新幹線が在来線を走り人はねる 高齢男性意識不明の重体・米沢 [水星虫★]
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山形新幹線 踏切で高齢男性はねられ意識不明 上下２本運休
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20220110/6020012588.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１０日朝、山形県米沢市の踏切で、高齢の男性が山形新幹線の列車にはねられ、
意識不明の重体で病院に搬送されました。
この事故の影響で、山形新幹線は上下線合わせて２本が運休しました。
警察などによりますと、１０日午前８時２０分ごろ、山形新幹線が走る
在来線の奥羽本線の関根駅と米沢駅の間の踏切で、高齢男性が列車にはねられました。
男性は米沢市内の病院に搬送されましたが、意識不明の重体です。
列車には乗客と乗員合わせてて３５人が乗車していましたが、けがをした人はいませんでした。
この事故の影響で、山形新幹線は、事故が起きた下りの「つばさ１２１号」と、
折り返しで、午前１１時１７分に山形県の新庄駅を出発し東京方面に向かう予定だった
「つばさ１４０号」が運休したほか、奥羽本線が、１時間余り運転を見合わせました。
警察によりますと、現場は米沢駅から南に２キロほどの遮断機と警報器がある踏切で、
列車の運転士は警察の調べに対し、「踏切の中に人がいきなり入ってきて、
ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察は、事故の状況を詳しく調べています。
01/10 11:07 ミニ新幹線は新幹線の車両を使った在来線特急に過ぎない >>227
正確には「車内の乗客が」死亡する事故を起こしていない だよ
（ただし、この表現も焼身自殺を図って巻き込まれた死亡例と刃物で切りつけて死傷する事件は起きてるから微妙で、もっと詳しく言うと、新幹線のシステムが起因する死亡事故は起こしてはいない）
車外での事故例は、挙げられてる三島駅で引きずって死亡者が出た事故や九州新幹線で飛び込み事故、山陽新幹線で人を撥ねたなんて事例がある。 >>103
線路内に立ち入った奴が悪いことになってるんだけど >>233
工事で死んだ人多いよ、特に60〜70年代 山形の田吾作「だからフル規格の奥羽新幹線を作れと言ってるだろ！あと羽越新幹線も！」 まるで新幹線が間違って在来線に入ったかのようなスレタイを書くなよ、アホか 新幹線に飛び込んだら赤い霧になれるってのは嘘だったのか >>10
ＪＲ側が遺族に請求じゃないかな？
しっかり請求されると思う >>9
在来線区間は130km/hだから傍で見てるとまぁまぁ迫力があるぞ。 文責一切ないのにタイトルを変えるとか許されるのか
訴えられればいいのに >>233
鉄道側に責任のある乗車中の乗客が死亡した事故はない、とかどんどんゴールが動いてるよな 今まで気にしなかったけど福島〜新庄間の在来線区間も「新幹線」って言うのか 在来線を走らなければはねられなかったかのような言い方にくさはえる 元新幹線の運転手だけど、間違えて世田谷線の線路に迷い込んだことならある >>211
一応狭軌時代の在来特急よりは若干速いんじゃね？
線形は変わらなくても標準軌なわけだし >>240
長岡駅に羽越新幹線用空きスペースあるけど、使われるときは来そうにないｗ 北陸新幹線ってJR西日本の区間でも東北新幹線みたいなチャイムだよね。
在来線はくたか時代は上越線まで西日本仕様で乗り付けてたのに。 車はこういう場合運転手逮捕されるけど
電車はなぜ逮捕されたことないんだろ もうさ、新幹線は新幹線走るように
道交法改正しないとな。
新幹線が在来線走ったら即赤切符だよ。
交通マナーがなってないからこういう事故になる。 >>263
たまにいるじゃん「俺ならこうやって避けるさｗ」ってのが フル規格作るなら、大宮から日光会津経由で北上して米沢に繋いで新青森まで抜ける東北中央新幹線作って欲しい 東京で言えば
山手線の線路を新幹線が走るようなもん？
こえぇ 線路の幅ってなんとなく分かるんじゃないの？
新幹線は標準軌、在来線はたいてい狭軌
近鉄は色々混ざってて乗り入れできないところがある
南海は在来線と同じ狭軌なんでJRに乗り入れできる
阪急は標準軌なんでなにわ筋線はどうするんだろう
とか
まぁ泉北高速(狭軌)を中百舌鳥で御堂筋線(標準軌)に乗り入れるって言ったエライさんもいますが >>262
なんかのギャグ漫画のキャラで出てきそうなマスク
JR東は特急のマスクのデザイン変なの多過ぎ >>1
頭の悪そうなスレ主だな。
おもしろいと思ってるんだろうが。 確認不足で迷い込んだのか 新幹線が地下鉄走るようなもんだよね >>278
工事中は代行バスのお世話になってそれっきりになりそう。ってか、あのマシンはとうに売り払ってないそうだが。 >>268
はにわ筋線は狭軌で作る
阪急は専用車両を作る方向みたい。まだ先なので詳細は未定だが
おそらく車両の仕様は南海と共通にして、ガワだけ阪急のウンk色・・・マルーンにして
メンテなどは南海に委託の可能性があり
＞泉北高速(狭軌)を中百舌鳥で御堂筋線(標準軌)に乗り入れるって言ったエライさんもいますが
キチガイ橋下徹と大馬鹿維新だな
泉北高速とOMeCo（当時は大阪市営地下鉄）は線路の幅に加えて電圧と集電方式の違いがある
複電圧車両やハイブリッド車、三線軌条の設置（もしくはどっちかを改軌）などは
経済面度外視の技術面だけを考えればできないことはないけど、
長期間運休を伴う工事などは費用的にも現実的ではないし
中百舌鳥駅のホームの高低差の構造からどうつなげるかという話もあるのに
まず無理w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
