【速報】 トヨタ、8兆円投資してEV・水素・PHEVを全部出す！一気にEV16車種を発表、2030年までに30車種 動画あり [お断り★]
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トヨタ自動車株式会社 2021/12/14
https://www.youtube.com/watch?v=LAZ8V2XevbE
豊田章男社長、バッテリEV戦略説明会で2030年までに30車種のBEV投入を表明
トヨタ自動車は12月14日、バッテリEV戦略に関する説明会を開催した。この戦略説明会で未公開車種を含むBEV（バッテリ電気自動車）を16車種公開。2030年までに30車種のバッテリEVを展開していくとした。
ここで公開されたバッテリEVはトヨタ「bz4X」などすでに発表済みのものはわずかで、ティザーも始まっているレクサス「RZ」を含め未公開のものばかり。豊田章男社長は「グローバルに乗用・商用各セグメントにおいてフルラインでバッテリEVをそろえてまいります」と語り、トヨタ・レクサスがバッテリEVにかける本気度を具体的なクルマによって示した。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1374221.html
EVの本気度を見せつけたトヨタ 8兆円かけてでもEV・水素・PHEVを全部やるワケ
2021/12/15
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2112/15/news132.html
石原伸晃元幹事長が妻の会社に政治資金160万円を還流させていた
環境ヤクザ使って非関税障壁で勝とうと思ってたEUのメーカーへのオーバーキル トヨタがEV成功したら、
EU「EVは、環境に悪い！！」 トヨタはガラパゴスで世界的にも遅れていて
このままでは潰れるだろう
っていってた人。どんな気持ち？ レディットのウォールストリートベッツで口だけだろみたく書かれてた気がする
EV先進国のあいつらからしてみれば今頃になって本当なの？って思ってもまー不思議はないかも
頑張れ >>6
まぁなんらかのルール変更しかけてくるわな。
スキージャンプ、ノルディック複合などを思い出す 水素自動車は国策で非課税にしてくれ
ＥＶは借家で充電出来ない
あとはインフラ あとは、日本国内の電力供給をもっとしっかりとやることね。
冷却の心配のいらない小型モジュールの原発や、高効率でCO2の排出量の非常に少ない日本のプラント使った石炭火力を推進してね。 まーたトヨタの出す出す詐欺か
御託はいいからさっさとまともなEVを1台でも出してみろっての >>15
何が最終的に生き残るのかもわからんからな。いろいろ研究開発続けて準備はしておかんとならん。 スパイ放置国家だからなぁ〜
内部から弾が飛んできそう 充電ステーションが全然ないのに、車だけ作ってどうすんのよ？ ちうごくと
とーなんアジアと
たいへいよーと
その他モロモロ
戦線広げたクニが
むかしあったらしい とりあえずいい車一個つくってくれませんかね
あと抱えてるデザイナーは一回全部クビで あれだけHV作れるのならEVなんか作ること自体は造作の無いことは明白なわけで >>21
>>22
机並べてカキコミのお仕事してるんでつか？w >>19
トヨタは2ストもロータリーも研究続けてるしな 充電するところが無いのに沢山作ってもしょうがないだろ、テスラのスーパーチャージャー並みの
充電器を高速のSAにどーーーんと並べろよ、能無しアキオ。 >>19
だよなー
あんまり一つだけに絞るのも怖いし、普通こういう次世代技術の開発って複数のものを続けて行くもんだよね？ 乗るやつがクソ、痴呆のジジイババアだらけだから百害でしかないというね。 グローバル左翼どもが仕掛けた脱炭素(笑)のクソブームに突き合わされて８兆円ｗ 誰よトヨタが出遅れてるなんてほざいてたのはw
環境さえ整えばメーカーは電気になっても困ることはないよ
困るのは部品メーカーな EV、水素、ハイブリッド、内燃機関
どんな状況でも切れるカードを持ってる世界唯一の自動車メーカー 充電ステーションって自販機みたく設置させて充電されたら得になるように個人にやらせればいいのでは >>1
トヨタアンチと反日とテスラ厨だけが発狂誹謗中傷するスレ >>18
トヨタは
東富士に大規模団地を作り始めた
人の住む町
ロボットが大手を振って歩く町
富士山溶岩はどうやって防ぐんですかね
当面は社員2000人が住む町だそうだ
「社員住宅団地」
上司の奥さんと挨拶したくない 最後の砦
Made in japan オワタ／(^o^)＼ 持ち家のやつは自宅に充電設備をいくらでも設置できるんだろう。そういう話すっ飛ばしてEVガーと言われてもポカーンですよ ここで洋上発電関連株を買ったやつが勝つ
レノバはインチキだから実は建設株よ HVをあれだけ作ってるトヨタがEV作れないわけないのにな。 政府がだらしないから、少しずつでも水素を出して行く >>18
ヤマハが小型で高出力のモーターを開発している。
あとはバッテリー次第で何とでもなる。
トヨタってそういうメーカーなんだよ。
君の無知さ加減に笑えてくるw 宇宙船みたいなデザインばっかでまったく購入意欲わかんわ >>11
でもこの前の五輪で柔道のルール変わりすぎでビックリしたんだけど 水素とか頭悪過ぎだろw
温室効果ガスを出すなって言ってるのにガソリン排気より強力な温室効果ガスである水蒸気出しますってどんだけキチガイなんだよ… トヨタが今まで発売してきたEVをみたら全く期待できないのに ハイブリッド作ってるんだから簡単に作れるだろうけど
単価下がれば売り上げ落ちるだけじゃね 色々な保険掛けたみたいたもんだよw
なんとしても生き残りたいのだw ガソリンのスポーツカーも他社と協業しないと出せないのに
EVのスポーツカーは出せるの？ 水素エンジンは、フェラーリ、ポルシェが是が非でも成功させたい技術だろうな。 高級車メーカーだらけの欧州でEVレクサスとか売れんだろ EVは30年前から既に始まっている
その後を追ってHV PHV
もはや既存技術
水素エンジンだって市販してないだけだしな トヨタが本気でやってきた場合
日本で作ったクルマは加工の過程で生じたCO2排出基準を満たしていないので欧州販売禁止です。
と言ってくる。EUは何してもトヨタ潰しに来てます。 >>18
＞まともなEVを1台でも出してみろっての
ところでお前の「まともなEV」の定義をしてよ ガソリン車用下請け企業「話が違ーう」
トヨタ「トヨタロケットは切り離し作業に入りまーす」 そんなんより自動運転の方が大事じゃね？命も救えるわけだし >>6
てかEUはこれでホントに覇権取れるとでも思ってるの？ この企業、動き出しは遅いけど
一回やると動き出したら無茶苦茶早いし
絶対にやり切ってくるからな 恐らくトヨタ最期の咆哮だろうな
戦略もクソもない感じが出ちゃってる トヨタが本気出したw
EVも水素もPHEVも全て打って出る。
欧州はケチ付けようがないなw
実は脱炭素は環境に悪い言い出すんかw 勢いだけで無責任なこと言いまくるセクシーとは違うな お前らが乗るのはスマホや家電と同じでどうせちぅごく様製のEV >>103
残念ながらそうなるだろうね
トヨタは生産拠点移すだろうし 老害が支配する企業
iPhone出たときのiモードが世界一と言ってた奴らと変わらんな危機感がまるでない >>12
将来的に船舶と宇宙も押さえとくと安心だわ
後は原発回すだけ >>97
EU「クリーンエネルギーで製造しない物は認めない。」 だから、言っただろ！
テスラなんてラジコンメーカーと同じだって！ トヨタ｢EV無理ですぅ…｣と見せかけて→｢雑魚共舐めんなよ｣
他のメーカーとのステージが違いすぎる トヨタからしたら後出しで余裕だもんな
特許公開したHVすらまともに作れない他メーカーなんて周回遅れレベルだし >>1
実は世界は水素社会に向かってるんだよね
トヨタがこんなこと言ってるけど
先進国で水素への取り組みが一番遅れてるのは日本
リーン水素、欧州勢が南米開拓 チリ最安・日本出遅れ
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC185CL0Y1A111C2000000/
欧州企業が南米やアフリカで再生可能エネルギー由来の「グリーン水素」の製造に動き始めた。太陽光・風力発電の適地が大きく、製造コストが低いからだ。エネルギー輸出国を目指すため外資誘致に力を入れる新興国に協力し、新市場で先行する。日本勢がオーストラリアなどで手掛ける海外事業は小粒で、出遅れ感が否めない。
製造コスト、日本より4割安 >>103
アパレルもそうだけど、脱シナ製が世の中のトレンド。 いいな、本気になったなw
トヨタ、お前は生き延びてくれ
たとえ国内工場が減ったとしてももう世界で戦える唯一のメーカーや >>15
EV は充電時間の問題解消できない限りどうにもならんよ 水素のマニュアルがいいなー
そっちの方向に転ばないかなー >>99
体力が続くなら過渡期の全方位ってのは最善手だよ
コスト管理が難しいし普通体力もたないけど クルマ自体の排出禁止に加えてEU輸入車にはクルマを作る過程の排出量まで規制かけていることが知られていない。意外とトヨタ自身も知ってないかもしれん。 >>96
それはそれで研究開発してるんだから問題ないだろう。 >>83
トヨタどころか全日本車をEUで
売りませんとかやったら面白い >>111
まずそこなんだけど全車EV化は無理としか言ってないのに何故かトヨタはEVやらないと拡大解釈してるアホが多過ぎたまあ意図的なんだろうけどな EU「バッテリーの爆発が相次いでいるのでEV禁止にします」 数日前までお前らがトヨタはオワコンｗｗとかさわいでたのなんだったんだよ >>122
ヤリスHVの生産拠点についてフランスで作る場合と日本で作る場合は話していたよ トヨタはテスラには追い付けない
イーロン・マスクという天才がいるテスラは無敵 >>111
こりゃ他社を後戻りできない段階に進むまで踊らせてたな 技術的に全然新しいものがないEVなんて、どの車メーカーでも簡単に作るだろ。
別にトヨタがEVを作っても驚きなど何もない。 シンプルと安いこれがなきゃ世界じゃ戦えない
水素は小難しいから却下 >>4
逆に包囲されてしまったなｗ
２０年以上もEV作ってるし、動き始めたら一気だわ >>78
欧州だって庶民いるけど？
BEVとレクサスが融和性高いのが金持ちである事や値引きない事でトヨタとしてはある程度の利益を確保可能なんだよ。 >>6
すでに「クリーンじゃない電力を使ったEVは駄目」と言ってるぞ >>130
トヨタの今のEVの残念さ見たら350万台も売れるわけがない
自動運転とかもヘボいし >>2
https://i.imgur.com/YbcuRca.jpg
二列目右端みてみ
タイヤ埋まってても気がつかない雑コラをプレゼンに使うトヨタ 小型のEVスポーツが出たら補助金込み400万円台
走行可能距離250km、最高速度200km/hなら買う
コンセプトモデル良かったからデザインはママでお願いしたい こりゃトヨタ様におしりペンペンされるメーカーが沢山出てきそうだな 要は雇用どうのこうのの話も
そうなるけど仕方ないんだって〜って言いたいんでしょ >>141
なんのためにハイブリッドを赤字垂れ流しながら開発したかって話だな 発表前日まで社長がウダウダevに文句言ってたのは何だったんだ？ ガソリン車も残るよね？
急に廃車数が増えると
鉛バッテリーの有毒スラグが出回りそうで
嫌やん 労働者のジニ係数2以内とかルール作れよ
白人滅ぶぞ
中国やれ フォルクスワーゲンが一番売れてるんだろ？ ワーゲン最強だな。 >>6
欧州はルールを作る側に回って対抗するからな。
技術がないからエコなのか美味なのかわからんEVを推進してるだけ >>130
発表後からトヨタのEVなんか売れないからオワコン！って発表前までと言ってる事が変わってて笑うw バッテリー問題でそんなに売れんよ
技術ブレイクスルーがない限りどうせ内燃機関にもどる
一応やりましたって意識高い風に見せかける戦略 ＥＶってどれもヌメッとして両生類みたいＷマツダ車みたいＷ トヨタが怒りによって目覚めたスーパーサイヤ人になってしまった
他の日本のメーカーは自分の使った気円斬のブーメランで真っ二つになっちゃうな。
日産は大口叩いたコルド大王。イーロンマスク氏はドクターゲロで映画作れ。 >>149
社長が使うプレゼンでこの失態
気がつかなかった連中も含めクビ飛ぶだろうね >>146
トヨタが出してるBEVは海外で販売してるRAV4しかないんだが？ 統一することでのメリットもあるけど
いくつかブレークスルーがないと
現状のEVで一本化したら資源の争奪戦必至でしょ
貧困問題は採れる国の舵取り次第だけど
環境への負荷的には明らかに不味いんじゃないの
トヨタはまとまった量の確保に成功したようだけど >>11
F-1もWRCもルール変更あったなぁ日本企業にかかわっているチームが。 トヨタは革新的な技術を他社に敢えて先行発売させて、
やや遅れて追随するってことをよくやる。
かつての日産がそういう「かませイヌ」の役割だった。
市場の動向を見極めてから本格生産にはいるんだろな。 >>149
wなんじゃこりゃw
その後ろの緑の小さいのが気になる。二人乗りかね。 まあトヨタさんなら、本気出すどころかプリウス作ってる最中にうっかり居眠りしてエンジン乗せ忘れたらEV出来ちゃうんだからな。 俺のクラウンは20年落ち30万キロ
走ってるがノントラブル
トヨタ頑張ってくれ応援してる
デザインは変だけど諦める 彰男の「こんなオモチャ作る気になればいつでも作れるよ」て声が聞こえる トヨタは早々にテスラと資本提携してたし
海外を主で商売してんだからEV化に抵抗してたわけじゃ無い
脳無し自民と脳無し官僚がクリーンエネルギーが無い日本で製造に環境税賭けようとした事に
反発して物を言っているだけ アタマ猿な日本人にはそれが解らずトヨタは反ＥＶだと決めつけてる 余裕あるのに選択と集中してたのが間違いだったってことか。 >>167
CH-R EV/IZOAがあるけどな
EV専用プラットフォームが今回初ってことだがな >>5
8兆円とかいうエグい額にEUも驚いてんだろな。 トヨタをガラパゴスとか批判してた奴ら、、、
やっぱり、ネットは信用ならねぇな トヨタ「軽しか売れない日本よ。さらばじゃー。
ついでに下請け諸君も、ご苦労であった。」 >>181
トヨタは選択と集中なんてやってない。
何が正解かわからないので、HEV、PHEV、BEV、FCEVと投資研究してきた。
本来なら東京モーターショーで発表するのを使っただけ。 >>186
日本の下請けはバッサリ切られるだろうね
インフラも駄目だしいよいよトヨタが日本に本社置いてる意味がない やっと腹くくったか
エンジン技術はジェットに全力投球だな レクサスとSUVをEV
大型SEMiトラック野郎がFCV
EV嫌なやつはトヨタHV
アメリカはトヨタが一人勝ちたな
さあ欧州どうします。 日本は2030年までにEVを普及させるインフラがない つか、自社で電池、モーター作れないなら終わるよ
世界で取り合いになるうえに競合が多すぎる最悪な状況 >>1
すげー、包囲網に全方位爆撃wwwwwww
王者だな 出すべきはEVじゃなくて自動運転だろw投資すべき対象を間違えとるwこりゃあかんわ
今更大金注ぎ込んでEVにどんな技術革新起こせるんだよw
老害はさっさと退場したほうが良い。ここのネトウヨと一緒になw >>192
だろうね
EVに限らず委託生産になると思われるんで
当然、日本の工場はサヨナラですわ 30年後くらいにはトヨタが日本発の企業だと知らない人が出て来るかも 欧州なんて昔から日本が活躍すると平気でゴールポスト動かしてきたろ
アングロサクソンなんぞ結局オリエタルの猿共が！くらいにしか思ってないよ
欧州に見習えはいいが、内燃機関は守ってないとな >>142
車庫にコンセントある家ばかりじゃないし
賃貸どうすんの
月極め駐車場の場合はどうすればいい >>137
イーロンマスクに勝てる奴なんてまずいないしそんなこと考えないだろう >>195
レシプロならまだしも、ジェットに応用出来るのか？ 方々から圧力掛けられないと動けないのはあんまり良くないね >>198
トヨタは金持ち以外はBEV買わなくても問題ない戦略だよ。
レクサスが近年迷走してたけど、これによって方向性決まった。 >>154
引っ張って引っ張って落として落としてーーーかーらーのー、
バァァァァン！！一気見せ。 >>6
あほや
トヨタの電池は中国製
中国企業が勝つのは確定してるのに >>11
向こうも生き残りに必死だからそうなるわな。
逆に考えると現行ではどうしても勝てないのよ。 >>217
その充電器の寿命は短命で
最初投資した分のやつは減りつつある >>192
車がPC化するなら将来的に家電メーカー後追いになる
但し今は過渡期なんだよ >>208
そういう方はHEVかPHEVかFCEV買ってくださいだよ。
BEVに関してが時間に余裕ある方か駐車場に充電設備ある方向けになる。 EU｢ガソリン車廃止！(これでヨーロッパ車が覇権握りトヨタは息の根止まるなw)｣
トヨタ｢まとめて面倒みてるやんよ！｣
EU｢はいぃぃぃ〜〜！？｣ >>206
切るも何もいずれ売れなくなって潰れるんだから同じ事 社運かけてるなｗ
成功したら自動車の覇権握れそうだが >>206
自社で電池、モーター、自動運転装置作れないなら、今度はトヨタが足下見られる番だよ カンペも見ないでこんな長時間プレゼンするとかすごいな 水素自動車なんか今後１０年はニーズがないのに、あほや これで覇権とらなきゃ日本がつぶれる。トヨタが没落すると関連企業含め沈没だよ >>223
普通は関税で調整するんだけど自由主義の側面が強すぎて
ころしあいするしかなくなってるって言うｗ GMとフォードは何年前にEVシフトを宣言したっけ？
トヨタは周回遅れで間に合わなかった >>232
屋外充電スタンドは10〜15年くらいで寿命を迎えてるのは本当の話。 もう陸上自動車はいいよ。
トヨタが率先して海上交通の新たなトレンドつくってくれりゃあ
もはや中国・韓国に牛耳られた造船業界を覆せるのになぁ。
朝鮮半島有事による武装難民船を蹴散らすためにも、いつでも軍事用に
改造可能な新型プレジャーボートの市場化が欠かせない！ >>188
試作とはいえあれだけの車種を出すと言うことは数年前から準備してただろ。設計もとより金型とか納期かかってるはず。演技派だなw >>218
馬鹿？
中国で売るEVは中国製バッテリーでないと売れないんだよ
それが嫌なら中国撤退するしかない 水素でお茶を濁すもんだと思い込んでたけど
どう考えてもステーション足りないって、今考えたら分かるわな
EVの計画を綺麗に伏せていたとはな >>244
ガソリンの奪い合いがなくなってソーラーパネルを奪い合うのか >>253
時代錯誤の爺さん、早く死んでね(^o^)/ EUはトヨタのEVだけ排除する屁理屈考えてんだろうな >>232
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210719/amp/k10013147001000.html
>充電スタンドの耐用年数は、8年前後が目安とされています。
>国内の多くの充電スタンドは、2010年代前半に国の補助金制度を活用して設置されましたが、
>その時に急増した充電スタンドが続々と耐用年数を迎えているのです。 トヨタは後は環境に良く安価な水素作成システムを作れれば世界一企業になるんじゃね？ 世界では安物イメージのフォルクスワーゲンとインドジャガーと中国ボルボにドヤ顔で乗ってしまう残念な日本のおじさん 失われる100万人の雇用はトヨタさんどうすんのよ 補償してくれるのか 昔はトヨタ 日産の2強の時代
トヨタの社長が若者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
トヨタ奮起して世界一の自動車会社に成長
日産はこのざま
2021年11月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産普通車ランキング15位以内はノートのみ
もうすぐご臨終
以降の高偏差 高学歴の経営者 幹部は何していたの 動画あった
https://m.youtube.com/watch?v=NxiVYcuZmW4
TOYOTA EV 2021年12月【バッテリーEV戦略に関する説明会】Akio Toyoda Presentation >>1
昔はトヨタ 日産の2強の時代
トヨタの社長が若者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
トヨタ奮起して世界一の自動車会社に成長
日産はこのざま
2021年11月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産普通車ランキング15位以内はノートのみ
もうすぐご臨終
以降の高偏差 高学歴の経営者 幹部は何していたの まあトヨタの本気は日本の自動車市場を見捨てる本気でもある。 >>261
やらないと完璧に負けるからな
やれるかどうかは知らんけど >>227
バカだろwネトウヨ思考w
ガスと石油依存の脱却なんだよwすなわち中東とロシアからのエネルギー依存を無くす。お前ら脳みそ何詰まってんだよwトヨタもこんなアホばっかなんだろなw 昔はトヨタ 日産の2強の時代
トヨタの社長が若者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
トヨタ奮起して世界一の自動車会社に成長
日産はこのざま
2021年11月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産普通車ランキング15位以内はノートのみ
もうすぐご臨終
以降の高偏差 高学歴の経営者 幹部は何していたの 一時アルコール車が話題になってたがどうなったんだろう >>263
太陽光パネルくっつけた
RO装置と水素生成装置の一体化した奴だな TOYOTAはいかんせんデザインがダサすぎw
フリーマントーマスを雇えよ >>268
日産はゴーンがルノーへの株主配当しか考えずに新型車の販売を10年近く止めたからだよ。
トヨタは毎年なんらかの新型車出してた。 >>266
昔は日産好きだったんだけど
カエルみたいなマーチ出したあたりでどれもこれもデザインが糞になったな
昔はローレルですら若者が欲しがったのに ＥＵは技術ないのに偉そうにルール変更
アメリカは不平等条約強要
中間は泥棒捏造なんでもあり
だんだんわかってきたな >>265
もしトヨタが負けたらとんでもない規模の雇用失われるから 今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 >>248
トヨタって確か船を色々作ってるよね。レクサスブランドの高いやつとか。 >>239
電気自動車の電力源として作る高温ガス炉から副生される水素を利用する算段なんだろうｗｗ 原発めっちゃ建てないとEVのぶんの電力が賄えないらしいんだが
どうすんだろな すげー！
さすが世界のトヨタ！
EVだけだと災害時停電時に身動き出来ないしな >>210
三菱航空とタッグ組んでエンジン技術者を回せばいけるはず 燃料の問題じゃなくて雇用の問題をどうするかだよ
緩やかに減少させる方法はないものかと 水素ステーションの建設費・・・５億円から
ガソリンスタンドの建設費・・・０，７億円から
充電スタンドの建設費・・・・・１０万円から トヨタに限らないが、株価対策で嘘発表しまくって誰も信用しなくなってる。＞日本企業
有機ELテレビ実用化の発表なんて5、6回くらい聞いたぞ？ 脱炭素化に消極的な企業というイメージはしばらく払拭できないだろう
遅きに失してる ガソリンスタンドがつぶれて激減してる日本でもEVシフトしないと車は売れないもんな
ガソリン代も高いし >>294
水素ステーションはENEOSが置き型開発して一気に安くなった。 >>284
反原発ゴロを黙らせる秘策はついてるんじゃないんだろうか？ｗｗ 選択肢が多すぎて選ばれなくなるパターン
これってヤツを推してる方が消費者は安心できる でも日本では政府と電力会社が無能すぎて電気自動車の輸出が出来ないから海外に逃げるって言ってるよね
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4e341c09c30e9cb60c620f79ae27687a0a0dbd?page=2
――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。
豊田 自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。 既に全車種HV設定してるもんな
それに水素とEVが加わるだけ 全部やりまっせーってことか
すげえな
EVにだけ全振りとかある種のギャンブルだからね
全部やるならむしろ堅実だ
TOYOTAにしか出来ない芸当だけど >>305
燃費がアメ車より悪い上に排気ガスで窒素酸化物をドバドバだす水素自動車とか何の意味がある。 現状トヨタではまだEV専用プラットフォームのEVは発売されていない
VWは既に2車種発売し3車種目の受注予約を開始
トヨタは2030までに30車種のEVを発売すると言っているが、GMは2025までに30車種以上発売
トヨタは2030までに350万台(約35%)をEVにとしているがVWは2030までに50%(約500万台)をEVに >>303
人口減の日本でしか通用しないからw
外国で売れんものはコスト高で死ぬ。 EVが覇権握れば電気に燃料税的な課税されるのだろうな 今までみたいに車を乗り回す世界はもう無理だろ
大袈裟だが人類が生き残るためには不便を受け入れるしかない
あるいは原子力で発電しまくってどこまで逃げ切れるかっていう選択
何にしても車メーカーにとって将来は全く明るいものでは無いと思う 全固体電池の目途ついたんじゃないか
でも電気を石油で作っていたら意味ないよ 金ありあまってるからな
まあたぶん日本勢がEV全振りしたところでハシゴ外されるのがオチだしな >>309
トヨタは発電事業にも参入するだろうｗｗガソリンエンジン車からの人材シフトは
ＥＶインフラ整備に吸収させるだろうｗｗ トヨタならEVなんてすぐトップレベルの作れるだろう
やらないのは国内の製造業が死ぬからであってさ >>318
海外でも同じ方式使うんだけど？
水素積んだコンテナをステーションに置いて入れ替える方式。 >>321
つか、電気足りん
発電所建てるのも10年、20年かかる 結局EVにシフトするんじゃねーか
だったら初めからやっておけよ
日本の会社は何をやるのもトロい そもそもEVにおけるEUの仮想敵はトヨタじゃなくて米中だから。
トヨタが何を発表しようがたいした興味は無いだろう。 燃料電池は船、重機にも使えるから普通に将来有望な技術でしょう
今のスタンス的にはついでに車も作ってみましたみたいな感じでも全然問題無いと思う EVだけなんてそもそも危険すぎるんだよ
災害起こったり停電おきたら終わりだし
電力は全然足りないし
EV「も」作るが今は正解だと思う
TOYOTAは偉い！ >>330
？
既に日産は内燃機関車売ってない勢いですが？
今更ガソリン車売ってますって言えないよね恥ずかしいからｗｗｗ >>303
そんなほら話を信じると思うか
あほが
どうせ、数台すらも充填できないし 本気出してきたなww
EVがどうなるか分からない今、作れるもの全部作れるトヨタはやっぱり強いわ。 >>309
トヨタ自身は国内300万台死守しているのが背景だぞ
その前から生産工場の再編とか
東日本大震災以降は東北に拠点を移すとか
国内に需要があるから足掻いているわけだが 欧州「EV以外はエコじゃないから禁止にする！」
ヨタ「本当のエコはどれか分からんからEV・水素・PHEVとりあえず全部出すわ」
EU「」 EV
水素
PHEV
ガソリン
全部にベットするんだから、欧州からはしご外されても問題ない
まさに力技でねじ伏せに来た
トヨタにしか出来ない
そら株価も上がるわけだわ もうEVの核であるバッテリーは中国が握ってるんだから勝ち目はないっての 水素が一番環境負荷がすくなくて
電気さえあれば無限に作れるからいいんじゃないの？
とりあえず営業車は全部コレでいいだろう >>324
トヨタは全固体電池はハイブリッド向けでEVには向かないって、この期に及んで主張を変えました。 値段次第だな
100万円台のまともなやつ出たら考える トヨタがやってるのは強者の戦略
全ての可能性に対して準備しておけば、
どれが正解と分かっても、必ずそれに対応できる
トヨタにはそれだけの資金力がある
一方、EUの小さなメーカーやテスラなどがやってるのは
限られた資金を正解と思われるところに全賭けする弱者の戦略
弱者には全部に準備する資金力は無いからだ
この場合、予想が外れたら全滅するしかない >>331
外人は小難しい複雑なもんは使わんwそれを理解できんから日本企業は没落するんだよw >>343
ENEOSの置き型は100台くらい充填出来るよ。
残量関係なく持って帰れるのがメリット。
文句言う前に調べろよ。 EV化について散々弱気な発言をして欧州メーカーを油断させ
トヨタは追随できないだろうと強気なEV化ロードマップを発表させきったところで
満を持してトヨタの圧倒的EV開発能力を見せつけるという
かねてからの作戦どおりというわけだよ 全世界のみなさん、日本のトヨタが発火も爆発もしない安全安心なEV車を提供いたしますぞ！ >>329
べつにエンジン製造だけで喰っているわけじゃなかろうｗｗ
自動車は他にも高性能部品の塊で、エンジンはその一つにすぎんｗｗ 全方位作戦かよまあどれか一つは当たるから外しは無いな >>58
何作っても一流のモノに仕上げてくるヤマハってすげーよなｗ >>262
充電スタンドと家庭用の充電器は別ものだろ アメリカEV市場で
2035年にガソリン車禁止という州が増えてきたのと、
シェアでテスラにボロ負けしてるから
本腰を入れてきたわけだけども、
あとは売れるかどうか。
日本市場はハッキリ言ってEVは30年は普及しないのでどうでもいい。
欧米中や世界市場でシェアを維持できるかどうか。 >>72
俺はF1の本田エンジンIHIタービンかなw トヨタと言えど選択無くして成功は有り得ないんじゃないの？
トヨタだけが車を作ってる訳じゃないんやで トヨタの場合は仮にEU市場を捨てたとしても販路が盤石だから >>365
パナは元々世界的な営業力がなかった
自己評価が高すぎて負けるべくして負けた >>366
2025年まではそれがベストとトヨタですら言ってる。 ジャップランドと白様市場に合ったものを売りまーす
ジャップにはプリウスミサイルな よく分からないが
TOYOTAなら、爆発しない安心感はあるだろなきっと >>356
資金を渋って工事作らず準備できなかったから
中国BYDにしたわけで
自慢のバッテリーの中国BYD製w まだコンセプトカーであって
価格帯の質問に対して明確な返答もなし
なんでお前らこんなに強気になれるのｗ >>370
テスラはパフォーマンスが飛び抜けてるから差は埋まらない
来年モデル2を2.5万ドルで発売されたら対抗できないでしょ >>381
(´-`).oO(韓国は運転中に丸焼けかｗ) >>373
トヨタが本気で量産をかければたちまち価格は下がり性能は上がる
欧州メーカーにトヨタの開発力に対抗するだけのリソースはないだろうね >>335
トロいわけじゃないよ。
内燃機関関連の下請け企業が逃げやすいように今のエンジン車をゆるかやに離脱出来るようにする必要性がある。 豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力が少ない日本 更に原発10基分の増設が必要★6 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639388174/ >>359
うそつけ、ばーか
ソース出せよ、ないくせに >>384
ハリボテ見てホンモノと勘違いして15車種すぐ発売だーって思っちゃったとか？ >>384
中国BYD様々w
トヨタEVの中身は中国製
トヨタ新型EVのパートナー企業に！
「BYD」とは一体どんな企業!? 電動化でどう動く？
https://bestcarweb.jp/feature/column/287312
トヨタ小型EVセダンを2022年4月に世界初公開か bZシリーズ第2弾？
BYDとの協業で発表の見通し
https://kuruma-news.jp/post/451517 EVの優れてるとこってどこなの？
エネ効率では化石燃料で発電してる限りガソリン車の方が上でしょ？ 「賃貸の子はEV乗れないんですよ、だからみんなEV乗れません」
こういうレスをよく見るが全く理解不能だな >>387
wwww
あんなハリボテエレジーに乗ってワクテカしてるヤツはクルマを知らない馬鹿だわww 燃料電池の開発が進んで小型軽量化出来れば色々と応用が効くからな
やっぱりトヨタは賢いよ >>384
来年から4年間乗る前提だけどBEVかFCEV購入すれば助成金80万円だよ。
PHEVにも出るし、家庭用充電スタンドにも別途助成金出る。
だから、この5年間は価格帯を気にする必要性はあまりない。 >>350
白人が平気でやってる事だしやって来た事だわ。
あいつらとやり合うには馬鹿正直じゃダメ。騙すくらいのつもりでやらないと。 >>390
EVの不都合全部ふっとばしても、充電時間という最難関が残る。
土人最貧国日本にとっては「リセールバリュー」って譲れない点もあるが(´・ω・｀) >>389
本気出したら下請けが死ぬ
本気出したら水素スタンドが消える
本気出したら補助金が減る >>18
EUがEV言い出す前からEV車すでに出してたんだが無知すぎね？ >>396
火力依存の日本ですら
既に7割ほど
100％化石燃料のガソリン車には
勝ち目はないよ >>404
逆にこれで内燃機関は延命するとも思うね
トヨタとEVでガチンコ勝負をやりたくないから欧州のEV化機運は下がると見た ガソリンも残しておかないとDQNがアルファード買えませんやん >>396
まぁガソスタ行かなくても
いいってのは最大だけどｗ
>>408
(´-`).oO(EV厨の頭の中では、アメリカではテスラ以外一切走ってないんだろうなぁ) 欧米、中国の自動車メーカーが全部がEVシフト宣言して最後の最後にトヨタか
なさけな
テスラや中国企業が先行してEV発売してるから、EV発売せざるえないとこまで追い詰められたわけか >>406
日本人の庶民は
中国EVを買ったり
中国産のトヨタブランドを
買うことになるかもね。
これからアメリカの利上げで
円安ドル高トレンドだから
外車に乗るのはごく一部の金持ちだけ
になるんじゃないかな。 エンジン屋の俺終わった
35％減るんじゃどうにもならん >>415
トヨタが昔売ってたEV
トヨタがテスラに作らせたEVなの
まかさ知らないのかよw >>418
馬鹿だな
シェアある所は投機戦略なんてする必要ない
経営学勉強したほうが良いよ >>421
YAMAHAはさっさとモーター開発してるぞ
頑張れ >>389
トヨタが高級車を本気で作り始めたら、
技術で圧倒したちまち市場を席巻すると息巻いてた昔の国産厨の発想と同じやん
御託はいいからはよやれと言いたい
今度はレクサスみたいに追い付くのに30年かけてる猶予はないぞ >>425
バカはてめえだ
欧米や中国の自動車メーカーはすでに巨大なEV工場を建設してすぐに完成して量産開始する
トヨタは何もできてない 選択と集中ができずに色々手を出してリソース分散させてやられる、昔ながらの日本勢の負けパターンがまた一つ >>124
最近BSでランボーシリーズ毎週垂れ流してたから、その影響かもな！ クリーンエネルギー関係の特許をトヨタが独占してるから他国は潰すのに必死。
そして完成したらいいとこ取りするクソな自民党 トヨタブチ切れワロタ
土人国へ引き続きガソリン車供給て大義があるから環境ヤクザも口出しできんで >>428
自らの不勉強を棚に上げるチンパンジーやばいな >>369
だから充電が家で済むんなら
そもそも30車種も出さなくていいだろ
コムスやC+podみたいな超小型EVだけでいい まあ、氷河期に向けて化石燃料を温存しつつ
温暖化はピークカットしときましょうと。
とはいえ、寒冷化を加速させたら時間稼ぎに
反転する必要もでるから技術基盤は磨かんと >>425
水素のほうが明らかに投機
いや金の投棄だけどなw 暴走族や基地外が改造車でうるさいんだよなー
ほんと、ガソリンバカは消えてほしい 全部出すはいいけど、どうせ来年から値上げ値上げでしょ？
２００万でリーフ並の車出してくれんの？ >>422
まぁ。
乗り心地を考えないなら（雨漏りしてもOKならｗ
電気自動車の大きい問題ってのは蓄電池に尽きる。
安くてレアメタルも使わす軽くて充電寿命も長くて燃えない。
だったら何でテスラなの？ってのはほぼ理解できないの(´・ω・｀) 水素はインフラが絶望的な時点で勝ち目ないんだから、さっさと止めるか切り離して分社化した方がいい。
乗用車は絶望的だが大型モビリティならまだ使えるかもしれないから。 ヨーロッパの億超え超高級車はどうするんだよ
どの面下げて数千万や億するEVを売るつもりなのか >>422
テスラがある程度成功した富裕層に人気あったけど、今はポルシェタイカンに切り替わってる。 なお、この計画を実行した場合の雇用喪失数と
チャージに必要となる電力とを、岸田首相に送り届けた模様。 >>4
またEUはゴールを変えるよ
恥知らずのEU
あるいはまた詐欺行為に走るか？ >>439
そういう奴らはEVに乗り換えても爆音出すよ 下請けの管理をやりきれないで、大失敗しそう
手を広げすぎたらアカンよ ハイブリッド車がEVと勘違いしてそうなバカがいそうだが
ハイブリッド車はガソリン車と燃費が同じの詐欺車だし
ハイブリッド車はつくるのに部品数が多く燃費も悪い。価格も高い、整備費もかかる 充電設備が問題になるけど、基本は家充電だからな
外での充電は長距離の移動時だけ
これからは集合住宅の駐車場にもコンセントが付くだろう >>443
経団連企業がこぞって税金吸い上げてる分野だから止めることはない
ツケは全て国民が支払ってんだがアホみたいにFCV推してる基地外大杉 >>442
雨漏りはトヨタRav4の特技だろw
アレまだリコールされてないのか？
テスラはすでにレアメタルを使わない
リン酸鉄リチウムにシフトしている
トヨタはバッテリー確保出来ず
中国BYDのリチウムバッテリーを使う事になった >>29
過去にガスタービンエンジン搭載の試作車まで作った(´･ω･`) >>427
高級車はブランドという非技術的な付加価値において欧州勢に分がある
だがEVを普及させるには大衆車で数を売らないとインフラ整備もおぼつかない
EV高級車を売る前にEV大衆車を普及させないとな
それをトヨタがやる >>1
てかEVって、ハイブリットの発電用エンジンを
バッテリーに積み替えるだけだろｗ まあトヨタが目標を大幅に修正せざるを得ないぐらい世界はEVシフトが加速してるということだ
残念ながら内燃機関は縮小の方向に向かう
e-fuelが劇的にコストダウン出来るようなことがあれば別だけど >>356
ランチェスターを地で行くということかな。
トヨタが強過ぎて恐ろしい。 どこのメーカーかは わからないが
>>1
自動車会社は ドア 力ちからいっぱい締めても 静かに閉まるように 早急に 工夫してね
胃や耳が痛くならないと言ったら嘘 1 日 千台 後部座席に カバン置く人も多い 半数
ドアの開け閉め回数 到着→ 降り 1 とカバン 1→ 両替ATM→ カバン 1 と乗り 1 → 発車
ドアの開け閉め 平均 3 回 X 千台 = 1
日 3000 回
1 年間 1,000,000 回 超える 胃や耳が痛くならないと言ったら嘘
自動車会社は ドア 力ちからいっぱい締めても 静かに閉まるように 早急に 工夫してね
胃や耳が痛くならないと言ったら嘘 1 日 千台 後部座席に カバン置く人も多い 半数 EUはどうあがいても日本車に追撃される運命 どんな条件でも鬼改良するからｗ 中国の電動バイクとか航続距離２００キロとかだしな
完全にエンジンに圧勝 よかおめ
トヨタしか勝たん！となったらまたガソリン回帰になるんだろ？
ハイブリッドでも無双や >>426
既にもっと衝撃的な数字を聞かされてるけど
モーター屋は違いすぎる アクセル踏んでないのに爆走して壁にぶつかるまで止まらない車の自動運転技術、進んでいるじゃん。 トヨタとBMW仲良しだし、両方とも全方位だしほんま怪しい >>15
元々トヨタにとってはEVが水素までの繋ぎの予定だったし
(電気で動かす車を作ってから、水素での発電装置を載せる) >>469
むしろ静かに閉めて
モーターで引っ張る方式が主流だよ
高級車には付いてる 水素はもう終わりだろ。
トヨタですらこのザマでどんな勝ち筋がある。 >>410
EUのやるやる詐欺は予想の範囲内
また次の手考え出すよ ガソリン価格は世界で様々だけど、基本的にリットル１００円は超える
一方で
EVなら太陽光発電で燃費は０円
世界は気づいた。ガソリン車はバカ車で、アラブ人に調子に乗らせるのはうんざり、と この発表は単純にカッコいいと思う
会社内部に対しても発破かけることになるじゃん
トヨタがやるならて他の国産メーカも舵切るんじゃない >>463
そのバッテリーに失敗した
トヨタはニッケル水素電池に賭けて
一時期HVでは成功したが
主流はリチウム電池になった
挽回するために（40年停滞していた）
日本の某学者先生の全固体電池に賭けたが
それもEVに使え無いという結果に終わった
最後の手段が中国EV大手である
BYDのバッテリーと技術協力により
ようやくEVに舵を切った >>482
それは問題点が違うのよ。
リチウム電池は冷却すれば問題ないけど、温度が低いと放電しちゃうデメリットは解消出来てない。 さっきもユナイテッドが水素ジェットエンジン100機発注とかニュースでやってたで 20年前にMBAを取得したコンサルに『集中と選択』とか唆されて
事業を売却したり撤退したツケで主力事業がコケて消滅した企業が多数ｗｗｗｗ
常識で考えれば多角化こそが最も低リスクなのに経営陣がアホみたいに洗脳されてしまったもんなｗｗｗ >>460
中国製のバッテリーが
アメリカで炎上して
大量リコールの不安があるなぁ。
まぁ、日本企業がやるなら
ちゃんと過充電やら安全装置は
まともに付けるだろうけど。
テスラにはパナソニックが
出してるな。シェアはしらんけど。 あきおの取り巻きたちが、EVの優位性を粘り強く助言して、あきおはしぶしぶ聞き入れたんだろ。どうせ
NHKスペシャルのEV特集見てたら、あきおは終わってたし さてさて。これが吉となるか凶となるか
どっちにせよつえぇなトヨタは。潰れりゃ面白かったのにツマラン結果になったな
とはいえEVは後進国では普及しないから完全に先進国に販売網を狭めたことに違いはないが >>492
支那製バッテリーはクギで刺しても発火しない安全な電池だよ？
今はテスラも支那製バッテリーを採用してる。 淘汰される部品メーカー思ってたより早く終わるかもしれんな
完全に国内でも流れ変わったわ 最後にオールインはセオリーだよね
アンチはコール（お買い上げ）するしかない >>309
電力会社は原発稼働させたいけど、アホ官僚や無能なセクシー議員、奇声委員会が妨害して動かせない。
原発を稼働させれば、日本は世界トップレベルのクリーン電力になるのに。 将来はなんでもかんでもコンピュータ制御か 味気ないなあ >>149
※イメージ図
実際のものとは異なる場合もあります >>6
あいつらのちゃぶ台返しはいつもの事だから今更驚かないわw >>489
放電ではなく
低温では電池の出力が低下するから
テスラのEVにはヒーターも付いている >>502
発表しただけで勝った気になるなよ。（笑） NHKスペシャルのEV特集見で、あきおはトヨタ従業員にエンジンの優位性を主張してたよね
「軍人教育みたいでキモイ」と話題だったよ >>494
ずっと続けていた開発から製造までを
改めて言ってただけにすぎない
真新しいことはbzシリーズという量産の専用プラットフォームが誕生したいう情報だけだぞw 100万円上乗せしたLOTTERIAブランドの車も売るの？だと良いな バッテリーの問題も当然だけど
車以外に鉄道、船舶、航空、産業部門で水素シフトが進んでいるのだから
車だけが不便なEVにしがみつく未来は永遠に見えない 欧州主要国はPHV,PHEV,BEVでシェア20%台まで上がってきてるのに対して日本は0.6%という温度差
アキオは国内発売するまでは言ってないのがなんとも不穏 >>494
アフリカなんかじゃ徐々に中古EV需要が高まってるらしい
スマホと同じでガソリン車やHVが普及する前に一気にEVになるかもな
しかも中国製の安いEVに市場を独占されるかも？ >>498
コアコンピタンス分析とか始めちゃって自分が弱者だと思い込んだんだろうｗｗｗ >>513
つーか、欧州でのトヨタのシェアは低いよね
本当は欧州ではやる気ないんんじゃね >>501
自然災害が起きない国ならそれでいいんだが自然災害大国の日本でその選択は間違ってるって半世紀前から言ってきてることだろｗ
たった10年前のことすらもう忘れたのかｗ 10年たった今もまだ福島原発では核燃料棒すら取り除けてないことも知らなそうだなｗ >>487
自社開発に固執しなくてもいいだろ。
今で回ってる、韓国や中国のリチュームイオン電池
は爆発の危険がある。
あいつら、安全性よりも売ることのみだからな。
しっぺ返しの怖さを知らない。
電池の安定性はGSユアサだろ。 >>516
EVはガソリン車よりインフラに金がかからんから、貧乏人にこそ売れるんだよな。 >>510
bZというか
BYDと呼んだほうがいいと思うw >>516 中古の電池劣化が実状どうなるかだな
駄目になれば、そんな入れ替えの金もないのがアフリカだよ 中国企業がレアメタルを使わないでリチウムイオン電池に匹敵する新型電池を開発したニュースもあったし
トヨタの連中が詳細を確認して、敗北を認めたんだろ
その中国企業から電池を購入してるし >>516
？
中古EVなんかセル辛でるからリセルバリューなんかないよ。
スマホと同じで使い捨てｗ >>15
マツダの水素ロータリーも絡んでるかもな
エンジンが軽量、回転数固定なら燃費問題も小さくなる、ロータリーの排ガス問題も水素なんでクリア
トヨタ「やれ」
マツダ「ハイ」→最近再開発発表 EVは軽自動車
ファミリーカーはEVとHV
高級車はFCV,HV,EV
トラックFCVと内燃機関
こんな感じかな もう国内市場や経済は見限ったって事だよ
よかったな晋三 >>523
GSユアサのバッテリーはボーイング機で発火騒ぎを起こしただろ？ 俺はEVは最終的にコケると見てるぞｗｗｗ
近所の買い物用に若干市場が形成される程度だｗｗｗ >>516
高まらない
日本ですらリユース価格が頭打ちなのに
迫る電動化社会で気になる中古車事情！ EVは下取り価格が激減するのか!!?
https://bestcarweb.jp/feature/column/245125 とっくにEVシフトしてたのに
エンジン車在庫買わせるためのポーズだったと >>516
その中国でEV車が大量に捨てられてるんですがｗ >>516
アフリカはガソリン車めっちゃ売れてるよ。
中古車販売会社が月間15000台も販売してる。
あまりにも売れ行きよくて府中から六本木に移転したくらい。 catl トヨタ で検索しとけ、アホネトウヨ。catlは中国の大手電池メーカーだ >>533
クリーンディーゼルがこのザマだからな。
10年位ではまた下火になると思う。 >>524
最初は良くても普及すればするほど加速度的に電力需要が増加していくから、そん時に発電所とかどうすんだっていう >>6
独自に水素推し進めてEVに固めさせるのが本命やったんやろな
影では水素以上にEVに力入れてたと >>529
開発中止して残念に思っていたが
また再開したのか、これは嬉しいニュース >>483
まあ電力のクリーン化がどうのとか政治レベルで難癖をつけてくるだろうなあ CATLがナトリウムイオン電池を開発したしな
２，３年後にEVは安価になり、ガソリン車は競争に完全に負けた
アキオはそれを認めざるえなかったんだろ >>540
そこでチンジローのあのセリフが蘇るかもな。新築戸建にソーラー義務化とか何とか。
その頃にはセリフも寝かせ過ぎて発酵しすぎの腐りかけかもしれんが。 >>534
既にガソリン車をEVにコンバートしてたりするのよ
それに所得が低いから新車の高いEVは買えないけど中古や中国製の安いのは買いやすい
ガソリン代は高いし内地まで運ばないといけないがEVは再エネマイクログリッドでインフラ整備も金がかからない >>516
へぇ、そうなんだ。都市から少し離れただけで電気の供給すらできなさそうなのにEV車なんて価値あるのかねぇ >>516
中国でなぜEV車が普及したか？そこら辺に電池を廃棄するからだよ
（日本なら不法投棄、あっちは不法かどうかわからん。電池だけじゃないけど）
アフリカで本当に普及しはじめたら同じことが起こるだけだろ >>544
支那が電力で難癖つけてる相手は支那だよ。
日本には流れ弾が飛んできてるだけ。
つうか、日本の再エネが支那以下って事実にまずは恥を知るべき。 >>544
IHIのアンモニア使った発電にケチつけてきたので途上国巻き込んで喧嘩するそうだよ。
セクシーは戦わなかったけど。 こんなんずるいわトヨタ 支那カーなんて太刀打ちできんやん〜 サヨナラヒョンディ 自分らが不利になるとルールやゴールポストを変えてくる、糞白人どものド厚かましさに心底アタマきたんだろうねww 観光バスが苦手だ、車内のイヤなディーゼルのにほい、
早く電気にしてほしいわ >>536
中国は新しく性能が良いのがすぐ出てくる状況だから中古が安い
そのうちその中古がアフリカに流れていくよ >>546
そのような事実はどこにも無いよ。
ただのネトウヨの捏造。 >>484
真面目に話せよ
毎日充電に100kw/hが必要で、それを200Vで取り出す事をゴールとした場合は次だ
車の高性能バッテリーに負担をかけない高性能なACDCコンバーター
30KW/hの超巨大太陽光パネル
300kw/wの超巨大三元系リチウムイオンバッテリー
各接続に対して高圧電流に耐える重くて硬いケーブルとコネクタ
で、お前はこんな危険な設備を何も知らん家庭に用意できると思ってる訳だ？ >>549 電池寿命どうするの？ ってことになるかな
凄く電池頑張れて浸透というのについては、否定はしないが、実際にどうなるかだな 中国のレンタカー会社が倒産して、駐車場にEVを大量に放置してたニュースで
ネトウヨどもは、「EVは使えないので捨てられたニダｗｗｗ」て意味不明に喜んでたな >>550
アフリカは電気が来てないところでもスマホ持ってるだろ
それと同じ事が自動車にも起きるという事 どっちなんだよこの馬鹿会社？
雇用が無くなるからと否定的だったのにぶっ壊れたのか？ 自家用車なんて時代遅れだな。
田舎以外いらないよ。 >>546
日立のHDDも韓国製基板部品にやられたんだよな >>470
むしろ既にトヨタHVシステムはEVの変態魔改造だからなｗ >>563
これに関しては申し訳ないが新しい技術を身につけられないなら淘汰はしゃーない
車社会の現代に馬車の材料作ってる会社がないのを不憫に思ってるようなもの >>570
550万人中100万人の雇用が無くなる
完全に無くなるとは言っていない >>532
＞問題となっているリチウムイオン二次電池は、一般家庭で使用される乾電池などとは違い、それ単体では使用されず
＞電圧等を制御する制御システムが必須であるが、制御装置はタレス社がLGエレクトロニクスより導入したものだった。
LGが原因だろ。
最初、GSユアサが原因だと大騒ぎしてたのに、LGが出たら
報道がぴたりとやんだな。
そして、世界中で爆発してるのはLGの電池だ。
スマホもEVも。 >>562
制御基板はフランス企業のもの→韓国企業製でした
当時スレが立っていた >>574
EVではHVでの技術や経験なんて役に立たんのだよ。
HVどころかガソリン車ですらロクに作った経験の無い企業が続々参入してきてるだろ？ 昨日の発表から株価5%ほど上がったね
時価総額にして2兆円程度アップ >>569
アフリカはスマホ以外に太陽電池と鉛蓄電池のセットをレンタルしている
EV充電するには力不足 こんなのは国民を我慢させても隣がオンナを貰って浮気、不倫するだけで無意味だっただけ
公務員「道を間違えない方が結婚出来る！」ってホザいて
「道を間違えたフリーターは道程！」ってホザいて
今は、逆に逆にね
公務員「道を間違えた方が不倫、再婚出来る！！」←今ココ
フリーターは道程しろ宣言
道を間違えた方が結婚出来る！
道を間違えない方が結婚出来る！
ほんま、成長快調 真面目にモノ作りする所が8兆円も投資するんだから負けるわけがねえなこりゃ トヨタ開発の全固体電池は耐久性で課題は
あるものの、出力は当初の目標以上。
まず、PHVに搭載される。一年後のプリウスPHV
モデルチェンジで載ると思われる。
トヨタはこれにより、一気に、全固体電池で
EVのトップに立つ。 >>577
>>579
だからそれは手の込んだネトウヨの捏造だって。
南朝鮮チームがオーストラリアにはやぶさカプセルを回収しに行ったって嘘ニュースと同じで1次ソースが無い。 >>564
どれにしたって電気モーターで駆動する広義的なEVカーであることに変わりない
エネルギーソースに何を使うかの違いでしかない >>564
水素は一瞬で補充できる。
電池はどう頑張っても数時間はかかる。
おまけに電池は劣化する。 >>566
電池寿命って別に3割減っても走れなくなるわけじゃないし、蓄電池としても使える モビルスーツの種類が多すぎて結局連邦の物量に押し切られる >>569
そうだけどスマホ程度とは必要電力が違うんじゃね？それとも車に大量に都市部で充電したバッテリー積んでるのかな？
こういったものの放電ってどれくらいのものなんだろう トヨタ信者キモっ
8兆円は国の補助金をアテにして言ってる
だけだってば。 >>589
で、ボーイングの機体は、今燃えてないが、
LGの電池は絶賛リコール中だな。 >>588
来年出るのは普通のプリウス。
それに搭載予定なのが全固体電池。 >>580
(´-`).oO(安全性試験とかどーすんの？)
＞＞５９０
絶対にサムソンに入れないバカホロンは
「サムソンが誇らしくて誇らしくてたまんない」
とか言ってますけどｗ こんな色々出されてもパイが割れてどっち付かずになるやん >>593
水素を加圧するのに膨大な電力が要る。
MIRAIを水素で満タンにする電力でEVは300kmも走る。 >>367
そうですね。
トヨタとの関連性はもう半世紀以上も前からですし。
有名な所ではトヨタ2000GT、そしてレクサスLFAのエンジン。
V8もそうだったかもしれない。
で、今開発中のモーターは350kwを生む小型のモーターは
複数を搭載出来るユニットなので４輪に配置すると1900kwになる！！
尤もバッテリー次第ですけどね。固形電池の開発に目処が立てばですが。 >>583
だからアフリカは再エネと相性が良いんだよ
ガソリンを奥地まで運ぶ手間を考えたら太陽光パネルや風力発電でEVを充電したほうが効率的かつ経済的 EUは全部トヨタEVになるかもなw
モリゾー怒らせるなよ 金持ってんなあ
ごちゃごちゃ言ってたけどできる子やん >>587
そもそもモーターで動く車を20年以上前から実用化して開発販売してきた実績があるからね
最初からトヨタはEVにおいてトップの立ち位置なのよ >>520
EUは政官一体で全力でトヨタ外ししてるよ
環境もコストも度外視してね
トヨタ憎しの一念
EUの自動車産業壊滅でEUが終わる やっぱフロントグリルは消えていく訳か
当然ちゃ当然なんだけど
見た目はかなり変わるよね >>609
EUの主敵は米中なので、トヨタが何を言おうが興味も無いだろ。
欧州でトヨタ車が売れてる台数はヒュンダイ以下。 水素だけ取って見ても
液体燃料電池と水素エンジンの両方やで
全方位にもほどがある
ガチで失われそうな技術力の保持を目指してんなぁ 現代だってガソリン、HV、PHV、EV、FCV出してるから全方位だけどな。
というか、テスラ以外はほぼどのメーカーも全方位じゃん。
要はどこに注力するかが問題であって。
ちなみにFCVの販売台数は現代>トヨタ。 まだ決め手はないってことだな
PHEVてのがよくわからんが そもそもEUが勝てる要素あったか？
日本車に負けるにしろ
中国車にも負けるの目に見えてるでしょ EVを制御するコンピュータは完成形の域に達してるんだよね。
EVの問題は全てバッテリーに起因している。
ここをクリアしたら… トヨタが本気出したらEUは一斉に撤退だろうな
アホな白人にはもともと無理だった 発電機付きEVでええよ
発電機はガソリンも使用可能な水素ロータリーで >>615
モーターとか電源供給系とか結構発熱すんから
グリルそのままで良くね、、、 >>621
アップルやグーグルの下請けで車両だけ作って健在かもしれんだろ。 >>580
というか簡単にできるんだよ。
つまり先行してる意味なし。
モーターの性能と電池の性能だけだからな。
モーターなんって、今現在ピンからキリまである。
目新しいものは何もない。 >>597
土地なんて余ってるんだから太陽光パネル立てたらいい
EVも軽トラ程度が動けばいいんだよ
それで十分使える >>622
そりゃトヨタも一緒だろ。
どうやってテスラや支那に勝つんだよ。
資金も人材も向こうが圧倒的に上回ってる。 >>621
トヨタと提携してる所、ドイツならBMWしか残らんかもな >>529
産油国や石油メジャーの既得権益の反発や抵抗を全部EV向けに吐き出させて、圧力が弱まった隙に水素出すんだろ 水素はEVにも内燃機関にもなるからどっちの転んでも大丈夫だろうしな
インフラが整うかだけやな 急にEVに舵を切っててワロタｗ
金あるから今からでも挽回できるで…。 >>626
ガソリンみたいな吸気は必要ないから
完全に消えんにしても同じようにはならんやろ まぁEVイーヴイ大騒ぎする20年前から車の電動化先駆けて実績作ってきたトヨタだからな
何故専門家の意見はEV遅れてるの大合唱だったのか
価格競争は厳しいだろうけど信頼性は世界の灼熱極寒でHV動かしてきた実績がブッチギリという >>636
EVは時間が決着をつける
何が来ても対応可能 素人ながら十数年後の国際情勢を考えたら
日本は海洋資源のメタンハイドレート採掘に乗り出さざるを得ないよ
円通貨が信任を無くして大暴落する
つまりレアアースが必要なEVでも石油が必要なガソリン車でもない
LPG車が主流になる
車に乗れるのは上流だけだろうね中流以下は没落して水素バイクだな >>626
ガソリンを燃やす為の吸気であって、冷却には全く向かない。 >>8
昔から変わらないよね
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>149
そもそもイメージCGだからな
このまま出すと思ってるバカじゃないよな いまだにディーゼル詐欺してるポンコツEU勢なんてそもそも敵にもならない
政治家巻き込んでトヨタ潰ししたがまたもや失敗
とことんアホなのがEU勢 結局ガソリン車ゼロにしますとか口だけで
アメリカはもちろんEUも本気で思ってねえしな
ガチなのは中国だけなんじゃね？ 欧州はHVに勝てないからクリーンディーゼル詐欺をやって
今度はEVにシフトしたけど全個体電池の多くの特許は日本の企業が抑えているんだろう
次は何を打ち出してくるのかな？w >>18
もうスバルとの姉妹車市販モデル発表しとるやん 無理です。
ろくに検査もされず出荷します。
暴走？じじいの運転がへたなだけです >>644
つまり発表だけで現物は何もできてない、ハッタリでライバルを牽制にしてるだけだと。 EVの充電問題を解決するためのハイブリットでエンジン積んでたのにｗ
これでトヨタが遅れてるという方がどうかしてるｗ
ＥＶ車両なんて新規参入企業でもできる程度の技術だろｗ 豊田社長、ＥＶ嫌いを装ってたが、したたかに準備してたんだな（笑） 技術はいいが、あのギザギザピカピカのデザインは
なんとかならんか >>21
ジャップのマーケットなんて当てにしてねぇだろw >>137
天才一人はリスキー。判断ミスが増えて、最後は老害になる。40超えてくると新しい発想や優れた発想は無くなってくる。多数の力でやるトヨタみたいな方が長い目でみたら良い。 >>648
てか、それしか出来ないから
あの手この手尽くしてプロパガンダするだけ トヨタはデザインにも力を入れた方が良い
ゴミみたいなデザイン乱発してるから売れない https://youtu.be/uHuDFwrreKs?t=775
日本電気硝子が開発した燃えないナトリウムバッテリー
-40度でも使用可能だぞ
これすごくね？ >>580
代表的なとこで回生ブレーキとか知らない？
HVという機構とは直接関係は無いけどそれを活かすために色んな技術が開発されたんだよね
で、車として考えたらボディ、足回り、塗装、鉄鋼、組立、色々ノウハウが貯め込んで今の車があるんよ
鳴り物入りで参入してボディの歪みが酷いって車もあったろし >>632
いいからさっさと朝鮮人は出て行けって、日本人になりすまさずに。
中国経済、韓国経済とは日本も関税で対策するからな。
”労働格差税”を導入すれば一発で解消です。 >>653
ヒュンダイじゃあるまいにwww
そもそもEV技術トップのトヨタが今まで発表に消極的だっただけの話だからな
業界では有名な話だがトヨタは静から動に切り替わるスピードがどの企業より異常なんだよ
似たような車種を出しまくるスピードもまた異常だが >>137
スペースＸに「倒産リスク」 マスク氏、宇宙船開発遅れに怒りか
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021120100329&;g=int
米ＣＮＢＣテレビなどは３０日、米実業家イーロン・マスク氏が、自身が率いる宇宙企業スペースＸの従業員に宛てた電子メールで「倒産リスク」に言及したと報じた。 コップ26でどこの国もガソリン車がメインで行くと宣言され壮絶にズッコけたEU勢
ポンコツメーカーがポンコツEvで無駄金を使っただけ
トヨタとの技術品質格差がますます開いた２年間でアホの極み この男はその8兆円を損正義みたいな輩に投資しそうだからもう全く信用できない。
結局この男も私の人生の回復には全く協力しなかったしね。 >>640
南鳥島のレアアースは２０２８年から商業化が決定してる >>284
火力発電の効率は60%以上
電源構成で再エネも20%くらいあるから合わせれはもっと高くなる
ヤリスの実効効率は6掛けくらいで甘くみて30%
どうみてもハイブリッドに勝目なし >>669
いやいや、日本企業の得意技ですよ？
発表だけやって実は何もできてないって、散々に有機ELや3次元NANDでやってきたでしょ。 永久機関は理論上出来てるが、水素てのが手を出しにくくしてるわ >>641
フロントの吸気はエンジンを冷却するための物だよ。
フロント開けて見、一番前方に入ってるのはエンジン冷却用と
エアコンのラジエーターだから。
ガソリン燃やすための吸気工なんて小さい穴で十分。 >>671
ぶっちゃけテスラは潰れようと構わんけど
さっさと火星行きを実現させて欲しいので
スペースXにはがんばてほしい EVな、バッテリーだけが最大の問題なのだよ
そしてそのバッテリーに関してぶっちぎりの特許数を持ってるのがトヨタ
価格が高いのもバッテリーのせいだし、安価で大容量で安全性の高いバッテリーさえできればEVの価格は安くなり主流になるだろう
EV否定派には申し訳ないがw絶対にEVが主流になる トヨタも大きく出たね
「二兎を追うものは一兎をも得ず」とも言うし中途半端な結果にならなければいいけどね >>669
ホンダのストリームが売れたら速攻でパクってwish出したりなw
ほんとやり方えげつないわあの会社。しかもストリームより売れるという >>674
質疑でそれ言ってたわなw
まぁそれでトヨタ側が今度プレッシャーかけてきたわな >>674
ガソリン車廃止の年数を前倒しするのにメーカー持ってる国が賛成しなかっただけですよ？w >>678
タービン「いい加減休ませてくれメンス・・・」 >>356
その賭けに勝つために欧州は国も全力で乗り出してるからな
なお、日本 >>685
？
どうなんだろ。
プリウスの延長線だからそんなリスクはないような。
それより電気自動車に全振りしてる逝っちゃってくださいの方が危ないと思うが。 俺はイーロンマスク氏にも乞食されただけで何一つしてもらってないからね。
アメリカの投資家実業家の皆さんにも快いご協力をお願いしたいね、
私は中国資本とつるんでいる人たちとは付き合わないでしょうが。 >>689
１台も自国資本生産してないボリスジョンソンだけ賛成
本当にアホのお遊戯みたいなクズ会議だったな >>692
雪国のノルウェーだったかスェーデンでEVバカ売れしてるって聞いたぞ。 トヨタと一体化したがる願望ってなんなん？
自殺願望あんの？w >>23
その国のおかげで、イギリスなんて植民地無くして落ちぶれたけどなw残念ww >>679
トヨタを甘く見すぎているなお前は
トヨタは昔から出来上がってからしか発表しないんだよ
だから量産までの速度が他メーカーと比べて異常なのだよ 借家アパートに住んでる俺はどこで充電すればいいの？充電スタンドで何時間も充電する暇ねえぞ >>671
アメリカはテーパリング始まるしマスクは売り抜けたからどうでもいいだろうし
まさに山師みたいな会社だったな >>684
あと充電スタンド問題もよろしく。
むしろそこが一番ネックかも。 >>692
海外のおっさんがコールドスタート出来るって喜んでたぞ 大丈夫
ダイハツとスズキが俺ら用に軽自動車は残してくれるから >>679
トヨタは無駄な大風呂敷は広げないよ 確信があるから発表しただけ トヨタすげえ
トヨタを甘く見るなよ？
( ・`д・´) 産業って大事だなあと思いました〇
家電も半導体も航空機も造船も全部オジャンになって
残るのは自動車
コレがダメになったらいよいよ海外脱出ですかねえ
外国に売るもん何もないだろ
ゲームとアニメなんて才能がモノを言うしな そして安全なバッテリーと無人EVの選択肢はタミヤが残してくれる >>570
新しくEVも出すしこれまで通りガソリンもやっていくし多様な選択肢を提供すると
スタンスは何も変えてない 今でも国内他社より圧倒的に車種多いし
まあ力はあるよなトヨタ >>696
ノルウェーはそんなに雪降らないからな
世界の豪雪都市トップ3を日本の都市が全て独占している
tps://tabizine.jp/2021/01/23/377044/
人口10万人以上の都市の年間降雪量
第1位・・・青森市（約7.92m）
第2位・・・札幌市（約4.85m）
第3位・・・富山市（約3.63m） >>684
それを予期してない人はいないだろ ただ新しい企業が出てきてトヨタが落ち目になる姿が見たかっただけでｗ
>>704
自宅充電が一般的になるんじゃないか？ 毎日帰宅したら充電が当たり前の日常になると予想 コップ26のグダグダでev勢死亡を確信したからわざと今発表したんだよ
本当にまともなEVを作る生産力はトヨタしかない
次はトヨタのEVを締め出す屁理屈をポンコツEUメーカーが考える番だｗ >>716
マンションとかアパートの駐車場にも
充電設備作ってほしい。 >>716
多分一軒家住んでる人はそんなに問題なくて
都会に多いマンション住まいの人が面倒そうなんよな トヨタがEVシフトしたところで禁止して潰そうとした計略がトヨタの全方向戦略で逆に包囲されて殲滅されたようだな 原発もトヨタで作ったほうが良さそう
なんでも作れるなぁ 既存のフルラインナップメーカーが作れないはずないのに、やたらトヨタがーテスラがーってのが沸いてたよな
章夫が言ってたのはインフラ面で難しいって言ってただけなのにさ 家電屋の他社よりは値下げ戦略に近いものがあるな
状況が不安定なときに過当競争を避けるには
自分でできる最大限をコミットしたほうが安全な気がする 日本の研究機関や企業が選択と集中でやらかしてる中
真逆の方向を信念持ってやってんのは凄いね >>726
プラグインハイブリッド。
完全な電気自動車とハイブリッドの
間みたいな車。 >>516
ナイジェリア大統領、経済成長を奪う脱炭素に反論
ttps://cigs.canon/article/20211117_6369.html
先進国は「脱炭素」と言って、アフリカが化石燃料を使って経済成長する機会を奪っている。
太陽風力では産業は発展出来ない。そのくせ先進国は今なお天然ガス火力に頼っている。 >>727
そう、これからTOYOTAが作るのは合衆国日本！ 外部充電が可能なHVでしょ。＞PHEV
電池容量もHVよりちょっと多い。 新興EVメーカーが化学反応的な意味で炎上しまくっているので、
結局はトヨタなどの信頼性のある既存メーカーしか残らんよ。
家燃えたら困るもん。 >>685
実際ウサギの追うのはトヨタの子会社とダイハツ、スバル、マツダ、日野、次点でスズキ、ヤマハ、いすゞだろかね？
トヨタは指示だろうけど、たまに極秘技術を教えたりもしてるよね もう馬鹿でかい電池載せたBEVは環境悪ってされちゃったから
もう近所しか車乗るなって事だぞ ゲームチェンジとかアホがさけんでもクルマはクルマ
ろくなクルマが作れず国ぐるみディーゼル詐欺のアホにはどのクルマも無理
またもトヨタ完勝で次はトヨタ車禁止法でも作るしかねーなｗ でも日本は充電設備のインフラ整備を国が本気でやらないから普及するのは遅れるだろうな まあその内EV出してくるのは分かってたけど
クッソダサかったらどうしようかと思ってた
出てきたの見た感じ割とええやん 欧米ってガソリン車は今後アウトになるのに
ガソリン使うPHEVはOKなん？ >>719 月極駐車場に、
充電設備あります！ と看板出るようになったら、そこらが電気への分岐点かな
いつそうなるかは知らんけど 車か・・・車に興味をもてんな今となっちゃ
ウィルス騒ぎが収まったわけじゃないし
まだ波乱がありそうもっとヤバいウィルス
新コロナとエイズあるいは狂犬病ハイブリットが出てきたら
場合によっては人の移動そのものがタブーになる >>726
充電のみで100キロほど走れるハイブリットカー
充電切れたら普通のハイブリットカーとして走れる
ただしバッテリーが重いので普通のハイブリットカーより燃費が落ちる >>742
火発止めずにＥＶにしても意味ねーから普及せんでええよ >>738
脱落した自動車メーカーは新興EVメーカーに丸ごと買われるだろうからね。
外資に買われるくらいならトヨタが買って日本連合になるのが良かろう。
自動車界のルネサス＆エルピーダで3度目の正直だ。 >>742
だからこれから日本はHVのまんまでいいんだよ
わかるか？ トヨタは「HVでもEVでもどちらでも供給できる」んだぜ？
国ごとのニーズに対応できるということだ ルール変更で勝利したと思ってたEUはどうするの？EV推進するけど
トヨタのEVはクソ！とか言い出すの？ >>737
そもそも電気的なとこ以外にも機械的に信頼性ないといけないからね
タイヤ取れたり、錆びてどっか折れたり、ブレーキ壊れたりしたら死ぬし、長年使ってくると違いは一目瞭然だろうな
命預ける物は慎重に考えるよ >>744
ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―ＣＯＰ２６
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int
宣言は、先進国は３５年までに、途上国も４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。
しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。 なんという…お金持ち
お金にモノを言わすそのパワー嫌いじゃないが
競争相手に同情を禁じえんわ
三国志演義でいうところの董卓のような凶暴さだ >>744
ある意味簡単に作れるEV車は中国が席巻しちゃうって気付いて欧州の自動車メーカーが泡喰ったから 常識的に考えて
トヨタやVWやフォードがEV売り出したらそっち買うでしょ
販売網がキッチリしててアフターフォローもあり
自動車の厳しい安全基準を満たす為に数十年の努力をしてきた一流企業なんだから
何が悲しくて発達ガイジが経営してるテスラの玩具買わなきゃいけないわけ 新車で買える限りはガソリン車でがんばるぞい
スマホは3Gの時からiPhoneだ
ガラケーと一緒にすんなよ 今のリチウムイオン電池ではせいぜい3〜5年程度しか車が持たない。
頭のおかしい毛唐どもが電気、電気わめいてるが実のところ電気バッテリーは異常に効率悪い。
本当の意味でのカーボンフリーを目指すなら水素。国内メーカーはそこを真剣に考えてる。
キチガイ毛唐どもをどう納得させるか思案してるのが今なんやで（水素を安価に作り出すという課題もあるが） プリウスだって発売した当初は売れなかった
トヨタが粘り強く継続して数年経って大ブレイクした テスラならまだしも中華バッテリとか何が悲しゅうて買うのやら
ポンコツ乗らせる強制法案、賛成はボリスだけ
つまりアホすぎて世界中にハシゴ外され右往左往
このタイミングでトヨタの一撃が綺麗に決まったな >>763
電気や天然ガスから水素を作ってるのに、どこにカーボンフリーの要素がある？＞水素 現状外国車のプラグインハイブリッドはゴミだから
完全BEV化までの市場捨てる事になりそうだけど大丈夫か？ EV開発する力があるのはわかっているけど問題は供給ライン
半導体不足の中でもテスラはクリアしている
EVに本腰入れたら雇用7が失われるということで全力出せないトヨタと
態勢が整っている中で全力で押していくテスラとでどう差が出るかだな >>760
CARWOWの親子は色々乗り比べて2人ともテスラ買ってたな そもそも電動車なんて日本製以外信頼性ゼロだろ
欧州車の電気系ですら信用ならんのに中国車なんか買えねえよ EVや水素って爆発しそう・・・
ホンマに売れるんかいな
チャイナボカンしたら前みたいに
公聴会に呼ばれそうだわ大丈夫かいな
アングロサクソンってそういうところあるからなマジで
無理せず発展途上国に内燃機関の車を細々と売るって手もある >>607
その前にアフリカはトヨタ強いから(´･ω･`)
テクニカルの実績と中古部品の市場が出来上がっている
スマホは伝音が強いとか トヨタに任せとけば間違いない
俺たち日本人はトヨタを応援しよう、 トヨタ怒りの全方位戦略w
環境ヤクザ使って追い込もうとしてたシナ失敗w >>106
船はレクサスのクルーザーあるし宇宙は少し前にルナクルーザーのCMしてたね 今さらEV始めてももう手遅れ
特許も、国際規格づくりも欧米に抑えられた
価格競争で不利になって、作れば作るほど赤字になるよ 外人共はありがたく日本車買っとけよ
食物や衣料品は海外から買うからよ 8兆円も投資出来る一企業がどれだけいるのかと
半端ないなあ 来年前半ぐらいにはポンコツEVの撤退や廃業が目白押しになるだろ
ポンコツバッテリじゃ会社はもたない
またもトヨタの一人勝ちの未来だね
白人は謀略と環境カルト以前にそもそもまともなクルマ作りを研究しなよｗ 物量作戦で一気に叩き潰す戦略とったの
こういうの嫌いじゃない 今度は電気で走るEVはエコじゃないとか言い出しそうだなｗ >>771
既存の電力網使わなくても再エネとマイクログリッドで整備できるよね、土地とか日照時間なんか考えると再エネの相性いいよね、奥地までガソリン運ばなくていいよねって話な >>781
EV特許の競争力、トヨタ首位
tps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/ アメリカ人がトヨタＥＶ車のバッテリー耐用年数が切れて
交換しようとしたら日本製が高くて
中華製の互換車載電池のっけて走行したらチャイナボカン
何故かトヨタが責められて賠償金をふんだくられるって展開ありそうだわ
感情的になったアングロサクソンに理屈が通じないからな
何度もやらかされてるからな裁判で >>781
なんで特許おさえてないと思ったの？？？ >>763
せめてトヨタがFCV15車種発売しますと発表するようになってから言ったら？ >>781
EVのシェアは支那が圧倒的で、日本は充電規格で欧州を裏切って支那と合流。
孤立してるのは欧州勢だよ。 >>675
最大8兆円だぞ
質疑応答でそれ以下になる可能も十分あると答えてた ハイハイ解散
まだまだ自動車業界はトヨタの天下がまだまだ続くわコリャ >>785
EVがダメになるのが確定してるなら
トヨタが8兆円投資するのも無駄金じゃん >>335
知らないかもしれんけど、20年も前から先陣切ってやってんだよ。 >>797
アホメーカーが自爆するから陣地を占有するわけで
非常に正しい作戦 ガワだけで
あとはどうとでもなる。
それこそ町工場から中国人まで。
だってほら、電気自動車だものw エンジン作り続ける事により
将来トヨタは軍事産業になってるな >>775
所得に対してガソリン代が高いしスタンドが少ないんだってよ
HVの中古なんかも売れてるけどやはり部品点数が多くなるって問題があるみたい
今は強いけど中国がインフラ整備でアフリカ狙ってるからそのうち自動車市場も取られちゃうかもね 欧州はまたクリーンディーゼルみたいなインチキ考えてるんだろうなw 今のハイブリッド技術は最高だけどな。
欧州のハイブリッド禁止聞いたとき基地外かと思ったよ。
環境マウントとって自分が賢いと思ってるんだろうな。 EVはどうせダメになる
EVに莫大な投資してる白人どもはバカw
↓
トヨタが8兆円投資
↓
さすがトヨタ!トヨタしか勝たん!
意味不明なんだが… てか、次はリチウムイオンの廃棄が問題になるでしょ
そうなった時にテスラがどう対応するのかだよな EV化したら真横に駐車できる
問題は発進の時で今みたいに斜め前じゃなく真横に出てきたら二輪車などが引っ掛けられる事故が多発する 欧州はガソリンもディーゼルもHVも勝てなくて、最後のカードEV全振りでコケたらどうするんだろ。
もう四輪車全て禁止！とかやるんかな？ 模型並べて8兆円投資しますって発表しただけじゃ何もわからんだろ
どんな優れた車を作るのかって話が全然なかった >>580
>>629
何かの冗談かなw
自動車の事は何も知りませんと言うことは分かったよ
もっともらしく言うが、こちらは呆れて物が言えない
まずトヨタのHVが実用化できたのはモノコックを作ることができたからで
パワートレインは重要ではない
何故だか分かるかな？
それにガスタービン、2ストV12、ディーゼル、スモールターボ、可変ストローク、可変圧縮、電気モーター、HV…etc.
既存メーカーはパワートレインの研究には以前から余念がない
ステアリングを切るときですら電制が介入する、シャシーコントロール
車で最も重要なのは、その骨格で
しかも量産しながら品質を均一に保たなければ製品として売れない
テスラだってそこはまだ三流メーカーレベルだ
エンジンがモーターに変わっただけで車作りが簡単に成ると思ってるのかな？
何故そうなると思ったのか聞いてみたいね
飛行機がレシプロからジェットに成って、簡単に作れるように成ったのか？
君たちの言ってるのはそう言うことだけどな ID:RyRsk6mH0はすげー必死に日本叩きしてるけどテスラ株でも持ってんのかな >>785
充電にも安全性にも廃棄にも供給にも問題を抱えるバッテリー問題が
ドラスティックに解決されないとEV車なんて普及するわけないわな
既に掴んでいて来年までに離した奴が唯一の勝ち組 >>818
EVは米中の戦いで、日欧は揃って負け組なんだよ。 一番驚いたのは、発表されるまで全く情報漏洩してなかった事。 >>768
洋上風力発電＞電気分解でしょう。
海中送電の効率の悪さがネックだった洋上発電の
電力を、電気分解による水素生産にあてる。
それに電気は大容量の貯蔵が出来ないから、いずれ水素生産は
必要になるだろうからね。 そういや革命とまで言われた3Dプリンターってどうなった？ 車作る前に充電・水素スタンドを作る方が先だろ。売れ残るだけ >>823
トヨタは相変わらずＥＶ売る気無いでしょ
どうせハイブリッド最強に落ち着くけど
ＥＶ作れって言われりゃ作れるよって見せただけ >>811
欧州メーカーは全てがEV全振りしてるわけじゃないよ
VWグループは地味に合成燃料の開発とかやってるし 相変わらずはっきりしないね
欧州もフリしてるだけだろ？ >>824
だな、これだけ揃えるって事は
かなり前から進めてたはずで
それにもかかわらずトヨタは時代に取り残されたw
とか笑われてたレベルだもんなぁ ガソリン車の割合が1割とか2割になればガソリン価格は暴落するやろ
だからガソリン車にも需要はあると思うけどな >>824
いつもどこからか新車情報仕入れてくるベストカーですら今回は全く情報持ってなくて発表後に右往左往してたw >>824
ここまで死んだフリ続けてなかなか演技派だわｗ >>781
特許どころかトヨタって2030年くらいまでの材料も既に揃えてるんだとよ 自社で短時間で充電可能な急速充電機を配備しようとしないだけで、
トヨタのやる気の無さが透けて見えるよw >>826
元が電気なら水素を作るよりEVに充電する方が3倍も走るんだぞ？
水素を生産、輸送、保存の各工程で膨大な電力を使用するので高効率のバッテリーに勝てる要素は無い。 どーーーーーせ
ハイブリッド最強に落ち着く
あれは本当にイカれてんだよ もう消費者に売っちまった中華バッテリーの扱いで来年はアホEVメーカーは七転八倒しそうだね
弱者に先行させて自爆させる作戦、トヨタは日本人離れした作戦力がある >>628
豊田会長自身が10年後TOYOTAはないって言っちゃってから今3年目 >>834
EVなんてゴミに手を出さないトヨタは流石だ! とか言ってたネトウヨどもが手の平返してるのが意味不明なんだが >>816
馬鹿に何言ってもわからんよ
自動車は総合的に優れてるかどうか
テスラだの中華だのが覇権握るんだったら今だってタタ乗ってりゃいいじゃんって話しが通用しないんだから >>796
トヨタの天下は続くけど
自動車業界は壊滅 >>827
安くなったが作成時間とかがまだ障害なんじゃね >>822
＞廃電池から高純度リチウムを回収するスゴイ技術、
＞輸入価格の半値以下に トヨタは車のデザインどうなってんだ
かっけええって思うのが一つもない >>627
>>633
2023年から欧米中で普及しだすのに
2030年とか言ってるからな こういうスレで日本企業は〜とか言いながら叩いてるやつって外人なの？ >>848
本能寺の変直前の織田信長みたいな全盛期だろ今のトヨタは トヨタの考え方が正しいわ
世界が同時には動けない、日本でさえ1つの選択肢にはならないと。
だからトヨタは全部作り、全部開発するんだそうだ。
流石な考え方だと思ったわ どれも不細工なデザインだな
デザイナー総入れ替えで一からやり直せよ おれだったら2030年までに1６兆円投資してやる！
死んでるかもしれんがというレベルの話。 >>830
VWは数年後に「時代はe-fuel！日本は遅れている！日本はもう終わり！」
とか言ってそう >>839
そうかー？
去年の秋のプレスリリースでは
2025年までに電動車を17車種
残りの70数車種をHV化して発売するって言ってたんだよ 家電半導体太陽光パソコンかつて日本がトップだったのに今は >>823
トヨタがEV関連の特許の8割をもってるとか知らないだろｗ >>854
むしろEVに参入しないトヨタは流石だと絶賛してた愛国者さんたちはなんで叩かないの？
8兆円も投資するんだぞ？ >>21
EVが普及すれば至る所に出来るんじゃね？
ガソリンスタンドみたいにハードルは高くないだろ
スーパーやホームセンター、ショピングモールの駐車場で充電出来るようになるんじゃないかな？ >>856
クルマ本体が圧倒的に強いからできるワザ
クルマ本体がポンコツの他メーカーのゴマカシ電動玩具では太刀打ちできない >>856
決定を先送りする事を決定しました。
責任を取りたくない役人みたいな事を言うなよ。 >>642
ディーゼルは環境破壊なんだけど欧州はそれに手付けないと開発出来ないわけで
ディーゼルカーボンのカスが溜まって車の寿命は短いし、排ガスカーボンの問題は常に付いて回る
軒並み欧州メーカーが不正してたのは記憶に新しいだろ >>846
ゴミなんてだれも言ってないよね 支那のEVは現にゴミだけど >>864
ネトウヨなんて何の参考にもならんがな… >>1 >>6
きっとバッテリーに使われている重金属が環境に悪いということで
規制対象にしようとすると思う >>853
全個体電池が車で使えそうな時期が10年後って言われてるから2030年って話なんだろ
リチウムイオンだと危険すぎるし充電に時間掛かるからメインじゃ使えない >>781
嘘つけ！
電池も電動車もトヨタがダントツでパテント持ってるぞ
むしろトヨタが売る方だが
まあ今までガソリン車では散々欧米にパテント払ってきてるから、これから取り戻すくらいの勢いだ >>865 EVなんて普及しねーよ。
ディーゼルの安さと燃費は魅力が世界中にいる。 >>309
電力自由化は、大失敗だわ
再エネ利権や再エネ族議員が生まれた ん？
なんでこのスレで勝ち誇ってる奴がいるの？
EV推進するってことは電気自動車派の勝利じゃん
ニュース速報+はEV無理って言ってなかったか？
どんな気分？ >>868
消費者が何を選ぶのか？選べるのかをみるんだろ？？
簡単な話だと思わんか？
環境だけを考えるんならみんな歩くだろ >>865
EV使ってる人の動画見てみ
あんなの買っていい事無いし テスラなんて大学生のサークルだろプロの車みせてやれ >>874
EVを普及させようとしているのは白人どもの陰謀でその策略に乗らないトヨタはさすがだと絶賛していたぞ >>876
実はLCAと言ってバッテリじたいが非常に環境悪なのを加えた評価システムをEUはサブで準備してる
ポンコツ欧州車を守るには国ぐるみ謀略や詐欺を何度でもやる気だｗ >>883
トヨタは技術が無いからEV作れないって言ってたパヨクが多かったからな
そいつらが発狂してるだけだろ 結局はEVを遅れて作るハメになりましってことなのに、
このスレで勝ち誇ってる奴らが哀れすぎる >>831
VWもEV化ぶちあげたのはいいけど部品メーカーや労働者や株主に叩かれて苦しんでるからね
10年後にEVがどうのなんてまだ絵空事だよ
ただトヨタVWは必要ならやれるのは確か いいこと思いついた！
馬や牛が牽引する車とか発明したらエコなんじゃね？ >>853
中国のEVは命とバーター
欧米のEVは高価格とバーター 2030年にテスラは年間2000万台売るって言ってる傍らで
トヨタは年間350万台ってかなり現実路線
世界で年間1億台の予測を考慮すれば
トヨタは今回の発表でもかなり置きに行ってるのがわかる >>892
トヨタは全固体電池ができるまでEVは作らないって言ってたよな。（笑） ネトウヨはEVはオワコンみたいなこといってただろ？ >>892
いや、トヨタはＥＶ売る気ねぇよ
ハイブリッド車に勝つなんて無理なんだよ
どうせハイブリッド最強に落ち着く
ＥＶ作れって言われりゃ作れるよって見せただけ >>408
テスラの工場の立ち上げ手伝っだったのはトヨタやで。
>>864
それは勘違いだぞ。
卜ヨタにEVの技術が有ったのは知ってたし、そもそも世界のEVはトヨタが培ったHV技術が無いと成り立たないんやで。 何十種類出そうがモーターは2種類くらいだろ？
ガワが違うだけで中身同じ車がゴロゴロ
バッテリー容量とインバーター制御で航続距離や出力を変えるだけで。
まぁどこのメーカーも同じだが車としてつまらなくなるな 中国や南米、インドに早く声かけてEVやめて水素やアンモニアの世界基準やろ〜ぜと言えば、乗ってくるだろうな。 >>200,1
投資額が大きいだけで空爆できるかまだわからないぞ
なまじっかカネに余裕あるから
チャレンジしない、後追い＝コスト高
安く造るノウハウはあるが、
何、どんなEV造ればよいか
わからない、考えない。 >>898
トヨタに特許を使わせてもらわなきゃEV作れないじゃんチュン >>902
外野が煩いからとりあえず黙らせるかって感じだよな
でも、今のトヨタなら秒で完成にまで持っていけそうな気もする。 >>910
中華バッテリ載せて平気で売るアホと比較されてもな >>899
社長が対談した中だと、電池の寿命がせめて20年にならないと駄目らしい
新車で買っても乗り換えで中古車の下取りも中古車も出回らないと車のユーザー自体が減るんだそうだ 水素に１票
昼は太陽光で発電 →水素の蓄え
夜は水素で発電
これでしょ >>899
その通り全固体電池は量産化の足がかりとして最初はハイブリッド用の電池として採用すると言ってる
用意周到でEVに舵を切るんだよ >>897
10年かけて100万台までしか伸ばせなかったのに
ここから10年で2000万台とかどう考えても無理だし
トヨタが資源抑えてるのもEVの為と言うよりはハイブリッドの為だしな
必要ならEVも量産するだろうけど補助金漬けEV市場が急速に拡大するとはとても思えない そもそも世界中で発電量が足りずに
中国なんかEV充電できずにアイヤー状態じゃん >>897
現在販売台数世界一位のトヨタと世界二位のVWグループ足しても2000万台行かないのにテスラがどうやって2000万台作るんだろ？ >>919
テスラって前年25万台ぐらいじゃなかったけ？
累計は知らんけど
イーロンは投機家であってモノ作りには向いてないよな >>920
エネループ密度が低い代わりにクギで刺しても発火しない安全な電池なんでEVに向いてるんだよ。
テスラも採用してる。 今開発中のパラジウムやプラチナを使わないコジェネレータは錫と亜鉛、水銀で従来品の80％まで効率上がってきたみたいだぞ
とりあえず燃費度外視でepowerみたいに電池多めにしてモーター出力と関係なしにコジェネレータを稼働させれば充分実用に耐えるらしい
燃料電池車が従来の3分の1になるぞ >>920
アメリカにバッテリだけの開発工場造るんだってよ EVの次は木炭でしょ。
植物だからカーボンニュートラルだ。 >>914
どー考えても
電気だけのＥＶの上位互換なんだよ
ハイブリッド車が
環境保護を唱えれば唱える程にどーせハイブリッド最強に落ち着く >>920
バッテリの検査とむらのない製造が可能になるかどうか
つまり今あるev（笑）は高級車以外は見切り発車が大半
すでに故障だらけでガクブルになってんじゃん トヨタの資力と製品開発力でやれば、中華クオリティのハリボテは駆逐できるだろう。 トヨタがEVでも一人勝ちして
ヨーロッパ界隈がまた
文句言うんだろうな >>739
再来年あたりの消費税増税の還付金でトントンじゃないのか？ >>781
適当なこと書いちゃうよね。
日本企業が憎いんだねプププwww >>869
軒並み欧州メーカーってのは違うな
フォルクスワーゲンがチートプログラムを仕込んで、故意にインチキしただけで
他にはBMWが疑われて、結果罰金は払ったけど意図的だったとは言われなかった
で今でも作って売ってるが問題に成ってない
最初から尿素を使ったメルセデス・ベンツ他のメーカーは環境基準をクリアしてたし
日本のマツダ、フランスのプジョー・シトロエングループもクリアで
結局不可能な事ではなくて、クリアしたメーカーも幾つもあったよ
フォルクスワーゲンはSCRのコストを嫌い、デバイス無しで対応する技術に欠けてインチキする事にしたんだよ
さぞ低コストで儲けただろうなw
全部吐き出しても足らないほどの罰金食らったけどな >>927
あれはおそらくバイデンが自国内生産や自国内のサプライチェーンを使うメーカーやEVにたくさん補助金付けてくれるからだろうなw >>940
昨日出てた真ん中のミニバン風なのエスティマらしいよ ニコンもそうだけど
日本企業もなかなか頑張っとる。
そろそろ世界に反撃開始してくれ。 >>937
納車ベースで3Q 23万台 年90万台ペース
テスラ「モデル３」、９月の欧州販売台数で首位−ＥＶ史上初
2021年10月26日 0:41 JST 社長少し前まで雇用がどうたら言ってEV化批判してなかったか >>942
バイデンはEVで国内の雇用を増やすって言ってるから本気だろうな。
EVで雇用が減るって言ってるトヨタとは真逆の事を言ってる訳で。 歴史をしらない、温暖化詐欺でオゾン層破壊から、二酸化炭素やら炭素取引ととんでもないレベル。
火山爆発したら吹っ飛ぶCO2やメタン排出の現実を無視しているのが現実。
昔は敦煌は水のオアシス。シベリアでは亀が泳いでいた。
これから北欧が寒冷化し、中東やエジプトやシベリアは昔のように緑の楽園になるだけ。 >>941
不正してないメーカーも確かにあるんだけどさ
動画でディーゼルのカーボン除去のやつ見てみ
多分3年に一回は莫大な費用かけて洗浄するかアッセンブリで交換しなきゃなんないから
その金で中古車買えちゃうよねって話 >>636
ハイブリッド車からエンジン外せば立派なEV トヨタはEVで覇権を取るよ。
ガソリンも水素もオワコン。 >>768
離島での地熱発電から水素を船で運ぶという手もあるぞ >>952
アホいいなさんなっての
すでにコロナ100兆円予算からの異常インフレで危機的状況の米国がEVなんか押す銭はない
テスラ株仕込んだ富豪ももうすぐ撤退
債券のほうが利上げで儲かるからの >>951
トヨタは欧州がＥＶしか認めないとかアホ言ってるから
しかたなーく
ＥＶ作ってやるって言ってるだけよ
これ
だってハイブリッドより簡単なんだもん この前会見で私達は頑張ってますって必死にアピールしてたねw >>950
トヨタは米英にアンチEVのロビイングしてたりとトヨタや章男社長はアンチEVの急先鋒だったなw
と言うか、世界でアンチEVを唱えてたのはトヨタだけwww 自民党の政治屋とか官僚より
トヨタの社長や役員の方が
確実に政治力や宣伝力は上だろうな。
戦争したらトヨタ共和国にボロ負けだろうな。 あのさぁ 世界のトヨタだろ。そのへんの煽りに乗せられてどーすんのさ。 >>952
EVに関してはバイデンよりトヨタの社長の方が造詣は深いと思うぞ >>853
もう来年から順次市場投入するって言ってるのに何言ってんの? ヨーロッパはルール変更得意だからなあ
ＥＶって偉そうに言ったら、もう、ＥＶ勝負一本にしろよ ハイブリッドで完敗したら強制的にEV
これでEUがトヨタに負けたら恥ずかしいな >>893
親会社VWの強引なEV化推進に子会社
のアウディとポルシェが反旗を翻してる
からな
グループ内もEV化に関してんでバラバラ >>965
バーカ
トヨタはアンチEVではなく時期尚早だと言っていただけだ
お前のいうアンチEVの筆頭トヨタは世界一の蓄電池技術開発能力があるんだがwww どう頑張ってもアメリカじゃ一部の都市以外ではEVは通用しない
燃料エンジンを禁止できるわけがない >>975
アウディは最終的に方針転換してVWに従ったはず こうやって16車種バーンと出す。
このインパクトはスゴいよね。
もうこの中から選ぶ気になっちゃうもん。
他のメーカーは戦々恐々としてるだろうね。
買わないけど。 >>952
アメリカやばそうだけどな
サマーズ元米財務長官は米経済にインフレが定着したと指摘し、リセッション（景気後退）に陥らずに金融当局が物価上昇を沈静化できる可能性は低くなったとの見解を示した。
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-12-07/R3R8LGT0AFB701 >>967
むしろ古くから電動化の時代が来ることを見込んで電動技術開発してきたのがトヨタなのだが
ストロングHVなどまさにその賜物 >>974
クルマ本体が弱いから目先ゴマカシ法案を次々繰り出すしかないんだわ
ある意味弱者の遠吠えでアホすぎてコップ２６ではアホには付き合えないと引導渡されたのが欧州車ね >>982
全く遅れてないがシッタカすんなよwww 多機種発表はいいけど、インフラ整備ちゃんとしてくれよ
そのうち充電の順番回って殺人事件とか起きかねんぞ 350万台も売れるんかな
というか売れると思ってなさそう >>965 トヨタ負けたのか？
しかしアメリカの石油メージャー味方につけろや。
アメリカの１５州でも、脱炭素のバカ企業排除はじまり、脱炭素賛成している金融機関は排除サれている。 2030年だったらまだPHVが最適解な時代だろうな トヨタのトランスファーマシンがたらふく設置されている工場はバッテリー工場になるのか！？ >>988
オリンピックの時トヨタのEV見なかったの？ >>982
トヨタが遅れるわけないだろ 表面だけの知識だとそうなる >>956
それはその通りですね
2〜3年で乗り換えるのがコンディション的にベストw このスレッドは１０００を超えました。
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