「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
北海道の知床半島の沖合で遭難した観光船…2016年から５年間、船長だった51歳の男性が運航会社の“実態”を証言しました。
男性は2016年から５年間、遭難した「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」19トンの船長で、経営者が変わったあとの去年３月、契約を打ち切られたといいます。
◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。長い間、勤めていたけど、去年３月で契約を解除された。人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」
◆おととし７月に船舶免許を持つ３人が見習いで入り、そのうちの１人が今回、遭難した船長の豊田さん…
「去年６月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」
「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」
「もう一隻の観光船『ＫＡＺＵⅢ』の船長は（豊田さんは）そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」
「けど、結果的に何も教えることなく、僕は去ってしまったけどね」
◆漁船が引き返す中の出航だったが…
「（その日の出航を決めるのは）船長の権限、いい波か、悪い波か、判断できないうちは、船長をやるべきじゃない」
「あのときは『KAZUⅠ』だけ出航していた、他の船も出ていれば助けてあげられたけど」
「天候次第で、皆で（今日は出航を）やめようとか決めるけど、それぞれのコースによって出すこともある、客の奪い合いとかはない」
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」
「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」
「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、４月からやるようになった」
「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」
「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」
今回の遭難では、26人が行方不明になっていて、24日に乗っていたとみられる10人の死亡が確認され、25日午前、新たに子どもの死亡も確認されました。斜里町は、３歳の女の子と発表しています。
海上保安庁は、捜索を続ける一方、業務上過失往来危険などの疑いを視野に調べをすすめる方針です。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650890149/ >>916
コンサルは楽して儲けてると思い込んでる奴らが多いからね
実際は下手打ったら普通に賠償請求されるしブラックだけどね >>941
テレビインタビューで証言してたのは同業他社のおじさんだった記憶。 社長も吹き込んだコンサルもこの会社で計画してたツアー会社も全員死ねや！ >>939
知床はスポット多いぞほんと
あと知床周辺がやたらスポットが多い
国後も見れるし鶴も見れるし無料露天風呂あるし知床横断道路も面白い橋があるし 陶芸家やってた奴を社長にしたのか
本人も身の程わきまえてたから芸術の道に進んだんじゃないんか
なんかもう色んなことがおかしい 社長「何で船ださないんだ」
船長「風が強くて海がシケている」
社長「船を出せ」
船長「渋々出す」
事故発生連絡し全員海に沈む
記者「社長は何故会見しないのか？」
証言を取り付け自分が命令したと認める >>894
俺も東北人だからその感覚はわかるけど、関東の人とかは運航してれば疑問は持たないだろうな 犠牲から学ぶことが多すぎたな
なんか色々ダメじゃん >>870
1990年代のトンネル崩落大事故
大雪山系トムラウシ山遭難事故
北海道警の不祥事
一昨年の函館恵山の男子高校生行方不明事件
旭川女子中学生虐め自殺事件
知床遊覧船遭難事件
北海道は不可解で釈然としない事故や
事件が多い
魔物が住んでいるのかな >>956
船抜きでも楽しめるならGWは狙い目の可能性が ここまで不自然な動きだと会社が通報はするなって言ってた可能性すらある
だって会社が通報してないんだから >>946
浸水してたら沈むだろうからな。
浮いてるって事は合格でいいんじゃね？って事だろうw >>38
これ変にお金出す人いなかったらとっくに会社潰れてたの？ >>949
お前は九州の人間をどれだけ知ってるんだ？
生まれも育ちも九州の俺から言わせれば本当に仰る通り
キチガイの巣窟です誰か助けて >>939
本来は残り滓みたいな選択肢なんだろうけど、3時間もあんな船乗るとか、旅行あんまりしたことない人たちなのかなと思った
年齢層からして こういう会社はグーグルマップの評価でさらすべきだったな >>942
ジェットコースター的なアトラクションとかもね。コロナ禍で客が減っても維持運用して日銭を稼がにゃならんから、しわ寄せは人件費と整備費に行く。 社長とコンサルが悪いとなっていて、船長は他社の船員の警告無視してどうしてと思っていたけどやっぱりゴミ社長だったか 船が出せなかった場合の代わりのプランを充実させないとだめだな 業務停止になるの恐れてたんじゃね
初日だしこれからシーズンで今年は去年より賑わいそうな空気だったし
それに自分がGOサイン出しちゃったし >>970
3時間ならもう少し大きな船がいいな
車酔い・船酔いには強い方のはずだが、酔いそう >>973
地の涯はGoogle評価4.1の三つ星ホテルだよ >>970
グレートバリアリーフツアーとかもあんなもん >>944
道民もロシア人もそうだけど寒いとどうやっても閉鎖的な気質が染み付くからね
これは気象の影響でどうにもならん 民間の観光船で毎年、毎年チェックなんかしないわな
大した年間の航行距離でも無いし、定期検査でも無い限り、亜鉛板なんか交換なんかしない >>982
「見ててもどーせ船出せって言われるんだから見る意味ねーわー」
これだと思うわ >>979>>983
夜中に宿泊部屋の戸口にべちゃっべちゃっとずぶ濡れ人が、、 北国のやつがハワイアンみたいな性格してたら逆にオモロい >>944
北海道はやたらと本州に迫害されてる日本扱いされてない系被害妄想と自然マウントが多い
九州はなんか……、なんか只ただキツイ >>960
プロである船長が運航出来ると判断してるのだから
大丈夫だと思い込んでた
今後は自分でも天候などを考えて判断しなきゃなって思う >>985
船長に今日は出港やめとけって止めた人が普段から天気予報見ない人だって言ってた 社長、船長、甲板員みんな在日朝鮮人。
沈没おめでとうございます。
チョンは、セウォル号に続けて、また沈没事故起こして、この責任どう謝罪すんの？ >>990
観光船なら波高1m、大型船なら海上風警報で乗るのは止めたほうがいいよ 4月20日に船舶検査さして合格出してた
網走海保が一番責任重大なんじゃないかと思う このスレッドは１０００を超えました。
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