【自動車】「軽自動車」vs「コンパクトカー」 どっちを選ぶ？ 維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」 ★9 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641828468/
～2022/01/09(日) 20:29:22.57
「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ？
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。
そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。
まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。
一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。
そのうち「貨物車（いわゆる軽トラや商用車）」は約834万、「乗用車（我々のような一般的なドライバーが乗る車両）」は約2295万台。
これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50％を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。
対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー（小型四輪）の全国保有台数は約1985万台（2019年末時点）。こちらも高い数字を記録しています。
両者の違いは、サイズと排気量です。
軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車（コンパクトカー）は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。
自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円（1リッター超1.5リッター以下／2019年10月1日以降に新車登録）。
重量税（2年に1回）は軽自動車が6600円（1年計算では3300円）であるのに対し、コンパクトカー（1tから1.5t）が最大2万4600円（1年1万2300円）となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。
また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。
一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。
何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。
さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。
軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。
また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド（左右タイヤの間隔）も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。
最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます（ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります）。
高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。
最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。
軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。 軽でも余裕あるけどな
まあセカンドにして両方持つのが一番 好きにすればええやん
何でも対立させんとあかんの？ >>1
200万円の軽自動車が飛ぶように売れてる。
軽自動車のメリットは自動車税。
多くの人は最初に多く払うのはいいが、
毎回税金を多く取られるのを嫌う。
つまり、3000ccまで軽自動車と同じ自動車税にすれば、
高級車が飛ぶように売れる。
まあ、軽自動車は売れなくなるけど コンパクト買うなら軽でいいだろ
どうせ買い物で街乗りだけだろ？
高速走るにしてもコンパクトじゃ登坂とか力不足だし 田舎だから車3台あるけど、遠乗り以外は軽しか乗らないな
ドアの軽さ、乗り降りと駐車が楽、燃費がいい ってとこだな 地方なら旦那が軽トラ、奥がNBOXがベスト
都市部はそもそも車要らんだろ コンパクトでも安全性能ガチガチの車にしておいた方が良いよ。
人間には限りがあって何時認知になるか分からないから。
追突軽減ボディに誤発進禁止制御システム
サイドエアバックに緊急ブレーキに全周囲センサーとカメラ搭載、
色々と付けたら350万円オーバーになったでござるw
ガチガチにしたコンパクトは安定の走りを見せる。 軽自動車の衝突安全基準は↓
停止中に後方から
同一質量の車両が
速度36.4km／hで衝突した場合のダメージ
と規定
つまり、高速や普通車以上に突っ込まれたらアウトｗ 今の時代、スペース小さい駐車場を併設できなければ地方の飲食業界やコンビニ・銀行・個人開業医は立ち行かない
（客が周辺に路駐してると近所から苦情が殺到する 最悪警察に通報される）
だから軽が世の中に求められてるってのはあると思うよ 軽自動車は対向車に命預けてる感じだからなぁ。
もうちょっとなんとかならんのかね。
後部座席は人乗せたらダメなのは、すぐに分かったけど。 中古で買うなら無料同然で売ってる
5年落ち十万キロのコンパクトハイブリッドで良い
毎年の維持費の差額より車体価格の安さで圧勝 経済状況に合わせて買えば
セカンドカーに中古のコンパクト買ったけど >>18
都内の旗竿ペンシルハウスにも駐車区分用意されてるのにその理屈はおかしい 確かに軽自動車は事故に巻き込まれたら吹っ飛びそうだが
それはコンパクトカーも大差ないだろう 軽自動車はないな。
都市部なら軽自動車も購入対象となるけど都市部じゃないし。
軽自動車に乗るよりクロスビーに乗った方がマシ。 3台持ちで
ドライブ高速とかはゲレンデ
スーパーとか近場街乗りならプリウス
キャンプとか釣りに行く時はジムニー コンパクトカーの基準がわからん
リッターカーか
それともカローラくらいまでか
それによって全然ちゃうわ コンパクトカーの定義が定まってないからよくわからんな
5ナンバーと3ナンバーみたいな古臭い定義だとノアやセレナがコンパクトカーでスイスポは違うみたいな
よくわからん事になる 通勤は徒歩か自転車か原付バイク。あるいは軽自動車ならOKでしょう。
ちょっと遠くに出るならパワーがあり足回りが良い車。
使い分けているのでそんなに維持費はかからないよ。 スイフト乗りだが次は軽買う
高速は時々乗るけどターボは必須かな？ >>32
俺の場合
休日ドライブや遠出はポルシェパナメーラ
アウトドアはタンドラ
仕事用はプリウス
あと、趣味車でS30Zと80スープラ >>31
クロスビー期待してたんやけどなぁ
ハスラーより丸みおびててヤメた >>20 うーんかなり盛ってないない？
外車なら判るけど・・・
国産のコンパクトって安全装備は売り文句な事も有り
だいたい付いてるでしょ？
オプションで安全装備系で選べるのは
・全方位カメラ（＋対応ナビ）
・レコーダー
ぐらいじゃないの？
まぁレカロとか電飾も安全装備に入れるなら
ディーラー任せにすると高くつきそうだけど >>39
ターボはあった方が良い。
僕も複数の車を所有しているけど高速に乗るならターボ付き。
今のターボは昭和のターボじゃないので燃費は良い。 >>39
登録車から軽だとターボは必須かな
合流とか伸びが無いからかなりストレス ビッツみたいなのは軽太郎と一緒
カローラなら4人で旅行いけるしな
最適解 >>38
日本語おかしくない？
外国の人かな？
軽に乗るぐらいなら車いらないとかなら
わかるだけど。 >>1
まあ坂道が多いと軽は非力だけどどっちか良いかは乗り方次第だよね。 趣味性だけに価値観を持て
他は趣味性より下
好きな物だけが価値が高い物 販売台数１２月（軽含む）
ヤリス 16,907
Ｎ-ＢＯＸ 13439
カローラ 11,841
タント 10650
ルーミー 9,864
ムーヴ 9009
アクア 9,001
ノート 7,740
ライズ 7,093
ワゴンＲ 7027 >>17
４０年間車買わないで
公共交通機関や自転車、タクシー利用で
差額の金をトヨタ、日産、ホンダ株を分散で買ってれば
今頃総資産４０００万。
車は金食い虫。 >>45
・全方位カメラ（＋対応ナビ）
・レコーダー
これ以外に追加カメラとセンサーだらけにしてしまいました。
余計なライトとか装備も・・w 軽自動車 女の子なら かわいいけど おっさんじゃねー 軽ノリ「中国製とかインド製とか安全基準とかてきーだろｗ」
↑
日本国内でしか通用しないテキトーガラパゴス基準>>21軽に乗る層のアタオカ思考回路 一台だけならコンパクトカー、街乗りのセカンドカーなら軽のターボ 今はビッツはヤリスになったでしょう。
ヤリスGRはゴリゴリのスポーツカー、燃料費さえ我慢出来るならば乗りたい。 ランクルからジムニーシエラに乗り換えを検討してるけど
高速はきついかな？
ダイビング、海山釣り、スキーが趣味で時々キャンプ
神奈川から伊豆、長野、新潟に行く >>53
ごめん俺アップル株のみで1億以上儲けたわ >>31
逆だろう。
都市部は駐車場代があるから
維持費も地方より割高になる
車を所有出来る、出来ないの二択
田舎、地方だったら車の購入代金と
維持費だけになるのでより差が激しい。
地方田舎の方が軽比率が高い。 1000ccのコンパクトだと、経費の差って年間2万円ぐらいか。 >>62
車の所有、維持に金がかかるっていう
たとえ話に過ぎないだが。 >>60
煽り運転で動画撮られてる奴は
軽自動車のオッさんばっかりな法則 今日駐車場でホンダの変なシャコタン軽見たけどあれは何だ？ 軽の事故車のクシャクシャなのを一度でも見てしまったら怖くて自家用車には選べない >>53
最短でも60手前まで車無の人生を過ごして4千万持っててもしょうがないよ
車ずっと持ってないのは人並の人生じゃない 近所に軽でドアミラーを閉じてぎりぎりの道の先に家が何件かある
店に行ったらアホみたいに狭い駐車場とかもある
昔からの古い街づくりの場所だと軽じゃないときつい テレビのニュースで一般道でのあおり運転の加害者に軽自動車が多いイメージ コンパクトカ－って近場の移動や
地元だけ乗るなら 小回り効きにくいのか？ >>64
その２万円をケチるなよ
乗って楽しい満足度を買いなよ >>31
23区は軽自動車と原付と
自転車だけでいいよ 軽には乗りたくない、男のプライドつーか軽に乗ってる時点で安い奴になってしまう気がして
車自体もやっぱ物足りないんじゃないのかな >>70
本当の貧乏人は遊びやゆとりを知らないからな
切り詰めて切り詰めて資産を増やして死んでいくのよ
可哀想だけど金の使い方を知らない >>67
そんなことはない
高級車から軽までいろいろいるよ ぶちゃけラパンからアクアフィットプリウスまで目糞鼻糞だろ。
どんだけ底辺論争してんだよ。 地元しか乗らないなら軽で充分だよね
隣の市まで毎日通勤で乗るならコンパクトカーの方がいいかな？ クルマは1500の小型車で十分だな
あれが一番なんにでも使えて経済的
去年アクセラからＣＸ30に乗り換えた
ディーゼルは4区でも燃料代安いからいい
あとやっぱりトルクあるクルマは疲れない >>53
60の頃には普通は土地と金融資産で車乗ってても4000万くらいな資産あるだろ 俺がおまいらみたいに
パチンコやアニメやアイドル、課金ゲームに金使うのが理解できないのと同じ
俺が車にいくら金使おうがとやかく言われる筋合いない 田舎ではミニバン＋軽の二台持ちの30～40代家族が一番多いよ >>69
そのレベルの事故だと軽は即死、コンパクトは一生寝たきりとか
どっちがいいのやら >>74
アメリカの株格言にGMの車を買わないで
フォードの株を買ってればっていうのが
ある。
要はGMの車は壊れやすい、車の所有は金食い虫
業種のトップ企業の株を買えっていうことらしいが。 >>38
軽よりはヤリスのが頑丈で燃費も良いだろ？！ >>80
高級車はキモトさーんのハゲくらいじゃね
しかもあの車借り物らしいし 車は長距離乗れば乗るだけ
普通車の排気量が多い車が必要になるね
逆もしかり
地元だけなら軽自動車で充分 >>1
軽ターボとなら購入費含めた維持費なんて大して変わらないし
そもそもその車で何をしたいかだよ
狭い路地や駐車場内でスマートに運転出来るのが軽自動車だ
それ以外のあらゆる場面ではコンパクトカーのが良いに決まってる >>61
シエラのMT乗ってるけど、高速は走れるけどうるさい
100km/hで大体3000rpmちょっと
あとショックアブソーバーとステアリングダンパーを社外品に替えないと高速での直進安定性に
難がある 軽←日常用。中古でもいい
高級セダン←言わずもがな
高級スポーツ←趣味や夢
中古普通車←これ買う人なんで? >>81
軽←国内でしか売らないから軽でも通過する基準にした基準に適合したと自作自演
コンパクト←世界で売るから各国の基準に適合するレベルまで上げて販売
Euro NCAP Crash Test of Toyota Yaris
https://www.youtube.com/watch?v=jbmagBwloY0
その違いに年間2万円払いますか？ってこと >>92
車屋が言ってたけど
コンパクトカーから軽自動車に
変える人は多いけど
逆はいないそうな 普通車から初めて軽に乗った時、小回りの良さにびっくりしたな
車庫入れがめちゃくちゃ簡単
普通車は走るための車
軽は止めるための車 この前スペーシア乗ったけど乗り心地悪くないし広いし凄い良かったよ。
ただ高速乗ると少し音がうるさくで後部座席と会話し辛かったけどそれ以外は全然不満無かったわ。
普段コンパクトカーのカローラセダン乗ってるけど高速乗らなきゃ軽で全然良いと思うわ。 >>31
車の保有率ワーストって、
東京が一位で大阪が二位
で車の維持費は高い順に
東京、大阪
ググったら出てくる。
なので、要は高いから車が持てない。
同じ理由で持ち家率も東京がワースト。
東京は車がいらない、軽で十分とか、
東京は家が要らない、賃貸で十分とか、
全部酸っぱい葡萄で、
実は所得に比例してる。
所得が高い世帯ほど家や車の保有率が高い。 >>83
確かに充分だよな。
車って平均乗員が１，２人らしいからね。
今の１５００ｃｃぐらいだと
一昔前の１５００ｃｃと乗り心地や性能が
だいぶ違う。まー値段もハイブリッドだと
色々いれて３００万近く。
ガソリン車でも２００万じゃ買えないけどな。 >>98
小回りが利くよね？
更に小回り効かせるために
俺は軽自動車の他に原付も用意してて
近場の店や駐車場がない駅前の店や
病院に行く時は原付を利用してる
ガソリン代 満タンで450円
燃費は1ℓ50キロ走るから
車のガソリン代かからないし 走行距離伸びないから
最高だよ 車は雨降ってるときぐらいしか
使わないね >>100
見たらわかるやん
東京大阪って貧乏人ばっかり
持ち家と車買える人はかなりの少数派 余裕の走りという表現は定量化出来ないので、キャッチーでない 駐車場で隣の車こすったら大問題になるじゃん
軽だと小回りスルスルなのでそのリスクが下がるというのは長所かもね 軽自動車の追突事故で4人死亡を間近でみたことあるけど
命が惜しかったら軽はまじで乗らない方がいいなと思った >>97
50すぎた老人は老いていく行くだけだし
若者は給料全然上がらんし
そうなるやろな ソリオはアルファードやハリアーよりは速いからコンパクトカーかな、ってTOYOTAが遅すぎるだけかw 今は1500cc越えの2台持ちだけど、電気自動車が種類沢山出て来たら車体が軽くて小さい方が走りがいいのかな？と軽自動車のメーカーも候補に入れると思う
太陽光発電は屋根にあるけれどプラグイン用に準備しないといけない
3年目と7年目の車なんで次ガソリン車を買うかは微妙な所だな 昔はスターレット乗るくらいなら軽乗るわって人居なかったよな >>111
対釜掘られ性能が皆無だからね
１）パワー＆トルク不足で高速の合流などが難しい
２）高速走行時の安定性が気になる
３）車内の騒音が疲労に繋がる
４）車体が小さく周囲の認識が遅れる
５）まわりのクルマに威圧されがち >>94
単に総資産って言ったら固定資産も流動資産も合わせた資産のことですよ
まぁ固定資産は車以上に金が掛かりますから、その価値観だと持たずに賃貸なのでは？ 3年ぐらい前に隣の県のホテルまで
友達のワゴンrのタｰボ車でロングドライブして
高速乗って2人で行ったけど 死にかけたわ
途中休憩でコンビニに降りたら凄い疲れて
ホテル付いたときにはもう疲れて遊ぶ気力もなくなってた
最新のnboxとかだったら室内広いから疲れないのかな？
俺運転してないのに凄い疲れたわ 休憩で車から降りたら
体が痛いし 同じホテル 高級レクサスで行った時は何もしんどくもなく
体痛くなかった この違いだよね コンパクト１５００ｃｃ２５０万
１０年償却で年２５万
多めに試算
保険代５万
重量税プラス車検代５万
自動車税５万
駐車場代３６万（２３区）
タイヤ他１０万
駐車場代入れると年９０万ぐらいか、家に駐車場あっても５５万はかかる
まーもたない方がいいわ。
自動車持ってると自動車でいける所しかいかなくなるし
無駄に外出する。 >>114
ソリオのハイブリッドが糞過ぎて1ヶ月で手放してプリウスに変えた人が近くにいる >>95
軽はイヤだって人も多い。
普通の中古って買ったことないけど、別におかしいものでもないのでは。 >>106
個人の感覚によるから何とも言えないけど80～90くらいが快適って意見が多いね
俺は100km/hくらいならこんなもんかと思うくらいで、120km/巡航はうるさすぎて無理と感じる >>96
この年末年始だけで事故って半回転し逆さになってる軽四を2台見た！
事故でひっくり返ってるのってほぼ軽四だよな。 >>118
車を買わないでその分車関連の株を購入したら
って書き込んでるだろう。
お前は馬鹿かよ。 >>119
社用車で去年新車で買ったNBOXのターボあるけど昔とあんま変わらんよ
煩いし出足悪いし加速しないし >>119
N-BOXは背が高くて揺れるから長時間乗ると疲れると思うよ
車酔いする人だと特に >>116
ほんまやな
つくづく日本は貧しくなった
成人の男も軽太郎受け入れてるもんな
寂しい国だ >>101
軽で高速は短距離しか
乗っちゃ駄目 たまに軽で高速乗るならタｰボはいらんけど 軽で高速頻繁に乗るなら
タｰボ車がいいよ 毎日乗るならもうコンパクトカーだよね
軽では県内の移動しかするな ロングドライブは
疲れる 1時間以内しか乗れんよ かかる費用が同じで軽を選ぶやつはいない
維持費＞その他 軽ワゴンは後部スライドドアの利便性が異常
一度使ったら戻れねえよ 彼女が居るならコンパクトカーくらいにしとくけど居ないから軽で事足りる 後期S660α
スカイライン400R
MY09 R35GT-R
オデッセイHV
軽は基本乗ることはないがS660は例外 一家に一台で軽はないな
一人一台で買い物用に軽ならありだけど >>126
不動産も金食い虫だから当然買わないんだろ？ 若葉マーク付けてる女の子とか
子綺麗な奥さんとかが乗ってる軽は
ほのぼのする。
髪の毛ボサボサでキティーちゃんのサンダル履いてる奴とか
見た目ドヤってるのに軽をシャコタンににして
マフラー変えてる奴はザワザワする。 >>132
実際には2～3万でそこまで差がないんだけどね
その僅かが大きいと思える貧乏人のための軽自動車 チビの為にもミニバンしか勝たん
ママ友もヴェルファイアかアルファードしか乗ってないし
こういうと型落ちだろ？言っちゃう頭の弱い大人に絡まれそう
勝手に軽で子供の送り迎えしたらい～さ～。知らん子供がどうなろうが構わん 田舎なんて前10台軽なんて珍しくもないからな
軽に乗るのはいいとしてノロマのくせに右車線走るのは勘弁して あとは乗降の楽さや視界の良好さ
時速80キロ以下の世界観ではコンパクトカーに勝ち目無いわ >>120
車を持てない理由付けの為に見積もりが高額すぎるよ
特に最後のタイヤ他10万って何だよ、毎年タイヤ替えるのか？ >>142
ミニバンだと子どもが喜ぶのか？
親的に放り込み安くて、オムツ交換とかも楽ってことならわかるが >>128
軽は便利だけど
長距離ドライブに向かないよね
1時間ぐらいしか乗れないよね >>138
なんで家賃払うだよ、その上残額ゼロ。
基本的には余程不動産価格が高い場面でなければ
家は購入した方がいい。
買えないならしょうがないが。 レンタカーでエクリプスクロス借りて乗ったことあるけど良かったな1500だけど
下から力あって良かったよ >>142
遠距離送迎大変だなあ
保育園も小学校も近すぎるから歩きとチャリばかりだわ 国内メーカーでミニクーパーみたいな車あれば欲しいんだけどなぁ
国内メーカーならメンテナンスするとこ困らないし
大きい車はいらんけどしっかりした経みたいな車欲しいわ >>146
>>21
軽は近所の買い物用の車だよ
そもそも安全基準がそうなってる
高速どころかトラックがバンバン走る国道に混ざって走るようには作られてない >>149
タイヤ幅が305とかなら1本10万で四年交換くらいかな
そういう車にしては整備費用が異様に安い見積もりだが >>156
コンパクトならミニクーパーより小さいぞ >>149
一応２３区済みで車は所有してるけどな。
近くの実家に駐車場があるから所有してる
だけで、無かったら車なんてもたないわ。
タイヤ、メンテナンス、ガソリン代他
で年１０万じゃ足りないだろう。 >>134
まぁこれだわな
彼女や親とか乗せる人がいなけりゃ軽で十分 軽の維持費が安いっていうメリットって、
車としての性能そのものは全く無関係でワロタ >>132
そう思うじゃん？
軽ターボって3000㎞でオイル交換だから手間と維持費かかるんだぜ
純正グレード以上は必須だしな >>156
クロスビー、ロッキー、ライズあたりがその枠だと思うよ
ちょっと非力だけど >>134
友達や彼女がいないなら
原付だけでいい
彼女がいるなら軽自動車かコンパクトカーが
いるよ >>162
駐車場ガソリン代抜いても年20万は必要 >>165
知らなかったわ
軽のタ－ボ車って3000キロで
オイル交換しないと
駄目だったのか？ >>162
東京や23区住みなら
車なんていらんでしょ
シェアでよくね？ >>165
貧乏なんだからターボなんて買うなよ（笑）
しかもそれ軽と関係ねーよ（笑） >>119
軽はほぼ全開で走り続けるから疲れるんだろうね
本来は、疲れ具合に最も影響するのは運転者の腕だけど >>167
嫁が免許取ってキャスト買ったけど、
普段乗ってる911や3シリーズに比べて、走ってて何かと揺れるから短い時間じゃないと酔う >>173
ドイツ車ならよほど乗る人じゃなければオイル交換は車検毎で良くて楽だな また軽ユーザーの
普通車は酸っぱいブドウ
のスレになるのか >>173
コンパクトカーと比べるなら価格と性能が近い軽ターボでしょ 国産なんて大した整備費掛からんやろ
ちょっとした交換なんて近所のホームセンターでほぼほぼ間に合う
タイヤなんてヤフオクで新車外しとか新古とか市価の1/3・1/4でいくらでもある 比べるなら軽かプロボックスじゃね?
税制的にもタイヤ等の維持費的にも >>174
中距離 長距離は
普通車がいいよ
長距離になればなるだけ
排気量が大きい 車の方がいい 軽自動車と言っても高さが
155cm
165cm
175cm
185cm超
で全然別モノやな
165cm超えると重くてターボ無しではどーにもならん 家族の車だけどアクアとノート(オーラ)で迷い中だけど高いな
安全装備とハイブリッド外したら一昔前なら200万以下の車格だったのに とにかく軽は女子に振ってるのか かっちょ悪いのが
多すぎる。かと言ってコンパクトもダサいのばっか。 屋根が付いてて冷暖房が効いて座ったまま移動できるだけで軽トラでも何でもいいだろう
贅沢な話だ >>177
3千毎にした方がいいよ
家族のが5千目安で突然死で廃車
（新車購入後3年で） >>172
経年１５年の１５００ｃｃVitzだよ。
新車で買った時２００万弱。
下町だけど都心に近くて駐車場代３万以下の
は無い地域で駐車場がかかるなら
持つ気はないけどな。
本当に車は馬鹿馬鹿しい金食い虫。 3000キロでオイル交換なんかする奴いんのか
カモは去勢効きすぎ >>194
ターボ車だけはマジである日簡単に死亡する >>189
デザイン料かかると高くなる
見た目とかどうでもいいコスパ重視 >>200
ハイト系はこわいよな。
横からでなくてもすぐひっくり返る >>195
以前スカイラインターボ乗ってたけど
別に >>140
この日本で支払う税金保険が車関係だけならその
理屈は通るが 軽のターボはホント壊れやすい
まあ大抵は修理代がバカみたいに高いわけでもないから
そんな怖がることもないけれども
中古で軽のターボ買うのはやめといた方がいいよね 日常的に高速使うならコンパクトカー
下道主体なら軽で十分 >>130
昔は免許取り立てで、中古のアコード、インスパイア、プレリュード、シビック、シルビア、スカイライン、180あたりが流行ってたな。思えばトヨタってのはオジサン車で人気なかったな。 >>205
自分用の車は軽しかないって人はけっこういるだろう
田舎の子どおじとか >>120
家族多いと旅行とかの移動費で年に50万くらいすぐ飛んでくけどな >>208
車は家族で乗り回すだろ
運転しやすいからってコンビニ行くのに勝手に軽取られたり
1人1台軽持って家族用にアルファとか
そんな感じだろう 車に対しての興味が
ここ20年くらいで急速に薄らいだよ
便利な車が一番だな 軽でエアコン付けたら走らん、乗り心地クラウンなら軽でもいい 戸建てならEV一択だろ
ガソリンスタンドとか行ってられんｗ クラウンw
なんか最近めっきり聞かなくなったな
懐かしくて草や >>201
凍結した堤防道路で四台転げ落ちていたけど
何れもハイト軽だった。カーブなのにそのまま直進した
感じ。 >>119
車酔いじゃろ
運転してた方が疲れないよ 軽のターボは10万キロで壊れるくらいに思っとけばいい
10万円くらい払ってタービン交換すれば直るから
そんなに怖がることもないが >>219
車も無いような生活は嫌だなあ
そんな生活はもはやできない >>193
そういえば、旅行に関しては金を節約したいって人ほど車で出掛けるね
俺は片道400km以上は公共交通機関使う派だけど
家族で旅行するのに車で東京から伊豆や長野に行くのと、公共交通機関使ってどっか行くのじゃ、公共交通機関使うほうが金が掛かるし、
日常的にも車がなければ他の公共交通機関を使うわけだから、
ケチケチ予算の中で公共交通機関に払う金もちゃんと差し引きしないと駄目じゃねーの？ >>212
ここぞというところで「ターボON！」と叫びながらA/Cスイッチを切るんだよ >>207
今でも免許とりたてでクルマ好きな子はスイスポとか８６とか買ったりしてるよ
クルマへの興味がなくなったのが大きいと思う >>219
これ
公共交通とタクシー、カブがあれば事足りる しかも近所のカーシェア見ても一番安いのですらCHRとかマツダ三なんだがどういう層がコンパクトカー以下の車なんて買うんだ？ 普通車の自動車税を1万円ぐらい下げて燃料課税を１L10円位。
1万キロ走行でとんとんになる。 走った分だけ税負担するのが公平というものだ。
多台所有だって捗るだろう。 軽自動車との格差も縮まるし健全な燃費競争も進む。 我が家はゴルフRとワゴンRの二台体制。
遠出以外はワゴンR大活躍。軽で十分だ。 >>111
残念ながら統計的には軽と普通で死亡率は0.04％程度しか変わらないというデータがある。
そもそも死亡事故自体がめったに見かけないので自分の目撃経験をもとに車種ごとの死亡率を語るのは無理がある。
俺は普通車が峠でひっくり返って血だらけの運転手が搬送されていくところを見たことがある。 >>222
車あると旅行（近場になるけど）や
プチ旅行、少し遠出の外出（片道３０km）
みたいのが増えない？
車ないと電車賃払って旅行みたいのが
少なくなる。 生活で使うんならNボとかエブリィだな
自転車すら乗せられんコンパクトカーはマジでゴミ >>927
>>ていうか軽四だけ通れて、コンパクトが通れないなんてあるか
>近所に沢山あるぞｗ
どこの町だよw
グーグルマップで見たいものだわ
きっとその狭い道のすぐ近くに広い道があって、近所にはでかい普通車が止まっていると思う
>>964
>軽とコンパクトの車幅差ってミラー折りたたんだら無くなる程度の差しかねーんだわ
>ミラー広げた軽用に広げたならコンパクトでも基本行けるし、そこまでぎちぎちに作る道は生活道路以外には1本も無いんだわ
だよね
横幅が軽四しか通れなかったら、その道の入り口に「軽自動車しか通れません」とかの看板があるはず 地方住まいだと車は必須だから
車が必要ないって人とだけは話が合わないよね >>237
そうだな
ついでに言うと買い物とかで荷物載せるからあったほうが絶対楽 軽バン乗ったらもうこれでいいやになった
見栄とか捨てればこれが最高 昔は普通車（登録車）と軽じゃ部品が違ったらしいけど、今は軽の部品を使ってるものもあるらしい。 自転車を車に乗せるとか
自転車を購入して持ち帰るとき位しか思い浮かばない
もしくは車に合わせて自転車を購入する >>225
場所による。
月極５０００円とか１万くらいの所は
駅から遠いとか地方だから持たざる得ない
だろう。 いろいろ理屈言って軽で十分とか言われても
男が軽なんてみんなバカにしてるからな >>224
車趣味＝おじさんのイメージが定着してるんじゃないかと思う
俺らもそうだったけど年配者が好きな物を嫌いになる習性があるし >>240
そうだね
採集コンテナ驚くほど乗って感動した >>237
軽だと維持費多く見積もっても年４０万強くらいか
それでも結構な出費だよな。 >>14
普通に恥ずかしくない？
彼女乗せて軽で旅行行ける？
絶対無理なんだけど
彼女に失礼やろ
理解不能笑 >>232
旅行なんてしないし
買い物もなんでもネットでできるし
車なんていらなくね？ >>231
80km/hくらいで追突された玉突き事故で、前後普通車。
普通車2台はバンパーへこんだ程度。
軽は前のタイヤと後ろのタイヤくっついてた。
どう考えて普通車だったらああはなってない。 排気量も馬力も同じなら、車の走りは車重で決まる。
同じNAで700kgと1tじゃ当然走りは違う。そりゃ大人5人分余計に乗ってるか無いかの違いだから当たり前。
最近は1t近い軽も多いから、それ乗っただけで遅いとか言ってたら、600kg台のアルト乗ってみ。NAでも十分走る。 車趣味じゃないけど日常の足は必要って人には1000ccぐらいのコンパクトカーがいいと個人的には思うんだわ
軽より安心感があるし、無駄にスピード出しすぎることもなく程よく走れる >>248
車持ってないのよりは軽の方が遥かに良いんでない？
結構いろんなところに行けるしね 家に3台ある
実際は
中古10年落ちのボロセダン
ボロ軽
ボロ軽トラ
嘘つき田舎者 >>255
セダンなんか乗っとるやつおらんじゃろ
あんな使い勝手悪いの >>151
片道200kmくらいの下道日帰りドライブならたまにする
高速は乗らないけど >>33
これいつの写真？ミニカピアチェって旧規格軽だよね？ >>248
おじいちゃん…今の若い人は女性でも金銭感覚シビアだから
見栄張って車にお金かけてる人は避けられるよ… >>234
あるけど今のエスクードは昔のコンパクト4駆とは別物 PoloGTI乗ってるけど、力もあって快適だよ。維持費も高くないし。
軽ってそんなに安いの？安くても乗らないけど。 >>232
たしかに車が無ければ出掛ける頻度は下がるな
俺は週末に片道200km圏内くらいのとこに出掛けるのが好きだから、コロナの前は、休みの日しか使わない車の年間走行距離が1万キロ超えてた
出掛ければガソリン高速代以外にも、小洒落た店で食べるし、道の駅とかで買い物もするし、出掛けないより余計に金を使うが、
そういうことをしないで金を貯めることに集中する生活送るより全然良いわ 軽はリアシートが怖い
後ろから追突されたらどうしようってレベル >>249
俺も持ってるけど車所有否定派だよ。
まー偶に出かけたくなるけど、車もってる
せいか活動範囲が１００ｋｍ内ぐらいなって
新幹線や飛行機乗ってまで出かけようとは
思わないだけど、そっちの方が安上がりなんだよな。 >>190
軽トラはリクライニングしないし荷物も室内にたいして積めないからなあ 軽はセカンドだから
といってたやつメインを見たことがない >>263
実際に後部座席に座って移動すると突き上げ酷くて泣きたくなる
あそこの席は非常用で日常的につかうものではない >>264
もう旅行なんて
現地まで新幹線や飛行機で行って
現地でいつも乗ってる車借りて
乗る方がよくね？
長時間ドライブは労力が凄いから >>253
日常の足こそ軽だよ
走行距離が少なく、移動距離も短いのになぜ軽より大きいコンパクトにしてしまうのか？ 軽トラ、引っ越しで借りてみた
あれいつも運転するのは怖いな 正面衝突したら確実に死にそう >>264
もう旅行なんて行かなくていいでしょ
youtuberの旅行4k動画
4kテレビで見たら旅行した気分になるし
わざわざ旅行なんて行かんよ >>272
他人がそばにいると疲れるしコロナ移されるから嫌 >>273
フィットやノートは走行距離少ないものが豊富 >>235
車幅の注意看板とかもなく、軽くらいしか通れない道もあることにはある
http://imgur.com/ltN8fQY.png
渋滞回避の抜け道になってるとこだが、ブロック塀が擦り傷だらけw 誰にも見せへんし
別に穴空きの下着でいいんちゃう？
経済的やし。
誰にも見せへんけど
綺麗なレースの下着とか付けときたいな。
気分が上がるし心に余裕が持てる。 リアシート乗るならセダンとかミニバンじゃないと辛いわな
軽もコンパクトカーもリアシートの乗り心地はクソ 都内だと年間維持費考えたらタクシーかレンタカーだな。 田舎の家、クソ細道から一体どうやって停めたんや？って感じで軽自動車が停まってんなw
この隙間に入るんや！って感じでw >>285
外出たら金使うし
家でyoutubeの動画巨大テレビで
見たほうが楽しくね？
最近購入した65型のテレビ無線lan内蔵してて
設定したら 大型テレビでyoutubeの動画見れる
それ見てる方が楽しいわ
買い物もネットでしまくって飽きた >>280
人ごみが嫌いなんだよ
コロナもあるし
家でyoutuberの動画見ながら
5ちゃんが最高
出かけると疲れる
買い物は毎日原付で近場のス－パ－ぐらいしか
行かないし >>282
普段使いする人はみんな屋外用のプラボックス載せてるし
軽トラ用でアルミ縞板のかっこいいボックスとかあるよ >>231
走る距離とか場所とか出すスピードとか揃えないと意味ないな。
移動する物体同士のタックル勝負で軽い物体が重い物体に勝つ、なんてことは物理的にあり得ない。
跳ね返されるし同じ力を受けるのだから軽くて華奢なほうの変形損傷は激しくなるに決まっている。
軽自動車の安全性ってのは子供が走り回ってコケたり落ちたりしたときの安全性。
大人と正面衝突して子供のほうが身が軽いから怪我が少ない、とか非科学的なことは基本起こらない。 >>294
旅も行かないし旅動画も見ないなー
何する目的もない旅に行く意味がわからんのは分かるで
ウインドウショッピングする人意味がわからんやろ？ >>294
テレビにアンドロイド入ってるのなんて何年も前からフツーだぞ
スマホから録画予約も出来るし、録画した番組を出先のスマホで見ることも出来る >>32
ベンベーのGクラスにジープのジムニーとか羨ましい
プリウスはダサくて老害が突っ込んでそうなイメージ >>222
オイラは100km以上は公共交通機関だな。
酒が飲めるし。
ただし山登りは除く。 オマイラ、車購入するときに事故起こす前提で買うんかよ
衝突安全性がーなんて逝っているヤツは戦車でも乗っておけよ 家族で車で遊びに出かけるというと子供が喜んでたな
俺もガキの頃はそうだった >>304
山登りほど、公共交通機関で行くほうが出発地点に戻らなくて良いから自由な登山が出来るぞ
マイカーで行くと同じ登山口に戻ることに縛られる >>305
それな
事故の話してる人って免許持ってるのかすら疑わしい 走る棺桶・軽自動車
誰も好き好んで選びはしないと思うが 子供が車運転する歳になったら
子供が事故起こさないか心配になって
軽はやめとけと言ってしまったw >>308
地震も火事も来ないから、耐震偽装に杜撰な防火処理でも安い家が良い的な 二人暮らしまでで利用頻度と懐事情次第だろこんなもん 中古でコミコミで100万円で買えるコンパクトカー一択 >>311
実際火災保険入ってないやつ多くてビビるじゃろ？
世の中そんなもんやで コンパクトカーの定義がいまいちわからない
MINIやFIAT500はコンパクトカー？YARISは？ >>316
ワーゲンのゴルフがコンパクトカーの範囲か微妙なところで、
ポロまではコンパクトカーで間違いないのでは >>309
俺は軽自動車大好きだけどな
軽トラとバンと乗用車で３台所有
４台目にコペンを買うつもり
走るからにはどんなクルマも棺になる可能性はあるぜw >>301
テレビはずっと見てなくて
最近12年前に購入したテレビ買い替えたんだよ まあ車なんかファッションの要素もデカいからね
スマホだってそうだよね
もちろん着るものだってそうだしさ 車で旅行なんて運転が面倒だから
目的地まで電車や飛行機で行って
現地で乗り慣れてる車借りて乗ればいいよ >>305
事故ったことも有れば盗難にも遭ったこともあるから
センサーの類はフル装備しましたよ(´・ω・｀) 車旅は自分で色々計画始めるところから始めるから、その辺から楽しめない奴は楽しめない。
時刻表見てルート練るのに近い。
下道なら１８切符で旅行するようなもの。 >>298
いやいや
それならアルトのいっちゃん安いの買えばいい室内に荷物置けないのは買い物でもめんどい >>318
ミニクロスオーバーなんてクラウンと変わらんよな 旅行なんて行かなくていいじゃん
グーグルストリートビューで楽しんだらいいじゃん
土産はネット通販で購入したらいい 昔通りの操作法に戻してくれ。おじいちゃんハンドブレーキの解き方さえ分からんで新車買うの挫折したよ もうこの議論は成り立たんのよ
軽ハイトは小さいのに圧倒的な広さや積載量で他に代わりにのない乗り物なんだから
金の問題じゃなくあえて指名買いするぐらい商品力がある
ガチンコで競合するのはルーミーぐらいしかない プリウス→n-vanに変えたわ。
n-vanはチャリもバイクも乗る。
メチャ便利。もう普通車には戻れん。 一番変わったと思うのは、車を積める車を買った事ｗ積載車じゃなくても積めれば良いな
衝動買いやナンバー無し車両の敷居が下がる。 >>334
いっそのこと、人生も映画や小説で十分なのでは シエンタ、フリードってミニバンだけど５ナンバーだが
コンバクトカーに入る？ RX8から激安8万のエッセに乗り換えたけど
普通に走る分にはなんの問題も無い それぞれ一長一短があるんだろう。
住んでる場所や年齢、所帯や子供などがないとさ、
意見の押し付けみたいになっちゃってるよね。 >>337
軽VSコンパクトがタイトルなんだが（笑）
金あれば軽ハイトのかわりなんていくらでもあるし。 全幅1.8mのcセグまでコンパクト扱いしてたらもう日本で何がコンパクトなのかよく分からんね、とりあえず3ナンバー5ナンバーを統一しようか >>338
NV200の運転席と助手席しかないやつのほうが他にも荷物詰めるぞ
低床で二輪の積み下ろしも楽だ
低床過ぎて、重量のあるダンボールの積み下ろしとかは腰に負担が掛かるけどな >>341コンパクトカーのコンパクトの部分は排気量やナンバー関係なく全幅と全長だと思うけど… 荷室が広いのだったらうちにフリードスパイクが有るわ
かみさんが使ってる車だけど >>8
俺やん。中古専門のワイは中古軽の価格が異常に見える。 >>272
むしろその長時間ドライブが目的なので・・・
目的地なんて飾りですよ
何かしらの目標があった方がいいから設定しているけど パッソと軽を比較するなら軽
フィットと軽ならフィット
こんな感じ >>100
所得が多いほど金持ち率が高い
と言ってるのと同レベルなんだがそれで何を言いたかったんだろう コンパクトカーの定義は一応
全長4メートル位
排気量1500cc程度 今の軽って高速の時のハンドリングどうなの？
タイヤ細くて怖くないのかな。 軽で高速とか長距離がキツイとかなら、その時はレンタカー借りたらいいと思う。
いろんな車乗れて楽しいだろうし。 どちらもクソも買える方しか選べんわ
買い物の足程度なら軽の方がいいけどな
頻繁に高速道路行くならコンパクトにしておけば >>347
nv200、燃費一桁。税金高い。
バイク数台持ちでバイクの税金上がったから車にまで
数万の税金払いたくないのよ。 パッソやマーチは
安いクルマでいいけど軽は嫌って人向けだな >>346
だよな
ゴルフやインプがコンパクトカー！とか言われてもハァ？って感じだし >>1
維持費の差なんて大したことないし、安全性や価格も大差無し。好きな車種で選べば良い。 >>251
22モコ乗りがそれより120kg軽い25アルトに乗ったら
「速い(驚」とか言っとったw >>359
運転席と助手席しかない奴は貨物ナンバーだから税金は安いぞ
車検が一年ごとになるけど >>356
５０年前の軽自動車の話してるのかな
今の軽を舐めすぎてるよ
そもそも高速道路でハンドリング気にするほどのカーブなんて設置しないでしょｗ
そんなの危なすぎる >>356
100キロ位ならアルトやミライース でも余裕だよ >>365
舐めてはいないよ知らないだけで。
今は高性能なのね。 >>248
室内が狭いコンパクトカーより広い軽ワゴンの方が喜ばれるよ 13年超えると税金毎年4万近く取られるのが嫌
軽なら13年越えても13000円 >>370
そうは言っても、軽の運転席助手席って狭いけどな
座面の幅も奥行きも狭くて、客の回転率を上げたい飲食店の椅子みたいだw 関係ない話ですまんけどアイドリングストップも廃止の動きなんだってな
必ず機能切って乗車してたのに１回目の車検前に割高なバッテリーに交換てどうよ
バッテリーにもセルにも負担かかるとメーカーも想像力働かせないのかね
おもちゃ感覚でいじるの止めてくんないかね ワイのランティス、コンパクトだけど2000V6やで。 軽自動車でも高速道路は走れるぞ
でも小型車や普通車との違いはあるよね
それを無視しているような書き込みをしている奴は嘘をついているか軽自動車しか乗ったことが無いかのどちらかだ >>373
トヨタはやめてるけど
他のメーカーは継続してるな
新型アルトにも付いてるし 維持費と車検代がねぇ
それを考えると軽の方が良いって思えるんだけどどうなんだろうなぁ 軽自動車の区分は軽四トラックだけで良い。
軽乗用車は普通車にしろ。 軽で長距離がキツイとかの意味がわからん。
高速でも100km/h巡航で追い越しもしないんならコンパクトカーと変わらんけどな。
昔の軽しか乗ったこと無いんじゃない？ >>377
維持費がどーのこーの言うくらい余裕がないなら軽一択やろ 今の軽は回転数が低いのが驚いた
普通に乗ってると2000回転超えないし乗り心地もいいよ 税金安くなければ軽なんて乗らないよ
安全性、走行性能は確実に劣るから
そこはその人の価値観 ジムニーとジムニーシエラってどうなん
４駆だからファイナルが低いのは覚悟してるけどシエラでも軽並みの高回転で高速道路を走らされるのはたまらんなぁ と思って逡巡してる 普段の生活でメインは下道通勤のみ使用だから軽で充分。
高速使用なんて考えないわ。
仕事で3t乗ってるから仕事以外では大きめの車やら
乗りたくないし、小さい車は細い道でも気楽に乗れて良い。 マジ軽自動車規格は軽トラ＆軽バンだけでいいよ、200万円以上する軽乗用車は1500ccなみに増税してかまわん >>380
コンパクトカーは全体的には背があまり高くないが、軽は一部の車種以外は背が高いから、
ロールも激しいし、風に煽られるし、大型が隣を走り抜けると引き込まれるように揺れるしでだいぶ違うぞ >>387
逆にリッターカーとか税金軽と同じにすればいいと思う >>380
俺は80～90㎞/hだな
100㎞/h巡航だと結構な頻度で追い越し車線に入ると思うけど 軽自動車もそりゃ走る事は走るぞ？でも普通車との差はある、それだけ
差が無いとか言っているのはダメ、免許を返納してほしい >>390
そうなんだよね、100km/h巡航にもなると追い越しが生じる
つまり>>380は嘘をついている >>385
オートマだと4速しかないから高速辛そう コンパクトカーだったらノート一択後ろ座席も広いし荷物スペースも広い 車買っても行くところがスーパーとかじゃ原付で十分なのがな
雨の時や冬はきついがある程度耐性付けば普通にいけるし >>388
仕事で軽バン乗ってたとき100km/h以上でそういう事もあるが、燃費落ちるし90km/hぐらいなら大したことない。
自家用車でアルト乗ってるけど車高低いからあまり怖さは感じたことない。
毎年盆とGWは普通に高速で片道400km以上走るけど、その前に乗ってた1600ccと比べ疲れはそんなに違いは無いよ。普通車だって夜行バスだって疲れるのは疲れる。 >>387
メーカーの努力で200万越えの軽が売れるようになったんだから
別に足引っ張ることしなくてええやん >>396
100km/hとかいう前提を簡単に覆したな 「軽自動車でも十分だよ」マンはつまらん耐性つける前に人並みに稼ぐとか、やることがあると思うんだよな >>369
黄色の４ナンバーは２年毎だぞ
小型貨物の非営業車 >>391
走りには差があるけど
部屋としての室内空間はむしろ軽のが上の事が多いけどな
俺はこっちのが重要 >>397
軽自動車規格無くせば世界戦略車種に金も人も集中させられる、海外に出せない車の開発費はムダ 高速乗らない近場限定の移動なら軽自動車でも十分だな。
ただ長距離移動や高速乗るとなると小型車以上じゃないと厳しい。
アクアとかマーチでも長距離移動は疲れるけど。 軽で十分て感じる機会はあるが
不満ないカンジじゃなくて少し我慢するカンジ 軽トラは初回から２年車検、普通車より１年早く車検が来る >>404
スズキやダイハツに世界戦略もへったくれも無いだろ、日本の軽規格を海外で売るんだから
ホンダなら分かるけど >>380
N-VANで熊本から山口まで高速で走ったがキツイの一言
同じルートをサクシードHVで走るが快適とは言わないが軽と比較なら楽
サクシードHVは旧アクアと同じパワーレーンだから小さいアクアはもう少し軽快なんじゃないかね >>404
自動車業界人でも公務員でもないからそんなことは考えないや >>404
中華EV が世界を席巻しようという時代に何を今さらw 軽を目の敵にする奴は他に誇れるもの無いんだろな
AT限定に必死にマウント取る情けない奴と一緒なんだろなw >>1また金の話をしてるのかよ
それならG400dを注文いれて納車されたら次の注文いれて
納車されたら下取りでなく買い取りに出して
こるの繰り返しならほぼ0円、もしくは少し儲かるっての スプラッシュしかりアルト800しかり何で海外モデルは国内よりデザインいいんだろ？
チープカシオとかも逆輸入品のほうがカッコいいの多いし >>404
むしろ今後EV化と共に小型モビリティとして輸出できる可能性も含んでいるのに、
お前は欧米中華が正解で日本は間違ってるという人か 軽自動車は高速でまっすぐ走らないイメージ
コンパクトカーはどうなんだろうな
ホイールベース短いし似たようなもんか >>415
軽乗りも限定免許持ちも勝手にマウント取られた！って騒いでいるだけじゃん
当たり前の事すら出来ていないコンプレックスって凄まじいんだなと毎度思う 狭いつったって軽バンなら飛行機のビジネス席より広いし、後席倒せばフルフラットで寝れるしな
年に２０回は東京ー大阪を移動してるがほとんど軽バンだわ
1800の普通車も持ってるけど1.25倍の高速代払う価値は見出だせない
もう処分しようかと思ってる >>380
多分20年前の軽のままのイメージなんだろな
たまに会社のミライースで高速乗るけど120ぐらい楽に出るもんな >>393
買うならMTと思ってたんだけど、いま調べたらシエラでもファイナル大して変わらんかったわ そもそも6速OD無いし
中古エスクードでも探すかなぁ >>352
逆だろwww
不細工フィットなんて推すなよ馬鹿か コンパクトカーで一番不人気なのがフィットです、間違っても買わないように >>421
軽バンは荷室優先だから前列も後列も格安航空のエコノミー並みに狭いぞ >>417
日本で売ってるデザインが一般的には日本人受けするもの
海外で売ってるやつを売っても日本じゃ売れない >>423
上り坂で速度維持できなくて失速するんだから最初からそんなスピード出すな >>426
とりあえず車に乗るなら普通車。これが普通だろう。
法的に軽自動車は貧乏人の救済用という性格を持っているからね。特殊なんだよ。 >>411
4ナンバーは荷物を積むのが前提だからギア比も低いしサスも固めだからじゃないかな。車高あると風で振られるから緊張で疲れやすい。
5ナンバーアルトは車高低いしトルク重視で回転数低いしハーテクト採用の車体剛性が高くて不安は無い。正しい普通車みたいにバンバン追い越しする加速力までは無いが。
ちなみにアルトワークスは加速重視でNAアルトよりファイナルのギア比が低いので高速ではうるさいらしい。 >>431
簡単に最高速の140ぐらい出せるんだけどなw
ミライースは軽いから坂道も楽々だぞ >>1
ターボ付きの軽なら2000cc並のトルクがある
高いけど >>385
車1台だけならシエラ一択、現行型になって軽ジムニーと性能差がだいぶ広がったからね
シエラでも高速走行はちょっとうるさいから快適性に拘るならやめた方がいい >>437
書けば書くほど○○を晒している事に気づかないのか
そもそも社用車が軽自動車ってw 200万近くする軽自動車買えるのに税制優遇する必要なんてあるわけなかろう >>402
でもさ黒ナンバーかっこよくない？ｗ任意保険が値上がりするようで
ふん切りつかないけど >>390
横からだけど時間帯だとか車の流れ次第で走行車線で100キロ巡航なんて普通だろ？
地域によって交通量全然違うし
なんでそんなとこに引っかかるのかわからん >>434
なんというか、それは50年前の価値観だな
時代は多様性を謳う令和だよw コンパクトカーではスレタイのいう余裕の走りにはならない
対立煽りの印象操作と感じ取られても仕方ない
↓こんなものだろう
ドングリのの背比べ
目糞鼻糞を笑う
五十歩百歩 >>443
時間帯とか地域とか言っている時点である条件下でないとそういう事象が起きないって言っているようなものじゃん >>437
おれはワゴンＲハイブリッド（）乗ってるけど高速でストレス無く走れるのは80キロだな
逆に何も考えんで走ってるとそのくらいになるから安全面でも燃費でもいいみたい >>444
軽乗りがよく言うよね「それは何十年前の価値観」って
それ軽乗りしか言ってないよ、それも軽1台しか乗ってないようなオッサンが >>440
社用車が軽なのが珍しいの？
ああ、お前は社会人じゃないんだろうなw >>444
軽自動車の税制面での優遇は50年前の古い感覚のものだから
今の時代に合わせアップデートが必要だな。
今や本当の意味での貧乏人なんていないんだから優遇はいらないな。 >>449
捉え方がバカ丸出しだな
普通はプロボックスやアクアぐらい与えられても良いのに軽自動車しかあてがわれないなんてさぞかし底辺職なんだろうと思ってさ
底辺職って自分が社会を知らないのを棚に上げがちだよね >>443
片側３車線の真ん中なら深夜早朝は追い越しせずに100km/hできるかもね
片側二車線の走行車線は盆暮れ正月以外はだいたいトラックもいるから追い越しせずに100km/h巡航は難しい
>>437
エンジン回転数が高くてすげー煩そうだね >>448
軽を毛嫌いするのはお前みたいな時代遅れの化石じいさんだけだよw ID:BfSCELKr0の特徴
・低学歴
・年収300～400万円の低収入
・軽自動車で法定速度オーバーを自慢するモラルの低さ
あともう一つは？ >>437
うちは田舎だから120くらい出してるぞ
そして軽だらけだ
軽では運転できましぇん言うてる人は車どころか免許すら持ってない人と思われ >>449
高速で長距離走るような業務なのに軽ってのはわりと珍しいかもね
それとも軽で長距離走ってないのに、長距離余裕とか言ってるのか？ >>446
いや、どの地域とかどの時間帯をよく利用するかで何を普通だと捉えるかは人それぞれってことなんだが
こんな当たり前のことを理解できないって… >>453
普通車を毛嫌いするのは軽自動車しか乗れない底辺独身おじさんぐらいでしょう？
そんなのが何を言っても負け犬の遠吠えだよw 乗り物系って各自動車メーカーのヲタがライバル企業の自動車を難癖を付けて叩くよな
特に口コミ系で多いね～金貰って書いてそう >>457
業務用に10台とか持ってると維持費に大分差が出るから軽のとこ多いよ >>458
あなたも自分の言う普通以外は認めない了見の狭さという点では他人の事馬鹿に出来ないよw >>443
大型車のリミッターが90㎞/hだから走行車線100㎞/h巡航は厳しくないか？
メジャーな高速道路ならどの時間帯でも走ってると思うけど 車の質というとこでヤリスクロスとノートオーラを超える軽はあるんか >>461
社名入りの軽が高速走ってるのなんてあまり見ないよ
～建設とかのはたまにいるけど、長距離走ってるわけではなさそう 会社の軽で高速道路を走らされるのはブラック企業のパワハラ >>457
不動産関連の会社の営業車とか軽じゃん、結構広いエリアを走り回るのに軽しかあてがわれないのw
あれ見かけると、ああ、コイツら底辺だなあと思わせるものがあるよね >>451
うん？サクシードもレジアスもプリウスもあるよ？
空いてないときやちょっとした用事のとき軽を使うだけだけど？ 肩幅あると常時右腕がドアに当たって疲れるから軽はなし >>462
いや、地域や時間帯によって100キロ巡航なんて普通だっていうごくごく当たり前のことを認めずに
やれ嘘をついてるだの短絡してるようなヤツがいるから言ってるだけなんだがな？ >>389
そうだね。リッターカーなんもいいところないんだから安くした方がいい >>404
SDGｓの時代にはでかくて重くて燃料食いの車より小さくて軽くて省燃費の車の方が重宝されるだろうね >>469
要は他の車が空いていない時に仕方なく乗るのが軽自動車なんだろ？自分で答え合わせしてるじゃんwwwwww >>471
お前がもう周りからもボロカスに叩かれているんだし、お前の言い分に無理があるのを認めろよw、何が走行車線で100km/hだよ >>471
追い越しもせずに走行車線で100km/h巡航できるってのはレアケースでしょ
追い越し車線で追いつかれても知らんぷりで100km/h巡航するってことなら可能だろうけど >>459
俺は普通車は毛嫌いしてないぞ
軽を無意味に叩かれてるからそんなことないといってるだけ
車は比較するもんじゃなくて楽しく乗るのが一番じゃないの？ >>475
ターボ付いてる軽なら120キロ余裕だよ >>469
ちょい乗りで使うだけなのに長距離余裕って言ってたのか？
423 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/11(火) 14:16:40.85 ID:BfSCELKr0
>>380
多分20年前の軽のままのイメージなんだろな
たまに会社のミライースで高速乗るけど120ぐらい楽に出るもんな >>477
でも他の社用車が空いてたらそれに乗るんだろ？ 新東名は左120km/h余裕で流れてたけどな。
真ん中に100km/hの連中が何故か溜まってたが。
トラックはペースの速い新東名を敬遠しているようだ >>478
お前はこれまでの流れを辿ってからレスしろ コンパクトカーは欧米のシングルユーザー相手の設計
後席は終わってるし積載量もない
長距離移動前提で乗り降りがしにくく、視界も悪い >>475
当たり前のことを言ってるだけでいつ誰がボロクソに叩いてるんだ？
ま、そういうことにしときたいなら別にそれでいいけどな
>>476
だから地域や時間帯によるとしか
150キロ巡航とかならともかくたかだか100キロ巡航だぞ？ >>481
3車線の高速では中央車線が遅く流れるのは常識だろう >>481
片側3車線あると、運転に不慣れで合流車に合わせることが苦手な人が真ん中の車線を左の車線より遅い速度で走るんだよね >>474
はあ…積載量も違うし用途が違うから当たり前だろ？
社会人じゃないからわからないのかな？ >>482
辿ったけど
最近の軽乗ったことないでしょ？ >>485
余裕がないからって効いてないアピールを通り越して分からないアピールって物凄くダサいと思います、そういうことやっても恥ずかしくないんですね >>489
高速道路における走行車線の流れの速度の話をしている
軽自動車のターボが何km/h巡航でも平気とか、そんな話はしていない >>488
後付けダッサ、このレスは嘘か？
469 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/11(火) 14:40:17.65 ID:BfSCELKr0
>>451
うん？サクシードもレジアスもプリウスもあるよ？
空いてないときやちょっとした用事のとき軽を使うだけだけど？ >>432
ヤリスってフィットに販売台数どれくらい差をつけて売れてるんだけっけ？
5倍くらい？ >>491
100キロで巡航できるし百キロで走ってる車ならなんとか追い越しできるよ >>479
俺一人とかもう一人が乗って打ち合わせに行くぐらいなら軽で十分でしょ？ >>485
元のレスには「高速でも100km/h巡航で追い越しもしないんなら」ってあるから、
普段から高速をよく走る人からしたら、追い越しせずに100km/h巡航できるシチュエーションなんてほとんどないよって言いたくなるわな
走行車線走ってれば100km/h未満で走る車に追いつくから 都市高速で近場の移動なら軽の社用車は珍しくないな
出張で軽乗っていけという会社には入りたくない >>496
それ普通に読んだら100キロ以上出すのは大変かもて意味だと思うけど >>490
すぐに嘘だの短絡レスしたり唐突に叩かれてるだの言い出したり余裕がないのはどっちなんだか…
つーか、こんなスレで20何レスも張り付いてて恥ずかしいのは誰なんだか >>240
ちょっとした貰い事故でヤバいことになるよ
俺の知り合いで軽バン乗っててお釜掘られて両足粉砕骨折で歩けなくなった人いる >>492
俺は営業じゃないけど？
だからレジアスもサクシードも貰ってないw >>502
会社の軽で長距離ってどのくらい走るの？ >>504
フィットならいけるよ
ノートアクアはギリ、ヤリスは厳しいと思う >>499
たかだか5レスでそこまでボコボコに叩かれるお前には負けるよ >>496
普通に読めば100キロ巡航は普通にあるけどたまにいる遅い車を一切追い越ししないとは読めないんだがな
何キロ巡航だろうがその間一切スピードを変えないってわけじゃないのと一緒
常識的な読解頼むぜ >>503
最高で片道60ぐらいかな
普段は2～3ぐらい >>506
誰がどうボコボコに叩いてるつもりなんだか… 俺学生のころ名古屋から静岡まで高速で走ったことある
セルボクーペ 100キロ巡航キツイわ
アルトワークス 余裕
ジムニーインタークーラーターボ うるさい エンジン壊れそう
サンバーターボ うるさい
カプチーノ 真っ直ぐ走らん
バモスノンターボ せいぜい80キロ追い越し不可 >>510
たった60kmでで軽で長距離余裕って話に口を出してたのか >>502
お前「会社のミライースで140km/h余裕！」
オレ「社用車が軽！底辺wwwwwwwwwww」
お前「サクシードもレジアスもある！空いてないときに仕方なく乗るんだ！！」
オレ「仕方なく乗ってるんじゃねえか！」
お前「よ、用途に応じて乗ってる！！！」
オレ「軽は仕方なく乗るって言ったろ！」
お前「お、オレは営業じゃねえし！！！！！」 はい、解散解散
まさかこんな形で終わりを迎えるとは…
510 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/11(火) 15:00:37.81 ID:BfSCELKr0
>>503
最高で片道60ぐらいかな
普段は2～3ぐらい >>514
頑張って俺の読んだんだw
こうして脚色すると面白いなwww >>515
短絡レスしたりレッテル貼ったりが精一杯のようだからもう触らんよｗ
こんなスレで30もレスつけて粘着して何がしたいのやら つまんねえ話してんな
もうこのスレは1スレ目で終わってるだろうに >>519
とか言ってどんどん絡んでくるんだね、面白いね
走行車線で100km/hオーバーが当たり前なのはどこなんだろうね？俺にはそんなの新東名ぐらいしか知らないけどな
これでも湾岸線、東名、関越、、上信越、中央、九州と高速道路を走ってきたけど走行車線でそんなに飛ばす道路なんか無いぞ >>500
カーｾｸｰｽで両足粉砕のプレイとは？激しすぎるなｗ 維持費が安いって言っても乗用車だと燃費はあまり変わらないし
税金類ケチって得した気になるのも嫌なんだよなあ タイヤサイズもいつの間にか14インチになってるし
維持費も税金以外はリッターカーと変わらんよな ワシは昔いすゞギガに乗っていたけど、
これに乗っていたら軽もコンパクトもセルシオもみんな同じに思えた。
どんぐりの背比べという。 頑張って知ってる高速道路の名前出してて涙ぐましいわw >>530
一般的な話
今の主流は14インチでしょ？ >>529
それを言うなら、この体たらくで頑張ってミライースの高速性能を語ってて哀れだわwww↓
510 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/11(火) 15:00:37.81 ID:BfSCELKr0
>>503
最高で片道60ぐらいかな
普段は2～3ぐらい >>527
コンパクトはコンパクトで15や16になってるからタイヤコストは安いよ。
11月に軽に乗り換えたけどスタッドレス安くて嬉しかったし。 >>500
軽の後部座席って頭とハッチの間殆どねーもんな
しかもそのハッチもペラッペラ
軽の後面衝突の安全基準って燃料が漏れないだけで基準が無いに等しいし 軽は税金保険高速はすべて安い
車検も安いオイル交換バッテリー交換も
乗り降りしやすく運転ラク
荷物もたっぷり積める
リセールバリューも良い
一度この利便性を知ると次も軽ですね >>518
1時間は長距離だわ
短距離は10kmまでだろ >>533
軽のタイヤなんて10年前は12～13インチのイメージだったが今の車タイヤデカいな
初代のカウンタックなんか14インチだったがw >>161
大体こういうママは避けぬ引かぬクランク大回り駐車に時間かかる、で相手が避ける前提だもんね >>536
彼はその距離を高速道路で140km/h出して移動しているらしいよ うちのは軽とちょっとしかサイズ変わらんし
車体に比べてエンジンでかいから最小回転半径やたらでかいし
メリットほとんどないなあ
でも好きだから乗ってる >>537
軽に求めて無いのにね
無駄に装備豪華にして価格上げて馬鹿みたい いまの車はデカくなりすぎた
日本の道路事情に合わないデカさの車に乗って
見栄もなんもないだろうに >>532
おいおい触ってくんなよw
お前は車さえ乗ったことないくせにw >>541
今のハイトワゴンの軽って普通車乗ってた人が乗り換えてたりするからね
安全装備も義務化されるし高級路線にせざるを得ない感じ
車全体が高くなってるからね >>534
ミニバンのサードシートも似たような状況では？ 中古の2リッター不人気セダンなら欲しい。
ただ地下鉄駅徒歩6分、バスターミナル徒歩7分だと乗る機会が少ない。
そうなると25000年/月の駐車場代が勿体無いから結局はレンタカー。 日本独自の軽規格ってマジ込み
日本の終わりに油注いでるようなもの みんな軽ばっかり買うから軽に重装備させて一台あたりのお値段を高くせざるを得ないんですわ
アラウンドビューモニターとかついててワロタわ >>546
高速道路渋滞最後尾に大型で追突されたらほぼ乗用車グシャル >>552
こいつ小学生かよww
で、お前はどこの高速道路を走ってんだっけ？w 適当に軽の中古車選んだらハイブリッドとか衝突軽減ブレーキとかシートヒーターとか何たらセンサーとか色々付いててワロタ 軽い命の人におすすめなのが軽自動車
逆の人はゲレンデとかLSとか乗ってる そもそもエンジンが普通にツインカムの可変バルタイだもんな
それにターボつけてモーターアシストつけて燃費がノーマルと変わらんという >>556
安さで軽を選ぶなら廉価版アルト
余計な装備一切無いから100万前後で新車 >>560
今のアルト色々付いてるよ
カタログ見てみ笑うから >>554
お前はたかだか60km移動するのに140km/h出したんだよな？w
どこ走ってんだよ気持ち悪い >>555
原付二種とか買うと途端に車乗らなくなるよな >>564
60キロはそこそこの距離だけどな？
やっぱり高速道路使ったり車乗ったりしたことのない奴にはわかんないのだろうなw >>563
そもそもスライドドアってどうなん？
ペラペラでクラッシャブルゾーン少なく見える >>566
60キロはそこそこの距離だけどな？(ﾄﾞﾔ)
こんな奴が車の性能語るとか笑えるわ >>565
乗るには乗るが、チョイノリなら車出さんでもになるわな。 軽vsコンパクトなんてカテゴリ競争が発生する理由は税制度だけだもんな
こんなの無けりゃもっとシームレスなラインナップになる筈
ほんと日本のお上の作る制度は下らん >>567
壊れやすいね
重くなるし良い事は無い
子供が小さい場合のドアパンチ防止くらい >>568
誰にも得手不得手はあるわけで
どうして不得手な分野で自己主張したがる人がいるのか不思議 Bピラーが無い車があるけど、坂道とかデコボコ傾斜面に止まってたりするとボデイ歪んで開かなくなったりするらしいね 今時の軽自動車と中古の先代ノート
どっちを買うか問われたら迷わずに中古ノート 自動車税に毎年5万円近く払ってたけど、さすがにキツかったわ。軽に変えて税金だけで毎年4万円近く浮くし、車検も安いし、ガソリン代も半分ぐらいで済むし高速代も安いから、遠出したりドライブの回数が増えて生活が変わった。
不満と言えば高速で追い越ししづらいとか、坂道でもう少しパワーが欲しいぐらいのもんだが、それらを差し引いても余るぐらいの経済的メリットはあると思うよ。 軽自動車からコンパクトカーに乗り換えようと考えてる。
車幅と考えるとソリオになるんだけど、お勧めありますか？ >>576
コンパクトだと商品として尖ったとこないからむっちゃ後悔すると思うよ
せいぜいスイフトスポーツかな
マニュアルで >>561
横だけどそんなにするの？高いなあ。
ミライース初期型なんて78万円くらいだったのに。
燃費も良いから運転代行サービスでよく使われてた。 >>49
ヴィッツみたいな中途半端な普通車買うなら軽で我慢するって意味 >>568
何キロだったらお前のいう性能が計れるのか答えてくれ？w
得意の空想でいいからさw >>580
衝突軽減ブレーキとか義務化されたしね
エンジンもワゴンＲと同じになった
ツインカム可変バルタイ
それでも100万くらいで買える 昨日発見したN-VANていうのがめっちゃカッコいいと思った
よくRENAULTのワゴン乗ってる人いるけどあれよりカッコいい
ああいうの買う人は軽自動車ってだけで避けそうだけど >>584
あれ実質1.5人乗りだから家族とか彼女とか乗せられないよ？ >>582
片道200kmぐらい走ってこいよ
何を堂々と「何キロだったらお前のいう性能が計れるのか答えてくれ？w」って言ってるんだよ？恥ずかしくないのかお前？ 新型アルトも最安グレードが10万円ほど上がったな。それでも今となっては100万円を切る数少ない軽だが、標準装備だったCDオーディオもオプションになっちまってえらい値上げだわ。 >>587
お前のような無職の暇人じゃないしなw
高速も運転したことのないお前が200走れとか笑ってしまうわw
て言うかお前車も持ってないだろ？w 中古のベンツcクラスが60万円程なのにお前らときたら… >>590
下手するとテールランプ変えるだけで十万とかかかったりするけどな
あと車検w >>576
N-BOXやスペーシアからの乗り換えならソリオがいいと思うよ
上位互換だし >>590
あんなもん買ってホルホルしたところで故障故障＆故障でゲンナリするだけやで >>583
それを入れると安いのかもな。解り易いレスありがとう。 日本も少しだけ1.0lにターボついてるのあるけど、あれくらいが良いよな。
でもDIダウンサイジングターボは実はpm2.5出まくりなんだっけ？Noxだっけ？ >>587
オタクさん平日の昼間にID真っ赤だけど
自宅警備員の方? >>591
街の整備屋くらいだと厳しくなってるよな。
テスターはもちろんコーディングの知識も必要だし。
部品変えてもペアリングしたりとかしないと動かないし、そもそも純正じゃ無いとペアリングしなくなってたりとかさ。 NA1000ccとかなら軽ターボのが快適そうだけど >>599
中古の安い高級外車なんて買うもんじゃ無いよね >>597
燃費下がるだけのターボにすると１５万アップなんだがHVだと燃費爆上がりで４０万だぞ
ロッキーライズとかMCでターボ廃止して１，２NAになったしターボはただのクソ
そのターボしか動力性能アップ手段がない軽はつまりクソ みんな、すげぇな。良い車乗ってんだな！更に2台持ちか！すげぇな、無職なのに。 >>602
ライズのターボなかなか良かったのにな…。 >>606
ダメハツ嫌いだけど、ロッキーのエンジンはなかなかいいよな
結構よく走るし燃費もいい
乗ったことないやつが他のダメハツ車の印象で語ってると思うわ
内装は軽自動車だけどな >>568
60kmなんて自転車でも長距離とは言わない距離だぞ >>606
でっかい軽がちゃんとコンパクトカーになろうとしたらターボやめたった典型
ただのそのダイハツ独自の新型シリーズHV動力装置も日産のには比較にならん安もん
新型でHVなのに安さしか取り柄ないって事はつまり改良前ので搭載してたターボなんて今やなんの価値もない商材って話になる >>607
代車でライズ借りたことあるけど､エンジン音も思ってたより静かだったし､走りも悪くなかった。 軽自動車のCVTが出来が良くて驚いたわ
車検の代車でデイズだったけどアクセル強く踏み込まなくてもよく走るんでターボ車かと勘違いしたぐらい
CVTは軽自動車に相性いいわ 車で言うなら桁がひとつ足りない
昔は1日600㎞×週5で走ってたわ >>607
みんなHV買うのに今どきに純ガソリン車で良い悪いいっても世間からしたら目くそ鼻くそやん
まあマツダのオワコンディーゼルよりはマシだろうけど 新型アトレー(*´ω｀*)よいよ
仕事用に買ってきた >>616
車間距離はしっかりとれよ
後ろからバカに追突されるとたちまちサンドイッチだからな >>611
軽がいいでもジヤトコがいいでもなくて
新しいCVTは違和感ないだけの話やんけそれ
基本的に軽の改善点は普通車でなされたもんが時間過ぎて転用されてるだけだよ
先進安全で軽が一番なんて絶対ないし最新の技術搭載してんのは各社フラッグシップ車だろ >>613
下道でチョロチョロ走って60kmならとまかく、高速で60kmが長距離って普段出掛けないマイルドヤンキーかって >>620
距離走らないとマイルドヤンキーってのがわからん？どゆこと？ >>619
セレナの車検の代車でデイズだったんだけどな
どっちもCVT
デイスに全く非力さは感じなかったんでターボ車かと勘違いしたぐらいだと言う話 >>616
おめいろ
RS？X？
気になってるのはXなんだけど展示車は大半RSだし後悔しないか思案中 >>614
釣り師にとってはガソリン車のヒーター有難いんよ。
ヒーターコア通って出てくる温風は夜中で待機中は快適。 >>605
バイク糊だから雨風凌げて、エアコン付いててバイクも運べる軽は最高だよ。
ボール？ 当たらなければどうと言うことは無いwww >>605
ガンダムで例えるとF91以後のmsが軽でそれ以前のmsが普通車 >>627
例えばN-1とかなら黄色いナンバーがむしろ可愛くて似合ってるのにな。
同じ値段なら白ナンバーで乗りたい！までは解らんでもないけど
わざわざ余計なカネ払って白ナンバー指定は無意味かな？ >>627
たしか８月か９月いっぱいで終わったんだよね、半導体不足で生産遅れて白ナンバーつけられなかった軽オーナー悔しがってそう(笑) 人それぞれ状況が違うんだから、こんなの記事にするなよ。
メルセデスが軽と同じ価格・条件なら、みんなそっち買うだろ。 >>631
そうじゃなくマイルドヤンキーはなに？
喧嘩するマジヤンキーは長距離なんか？ ミライースとかにしたい。密閉感なさそう。自転車感覚 >>627
あれ結構需要あるんだってな
3万くらい余計に取ってもいいと思う >>634
60kmが長距離って世界観で軽で長距離余裕って言う奴のことを小馬鹿にしてるんだよ >>636
普通車にも応用すれば税収あがるよ
普通車も無料は黄色です、って、なればみんな払うだろ 車は大規模自然災害時にはシェルターになる
これ結構重要
集団での避難所生活は過酷だが、車上生活できるならかなりマシになる >>639
そうするとフルフラットになる軽のハイトワゴンとか最適だよね >>639
それ東日本大震災で問題になったろ
エコノミー症候群とかになりまくり
なるべく避難所にきて！ってなったはずだよ 嫁の車探してるんやけど
軽かコンパクトでおすすめあるかなぁ？
N-BOX以外で。 >>613
車で60kmが長距離って言われるのは道無き道を開拓しながら進む場合くらいじゃねーか？
徒歩なら１日60km歩いたら長距離だろうけど eKワゴンの一番安いのに乗ってるけどマニュアルエアコン以外特に不満ないわ。不人気車だからあまり遭遇しないしｗ ターボつんだ軽なら、コンパクトカーよりキビキビ動くよｗ
俺ののっているシエンタなんて重すぎて、きついｗ >>638
近所に黄色いランボルギーニ(何か分からんが横にLamborghiniと大きく書いてあるｗ)に乗ってる奴がいるが
あれに黄色いナンバーつけたら面白そう 軽自動車ってどれくらいの距離走ったら
しんどくなる？
コンパクトカ－って小回り効くのか？ >>509
遅い車を追い越しながら100km/hで巡航するって話なら「追い越ししないなら」って文言は不要だね >>605
ボールってバカにされがちだけど関節だらけのモビルスーツと比べて弱点少ないし
球体だから力学的に頑丈だし
小さいから被弾しづらいし
造りが単純だからコスト安いし
宇宙空間での運用ってことならかなり有用じゃね？ >>652
軽自動車なんて中距離や長距離乗れないでしょ
短距離だけでしょ 県内移動まででしょ？ >>655
マジレスすると、加速性能が悪すぎて、そう見えるだけ 特に合流系 スペーシアやタントじゃだめで、ソリオやルーミーがいい事ってどんなところなんすかね >>655
運転に自信がない奴がシエンタみたいな中途半端なサイズの車を選ぶからだよ
プリウスαとかも下手くそ率がとても高い
運転余裕って人は値段的にはさほど変わらんセレナやノアに流れる >>657
レンタカーのターボ搭載の軽で九州一周したけど、シエンタと特に変わりないうえに
加速性能が良すぎてむしろシエンタより快適だった トロトロ走っても楽しい車に乗ればいいのに
変に実用性重視で車選ぶから苦しむ事になる >>661
最近の軽は室内広くなって
加速も凄いらしいね >>505
>>507
やっぱ厳し目か
セダンかSUVかなあ >>663
ターボ搭載の軽で、軽に対する考えが変わったわ
高速で１２０出しても余裕なのがビックリ
いつものっているシエンタだとヒィヒィ
だから次のシエンタは１８００ｃｃぐらいのエンジンつんでほしいわ 高速頻繁に乗るなら 軽自動車のタｰボ車
高速毎日乗るなら軽自動車は駄目よ
コンパクトカ－がいい 軽は衝突安全性が低いため、保険料が割高なのが問題だよな >>655
本当はアルファード、せめてヴォクシーとかに乗りたいんだろなってイメージ >>658
BMWミニとかも下手くそな人が多い
普段から車通勤ですみたいなガテン系はオラオラ車を好んで、
電車通勤サンドラ層はオラオラ車を嫌う人が多いって感じがするわ
たぶん、オラついてないデザインの車のほうがサンドラ率が高い
そして、オラついた車の奴は運転が荒い 120馬力程度のグレードでないと、4名乗車はキツいし、ブレーキの制動力も期待できない？ >>655
シエンタって部活やクラブの子供をまとめて送迎するために買うもんじゃろ
運転が苦手なお母ちゃんや週末ドライバーのお父ちゃんが多いんよ 維持費安いと言っても壊れたらユニットごと交換だろうからクソ高く付きそう
メンテで手を突っ込むのが難しいぐらいギチギチに詰めてるって話だし 地元だけや隣の市までぐらいしか
移動しないなら 軽自動車でいいよね
遠出しても県内までの移動なら軽自動車のタ－ボ車でいいよ
県外の遠出は軽自動車では厳しいよ >>675
うちは県境近いから軽トラで県境越えることもあるよ >>671
高速や多人数乗車で快適に走れる最低限の排気量が2000cc程度だと言われてる >>671
乗用車なら、ブレーキ自体はどの車も単発ならタイヤロックさせるくらいの制動力はあるよ
制動距離はタイヤのグリップとブレーキ時の前後の荷重バランスの良し悪しで決まる
基本的には重心が低くて、元々の荷重が前に偏ってなくて、タイヤのグリップの強い車のほうが制動距離が短い
ブレーキを連続使用する場合はブレーキ自体の性能が低いと加熱して止まらなくなるけど コンパクトカー乗りも大抵は普通車やSUV見て羨ましいと思ってるのだから
軽乗りが底辺だとかとてもじゃないけど言えるはずもない 軽乗ってる奴は好きで乗ってる人が多いと思う
我慢して乗るのは辛いだろな 欧米の若者はニュースを読んで議論して賢くなるのに
日本はジャーナリストの質が低すぎて皆アホになるわ >>680
好きで乗ってる人多いぞ
田舎のおばちゃん連中は免許取った時からずっと軽なので
軽しか乗れない ジムニーとシエラどっちを選ぶ？
違いはオーバーフェンダーが付いてるか付いてないか。 俺は身長179なんだが、軽だと窮屈で無理だわ。かと言ってデカい車買う余裕は無いので、いつも小型車に落ち着く。
小旅行やちょっとした遠出にも対応できて、初めての場所でも取り回しも楽だし、バランス良いので結構満足してる 自動車とか生活必需品は国が支給すべきだわ
はー何なんこの国？ >>684
高速そこそこ乗るならシエラ、滅多に乗らないなら軽ジムニー、あとは見た目の好みと思い込みと痛さ加減で選んでください
現行もう見飽きたわw >>659
5人乗れるのがでかい
あとトレッドが広いのでコーナーの安定性が軽とはかなり違う
乗り心地も良い >>684
どちらもまだずいぶん待つよ
1年近く待ってやっと納車されたけど半導体の影響でナビが遅れてていまだナビ無し うちのマンションの年配スバル海苔2名が
ほぼ同時にレガシィワゴンとインプレッサから
ルーミーとトールに切り替わったのは面白い光景だった >>684
ゲレンデやラングラーに行けないんだったら、思い切って小さい軽のジムニーのほうがチョロQみたいで味があると思うw
そういや、軽ワゴンってN-ONEとかキャストとかラパンとかわりと背が低い方は可愛らしいデザインで、
N-BOX、タント、スペーシアとかのハイトワゴンはオラオラデザインが多いよな >>589
走れない言い訳がどんどん出てくるな
第一営業でも無いし社用車乗っても短距離しか走らないって、お前間違いなく閑職だろw >>651
人によるだろうけど、下道で400キロは余裕だった。 >>598
働きながらレスしてるに決まってるだろバカタレ >>685
190cm100kgオーバーの小川直也が狭いGTR乗って喜んでるよ。コクピットの狭さは運転では関係ないかと
車中泊するならわかるけど >>693
nboxはかわいいぞ。
きついのはカスタムだ。
カスタム嫌なんでノーマル顔のターボにしたわ。 >>651
スペーシアノーマルで1日高速山道一般路合計500ｋｍは普通に走れたよ コンパクトカーはそこそこ金のある親が娘に買うのに最適 都内で近場移動メインで子供が小さい内はスライドドアの軽が良いよ
勿論2台持ち可能なら話は別だが アルベルに下手ママとかキチ○イに刃物でマジ勘弁 >>695
お前マジで働いたことないんだな？
普通は業務の範囲内でしか移動しないよ？w
て言うかさ、お前高速道路走ったことあんの？w
車は間違いなく持ってないよなw ジムニーに興味は有るがシエラでも4人乗りみたいだからラングラーにしようかと思ってる >>704
軽にチャイルドシートはやめたほうがいいかもしれない。狭すぎるのかな？
踏切内で車止まっちゃって電車衝突して母子死亡したケースあったけど、母親はチャイルドシートから子供放つのに手間取ったのでは？と言われてた >>698
座面が小さいのは短時間なら気にならないが、長時間乗ると疲れるよ
軽は座面の幅と奥行きが狭くて、浅い座り方になるから長時間乗るには向いてない >>681
駐車場もピタッと止められるし。ポルシェより速いぞ。渋滞を裏道で回避できるからな。 >>705
60kmが長距離に感じる行動範囲なら軽で問題ないと思うわ >>705
閑職の運転下手おじさんがバレちゃったねw
60kmが遠いとか言うようじゃ表に出せない人材だもんね、ひょっとして自覚して無かったの？w ルーミー・ソリオ人気みたいやね。
ちなみに軽のおすすめありますか？
N-BOX以外で。 >>528
そういやキャンピングカー買う人はそれなりにいると思うけど
ああいうトラックやバス買って住んでる人とか居ないのかね 長距離トラックの運ちゃんと外回りの営業が延々ケンカしとるなw >>715
俺らの事か？言っとくが相手は営業マンじゃないぞw >>710
高速乗って出掛けるなら、911だと前方の車が早い段階で進路譲ってくれるぞ
同じくらいの速度で追い越し車線走ってても、
911と3シリーズでは進路を譲って貰えるまでの早さが違う
バックミラーで見て「速そうな車が来た」って思うんだろうな
一般道の山道とかでも同じ >>716
長距離トラック運ちゃんは合ってるのかw
そりゃ話が合うわけねーなw >>644
軽ワゴンなんてサイズとデザイン以外は似たりよったりだから、大きい方が良いとかじゃなければ、
デザインで選んで良いと思うよ >>715
0が一個足りなかった言うて消えればいいのに意地張るから・・ >>719
ムーブキャンパス可愛いね！
候補に入れときます。
ありがとう！ >>721
やっぱデザイン大事やもんね。
可愛いのがいいみたい。
色々検討してみます。
ありがとう！ ムーブキャンパス
可愛いしそこそこ品あるし
背が高すぎないから立体駐車場入るし
スライドドアだし
良いよね >>713
NBOXに電動パーキングと渋滞追従付いてしまったからもうスキがないんだよな
あとは似たり寄ったりだから好みで >>727
可愛い系なら、
軽だとラパン、ムーブキャンバス、キャスト、N-ONE、N-WGN、
コンパクトカーならパッソ、フィット(クロスターも)ってとこかな
中古も考えてるならN-BOXスラッシュも可愛い系だね アルトもカワイイ系になったな
100万で6エアバック、最新の自動ブレーキ付いてるからめちゃくちゃコスパ高い >>725
N-BOXカスタム？
のシーケンシャルウインカー見て
嫁があの車は嫌って言うたから。笑
男向けなんかな？ プロボ
・コンビニ弁当大盛りがおける机
・1リットル紙パックジュースがきちんと置けるドリンクホルダー
・コンセント
・縦積みお持ち帰り牛丼が2個ひっかけても大丈夫な位置にあるフック
軽自動車もこれ装備しろ >>732
カスタムじゃなくてノーマル仕様はいたって普通のウインカーだろ >>730
個人的にはムーブキャンパスとかN ONEとかいいなって思ってました。
詳しく教えてくれてありがとう！ >>623
RSにしたよー
ハイゼットカーゴで後部座席の窓1回も開けたこと無かったから不満無しよ >>728
ただ男が一人で乗ると、社民党とか山本太郎とか支持してそうな奴に見えるw
アメリカの統計だと、共和党の支持者はオラついたデザインの車を好むって結果があった
日本でもそういう傾向ある気がするんだよな >>729
似たり寄ったりなんやね。
ほなデザイン重視で探してみます！
ありがとう！ >>689
乗り心地は似たようなものかと思っていたけど違うのか。後部座席の乗り心地は重要視したいな。コンパクトにするか…悩む >>736
山登りのガイドブックでも見れば、東京から電車とバスで登山口まで行く案内とかも普通に載ってるし、
載ってるコースも縦走して違うとこに下山するようなコースのほうが多く紹介されてたりするよ >>712
お前が覚えた「閑職」意味言ってみてよw
早く答えてよ高速道路走ったことあるの？w >>743
え、会社に要らない人材を仕方なく送り込む部署、そこで働く人材ってことだよね？知らないの？
高速？走ったことあるよ、さあどうする？ >>423
嫁用にダイハツキャスト買ったからわりと最近の軽も乗ってるぞ >>742
北関東の山とか交通の便悪すぎて無理
ビバークするはめになる 閑職おじさんが怒りに任せてレスしてるもんだから、内容が滅茶苦茶w 山なら軽トラがいいだろ。
人の少ない所だとイタズラや車上荒らしが怖い。 >>712
だいたい遠くて60㎞だと答えただけなのに俺の「長距離」概念をスレに植え付けるんだからさすが無職らしい技だわw >>747
お前は実に恥ずかしいな
社会にでないとお前みたいな人間なるという見本だな >>632
アホＷＷＷ
白ナンバー＝軽が恥ずかしい
って掲示してるようなもんだろ
はずかしい >>632
実際車系YouTuberがそれ発信してて信者が賛同してたw
軽乗りの民度が悲惨すぎる >>753
代車の軽が白ナンバーだったときは恥ずかしくて乗らなかったよww お前らのビッグマウスと違って世の中軽だらけだよ
2021年（2021年1月～12月）の車名別新車販売ランキング
1位 トヨタ「ヤリス」：21万2927台
軽 2位 ホンダ「N-BOX」：18万8940台
3位 トヨタ「ルーミー」：13万4801台
軽 4位 スズキ「スペーシア」：12万8881台
軽 5位 ダイハツ「タント」：11万6912台
6位 トヨタ「カローラ」：11万865台
軽 7位 ダイハツ「ムーヴ」：9万5840台
8位 トヨタ「アルファード」：9万5049台
9位 日産「ノート」：9万177台
10位 日産「ルークス」：8万4748台
軽 11位 スズキ「ハスラー」：8万2486台 >>751
会社のミライースで140km/h出してドヤ顔してるお前が社会を語るなよw
どうせミライースしか乗れないだろお前の身分じゃw >>749
軽で遠くても60km程度しか走ってないのに、
長距離余裕って話に何故口を挟んだのか >>749
遠くて60kmねw
閑職おじさんにお似合いの行動範囲w >>684
シェラのほうがトレッドが広いのでジムニーより走行安定性が高い。但しそれに
伴って車幅が広いので小回り性が低い。
どのみちメインカーにはなり得ないので軽版が維持費が安い分良いと思う。 ID:BfSCELKr0は転職する羽目になったら履歴書に何て書くのかな？
とても営業が出来る能力は無いし
趣味・特技欄に「軽自動車で140km/h出しながら60kmという長距離を移動できること」とか書くのかな？www 軽で高速、しかも追い越し走ってるの見ると、
頑張ってるな～といつも思うｗ >>746
八ヶ岳や日本アルプスに比べると交通の便が悪いね
日光や草津、尾瀬界隈なら困らないけど >>762
頑張ってる、というか「よくもまああんな薄っぺらいちっこいタイヤで
あんな速度で走れるもんだ」って感心する。
怖くないんだろうか？って。 まあそんなこと言ったら二輪なんで300KMで暴走してるぞ 交通の便が悪い？歩けばいいじゃない(グレートトラバース感 >>762
コンパクトでフルオプション、1台ぽっきり駐車場で停まってるの見ると、
頑張ってるな～といつも思うｗ 下手な普通車よりパワフルで維持費も安く、運転がすこぶる楽しいアルトワークスが最強。
こないだ生産終わっちゃったけど。 >>740
リヤシートの乗り心地は
同じ軽同士、同じコンパクト同士でも車種によってかなり違うから
ひたすら乗り比べるべき
まあ軽もコンパクトも基本的に前席最優先だけどね
あとタイヤ次第で乗り心地は相当変わる >>768
日本市場がこの先どんどん縮小していくことなんて、軽自動車メーカーもわかってるから、
海外でも売れる車を作ることに力を注ぐようになるのは当然のことだね
いつまでも軽ばっか作ってたら、先細り確実だからな 先進安全装備着いた年式新しい中古のコンパクトが安上がり カブで日本一周とかしてみたかったけど、暑いのも寒いの雨に濡れるのも嫌だから、軽で車中泊しながら日本一周したいな。デカい車よりは楽しそう。快適性と達成感は相反するものだな。 >>759
どうしたの？
閑職の意味言ってみなよw
無職のおじさん答えられないの？w >>774
あーあ、やっぱり答えられられない
お前のような無職はむなしいなw >>770
とっくの昔から海外で車を作る方にシフトしていってるので、4メーカーまで減少した軽自動車の生産も辞めればただの産業空洞化ですね、輸出に振り替えないですよ
だからこそ超小型モビリティとかやりますのでEV方向で伸ばせばいいんですよ、田舎こそGS亡き後EVになるのですから >>761
俺はお前のようにいつも履歴書書くことなんかないしなw
無職じゃなければその発想はないよw >>776
国内でしか販売しない軽自動車だからこそ、
あそこまで思い切ってミニをパクれたって感じだよね
ミニの変化に合わせてミラジーノもモデルチェンジしてキャストになってもその時代のミニを真似して >>779
【誤】書くことなんかない
【正】書けない
左遷されていることにすら気づかないホンモノwwwwww ルークス乗りですが皆様は軽自動車に対する先入観はあるんだろうなぁ。
ただ最新型の軽自動車に乗ったら考え方も変わるんやろうけど。
実際公道でに各最新型の順にNBOX、ルークス、タント辺りはよく見かけるよ。
たまにスペーシアかな。
まぁ独身者は彼女が軽か嫌って言うからってのも有るよね。
けどそんな彼女も結婚して嫁になり家族が増えたら経費の安い軽自動車に買い換えようってなるよ。
ちなみにコンパクトカーは乗った事はないけど普通車もミニバンも乗ってきたから今の軽自動車の快適さも分かりますよ。 >>775
本当に壊れてやんのwwwwww
閑職おじさん半端ねえwwwwww >>757
まず閑職の意味を言ってくれや？
お前の就職試験に出たらどうすんだ？w >>784
無職おじさんさあ
小学生じゃなければ答えて？
お前のいう閑職の意味言って？w >>783
就職したての若者とか、子供が独立した家庭が軽自動車に乗るのは分かるけど、30代や40代で独身で金が無いから軽自動車に乗ってるのに「軽自動車は凄い！普通車と何ら変わらない！」とか言っていることが惨めだからそこを叩いているんだよ、お間違いなく >>783
軽乗用車って荷室がとても狭いから、大人二人と子ども二人乗って、
旅行の荷物もってなるとかなり厳しいぞ
ベビーカー使う年齢だと特に >>703
それは昭和末期からあったね
シャレードとかスターレット、マーチとか >>782
外車丸々同じのがあるのがスズキなのよな >>786
会社で主力の部署から外され暇な部署に配属されて、上司から簡単なおつかいを頼まれたから社用車で出かけようとするも、まともな社用車には乗らせて貰えず余ったミライースに乗ってごくごく近距離の移動で意味も無く140km/hも出した挙げ句、「俺はデカい仕事をした！」みたいな顔して職場に帰ってくるような奴がしている仕事の事かな？
これだけ説明しても「閑職の意味は何ですか？」って壊れたふりして聞いてくるんだろうな、認めたくないからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>790
テールライトまでGクラスに似せるカスタムしてる奴がけっこういるのな >>790
ミラジーノ→ミニ
エッセ→ルノー5
コペン→アウディTT
スズキって何かあったっけ？ >>788
いや、その使い方なら軽は選ばないだろさすがに。
だいたい結婚して、通勤用に旦那は軽。嫁普通車になるんだぜ。
嫁さんが運転下手だと軽は嫌。普通車運転できないとか言って
コンパクト買わされるんだ…。
まあ最近はコンパクトがいかつくなり過ぎて、軽の方がかわいいと言って軽買ってくれる場合も増えたけどな 中途半端なコンパクトより軽自動車の方が良かった(;´Д⊂)
荷物も沢山積めるし… >>794
ワゴンR → ヴェルファイア
ワゴンR スティング → エスカレード
ハスラー → FJクルーザー MINI
SX4クロス → BMW X1
ジムニー → Gクラス
エスクード → イヴォーク リアシートは乗り心地よりも
追突時にそっこー頭がやられそうな位置だよ
軽とか怖くてリアシートに乗れないって >>797
エスカレードのパクリ具合では三菱のデリカD5とekﾅﾝﾁｬﾗのほうが上だと思うw
三菱はアウトランダーもイヴォークのパクリみたいだったし、パクリデザインの車しかない 測量の仕事してるから軽バン乗ってる
これ一台でやりくりしてる >>799
コンパーノの存在を知らない奴が結構いたのよな 【朗報】ID:BfSCELKr0さん、ハッシュポテトを自作する！w
165: ニューノーマルの名無しさん [] 2022/01/11(火) 17:10:46 ID:BfSCELKr0
自分で作るからいらんわ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641885998/165 >>11
発泡酒や第三のビールの経緯を考えると
3000ccまでの車を軽自動車と同じ税にするのではなく
軽自動車の税を3000cc並に上げるだけだと思うぞ >>805
そもそもその世代の日本車って全部パクリデザインだった >>797
ハスラーはFJクルーザーのデザイナーじゃなかったか？
>>799
一応ね、一応www >>809
コンパーノはイタリアの業者に依頼したデザイン フィット
デミオ
スイフト
パッソ
ソリオ
名前の語尾がOで終わる名前って男性的だと思うんだが、
ミラジーノじゃなくミラジーニみたいな名前にしちゃうと女向きっぽ過ぎて、
男に避けられるからコンパクトカーの名前でもOで終わる名前が多いのかね 普段気にしないが
今日軽をよく見てたら目立ったのはタイヤの小ささ
あれでスピード出して大丈夫なんだろうかｗ >>812
コンパーノがミニに似てると言うのがオチなわけで ジーノがイタリアに発注したデザインがベースなのも知らないとか
ここにきてまた発覚か >>768
アルトワークス良かったけど実用性考えてエブリイターボのMTにしたよ コンパーノはそれなりにオリジナリティあるデザインだよ
ミラジーノはお察しください WAKE買う予定だったけど、なんとなくトールにしちゃった。今思えばWAKEの方が広いくらいだな ちなみに発注先はフィアットとマセラティのデザインもかなりやってたところ >>785
もう相手せんときww
イタイ奴が因縁つけてストレス発散してるだけよwwwwww >>787 まぁ中年の独身おっさんが一人で軽はうーんだな😅
そこまでいく前に結婚しなきゃだ😅
>>788 なるほど確かに。
ちなみにNISSANルークスのカタログ見たら完全にファミリカーだよ。
まぁルークス乗って感じたけど普通の軽より広いよ😅
車高も高いしミニミニバンみたいな😄 >>822
ミラジーノは普通にかっこいいよ
古いミニよりいい アルトワークス無くなっちゃったから次はN-ONE RSの6MTかなぁ すまん、おすすめのコンパクトカー教えてくれ
主に片道30kmの通勤用
嫁がミニバン乗ってる >>827
デザインが悪いとは言ってないよ
ただ、あれをコンパーノと信じるのはちょっとねって事だよ コペンセロ乗ってるがジムニー買いたくてウズウズしてる どちらか選べと言うならコンパクトカー
軽自動車は加速弱いから車線変更がやりにくい 年収400万、毎月手取30万
夫婦 子1人
10年落ち 20万のコンパクトカーが
維持の限界。
みんな金持ち >>655
アクア乗ってる人はそれプラス何も考えず（周囲の車の動きとか）超マイペースな運転してるイメージ 独身の男で30歳以上で軽自動車乗ってたらお金持ってないんだろうなーと個人的に思ってしまう。 >>840
東京だと軽の方がいい
狭い道や一通が多すぎる
東十条在住だが俺のマンションの駐車場は軽じゃないと入れない >>837
手取り月30万あるならボーナス一切無くても年収は400万は超えてるだろ
源泉徴収も社会保険料も引かれないで給料出てるのでなければ >>838
県内移動の高速道路しか乗らないなら
軽自動車でもokか？ 軽のタｰボ車は必要か？ >>841
マンションなら当然二項道路じゃない道にも接してると思うが、
そんな道幅狭い二項道路にマンションの駐車場の入り口作るとか設計者馬鹿なのか もう車なんていらなくね？
旅行や趣味がないならいらんよ
買い物はネット通販でできるし
旅行するときだけレンタルで借りたらいい >>841
クソ狭い所に住んでて
ベンツの１BOXで四苦八苦してる奴が居るわｗ >>840
東京だと軽の方がいい
狭い道や一通が多すぎる
東十条在住だが俺のマンションの駐車場は軽じゃないと入れない 趣味のバス釣り辞めて
地元しか車乗らなくなったから
普通車辞めたわ
軽自動車しか乗ってないわ >>815
真っ直ぐ走る分にはね。
急ブレーキでどうなるかは知らん。 >>843
NAのハイゼットとかだって高速走ってるよ
首都高とか小田厚みたいな合流レーンが異様に短いとこだと、NA軽は大変だけどね >>840
金もってるんだなあと思われて外国人に背乗り乗っ取りされて埋められるよりマシ レンタカーでコンパクトカー借りてます。
毎週5千円くらい >>845
うちの兄貴が昔からそんなこと言って
しょうもない中古買っては捨てたりを繰り返してる >>853
貧乏人ってこういう意味不明な理屈で自分を納得させているの？ >>830
スイフトスポーツなんかどう？
つい、峠に寄り道したくなるけど。 >>419
半世紀前の感覚で世界が止まってるんだね
お爺(婆)さんw >>843
田舎の空いてる高速ならノーマル軽でも問題ないよ
合流で必死に加速して気使うことも無いし 軽規格自体は無くすべき
今の規格ではグローバル市場で戦えない
そして小型車の税金を軽自動車並みに引き下げる >>434
半世紀前からタイムリープしてきた人がまた一人w >>863
更に遅い軽トラでドン詰まるから大丈夫。 >>861
スマートがほぼ軽規格より少し大きいだけどな
普通に売れてる >>665
犯罪者乙。
何で犯罪自慢する低脳が次々湧くかなｗ そんなもん比べなきゃいけない人種は車なんぞ諦めて自転車乗ってろ おれもっと早く軽を考慮してれば良かった
こんな快適でお得と知らず
セダンやコンパクトカーて損したは これはネタではない。
俺のダイハツのSUV軽 (コンパクトカーじゃないよ) が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
車内のUBSケーブルで湯も沸かせるから熱々のコーヒータイムも
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに大人気のイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！
駐車場に戻る時
おっ可愛いな
て車があって
それが俺の軽なんだわ
こんなに可愛い車って生まれて初めてで
嬉しくてたまらんわ >>70
うーん
電車タクシーレンタカーで事足りると思うが 軽は一回運転したことがある 最新のモデルならコンパクトカーと乗り味は
遜色ない でも高いね たいして加速も馬力も無いのに１００万越えは高いよ ケイガー！連呼してる奴って欧州のスマートを知らないという致命的な無知なのよなｗ >>373
エンジン止めてる時間で燃費稼いでるんだよ
省エネ認証取る為にね >>876
イラネ そんなもんで話が終わるなら
全員軽に乗ってるわ >>866
スマートは排気量もサイズも軽規格より少し大きい
衝突安全とか動力性能考えるとそこに縛りを少し緩くした方がいい >>873
今のスマートならワーゲンのアップのほうが小さい >>864
ヤベェのは60近くレスしてるおまえだよ >>878
普通に軽規格にやろうと思えば収められる
実際売ってたし >>880
大丈夫、仕事にも日常生活にも支障は出ていないからw >>869
それはちょっと違うと思うな
経験は決して無駄にならない 車が便利になればなるほど運転する人間の腕が落ちていく >>870 うちのルークスもエンジンかけて2時間経ったら休憩をどうですかと話しかけてくるよ。
たぶんアイドリングの時。
何か近未来の車ってのは分かるわ。
とにかく長距離運転が楽ですよ。
たぶんギアをコントロールしてるんかな？
車間あけて走ってくれます。
車のカメラで常に人影や交差点や信号や周りの車等の情報を収集してるみたいです。
だから自動ブレーキもかかるらしいです。
うちの車もこんな機能付いてるから最新型のNBOXや他の軽自動車も付いてると思いますよ。
高速道路も下り坂や平地は普通に追い越し車線も走りますよ。まぁ登り坂だけはキツいけど（汗） ヤリスなら日本一周行っても良いかなと思う
軽では思わない 昔から車板には軽VSコンパクトの微笑ましい言い争いがあったが
ニュー速で出るとはｗｗｗ
いよいよ日本人も貧しくなった証拠だな。民主時代に工場海外移転が
多かったから中間層は戻らんよな。 軽の維持費っての差って自動車税くらいだろ
しかも年間14000円の差
あ、高速代も違うのか >>895
タイヤサイズも違うしオイルの量も違うし、部品代が安いのは確かだよ >>895
２万円以上違うだろ？
タイヤもバッテリーも微妙に高いし >>896
今のタイヤって長持ちなので、5、6万kmは持つけどそんなに走るならコンパクトのが良かろう走らなくてもゴム固くなって交換だから
>>897
軽自動車10800円
1000cc25000円
1500cc30500円
1.5なら2万弱だな >>800
首都高でセレナに四トン車が突っ込んで乗車していた税関職員六名全員が
死亡した事故があった。
トラックの前では何乗ってても死ぬときは死ぬ。 ファミリーカー乗りの女マジで運転下手くそ多過ぎん？毎回対向する時もっと寄せろよ思うんだが、ファミリーカー乗りより軽かコンパクトカー乗りの女の方が運転が上手い >>902
軽に乗ってる女の人は共働きパートとかで車通勤してる人が多いから運転には慣れてる
日常的に車使わないけど軽買うなんて人はあんまいない >>901
特定の事故をだして
すり替えるなよｗｗｗｗ 前スレにいた10万キロ超えると走れなくなるって言ってた自称整備士元気かな
まともな整備士ならそんな事は言わんと思うが 軽は膝の収まりが悪いやつが多い
だが、コンパクトにもそういうのがある
身体でかいやつを想定してきっちりして作ってくれりゃどっちでもいいな 軽自動車の後部座席にチャイルドシートを取り付けて、
小さな子どもを乗せている人をよく見かけますが、
それは非常に危険です。
軽自動車はボディが薄いため、
トラックなどが後ろから追突してきたときに、
リアガラスやボディを突き破ってしまう可能性もあります。 >>899
何の変哲も無い県道や国道だがな
この間はエブリィバンで高速使って遠出したけどw >>906
ぶっちゃけコンパクトでも対して変わらないだろ。
そもそも後席なんて軽もコンパクトも使わないのがほとんどだと思うわ。
頻繁に後席も乗せるなら間違いなくコンパクトも軽も買わねえ。
フリードとかシエンタとかルーミーとかは別だろうけど。 >>911
それは何より、そりゃ風なんか吹かないからな どうでも良いけどかつてステップワゴン乗っていた人がキューブに乗り換えるケースが地元で続出したな
そのうちの一人はキューブからルーミーに乗り換えた
同時にN-BOX、ハイゼットカーゴ、ハイゼットトラックを所有しているけど、子離れするとそういう車が便利になるんだろうな、田舎だし >>907
当たらなければどうと言うとは無いwww >>910
トラックに後ろから突っ込まれたら軽でなくても
ペシャンコだわwww どっちが売れてるか？を見れば結論出てるじゃんｗ
軽自動車は次々と最新機能の新型に変わっていくのに
コンパクトカーは、改良もされずポンコツ旧式のまま放置されてるし >>917
軽は相手がトラックじゃなくても棺桶だけどな >>913
高速走る時は後端から1メートル以内の座席には乗車させないようにしてたわ。
人数乗る時はその条件をクリア出来るクラスをレンタル。 >>921
当たらなければどうということはない。
当たること前提に走ってる奴は危機感足りんよ。 >>908
ちゃんとメンテすれば、ガソリン車でも今時20万kmくらい楽勝なのになｗ
ただ、世の中アホって成分が九割九分だから、最低限のメンテすらしてやらず、10万kmが限度みたいに思ってるのが殆ど。
あと、ムチャな乗り方で駆体ヨレてたり、足廻りロアアーム曲がってたり。
軽やコンパクトとか、ほんとうにヤサいから、大事にされてたか、アホが乗ってたか、見たら直ぐ判る。 >>924
クルマの運動性能とかハンドリング性能は危機回避のためにあるんだよ。
安全のためのスポーツモデルなんだよ。 コンパクトカーに決まってる
軽のデメリット
軽はブレーキがチャチ
軽は乗り心地が悪い
軽は馬力が無いので坂道が厳しい
軽はせいぜい130キロしか出ない
軽は衝突したとき衝撃がハンパない
軽は煽られやすい
軽のメリット
狭い道でもスイスイ
燃費がいい
維持費が安い >>928
軽のメリット
狭い道でもスイスイ
燃費がいい
維持費が安い
世間はそれを求めている >>906
四トントラックに60km/hで突っ込まれたセレナですら全員死亡という例で
不満？
東名豊川インター東に関所があったころ通行券改め渋滞の列に大型トラック
が突っ込んだ。トラックに乗り上げられたBMW7シリーズはそのまま押し出さ
れて前にいたマークⅡに衝突し両車は炎上し乗車していた六名全員が焼死。
ドイツ製大型セダンでもトラックに突っ込まれたら終了。
少し前にも新宿で信号待ちのクラウンタクシーの大型バスが追突。
クラウン車体後半部を潰され運転手は死亡。 >>928
軽もコンパクトカーも変わらんだろ
むしろ軽以下なのが今のコンパクトカー
どんな昭和脳してんだよｗ >>921
軽自動車と普通車の死亡率はほぼ一緒
軽自動車が棺桶なら普通車も同じレベルで棺桶だよ >>928
社用車のミライースで140㎞/hおじさんが戻ってくるからヤメロ >>97
貧乏になって来てるんだろうね。
あと将来への不安。
介護、介護。 うちは夫婦でN-BOXカスタムとルーミーのターボ乗ってるけどN-BOXの方が静かでなめらか そもそも売れ筋の軽自動車N-BOXカスタムが１８０万
パッソやスイフト、ヤリス１Lよりも本体価格が高いのに売れてる時点でお察しだろ
コンパクトカーには魅力が無いんだよ
今の時代は、 軽＞＞超えられない人気＞＞コンパクトカー >>937
なんでハイト軽とヤリスとかの普通のコンパクトを比べてんだよ
N BOXはシエンタやフリードが高くて買えない奴が妥協して買うもんだからな 昭和：コンパクトカーよりも軽自動車の方が安いから売れる ←これは誰でも分かる
令和：コンパクトカーよりも軽自動車の方が高いのに売れる ←これが昭和脳には理解出来ない >>940
妥協ってｗ
車なんて乗ってる時間の方が短いんだから安い方が良い
タクシー通勤した方が安くね？ 子どもが小さいころマツダボンゴフレンディ乗ってたけど時代が変わったと思うわ
今の人は車高くてかわいそうだよ >>156
ローバー時代のminiの話かな？
今のMINIはちいさくないぞw 事故ったら終わりってのはバイク乗ってる奴にとっては共通の感覚だからな
車に乗って周囲を鉄板に囲まれてる以上
それが数ミリ変わろうが気にならないわな >>940
シエンタ（）新車段階からポンコツ旧式の代表的な車じゃないの
未だに全車速ACCどころか限定ACCすら付いてない時代に取り残された前時代の遺物ｗ
標準的軽自動車にも劣る機能すら車をわざわざ買っちゃう情弱層がカワイソウ ミニバイクで事故って怪我してる人たちを何度見たことか。それでミニバイクって危険だなぁと実感したな。 コンパクトカーは中途半端すぎてメリット無いですよ
だから売れないし買う理由が無い
そういうことです 時代に取り残された昭和脳ジジイには何を言っても無駄だねｗ >>919 確かに。軽はどんどん新型出てるし新しい機能付いてるよね。
コンパクトカーはわからんけど。 【あーさの岡山自動車道】追い越し失敗か 車が走行車線に戻ろうとして走行車線の軽と衝突 軽後部座席の派遣社員が車外に投げ出され死亡 [水星虫★] だいたい軽自動車に２００万！？
とかいってる層は、そもそも新車を買ってる層じゃないからね
一生、ポンコツ中古乗りの爺さんが軽に２００万！？ 言ってるだけだし >>940
いや、だいたい一人乗りだからNbox買ったんだが。
一人乗りでシエンタとかフリードはさすがに無駄過ぎだと思った。
求めてるものが違うんだよ。
てか、そのクラス欲しければ中古の奴狙えば割りと似たような予算で買えると思う >>953
昔の軽なんて１００万円くらいだぜ？
要らない装備外して欲しい >>953
軽に200万出すなら300万出してそこそこ良い車乗れるって意味じゃね?
流行りのSUVも外車のコンパクトも買える ｗｗｗ
62 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/11(火) 11:42:04.15 ID:+7zPopDG0
>>53
ごめん俺アップル株のみで1億以上儲けたわ >>35
古臭くない、ちゃんと現行法だよ
名前も小型乗用車と普通乗用車だし よく分からんけど結局法律の問題ちゃうかな。
最新型の軽自動車は自動ブレーキとか標準装備だし踏み間違いアシストも付いてる。
世間でロケットみたいな追突を防ぐ装備が義務化されてるんじゃないかな。
コンパクトカーは確かに中途半端。
セダンでもミニバンでもなく多人数や荷物は少数しか乗せれない。
各メーカーもCMやカタログ見てるとファミリ層を意識してるよ。 ドコまで豪華になろうが機能が付こうが、所詮軽は軽。
チープな足廻りやら660で無理して回すエンジン。これは変わらない。
それを理解した上で、キチンとしたメンテを行い、法定速度80km/hを守り道交法尊守し乗るモノ。
軽が恥ずかしいとか言ってる低脳は先ず論外。
軽には軽の用途がある。
軽で高速100km/h巡航とか言ってる糞ゴミド低脳も論外。免許返納しろ。 >>956
環境系と安全系は法律で外せないから
外せるのエアコンとオーディオとパワステくらいじゃね? >>956
ホンダ・ライフやスバル360が40万円ほどだったな
もっとも当時の大卒初任給が2～3万円程度だったがｗ 660ccは小排気量ゆえに高回転、うるさいし寿命が短い高回転 コンパクトカーの方が軽より新車価格は安いから自動車税の差なんてあってないようなもん 衝突安全性とか考えなければ、エブリイワゴンとかアトレーみたいな軽ワゴンって下道の下駄代わりとしては最強だと思う
ターボに4WDも備えていれば尚良 軽ターボって走る棺桶
貧弱な足回りにターボなんて不相応なもんつけているから事故が多い 無駄に軽自動車を推してる奴っておおかた10年落ちの小汚いワゴンRに乗ってんだろ
ニオイで分かるわ >>954
知ってるわｗ
市販車の鋼板なんて、コンマ数ミリだからな。数ミリなんて表現が装甲車かっつったのｗ
特に最近の車は燃費対策からか薄い。
軽は勿論だが、プリウスとかも、ホントペラッペラだからな。
プレスや骨で総持で保たせてるだけで、紙みたいな鋼板。 >>976
軽ターボつきのアルトに一時期のってたけど
１００km以上出したら燃費がガタ落ちしたから封印したｗ 軽とコンパクトは比べてもそ維持費も走りもそう変わらんから
乗車定員と居住性を縦に伸ばすか横に伸ばすかの違い >>975
軽自動車もレクサスも鉄板の厚さは同じだろw。 軽自動車選ぶ人ってオプション装備てんこ盛りで買うよな >>982
同じ軽自動車でもNAに対してターボがマウンティングし、ノーマルに対してカスタムがマウンティングする(笑) >>980
じゃナニかw？レクサスの鉄板は軽自動車の10倍くらいあるのかwww？ >>980
どのレベルで同じって？ｗｗｗ
触ってみりゃ判る話だがな。 >>984
アホっぽいから、直ぐ10倍とか100倍とか言っちゃうの止めた方が良いよｗｗｗ >>985
エッ、製鉄会社には高級車用鋼板とか軽自動車用鋼板とかあるのかw？ >>982
窓なんて空けないから
昔のグルグルで良いわ
挟み込み防止機能のお陰でまた開くわ ジムニー人気だけど毎日の普段使いには不便そうだよな >>985
触って分かるのか？
ベテラン職人でも板を指で挟まないと分からないぞ。 >>983
俺もそうなのかな～と思って日々注視してるけど
ドラレコほぼデフォルトな昨今煽り割り込みする奴は車種関係ないみたいよ
感覚がちょっとズレてるみたい >>980
軽自動車0.4mm、普通車0.8mm
軽自動車に高価な高張鋼板は、ほぼ使わない 軽自動車のドア軽いよね、お爺ちゃんになったら軽にするよ ミニバン乗ってるやつは特別課税取って良くない？車は部屋では無いのだから贅沢品の部類に入ると思う 長距離は軽だと疲れそうだし、何より事故ったときが怖い。 >>993
高張力鋼を使わないなら厚くなるので、軽が薄いのは別の話 >>990
イヤイヤイヤイヤ(ry
ある程度以上の差なら、張力の少ない場所触りゃ判るってｗ
流石にプレスで張力出たトコなんて、ベテラン職人じゃないと判らんが。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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