかもしれないからな
今だとスカイラインとか、評論家のレビュー以外でほとんど見ないけど
褒めるだけじゃなく買ってやれ

765ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 18:53:59.57ID:DveS/dAn0
>>726
使わなきゃいいだけであっても困らんだろ
個人的には高速を適度にきびきび走るなら最低200馬力くらいは欲しいな

766ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 19:01:06.08ID:I+mkHz0n0
>>618
FB20の方が燃費が良い。リッター1km違う。

767ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 19:03:12.60ID:I+mkHz0n0
オイルは物議を醸すほど使用するが。

768通りすがりの一言主2021/11/30(火) 19:45:11.97ID:G8aywbqG0
え?FJ20?

769ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 19:56:27.78ID:IrMxZN4x0
ゆっくり走る方がかっこいいのに

770ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 20:48:47.42ID:1LS1X2Nd0
レヴォーグとどう違うの

771ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 20:54:54.34ID:MTyXRhtB0
>>747
次のダッジ チャレンジャーがEVになる時代やで

772ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 21:08:15.90ID:NpG23aZ30
>>766
だけど重量とか性能差を考えると違って当然ぐらいの差でしかないよね
本当、スバルの燃費は褒められたようなもんじゃないと思う

773ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 21:14:34.32ID:cZpjPDrq0
CVTって・・・w

そこはスポーツモデルを標榜するんならDCTやろw

774ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 21:16:58.07ID:zEf1w0GV0
>>12
そうなんだよ

775ニューノーマルの名無しさん2021/11/30(火) 21:50:58.32ID:cIwv5/AD0
>>773
素WRXは雰囲気組用だもの

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