JR西社長「輸送密度2千人以下は非効率」　路線見直しに目安 [HAIKI★]

**HAIKI ★** · 2021/12/30(木) 23:11:23.68

JR西日本の長谷川一明社長が朝日新聞のインタビューに応じ、経営悪化で維持が難しくなっているローカル線について、輸送密度（1キロあたりの1日平均利用者数）が「2千人以下」の区間で優先的にサービスを見直す考えを明らかにした。同社が具体的な見直しの目安を示すのは初めて。2千人以下の区間は、同社の在来線全体の3割超にのぼる…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6cb29e6029542daf655e57e5daf53e462297e4d

関連ソース

JR西日本｢ローカル線見直し｣対象線区はどこか
https://toyokeizai.net/articles/-/413977
輸送密度4000人/2000人/200人未満の線区の一覧
https://toyokeizai.net/articles/-/413977?page=5

**憂国の記者** · 2021/12/30(木) 23:13:29.15

国鉄＝国の鉄道
だが
民営化すれば利用者なんてどうでもいい、利益一番
それが福知山線事故も引き起こした。
関西人いい加減に気が付いたらいいんじゃない？お前らが支持してる「維新」とやらも
病院削ろうとしてますよねｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:15:11.05

荷物も運んだら良くない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:15:31.15

山陰線＼(^o^)／

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:16:02.74

乗る分には空いてるほうがいいんだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:16:52.19

ジョーカー的にも効率悪いしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:17:13.55

こりゃ山陽新幹線と姫路～京都以外は廃線って宣言かw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:18:05.45

しょうがないべ
バスだべ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:18:15.32

運行本数を減らして不便にして、客がさらに減った！とか言ってるからな。こいつら。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:18:17.82

国道や主要地方道に沿って走ってて2時間に1本とか、残しておく意味あるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:18:26.88

>>7
山陽新幹線もいらない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:18:31.32

JR西も将来需要が半分になる新幹線抱えて、もうJR西の存在自体が非効率なんだよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:18:59.03

バリアフリーコストもかかるし廃線した方がいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:19:50.34

少なくて駅員おいて置かなかったら夏子が突撃してくるからな
路線ごとなくなって草

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:20:08.11

湖西線

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:20:21.19

>>2
こういう馬鹿ってサービスはタダだと思ってるんだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:20:25.41

だから国営にしなきゃならないんだろ
最終的には貨物輸送になるんだから
貧乏だった日本に戻った時のために

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:20:49.21

座らせろボケ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:21:04.82

>JR西社長「輸送密度2千人以下は非効率」
JR四国「我慢が足りない」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:21:12.71

ローカル線おわた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:21:17.02

>>11
新幹線特急料金はうまいんじゃないか？
博多～小倉とかドル箱って噂だぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:21:17.12

https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211229-00000003-asahi-000-1-view.jpg

怪しいｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:23:08.71

>>22
やめてさしあげろwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:23:10.60

地方創生大失敗

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:23:36.24

利益の出ないところはそれ相応の対応をする

まぁ当たり前のことだわな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:23:52.12

自民党公明党議員や官僚が無能すぎるわ～　社会の不憫や忌まわしい事件の原因は全部こいつら。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:24:11.50

北陸は新幹線の敦賀開業で全線を切り離す気満々だから
新たに2000人基準を示して中国地方の山間部を全部切るつもりだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:24:18.70

人は物

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:24:50.80

山陰本線終了のお知らせ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:25:17.05

東海道新幹線ゲットしてればこんなことにならんかったのにな
トンキンに邪魔されて青色吐息やで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:25:40.88

国鉄労組が全ての癌だったな。
電電公社も無くなって安定した継続性のあるインフラがどんどん失われていく。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:25:43.43

>>27
みんなが大好きな民間の効率的経営だから仕方ないね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:26:45.67

撤退戦だから仕方ないね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:27:05.02

>>16
バカはお前だろうけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:27:31.38

バス代行にすればよい
ただそれだけ

バス置換やBRTは論外

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:27:39.82

東大法学部じゃねえか　こいつ
そりゃ東海道以外は全部廃線ですわ
こいつらにかかれば

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:27:46.75

関西の鉄道は阪急に任せろ！
JRは中国、北陸、山陽新幹線に注力しとけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:28:43.58

伯備線終了か
バスと航空機がありますが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:28:59.69

>>2
国鉄の接客がどれくらい酷かったかおまえ知らんやろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:29:32.32

>>1
こいつら
効率の為に
客殺す気満々やな

むっちゃ面白いやんw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:29:45.79

また増資？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:30:34.11

国鉄改革の際に特定地方交通線に指定されたのは輸送密度4000人未満だから2000人なら激甘ではある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:30:43.92

>>27
越美北線
七尾線
城端線
氷見線
高山本線
大糸線

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:31:04.33

>>18
それですわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:31:07.85

いやお前頭おかしいぞ言ってること

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:31:15.67

北陸新幹線が全線開業したらの話だけど
リニアが頓挫して東海道新幹線が何らかのトラブルで運行できなくなったら
上越妙高～新大阪の莫大な運賃収入が狙えるからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:31:29.09

新快速はロングシートの4扉にしてもらえないかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:32:10.85

法律で座席数以上載せるのは違法なんだぞ
頭おかしいぞコイツら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:32:11.76

>>40
カネが至上
カネは命より重い

そんな資本主義の権化を地で行く感じだな
だが民営化されたとはいえ準公的企業が営利に走るとどこかで歪みも出てくるだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:32:44.56

JR路線の廃止問題で必ず民間会社だから仕方ないっていう奴が出てくるけど純粋な民間とみなしていいのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:33:17.81

大阪は行政も企業も谷本テロリスト

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:34:26.01

ＪＲ西日本は去年は２５００億円の赤字だぞ

おそらく今年は２０００億円の赤字ｗ

会社が潰れる危機なんだから仕方ない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:34:55.83

コンパクトシティーにしないといろいろメンテナンスが大変。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:36:18.88

電車で移動すること自体が非効率
人間は歩いて生活できるくらいがちょうどいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:36:19.58

>>42
絶対に残すとしたのが4,000人/日以上だけど、例外として残された路線がいくつかあり
（JR西日本の路線のみ掲載）
ピーク時一方向1時間あたり1,000人以上　姫新線、因美線、境線、福塩線、芸備線、可部線、山口線、小野田線
代替輸送道路が未整備　木次線、（三江線：廃止済）
代替輸送道路が積雪で年10日以上通行不可能　越美北線
平均乗車キロが30kmを超え、輸送密度が1,000人/日以上　小浜線
貨物輸送密度が4,000トン/日以上　美祢線

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:36:23.80

>>52
潰して国営に戻せばいいだけだよ
どうせアホみたいな給料取ってるんだろこの経営者

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:36:37.23

北陸新幹線は建設中金沢⇔敦賀間は開業させるだろうけど

おそらくは敦賀⇔大阪は凍結することになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:36:53.53

153系準急や関西の新快速のような安い運賃で長距離移動できるような電車がいいわ。
新幹線高いわ、リニアなんて金持ちの乗り物や、ふざけるな！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:37:30.11

>>2
なんでもかんでも民間がいいとは思わんが、国鉄然りでお上が国や行政だと自分の首や地位に影響無いから職務怠慢が横行しまくりなんだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:37:58.07

>>48
都知事が公約を全然果たさない国で何を言っているのか
違法でも誰も咎めなければそれは合法化してるようなもんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:38:47.16

遠回りに見えても日本人の人口増加が一番効くと思うんだけどなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:39:22.92

いくら人口が多くても移動しない年寄りなら関係ない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:40:38.94

そもそも電車に座らないで乗車するのは軽犯罪じゃなかったか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:41:07.85

JR北海道「走らせる路線ないわ」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:41:18.47

朝の山手線って一編成で何人くらい乗ってるの？
２千人超えたら無料に出来るよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:41:27.40

>>52
はあ？日本の私鉄19社すべて赤字だが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:42:34.78

>>2
百年前のインフラに何を期待しているんだよ？お前、頭にチョンマゲ載っていないか？？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:42:59.22

埼玉の道の駅の朝とれた野菜の売れ残りを荷物として客車で池袋へ運んで売るってのは
良いアイディアだよね
他の路線でもやればいいのに、空気運ぶなら荷を運べよ
スムージー需要は本物だ、野菜を都心駅で手に入れるってのは非常に今のニーズと合致している

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:43:15.91

さようなら山陰線という事。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:43:55.31

なにわ筋線とか作って大丈夫なのかよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:44:50.81

ホントにCO2削減する気なら公共交通網整備して自動車総量規制するべきなのに
ね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:44:53.20

>>66
私鉄各社もラッシュ時間帯の本数を減らすんだぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:45:14.42

>>2
岸田が国際線に制限をかけようとしたら憲法が～移動の自由が～というのに国内の公共交通が廃止になったりするときは言わないのは不思議だよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:45:35.40

>>2
国鉄の糞さしらんだろ
国鉄時代が良かったなんてやつ関係者意外ほぼおらんわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:45:49.06

>>55
木次線は代替道路は整備されたしなあ
三江線は未だ未整備にも関わらず廃線したし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:46:32.32

ローカル線廃止するな！
とかほざく田舎者はもれなく車移動

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:46:36.98

>>55
当時の大体輸送道路未整備区間は今ではほぼ整備済みだからな
国鉄改革の基準からしても廃止で当然の路線が多数ある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:46:48.50

中国山地のローカル線はオンデマンドバスに転換かな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:47:27.07

待って
満員電車解消させないつもり？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:47:56.44

>>72
今のところ本数を減らしたりリストラしてるが
公共交通の廃線は最終手段だ
それに言及したってことだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:48:24.51

>>27
誰も乗ってくれないからしゃーない。自動運転無人バスに期待や。
無人バスなら小単位の頻回輸送が可能となり、1時間ネットとかデマンドに対応しやすくなる。
姫新線や芸備線は各所で30㎞/h運転をやっていて平行道路を同じ速度で走ってくれた方が集落にとって助かるやろな。

鉄道はいらない子(もしくは親)になっているんや。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:49:16.73

鉄道が通らないところがバスで採算取れるはずもなく…
地方がさらに寂れるぜ草

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:49:58.28

>>80

対象となる区間では、バスなど鉄道以外の輸送手段に転換することも含めた見直しを進める方針だ。

バスは公共交通じゃないのかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:50:03.75

>>75
三江線は線区に沿った旅客需要がそもそも無かった。
水運を代替しようという150年前の妄想しかなかったんだよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:50:04.02

無人駅とか全部廃止でいいよ　
あいつらケチつけてくるし　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:50:06.44

もう鉄道自体がオワコンだしな
都市部も減便、縮小になっていきます

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:50:50.92

中国地方の路線ほとんど消えるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:51:11.89

東海道線沿線に住んでいるけど一昔前より貨物列車が増えてない？
貨物のほうが儲かるのかね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:51:18.16

ＪＲは国からもらった土地で不動産やって、
在来線を廃線にしているだけの存在になったなｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:52:09.92

>>2
あったなあ福知山殺人事件

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:52:10.22

>>83
公共交通だよ　採算はとれないだろうけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:52:12.15

>>2
郵便局も民営化してサービス低下だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:52:46.07

>>71
プリウスよりもガラガラのキハ40の方が環境負荷が高い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:52:47.14

>>87
あっちの方に旅行にいくなら車かバスツアーを考えるから
仕方がないかも。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:52:53.50

>>83
公営化されたの以外は「公共」交通じゃ無いでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:53:00.59

>>88
物流会社が宣伝で使ってるからかもな。佐川なんて丸ごと一本宣伝で走らせてるでしょ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:53:04.68

都市部と新幹線しか儲かってないし会社が赤字になれば不採算部門を切るっていうのは民営として普通の選択肢なんだがJRは設立された経緯が特殊だからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:53:10.41

>>88
トラックドライバー不足だからだと思う

鉄道シフト加速　トラック運転手、不足深刻化　近距離輸送が課題
https://mainichi.jp/articles/20170606/ddm/008/020/056000c

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:53:30.11

俺のサンライナー（ｉ _ ｉ）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/12/30(木) 23:53:39.36

東海道しか残らない
東北から九州まで在来線は消える