ホンダ、テレワーク撤廃…連休明けから“強制出社”へ 勤務時間を1時間延長し9時間に 現行の給与体系を維持する考え ★2 [デデンネ★]
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https://s.response.jp/article/2022/04/20/356470.html
国内で4月19日には、新たに4万893人の新型コロナウイルス感染者が報告されたが、5日連続で前週の同じ曜日から減少したそうだ。
そんな中、山際大志経済再生担当相が記者会見で「通常の大型連休として、皆さまにはお過ごしいただければいいのではないか」と述べ、コロナの感染が現在の状況のまま続けば、今月末からの大型連休で移動の自粛制限を求めない考えを示したという。きょうの産経などが取り上げている。
一方で、朝日は新型コロナの流行で大きく変わった企業でのテレワークの導入についての直近の調査を掲載。それによると、テレワークを続けたいと考える従業員が多い一方、企業側には「デメリットが多い」と否定的な意見が根強いこともわかってきたとも伝えている。
まん延防止等重点措置が全面解除されて1カ月。コロナの収束が未だ見通せないものの、コロナによって様変わりした働き方も「ウイズコロナ」や「アフターコロナ」を見据えた新たな改善策が求められているが、こうした動きに素早く反応する自動車メーカーもある。
ホンダは、2020年4月に1度目の緊急事態宣言後から全社的に実施してきた在宅勤務を取り止めて、5月の大型連休明けから全従業員がコロナ前と同じように週5日間をすべて“強制出社”の勤務体系に切り替える方針という。
「脱エンジン」を宣言して「第二の創業期」を迎えた中で、全従業員が出社することで、社内で対面でのコミュニケーションを活性化させる狙いのようだ。また、今年10月からは金曜日を半日労働として週休2.5日に増やすことも検討中で、1日の勤務時間を現在の8時間から1時間延長して9時間労働とすることで現行の給与体系を維持する考えという。テレワークよりも“現地現物”を重視するという先陣を切る「働き方改革」も如何にもホンダらしいチャレンジだろう。
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650722163/ >>822
その「管理」も、各自に分単位で記録させて提出させるだけ、と言うw
お陰で作業全体の何割かが、その記録管理に費やされる
それで「管理」してる気になってる
おめでたい >>840
正社員は定額ってメリットが消えるからな
効率が悪くなるケースもあるけど全てひっくるめるのは引っかかる >>846
そうだな
通勤時間も勤務時間に入れていいかも テレワが選べない会社は廃れていくぞ
最近のアメリカのIT会社はリモート働ける人材を世界中から募集してるから、どんどん人材流出するぞ 平松和平は人のありもしない事を平気で撒き散らす嘘吐き
しかも事実に嘘を巧妙に混ぜるからみんな信じてしまう
それで何人も人生を狂わされた >>849
派遣社員がプロパー無視するとかすげえなｗ >>851
権利なく掠め取るならやっぱり搾取かなぁ >>842
チャットボイスなんてURL貼るだけの簡単なお仕事なのにな
「〇〇のやり方がわからないんですが」
「こちらのURLをご覧ください」
これだけで終わる >>844
あるある
仕事はもうやらなくていいから、こっちをやる時間があるな！
ってなりそう 電車混むから出てこなくていいよ
テレワークできる楽チン仕事の正社員はそのままお家で楽させてあげてよ
それかクビで 金曜の半日労働のために出勤とか通勤時間考えたら馬鹿らしいな 使えない博士を集めまくって何も出来なかった印象がある ここのテレワ民のコミュ力は他のスレより低いよ 視野が狭い自分の都合ばかり
登場人物が一人かよ >>861
考え方古くない?
バカ社員は社員からもバカにされてるから無視しても問題ないよ >>846
それって、通勤時間の近いところに住めばいい話なんじゃね？ >>852
営業以外コミュ力なんてなくていい
コミュ力あるやつも日本企業には滅多にないし ここは、非テレの肉体労働者が撤廃を支持するスレですと。。。 >>870
会社のために働くなが本田宗一郎の口癖ですけどねw >>858
テレワで対面による人間関係構築メリットが失われた会社がもし長期的に効率が落ちるならばテレワ無しの業績がいい会社が勝つ可能性の無くはないんだよな
教育についてはテレワだと正直厳しさを感じてる 環境の変化に対応できなかったオールドタイプがデカい声あげてるだけか >>846
確かに
外注雇って、ここに移動して作業して下さいと依頼すると移動代とそれに費やした時間費用をきっちり請求されるのが普通だな >>829
まず何言ってんだこのバカ
っていうレベルの内容がコレ。
ただし営業と製造はそうだと思うけどw >>840
そうなると完全実力主義になりより速く正確に仕事をこなせる人に仕事が集中しできない人は飯も食えなくなる というか、中の人ですらもう居たくないと喜んで出ていくような会社だぞ
ホンダ早期退職者2500人の衝撃
ttps://diamond.jp/articles/-/301849
＞ 2500人といえばホンダの国内正社員の約6%に相当する規模だ。
近年、パナソニックや全日本空輸など早期・希望退職者を募った大手企業は少なくないが、
その中でもホンダの希望者数は図抜けて多い。 とりあえず学生の声はこれ
https://toyokeizai.net/articles/-/364736
同業他社がテレワーク導入してたらまともな頭の人間はそちら選ぶだろうしね
選択肢がない程度の能力の人が嫌々入って成長した後よそに移る図が目に浮かぶ なんだこれ。金曜半ドンの代わりに9時間労働とか。鬼だな
一時間伸ばして生産性上がるわけじゃないだろ。余計疲れる >>881
テレワ（の人達）を切ったらその会社は伸びると言うことなw >>878
実際環境変化に対応出来ない老害が自分のフィールドに戻そうとするのは当然だろ
会社のためじゃなくて自分のために働いてるんだから >>862
努めさせて賃金をもらっている
この主従関係が無いとねぇ >>883
あくまで口コミだから完全に信用出来ないけど
老害が多すぎて停滞してるって危機感から若手の離職が相次いでるようだね ホンダの収益って、今やローンの金利だからなぁ。車の値段下げて金利上げればそれだけでいいという。 大体さー、コミュ力とか言ってるけどそれも分析すれば、第一印象、ぶっちゃけ見た目だぜ？
お前、見た目を鍛えるために出社しろって言ってる考えるとアホに思えてくるだろw >>841
出社して顔を合わせでしか成り立たないコミュ力 vs オンラインコミュ力
前者の能力しかない老害が牛耳ってるからしょうがないか >>881
営業はテレワーク必須じゃね？
オフィスに引きこもってる営業がたくさんいたら会社潰れるなw ホンダは全員出社になると
10kmの通勤に2時間かかるんだよ
徒歩と大差なくなる
これで開発してる人間が車嫌いになっていくんだ
詳しくはホンダ渋滞でググってくれ >>878
だよな
工場があるからその部分はテレワーク廃止は理解できるけど
ホンダ本体はほとんどデスクワークちゃうん？
全廃の意味ないやろ >>883
円安で輸出製造業復活したとかウソノミスクか >>872
東京は本社から近いところに全社員分に十分な住宅を用意できてないからねぇ
家賃を度外視すれば可能かも知らんが企業は負担できないだろうし >>877
人間関係とか教育とかいってる古臭い会社は従来どおりにすればいい、興味ない 海外のようにジョブ型にして、
自分の仕事しかしなくて良い、
教育も自分で勉強してくれ、新卒廃止
ってしてないから、テレワークがうまくいかないんだろうよ >>252
中小企業だけど毎月テレワーク支援で一万くれてるぞ
通勤費とオフィス代消えたんだから当たり前では？ 久々に電車に乗る奴らはマナーがコロナ禍前なんだよな
普通に詰めてきて普通にぶつかってくる
そんなに混んでないのにくっついてくる
あのな時代は変わったんだよ… こちらからすると上司の君はテレワのままでいいよという言葉が一番恐ろしい >>887
まあ学生は楽したいだけやろな。
そんな学生が大挙して入社する会社は早晩潰れると思うが。 フリーアドレスになってしまったしテレワーク終わる気配ないわ >>901
うん、ネタじゃなくてこれがw
営業で高い成績を残したヤツ、あるいはネズミ講のトップと、別のベクトルで学術的に分析した結果だよw
まず成功率の4割が見た目、次に約4割が会話のリズム、内容は2割w >>904
え？、入ったのはあんたでしょ
入社面接時と通勤環境が大きく変わったの？ >>888
どうせ残業してるから変わらんどころか残業代削減になるんだろ >>915
不幸になってる性格悪いイケメンもかなり多いが >>905
そうか
他部署から人が異動してきたあるいは新たに人を採用したってことがここ二年でなかったんじゃないかと思えるわ テレワークは4歳の子供に邪魔されるんでしんどかった…
今は出社か在宅か選択制なったから、ずっと出社してるわ。 まず東京の本社締めて地方に移動しなよ
車屋バイク屋が電車通勤じゃイノベーションも起こらんだろ >>898
どっちもやってるけど、結局面談はまだテレワーク少ない場所もあって、足使うのがメインっぽいなぁ。
最初のアポは電話っぽいんで、そこはテレワークで良いみたいだがw せめて選択制にしろよ
在宅でって人の席なくして経費削減しよう
割と出社してる方だけどオフィスに人が少ない方がいい だいたいテレワーク全廃ってことは
通勤範囲外にいる優秀な人材や家庭の問題で家から離れられない人材を逃すってことなんだぞ
働き方改革するなら、できるだけ多くの人材を活かす方法を考えるべきだろうが テレワークになってから朝はギリギリまで寝られるし、
夜は仕事終わったらすぐ他のことできるし、
俺がホンダの社員だったら転職活動してるかも >>924
ホンダは創業地を捨ててわざわざ東京へ状況してきたお上りさんだから
東京にしがみつくと思うわ >>868
デスクの掃除と郵便物の整理に行くんだし
まぁ出社しなくていいね
というか社員である必要もない >>912
よほど普段からクビに怯えてるんだね
多分テレワークでも出社でも運命は変わらなそうだけど… >>928
実際そうなるんじゃない？
そして有能な人材が去る >>919
まぁ、対面する事で人の脳は相当処理取られて覚醒するのは同時に間違いないけど。
いわゆるコミュ力と言われるその内容は、見た目と会話のリズムなんだよ。
それを鍛える必要性が高いと言うのなら、それはそれでまた面白い話になると思うw ホンダが時代についていけない企業だと言う事は良く分かった。 ９時間デフォは辛いだろ
ガチ９時間なんか頭オーバーヒートするやん >>933
元々有能な人材なんて居ないぞ
もし有能が居たらここまでトヨタにボロ負けしてない >>913
楽したいって発想は文明の基礎であって優秀な人ほどそうだよｗ
苦役自体に価値を感じるのって典型的な無能くん >>923
自分は在宅フリーだから正確なところは分からんがテレワーク組と出社組が混在する状況だとテレワーク組が自分のいない所で重要なことが決められて次第にハブかれていく恐怖に駆られたりしないもんなのかな >>917
首都圏内の移動が結構あるから通勤時間は徒歩15分から2時間弱までいろいろ変わったよ
今は30分程度だけど、それでも通勤は面倒だな >>724
装置を使う仕事してるけど
急ぎの案件がたくさん入ってきても若い人達が在宅勤務連発してるから結局俺一人でやってたw
あと体調が悪いだの何だの言って在宅勤務にしますとかやっぱ休みにしますとか言っていつまで経っても受けた仕事終わらせない奴w あのホンダがブラック化とはな
天国の本田宗一郎が泣いてるぞ >>917
元のレスは
>通勤時間の近いところに住めばいい
だから的外れなんだよ鉄鎖くんｗ この結果がわかるのは3年後くらいなのかな
俺はこれによってホンダが勝つんじゃないかと踏んでる >>932
同期のテレワが退職勧奨手前なんだよね
そいつだけは残念 >>942
つまんねー武勇伝だな
俺一人？ フリーランスでやれば？ 勤務時間9時間て昼休み1時間通勤往復2時間の実質12時間拘束で
実質、テレワークの5割増しでしょ
この2・3年間、ずっぽしテレワークしてる状況なら
心身的に切り替えできなくて結構、辞めるやつ出てきそうな 要するに仕事ができない人間ばかりなんだろ
情けなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
