【自動車】「軽自動車」vs「コンパクトカー」 どっちを選ぶ？ 維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641727762/
「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ？
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。
そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。
まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。
一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。
そのうち「貨物車（いわゆる軽トラや商用車）」は約834万、「乗用車（我々のような一般的なドライバーが乗る車両）」は約2295万台。
これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50％を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。
対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー（小型四輪）の全国保有台数は約1985万台（2019年末時点）。こちらも高い数字を記録しています。
両者の違いは、サイズと排気量です。
軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車（コンパクトカー）は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。
自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円（1リッター超1.5リッター以下／2019年10月1日以降に新車登録）。
重量税（2年に1回）は軽自動車が6600円（1年計算では3300円）であるのに対し、コンパクトカー（1tから1.5t）が最大2万4600円（1年1万2300円）となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。
また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。
一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。
何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。
さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。
軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。
また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド（左右タイヤの間隔）も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。
最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます（ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります）。
高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。
最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。
軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。 俺のアパートのお兄さんエブリィとGTR乗ってるんだけど軽乗ってるからって見下すのマジでやめた方がいいよ
金あっても足車で軽って人多いから その昔YRVって車があったな
今でもスターレットが売ってればなぁ >>715
マイナーチェンジでFF車にeスマートエンジンが追加されましたからね
キックスはますますシェアを奪われそうですね >>691
22年目のKei にも乗ってるけど飽きないよ、、
買い物なんか〜にはコレが便利 軽のことを棺桶棺桶ほざいてるアホは装甲車でも乗ってろやボケが >>722
話が合いそうだ
最初に買ったのがEF2
2台目がEK9
俺はシビックに育ててもらった 車は軽でも維持費かかるけど
とにかく他人と同じ空間にいるのが嫌すぎるから車通勤してるわ
1人になれる空間ていいよね >>702
2代目FIT RS の6MT車乗ってたけど、今のN-WGNカスタム ターボの方が街乗りとか楽に感じるくらいだったw
まあ、FITは電子スロットルが勝手に制御入れるからアクセル踏み込んだ量とエンジンの感覚にズレも感じてたし、そこが慣れるまで不満だったのもあるけど。 >>515
どうせすぐボッコボコになるんだからパッソにしとけ >>655
あと大学進学なら就職までとかねー
事故っても自分の保険じゃないから等級気にしなくて良い
初心者マークは絶対に事故ると思ってるからKINTOはオススメ 軽の新車高いからコンパクトカーのそこそこのグレードでいい派 >>675
走り屋追い掛けてそこそこ飛ばしてたから下手なだけかも知れないけどね
そもそもブレーキ使えば大概の車でオーバーステア出せる訳だしアンダーで突っ込むなんて >>748
そもそもドアミラー壊れるくらいボロボロなら廃車にして買い換えれば？
商用なら中古で30万もしないし >>321
オーラ納車待ちだが、コンパクト最強かというと
そうでもないと思う
あれはノート界最強
ノートに比べると走りはよくないけど、一番価格と性能のバランス取れてて
ユーティリティにも穴がないのは、やはりフィットじゃないかな
デコッパチだけど >>461
都内で軽を所有してる。駐車は自宅。
その軽で都心も走るよ。他にも車はあるが
軽のほうがいい場合が結構あるからね。 >>752
自分の先輩もベンツSクラス持ってますが普段はジムニーに乗ってます
やはり足は軽の方が楽だと言ってベンツは殆ど運転してませんね。 >>754
ロッキーのハイブリッドは未完成系のような感じがした
ノートの初期のようなネガ部が多い >>336
軽で高速は怖いな。
たしかに安いけど。 >>515
軽だろうが大きな車だろうが、人を轢いたら人は死ぬ
そんな考え持っている人間はそもそも車なんて運転したらあかんやろ >>713
ドラレコってすげえな
全部記録されてて
教えてくれてありがとな
北海道すげえな 高速含め長距離走る時はミニバン使うし
近場や職場行く時は軽使うし
畑行く時は軽トラ使うし
どれこれ1つに絞ってイキるとか阿呆じゃねｗ >>355
台車でビッツ乗ったけど内装のプラスチック素材が安っぽすぎるよ
同じプラスチック素材でも軽の方がよっぽどマシな素材使ってる 最近軽も新車はコンパクトか〜と変わらないくらいだから
あとはいろいろな諸費用 最近の軽自動車はへたなコンパクトカーよりも良い装備を標準で付けてくる
マジでびびるよ
NはLEDヘッドライトで対向車ハイビーム対応とか どっちでも人それぞれ経済事情で
選べばいいけど
問題は車すら持ってない男は
女から見たら価値無しよ >>764
運転楽しく無いからいらない。後ろに乗るなら最高かも。 >>773
CX-5も良い車ですね年次改良で毎年良く成ってるし >>782
コンパクトの下位買うなら軽の上位のが豪華よな >>757
軽はまだ棺桶になれるからいいよ、箱があるからね
俺が常用してる原２なんか死に装束だよ
ヒット即死亡、スペランカーってレベルじゃないよ >>735
陸運局まで5分でラッキーと言うのはある
自分で通せばすぐに終わるで 今のノートはちょっとオプション付けると乗り出し300万
安グレードはハロゲンにテッチン、オーディオレスで本当に何も付いてない >>621
道路側の条件（勾配・カーブ・交差点・渋滞などの条件）・自分の乗り方（急発進・急ブレーキ・定常の速度傾向）の条件・
雨風（追い風・向かい風、等）の条件などでどれだけ、大きく変化するか？ >>772
フィットはエクステリアが悪すぎるからな
オーラ買うような人間があれと迷うとは思えんのだが 年取ったら軽のMTかな
いや、次回からMTも選択範囲
AT楽すぎて >>785
最近の軽とちょっと前のコンパクトカーならね
最近のコンパクトカーもそれくらいは標準装備 週に一回3km走るだけの人はどっち買えばいいんですかい >>760
俺も昔乗ってたわEK9
楽しい車だったなー 軽自動車とコンパクトカ−では全然維持費が違うらしいね
軽自動車の方が安い
地元や隣の市までや自分の住んでる県内の移動しかしないなら
軽自動車の方がいい 県外の移動が多い人や高速道路によく乗る人は普通車の方がいい >>774
世田谷とかマジで細い道ばっかだからな
俺も世田谷で毎日軽で通勤してる
ちなみに車も駐車場も燃料代も会社に出してもらってるけどｗ >>794
そう思ってたら地方に転勤になったわw
車はレンタカーとカーシェアで凌いでるけど 時速20kmって車で走ってるとめえちゃ遅く感じるけど、自転車でそのスピードで走って壁に激突してみ？
超絶上手く受身取らないと普通に死ねる。
だからまあ、軽なら高速でも80kmで走ってりゃ良いのよ。 そりゃちょっと背伸びしてでもコンパクトだな
路上で他車から受ける圧が全然違うんで
これは物理的な安心感のみならず精神衛生面でも大事なポイントだった >>770
修復歴ありの中古車を安く買えたので
安くといても当時若かったからそれなりにキツかったけどw（主に改造費でw)
結婚して手放したけど今プレミアついてるのな、、、 >>802
そもそもMT車そのものが少ないし、2030年以降はゼロになる >>782
先代ヴィッツはリーマンショックの影響で設計が安普請でしたからね >>799
ナンにもオプション付けずに買うのはいかが？？
素性は良いから運転は楽しいと思うよ。 >>446
燃費を気にするクルマか？
100HP仕様に改造して乗りたいくらいの良いクルマだけど どっちも論外。
ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ！ >>471
乗ったこと無いけど
最近の軽はノンターボでも50馬力ぐらいあるから
高速も普通に走れるんじゃないかな。
登りは厳しいかもしれないが。 久々に中古車サイト見てみたが
高過ぎて驚いたわw
残クレで新車買った方が良くね？ >>745
確かに軽い方が不利なのはもう、本当に避けられない現実だよなぁ。
軽に乗るならなるべく頑丈、でも衝撃吸収は上手くやらないと乗員へのダメージも伝わるし・・・
エンジンパワーとトルクに余裕の持たせれるから斜体も補強で強く出来つつ衝撃吸収に潰れるスペースも確保出来る、より大きい車の方が絶対的に有利な設計出来るよね。 >>783
ルノートゥインゴってのが900cc
リアエンジン5ドアの変態コンパクト 独身者で彼女いない 友達いないなら
車はいらんよ 原付だけでいい
独身者で彼女居るなら軽自動車がいい
家族持ちで遠出しないなら軽自動車がいいよ
家族持ちで遠出が多いなら普通車
車持ってても原付買ったほうがいいぞ
近場の移動では便利でガソリン代食わないし 昔フォルクスワーゲンゴルフに乗ってたけど、走るのが楽しすぎたわ
高速走るのがめちゃくちゃ気持ちよかった
日本のコンパクトカーもああいうの作って欲しいわ ディーゼルプロボックスと言う無くなった至宝
アレ無駄に加速良かったんやが 軽自動車って常時エンジンが3000回転ぐらいだから
壊れないか心配になる 最初から軽乗り続けてれば、なんも気にならんけど
コンパクトでも中級クラス以上のに乗ると、もう軽には戻れん
生活水準上がると、節約したつもりでも出費が変わらんのと一緒 そうか、明日は成人式なのか。自分は3年前だったけど行かなかったな。別に行っても良かったんだけど、Twitterで調停だの裁判だのとアイツに嫌がらせして周囲の反応見てるほうが楽しかったしな。
あれから3年経ったけど自分は成長できてるんだろうか。大人になれているんだろうか。一応柔術とMMAで結果を出せたとは思うけど自己満に過ぎないし、今年24になるけどいつまでも今の生活から抜け出せてないしな、自分。
変わらずエロゲーとアニメの趣味を続けながら今年は本当に自分の好きな事が見つかると嬉しいんだけど、でも見つかったところでそんな事してる場合じゃないんじゃないだろうか。時々不安になるな。
とりあえず、これからも筋トレは続けていきたいから、ジム代や趣味代のためにバイトさえしておけばきっと親には努力してるように見えるし、まあいいかな。
https://twitter.com/KatouTouka
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>538
スタッドレス買うの3,4年に1回じゃん >>774
都内だと 道狭いから
軽自動車の方が便利じゃね？
軽自動車と原付の2台持ちが最強だよ
西宮や芦屋は店の駐車場が
狭いから軽自動車が便利だよ >>621
現在の軽なら実燃費は２０前後ある
車屋の代車は整備もされず車検前に捨てるボロ車だったりする >>541
運転下手なだけでしょ
その辺買う人車興味なさそうじゃん >>837
エンジン寿命は短いよね
普通はエンジン寿命まで乗らないけど >>812
めちゃくちゃプレミア付いてると思う。
自分はEG6だったけど手放したのやはり残念に思ってるw >>839
ジムニーは軽であることに意味がある
漢はシエラよりジムニー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
