相鉄・東急直通線23年3月開業へ 近く発表見通し、新横浜や都心へのアクセス向上 [HAIKI★]
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相鉄線羽沢横浜国大駅(横浜市神奈川区)と東急線日吉駅(同市港北区)を結ぶ新路線「相鉄・東急直通線」が2023年3月の開業を予定していることが、関係者への取材で分かった。開業は22年度下期と公表されていたが、詳しい日程は明らかになっていなかった。当初の計画より約4年遅れる形で、横浜西部や神奈川県央方面から、東京都心へのアクセスがさらに向上…
続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/6810aa0944de874a3d8a052fbd5311678662d78c 相鉄といえばパワーウィンドウと剥き出しのディスクブレーキ 要するに超ド田舎の自由が丘から博多まで乗り換え1回で行けるってことか。
希望は乗り換え2回、超ド田舎の自由が丘から北海道新幹線でウラジオストク、終点パリなんですけど
目が黒い内には実現できないでしょうな 阪神はなんば線が出来ても本線はちゃんと威厳を保ってるけど、こっちは本線の威厳は急降下しそうだな。 現在の相鉄JR直通は存在意義無くならない?
新宿三丁目でなく新宿へ行くなら渋谷駅でJR乗換の方が明らかに早いし
(埼京線渋谷駅ホーム移設が理由)
@JR直通線(貨物線)鶴見駅付近に東海道線への分岐を作り品川まで
(品川以北は常磐線直通もあり容量過多)
A現横須賀線ルートで西大井→品川→東京(地下)まで
いずれかにした方が需要ない?横浜駅のJR・相鉄乗換は意外と不便だし。 なんでわざわざ東急に乗り入れるんだ?
埼京線で十分だろ むしろ湘南台の西側に延伸してほしい (´・ω・`) わしの新横浜の物件価格はこれにて上がるのか下がるのか >>8
いや、それ以前に相鉄線に快速を導入する話が持ち上がった時最初は西谷という急行や各停と待ち合わせが出来るホームが広い駅だったのが利用客の多さで各停一方通行バリバリの狭い鶴ケ峰になった様な経緯があるんだ... >>109
JR東京駅への直通はJR側が拒否したんだよ
横須賀線の東京駅は総武線の発着と特急の発着も兼ねているから直通は無理 >>105
南海トラフでなにかあるか?首都圏には影響なしだぞ
あるとしても連鎖で富士山噴火ぐらい >>90
目黒線はラッシュ時は直通が半数
昼間は日吉折り返しが半数でしょ >>116
今は成田エクスプレスもしおさいももう数えるくらいしか走ってないような。。。 >>122
時刻表みてないでしょ?
現状本数が少ない昼間でも特急と東京駅始発は1時間ごとに2〜3本ある
それにJRが東京駅の余裕がない位で直通を断るわけないしほかにも何か理由があるんだろう
このスレでも散々言われていいるけど元の計画は東急線直通だったから開通後は東急が本数多めになるよ 親切のつもりが路線ぐちゃぐちゃなのなんとかしろ。
自由が丘なんて何回行っても乗り間違えないか心配だわ。 >>116
天下の東京駅に民鉄乗り入れなんかJRは許さんだろうね 相鉄に対するJRの対応結果って
品川側で相鉄と結ぶ線が余ってないだけ。常磐線は特殊だし
新宿側は埼京線が余ってたからな >>121
そのためには日吉に引上げ線が必要だが今のとことなさそうにみえたので新横浜折返しかと思った。もっとも新横浜の配線もわからないので推測の域を出ない。 >>109
東横線→埼京線の乗り換えってB5Fから2Fに上がらなきゃいけないから
時間がかかるだろ >>131
わかってる人でもドアドアで5分近くかかる遠さや >>129
日吉駅の引上げ線は2本から1本に減るだけであります
新横浜駅は引上げ線ないのでホーム折り返しです >>117
>南海トラフでなにかあるか?首都圏には影響なしだぞ
一応震度5強+津波で、足立区から江戸川区にかけてのゼロメートル地帯は
当分立ち上がれないから他県に逃げろとは言われてるんだが… >>127
伊豆急リゾート21「あの〜、私以前東京駅に乗り入れてましたけど・・・」 南海トラフで思い出したけど横浜の中で一番標高が高い駅は相鉄線の三ツ境駅で76mらしい。
津波の被害は絶対無いし三ツ境が沈むようなら東京は海の底だとか。
駅ビルに成城石井もスタバもカルディもあるよん。 >>134
20m超クラスの津波が来る想定で
東京湾満潮時で2mでしょ。これ来た時には名古屋、大阪は5mクラス 相鉄JR直通線いいぜ
9時過ぎくらいの羽沢横浜発で通勤電車なのに座れる事が有るレベル
帰りなど必ず座って帰れる
混雑して欲しくないから今のままでぜひお願いしたい >>139
快適だけど運賃がクソ高いんだよなぁ
大和からロマンスカー乗れるレベル >>137
横浜だと、駅から自宅まで延々とひたすら下り続ける家も多いからねぇw
うちはその逆で、駅からの帰宅は登山に近いけど。 >>12
西武秩父からは基本飯能しか行かないが。
また副都心線も基本小手指しか行かない。
逆の相鉄も渋谷(横浜、西高島平、赤羽岩淵(浦和美園か?))しか行かないんだが。 >>16
湘南台から横浜て全部各停6が
横浜2、赤羽岩淵1、西高島平1、渋谷(日吉から急行)2になるだけで
結局全て二俣川乗り換えが先着だが。 >>23
渋谷はともかく新宿は日吉で乗り換えなんだけど。 >>35
しない、渋谷折り返し。
ただ東急の車両は微妙www
阪神電車が奈良も姫路も同じ1000という車両であるからなwww
そういや東急も阪神もSDGsトレインがある件www >>64
静岡は確かに1時間早いが
名駅以降は品川6時のぞみで足りるのでは。 >>123
しおさいは2〜3時間おきくらいだし成田エクスプレスは朝夜のみになっててなんだかなって感じ。
つーか新宿が同じ2面4線で捌けてるのにと思わんでもない。 >>136
海老名からだと時間的にも運賃的にも小田急一択のような…。 >>133
あーそれなら日吉折返し余裕ですね。理解しました。 >>8
相鉄って快速とか特急とか銘打ってるけど全っ然快速でも特急でもないよね
停まる駅多すぎてまた停まるのかよって思う >>41
昔は真面目な学生が多かったけど今はどうなんだろう? >>121
それ、同じ事を言い換えてるだけじゃない? 東横線に直通したら、日吉〜元町中華街の本数が減るの?
目黒線は武蔵小杉でしか東横線側に入れないから、横浜方面には行かないし。 >153自分たちは中小企業ではなく大手なんだぞってアピール
w >>157
昼間は特急4本(始発は小手指、森林公園それぞれ2本ずつ)と各駅停車8本だけになるのは確実だね。 >>153
それは田舎に住んでいるからだよ
http://blog-imgs-69.fc2.com/v/v/v/vvvf136/2014031023325563a.jpg
都会から都会の東横線みたいなのは異例
普通は都会は駅を飛ばして住宅街で各駅に変わる
東武西武もそうなってる >>159
今の東横急行がそのまま新横浜方面に行くのか
目黒線からは急行が新横浜方面に行って、各停は日吉折り返しかな? >>157
東急は新横浜線開業では東横線の日吉以南の本数は減らさないって言ってる
コロナでの減少で、今年の3月に減便されるけどね そんなのより、環七環八通る、セブンライナーエイトライナーはどうした?
東京の私鉄同士の協力しろや
一旦山手線まで出るのが不便やねん >>153
特急は一応`/分を確保しているけど、急行と快速は区間急行と区間準急だよな >>9
あれは川崎市が「川崎ー新川崎ー日吉」を結べばいいだけ
ブルーラインが新百合ヶ丘駅に延伸するから、実質的な川崎縦貫鉄道が出来る >>166
グリーンラインの鶴見延伸は採算性いいみたいだけど
川崎延伸は並行路線になっちゃうから採算性悪そうだ >>163
あの減便は日比谷線直通廃止後そのまま渋谷まで延長した分削っただけな
不要と言われたらその通り >>170
今回の開通とは何の関係もない
そのまま
通勤時止まるから問題ないだろうが 新横浜にオフィスがあって
東横沿線から通ってると菊名―新横浜は一駅しかないからとJR代を出してもらえない企業の社員にはよいお知らせ >>170
新横浜線に特急入れないなら、日吉に特急停めて新横浜線と接続させるのでは? あと数年で 横浜は。。。。
いや。。。なんでもないわ 東横線はメトロ副都心線を介して東武東上線・西武池袋線←海老名発着電車
目黒線はメトロ南北線を介して埼玉高速鉄道または都営三田線←湘南台発着電車 >>1
あれ?
新設する「慶應義塾横浜中高等部」とか港北ニュータウンに未だ創らないの?
ちょっと前に緑区と都筑区で誘致合戦やってたことない? >>41
YouTuberの「スーツ」さんですか? >>2
「次はおまえだ」って意味なんだと思うぞw
俺の周りはなんともねえからな。 >>180
相鉄から新横浜への需要
東急から新横浜への需要
必ずあるから乗客はいる
問題は通しで乗る客がいないこと >>166
武蔵小杉でJR東日本騙してあのザマだもん
すでに川崎市はチョン以外金を出しませんと宣言しているようなものだよ >>8
>西谷と二俣川に挟まれた鶴ヶ峰の開発が進んでしまい
あれで進んでる?
ずっと利用していた駅をけなしたくないけど、狭くて汚くてろくな店もない。
なにもないだけ西谷の方が将来性ありそう。 >>172
1.3km15分
普通に歩けるし
文句言うほうも出さないほうも同じレベル
まあよくお似合いだ
そんなところにしか勤められない自分を裏目 >>187
道がややこしいのよ
新横浜駅〜菊名駅に徒歩で一度で行けたためしがない
Google Mapに頼ると謎のアップダウンやら
よそさまの私道ではないかというとこに連れ込まれるし >>187
なーんだ、地図だけ見て判断してんのかよ
昔菊名に住んでたから良くわかるが
篠原経由して新横浜行こうなんて考えたら死ぬぞ
本当に道が意味不明なくらいごちゃごちゃ
大豆戸経由なら割と分かりやすいが遠回り >>189
規定と言うのは杓子定規に運用するものだよ
それが理解できないあんたは偽装とか不正とかしまくってるのだろうね >>190
そんな混ぜっかえしするような人は
大抵嫌われている >>189
大半のキモ鉄ニートは、鉄道路線地図しか理解出来ないから。 >>193
誹謗中傷とレッテルに逃げるしかなくなった臨機応変不正大好き守銭奴社畜 >>193
そういう誹謗したいならすればいいけど、
そういう規定運用してる会社に勤めてるのはそいつらなんだよ?
いやなら臨機応変であまーくしてくれるところにいけばいいだけじゃん >>189
篠原あたりは
住民もかろうじて自分の使うルートしかわからないw
しかも道が細いからタクシーの運転手さんもいやがる
まさに魔窟w >>197
つきに数千円ぐらい自費で負担すればいいだけだよね。 >>199
自己負担するしないに関わらずあれこれ言うやつも、
会社も
おまえみたいにレッテルでしか噛みつけないバカ女もよくお似合いだよ 喧嘩しないで篠原八幡めざして迷子になった私の話をきけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています