豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力が少ない日本 更に原発10基分の増設が必要★6 [速報★]
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「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
12/10(金) 6:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4e341c09c30e9cb60c620f79ae27687a0a0dbd?page=2
――完全EV化だと、何が問題になるのですか。
豊田 まず日本のエネルギー事情を理解する必要があります。エネルギーは「作る」「運ぶ」「使う」という三つの工程がありますが、その流れの中で発生する二酸化炭素を2050年までにゼロにしようというのが、現在のカーボンニュートラルの目標です。
自動車が位置するのは「使う」セクションなので、ガソリンを使わないEVに置き換えれば、二酸化炭素の排出はなくなる。ところが、EVで使用する蓄電池の生産には多くの電力が必要であり、その電力が火力発電由来の場合、生産時にかなりの二酸化炭素を排出する。日本は火力発電の割合が75％と非常に高いため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素の排出削減につながらないのです。
「決してEVに否定的な立場ではない」
また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。トヨタはEV、ハイブリッド、FCVなども手掛けるフルラインナップメーカーであり、長年にわたって技術やノウハウを蓄積してきました。各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです。今後もこうしたトヨタの考え方を根気よく丁寧に説明していくつもりです。また年内にはカーボンニュートラルに関する新たな取り組みを発表しようと考えています。
――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。
豊田 自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。
2021/12/12(日) 17:58:49.60
前スレ
豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力が少ない日本 更に原発10基分の増設が必要★5 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639363477/ 電気自動車（ＥＶ）の最大の利点は、走行中の排出ガスがゼロ、つまりゼロエミッション車ということだ。しかし、搭載するバッテリーは製造時に多くの電力を使うため、ＥＶの生涯を通じた環境負荷は決して小さくない。今後、各国の環境規制ではＥＶをライフサイクルアセスメント（ＬＣＡ）で評価し、環境負荷を厳密にはじき出すことが定着する。自動車各社には生産国の電源構成を勘案するなど、ＬＣＡでも優位になるＥＶ戦略が求められる。
【用語解説】
◆ＬＣＡ
製品の製造から使用、廃棄に至るまで生涯を通じた温室効果ガスの総排出量といった環境負荷を算出・評価する手法。自動車の場合、製造では鋼板や樹脂など素材の段階から、それらが部品となって車両に組み立てられるまでが対象となる。使用段階ではＥＶだと走行に必要な電力の発電時の負荷、ガソリン車ではガソリンの燃焼に伴う排ガスの量などとなる。さらに、廃車される時には廃棄やリサイクルなどに伴う負荷が対象となる。電力多消費型のＥＶは、再生可能エネルギーや原子力による電力を利用すれば負荷を抑制できる。
https://www.denkishimbun.com/sp/149406
これからEVの製造はLCAで評価される
今のままの日本で製造するとその基準を満たせない
今後も日本で自動車を製造するには再生可能エネルギーや原子力の割合を増やすことが必要 これから自動車の動力だけじゃなくて製造時の電力もクリーンである必要が出てくる
だから原発か再生可能エネルギーが必要 ドイツも太陽光発電じゃ間に合わないから原発つくろうって話になってるしな ちょっと原発動かせばいいだけ。それですべて解決する。 トヨタの工場が日本から無くなったら、技能実習生の仕事が無くなって大変な事になるぞ わーくに民は土人国だから知らんともうけど
欧米では企業は企業が使う電気はすべて再エネでやれっていうのが常識なのよ？
トヨタですら海外はこれ
世界はそこまで進んでるの知らんだろ？
https://i.imgur.com/Gtp8KNG.png
https://i.imgur.com/YTeBqob.png >>6
完全EV化するには原発10基分足りないって話な
それに加えて製造時電力がクリーンである必要がある 完全に時代に乗り遅れてトップがこの始末
やばいな
日本が落ち続けてるのがよくわかる 「原発１０基」の発電量を「黒四ダム」に換算すると「３０個分」よな。
だので「黒四ダム」と同規模のを「３０箇所」作れば良いのです！！ >>12
わーくにの再エネは賦課金の場合は再エネ電気とは呼んではいけない
ガラパゴスルールがあるのでｗ 日本だと二酸化炭素減らせと言ってる人と
原発無くせと言ってる人が同じだからなあ
こんなこと言っておいて電気の使用量も減らさないし 大東亜以下⑨
猿でも分かる🐒【 気 候 変 動 の 真 実 】🤔
★自然史４６億年フルスケールからのレポート
三行まとめ
①地球の気温変動には明確な法則性の繰り返しが存在する
②太陽活動のデータにも明確な法則性の繰り返しが存在する
③地球そして太陽系内の気温変化の未来はすでに確定済み※太陽活動の周期性に因る事実
↓↓↓その証拠をいくつか↓↓↓
https://mogura-no-mogu.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_ace/mogura-no-mogu/rapid-repeat.jpg
自然史データ・過去45万年間の氷期サイクル・法則性の明確な現れ.この事実は周期性の存在と未来の気温変動が確定済みである事を物語っている.
（南極の氷床コアより・地球の平均気温として扱われる事も）
https://mogura-no-mogu.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_ace/mogura-no-mogu/parallel20deployment-b0c77.jpg
自然史データ・過去6800万年の気候変動サイクル・法則性の明確な現れ
（ブラキオポッドの貝殻化石内の酸素18に拠る）
このデータでは約3400万年間の明確な周期性が確認されるだけでなく,現代は過去3,400万年間の周期性を基に進行している事を物語っている.
★今回は文字制限上の理由から割愛するが,太陽活動の長期データにおいても周期性及びその繰り返しを確認している.常識的な感覚があれば理解出来ると思うが太陽活動の周期性によって,地球の気温変動にも周期性があった.猿でも分かるシンプルな結論となろう.
自然史としての気候変動には少なくとも数千万年単位の〝明確な〟法則性が確認される.これらの元データをネット検索して入手すればあなた自身でも法則性を確認できよう.これぞ正に客観的な事実. CO2温暖化説はそもそも19世紀以前の自然史を頑なに無視している.
詳しくは『まずはこれを読め】太陽の法則性を読み解いた！その発表！』にて. 日本はハイブリッドのお蔭で大気汚染問題はほぼ存在しない
一方、ヨーロッパはドイツのクリーンディーゼルのせいで大気汚染問題が現在進行形
ヨーロッパが大気汚染をどうにかしたければ、日本みたいにハイブリッドにすればいい
ヨーロッパの狭い街、密集した都市部ではEVの充電設備が用意出来ないことは明々白々であろう
日本はヨーロッパに先んじること25年、ハイブリッド化の推進により過去の大気汚染公害は一通り決着を付け、今や世界で最も空気の綺麗な国である
クリーンディーゼルなどという詐欺により自分達で引き起こした大気汚染真っ只中のヨーロッパのEV騒動は、所詮EUの市民からの訴訟回避のためのフロック程度に考えて話半分で付き合っておけばいい
ヨーロッパが来年から新車販売の半数をゼロエミッションカーに置き換えても（実際は5%行くか行かないかだろう）、今の日本の大気汚染レベルに到達するのに約20年掛かる そんなことはトヨタ以外の海外の自動車メーカーも同じ
いちいちくだらないこと考えなくていいからさっさとやれ
雇用がなくなるとか、それは新しい雇用を生み出せない政治家の責任
最悪、国民がブチキレてデモ、テロを起こして政治家が殺されるだけ
海外では実際に起こってる
イチ民間企業が「雇用ガー」とか考える必要なし 九州の土地を接収して、全面的に太陽光発電にすればいいのに >>1
EUはガソリン車買わなくなるのに
まだそんなこと言ってんのか
輸出潰されても雇用を維持できるおつもりなので？ こっそりとテスラに皆乗り出したら終わりだよね
クソでかいから小道走れないけど 豊田章男「EVにすれば雇用が失われる」
小泉進次郎「EVにしても雇用は生まれますよ」 >>14
他の輸出品もすべて同じだぞ
もしかして農作物もエンジンの農機具で
耕作したりするとCO2出してる食品だと
言われるかもな >>7
ドイツは70年代から一貫して右肩上がりで原発を増やしてる
ドイツは原発ゼロの環境先進国！！などというデマは、自動車評論家よろしくそのようなプロパガンダを流すように雇われた連中の妄言に過ぎない
ドイツはクリーンディーゼル詐欺により、世界最悪の大気汚染を自国にもたらしてる
そんな国が環境先進国とは失笑極まりない 【脱脱原発】ヨーロッパ諸国で原発増設の動き ポーランドは原発5基を新設の予定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639364159/
脱カーボンを目指すならこうなっちゃうよね どっちにしろ電力高い日本生産はしたくないだろう
原発建てたところで色んなもの見ないフリしないと安くならん
日本人に電力は贅沢品になったんだよ 洗濯機で発電できるかちょっとやってみたいオレがいる トヨタで二酸化炭素分解技術を開発しなよ
それくらいの技術力はあるだろうし
水素製造よりも有望だろ 関係ないけどJSバーガーで初めて食べたんだがポテトがカリカリでめちゃ美味しかった
サンドイッチも美味しかった
それだけ言いたかった >>27
そんなあたなに、中華「五菱宏光MINIEV Macaron」
五菱宏光MINIEV Macaron
https://wuling.com/evmcr.html
中国で一番売れている小型電気自動車…約48万円の｢宏光MINI EV｣を見てみよう | Business Insider Japan
https://www.businessinsider.jp/post-234263 >>32
そもそも
わーくにの原発は建設中が3基
建設予定が6基
なんだけど
ポーランドはわーくにをパクったんだな
もうポーランドはしっかりして！ >>14
出て行きますから潰れるのは勘弁して下さい >>26
残念ながらEU市民というのはハイブリッド車ですら高くて買えなかったような貧しい連中なんだ
EVなんて、アパート暮らしばかりの欧州市民が買えると思うかい？
あの狭い通り、常に路上駐車で片側埋まってるだろ？
アパート住人の車だよ、あれ
昔の町に無理やり車を入れて使ってる
だから、狭くてスペースがない
どうやって充電設備を設置するんだw
冷静に考えろよ
欧州は、自らのクリーンディーゼル詐欺によって、過去最悪の大気汚染に市民からの突き上げ、訴訟が予想される
訴訟回避のためのEV詐欺
ヨーロッパの狭い町でEVなんて出来ないことは、EUの連中が誰よりも一番よく知ってることだろうよ 豊田社長に愛知県の外国人の犯罪について質問するマトモなジャーナリストはいないの？ だいたい今だって生産拠点は昭和の地方から海外に全部出て行った後だろ。
ちがう車造るといったってどうせ国外だろうさ、トヨタは。 つまり、カーボンニュートラルで国内の輸出産業はすべて死亡なんだよねｗ
日本どうすんの？ >>18
その人たちは再生可能エネルギーの普及を目指してるんだから当然だろ？
お前の主張がおかしい 原発反対とか言ってる奴らはもう電気使うなよ
この先も電気使いまくりたいのなら
ビルゲイツの原発しかないのにほんとバカしかいない 言ってることはまともだと思うんだけどなんか変なこと言ってる？
原発嫌だ、内燃機関も嫌だってんならそもそもエネルギー事情が破綻するんじゃないの
太陽光も風力もクリーンエネルギーに見えて環境破壊しまくる発電方式だし
じゃあどうすんだよって話で ハイブリッド登場以来、一貫して右肩上がりで大気汚染が改善していった日本
クリーンディーゼル登場以来、一貫して右肩上がりで大気汚染が悪化していったドイツ
ヨーロッパが何故大気汚染なんかでここまで大騒ぎしてるのか、多くの日本人が理解出来ないのは不思議なことじゃない
ドイツはぜん息が日本の五十倍とか、そんな世界
大気汚染が過去のものでしかない日本人からしたら、ヨーロッパのあの大気汚染は凡そ想像も付かないレベルだろうから >>1
トヨタの社長なら、
「電気料金を数倍にすればクリーンエネルギーの導入が進んで、原発など不要だよ？」って言うべきでしょ。 >>54
月面に太陽光発電パネルを大量に並べて地球にマイクロウェーブで電力を送る構想がある
100年後は核融合と月面太陽光発電が主力の発電方式になってるかもしれない 団地ぐらしで車無しの生活をしている俺よりも
一軒家で車持ちの連中のエコだのカーボンだの言えよ 人生で何回車を買い換えるのさ
それが環境保護なのかｗ >>1
中国は大気汚染改善と電気不足
で、今電気不足を補う為に
各地で原発を建設してるね。
それでトヨタはこのまま日本が
火力発電に依存し続けるのなら
EUのように地球温暖化対策に
力を注ぐ地域で自動車売るには
製造段階から二酸化炭素排出量
削減対策して出来た自動車を2030
年から優先的に輸入する事を決めたので、やがて世界中がEUの決定に従って行くだろうから、サッサと日本も火力発電依存からクリーンエネルギーに移行しなきゃ、
トヨタを含む他の日本の自動車メーカーも工場を他国、特に人件費が安く、火力発電から原発に移行している中国に工場を移転しなきゃ、他社との販売競争に勝てない。
だから日本も現状もっとも現実的な原発再稼動並びに新たな原発建設の必要性をいってるんだろ。 何故乗用車の話しかしないんだ？EVが目的では無く、二酸化炭素を減らすのが目的なんだろ
EVで長距離ドライブなんて無駄の極みだよ、乗用車自体が無駄な乗り物だからね
だいたいや何故トラックや建機の話をしないんだ、電池では使い物にならないからかな
限りある二酸化炭素排出枠を、物流や農業やインフラの維持へ優先して回すしかない、個人がお遊びで移動するのは認められなくなる
だから、長距離は電車…ソレも鈍行で、用件は出来るだけONLINEで済ますな社会へ変えていくしかない
コンパクトシティーにコンパクトハウス、駅前の密集住宅でコンパクトに暮らす社会
エアコンを諦めて車に乗るか、車に乗るのを諦めて健康的な生活を選ぶのか…だよ とりあえず「しかたなく出ていく」って形にしたいんだな 自動車の個人所有を禁止したら大幅にエネルギーの消費が減るだろう
そんなMIRAIは嫌だけど それでもクリーン電力を推進しないといけない
トヨタがそれを理解できないなら会社を畳むしかない >>58
電気代数倍なら結局工場は海外に出ていくだろ
なお、クリーンエネルギーだけで２４時間安定供給の場合、数倍では聞かない模様 >>51
ヨーロッパのディーゼルシェア知ってるか？
軒並み50%を超えてる
それが過去20年以上続いてる
つまり、公道上を走る自動車の全台数の半分がディーゼル車
だから、あの凄まじいまでの大気汚染なわけだが（グレタが発狂してる理由）
ハイブリッド買えなくて、ディーゼルみたいなものを買うしかなかったのが貧しいヨーロッパ
ヨーロッパで一番豊かな部類に入るドイツやフランスでさえ、ハイブリッドなんて買える余裕のある市民はほとんど居なかった
大体、EUがやってること見てたら分かるじゃんw
日本やアメリカの会社に言い掛かりつけて莫大な制裁金奪い取るようなことばかりやってる国の実情がどんなものか分かるでしょ？ 原発再稼働では全然足りない
毎年どんどん建設しないと追いつかない
しかし岸田のアホは所信表明演説でも
原発の活用を言わなかった
再エネを最大限活用するとバカなことを言っている
今日本に必要なのは原発だ
原発を活用できない総理は必要ないし
原発を活用できない自民党もいらない >>59
とりあえず2035年までに日本の電力それで賄えます？
100年後には産業壊滅で電力要らんかもよｗ 日本から基幹産業が失われていく原因が垣間見えますね。 トヨタシティにSMRでも設置して検証すればいいのに >>59
将来そう言った事が現実になるか不可の話は置いておいて
それまでの間原発が現実的な
エネルギー解決策だと思うがね。 原発動かさんと大変な事なるで 庶民生活ガチで直撃や
エネルギー奪い合い始まって
輸入もくそもなく原発動かんから打つ手無し
来年からほんまに地獄やぞ
意地でも動かしたくないなら庶民は焚き火か湯たんぽろうそく生活視野に入れとけよ >>26
買わなくなるなんてまだ決まってないぞ
ガソリン車廃止は案でしかないし >>75
今から原発を作るとしても用地選定などで50年ぐらいかかるので現実的ではない
廃棄は更に時間がかかるしもうウンコの処理を自分でできないんだから作る必要はない
自分の会社では原発の周辺施設の設備を作っていたけどすべてがんじがらめの特殊仕様で
専用の職人が一個一個手作りしてる
あんなもんもう作るだけの技術なんて残ってないよ >>39
欧州で売ろうとしたら保安基準満たしてないから結局130万円超えたヤツな
日本なら200万くらいになるんじゃね のんびりぼやっとしてなんにもしない岸田総理大臣 こりゃあかんわ >>65
ドイツの大気汚染レベルな中国の60倍
クリーンディーゼルの本場ドイツは世界一深刻な大気汚染にあり、ディーゼル詐欺がバレたことで巨額の訴訟が予想される
その訴訟回避のタメにぶち上げたのがEV詐欺
ちなみにクリーンディーゼル詐欺はメルケルドイツ政府主導によって行われた環境犯罪
クリーンディーゼルをクリーンに見せかけるために、国の環境統計まで偽装していた
それを根拠に、真っ黒なドイツの空気にあっても、クリーンディーゼルはクリーンであるとの詭弁を世界に振り撒いていたが、逆にクリーンディーゼル詐欺の首謀者である証拠になってしまったのだから笑えないw 日本ってそこまで先進国じゃないし規模的には章男の言ってることの方が得な気がする
欧米とかグレタに惑わされず日本人の細かい職人気質大事にして外貨稼いでもいいよな 巨大なマンションを作ってそこの中で生活のすべてが完結するようにして
個人が自動車を使う必要がゼロにするしかない ソニーがβ、東芝がHDDVDに拘ってたみたいに、トヨタも水素エンジンとかＦＶに拘ってがんばれば良いじゃん そもそもさ
文明が進めば鉄の塊に人を乗せて運ぶ必要なんてほぼないんだよな
救急車などはわかるけどそれ以外の自動車って人を乗せる必要ないよね？
普通の生活に必要なんだろうか 自動車産業って日本の基幹産業でしょ
世界から乗り遅れてトップがこんな事を言ってる始末
今の日本を作ったのも高齢者だし今の日本を終わらせたのも高齢者なような
ある意味で面白い >>26
ガソリン車買わなくなったら
次は自家用車買わなくなるよ >>76
>>79
原発を今から作っても50年後だよ
2071年
そんなもん間に合うかよ >>88
ハイブリッド化して大気汚染問題は事実上過去のものとなった日本
ハイブリッド憎しのあまり、クリーンディーゼル詐欺に走り大気汚染が過去最悪になった欧州
どちらが先進国かは言うまでもないw
EUのEV詐欺は、クリーンディーゼルにより真っ黒に汚してしまった、ぜん息や気管支炎に肺閉塞で溢れかえることに対する訴訟回避のため
EVとぶち上げることでクリーンディーゼルによる大気汚染問題から社会の視線を逸らそうとしてるのだよ
グレタみたいなキチガイが大騒ぎしてることも、大気汚染が周囲に存在しない日本人からすると理解もし難いが、ヨーロッパの現在進行形で存在する深刻な大気汚染を鑑みれば当然といえば当然だ 日本終わってるわ
アメリカはテスラみたいな企業が伸びているというのに クルマを買い替えない事がエコでクリーンw
A80を後20年は乗り続けてやんよwww まだ言い訳してて草
トヨタ自身国内市場なんて大した比率じゃないのに
>>87
いつまでもクリーンディーゼル詐欺と念仏のように繰り返してるのかな >>65
ドイツだけがEUじゃないだろ
他のEU加盟国全体で決定したんだろ。
それにアメリカのバンデン大統領もこの間アメリカのEV関連に2500億ドルの投資を決定しただろ。
世界の潮流はEVだよ。 テスラには大量のカイジがぶら下がってるからな
ざわざわ 原発開発を民営企業で出来るようにしたらいいのにね
わざわざ国が関与すべきじゃない
技術向上もするだろうし しかしもう原発を増やすのは無理だろ
あんなにバゴーン！と核爆発してるんだから
焼きそばだったらバゴーンでもいいんだが... 都市部は自転車と電車
田舎は一軒家が多いから必要なら自宅充電のEV車に移行できるだろ
そんで車による電力消費が抑えられる
国内でクルマ売れないなら売れる海外に拠点移すだけ
そういう時代だから仕方ない
てかプリウス開発しなかったらEV化はまだ未来の話だった？ >>92
ああ、オマイが毎日数粒の錠剤飲むだけの人生でいいならその選択肢もありだな >>95
EUが来年から新車の販売台数を100%EVにしたら、今の日本の大気汚染レベルになるのに約10年かかる
EUが来年から新車の販売台数を50%EVにしたら、今の日本の大気汚染レベルになるのに約20年
EUが来年から新車の販売台数を10%EVにしたら、今の日本の大気汚染レベルになるのに約50年
ちなみに、今年は約4%www
しかも、統計偽装がお家芸になってるヨーロッパの連中の自己申告で、4% コンビニからコンビニへ配送車が走ってるけどああいうのを自動化というか無人化できればと思う トヨタ空港滑走路増やすのね
今度はどこの山削るのかな？ >>97
車や環境問題に詳しくなくニワカで感情的になって書き込んだんだけど
あなたのレス辿ったら面白いね
ちょっと詳しく勉強してみるよありがとう 技術なんて日進月歩していくのに
世界の支流から乗り遅れてEV失敗しろーと言ってる始末
日本がここまで落ちたのがほんとわかりすぎて >>105
正直、原発事故って想像してたよりショボかったな(´･ω･｀)
もっと火の海や灰の大地に成るかと思った >>101
EUがEVEVと騒ぎ始めたのは、クリーンディーゼル詐欺がバレ、大気汚染統計も偽装していたことが発覚し
欧州が実は中国以上の大気汚染にあることが隠蔽仕切れなくなったがため
ドイツが大人しくハイブリッドを導入していれば、ヨーロッパの大気汚染もここまでになることもなかっただろう 産油国にとってはハイブリッド車でも有難いよね
政治的に動かないのかね トヨタはガソリンエンジンを作り続けたいと言ってる訳じゃない
このままだと、EVに完全移行するとき日本を出ていきますよと言ってる でもEV化しないとアメリカにも中国にもEUにも車売れないから結局解雇することになるんじゃないの
国内市場なんて現時点でもクソゴミで今後ますますクソクソゴミゴミになるんだし >>116
産油国なんてとっくに原油に見切りをつけて観光業に走ってたりするしな
まぁどっち道も終わってそうだけどｗ 衰退国日本の象徴かもね
トヨタが中国企業から吸収される前に日本が中国の自治区になる方が早いかも
米はあらゆる面で中国の下になり日本から完全に撤退する >>1 外国で安い賃金で人雇って二酸化炭素たくさんばら蒔くのか？ 原子力発電ってクリーンエネルギーと言い切れるのかな >>114
EUの仕組みを調べてくれ
EU議会は、各地から選出される（一応見かけ上でも選挙をやって）欧州議会の議員たちが、欧州委員会の決定した立法案に賛成か反対かを投票するくらいしか権限がない
EU議会の人口比割合こそドイツは人口当たり少し少ない議員数しか与えられてはいない（とは言え、EU内では最大の勢力）
しかし、実際の立法権を持つ欧州委員会の官僚を見ると、その6割以上がドイツ人
つまり、EUは事実上ドイツの独裁といっていい
だから、イギリスはそれを嫌ってEU離脱＝ブレクジットした 原発がクリーンて(笑)
汚れを先送りできるだけじゃん ■トヨタという日本の寄生虫がEV移行で日本から出ていくとか言ってる件
日米貿易交渉、２段階方式だった！このあと更に日本が市場開放する模様 金融､知財､医薬､農業どんどん開放
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1570548237/
安倍ちゃん、米国産牛肉の関税38.5%⇒9% 豚肉1kgの関税482円⇒50円に引き下げ 日本の農家は廃業へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566766343/
トヨタが海外で車を売るために、日本はあらゆる産業を海外に差し出して潰してきた。
トヨタはこのように、国、国民全員から支援されまくってここまで生きてこられた。
最近だけでも車に使う半導体で5千億、バッテリー工場に2兆の税金出たよね？
こんな生活保護の実質公務員企業が海外に逃げるって許されると思ってるの？ 放射能で人類は滅亡しないが二酸化炭素では滅亡するからな
原発を選ぶのは当たり前だわ ■自動車生産業が540万人、EV移行で100万人失業は嘘
http://www.jama.or.jp/industry/industry/industry_1g1.html
資材と製造全部でも120万人しかいない
どこから540万人、100万人なんて数字が出てくるんだよwwwwwwwww
嘘つきはジャップの始まりwwwwwwwwq ■ネトウヨ「自動運転なんて無理！EVでなんて無理！」 アメリカ「もうやってるよ？」
米ウォルマート“無人トラック”の運送開始
https://www.youtube.com/watch?v=mA1Iv04C_q0
あーあ
完全に終わった
海外はこうやってどんどん輸送コストが下がることで実質国際競争力が上がるが、
日本はトヨタ等の利権で実現出来ないので無駄なコスト上昇で競争力ダウン トヨタのゴミクズがEV無理のネガキャンしてる間に
アメリカは自動運転実用化、ウォルマートが11キロの距離を完全自動で走行させコスト削減していましたとさ
終わりだね日本
また日本製は海外に比べて無駄にコストが高くなるよｗ 原子力関連施設って最先端ってイメージがあったけど
実際は原子力施設の部品は1960～1970年代ぐらいの設計のものしか使えなかった
もうレトロな部品で構成されてる
当然電線のメーカーや種類も指定
作る人間も指定
過去に研修を受けて認定されて作れる人間はもう70代以上 >>117
EUがEV詐欺に傾倒してるのは、クリーンディーゼル詐欺により大気汚染がこれ以上隠蔽仕切れなくなったがため
イギリスはドイツの大気汚染公害による公害病患者数を暴露
このままでは市民からの公害訴訟が多発することは明白
だから、EVEVと必要以上に騒ぎ立てることで、クリーンディーゼルのような今も現在進行形でヨーロッパの大気を汚染し続けてるものを誤魔化すしかない
>>101のようにねw
公道上を走る自動車の半数以上を占めるクリーンディーゼルを今すぐ全廃するわけにはいかないからね つまり自動車必須じゃないコンパクトな街づくりと効率化が必要なんだね 脱炭の手段がEV一本槍なのはおかしいとの主張は至極当然で何の不自然さもないと思うよ >>144
街じゃなくて昔SFであった巨大な建物が必要になる 原子炉の新設は社会情勢上無理
現存の原子炉も頑張っても2050年までで廃炉
この時点で詰みなんだが >>140
ドイツは石炭発電も世界一シェアが高いけど、それは20世紀からずっとそうだった
ドイツの大気汚染が今のように激化したのは、間違いなくクリーンディーゼルを投入してから
以来、右肩上がりで一貫して大気汚染は深刻化した
日本がハイブリッド化して大気汚染が改善していったことと正反対 わからんけど、トヨタ系列の人は顔面蒼白で仕事をしてんの？
そういや他の系列の部品会社の人も新しい仕事を探してるみたいな話があったな >>95
GE日立がカナダに作るSMR、早けりゃ2028年までに出来るとさ
で、少なくともイギリスとエストニアとポーランドにも売り込んでる
イギリスはR＆Rも噛んでて結構確定に近いのかな？
でも日本国内じゃ確かに50年かかるかもねｗ >>153
どこをどう読んだらそんなひねくれた中学生みたいな結論が出てくるんだガイジ >更に原発10基分の増設が必要
あまりに高コスト体質だなぁ
んで、海外に行って吐き続けます、って。
もう自転車で良いよ >>146
そもそもEUの大気汚染の主原因は二酸化炭素ではない
EUの大気汚染は窒素酸化物、NOxだよ
その主な排出源はディーゼル車
日本がハイブリッドを開発し、その技術力に追従出来なかったドイツは
日本の自動車メーカーが40年ほど前に捨てた（特許も切れた）ディーゼル技術をクリーンディーゼルと名付けて発表
日本メーカーが捨てたようなディーゼル技術なので当然クリーンなわけもなく、昨今のEUの大気汚染悪化をもたらした
EUが本当に大気汚染をどうにかしたければ、割と今すぐにクリーンディーゼル車を公道走行不可にするだけでかなり効果はある
でもそれは出来ない相談だから、EVEVと騒ぎ立てることで、クリーンディーゼルによる大気汚染問題から社会の視線を逸らそうとしてる >>156
どこをどう読んだらそんなひねくれた中学生みたいな結論が出てくるんだガイジ >>26
トヨタがガソリン車やめると言ったら
欧州お得意手のひらクルーがくるよ
いまはガマン比べの時 >>155
日本の場合、作ること自体のスピードより建設に関わる調査調整の時間がかかるだろ THSも結局ガソリン使うしな
それでカーボンニュートラルって言えるのかね さすがはトヨタ！信頼できる！トヨタを買いつづけてきてほんとうに良かった！ ご自由に作れば良い
ただし自前でやれ
税金にたかるな
恥ずかしいぞ 原発増やせよ
というか骨董品の現行原発と入れ替えろよ
もう最新型とは4世代は離されているだろ 5年後はまさにペンペン草も生えない浄土と化した片田舎の日本が残るだけだろうな
日本はアルゼンチンに次ぐ二カ国目の先進国の座から転落した国として歴史に刻まれるだろう >>162
だから50年かかるかも、って言ってるのさ
カナダの例なら、実質工期は5年程度で出来ちゃうってことだろ
日本の場合、どこに作るかで40年揉めて調査に5年とかか？ｗ 日本にあったエネルギーにすればいいだろ。
地熱や風力使えよ。温泉なんて枯れろ。
ホテル旅館なんて潰れろ。
コロナもあったし、いい機会だ。いい加減、世の中の転換期なんだよ。 はいはい、鶏か卵か、
日本がやりがちなどちらも腐らせるパターン >>158
それだけ今のようなEVでは普及は無理ってことだな
ハイブリッドが半数にも達していない日本で、ここまで大気汚染が改善してるのだから、ハイブリッドで割と十分なんだよね
もちろん、ハイブリッドのガソリン走行の割合を少なくしていくことが重要なんだろうけどね
そもそも欧州の町は中世なので非常に狭く、欧州人は狭い町に密集して暮らすスタイルなので、今でさえ町の通りは駐車場所のないアパート住人の自家用車の路駐で溢れてる
そんなところに充電設備を整備することは不可能
彼らもそれはよ～く分かるってるばずだがね
つまり、EUのEV詐欺は、自らが引き起こしたクリーンディーゼル詐欺による大気汚染公害への批判逸らしのための騒動でしかないってこと >>55
まあ結論はevになると車が家電化して、エンジン不要になりTOYOTAの優位性が無くなって競争に勝てなくなる…ということなんだろうけどな。 >>69
もう進次郎から許可は貰ってるから
新産業で吸収するってさ >>1の日本語が分からない人ばかりだなぁ
なんでこんなに文盲ばかり集まってるんだろ
トヨタの為でなく
日本の雇用と国家の将来の為の提言なんだが
この先日本が失業者で溢れて産業が落ちぶれても
その責任は聞く耳を持たないお前らの責任だからな
日本から流出企業は自動車産業だけじゃないんだよ 世界がEVと言って法規制するのだから
日本に違うこと言っても仕方ないのではないか 二酸化炭素排出する内燃機関は敵
水素だって単離するのに二酸化炭素だすなら敵。副産物でメタンがでるならもっと敵。 >>161
ヨーロッパの都市構造ではEVへの移行はかなり難しい（というか、ほとんど不可能）
あの狭い町に密集して暮らすスタイルではね
>>163
しかし、ハイブリッド導入以来、日本の大気汚染は一貫して改善してきた
ドイツはクリーンディーゼルみたいな紛い物を導入したことで大気汚染は過去最悪にまで深刻化した
EUがヨーロッパの大気汚染をどうにかしたければ、日本の真似をすればいいだけ >>175
2030年だか2035年までに「クリーン」な電力構成に変えないと、
日本からのあらゆる工業製品輸出に関税が課されかねないからな
クルマだけの話じゃないんだよなあ この二酸化炭素取引もなんか納得いかないんだよな
先進的な技術のある日本が損して、その技術で後進国に工場建てるほうが得になるというわけわからん制度
なんで頑張った国ほど損するのか >1
いいから電気自動車作ればいいんだよ
トヨタのトップのくせに言い訳しすぎ
電気のことなんて政治家に考えさせとけばいい 世界がEVと言って法規制するのだから
中国様の足の裏をなめろ
内燃機関では負けてる中国が
一躍EVで先頭を走り世界各国に
中国製のバッテリーを売りつける >>173
ハイブリッドでは20年以上経っても初代プリウスレベルのものすら作れないのがドイツの自動車メーカー
つい最近出したベンツの主力車種に搭載されたハイブリッドシステムが、ほとんどお笑いレベルの代物だったことからも技術水準はスズキ以下なのでは？
ハイブリッドやエンジン技術では絶対に敵わないから、EVと言うしかないわけだ >>178
いやいや大気汚染とかいう問題じゃないから
CO2ゼロを目指してるんであって >>4
あるだろう
フォルクスワーゲンが全車種EVにすると設備投資したまではいいが熟練工が大人数でゴネて労組との戦いで会長の権力が剥奪され実行権が形骸化してにっちもさっちも行かなくなってるぞあっちは カーボンニュートラルの時代には原発増設しかないが、車はガソリンでいい >>181
エンジン車なら国内で作るメリットがあったが、EVは何処で作ってもいい
そんで電力が高くて「クリーン」じゃない日本で作ったら価格競争に負けるから
海外で作ります、って話
それでいいならいいんじゃない？
皆で氷河期になろうぜｗ 自前でやらんでも海外から電気を買えば良いだろ
せっかく水素やってるのにアホなんか >>180
統計偽装がお手の物になってるEUの統計なんて、一ミリも信用出来ないのにバカじゃないのかね
ヨーロッパのあの大気汚染、でも大気汚染統計は真っ白とか、日本政府は海外公館も持ってるんだろうにそんなことも分からないのかね
バカじゃなかろうか ＞国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない
99.9％これだろ 完全におわっとるな 日本が貧乏になって上級市民以外
車なんて買えなくなるから心配無用 >>184
スズキはEV開発に関してはトヨタ、スバル、ダイハツ、BYD連合に参加して共同開発している
日産はルノーと日産、三菱
ホンダは一匹狼 >>175
いや待て
文盲とは字を読めない人のことだよ
他人をあおる前に君が正しい日本語を知ろうよ いやもうトヨタは二度と同じ土俵では勝負させてくれないって事よ？ >>185
ぶっちゃけ同じことだよ
日本の真似をすればいいだけ
ハイブリッドは燃費を50%向上させる
それが公道上を走る車の三割がハイブリッドに置き換わるだけで、日本だけで1500万台が5割の燃費向上
それだけ燃料消費も減るわけだ
まぁ、EUがCO2しかいわないのも、CO2CO2騒いでNOxによる大気汚染公害の実害を誤魔化したいのでしょうな >1
雇用はエンジン制作をモーター制作に変えるだけだろう
むしろモーター制作の方が簡単だろう
電気流せばコイル回る簡単な仕組みだろう
石炭燃料から石油燃料にかわり電気燃料に変わるだけのこと EV利権だらけで本当に環境に配慮しているんだろうか
実際災害になったら役に立たないだろ
トヨタは日本のように災害の多い国のためにガソリン車もちゃんと作ってほしいよ 政府が電気スタンド作る努力してないのに
メーカーを責める情けない奴隷ジャップ。 電気自動車社会にするためにどれだけの環境破壊をしなければならないのかしら >>198
>>175は機能的文盲と言いたかったんだと思うが、
文盲はポリコレ的にヤバいから機能的非識字と言うべきだよなｗ EV車事情が今どうなっているのか？そこらへん上がってるツベ動画見てみると分かるよ
はっきりって使い物になりません >>1
原発たった１基に
数兆円の税金をつかってるくせに
事故の賠償も廃炉費用も
核ゴミ１０万年管理も
すべて国民負担
トヨタは消えろマジw >>199
ドイツの自動車メーカー始め、欧州勢はトヨタと同じ土俵にすら立ててない
20年掛かって初代プリウスにすら遠く及ばない、なんちゃってレベルのハイブリッド車しか作れないようじゃ、ちゃぶ台返しでもするしかないのだろう
申し訳ないが、それじゃ欧州の大気汚染は改善しないのではないかな >>201
それは日本国内じゃなくても容易に作れるってことだけどね
だから
>>1
>クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、
>必然的に海外に生産拠点を移す
って言ってるわけだよ
営利企業なんだから当然だろ 日本のすべての原発は
すでに老朽化しており
地震がくるたび緊急停止して
点検に数年かかる
再稼働しても国民から裁判をかけられる始末
こんな不良債権はもう日本にいらんよ
こんな馬鹿げたエネルギーは
誰も必要としないw
トヨタは死ねマジ >>207
トヨタはそんな原発を彼方此方に増やしたり出来ないだろって言ってるんだろ
文盲ってお前じゃんw
日本はハイブリッド車で真面目に環境改善に取り組んできた
ヨーロッパはクリーンディーゼル詐欺で環境改善に取り組んでるふりをしてきた
それがこの大気汚染レベルの差となって表れてる
日本のメディアは、中国以上の大気汚染国ドイツを環境先進国などと持ち上げているけどね >>170
地熱なんてお話になりません
最新の世界最大級の地熱発電所でも
日本の地方都市の中規模火力程度の出力しかないんだぞ >>1
水素を輸入し原発を再稼働させる
水素と原子力の両輪ではじめてグリーンエネルギーが実現できる
そこから数十年かけて次世代のエネルギーに置換してゆく
これが最適解
欧米は既に水素社会を本命にして向かってる
日本だけが水素については世界から遅れをとってる
♯今日の日経の電子版ちゃんと読んどけ じゃあトヨタが炭素も窒素も使わない内燃機関を開発すればいいだけ トヨタが名古屋市内に原発建設しろや！
トヨタ・メルトタウンwww >>210
よりコンパクトに
より早いモーターを日本の技術力でデザインすればいいんじゃないの？
そうiPhoneみたくね >>212
日本は電気が余ってるから
原発はいらない
世界にいっても
原発は海水をお湯にして
たくさんのCO2を蒸発させる
専用マシーンだ！
なので日本で
地熱発電をやって
クリーンエネルギーに力を入れるべき
となぜ言えないんだw
お前がアホだ！ >>214
欧米のどこが水素やねんw
そもそも日本の猿真似やん
そんな技術があるならクリーンディーゼル詐欺なんてやる必要のないだろ
あんな大気汚染にもならない
少しは論理的に考えたら >>209
だから強制的にEVしか許されない新しい土俵にしてから、特定の国営企業以外は締め出すんだよ
日本の企業に平等な自由開発機会すら与えない
特権が消える可能性は二度と赦さないって事だ >>221
お前は思いて学ばざる愚か者の典型だな
今日の日経の電子版読んでこい 福島でやらかしたから
原発なんか作れる民意形成は無理
つまりTOYOTAは終わり おおそうか。
豊田工場に原発作るのか。
使用済み燃料も敷地内で埋めるんだな。
さすがは章男！
そこにシビれる！あこがれるｩ！ 原発10基
税金投入して作ってくれ
用地買収も税金でお願い
無理に決まってるやん >>227
本来なら国の政策の部分にまで口出ししてるからな
奥田だったら黙って海外生産にシフトだったろうな
こういう苦言を言うだけ章夫は甘い坊ちゃんなんだろうさ >>221
おまえはバカか
そもそもトヨタは
原発ムラの自民党やマスゴミの
スポンサーになって
日本一の企業献金をやったマヌケだ
むしろトヨタのせいで
腐った原発ムラがでかくなって
あの日本一の借金企業のバカ東電が
EVステーションつくったりしたのだ
てめーがまいた種だろ
今頃開き直ってんじゃねーよバカ
ここの社長は
まず車内で起きた車検不正の
全責任をとって辞任すべきタイミングだろ
EVで世界に勝てなくなったのを
エネルギーのせいとか烏滸がましいにも程がある。 >>220
一応世界で一番進んでるから、こんなに空気が綺麗なんだけどね
ヨーロッパなんて酷いもんだ
ハイブリッドに付いてこれなくてクリーンディーゼル
最近ハイブリッド出してきたけど、お笑いみたいな水準でどうしようもない
もうEVと騒ぐしかないね（クリーンディーゼルが引き起こした大気汚染に対する訴訟もなんとか誤魔化して回避したいしねw）
>>226
自分で欧州の大気汚染を体験してくることだね
グレタみたいなキチガイがあれだけ持て囃されるのも、欧州の大気汚染の深刻さの裏返しでもある 電力をグリーンにしなければならない話と
自動車の動力源をグリーンにする話を混同してる読解力が無い人が多すぎる
電力をグリーンにしなければ
日本の製造業はトヨタに限らず日本から出てゆかざるを得ない >>226
日経ｗ
技術版赤旗
または技術版聖教新聞 EVってスマホに４つタイヤついたものだから
巨大IT企業が勝つのかな？
テスラもソフトウェアの評価高いけどね >>234
トヨタは、拙速なBEV傾倒は、ドイツのような原発や石炭火力の増設につながり、環境には却って悪影響だと言ってるのだろう
ドイツというのはプロパガンダ宣伝が非常に得意な国で、実情と真逆のことでも平気で宣伝する
世界最悪レベルの大気汚染でも、官民挙げてドイツは環境先進国だなどと平気でほざく >>220
ガソリンエンジンは作るの難しいから
日本のメーカーが第一線で頑張ってたけど
EVだとな… 税金投入して作ってくれ
日産、ホンダが
同じ事言ってるか？
坊ちゃんすぎるだろ >>237
まあしょうがないね
豊田章男が言ってるってだけで後者の話が主眼だと思い込む人が大半
平均的ネラーなんてそんなもんよ >>243
国内で作って輸出で赤なら両社とも黙って海外生産にシフトしてくだけだろ
企業とはそういうふうに非情でなければならんよなｗ 原子炉10基分の太陽光パネルを愛知県に設置すればいい
580平方キロ、愛知の面積の9％くらいだから大丈夫じゃね？ モーターに関しては日本電産のe-アクセル(トラクションユニット)にトヨタ系列サプライヤーが性能、コストで負けてる。
日本電産は日本の自動車会社に見切をつけ、現在広州汽車グループ他中国BEVメーカー相手に手広く販売攻勢をかけている。
100万円超えのロードバイクから5万円のクロスバイクまで採用されてるシマノのコンポーネントのような存在に成れば良いね。 ドイツの異常なレベルの大気汚染
五輪選手が挙って褒め千切るほど改善した日本の大気汚染
実績がここまで明白に証明してくれているのに、実際に大気汚染の改善にここまで繋げてきた日本より、クリーンディーゼルみたいな詐欺を行っている連中の言葉を盲信できる愚かさほど際立つものはないねw トヨタは悪くないよ、国が何もしてくれないんだから遠慮しないで拠点移しなよ >>250
それよりゃ海外生産の方が安くつくからそうしますよ、って話なんだがな 広大な工場敷地内に
自前で作れば良いだけだろ
国も知事も城下町民もみな賛成やろ
税金にすがるのは恥ずかしいぞ？ >>167
元々は後進国だったから元に戻るだけやん 日本に原発は不可欠です
ドイツはEUの勝ち組でも日本の電力需要の半分以下なんですよw
それだけ日本は莫大な電力を使っている
本気で経済回復とCO2削減をやる
中国との戦争に備えて強靭化させる
この両立のためには原発は絶対に必要
エネルギー密度の薄い再エネではムリなんですよ
なんでサヨクが再エネを推進するかわかってます？
密度の薄いエネルギーを使えば日本の国力が頭打ちになるからですよw
さあ中国さん日本を攻め落としてくださいというわけですな 移動してれたほうがありがたい
めっちゃ日本面白くなる >>248
自動車評論家にカネばらまいてクリーンディーゼルの宣伝させまくったけど、クリーンディーゼルが詐欺だったことが発覚して
評論家諸共に社会の信用を全喪失してしまったドイツの自動車メーカーとか、まんまナチスの手口から崩壊を見てるかのようだったよね >>256
トヨタ自身はいつでも海外に工場移せるのでそんな事言っても空しいばかり >>202
リチウムイオン電池の大量の処理技術が存在しない >>263
だったら
原発10基必要とか波風立てる
余計な事言わなくていいんでは？ >>266
別に原発は悪いものでは無いのでいいだろ
世界中でまた開発始まってるし >>237
別に出ていけば良いんじゃね？
その代わり報復関税として、出て行ったメーカーには高額の関税をかけるとかしてさ
そしたら向こうも条件を飲む >1
１８世紀後半、イギリスで起こった「産業革命」。
産業革命とは、この時代、生産活動の中心が「農業」から「工業」へ移ったことで生じた社会の大きな変化のことをいいます。
産業革命を支えたのは、さまざまな技術革新でした。
機械化によって生産性が一気に向上したのです。
一方で、急速な工業化は新たな社会問題も生み出しました。
都市での大気汚染の発生、貧困層の増大などです。 >>252
そのルールに従おうとする日本がバカなだけなんだよなあ
ルールは作ったものが圧倒的に有利なんだから >>258
よ！
電気事業連合会さんw
ほんとはEVなんてどうでもいいんでしょ？
ただ原発誘導にぴったりなんでよいしょしてるんでしょw 日本市場なんて大した事ないんだから、とっとと出ていけば良い。 >>260
ヤクザじゃなくて、産業のない欧州勢のシノギ
制裁金ビジネスと環境詐欺、そして武器を売る死の商人、これがEUの三大産業 >>239
テスラは修理ができないらしいな
あまたある自動車の整備工場じゃ >>268
そりゃ、海外は放射性廃棄物を捨てる場所があるからな
日本は放射性廃棄物を捨てる場所がないから喧々諤々になってる 日本全国の家屋、建築物の屋根にソーラーパネル設置義務付けでOK
外国に金をばら撒くのをやめて補助金を出してこれをやるほうが有意義 >>273
電気事業連合は別に原発に限ってないから何が増えようとウハウハなんだぞ >>1
１）原発は海水をお湯にして
海に溶けている膨大なCO2を蒸発
させてしまう
さらに上昇気流をつくり
台風をより大きく発達させてしまう
海水温め装置である。
このCO2は何千年も生物ポンプで海底に巡回させたものであり
一瞬で蒸発させる原発は悪魔である。
２）原発施設は地震や津波対策を何重にも対策工事する必要がある。
つまり原発を建てるということは
他の電気事業では考えられないほどの
コンクリートや鉄筋を消費してしまうので莫大なCO2を排出する。
３）原発はつくりすぎた電気を貯めることができないため、効率が悪い
このために必ず揚水で火力発電を動かして
ハイブリッドにする方式がとられるので結果的にCO2をより多く排出する。
４）核ゴミに至っては１０万年も管理しないとならず
これに関わる調査や施設の建設
維持費、管理費１０万年の
CO2の排出権は天文学的な金額となりそもそもCO2排出権破綻である。 >>264
放置しとけば皆アメリカ本社とかになるんじゃね？
PS5を日本には月2000台程度しか供給しないSIEみたいにさ
どうせクルマ売れない貧乏国になってくみたいだし >>278
ていうか、学校・役所の屋上にソーラーパネルをつければ解決なんだけどね
学校や役所は鉄筋コンクリで作りがガッチリしてるからソーラーパネルの重量にも対応可能 ５）日本の原発すべてが耐用年数が過ぎている。
このため原発は地震が来るたびに停止する。
こうしたことで点検に数年以上もかかるのだ。
ようやく再稼働に漕ぎ着けても
なお、住民から反対され
裁判をかけられる。
こんな効率の悪いエネルギーはない。
６）危険な原発とわかっていながら
ご用裁判官が無理やり稼働をする
日本の原発はそもそも
世界基準をまったく満たしていない。
世界は軍隊が厳重に管理。
日本は警察すら駐在していない。
７）世界の格納容器は２重～３重構造であり、航空機ミサイルでも破壊されない。日本のすべての原発は格納容器が２重にすらなっていない。
さらに古すぎて２重に工事もできない。
８）世界の原発はコアキャッチャーを標準装備
日本の原発はフクイチ事故の
教訓もガン無視。
すべての原発にコアキャッチャーがついていない。
こんな悪徳商法をホイホイ認めてしまう裁判官を
原発マネーで操る日本に未来はない。 それならば違う物造れば良いのにできないから人のせいにして逃げるところがお坊ちゃんなんだよ
国を捨てるならさっさと出てけよ？どこの国に育ててもらったんだ恩知らずの無能 テスラ！テスラ！って外車乗った時ない人ばかりかよ
ちょっと破損しただけで100万円 >>270
単に安い中国製品を買う日本になるだけだと思うが >>281
法人事業税を高くして、ディーラーから税金を巻き上げれば良い >>269
ドイツのお笑いクリーンディーゼルで欧州の産業も環境も破壊
現代のナチスだな、ドイツと組むと負ける法則 >>286
EV化されたら重要なのは座り心地とか運転性能じゃなくて
どの安全システムを採用してるかになる
PCでもどこのメーカーとかよりも性能と値段とOSを見るでしょ
それと同じになる 租税回避地でもない衰退国に本社置いてもしょうがないのに何で海外本社にしないんだ？
まともな大手はソニーだけか？ >>187
ブラジリアンやらベトコンいるやんけ余裕 >>290
ちなみにトヨタの北米本社は、法人税の高いカリフォルニア州（確か14.5％）から
法人税が0.5％のテキサス州に移転。 >>268
別に反原発ではないよ
税金じゃなく自前でやってよ。
それだけだから >>15
そんなにたくさん雨振らないから。
いや、温暖化が進めば可能性が、、やっぱりないな。 ・アウディ、EVをカーボンニュートラル（CN）に生産 地域最大面積の太陽電池をベルギー工場に設置
・ダイムラーは2022年から世界中の生産拠点をCNにする。全工場の電力を太陽光、風力、水力等の再エネのみから取得。
・ボルボ、再エネ電力使用率80％を達成 全世界の工場で
・自動車部品世界最大手のボッシュ、自社全拠点のCNを達成。工場に太陽パネル等を設置した他、グリーン電力の購入を推進。
・車載電池大手のCATL、電池をCNで生産し、ベンツに供給。生産時の電力を再エネで賄う。
2021
・日産の英工場、リーフを再エネのみで生産可能に 風力と太陽光設備を大幅拡張
・パナソニックが中国の車載電池工場でCO2ゼロを実現 太陽光発電、グリーン電力の購入等
・BMW 新型EVをCNで生産 工場への全電力を近隣の水力発電所から賄う
・VW、欧州工場の電力の95%が既に再エネ 中国工場でも91%
世界中が何をやっているのかは知らない見ない
3日前
＞セイコーエプソンは日本国内の拠点で使う消費電力を、１１月に全て再生可能エネルギーにしたことを明らかにした。 6月
＞トヨタ自動車、2035年までに世界の自社工場のCO2排出量ゼロへ
世界中の車会社と違ってボクチンの会社だけは14年先までかかっちゃうんだもん だって他と違ってお金がないんだもん >>14,270,274,284
こいつらニートは日本の雇用とか経済産業とか関係ないからな
企業出ていけとかお気楽なもんだw >>298
ヨタは低規格戦略だからまあ無理だな。
途上国と日本国内向けのくるまになる。 >>293
それやるのは金かかるから海外に行きますよってだけの話だろ
トヨタには選択肢があるんだよ
でていく前に一言断ってるだけの話 >>298
でも、自動車メーカーの中で、環境改善に最も寄与してるのがトヨタで
>>295の上の方に出てくるメーカーはクリーンディーゼル詐欺やって欧州の大気汚染の元凶になってるんだよなw
そら、あれだけの大気汚染公害を引き起こしたんだから、ありもしないことでも何でも兎に角言うだけ言って、イメージで誤魔化すしかないわな >>298
そもそも自動車会社がEV化を嫌がってるのは、今まで貯めたエンジン技術と
エンジン関連技術が全部パーになるから
大卒のエンジン技術者も高卒の熟練エンジン組み立て工も不要になる
少なくとも1社で万単位のリストラをしなければならない
日本の家電メーカーがブラウン管テレビに拘って液晶テレビの開発が遅れ
液晶テレビの競争から脱落したのと同じ構図 >>299
円安や非関税障壁に胡座をかいた企業なんていらんよ。 >>290
ホンダは全部EVにするって言ってる
エンジン系下請けは切るって宣言してるようなもん
まあアメリカはカリフォルニアとかの幾つかの州以外は欧州みたいに
環境基地外じゃないから、対米輸出は>>1まで危惧しなくても
いいんじゃないかて気もしなくもないけど、万一欧州並みのLCA規制
あったらHOAが世界本社かもね
日産はルノーとの関係がどうなるかだろうなあ 自動車産業は消費者からぼりすぎ。
車検なんて廃止しろよ。
evになってもっと低コスト高規格なものをつくってくれ。
国産のガソリンは低性能低規格高耐久だろ。そんなの途上国で売れよ。 >>303
液晶テレビを開発したのは日本だよ
日本の家電メーカーは、日本で50万で売ってるテレビをアメリカには500ドル、ヨーロッパには500ユーロで朝貢し続けて潰れた
自分とこの製品の値段の決定権を自社で持ってなかったようなもの
どれだけ間抜けなんだか >>307
MP3プレイヤーも似たようなもの
日本で最初に開発しても後から来たのに追い越される
ああ、レーダーも戦前の東北大の八木博士が開発したアンテナが
世界一優秀だったんだよな
日本軍は戦争末期になるまで気付かなかったけど 重工業だけは得意分野だったのにそれすら勝てんくなったんか >>306
クリーンディーゼル詐欺がバレる前
ドイツのメルケルが日本の車検制度を口汚く罵っていたよね
車検があるとクリーンディーゼルを日本に入れられなかったからなw
あの田舎のババァ、内政干渉って言葉を知らないようだったﾔﾚﾔﾚ 航空機の斜銃
日本「信用ならんな、効果があるならドイツがとっくに採用しとるわ」
→ドイツは実験中の段階 トヨタも原発村も自民党もみんなグルで話ができてたってことだよ。
もう日本はどんだけ選挙やっても変わらない。
革命しかないよ 水素とか太陽光発電、風力、こんなのは使い物にならない。 >>316
電気だってまとめに作れない国ばっかりだろw トヨタが潰れようとここにいる底辺共の給料は上がらん 一応、トヨタも再生可能エネルギー発電事業を「トヨタグリーンエナジー」とやらって
会社作ってやってはいるんだが、まあ動きが早いとは到底言えんわな
というか、各社国内ではそんなもんだ
トヨタが一番マシなレベルかも
海外では各社いろいろやってるようだけども
それに日本政府に電源構成なんとかせーよって言ってるのはトヨタだけじゃないんだぜ
ソニーやパナソニック、日産自動車などの大手企業は、日本政府に対して、
2030年の再生可能エネルギー目標を大幅に引き上げ、2倍にするよう求めました。
//ev2.nissan.co.jp/BLOG/621/ トヨタは、つぶれないだろ。米国に本社をうつして生き延びる。
トヨタの税金がなくなるから、そのぶん増税。 【速報】 中国、運転中にEVが爆発！8歳女児が全身95％火傷、親戚から3400万円調達してICUで治療したが死亡 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639392000/ >>321
有り得る話ではあるな
吸収合併された側の東ドイツのおばはんが、こうまで独裁体制を長年続けて、やったことといえばヒトラーの悲願だったことを武器を使わずにユーロという通貨とEUという仕組みを使ってやってのけた
アドルフ・ヒトラー２．０みたいな アンチトヨタが迷走してるな
EV作ってないのトヨタだけと言ったものの
そのトヨタがEV出す
日本から出てけ、と言っておいたものの
納税額日本一を突きつけられる
原発しかないと言ったものの
欧州をはじめ世界が水素にシフト中のソースを貼られまくる
突っ込みどころがなくなって
トヨタは米国移転だろとか、どこを攻撃するわけでもない場所に落ち着いてしまう >>303
テレビの競争はどっかの泥棒民族が技術を盗んだせいだろ嘘つくな >>325
日本家電全般にいえるけど
不要な機能や独自性にこだわって
世界で価格競争に惨敗しただけだよ 日本最高の企業のトップが出来ない理由を必死に喧伝し始めたか
いよいよ終わりだなこの国情けない >>324
最近は、トヨタも世界はEV化の流れに逆らえずEV化した。
だけどトヨタは遅れてるからEV化しても間に合わず終わり、という設定だよ。 5ｃｈが高圧的に提唱する完全EV化なんて 所詮無理だよ トヨタ中研はどこでもドアを開発完了している。犯罪だらけになるから販売できない >>331
ペロブスカイト太陽電池&浮体式洋上風力で日本復活 >>330
無理というか、意味ない。
趣味のみで乗る人はいいけど、普通、車は実用優先。
ＥＶは実用性であまりにも劣り過ぎる。
ていうか、ＥＶそのものはＣＯ2削減に、なんら寄与しない。
使う電気は何で発電するのかが重要。 シナオリンピック協賛してるし パナと一緒に全てシナに行ったら？ じゃあ増設したら良いやん
EVやらない理由にはならん 前に原発はクリーンなエネルギーにカウントされないみたいな話出てなかったっけ
かりに原発あと10個増やしても、電力のコストダウンは実現できるのか？ 労働力不足だからトヨタの人材解放してくれるとうれしいねえ >>329
主要国で進む水素利活用の戦略策定（1）ヨーロッパの動き
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2021/0401/d6fecec4cac1fa43.html
ドイツは、EUの水素戦略よりも1カ月ほど早い、2020年6月に国家水素戦略を採択した（2020年9月9日付地域・分析レポート参照）。
フランスは、2020年9月に国家水素戦略を策定し（2020年9月10日付ビジネス短信参照）、
2030年までに6.5GWの「脱炭素水素」（グリーン水素）生産設備の設置と600万トンのCO2排出量の削減を目指す。
スペインは、2020年10月に「水素ロードマップ」を発表した
チェコは、EUの「欧州の気候中立に向けた水素戦略」を基盤とした国家水素戦略を2021年7月に承認した
英国は、2021年8月に水素戦略を発表した（2021年8月23日付ビジネス短信参照）。
GHG排出ネットゼロ達成のために2020年に発表された「グリーン産業革命のための10項目の計画」に基づく戦略で、
グリーン水素とブルー水素を大量生産する計画が示されている。 ・化石燃料を使うとCO2増で地球が水没する
・経済活動とCO2削減の両立可能な電源は原発のみ
・原発は安全
・低線量放射線を浴びても人間は全然平気
こういう事実がわかってるのに日本人は頭が悪い
特に放射能パニックね
バカ言うなよお前たちが健康診断で浴びてる被ばく量のほうがもっと多いんだぜwww トヨタにはしっかりとしたEV技術もあるから敢えて急いでやらないだけ
大きく変えると反動が大きくなるって事だな
でもドイツは待った無しなんだろう >>3
未来の世界では日本の主要産業はロボットになるんだっけ >>2
最近どっかの国が月に原発作ろうとしてるよね
まるで月に囚われた男みたいな展開だ >>340
フランスなんて原発増設決めたところやんけ >>329
主要国で進む水素利活用の戦略策定（2）米州、アジア、資源輸出国の動き
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2021/0401/1b44e6b4a71b736c.html
米国では、エネルギー省主導で水素および燃料電池関連の実証プロジェクトであるH2@Scale Projectが進められている。
チリは、2020年11月にグリーン国家水素戦略を発表した。
同戦略は、
（1）2030年までに世界一安価なグリーン水素を生産する体制を構築すること、
（2）2040年までに世界トップ3の水素の輸出国家となること、
（3）2025年までに電気分解の設備容量を5ギガワット（GW）に増加させること、
の3本柱からなる（2021年5月17日付地域・分析レポート参照）。
アルゼンチンも、2021年下半期中の国家水素戦略策定を計画している（2021年5月25日付ビジネス短信参照）。
中国では、輸送分野を中心に水素や燃料電池の活用・導入が進められてきた。
国家レベルでは、2016年10月に「省エネ・新エネ自動車技術ロードマップ」、
2018年2月に「中国製造2025重点領域技術イノベーショングリーンブック技術ロードマップ（2017）」を発表し、
2020年、2025年、2030年までの水素ステーションや水素燃料電池車の導入、技術開発などに関する目標を掲げた。
韓国は、2019年に「水素経済の活性化におけるロードマップ」を発表し、水素を燃料電池や様々なモビリティなどに活用するとした。
日本は、2017年に水素基本戦略を策定、その後、同戦略で掲げた目標達成のため2019年に新たな水素・燃料電池戦略ロードマップ（注2）を発表した。 放射能がコワいか？
じゃあ学生でも社会人であろうと一切健康診断は受けるなよ？
受けたら必ず被ばくするから
そして将来自覚症状が出て手遅れになればいい どうぞ、日本から移転して、日本沈没するし
富士山爆発で、東富士壊滅だろうし
円高にしとかないと、日本沈没で円安一夜で１００円以上逝くぞｗｗ >>347
おフランスは昔から原発大好き国家で、原発電力をドイツあたりに輸出してがっぽがっぽ
でもね、増殖炉はさすがに失敗。 >>348
ドイツの国家水素戦略
https://www.mitsui.com/mgssi/ja/report/detail/__icsFiles/afieldfile/2021/02/04/2012e_fuhrmann.pdf
（p9/12）
さらに、ウクライナでのグリーン水素生産環境の整備に向けた取り組みを 優先課題に据えている。
その背景には北アフリカでの太陽光発電のポテンシャルとウクライナでの風力の ポテンシャルを
グリーン水素に生かすべきだとする2×40GWグリーン水素イニシアティブのビジョンがある。 >>355
高速炉は中露だろうな
既に西側より技術は進んどるよ 温暖化ってほんとにあんの？
黒点運動も波があって恐竜死んだんでしょ
二酸化炭素関係なくない？ >>331
その原因は東電の旧経営陣の安全に対する意識の低さでしょ。
>>353
メルトダウンした原発の放射線量と医療用X線菅のX線の放射線量じゃあ
桁が何個も何個も違う。
原発の放射線量では一瞬で致死量、目の水晶体がぎらぎら光って、夜に
瞼を閉じても明るいそうだ。
もちろん1秒でも浴びれば、助からない。 >>348
https://www.webcg.net/articles/-/44588
ちなみにグリーン水素とは、“復興の証し”として福島県浪江町につくられた
「福島水素エネルギー研究フィールド（FH2R）」が、
太陽光発電と水から製造した100％カーボンニュートラルなもの。
これを富士スピードウェイまで運んでレースに使用した。 >>363
致死量浴びてるのに夜に目を閉じてノンビリできんのか >>357
技術が進んでも商用炉が無いのは致命的。 >>366
とは言えマイナーアクチノイドを変換できると言えば高速炉だしな
日本が顧客になるんじゃねーの >>362
でも収めてる額で予算は決まりますよねえ？ もう十分だよな今の車で
昔の煙モクモクの車もなくなったし。
今の車で十分排出ガスへってるよ >>365
致死量浴びても即死するとは限らない、脊髄の造血細胞とかの頻繁に細胞分裂
してる細胞が再生出来なくなる、それで、ジワジワ死んでいくのだ。
バケツ臨界事故での死にざまを忘れのたなら、思い出してごらん。
皮膚の包帯を交換してあげると、痛いからやめてくれと、患者が泣いたそうだ。
でも死ぬのは決まっていた。 死ぬのが判っていて、包帯交換が痛くてつらいのも判っていながら、東電側
が少しでも死亡記事を遅らせるために、包帯を交換し続けた。
まさしく地獄、東電の経営者は閻魔。 トヨタを移民としてアメリカか中国に送るときが来たか 電気自動車を生産することと、電気を消費して電気自動車を国内でたくさん走らせるのは別じゃね 福島原発の花火大会w
これで誰か死にましたか？
放射線の影響はみなさんが思ってるよりずっと低いんですよ
メルトダウンを心配するなら医療用の放射線量を心配したほうがいいくらいにね
もちろんこっちの心配も無用だけどね
福島が住めなくなったとか日本滅亡とかぜーんぶウソだった
原発も放射線も安全だということを日本人は実を持って知ったはず
ならば過剰な安全対策を放棄して原発を大増設して世界を席巻する
これが正しい道だ
ここでアホは核のごみガーと騒ぐが
こんなものは新型転換炉や高速炉でサッとオカタヅケだよ >>1
地震や津波が激しい日本には原発、ならびに使用済み燃料の貯蔵はムリ。
地熱発電を更に効率を良くしてなんとかしろよ！
EV電池の耐久年数、クリーンエネルギーの夜間蓄電、製造から処分時のCO2抑制、家庭で充電するための200V電源、色々研究してカイゼンしろよ！ だけどトヨタもセコいんだよね
日本有数の大企業のくせに「ウチが原発を持ちます」とは言わない
結局は他人任せだ
自動車産業がエネルギー産業を支配する
コレが一番合理的だ
自社生産の原発の電力で自動車を充電するのだ >>375
https://rief-jp.org/ct13/44360
DASH村の三瓶明雄さんの死因は、急性骨髄性白血病 原発事故の影響か？（各紙 か？
とかウワサとか印象操作でコワイコワイ言うのが反原発のやり方
かかかかかか？
やってむなしくないか？
か？ ○○の影響か？
朝飯を食った影響か？
晩メシを食った影響か？
なんとでも言えるのではないか？
どうだろうか？ EVがどうのってのやっぱり嘘だなあ
原発が本丸なんだろ？
再稼働させたいんだろ？ >>373
実際に原発の被害と呼ばれるものが過剰な避難行動の被害だからな >>74
自動車産業が無くて人口が多い国はたいてい貧しいのよ >>385
チェルノブイリ原発事故、30年で生物にどんな変化? 調査員が禁止区域に潜入
https://news.mynavi.jp/article/20160426-a066/
生き延びた虫の中にも変異が見られ、一見普通のクモでも巣を調べると形が不規則。
ちなみに最も環境に適応した虫は、ゴキブリではなくアリ。
放射線の影響を受けにくい地下で繁殖しているからだ。 >>386
ペロブスカイト太陽電池と洋上風力で日本に必要な電力の8倍賄えるので要りません あれ？俺たちってクモだったの？
知らなかったわw
でも足は2本しか無いんだよなあ
あっ 放射能の影響か！ >>393
ならソース出して反論してくれませんかね？
あなたたちはいつもソースなし 東電とか1企業で原発持ってるだろ
むしろトヨタみたいな企業こそ原発を持つべきだ
原発10基必要とか言ってただ口開けてるやつは死ね
神は自ら助くる者を助く
欲しければ作れ 小型核融合炉も開発してるし
人口も減るし急ぐこともないっスw >>395
ほおお、水素にシフト行く世界の中で
燃料電池車やってのに、なんで原発作る必要があるんですかねえ？
ねえ、迷走アンチトヨタ、原発大好き電気事業連合会さん JRあたりはエライ
自前の電源を作って電気代を安くしようとした結果が今にある
だからJRも原発を持つべきだ
大企業は電力会社から電気を買う意味がない
自前で原発を持てばもっと安くなる
競争によって既存の電力会社も倒産するだろう
スゴイぞ日本の電力市場を支配できるのだ
将来的には電力を各国に輸出して利益は1000倍は下らない
やれ！ >>1
原発10基ってガチバカじゃねえのｗｗ
エアコンレベルの電力しか食わんのに いいんじゃないかな
お台場あたりに一基置くべきだわ
無責任連中もシャキッとするだろ そりゃそうだろうな。
今でもかつかつなのに
足りるわけない >>390
アリはどこでも一番成功してるだろ
アリよりゴキブリが多い地域なんてお前の家くらいだろ ヤマハはトヨタのエンジンを作って来たが、
EV用の電気モーターも開発済み。 電気機関車一両で8000kW
EVの3kW普通充電器なら2700基分ほど
全国で電気機関車の貨物列車が100編成走れば
普通充電器27万台分
アキオの話がデタラメなのが分かるｗ 原発10基の場合
https://katsutec.co.jp/news/187
約１基4000億円か 10基で４兆円
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/news/00001/01049/?ST=msb
例えば、水素ステーションの建設費は2〜3億円はかかるとされている。
単純計算で原発10気造る金で、水素ステーション1,333箇所作れます
水素５キロで1000キロ走るんならこれで十分ですよね >>402
もう罵詈雑言でしか反論できなくなった？ >>348
東電社員はジムみたいな施設で一日中自転車漕いで、多摩川には10m置きに水車を作り、雨の多い地方では雨樋にミニ水車を作り、鶏糞や牛糞を堆肥にする時の熱を電気に変換するのを法律で義務付けたら少しはマシになるかな
ソーラーパネルの処理の仕方がしっかりすれば全ての住宅に設置義務づけできるのにね… >完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる
どうせ法人税払う気ないんだから移せ
>クリーン電力が少ない日本 更に原発10基分の増設が必要
水素作るにも電気が必要だろ。結局同じ プロペラのない風力発電ってのが最近できたそうだけどなぁ
どうなるやら 水素とかまだ言ってるのか。
水素なんて金がかかりすぎて、使えないから。
そのていどのことも知らないで、えらそうに口だすな。
水素の「発電コスト徹底検証」で浮上した不都合な真実、原発の9倍高かった！ | 1100兆円の水素バブル | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/268314 >>410
いやいやいやw
有料会員登録でその先読めないしw
「えらそうに口だすな」、って前に、これソースには使えませんw >>400
送電ロスも減るし
実はかなり合理的
事故っても直ちに影響はないことは判明したしな >>415
いやだからEVの方が圧倒的に優れているってソース出せばいいでしょ 水素は一次エネルギーじゃねーからな
水素どうやって作るのって話よ 水素は原発で作るんですよ！
原発で作るからこそ安い！！
水素って自然界にないんですよ
それでアホは水素エネルギーって言うてます
水素学会も原発をアテにしてますねん
これが一番効率的な水素製造法や 太陽光発電の為に森林伐採とかを先ず禁止しろ
本末転倒だ >>405
原発の代わりに２万箇所、水素ステーションが作れれば十分でしょ >>109
> コンビニからコンビニへ配送車が走ってるけどああいうのを自動化というか無人化できればと思う
むしろコンビニなんて無駄の塊を辞める方が正しい
昼間に大規模量販店でまとめ買い、夜に必要なものは朝まで我慢する
エネルギーコストが上がり、電気代や運送費が馬鹿上がりしたら、コンビニなんて採算が合わなくなって淘汰されるよ >>414
ソースなんてちょっとさがしただけのおまけだ。
こんなのは常識だから、
自分でいろいろさがせよ。いくらでもでてくるだろ。 原発が無い所に今から原発を作るのは不可能やから
既に原発がある所で増設するしかない
交付金や雇用で既に構造が出来上がって廃止は不可能や
0基が2基になるのは大問題やが
4基が6基になろうが大したことやない
増額と雇用増で飴をやれば追従するやろ >>337
都心のど真ん中に小型原発10基置けばいい >>422
個人個人がいちいち遠くのスーパーに車でいくほうが
かなりガソリン使うだろ。 >>419
洋上で発電・水素製造を行え！
急ピッチで進むドイツの水素計画「アクア・ヴェントゥス」とは？
https://energy-shift.com/news/ed3873e9-49c3-4226-a0cd-44d1dab4c308
この計画にはRWEの他ドイツのエネ大手エーオン、EnBW、
スウェーデンの国営電力会社バッテンフォール、
欧州最大の電機電子メーカーであるジーメンスの子会社ジーメンス・エナジー、
ドイツの工業ガス大手のリンデ、石油大手シェルのドイツ子会社、
オランダのガス輸送企業Gasunieなどが参加している。
日本からはJパワーと丸紅が加わっている。 >>421
水素ステーションは水素作るところじゃねーだろ もうすっかり原発に話題が変わりましたねえw
やっぱ隠れ蓑のEVはもうどうでもいいんですねw
馬脚を現したんですね、電気事業連合会さんw >>1
じゃあヨタの中小企業からさんざん搾取して搾り取った有り余る内部留保資金力をその不足してるクリーンエネルギーに投資して雇用産み出せばいいですよね やめよう再エネ！
今こそ原発ルネサンス
効率の悪い再エネを使うほど不利
しかし中国はまもなく世界一の原発設備容量になります
これが日本の反原発団体の狙いですよ？
日本の国力を奪い中国へとアシストする
日本が中国に併合されて終わりです
サヨウナラ >>408
バカ、法人税なんて目じゃない、大事なのは雇用だよ
ソレも工場の工員だけで無く、弁当屋とかな出入りの業者から近隣の飲食店まで働き場の提供が大事なの
そして、その弁当屋の従業員の行くクリニング屋の稼ぎまでが企業が存在したから成り立ってるんだよ >>429
水素ステーションは水素を提供するところ
水素を作るところは洋上風力とかサウジの砂漠の太陽光発電とかウクライナの風力とかw >>415
燃料電池と内燃機関型水素エンジンはまた別の話しだけど
電気を作るか
そのまま動力にするかの違い EV推進の欧州は
かつて環境のためにディーゼル推進して
大気汚染起こした白痴だからな
車が大気汚染源になるのを避けたいだけ
全体のことなど考えてない >>431
原発団体が日本の救世主だとw
ならなんで日本は韓国にも抜かれて発展途上国に落ちたんですかねえ？ >>434
水素を提供するところと電気を作るところを比べても意味ないな
水素への変換と水素からの変換のロスと輸送コストが解決できればな 韓国は原発推進
日本は原発推進を躊躇してウロウロしているクソ
この違いだ
ハッキリ言えば岸田政権はすぐに大地震で滅びるべき
原発を推進すると言わなかった
これは自民党も同じ
核燃料枕にして寝ると言わない
こんなクソはバラバラになってくたばれ 日本でクリーンエネルギーが発展しないのは原発利権があるからだろ
原発利権集団から横槍が入って日本でクリーンエネルギーの研究開発が弾圧されていることはみんな知っている 原発が安全や言うなら東京都千代田区に10基作るべきやな 家の断熱化に補助金出しまくって
低層住宅地の屋根に太陽電池設置を義務付ければ
それなりにエネルギー削減できると思うが >>410
巨額コストのかかるものはタカるのに都合が良い
リニアもそうだがｗ 日本にとって原発は絶対に必要
ところがその欠陥として
どの政党も原発を推進するとは言ってないことなのだ
えっ？自民党？？
言ってないでしょw
安倍・スガに岸田
全然やってない
コイツラ本気じゃない
全然愛国者じゃないよ
サヨクだよこんなの
死ね >>440
技術はあるけど商業化に失敗といういつもの轍を踏んでるだけだろ >>313
車検はくそ。
自動車産業は国民からぼりすぎだぞ。
evになったら少しはマシになるかね。
車検もいらんよな。
日本だけだろ。 ヨタの工作が凄いな。
ヨタはこんなとこにも金をつかってるのか。
そんな暇があったから水素をはやくだせよ。
ミライはなんだあれ、まったく動力性能がないくそじゃないか。 お前らと総合家電のために小泉と安倍は円安にして、
日本人を貧乏にしたんだぞ
それで逃げるのかよ
派遣社員を増やしたのもお前らのためだろうが >>１
御託は良いよ
「内燃エンジン作ってる社員リストラできません」のごり押しでいけ >>>444
日本には原発を運用する責任と技術をもった会社がないよな。
無理だな。あきらめろ。
唯一可能性があるのは原子力潜水艦だよ。運用は自衛隊。原子炉は三菱重工。
ぽんこつ東電には無理だな。 >>449
消費者目線じゃないよな。
リストラできないから内燃機関？
リストラできないからアナログ回線のままですってnttがいうようなもんだろ。 >>436
石原都知事は正しかったのね
何故国内ではマツダだけディーゼルに舵を切ったのか詳しい人頼む >>452
マツダだけだったよね。
ほんとにクリーンなエンジン作ってたの。 EV車を維持するだけの発電施設がないのにＥＶ化を推し進めるとは無茶苦茶だな。
ハイブリッドカーの効率と排ガスのろ過装置の改良を進めるのが一番効率的なのは分かりきってるのに、日本がハイブリッドカーで先頭に立ってるから法を変えてきやがんの。
二酸化炭素問題は車に関してはハイブリッドカーなら解決の目途が経つのに、EV車ではいつになれば解決できるんだ？ >>442
太陽電池製造に膨大なＣＯ２を排出するからＯＥＣＤ途上国枠の中国に製造拠点を移さないといけない
量産によるコスト低下で工業用も中国生産が独占し
コスト上、自動車工場も中国に移転せざるを
過去25年の排出量を見れば、実は温暖化対策をやればやるほど増加している
再生可能エネは製造時に10倍前後ＣＯ２を多く排出している
先進国が減らそうとすればするほど、逆に増加して生産拠点を中国に移さざるを得なくなる罠 >>436
あれはクリーンディーゼルでしょ。
トヨタも欧州ではクリーンディーゼル車売ってた。 >>454
EVは製造時に大量のＣＯ２を排出するから途上国枠の中国で生産せざるを得ない >>436
そんな事実はねえぞ物知らずのウスラ馬鹿
クリーンディーゼルで大気汚染物質は大幅減ったが >>456
バカネトウヨはデマと嘘しか言わないな
太陽電池は1年で製造時のエネルギーを返済できる サンゴ・森林面積を考慮するべきだろ、CO2吸収してる分CO2排出量を相殺
何でCO2排出量ばかり見られるんだ >>462
アホか
海のCO2濃度がこれ以上あがったら珊瑚の白化が進んで全滅する 海外で作った方が税制面での優遇や輸送費安くなるから儲かる。日本でやるならもっと給料低くしないと出来ないんじゃないかな。 >>453
多分規制はクリアしてたと思うけどなぜマツダだけディーゼルに走った？
ってのが不思議なんです
他の国内メーカーだってディーゼルやってたのにとか
マツダにとって不本意なディーゼル発売だったのでは？
と推測してしまったのでEVでやらかしてしまった三菱とか含めて
詳しいひとに解説頼みたいと思ったのです >>458
なるほど、排出権をコントロールすることで中国をってのがEUの目的なのですね、
それは無理だと思います CO2排出量は90年代まで緩やかな増加だったのが
温暖化対策を始めて減るどころか、急激に指数的に増加した
先進国を１％減らすのに生産拠点を中国に移し、中国は５０％とか増やし
プラマイ＝激増って結果
排出量が増える方が排出権取引の弾が膨れて国際金融資本はボロ儲け
「これ逆効果じゃん、逆に激増したじゃん」って議題にのぼり始めたところで登場したのが
グレダさんの感情論とカーボンゼロ（中国除く）って狭視野の思考停止策 >>465
マツダは、正真正銘のクリーンディゼルを作ったからだよ 失業者の再雇用先やその為の訓練まで会社でやらないと批判されるのがCSRとかSDGs
個人的には章男社長がそこまで気を使う必要はないと思う
EV牽制なのかもしれないけど
もうトヨタは日本捨てないと勝てないぞ あれ、インマニに煤が溜まるから外に出ないってだけな
気がする、もし本当にクリーンならトヨタやワーゲンが
買って売るだろう
>>469 クリーンエネルギーで作らないとちゃんとしたEV認定されねえしな そもそもEV時代に日本の自動メーカーが
勝てると思わんがな
巨大IT企業かテスラか中国勢でしょ >>461
そもそも有り得ない馬鹿げた話
太陽電池パネル製造にそのパネルが将来発電する数十年分の電力が
が必要なら原発1万基でも電力が足りないｗ
パネル製造に要する時間なんて精々数日でその極めて短い時間の間に
数十年分の莫大な電力を集中的に投入すると言うことににる
まあこういう話をしても反再エネの馬鹿は知能が低くて理解できんけどなｗ 結局海外に拠点移すにしてもEV車でしょ
要するにEV車だとライバルに負ける。だから国内の電力や雇用を守るにこじつけてエンジンを作り利益を守りたいて事じゃないの？ 550万人×2銭=110万円安くなるって事なら
EV化は良いなとおもう購買者
水素エンジンもFCVも110万円安くなったら買いやすくなる 下請けイジメで儲けてきたくせによくそんな偽善を吐けるなあ EVで冬道走れんのか？みたいな声があるけど、乗ってみればわかる。
4輪の駆動力を路面状況に合わせてリアルタイムで電子制御しているのでEV車のが走りやすい。 どうぞ、日本から出て行ってください
トヨタなんて日本には必要ありませんから、国を衰退はさせるけど良くはしないでしょうから >>479
日産やホンダやマツダの下請けのほうがずっと厳しいのに
メディアに踊らされちゃうタイプの人かな >>15
無理
残ったダムの適地はもう少なく、より山奥に位置してたりする
そのうえ、自然保護団体がダム反対とか脱ダムとかやるので
作るのが難しくなってる
でもダム好きなオマイの気持ちは分からんでもないから
コレを紹介しよう
どこでもダム
http://dokodam.dammaps.jp/?p=38.195033
仮称沼田ダム
https://i.imgur.com/5WG4XiE.jpeg
例えばこういうふうに日本中好きな場所をダムにする
シミュレーション(とまで大げさではないか)が出来る Safety Concerns Mount Over Damaged Fuel Rods at China’s Taishan Nuclear Plant
https://thediplomat.com/2021/12/safety-concerns-mount-over-damaged-fuel-rods-at-chinas-taishan-nuclear-plant/
The whistleblower, who works at a French nuclear energy company, warned that more than 70 fuel rods were damaged 日本での完全EV化で
原子力発電所を新たに10基作るのは無理
日本国内生産じゃ無理だから海外生産で勝負したら
失業者が５５０万人でる
もう完全に結んでる
国内は高性能ハイブリット車だけでいい >>480
走る走られる以前に立ち往生したら数時間で終わる。 >>480
通行止めによる大渋滞の恐怖
自衛隊がガソリン配ってまわってたけどEVには何も出来なかった >>489
現状でも通行止めが長引いたらドライバーを公民館とかに収容するじゃん
そのタイミングを早くするだけ
いまの仕組みをすべてそのままEVで実現しないといけない、
それができなければEVはダメとかいう発想が
よくわからない >>87
＞ドイツの大気汚染レベルな中国の60倍
控えめに言って頭がおかしいのでは？
トヨタの風評対策が中抜きの果てに障害者作業所というオチだと思うが
PM2.5濃度の推移(単位：μg/m3)
https://data.oecd.org/air/air-pollution-exposure.htm
2010年 インド 77.48 中国 53.24 日本 11.72 ドイツ 16.25
2015年 インド 88.90 中国 56.26 日本 13.60 ドイツ 12.86
2019年 インド 83.30 中国 47.73 日本 13.65 ドイツ 11.93 >>15
ダムが作れない、というか作れなかった1例を良く知ってるので
挙げておこう
オレの実家のある魚沼市の山奥の方で、昔、といっても2000年
前後だけど、黒4の5～6倍の180万kWの揚水発電ダムの予定が
あったんだが、イヌワシを守れって保護団体が騒いで、
保護のために工事用道路をトンネル化とかする計画だと費用が
掛かり過ぎなのと、当時はそこまでピーク需要への対応が
必要ないってことで結局建設取りやめになった
今なら昼に群馬辺りの太陽光発電で作った電気を貯めておくとか
有効に使えそうではあるが、311前の当時には現状を予測は
できなかったからな
仕方ない EV車について多分本気でやっとこ思考したんだろ
俺はここでTOYOTAぶっ叩いてたからTOYOTA社長は推進派で
自動運転を本気で思考してて俺はそれぶっ叩いてたのよ
できないことはないけど一律のシステムは一つ狂うと応用効かなくて
大事故になるんよ。音楽聞きながら合わせてピアノひいては間違うと巻き戻せない
建て直しするにしてもミスはミスよもどらない
こう言うの理解してくれただけで社長は有能よ >>252
＞五輪選手が挙って褒め千切るほど改善した日本の大気汚染
そのソースを出せよ
お前の脳内以外にそんなニュースもSNS投稿も無いんだよ トップから末端の工作員までデマだらけとはトヨタも落ちぶれたな
もう長くないなこれは >>492
イヌワシを守れかイヌワシ守ってくれといったの？
全滅する動物は苦しむのよ
全滅する理由がそこにある。苦しんでる動物守ってなんになるの？ >>497
それは保護団体に言ってくれｗ
今なら彼らも別な意見を持ってるのかも分らんけど >>490
渋滞場所近くに何の建物もなければ避難なんて出来ないよ
都市部の渋滞じゃ無いんだから 小泉が本気でやったらいける！っていったから本気で電力量やクリーンさを算出したんだろ
今度はこの電力量やクリーンエネルギーの基準を政治が満たす番 章男、馬鹿だなあｗ
トヨタが原子力自動車を開発すれば済む話なんだよｗ 温暖化でシロクマが絶滅するとか
シロクマ凄く増えてるんだけど EV化で電力不足 ←デマ
EV化で原発新設が必要 ←デマ
EV化で550万人が失業 ←デマ
決してEVに否定的な立場ではない ←デマ >>497
お前の理屈だとやがて少子高齢化で全滅する民族である日本人は苦しむし、
少子高齢化で全滅する理由がそこにある。
それに苦しんでる日本人を守ってなんになるの？となるぞ さも今は国内にあるようなこといってるけど
トヨタはじめ製造業皆海外から戻ってこないじゃん
何愛国くさい物言いしてるんだか 国産でEVを構築するのがあなたの使命
メイドインジャパンを復活させるのが
国内最大企業の使命 ていうか田舎のマイルドヤンキーたちは
まだ爆音マフラーつけてるのな
日本が世界から遅れてる象徴(笑) というか、今、再生エネ増やせ、原発止めろって言ってる人達は
当時イヌワシを守れ、ダム建設反対、って言ってた人達と
かなりの部分被ってると思うんだよね...
人は未来を見通せるわけじゃないから、そのときそのときで
良かれと思ったことをしてるだけなんだろうけどさ >>509
年明けたらトヨタからEV出すし
25年までに十数車種EVのラインナップダストも発表しただろ 欧米「クリーン発電所でない電力で作られた自動車は輸入禁止にする、ターゲットはお前だ日本」 充電インフラすらろくに整備してないのに
EV!EV!言い始めたガースー小泉ジュニアの自民党が悪い 車はシェアするだけになる。
ある種の公共交通機関化だ。
自宅には置かなくなるし、有料駐車場も減っていく。
今みたいな台数の車は要らないでしょ。 ヨーロッパのEV充電は数十分待ち
中国にはEVの墓場
そもそも原発は稼働してないものがたくさんあるぞ
日本に原発立国になれということか 包丁や眼鏡や中小企業で
メイドインジャパンでオリジナル商品で
頑張って世界から認められている会社もある 日本「世界最大の原発があります。アホのせいで停止してます」 技術革新に伴う事業環境の変遷に日本だけ追いついてない感な >>514
欧米は350kWインフラ整備が進んでいるし
中国は480kW対応EVと充電器を発表
日本は10年遅れの50kWで設置数も異常なほど少ない
にも関わらずどうせ無駄になる水素ステーションの数は圧倒的に世界一
トヨタの政治工作の結果だな >>515
無職なら分からんのも無理は無いが、基本的に通勤に使うのでシェアなんぞできないのだよ これが現実なのに、日本のサヨクは、わかっていないんだよなｗ
ＥＶ連呼すれば平和になるみたいな サヨクはアホの集まりすぎる >>14
馬鹿は呼吸するな。無駄な二酸化炭素が増える。 >>520
下請けに自社の部品だけ製造させず
技術の有利性を示して新たなアイデアを示してやれ
自社の裾野になる >>1
>各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです
↑
これ至極真っ当な意見だと思うけどな
そもそも完全EV化の流れなんて
従来車ではトヨタに全く歯が立たない他国の自動車メーカーがなんとか立場逆転しようと理由こじつけて巻き起こしてるだけのただの策略であって
トヨタがそれにワザワザ乗っかる必要全く無いからな
日本人で完全EV化に踏み切らないトヨタを叩いてる奴って本当馬鹿だと思うわ
海外の自動車メーカーの完全EV化の流れ自体がトヨタ潰しの意味合いを大いに含んでるって事に気付けよ
現状世界の自動車産業でトップシェア誇ってるトヨタがそのノウハウ捨てて
ワザワザ開発競争で遅れ取ってる完全EV化になんかに敢えて踏み切らなきゃいけない理由なんてどこにもねぇよ
あんま他国の腹黒い豚共に良い様に踊らされてんなよ >>516
中国もEVの充電ステーション4時間待ちとか言うニュース出てたぞ 必然的に海外に生産拠点を移すことになる
あほみたいにダム作って有り余る電力があり
環境汚染ガン無視で安価にレアメタル採掘できる中国ですね 半島の工作員多すぎでしょ
トヨタ没落したら日本国民はデメリットしかないぞ そもそもEV求めてるのはセクシーみたいな意識高い系で
一般国民はハイブリッドかガソリン車しか求めとらんだろ >>531
そのセクシーや意識高い系もEV EV言うだけで、買ってなかったり、セカンドカーだったり、下手すると車自体持ってないという…。 >>503
原子力電池なら技術的には簡単だが
核不拡散条約に引っかかるんじゃね？ じゃあ生産だけでなくて日本でEVが普及しても意味がないじゃないか >>536
熱効率が滅茶苦茶悪い
地球を無駄に温めてエントロピーを増大させてる 電気自動車って寿命短そうなイメージ
10年以上とか30万キロとか持たなさそう 答え出てるしな
オール電気って日本みたいな災害多発国家ではリスクしかないよ >>235
そんなにひどいのか？
EVにしたがるのはそこか >>538
照りつける太陽の熱量なめんな
原発の熱なんぞ数のうちに入らんわ
地球は原初、溶岩の塊だった
それが徐々に冷えて現在に至る
温暖化なんぞ、ちょっと考えれば嘘と分かるものだ
世の中ばかが多いな トヨタはEV理由に日本社会捨てる
口実つくりたいだけで、EVに罪はないよ。 石油石炭天然ガスも水力風力も元は同じ太陽エネルギーなのに
アホ草 ・完全EV化で車産業は日本の金にしろ！
・原発は増やすな！
・電池製造時に車の排気ガスより多くの二酸化炭素を出すな！
この3つを同時に叶えるのは不可能って事だろ。
逆に、車産業での視点だけで考えればどれか一つでも妥協すれば残り二つは叶う。
個人的には、
沖ノ鳥島みたいな超離島を豊田島にしちゃって、
そこに原発10機くらい作って大発電してくれたらいいと思うけど。
もちろん生成したプルトニウムはその島でプルサーマル実験してくれれば。 >>1
待ってるアルヨ！
EV化したらこうなるんですね、わかります。 >>542
_(:3 」∠)_
マツダも気に掛けるディーゼル車に漂う暗雲 | テクノロジーhttps://toyokeizai.net › articles
2018/08/14 — 欧州ではディーゼルエンジン車による大気汚染が問題視され、これにVW（フォルクスワーゲン）の排出ガス計測における不正問題なども重なって、 ...
独ハンブルク、主要道でディーゼル車の走行禁止 - CNN.co.jphttps://www.cnn.co.jp › Business
2018/05/24 — ドイツ第2の都市ハンブルクが欧州で初めて、大気汚染の改善を目指して主要道へのディーゼル車の乗り入れを禁止すると発表した。 >>523
サヨクじゃないくて欧米中のお客様が
EV買うと仰られてるので
日本企業はEVつくらないといけないのですよ。 例えば今の車の技術が最初から出来たのかwwwボンクラwww >>510
よきサウンドは音楽いらず
ドーパミンも出まくりだ
排気を良くすることで馬力もアップするし
ただ爆音まではいらないが クリーンディーゼル詐欺とクリーン電力詐欺のEUか_(:3 」∠)_ 550万人も雇用が奪われたら生活保護も増えるしその他諸々考えたら税金も一気に跳ね上がるな！ 年寄りだらけでこの人口減少ではどのみち海外に目を向けないと維持できない >>527
チャイナは充電機の数は多い
しかしメンテナンスしてないから半分使用不可のところもあるとか
意味無いわ >>491
_(:3 」∠)_
https://www.jetro.go.jp › biz › areareports
2019/06/21 — 注1：「ユーロ」は自動車による大気汚染物質の排出規制値を定めたEUの排出基準。 ユーロ1の適用が1992年に開始された後、ユーロ2が1996年、ユーロ3が2000 ...
マツダも気に掛けるディーゼル車に漂う暗雲 | テクノロジー
2018/08/14 — 欧州ではディーゼルエンジン車による大気汚染が問題視され、これにVW（フォルクスワーゲン）の排出ガス計測における不正問題なども重なって、 ...
独ハンブルク、主要道でディーゼル車の走行禁止 - CNN.co.jp Business
2018/05/24 — ドイツ第2の都市ハンブルクが欧州で初めて、大気汚染の改善を目指して主要道へのディーゼル車の乗り入れを禁止すると発表した。 >>529
水素燃焼エンジン車は水素タンク代が高いだけ
ただしそのままだと燃費が悪いからハイブリッド化する必要がある >>540
地震の時は風呂も入れなかった
オール電化マンションなんて買うんじゃなかった
原発停止してから電気代も上がったし >>544
アホなんかおまえ
熱の収支ってもんがあるのに
人間が余計なことやりゃすぐ崩れるわ
人間の暮らせる大気の層なんて
地球の半径に対して僅か3000分の１しかない >>560
じゃ、石油ボイラーとプロパンガスの
時代に戻る？ EVに充電する為の電気を作るのにガソリンよりCO2を排出するとか本末転倒もいいところ
原発に依存したい所だが人類に原発は使いこなせないよ >>564
EVそのものの生産にガソリン車の２倍の炭素使っている >>91
若いのw
βとVHSな
>>137
敷地内の運用だろ CO2ゼロにするなら、もうこれ以上火力発電増やせないし、脱原発もできない。
完全に手詰まり状態じゃん。
どないすんのこれ？ >>136
学校もそんなもんだろw
>>163
じゃあ水素THSで こいつは、豊田家の世襲だけど、実際賢いのか。
豊田の血統だから、社長になったんじゃないのか。
慶大卒だが、国立と違い、私立なんかどうにかすれば入れる。
あまり頭が良さそうに思えないんだが。 イギリス保険会社調査
信頼出来る車種で日産リーフがEVで唯一ランキング入りの７位
一方テスラモデルSはワーストランキング入りの15位 まあEV普及してもその所要電力はお前らが思ってるよりも遥かに小さい
ええそんなもんで済むんかって驚くくらい
具体的にいうと相当普及しても国内総消費電力の2%とかそんな次元の話
まあ5%は天地がひっくり返っても絶対に超えない
再エネで全部手当出来ないならやる意味ないし
>>571
こんなバカもいるけどｗ ＞従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。
これは嘘臭いなｗ、これだけ失われたらEVをかなり安く買えるってことだぞ 技術の無さを発電所のせいにするトヨタw
そりゃテスラにも技術で圧倒的な差をつけられるわ >>573
お前でも算数くらいできるやろ
乗用EV１台の消費電力なんぞ年間1440kW程度
おまえのの好きな想定普及台数で計算してみい トヨタの車は世界一、俺は信じているぞ頑張れトヨタ！ 別にトヨタだけが文句言ってるわけじゃないみたいだけどね
大手企業が日本に2030年の再生可能エネルギー目標を強化するよう要請
ByAFPPublishedJanuary 17, 2021
https://www.digitaljournal.com/world/major-firms-urge-japan-to-bolster-2030-renewables-goal/article/584063
ソニー、パナソニック、日産などの大手企業は月曜日、日本政府に対し、
2030年の再生可能エネルギー目標を2倍の野心的なものにするよう求めた。
菅義偉首相は昨年、日本がカーボンニュートラルになるための2050年の期限を
設定しましたが、国の短期的な再生可能エネルギーの目標は遅れていると長い間
批判されてきました。
日本は現在、電力の22〜24％を2030年までに太陽光、風力、その他の再生可能
エネルギーから調達することを目指しています。これは3年前に設定された目標
であり、政府がエネルギー戦略を改訂する際に間もなく再評価されます。
月曜日に日本気候イニシアチブとして知られている92の企業のグループは、
大臣にこの目標を40-50パーセントに倍増するように促しました。
>>2が説明してるLCAによる評価で関税率が決まる国境炭素税をEUは2026年から
導入の予定で、最初は、鉄鋼、セメント、肥料、アルミニウム、電力の５品目だけど
欧州委員会はこの5品目に加えて、業種や製品の追加を想定していて、電気自動車など
に使われるバッテリーについては、すでに2024年7月からLCAベースでCO2排出量を
申告するよう自動車各社に義務づけている。
いずれ工業製品全般が対象になる可能性も高い。
だから炭素を排出する日本の電力で作ったバッテリーは使えないから海外に行く、
と章夫は言うし、ソニー、パナソニック、日産なんかも再生エネもっと増やせって
言ってるわけ これでいいから欲しいｗ
ttps://response.jp/article/2021/08/27/348931.html トヨタなら自社向けに原子力発電所くらい建設するだろ まあ章夫が言うとなんでも色眼鏡で見られるってのは、生まれの不幸を呪って貰うしかないなｗ
豊田家の坊ちゃんだから一生それは付きまとう 繰り返し説明していく
理解を得るにはこれでジワジワと浸透させていくのが一番効果的かも
中高年には新聞広告、若者はネットで 4代目プリウスのデザインについてだって説明していけば受け入れられたのにね
カーデザインのコンセプトをあれだけ誰にでもわかりやすくはっきり表現できた車も珍しい
今見かけてもかっこいいなと思う >>577
それは一台の数字でなおかつ標準で
寒い地域、酷使するようなことは想定されていない
ついでにEVだけでなく他も電気化が進むし
現段階でも電力は不足しがち
そんなお花畑のおバカちゃんか、知識も何にもない興味もない人か
そんな日本の都合知ったことない外国人くらいしかそんな楽観視しねぇよ トヨタも二流の車メーカーだったのに税金の力でここまでデカくなったものだよな 要するに産油国つぶしの政策なんだよね？原油の使用量を減らして。それで産油国の経済を破綻させて
第三次世界大戦への布石か。 車なんか所有したこともない貧困層がEVマンセーになるからな >>589
おまえ低脳クズバカにも程があるわｗ
数字は国交省の出してる日本の乗用車の年間平均走行距離と一般的な
EVの電費から算出してんだが
おまえ話にならんわ地球から消えろカスｗ 既に海外に拠点移してるじゃん
日本でルノーやフォードやシボレーを作ってるか？作ってないだろ
なのにトヨタホンダニッサンは海外作ってる
外国に工場移転してる企業なんて応援しても日本に未来は無いぞ
だからアメリカも必死に工場呼び戻してる >>580
毎日の飯も自分で畑耕して調達するつもりか？
ネット民こそ地方以上に車に頼り切りの生活してるのだが しかしEVなんてまだ近距離しか使えない代物
これを推す奴とか草
結局近場の買い物用で終わりそう クリーンじゃないレーシングカーを
新しく作ってるじゃんw こうやって成長の芽毟って遊んでる特定日本人の光景って
韓国人からしたら愉快でたまらんだろうな
80年前の4年後懺悔するコント
また見たいからトヨタ応援してる 一番でかいのはガソリンエンジンという技術の特権が無くなるだけでトヨタ自体の問題だろうが
勝手に出て行きなよ >>608
EUがトヨタに勝てないからEV強制移行しようとしてるからな
電力不足問題も棚に上げて まだまだガソリン車の方が売れるんです。
中国 自動車販売 四半期 2021
1 日産 / シルフィ 131,517
2 SGMW / 宏光ミニ EV 86,093
3 トヨタ / カローラ 85,824
4 Volkswagen / ラヴィダ 84,277
5 トヨタ / カローラレビン 68,181
6 Volkswagen / ボーラ 67,529
7 Tesla / Model 3 62,705
8 BMW / 3シリーズ 53,241
9 Audi / A6L 49,646 >>598
それ逆じゃね
需要があれば供給量も増えるでしょ 日本人に工場で働きたい若者なんていなくなったろ
どんどん移せばいい 本当日本の政治家ってカスだなどんだけ企業頑張っても日本の政治家が日本の企業後ろから銃撃ちまくってるんだから無理だろ どうせ日本中のEVが一斉に充電とかありえない仮定で電力不足とかいってるだけでしょ 今後10年で1000万人人口が減るって言われてるからちょうど良いのでは。 カーボンニュートラル、EVと一緒に原発ゼロを主張する政治家および党があるが
現実は見ないと宣言してるようなものなので絶対に支持してはいけない グリーンじゃなくクリーンだな。
勝手に変換されたわ >>32
全然地球に優しくないじゃないか
二酸化炭素より遥かに危ない放射性廃棄物を
原発増設してヨーロッパのどこに埋めるの？
1950年代に突如電力不足解消の為に出たように
見せるが、電気作る為のコストが高すぎだろ
処理場の受け入れ先はあるかね？ >>613
なんで増えないの？w
毎年冬になると電力不足と言われるけどww 従業員全員、家族ごと移民すりゃいい。断る輩はクビ！はい解決。 1930年代までは核は理論だけだった
1940年代に原爆、1950年代に原発が登場して
突然生活に必要不可欠なような顔で出始めた
1960年代には遂に日本でも出来てしまった
正直、もっと真面目に議論したらどうなんだ？
火力減らして原発と廃棄物処理場増やして
地球環境に優しいとか
何故欧米のお上はCO2ばかりを目の敵にするのか？あまりにも変だ
まさか新型コロナウイルスで経済活動が規制され、自殺者や衰弱死が増えたお陰で人口が減り、
地球環境が良くなったとかイミフ な事
考えてねーだろうな？はっきりともっと人口を
減らすべきだと言ってる奴いるからな 太陽光でいいじゃん
以前普及させすぎて電気余りが問題になってたくらいだし
ガッツリ助成金出して優遇したらすぐ普及するよ マジでEV車なんて乗ってもない所有してない奴が意見するとか滑稽でw ガススタンドに変わる給電スタンドの営業時間を日中の8:00から17:00に全国統一に規制して、太陽光発電等の再生可能エネルギーをフルに使う。それ以外の時間に給電したい場合は、各市町村の市役所、役場にある特別給電スタンド(前述以外の時間で営業)を倍の料金で給電出来る。
くらいにしたら、原発を新しく作らなくてもよいんじゃね？ >>628
太陽光パネルは劣化もするし、廃棄する時のエネルギー考えたら全然自然に優しくないんだけど
そういうことまで考えてる？ >630
そんなめんどいことになるくらいなら
中古のガソリン車ずっと乗り続けるよw カリフォルニアでこれなのに全EV化をしようと思ってる一派は頭お花畑すぎる
https://www.businessinsider.jp/amp/post-237010
EVユーザーの20%がガソリン車に戻った…充電問題の解決が急務 >>633
俺もその1人
長距離走るとなると一気に不便極まりない乗り物となる
近場チョロチョロ走るくらいならいいとは思うがもう乗らん 自動車産業がクローズアップされてるだけでいずれ全産業に及んでくる話なんだが、
わざとだろうが過小な話にしてるよな
原油を運んでくる船舶なんてCO2排出の塊なのに
日本人からしたらエネルギーは死活問題
自動車だけの話じゃねーんだぞ おしくらまんじゅうという伝統的な発電方法がありまーす。 >>636
船をEV化なんて無理だろ
すべて原子力船にするとかじゃなきゃ
飛行機しかり 効率化して浮いた金を役人の賄賂に使ってどうするんじゃボケ。 >>599
その平均がそのままEV車に当てはめて考えていいものかって話なんだけど
もっと柔軟に考えてみようよ
ガソリンと違って使わないと放電して行くし、
寒いところやエアコンなどを使えばガソリンよりも速く消費するのがEV車 エネルギー政策をどうするか決めて実行に移さないといけない段階。
原発を急いで建てるしか無いはず。
EVにシフトするならインフラの整備も必須。
EV購入時の補助金とか税金の優遇の前に政府がやるべきことは沢山あるだろう。
まあ、10万円の給付をどうやるかさえ決められない今の政府には無理だろうがな。
岸田を変えないと日本は沈んでいくよ。 >>635
充電時間の問題を解決しないと話にならん >>630
例えばクルマ通勤で昼間は駐車場に停めっぱなしって利用をする場合
駐車場で200Vの普通のコンセントから充電出来れば、200V普通充電は
1時間約3kWh充電できるから、8時間充電なら24kWh充電できる
これは満充電には足りないだろうが、例えばリーフの電費が一般道で7km/kWh、
高速で4km/kWhらしいから、高速使っても100km弱程度分の充電量にはなる
通勤分の充電としては十分だろう
急速充電の出来る給電スタンドの数はそこそこでも、一般の駐車場全部に
200Vでいいから充電用コンセントがあればかなり変わってくるとは思う
大事なのはこういう昼間は駐車しっぱなしって利用者に、ピークで余る
太陽光発電の電力で充電させることが出来る可能性があるってこと >>600
国内販売向け及び重要部分は国内で生産してるよ EV車を本気で普及させるなら原発は避けられない
火力は世界規模で縮小傾向でもうこれは避けられないから頼れない
というかその分が将来減ると思ってもいい
太陽光はこれで本気で賄おうって考えてるから景観破壊、自然破壊とか色々出てくるけどええんか？と思う
太陽光そのものは否定しないけど太陽光でメインに代用するのは現実的にも難しいと思う >>614
例え外国人でも衣食住があるかぎり地域は潤う >>11
アホ過ぎる
その機材を作ったり運んだりするために排出する二酸化炭素は再生可能エネルギーに置き換えない時よりも多くなるんだよ
いつものことだが再生可能エネルギーを進めようとする人達はそこをぼかして言わないんだよね
いわゆるトータル排出量についてはな >>604
現行の車の排気ガスは東京の空気より綺麗であり
空気清浄車とも言われている >>250
現状山林へ制限無しの太陽光パネル設置が環境破壊をもたらしてる
単純に太陽光パネルならクリーンで安全ってことでは無い >>638
船も飛行機も結構、ＥＶの実用化は進んでるぞ。
ただ、推力を大きくしようとするとバッテリーを大きくせざるを得ず、
荷物を運んでるのかバッテリーを運んでるのかわからなくなるので、まだ限界はある。
原子力はなあ。原子力船は潜水艦でいくらでも実用例はあるわな。
しかし、座礁した時がひどいことになる。
原子力戦闘機って怖すぎる。無敵戦闘機だ。敵の領地に侵入できたら勝ち。
空飛ぶ原発は撃ち落とせない。ダーティボムミサイルと同じだな。 >>649
機材を作ったり運んだりするために排出する二酸化炭素は原発、火力の方が多いだろ。 >>652
日本の南極探査船は昔原子力船じゃなかったっけ？ >>650
なんで東京って、あんなに臭いのかね？
あのドブ臭さはなんとかならんのか。 工場で働いてる人を使っての、人質交渉かよ？
トヨタの会社が日本に貢献する気が無いなら、日本から出ていけよ。
補助金や免租や毎年1兆円の消費税還付ももう無しにしてしまえ。
プリウスのような欠陥車はお断りだ。 EVにあわせて素直に原発を増やそうや
原発反対パヨクはほっとけ 打撃を受けるのは
鉄鋼、樹脂、ガラス、半導体、電子機器、工作機械、物流、繊維、広告、通信、ゴム？ >>655
こええ。
氷山にブチ当たって沈没したら．．．南極だから、ま、いっかで済むのかなｗ 原発がエネルギー源なら鉄腕アトムと変わらんわなw
もっとEVを増やそうやw 丁半博打対策が出来てないって事だけど
日本勢は。
真面目にやらずに。
まー、覗いてる相手相手に戦わないと😜あいて！いけないんだけど >>656
さすがに政治家や財閥企業の重役が密会や接待に使うような料亭では違うけど
底辺コンビニや街場の商店ラーメン店のようなところから、ちょっと名の知れたお高め要予約の寿司屋天麩羅屋まで、
東京の店って、平気で店先に空段ボール空トロ箱ゴミの袋なんかを積んでるよね。
ああいう無頓着さの所為で、街全体で饐えた匂が漂ってるんではないの？ Though when dice game gambling measures are not possible, is a thing; Japan group.
Without doing it seriously.
Oh, have free 😜 when you do not fight to a partner partner peeping out! I am not good ここで言われてるEVの欠点も技術の進歩で克服される流れだろ
原発増やして、トヨタは海外工場移転１択だろうに >>173
EVは水素系エネルギーの繋でしかないぞ？
水素の方がEVより遥かに効率的で現実逃避 >>659
鉄鋼以外は自然Ｅクラスの電力でいけるだろ。晴耕雨読にはなるがな。
鉄鋼はまだ完全自然Ｅで賄うことを実現した国、会社は無い。
特にアルミの精錬、スクラップリサイクルの電炉はすさまじい電力が必要。
火力無しでは成り立たない。 弾いたら？
外国からのアクセス
まー、しょぼい5000年の歴史だこと😂 覗いている相手相手にあいて！
＝To those who are peeking, ouch! >>665
料理か。確かにそんな気がするな。
東京の地下街や繁華街の清掃をやっていたやつが知り合いにいるが
きらびやかな店の表と違って、もんのすごく汚いらしいからな。
ゴキブリ、巨大ドブネズミはアタリマエ。なんだかわからんものも．．．
その店舗数がものすごく多いわけだから．．．． まぁ、こんなこと今ごろ言ってるようじゃ
「かつてTOYOTAという自動車製造企業がありました」になるな いや、でもこんだけで
新小岩飛び込んでるぞ？
効率良いのでは？
_:(´ཀ`」 ∠):_💥🚄 >>676
トヨタはソニーみたいに別の事業でやってると思う >>676
トヨタは分かってるよ
お前等が分かって無いんだが >>668
いや原発は欠点が克服されていない。
克服されれば東京にいくらでも作ればいい。 >>669
確かドイツも昨年水素関連に1兆円以上予算組してたよな
チャイナはもっと
電気より水素の方が未来がある 家で電気使わずに水素使う未来が来ると思ってるの？ｗ >>676
アホか
トヨタは海外に移転し、日本は不況、お前は無職 >EVで使用する蓄電池の生産には多くの電力が必要であり
カイゼンと下請けいじめでどうにかなるんじゃね 原発の廃棄物を、問題なく始末できるなら、
１０基でも２０基でも造ればぁ。
日本海溝に深海投棄とかできると良いんだが そも、地球全体でのCO2排出量のうち、人間由来のものなんて
ほんの数%にすぎないんだが、その中のさらにわずかな削減にしかならない
自動車のEV化なんぞになぜそこまで拘る必要があるんだろうねw まあ別に再生エネじゃなくても安全で安けりゃ原発だっていい
ORLENは小型原子炉を配備するための取り組みを強化します
PKNORLENとSynthosGreen Energyは、ポーランドで小型原子炉技術、
特にGE Hitachi Nuclear EnergyのBWRX-300原子炉を準備し、商業化
することを主な目的とする合弁会社ORLEN Synthos GreenEnergyを
設立するための投資契約に署名しました。
https://www.orlen.pl/en/about-the-company/media/press-releases/2021/orlen-steps-up-efforts-to-deploy-small-nuclear-reactors
エストニアがSMR導入に向け米GEH社、英ロールス・ロイス社と協力
https://www.jaif.or.jp/journal/oversea/6947.html
バルト三国の1つエストニアの新興エネルギー企業であるフェルミ・エネルギア社は
3月8日、米GE日立・ニュクリアエナジー（GEH）社製・小型モジュール炉（SMR）
「BWRX-300」のエストニアでの建設に向け、実施中の適性評価をさらに進展
させるため、同社と協力チームの結成協定を結んだと発表した。
これ、どっちもGE日立ニュークリアエナジーのSMRの話なんだが、
カナダでは既に1件建設が決まってる
ガスコンバインド火力と同程度の建設費と電力喪失しても大丈夫な
安全性が売りらしいが
地震等災害の多い日本で、そのまま使えるモノなのかどうか >>689
EV化が目的であって、CO2削減はEV化するための手段に過ぎない。 >>687
製鉄所や火力発電所から水素は副産物として存在してるよ
つまりリサイクルエネルギー 海外に移転しまくり後進国を競争相手に育て上げ
衰退して消えていった企業が多すぎる
アベノミクスの異次元金融緩和された円はドルに
変えられ海外に投資され海外景気を支える
日銀に燃えカスのように円が吹き溜まる
トヨタお前も終わるのか トヨタは賢明な判断だと思う
総合的に何をすべきか何を開発すべきかしっかりと考えていると思う 原発を神輿に担いだＥＶ化というなら存続する意味なしですよ
ＥＶ化で右にならうなら日本はすべてを失うことになります
かといって、これまで同様、石油エネルギーに大きく頼る路線を延々と続けることもできません
したがって、
１．現在のレベルを遙かに凌駕した水素エネルギーの利用利術を確立すること。
２．フリーエネルギー的なものを見直して徹底した研究を行い、技術をものにする。
３．上記は両輪の輪となるはずです。
他に生き残れる策はありません（きっぱり）
やればできるはずですよ
神様に正しく祈れば必ず道は開けます
日の本の民ですからね >>674
東京って商店でも住宅でも街の表にゴミ積んでんじゃん？
西日本では、ああいうの無いよ。
荒れてるとか人が下品だとかいう大阪や福岡やらでも、客や通行人に見えないところにゴミは積むよ。 >>659
大人気、オカモト、相模、不二、中西が消えると、ガイジンも困るんじゃないの？
それとも医師会利権が無いからピル飲んで生中出汁？ >>696
水素だとエンジンが金属で作れないんですけど？
それとも重たい容器に重たい反応電池を積むんですか？
だったら水素で発電、もしくは、水素を作るための電気で、蓄電池の自動車作った方が合理的ではないですか？
載せる目方、走れる距離（水素は理想的条件での理論値）なら、水素も蓄電池もどっこいどっこいですよ。 >>682
軍事とか事業用やろ
ドイツは元から実用化が進んでる国
燃料電池潜水艦も結構昔からある
まあEV用途は無理 EV化してもトヨタは困らないよね
こまるのは従業員 >>689
全くその通り。
そもそもの温暖化が眉唾。
地球全体の正確な気温を測定できるようになったのは
気象衛星が発達したここ30年だろと。何言ってんだか。
その原因が産業革命以降の人間の排出したCO2だってのも眉唾。
ぽっぽの京都議定書から始まった、バカな罪深いアホな話。
だが文系のバカどもは踊らされる。
進次郎みたいなことをする。
上がバカだとホント困る。 原発は処理不可能な有害物質増やすだけだろ、脱炭素は人体に無害な方法でエネルギーを得るのが目標じゃなかったのな。 メーカーとしては雇用問題にもかかわってくるけど、
利用者はそんなもん知ったこっちゃなくて現状でも国内メーカーを買い支えたいなんて思惑があって皆国産車買ってるわけでないんだから、
EVの是非はともかくそこを前に出して主張してるところにすごい違和感がある >>692
そんなのでは全く足りないから
水素ステーションの水素は
ほぼ全て天然ガスから
CO2を大量に出しながら作っている >>706
世界中の理系学者が論文で発表した内容を
否定するお前は何なん？w >>695
考えた結果が
EVの3倍電力が必要な水素かよw
安物のニッケル水素電池に執着して
リチウムバッテリーの性能を見誤っただけ >>548
送電の事考えると
京都がいいよ、破綻するみたいだし
盆地だから爆発しても周りに被害が広がりにくい
そもそも仏様のご加護で事故にはならんだろうし 中東や中国ですら原子力発電所をガンガン建てて何とかしようとしているが
日本はほとんど何もしていないに等しい状態だが大丈夫かっていう感じ
しばらくしたら他の国が二酸化炭素排出量を減らして日本だけ取り残されないか心配 >>561
夜間晴天が続けばあっという間にマイナス
放射冷却ってもんがあるんだよ文系ｗ
>>577
需要が平準でないのが問題 >>706ほんまそれな
大体完全EV化とか自動車産業の業界でトヨタに敗れた負け犬メーカー共が利益上げる為だけに国家絡みで仕掛けてきてるだけのただの策略なのに
いつまでそんな負け犬共の環境問題に絡めたくだらん方便間に受けて馬鹿みたいに完全EV化をトヨタに押し付けてんだよって感じだよな
トヨタは他国の自動車メーカーみたいに完全EV化に踏み切らなきゃいけない程そこまで切羽詰まってねぇってな
ほんま綺麗事にすぐ踊らされるアホばっかで呆れてくるわ わかったから、嫌ならさっさと水素普及させろよ
トヨタがインフラに投資して、議員に法整備迫って
水素製造プラントから供給まで素早く普及させろ。
水素のカローラも250万以下以下でたのむわ 水素は燃焼速度が速い
小排気量（気筒あたり）で有利ということになる
軽自動車で出してほしいな 日本のハイブリッドに負けたEUが、CO2利用して、あからさまに日本車を潰そうとしてきてるからな。
トヨタの社長もこれを踏まえて動いてるが、少なくとも水素燃料エンジンには勝ち目は無い。 石油からの生成物でガソリンは出来てしまうからダブらせるわけにもいかないのでガソリン車は無くせないはずなんだがなw
トヨタハイブリッドに負けた事を認められないものだなバカさゆえの過ちを >>723
ま、水素やられると困るのが石油メジャーだからな
日本はLPGとか気体燃料もタクシーとかで十分に実績あるし、EVのバッテリーやモーターの核心的技術は日本だし
本来ならヨーロッパはマジ詰んでる >>32
一方スウェーデンでは
https://japan.cnet.com/article/35178056/
規模小さいし特殊な環境だけどね。エコ原理主義の皆さんは特殊事例を持ち出して日本に当て嵌めるから注意な！ >725
どんな方向性であれ、あんなクリーンディーゼル詐欺みたいなことやらかす連中が
まともな結果をだせるわけないよなw >>348
燃料電池に使う水素を電気分解で作るなら
それは文字どおり「電池」でしかなく、かえって電力を無駄にするだけなんだよなあ。
再生可能エネルギーって壮大な詐欺だぜ。 EV増えた分、原発を作られないと意味がないのは当然 トヨタは甘えてるよ
原発が欲しければ自社で作ればいい
それくらいの資金力も技術も土地もあるだろ
今は自動車は自動車会社だけが作る時代じゃない
次の自動車産業はIT企業が支配するとも言われている
だからトヨタ原発をつくるのだ
電気自動車から充電まで全てを支配できるチャンスだ >>727
＞クリーンディーゼル詐欺
これって、具体的にはメンテの手間ってこと？ >>731
あなたの意見を否定するつもりは無いが、だ子炉を作るのは金があるだけでは無理。
さらに今世界は、SMR（小型原子炉）の開発に躍起になってる。
このままだと日本から原子炉の秘術者が逃げ、致命的な遅れをとる。
豊田社長も、このくらいのことは知ってると思うよ。 クリーンエネルギーやなんや言ってるけど使い古したバッテリーの処理って大公害じゃないのかな >>725
石油メジャーゃが困るのは、少し前はシェールオイル、今は脱炭素。 >>722
660ccでなｗ
日本ならできる。
>>728
電気分解とは別に熱分解というのがある
もともとは原発の高熱を利用する計画なんだよ >>726
台風はこないのかな？
スウェーデンはボルボ売り払ったし、ちょっと突っ走ってるよね
>>732
エンジン技術が遅れていて排ガスが汚いのを国ぐるみで誤魔化してたことだよ CO2削減は、もう環境問題ではない。
先進国はIPCCの予想通り気温水温が上がっても、何の影響も無い。
だか今は、被害を食らう発展途上国を助けるべきかって話と、
中国を中心にした経済問題にになってる。 >>732
排ガス検査の車台の上でだけ”奇麗な排ガス”が出るように
不正なプログラムでエンジンを制御していた。
実際の道路では”汚れた排ガス”吐きまくりでEUの空は灰色に染めた 人口密集地や発電所周辺の夜間の天気を晴れにできれば
放射冷却で冷え冷えになるよ
赤道直下で、昼間は曇らせて夜晴れさせればもっと効果的
オービタルリングで赤道上の昼側を日陰にするという手もある
エンジン潰してしまうより夢があるだろｗ >>743
必死にカネかけて本当のクリーンディーゼル作ったのに
EV化で努力が水の泡になったマツダが可哀想 >>709
自国の地面で熱核反応とか、正気の沙汰ではないよね。
眠っているドラゴンの鱗を剥ぐような所業。
滅ぼす勢いで戦争している敵国で熱核反応の核爆弾の方がまだ健全だ。 >>720
水素は体積大きいから理論空燃比での充填効率が悪い
ガソリンと比較すれば実質的に吸気量がかなり小さくなる
気筒当たりの排気量があまり小さいのはどうなのかな
過給に直噴が前提ならあんまり関係ないけども >>720
ダメじゃん。
燃焼速度が速いとノッキングおこしてしまう。
ガソリンは程よく燃焼が遅い、ピストンが下がる速さと燃焼が広がる速さが大体同じだから効率よく運動エネルギーに転換できてるんであって、
燃焼が早すぎると熱損失にしかならんわな。 >>741
確かにそういう事件はあったね。
排ガス規制満たすのは、開発に金がかかるから。
でも日本車でも同じような事件があったような気がする
排ガスではなく、燃費だったかもしれんけど だからどうしょうもないから勘弁してくれと言いたいのですか？ >>709
自分も最近まで知らなかったけど、今は、高レベル廃棄物は、
地下深く埋めるとかしなくても、原発の敷地内で安全に保管できるようになってる。
だから日本の場合、六ヶ所村に持ち込む必要はない。 >>726
原子力も再生可能エネルギーなの？？？
頓挫している六ケ所村が稼働しているとは聞いたこと無いけど >>746
今は直接シリンダ内に噴射ですよ
だからバックファイヤのリスクがなくなって
2st水素エンジンの開発が始まってるわけで
2stってところで実質排気量は二倍ですし
>>747
天下時期遅らせれば良いだけ
水素は引火温度が高いので過早期発火は起きにくいし
極端な話、上シテンで点火すればノッキングは原理的にない 前から疑問だったんだけど、水素を燃やした後の水でエンジンからマフラーにかけて錆びないの？ そんころの未来にはワープマシン出来てるから海外でも問題ない、日帰り可 >>750
原子炉が吹き飛んだ時に、ついでに横に積んであった使用済み燃料棒も結構な数吹き飛んで、福島県東半分がワヤになったで。
10年くらい前の話な。 >>747
それも直噴で解決するか、EGRでも導入するか、って水蒸気かよ
だったらいっそ筒内水噴射併用とかｗ
妄想ネタとしては面白い
まあCOがないから従来の三元触媒使えないんでNOx除去に尿素水か
アンモニア使わなきゃならなくなるかもだから、ある意味ネタじゃ
なくなるかもだけど
それとこれはネタじゃなく、トヨタの研究所でアンモニア混焼とかの
研究やってたような
アッチはそのままだと火炎伝搬速度遅いのが問題らしくて混焼だと
ちょうどいい速度に、っていう >>753
キミはステンレスも知らんのか？
今時の日本車のエンジンはほとんどアルミで作ってるし >>753
ガソリンでもLNGでもアルコールでも、既存の仕組みのエンジンでの燃焼で水が出で来るよ。
さして問題になってないだろ。
それよりも、水素自体が、金属に対して腐蝕性があるんだが、そっちの解決が先でないかい？
内燃エンジンの大体の部品が、鉄、アルミ、真鍮 等々の金属だよ。 >>752
燃焼速度が速いのを利用して2stか
なるほどね
問題はコストだな
過給、直噴、高圧タンク、NOx除去の尿素水...
まあ高性能バッテリーも高価だしな >>744
トヨタの水素にはレシプロより相性の良いロータリー使うかもな >>748
燃費詐欺も当然悪いが、直接健康被害をもたらすNOｘ詐欺とどっちが社会悪か？ということ
しかも実際は規制の40倍のNOｘがでてた。相当悪質 >>755
今の貯蔵技術で、それと同じことが起こるとは限らない。
さらに言えば、あの事故により死んだ人はいない。
もし高レベルの放射線を浴びたら、助からないのは事実だが。 >>758
水素の金属腐食って解決したっぽいよ
具体的になにをしたのかは不明だけど
俺なりに想像するところはあるけど
当ってたらかえって日本の損失になりそうだし、自重しとくｗ
>>760
ロータリーは好きだけど
2stで水素エンジン作る目途がたったからなぁ >>759
遅いから2ストで効率上がるのに、速いのが2ストとか、技術的に困難なことやるんか？ 2021年12月 まだこの頃の人類は家庭用小型原子力発電機を持っていない。 トヨタ社長の今後のバッテリーEV戦略もとい条件付きアンチEV降伏宣言は本日15時から。しかし、今月の選択に掲載されてたが、ネット動画の工作だけでなく10月に発刊「EV(電気自動車)推進の罠」ワニブックすを大量に買い取り東京、日比谷のレクサスショップで行われているトヨタ担当記者早朝レクで本を記者に配ってらとは、社長だけでなく社員も同罪だね。 >>762
10年で貯蔵技術が上がってるの？
10年で吹っ飛びにくい仕組の原子炉が新たにできたの？
10年で適切に管理するような人間の技量が上がったの？
そんなの全然無いだろ。 >>67
なにこいつタケナカの回しもんか？
気持ち悪っ >>422
コンビニどうこうジャナクテ24時間はいらないわ >>763
水素が直接通るインジェクターは耐水素のステンレス使って、
シリンダー内部は直噴なので、一瞬で燃えるので影響はない
って解説をつべで見た >>767
そのそも「吹っ飛ぶ」とは何？
福島のはメルトダウンしたが、誰も死んでない。
この事実は認めるのか？ >>764
ディーゼルのことを言ってるんだろうけど
水素エンジンでは高回転型にするだろうし
信じがたいことに、水素混合気はシリンダの中央に
シリンダ壁には空気だけの層を形成した状態で燃焼させるなんていう技術が完成してるので
2stのくせに実質希薄燃焼が成立するんですよ >>764
燃焼速度が早ければ直噴で点火タイミング遅らせても
未燃ガスが出にくいから2stでも燃費が落ちないだろう
2stの美味しい所どりが出来そうだ >>187
石油焚いて成り上がったのに
貢献者ほっといて自分だけ鞍替えとか、
工場裏に呼び出してあげなきゃダメじゃない。 >>470
急な変化は無いだろうから、新規採用を止めて従業員を集約しならがら、国内工場を段階的に閉鎖して行くんじゃね、非正規は切るだけでよいから、あとを正社員にネジ締めさせるとかして、、 >>490
救援車もEVだからね、つまり救援は期待出来ないよ
雪が降ったら車では出歩かない、電車も最悪の自体は車で救援に行ってたが、ソレも期待出来なくなると、電車も早めに運休かなぁ
今のEVは、内燃機関の車が有ってこそ成り立ってるんだよ
全てがEV化されたらEVなんて成り立たないよww
EVトラックはムリ、内燃機関を残すか水素を使うしかない、合成ガソリンとかを創るか >>513
トヨタは欧州が駄目でも、途上国とか他へ売れるから潰れる事はない
欧州は、本気でEV化したら国が潰れるよ、トラックとか物流が止まり、トラクターとかが止まると農業も止まる
飛行機はどうするんだろ？？水素飛行機？、航続距離とか激減するから、欧州のドル箱…観光客が来なくなるよ
船もEV化するのかな？航続距離からしたら無理だろうな、風任せな貨物船になるのかなw >>521
350kw…スゴイな 700vで500Aだよ
350kwな受電設備 500Aなケーブル 700vに耐える絶縁とそのオペレーション…凄いわ
現在の車の平均利用距離は１年で１万キロとか、１日30km 週イチでも200km程度
自宅の低圧充電器でこれだけ充電出来れば不便は無いんだよ、凄い充電屋へ行かずに済む
凄い充電装置はクソ高いはずだから、維持費と償却を考えたら、客がワンサカ来ないと成り立たないよ >>526
トヨタはEV開発には遅れは取ってないぞ、特許も基礎技術も世界トップだよ
トヨタは大衆車メーカーだから、他社の出すキワモノEVを売らないだけだよ >>773
機械損失はどうするの？
流体抵抗、摩擦抵抗、歯車損失……等々。 >>555
その550万人が飲み食いとかするお店、土建屋やから衣料品屋から観光地まで影響を受けるよ
地方で大手の大工場が撤退した所は、あらゆる産業が衰退してゴーストタウン化してるからね
地元では必死で工場を誘致しているよ >>780
トラクターなんかは有線でやるんじゃないの？どうせ畑の中を往復なんだし・ 原発の事故とかどうでもいいでしょ。
自動車なんか毎日人殺しているし。
事故がおこったからやめるとかないから。 >>784
補助金やあらゆる特恵や言いなりになっての産業インフラ整備なんかやっても、アッサリ出ていくからな。
北九州市、神戸市、堺市なんかそれで衰退しているし。 >>716
恥晒しクソバカワロタｗｗｗ
夜間晴天とかそんな一瞬の出来事が関係あるか低脳児ｗｗｗｗ >>785
ケーブル引きずったら作物が...
方向転換してロータリーにケーブル絡んだら...
有線は厳しいと思う >>789
畔に1本電柱建てて、高いところから引き回してたらいいじゃん。 >>789
合成アルコールとか合成プロパンガスの様なものを創るしか無いだろうな、因みに消費量は少ないからタンクがデカくなっても間に合うよ
カセットボンベ≒ブタンガスを使う発電機も耕運機も刈払機もモトコンポも有るよ >>790
電柱から数ｍ程度しか離れない狭い土地ならね
数十ｍとか離れても地面に引きずらないようにするには
電柱を相当高くするか、相当なテンションを掛けるか
いずれにせよかなり使い辛いと思う トヨタが本格的にＥＶにシフトしだしたね
今日、記者会見があったね そもそも周囲に家屋の無い畑とか田圃のど真ん中って電線来てないし
あらゆる田畑の周囲に電線巡らすわけにもいかんだろ CMでやってるなんとかトヨタタウンに原発建てろよ
安心安全なんだろ トヨタを怒らせちゃったなEU
ドイツのメーカー全部支那の傘下になるかもな レクサスから完全EV化は正しい戦略だな
高価格なら余裕もって電池積めるし新技術も投入しやすい 二兎を追うものは一兎をも得ず
いい加減、マスクにバカにされたからって水素自動車に固執するな >>772
国民が直接高レベルの放射線浴びる事なきゃそれで良いって問題ではないだろ
近隣住民は直接誰も死んでないかも知れんがその人らにとって命の次に大切な思い出一杯詰まった住み慣れた土地は確実に死んでんだよ
その辺の事もしっかり考えなきゃ
直接誰も死ななきゃそれで良いって考え方はちょっと余りにも軽率過ぎると思うぞ
>>782マジか
EVでもトヨタは別に遅れとってないのか
それは俺も少々トヨタ見くびってたわ
流石トヨタだな >>800
トヨタさん、今日いきなりEV16車種お披露目したようですよ
半分はモックアップだったようだが、ちゃんと中身のある車や、走行テスト中のスポーツカーの映像もあったとか >>800
あなたのは単なる感情論。
科学的には、当時放射脳デマ撒き散らして風評被害を拡大した朝なんとか新聞や活動家達、
住民を強制退去させて何年もプレハブ仮設に住まわせた無能政府は、
批判の対象になる。 >>802
科学的にはやり過ぎたのかもしれない。
だが、放射線は目に見えない。
どこにホットスポットがあるか分からない。
現場の初動としては、やり過ぎではなかった。
そして必死に測定しまくったからこそ死人は出さずに済んだ。 原発は机上の空論だらけ。
まずは福一デブリをなんとかし、廃炉技術を確立し、
廃棄物処理技術を確立しなければ、ベース電源にはなり得ない。 >>802
チェルノブイリ原発事故、30年で生物にどんな変化? 調査員が禁止区域に潜入
https://news.mynavi.jp/article/20160426-a066/
「事故発生当時、生物の生存は不可能と思われていたが、
オオカミやキツツキの鳴き声が聞こえ、
さらには絶滅危惧種・モウコノウマの群れまでも。
そこはまさに野生生物の宝庫とも言える一方、
モウコノウマのフンを採取して分析したところ、高い放射性セシウムを検知。
低線量の地域でも同様の結果で、体内に蓄積していることが判明した。」
「生き延びた虫の中にも変異が見られ、一見普通のクモでも巣を調べると
形が不規則。ちなみに最も環境に適応した虫は、ゴキブリではなくアリ。
放射線の影響を受けにくい地下で繁殖しているからだ。」 >>803
まだ分からないの？
当時線量計持って現地に入った人や、風評被害防ごうと、
農畜水産物 に対する厳格な検査を強いられた人を、誰も批判してないんだよ。 自動車輸入国になるわけでもなし
販売が過半数の軽自動車という非関税障壁で国内の雇用を確保してるだろ
トヨタが出て行けば、円安になって、ハイテク産業に好都合
豊田章男にはうんざり EVスレでTOYOTAを叩くバカに散々「TOYOTAってのは石橋叩いても渡らない企業だけど渡ると決めたら全力で渡ってシェアを奪っていく会社やで」と説明してやったのにわかってないバカが多すぎなんよ
初代プリウスや初代ミライのように赤字覚悟で販売したことの方が特殊なんやで
280馬力ブームの時もステーションワゴンブームの時もミニバンの時もTOYOTAはいつも後から参入して日産やHONDAが築いた市場を奪っていく
テスラさんご苦労様でしたwwww グループで1000万台前後のトヨタが350万台を置き換える
経営もハイブリッドシナジードライブだな 10年後に350万台しか次世代車製造できませんってこれやばすぎるやろｗｗｗ
トヨタ終わりやんｗ 日産はグローバルで200万台しか売ってないけどな
350万台も作る権利があるとも言えるぞ >>566
若いのwって？？
バカなの？
どちら(βとHD-DVD)も負け組ってことだよ。何にも知らねえんだな。 >>807
いやもう原発はダメですってことです
建設に１兆もかかるしそれだったら
水素ステーション５万作れますって 要するに電気事業連合会さんが
原発10基作りたいために
EVを利用したってことね
それでトヨタを目の敵にしようとしたら
トヨタは本命が水素ながら、EV出すとか言って
もう迷走するしかなくなったんですね
それに乗っかった投資家さんたちがテスラバブルで騒いだわけね 新規原発は東京湾内、大阪湾内、伊勢湾の愛知側で頼むわ
新しい原発なら安心安全なんだろ？
送電ロス減るしな
一番使用する都会の奴らがリスクを負えよ 原発がクリーンだと？
とんでもない廃棄物が出るけど クリーン電力の定義ってなに？
原子力発電はクリーンじゃないよね 日本人労働者不足で外国人日本に呼ぶよりは海外生産のほうが理にかなってるだろ。
何言ってるんだ？？ 狭い日本の国土で原発をたくさん作るのは安全保障の面でも重大な問題がある。
地震や戦争で爆弾をいくつも抱えることになる。 脱炭素すなわち環境利権は原発とつながっていることは昔からわかってきたこと。
原発はクリーンエネルギーだと大宣伝してた２０００年代初頭。
福島の原発事故でそれが一夜にして頓挫したんだよね。 日本で原発新設となったら、適当な土地ってもう少ないんだよ
やるとしたら古い火力発電所のリプレースだろう 今の世代が生きてる間はさすがに原発増設は無理だろ。
福島事故があまりにも記憶に生々しいから。
でも忘れやすい日本人だからテレビで連日洗脳したらワンチャン大丈夫か？ 原発推進派がいくら威勢のいいこと言っても新設は永久に無理だよ
米軍基地以上の最高ランク迷惑施設を受け入れる先がない 原油からガソリンだけ余らせるわけにはいかないからなぁ
先進国以外はガソリンディーゼルとハイブリッドかな >>780
>トヨタは欧州が駄目でも、途上国とか他へ売れるから潰れる事はない
そこなんだけど、植民地にも強制したら・・・・ｗ
>>783
水素の場合、いわゆる燃費は経済的問題でしかないよ
EVに勝れば十分 レクサスブランドは全部BEVにするって言ってる辺りが現実なんだろうね
そういう車を欲する層の中心がどういう連中かと >>813
若いのｗ
ＨＤ－ＤＶＤは俺には新しすぎて知らんが
βが負けたのは、先行者利得をふつうに獲得しようとしたソニーに対して
後発のＶＨＳは、開発したビクターの親会社である松下電器の意向で
特許料を大幅安にしたからだぞ
その教訓があって、ソニーはコンパクトディスクを自社だけで開発するのではなく
フィリップスと共同でやることで世界標準として成功させてる
で、トヨタはハイブリッドの特許を公開することで
パラレルハイブリッドを世界標準にしようとしたが
技術力の差が開きすぎていて
負け組が連合をつくってトヨタを包囲してる状態 >>832
若いとか関係なくお前が無知なだけだろう…βとかHDDVDの話を出したのが、バカを粘着させちゃったか。VHDとかVHS-Cとか書いてたらさらにキチガイが集ってたかな？
おまえは無知な上に勝手に想像膨らませて勘違いにマジレスしてるだけだろうが…。
俺はトヨタも市場的に劣勢な技術にこだわって、完敗するまで頑張れば？としか言ってないんだが。
技術の優劣なんか何も書いてないんだよ。
おまえ、知識も読解力もないみたいだけど、社会で役に立ってるの？ 爆発しない限りはクリーンでエコだもんなぁ
４つのプレートが犇めき合い自然災害が多い島国じゃなければ頼りたくもなるよなぁ
https://jp.wsj.com/articles/day-traders-are-driving-uranium-prices-higher-11634661562
個人投資家の間でウランへの投資熱が続き、関連株が上昇している。
2011年の福島第一原発事故を受けて10年間低迷していたウランのスポット価格は、
8月初めの1ポンド当たり32.25ドルから足元では47ドルにまで上昇している。
核燃料データ調査会社UxCによると、ピークだった2007年の137ドルには届かない水準だ。 派遣労働と
外国人労働と
消費税還付で
ガッポリ
豊田章男にはうんざり
ヤクザの脅しか トヨタがちょっと本気を出せば欧米メーカーは歯が立たんのよ
2030年はトヨタの独り勝ちだな。 モリゾー怒らせちゃったからな
ドイツメーカーはヤバいかもな、特に元凶のワーゲンは >>837
豊通が国内風力発電最大手のユーラスエナジーホールディングスを子会社に持ってる
それの電力を売って、工場でバッテリー生産に使う分はクリーンと計上するんじゃないかな 川に水車おいて発電すれば永久機関だよね？（川の流れは止まることがないから）
川の多い日本なぜそれをしないの？馬鹿ばかりなの？ 日本の企業が日本人を雇わないということがあるか
国のためにならん企業だ 電力不足だから工場動かせねえよな
確かに、これ結構足引っ張っているのは事実 普通の人が原発に不安を感じるのは仕方が無い。
だが反原発に染まった人が、日本で原発の代わりになる発電方法を提示できたためしがない。
自分は特別だと思いたい、目立ちたいから、現実から目を背け、反原発になる。
自分に都合のいい情報のみ妄信する。
反ワクチンも同様。 >>841
水力発電は10%も無いぞ
そんくらい高コストで発電量は少ない
小型水力として各家庭に普及出来れば価格は下がるだろうけど、ソーラーより高コストで発電量も少ないだろうね >>833
ハイブリッド（THS）は、圧倒的に優勢なのに
お前がそれを市場的に劣勢と考える根拠は?w ニュルブルクリンクのランキング
テスラは80位だなｗ
https://intensive911.com/?p=169785
日産GTRやトヨタLFAの方が上だ おっとプロトタイプのために公式ランキングから外されて真の一位があった
ポルシェ919ハイブリッドEVO 5:19.546
実際にニュルブルクリンクを走って、一番早かった自動車はハイブリッド
いいですかみなさん
世界最速はハイブリッド
ついでにいうと
EVの真の最速はテスラではなくて
フォルクスワーゲンID.R 6:05.336 ポルシェはEVをつくってテスラに負けましたｗ
くやしいみたいだけどポルシェの技術ではテスラに走りで勝てませんｗｗｗ
おっそｗｗｗ ポルシェは、ハイブリッドで勝ってるんだが一つ上のレスが見えないのかな
EVではガソリン車にもハイブリッドにも勝てないのが現実なんだが 言い訳してもEVで負けたのがポルシェですｗ
遅いポルシェｗまぁ仕方ないねｗ そんなに負けるのが悔しかったのならもっと早い製品作ればよかっただけだし
ああ無理いっちゃいけないよねｗ そんなこというなら、EV最速はVWやん
テスラご自慢の発進加速でいうなら日本のオウルの方が上だし それが正解だと思うなら遠慮なく海外に行くべき
そうじゃなきゃ脅しやん トヨタEV化は日本に再生エネルギー導入を加速させるためのプレッシャーになるね >>801亀レスなったが
俺も今そのニュース観たわ
本当流石トヨタだな
何だかんだ従来車と並行してEV車の開発も抜かり無くしてたとは
しかもそのバリエーションの多さよ
これにはトヨタ潰し目論む他所の負け犬メーカー共も度肝抜かれたかもな
これで良いんだよなトヨタは
ワザワザ完全EV化なんてしなくても世界の流れ観ながら従来車と並行してEV車も販売出来る余力たんまりあんだから
>>802
最終的には感情論なんだよ
昔耐震偽装問題で世間騒がせた姉歯事件もそうだが
一般人の指標ってのはどうしても定められてる基準になるからその基準満たしてなきゃ不安にもなるし仮に絶対安全でも一度損ねた信用を取り戻す事は不可能なんだよ
姉歯事件でも
あれだけ世間騒がせて賠償問題に発展した耐震偽装マンションも実際地震で一棟も倒壊してないしな
しかも放射線ってのはそれとは訳が違って
>>806が示すように長期間浴び続ける事で初めて被害ってのは表面化してくるもんだし
実際台湾かどっかのマンションで住民の体調不良が続出して原因調べたらそのマンションには放射線放つ材料が使用されてたって事例も普通にあるからな
だから
まだ現在進行形にあるにも関わらずそれ度外視した現状の結果論のみでお前みたいに決して軽視する事なんて到底出来ないんだよ
それ故に放射線ってのは人類にとって脅威であり皆が恐れるんだよ >>857
>それ故に放射線ってのは人類にとって脅威であり皆が恐れるんだよ
放射線に対する理解が半分も行ってない件について。
理系では無い事は確かだな。
恐らく中学校程度の科学認識。
知識が無く理解力が無いから怖れているだけ。
幽霊を怖がっているのと何等変わらない。 >>860いや
放射線ってのは浴び続ける事で被害が表面化してくるし浴びる事を防ぐ術が逃げる以外無いから
それ故に人類にとって恐ろしく脅威な存在だと述べてるんだが
取り敢えず論理的なレスしてきてくれな
それこそ感情論のみの全く無意味なレスだから トヨタもBEV+FCVで350万台に上方修正というか下方修正？
レクサスもEV100%にするみたいだし彰男社長が言ってた事は一体なんだったんだw >>861
量や密度や距離を考慮してない時点で、知識が浅い。
α線β線γ線が何を意味するか理解してないでしょ。 日本の産業が崩壊
日本沈没だな
面白い（風情が有る） >>863悪いが
取り敢えず俺は放射線に関する一般認識踏まえた上でレスしてる訳であって
何から何まで一から十まで説明する気は全く無いし俺の過去レスの内容にせよそこまで説明する必要性全く無いだろ
正直お前の指摘通り俺は放射線を一から十まで理解してる訳ではないが
そこまで厳密に説明すれば俺の>>857の結論も全く変わってくるのか？
重要なのはそこであって知識量で相手小馬鹿にする事では無いぞ
頼むからこれ以上幼稚な感情論で叩いてくるのやめてくれな >>865
>頼むからこれ以上幼稚な感情論で叩いてくるのやめてくれな
幼稚な感情論を展開してるのは、反原発の方々ですよw
太陽なんか放射線の塊りですが、危険だから消せと言うのでしょうか？
感情論とは「危険だから全否定」するような事です。
論理的な人間は、どの位なら危険なのかを計り危険との付き合い方を考えます。 既に詰んでいるということか
太陽光発電を菅直人の日本破壊工作と馬鹿にしてきた事のツケだな
ご苦労様でした >>866
だから俺の>>857のレスに反論あるならその結論覆す理由を説明してくれ
俺の人格否定してくるだけのスレ違なレスしてても意味無いからな
論点見失い過ぎてるしそれ >>868
結局、無知が風評被害を拡大しているだけですよ。
知識が無いから目に見えない物を恐れる。
幽霊を恐れる心理と何等変わらない。 地球環境を考えるなら世界の石炭消費量の過半数以上を消費している中国から
何とかしないと無意味じゃないか 中国の木材需要で森林伐採も加速している
世界の石炭消費量 国別ランキング・推移 (単位：千トン（TOE）
1位 中国 1,964,996
2位 インド 418,857 >>4
何言ってんだお前？常識的な考えができないなら黙ってろよ低能。 >>869要するに
放射線に関する知識量あったところで俺の>>857の結論覆す事出来ない訳だろ
ならもう長々と己の知識自慢するだけの無意味なレスしてくんなよ
正直滑稽だしみっともないだけだぞ トヨタの雇用が失くなったら外人ばっかの豊田市はスラム化するな 電力が30cm四方の太陽光パネル1枚で1時間発電すれば賄える
蓄電池の生産方法を研究開発すればいいのに >>873
知識も無い連中に、騙されて躍らされる方が滑稽だと思うんですがw >>871
時代は一気に動いたんだよついてこれない老害は死ぬしかねーぞどーせ奴隷やろ？奴隷のくせに身分をわきまえろって話 エンジンなくなるってことは
雇用が200万人くらい減るのでは ＞完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる
そりゃヨーロッパで売る分はヨーロッパで作らなければならなくなるって事だろ？
そりゃ当たり前の話になるよ、これからは。
もう中国経済や韓国経済に関わられるのはどの国もうんざりなんだから。
それが何で日本で製造する分を中国で作りますという話になるんだよ、
お前らはこの危機的状況に乗じて火事場泥棒をするような事をするな。
本当にまるで朝鮮人みたいな事しだしたな、この男。 日本はこんなのを守りすぎた
自動車産業を放置したアメリカは経済成長した
ＧＡＦＡだけでトヨタの100倍以上の利益
トヨタを守ると失った30年が40年になるぞ >>881
君は日本にGAFAが無いの知ってるよね？
トヨタまで失ったら何も残らないよ >>876お前のその性悪な性格丸出しにして必死で俺に絡んでくる様みてたら
なんか学生時代女の意地悪グループにいた屁理屈しか吐かせない腐った女思い出したわ 太陽光発電は発電量が足りない上に自然破壊が甚だしい。
エコ電力は原発のみとなるが、反対する奴がいる。
何故かEV化推進してる一部のアホと属性が一致する。
つまりチョンの主張と一致。 日本がクリーンエネルギーは少ないから作れない？
誰がそんなわけのわからない事を言い出したんだ？
実名をはっきり出せよ。
本当に金の亡者たちはこの危機的状況でも"金の亡者”だよな。
相変わらず俺にも俺の母にも一切金銭的な協力しないくせにな、
俺の警告だけは乞食して悪用、本当に悪質な経営者だぜ、こいつも。 >>849
ポルシェは突然オープンカーになったりしないぞ というか、もうアメリカは既にアメリカで売る分はアメリカで基本的に製造してねと
言うやり方をして自国の労働者の人権と給与を保護してるだろ？
それを何でこそ泥自民のこそ泥どもは日本でもやらないんだよ、
日本で売る分は基本的に日本製造というルールにしろ。
え？河野一族のビジネスが潰れる？ お前らの売国ビジネスなど知ったことかよ、
国賊どもが、お前らとは冗談抜きで戦争になるからな、
真実が全部暴露され、お前らに敵意を持ってる日本人はどんどん増えてるからな。 本当にお前らこそ泥自民のこそ泥どものせいで
国政に関しては今までの全ての時間を無駄にしたよな。
それどころか悪化したんじゃないのか？
それも俺はあらかじめ”予言”してたけどな、当たらない方がずっとありがたかったよ。
お前等は俺の評価通りの能力しかなかったという事です。最悪だよ。
とにかく日本人より中国人や朝鮮人の方が大事とか抜かし始めるのは
誰だろうが何だろうがこれからは日本から追い出さないとね。
謙虚さの欠片もない犯罪文化の連中と付き合いたがる輩は日本人の敵である事は
間違いありませんからね、外国人参政権を法制化しようとしている連中も含めて。 人口がどんどん減っていくから
そのうち電力は余るようになるよ 本当に最低最悪のクズどもだからね、こそ泥自民と朝鮮経団連は。
都合の良い時だけはアメリカを持ち出すくせに、
都合が悪くなるとアメリカがやってるアメリカ人労働者の人権保護政策も
アメリカ政府の名指しの朝鮮創カルト非難もＬＩＮＥスパイアプリ問題も無視、
本当にお前等は最低最悪の裏切り文化のクズだよ。
お前らがこれからも日本人面できると思うなよ、
お前等はこれから”侵略者”という話になるんだから。
事実そうだろうが、世界レベルの国宝級の天才日本人の人生を
犯罪朝鮮人どもに妨害させて人生を歪め、日本人になりすました中国朝鮮のスパイに
協力させようとする、そういうことをやってる連中のなにが日本人なのか。
日本の平和な文化のおかげで安心して人生を過ごしてきたくせに
その先人が血を流して築いてきた日本に平和をもたらす文化を笑いながら破壊、
お前等は家庭崩壊の不良にも劣る外道だよ。
これからそういうことをする連中は日本の敵、アメリカの敵として処理していかないとね。 雇用確保をダシに既存産業の保護を要求してるだけだね
勝手に言ってればいいんだけど、その主張が罷り通っちゃうのがこの国の衰退の最大の原因なんだよなあ 出遅れてたトヨタのEV戦略も発表されたしいよいよブレイクスルーだな 利用者は自動運転のタクシーで十分でしょ
１００㎡以下の集合住宅に住んでる社畜がヘンテコデザインした車の購入したら、
半分税金取られるみたい商品をどや顔で売りつけるのやめてもらえますか？ >>887
トヨタは国内生産台数の半分を輸出しているとか、半減しても文句を言うなよw
日本は加工貿易立国なのよ、車でも何でも輸出してドルを稼いで油とか小麦粉とかを買わないとやって行けないくになんだよ
だから、貿易を制限する政策は取れないんだよ、相手国も貿易制限掛けてくるからね 乞食チョニーにもこれからしっかり清算させないとな、
中国製造はこれからどんどん禁止になりますからね。
Ａｐｐｌｅも今までの事を清算するんだろ。
もううんざりだからな、中国と付き合いたがる連中は。
もうコストカットと称した売国詐欺も全部暴露されてるんですから。
この掲示板で必死になって日本経済を破壊しようとしている
クソ朝鮮人の工作員にもうんざりだからね。
中国韓国の侵略を目的とした経済活動に対しては防衛行動を取るのは
当たり前の話であり、それは既存権益の保護という話とは別の話ですから。
この男も中国でそんなにビジネスがやりたいのなら
中国共産党の監視下の元で全員中国人のスタッフを雇ってやれ、そういう話になるね。
トヨタ一族の資産を使って好きにすればいい。
ただし、どんな理由があろうが日本人の先人が血を流して築いてきた平和な文化を悪用して
売国行為など断じて許されないからな、筋を通せよ、お前も。
トヨタという会社は日本の文化で成功した会社なんだから、お前の売国行為に悪用するな。
お前が言ってる事もこそ泥自民や枝野レンホウ、損正義や北尾とかいう国賊と同じで
支離滅裂になってきたが、大丈夫か？ 恩を仇で返すクズと付き合う輩はやはり外道だな。 自動車輸入国になるわけでもなし
販売が過半数の軽自動車という非関税障壁で国内の雇用を確保してるだろ
トヨタが出て行けば、円安になって、ハイテク産業に好都合
派遣労働と
外国人労働と
消費税還付で
ガッポリ
豊田章男にはうんざり
組長の脅し >>896
＞日本は加工貿易立国なのよ
何を言ってるんだ？ 日本は内需で持ってる国だろ。
日本がいつから加工貿易立国とやらになったのか、お前等は息を吐くように
嘘をついて洗脳するな、クズが。
日本が活気付いていた高度成長期は内需拡大が主な要因だろうが。
日本がおかしくなったのは中国朝鮮のスパイ政治家や
柳井、榊原、損正義のような連中に内需を破壊されてからだろうが、嘘吐きクソ朝鮮人が。
お前ら朝鮮人のなりすましどもが息を吐くように嘘をついて
日本人を騙し続けられる時代は終わったんだよ、これから戦争だから覚悟しとけよ。 もうアメリカも日本もお前らの朝鮮人の息を吐くようにつく嘘には
騙されないし、”用米”も”用日”も無理だということをいい加減に自覚しろよ。
ＬＩＮＥの件も本当にあからさまだよな、お前等は。
アメリカの警告も台湾政治家のクレームも無視、政府としてはあり得ない対応だよ。
お前らクソ朝鮮人のなりすましどもも、いよいよ嘘まみれ、矛盾まみれで
居場所が無くなってきたということです。
この恩を仇で返し続けるだけの豊田章男という男も、
この期に及んで「コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる」
などと抜かすんならお前が出て行けという話になるからな。
とにかく俺もさっさと人生と名誉を回復しないとね、ここで言った通りに連絡を取って。
トラウマがどうとか言ってる場合じゃないからね。何とかしますよ。
では。 >>896
輸出で儲けてる企業が、海外で売れなくなる内燃機関を作り続けたいってのもお笑いだね 実は様々な国を救うのは車を買わない人が増えることなんだ
そして電力のある都市に人が集中して効率化と自然回復が同時に進むのさ このスレ見てると車すら買えない奴が多くなったと感じる
貧困の国になったと思うわ >>903
ケータイ代で車の月賦が払えた時代だからなぁ ＞＞９０３
だってN-BOXが200万超えるもんｗ >>903
無理してトンキンに住まずに中京都に住めばいいのに。
一戸建ても車も買えてトンキンより遥かに豊かに暮らせる。 >>903
地方なら兎も角、東京みたいに電車網があって、交通マナーが悪い街では、
交通事故を起こした時のリスクを考えると、自動車を買う気がしないよ。 >>907
俺は東京23区住まいで車3台持ちだけどな >>903
馬車もってたやつもそういってたよ
１００年前だけど >>909
自営業とか交通事故リスクが軽視できる職種でないと難しいわな
雇われだとどうしても交通事故リスクが気になって手が出ない 自民党は再稼働問題にメスを入れなきゃアカン。
廃炉が無理なら、どこまで引き伸ばせるのか？
新設するならどこがベストか？
海上か山か？ >>907
都内交通マナー悪いか？例えばどのあたりが？
首都高環七環八中心に毎日乗ってるが車線変更激しいのに行儀よく譲り合ってるしマナー良く感じるぞ
都内の幹線道路で事故った大迷惑だからね
地方行くと交通量少ないところは一般道めちゃくちゃ飛ばすしウインカー出さないしで危険運転に遭遇する率高い >>907
つか車買う気しないってことは都内で車乗ってないの？なのにマナー悪いかどうかなぜわかるんだ 火力発電やめるってんだから原発あと200基くらい必要だよな。現実的ではない その通り。
アベが長期政権になったのは、原発再起動などの重要な問題に一切触れずに逃げ続けたから。
民主党政権が大震災のあと、原発を止めたのは、仕方ない。
だが法的根拠は無かったのだから、民主党のせいにして、いつでも再稼動は出来る。 クリーン云々より
殺し易くなるのが←
最大の利点_:(´ཀ`」 ∠):_ トヨタ原子力発電所を建設すればいいよな。(´・ω・`) >>907
23区住まいで20年以上車乗ってることあるけど危ないことなんてそうそうないし、事故なんておこしたことないけどな >>11
お前、CMの宣伝文句を真実だと受け取るバカだろ。
製造業が必要とする莫大な電気エネルギーを、工場の屋根程度の
小さな面積の太陽光パネルで賄えるはずがない。
ましてやその下の、小さな風車が生み出せる電力ってwww
もうちょっと理系の勉強してから出直してらっしゃい >>902
地球環境の救済にはなるけど、産業構造が硬直化した日本のような国は滅ぶね
滅んでいいけどw 原発一基で１０倍くらいの電流になる研究してよ
トヨタなら出来そうじゃん 太陽光発電の割合をもっと増やせば良いだろ
日本の国土はほとんどが森林で数少ない平地はびっしり人が住んでるから
無駄な森林や山を焼き払ってそこに太陽光パネルを設置しまくればいい どうせ使えない土地なら福島に第十原発まで作ればいい 日本ではは太陽光も風力も地熱も原発の代替にはならない。
火力が増えたのは、単に原発を止めたから
日本が世界最高のクリーン技術持ってる石炭火力を増やせないのは、
環境省のバカ官僚が認可しないから >>899
内需バカ、内需で油が手に入るかよ、小麦粉をどうやって手に入れるんだw
内需は外需の居候なんだよ、居候ばかりが増えたから見かけのGDPの割に給料が上がらないと嘆いてるんだよ
地方自治体で大手の工場が撤退した所、構造不況で地場産業が崩壊した工業都市を見てきなよ
工場とは無関係なはずの商店街や飲食や遊興関係も軒並み潰れてるよ
逆に工業団地とかで工場の誘致に成功した自治体はスーパーとかだけで無く個人商店まて息を吹き替えしてきてるよ 原発のテロ対策がなってない?
じゃあテロリストを全部狩れ >>861
スレ違いも甚だしくてすまんが
事実上、警戒するべき放射線というのはγ線で
α線β線は、一般人は気にする必要はないし気にしても無駄
で、γ線というのは、紙一枚で遮蔽できるものなんだけど
微細なウランの粒が空気中のホコリなどに引っ付いて
それを呼吸で吸い込んで肺に入っちゃうとマズイわけ
だから放射線防護服は、あんなデザインなわけで
あの布地に放射線を遮る機能を期待してるわけではないよ
α線β線は貫通力が大きいんだけど
一般人にとっては
原発が爆発した瞬間に放出されるだけなので
気にしても無駄
もちろん原発内部で作業する場合なんかは話が別です
>>887
＞日本で売る分は基本的に日本製造というルールにしろ。
日本の場合輸入車の数がしれてるから
そんな目くじらたてなくても・・・ >>933
あ、すまん自己レス
α線とγ線が逆だｗ
認めたくはないものだな、老いゆえの過ちというのは♪
>>899
若いのｗ
中曽根内閣以前は加工貿易だったよ 若い人は、なんでもいいから手に職つけた方がいい。
今若い人がAIとロボット技術になだれ込んでるよ 大学受験で言うなら、ヨソの高校生が物理を必死にやってるのを見て
席が隣の英語が得意なやつに、物理やらんからお前は落ちるって言ってるようなものか
実はコソ勉なだけで実はやってるどころか5教科全部手をつけてると
もっというと、指摘してる連中は一切勉強してないってか？ >>938
指摘してる連中は、株で稼ぐ層じゃないかな・・・
トヨタの株が下がると思ってたし下げようとしていたんだと思う トヨタの場合元々ハイブリッド車用のバッテリーなんかの技術は持ってるし
ここ暫くは電池関係の動きが色々あったし
世間で思われてるほどEVに消極的ではないとは思ってたけどな >>941
ハイブリットにしか使えない電池開発してもEVには使えないじゃん？
無駄な投資だよそれ >>942
HVの方が充放電負荷が高いから技術的に鍛えられるぞ >>943
鍛えられた結果ニッケル水素電を積んだEVってないじゃん？
昔はあったけど
今は絶滅してしまったじゃん？ >>944
鍛えられるのはマネジメントな
バッテリーが鍛えられるわけではないぞ
リチウムイオンの調達に不安があったからニッケル水素にしただけで
BYDと「パートナー企業」になって、中国からバッテリーもらえる見通しがたったから
今回の発表だよ
中国がリチウムイオンの原料を抑えてるからな >>945
で？だすのが結局1台だけで
残り14台がただのモックアップで失望の厳しい質問が飛んだのが今回の会見だよね
調達に不安じゃなくてコストが安いからニッケル水素にしてただけだぞ リチウムイオン電池の大量の処理技術が存在しないからなぁ、だからトヨタは色々考えてるのに西欧は… 未来のこと語ると鬼が笑うぞwww100年後日本は海の底だよ情弱www こういう可能性も考えられる
中国はバッテリー原料を自在に輸出したりしなかったりできる
そこで、テスラには優先的に供給することでテスラ株を高騰させて
一方で日本への輸出は絞って株価を下げる圧力をかけておく
そうやって日本を苦しめて「バッテリーが欲しいなら・・わかるね？」と
「パートナー企業」締結させる
次は、テスラへの供給を絞ってトヨタに潤沢に供給するとしたら？
中国はテスラ株は空売り
トヨタは、安い時に買っておいたのを高騰してから売れば大儲け 名前は知らんがある程度プラットフォームが出来りゃ
それなりに車種は増やせるだろって気はする
どの道今発表して明日から売りますっても、部品がなくて話をややこしくするだけ トヨタ株上がるとか言ってたアホがいたけど
実際は全然上がらなくてテスラには程遠いねｗ トヨタ2030年目標に対してテスラは2021年にもう100万台売ってるんだがｗｗｗ つーか
どんなエンジンでもスポーツエンジンに仕上げるホンダが内燃機関捨てて
どんなエンジンでも回らなくするエンジンに仕上げるマツダが心配 これが白人のやり口
日本人を殺しに掛かってる
みんな気づいて >>4
電気代が高いから海外へ生産拠点を移す理由と言ってるのかな、もしそうなら、ぼったくり電力会社のせいでなんで、労働者はどうしようもないな >>959
反論できないのでアンカーもつけれないようで >>964
？
EV販売世界一がテスラだけど
知らなかったんでしょ
論外じゃんそんな人ｗ 無知なくせにプライドだけは高いようで笑っちゃったｗ >>966
トヨタがEV増産計画を発表して
レクサスは全EV化ですけど
無知なだけじゃなくスレ読んでんでないんですかｗ 自動車輸入国になるわけでもなし
販売が過半数の軽自動車という非関税障壁で国内の雇用を確保してるだろ
トヨタが出て行けば、円安になって、ハイテク産業に好都合
派遣労働と
外国人労働と
消費税還付で
ガッポリ
豊田章男 組長の脅しにうんざり まぁ結局消費者はガソリンやハイブリッドを好むわけでわざわざテスラを買う人なんて
いませんよ ならEVを増産してレクサスをEVのみにしたトヨタは馬鹿だね潰れるんじゃないかなｗ >>59
本来地球に入ってこないエネルギーを地球に入れたらそれこそ温暖化だろうが･･･ 将来、人・モノの移動に現状と同じように自動車が使【え】ると思ってるトヨタの社長さん
限られたエネルギーのどれだけを個人所有自動車が使えると希望してるのかな 個人で長距離を走行したいんだろうなあ、日本で 二酸化炭素を悪者にしてる奴はビールや炭酸飲料飲むなよ
二酸化炭素＝炭酸
そして、二酸化炭素はガンガン増やさないと人類は滅ぶ
二酸化炭素がないと食料植物が光合成出来ないから食料がなくなる
要するに二酸化炭素を悪者にするのは悪者とパワー系知的障害者のみ >>973
現実逃避は構わんがレクサスやスバルより売れとるぞ 最初から海外に移したくて俺のせいじゃないからなって予防線張ってるように見える >>978
二酸化炭素が増えすぎて大量絶滅状態なの知らんのか
今排出されてる年間300億トンの二酸化炭素を30億トン未満にしなきゃならんのだよ 東京生まれ東京育ちだが、皇居から創価の娘を娶った陛下に京都御所に移ってもらい、原発を10基建設してはどうか？ >>1
そうはいっても10年後くらいに、人口は今より1000万人近く減るで
しかも老人はどんどん増えてる
むしろ550万人の雇用失われた方がえんちゃうか 新設の原発を2035年に間に合わせるのは現実的じゃないな
もちろん発電所を増やすだけでは足りない
各戸に6600Vを直接入れたりするのだろうか >982
ちな、地球全体で土壌から排出されてるC02は年間約3,600億トンなわけだが、
人間由来のCO2をその程度減らしてどんな意味があるのかな？w 暴走しない車を作るのが先だろ、アキオは金儲けばっかうんざりする男だよ。 >>980
トヨタは何十年も国内工事残してる（収支はトントン）、ホンダや日産と違ってね。 >>933亀レスなったが
流石に防護服が無意味な事くらいは俺も理解してるし
それとワザワザレスしてくれるのは有り難いが
重要なのは原発事故によって周辺の土壌や建物に放射性物質が沈着した場合そこに住み続ける事が安全かどうかって事であって
そこ度外視して語られても正直意味ないけどな
何が言いたいのかさっぱり解らんし 日本が目指してるのはカーボンニュートラルじゃなくて脱炭素だから
バランスとか合理性なんて考えてません。 >>987
断片的な情報だけで語るバカ
土壌からのCO2は同じ量吸収してるからプラマイ0だよ アキオ
やっぱり水素から撤退しますとハッキリ言いなさい どうでもいいだろトヨタなんてもう首位争いから降りたんだからｗ
10年後にたった350万台だよｗ >>979
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