【知床】「救命胴衣、着させろ」 知床観光船、無線から流れた切羽詰まった声★2 [七波羅探題★]
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北海道斜里町の知床半島沖で26人が乗った観光船「KAZUI（カズワン）」が行方不明になった事故で、同船と事故直前に無線でやりとりし、救助を要請する118番通報をした男性が朝日新聞の取材に応じた。切迫した声が聞こえてきて通報に至ったという。
この男性は、カズワンの運航会社「知床遊覧船」と同じく斜里町内に事務所を置く同業他社の従業員。
男性は事故直前の23日午後1時ごろ、知床遊覧船の事務所を訪問。帰港が遅れていたカズワンがいつごろ戻るのか尋ねたところ、事務所にいた人から「船長の携帯電話がつながらない」との返事があったという。
その後、自社の事務所に戻った男性はカズワンと連絡を取るためアマチュア無線の電源を入れ、やりとりを始めた。すると数分後に「『カシュニの滝』辺りにいるが相当遅れる」とのカズワンからの音声が聞こえてきたという。当初は落ち着いた口調だったが、その10分ほど後に、「救命胴衣、着させろ」と切羽詰まった様子の声が流れてきたという。
心配になった男性が無線で状況を尋ねると「浸水していてエンジンが止まっている。沈むかもしれない」「船が傾いている」と返答があった。男性は午後1時13分、カズワンの救助を求める118番通報をした。
Yahoo!4/26(火) 20:16配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/604f7de777fe30a6459984192e7c465c44df8235
※元ソースの朝日新聞は途中から有料記事になるので注意してください。
★1：2022/04/26(火) 22:00
前スレ
【知床】「救命胴衣、着させろ」 知床観光船、無線から流れた切羽詰まった声
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650978031/ 運航会社社長、事故当日の出港は「いけると思った」乗客家族らに釈明
https://www.nikkansports.com/m/general/news/202204260000077_m.html
北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1（カズワン）」＝19トン＝が遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の社長が、荒れた海への出港判断について「私はいけると思った」と、駆け付けた乗客の家族らに釈明していたことが26日、分かった。 10分前は落ちついていたけどその時点でなんでかなり時間押してたんかな >>4
魚拓
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は
あっというまに黒字になったのか？
小山 昇：株式会社武蔵野 代表取締役社長
https://web.archive.org/web/20220423130707/https://diamond.jp/articles/-/158611 この会社の「安全統括管理者」は誰なんだろう
ベテランはみんなクビにして、社長は経験不足
有資格者はいるのかな
海上運送法
安全統括管理者
安全統括管理者は、輸送の安全を確保する仕組みを構築・維持し、輸送の安全に関する計画策定・実行・チェック・改善する、現場の安全の最高責任者と位置づけられており、以下のすべてに該当することが必要です。
・役員や代表者など、事業運営上の重要な決定に参画する管理的地位にあること
・一般旅客定期航路事業の安全に関する業務の経験の期間が通算して3年以上である者又は地方運輸局長がこれと同等以上の能力を有すると認めた者であること
・国土交通大臣より解任命令を受け、当該解任の日から2年を経過しない者でないこと ●小山昇
（株）武蔵野 社長
桂田精一を育てたコンサルタント
https://i.imgur.com/f5rlXyH.png
https://i.imgur.com/UnoWbgk.png
以下、ダイヤモンドオンライン【なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」はあっというまに黒字になったのか？】より
小山昇『桂田精一社長は有名百貨店で個展を行うほどの元陶芸家で、突然ホテル経営を任され、右も左もわからないド素人』
小山昇『運よく何もわからないから、小山にアドバイスされたことは「はい」「YES」「喜んで」ですぐ実行した』
小山昇『知床観光船が売り出されたときは、私は、「値切ってはダメ！言い値で買いなさい」と指導した』
小山昇『世界遺産のなかにあるホテルが売り出されたときも、「買いなさい。自然に溶け込む外壁にしなさい」と指示した』
小山昇『当時の旅館の名前「国民宿舎桂田」も無味乾燥で、お客様がラブストーリーを感じない。「夕映えの宿」と知床らしい名前に変えるべきとアドバイスした』
小山昇『知床の冬は寒すぎて客数が減りますが、それなら寒さを逆手に取って、外にテントでも張ってマイナス20度の世界を体験できるプランを販売すればいい』 え、転覆するかもしれない小型船で最初から救命胴衣を装着していないって事？
漁業者から見たらその時点で有り得ないんだが 助かる方法は乗らないことしかなかった結果になってしまった またバッドラックとダンスっちまったのですね・・・ヨシ やっぱり、あがらないから着用してないと思った
これ経費削減で胴衣もアレしたろ 桂田精一
桂田正二
桂田鉄三
桂田友子
しれとこ村 せっかく書き入れ時のGW前に沈むとか、社長がかわいそうすぎるわ >>4
今週もやるのかな？
番組表では予定されてるが… 他の会社は他人事みたいな対応だけど似たり寄ったりじゃねえの
其処が特別酷かったってだけで 午前10時に出航したときは波高32cm、11時も変わらずなのに、
13時になって突然2メートル超、14時には3メートルを超えた。自然は冷酷だ。 >>11
>>9
小山昇、記事を削除して逃げようとしてたが この規模の船は最初から着せとかないとあかんのとちゃうんか？ 知床遊覧船の事務所は早い内に他社の無線機を借りて連絡を取ってれば助かった可能性があるな >>24
しょせん三流コンサルのやることだな >>9 本当に落ち着いていたのか平静を装っていたのか。そんなすぐに沈むとは思ってなかったんだろうか >>12
水死から7日～10日頃にガスがたまって1度浮いてくるんだと
その時に見つけてあげれないともう一度沈んで見つからなくなっちゃうみたい
パンパンで浮いてるご遺体に声かけるとちゃんとその辺で待ってるらしい 救命胴着を着れば助かると希望をもって着たのかね
メシウマだな >>26
デッキと屋根の上に出る時は着るってよ。
悪天候じゃ外には出なかっただろうけど。 13人以上の客を載せる場合は海上運送法によれば
国土交通省の許可がいるらしいんだよね
社長は経験不足の素人で
ベテラン社員はみんなクビ
事故当日に事務所にいたのは元従業員の「手伝い」だけ
こんな会社の営業を許可した国交省の責任も大きい気がするな
安全管理規程もどうなっているやら >>25
それさっきTVで聞いて怖いと思ったわ
こんなのホントよほど経験ないと
安全な運航なんて出来んだろ >>34
まあ水温低いのはどうもならんからな。船上で出来ることはとりあえずそれくらいしかないかも 陸地沿いに行って戻ってくるだけのコースだからって甘くみたらあかんねぇ...。特に海水温の低さは致命的ですわ 社長死んだ方が楽だろうよ
周囲の人間が見張ってるから無理だろうけど 小山昇「なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は あっというまに黒字になったのか？」謎の削除 [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1650862946/ 2015年のストビューをみるとアマチュア用アンテナっぽいね。
国際ＶＨＦと共用・・・してないだろうなあ。
https://goo.gl/maps/1ZM41Sj6FP12jtuv9 日テレでやってるけど会社のアンテナがぽっきり折れてる写真が >>34
日本人ならタイタニックは一度は見たことあるだろ
浸水が始まった時点で絶望かと >>36
あんなデッキ危ないし寒くて乗ってられなさそう
大型船はいいよあんまり揺れないしデッキに出ても気持ちいい８月なら >>22
よその会社の船の帰港が遅れたことを心配して連絡を取って海保への通報もしてくれたんだぞ
味噌糞にするなボケ そもそもこの事故起こした会社の事務所にアマチュア無線ないのがヤバいだろ >>33
それは水温高くて体内で腐敗ガスが溜まった場合
冷たい海だと屍蝋化するだけだから浮かばない 例のカップル
当日が彼女の誕生日でサプライズ
行方不明の鈴木智也さんの父親：「彼女にも黙って、サプライズで、誕生日祝いをしてやろうと。
クルーズ船に乗せるということを考えて、今回の事故に遭った。
（彼女は）23日、誕生日だったんです。『
おめでとう』って言ったきり、『これから乗るんだ』っていう動画を最後に、連絡が取れない」
「なんとか早く見つけて、帰してほしい。ほんと、きょうで3日目なんですよ。
沈んだものも、なかなか返ってこないし、きのうも見たけど、いなかったっていうつらさですよね。
10体、揚がったって（安置所で）確認してきたけど、全部、息子ではなかったので。
一日も早く捜索して見つけて、暖かいふとんを掛けてあげたい。それだけ、ほんとに悔しい」 救命胴衣を着用した乗客は「運が良ければ遭難しても助けて貰えるかも」と思ってたのかな
その考えは水に浸かった瞬間に消し飛んだのかな >>48
妻夫木の吹き替えで見てしまったばかりにコメディ映画と勘違いしてる人もいたりしてな >>13
客席が完全クローズタイプだったから着せなかったんじゃないかな 責任者は出てこず地元の他の業者が手弁当で捜索してる
海保が説明しないから何故か町がセッティングしてる
事後対応まで胸糞悪い ライフジャケットなんか着ててもものの10分も立たずに低体温症で意識を失って死ぬ
今どき知床観光なんかしてる馬鹿には分からないんだろうけど 廃業していた方が世のため人のためだったね
従業員も死ぬために入社した訳じゃないし >>1いつかやるぞって周りは分かっていたんだよな、言わないでにやにやしてたんだよな、トラック運送業界と同じだな >>55
素人は溺れなければ何とかっても思うもんね。冷水に浸かったときは絶望しかないよな 外の会社は6月まで船出さないとか聞いたぞ
もう事故る感じしかないやん >>66
周りは当日も出航しない方がいいって注意してるんですが >>52
そもそもアマチュア無線なのがやばくね？
普通の免許が必要な無線が必要だろ？
船の側にも衛星船舶電話が必要だし しっかし色々と情報が出れば出るほどジャップのブラック企業テンプレみたいな話
まだ事故が起こってないだけで同レベルことやってるブラック中小企業は腐るほどあるんだろな >>26
まあ、この事故の後は、最初から着せられるかもね。 >>22
他人事？
他の会社が帰りが遅いの心配して
その後通報したりほぼやってんじゃん
そんな風に言われる筋合いないだろう 明日の会見どんなだろ。社長舐められないようにグラサンしてスキンヘッドで来るとみた 港は平穏でも午後から大荒れの予報が出てただろ
天気予報の日本語が解らなかったのか 海関係ってこんな風に互助組合みたいに助け合うやが常なの？
帰港してないから心配してやり、無線で気に掛けてやったり
ありがたいよねこの糞バカ船長なぞに 事故の３日前に網走の国交省代行業者がやった検査が全くのデタラメ検査
やっつけ仕事でKAZU1のヒビとか装備の不備とか全部スルー
検査が適正になされていれば、このクソ会社・無能社長・素人船長でもまだ少しは・・ >>54
この二人はキツく抱き合って離れないように、船内に留まってると思うわ
残りの１５人全員船内に残ってるなら
わざと残ったのか、脱出出来なかったのか 相当遅れる→沈むかもしれない
日本人てなんでこう我慢したがるのか
最初っからウワァ〜状態じゃないか… >>7
その時点で異変はあったはず
大事にしたくなくて平静を装ってたんだろう
専門家も徐々に傾いていくのが分かったはずと言っていた こういう時、太ってる人は救命胴衣着れるの？
もしサイズ合わなかったら二人分身体に巻けばいいの？ >>29
それは大いにあるのかも
連絡しても誰もいなかったから無駄に時間経った可能性あるんじゃないかな
この別会社の人が無線繋いだから状況をやっと伝えられたけど、その時にはもう手遅れな状況だったとか 無銭積んでるのに会社事務所の無線が壊れてるから連絡できなかったんだなw
他の会社も業務してないからつけてなかったんだろう
携帯も基本通じないところだしな
偶然電波ひろった乗客が最後の会話を出来たらしいが こんな泥舟でもささやかな楽しみとして金払ってくれた客になんて仕打ちするんだ
信じらんね >>51
ホームページをみて、エンジンの記載もないような船には乗らない 乗船前から救命胴衣着用させたほうがアドベンチャー感が爆上がると日本の業者は気づいていない >>63
今時ってw
むしろもっと寒い時期の方が流氷観光で海に人がいるぞw 水難事故学会の安倍さん
この人の解説もいまいちだねぇ
有働アナとのやり取りが噛み合わない
素人でも言えるような事しか言えんのかね…？ 他社の人、有能だな。心配になって自分から会社訪ねた上に船にまで連絡するとは。 室内では救命胴衣着なくてもいいのは法規通りなんだろ
そこに疑問持つ奴なんなん？
胴衣着せろとか言ってたようだし
沈んだ時はみんな着てたんだろうよ
そんなもん屁の突っ張りにもならんかったけどな 特別交付なんてやってるから金金金になっちゃうんだよ
北海道と沖縄の特別交付は廃止しろ >>72
3mmのウエットスーツって4月の関東とかで使うもんだぞ >>51
・海上保安庁の救助は間に合わない
・間に合う可能性があるとしたら地元漁業者だけ。そこに頼るしかないが、そもそも忠告を蹴って海に出ている時点で助けには来ないよな🙄
・最後の手段は浜辺になっているエリアに座礁チャレンジ >>84
ほかの船も出てれば同時刻に出るって話を聞いた気がする。何かあったら救出に向かえるように >>62
明日は強風もあるので飛行機による捜索も難しいだろう
やれて知床半年の反対側・羅臼側で海岸に流れ着く遺体があるか監視するくらいか
空からは明後日、海からは29日以降再開か
29日頃には測量船も来るだろうから来たら船の位置確認に集中か >>71
他の船は一週間後。ここだけ一週間フライング >>89
太っちょは勝手に浮くよ⊂( ・ω・)⊃プカプカ >>38
だから同業他社が殴ってでも止めるべきだったよね。
見殺しにした同業他社にもある意味責任あるよね。 >>69
3度しかない水に浸かった瞬間に死を覚悟しただろうな
人間が生きてられる水温じゃない
ていうかめちゃくちゃ痛かっただろうな >>38
だから他の船の人は荒れるからやめとけ！って言ったのにね
船長はなんか意外そうな顔してて天気図も読んでないかも、
って言われてたね >>108
GWのあとはもう6月まで船出さないのを勘違いしたんじゃないか 救助要請を出したら叱られるまでありそうだからな
手遅れまで頑張ったんじゃね >>79
人が死なない仕事もいろいろあるしな
表向きは 運航会社の無線アンテナは故障中。
これ、船長が連絡とりたくてもとれなくて貴重な時間無駄にしてる可能性あるぞ。 着させてくださいだろ
そういう態度だから駄目なんだ おまえらも海に行くなら強風波浪注意報を甘く見るなよ
客は注意報出てるから乗らないって選択してたら助かったんだから >>40
朝体調悪くなって入院じゃね？
こんな酷い人間、逃げずに会見開くとは思えない >>84
海の世界は田舎そのもの。
ご近所付き合いが大事。ましてや海というとてつもない敵わないものを相手にしてるから互助が大事。 >>101
天気悪いのに帰って来ないし、避難出来そうな場所もごくわずかだし、普段から色々やらかしてたみたいだし、そりゃまあ気になりますって >>53
3歳の女の子は軽いから浮いてたんだろうか
ご両親のこの子だけはみつけてあげて欲しいという願いも通じたのかもしれないけど 残りの８人身元不明ってことは、遺族が来てないんだよな？
天涯孤独の人とかどうすんねやろ？
無縁仏？？ 救命胴衣着て海にプカプカ浮かんででも寒すぎて唇むらさき色になるわ >>123
被疑者死亡なんで船長逮捕はない
あるなら社長が監督責任逮捕 >>46
しかも、1週間とかじゃないんだよね
数ヶ月折れたまま放置
数ヶ月ってなんだよ恐ろしい 寄港してないことを気にして無線で連絡つけようとしてくれた同業他社の人がいなかったら
なんもわからんかったな >>38
北風が強い時は波が高くなるんだと
だからこの船を除いて一隻も出航しなかった
出航の判断が船長の自由意志だったかどうかは分からん >>84
隊列組んで連日捜索してる地元漁船もボランティアだとさ
今日はスーツ着て泳いで捜索してたのをニュースステーションでやってた
観光船なんて漁協の組合員じゃないだろうにさ
まあ船長や社長の為じゃなく乗客や家族の為だろうけど 他の同業者はちゃんとしてるみたいで、廃業とかになったらかわいそうね
一社だけフライング運行してて、それが良いのか悪いのか一般の旅行者には分からないよね？
どうしたら見極められたんだろう >>108
それ不思議に思ったんだけど
普通同業の協定で開業日が決まってたりしないものなのかね？ >>128
好きなことして死ねたんなら本望じゃないか >>130
そうなんだよ
ライジャケつけさせるのは間違えてないが、
水温3度だと痛みでショック死するんだわ
要するにこの日に船を出したのが悪い
なんか神に逆らったんじゃねえの？この船長 >>51
水温低い段階でアキラメロン
遺書でも書いとけ 無線が壊れたまま営業してたとか、もう倒産寸前じゃねえか。まあ外からじゃそのへん分からんし、客もえらい貧乏くじ引いちまったな >>84
そうだよありがたいよな
だから港に行ったら絶対に金落とすようにしてる >>133
まあシーズン外は使わないだろうから数ヶ月壊れていてもおかしくはないけど、営業再開前に直さないのは頭おかしい >>135
前社長によれば
悪天候で中止にしたら社長に怒られたてさ >>135
前船長によれば
悪天候で中止にしたら社長に怒られたてさ >>128
歯型とか鑑定で時間がかかってんじゃね？ >>104
>>110
今回の件でドライスーツというものとウェットスーツの仕組みを初めて知って勉強になった。
今まで勘違いしてたウェットスーツは水を完全にシャットアウトするものかと思ってたけどそれがドライスーツで、ウェットスーツはあえて水を取り込んで体温で温めて保温するものだそうな。 >>84
あの港の漁船も観光船も総出で仕事そっちのけで捜索してるからな
いざというときは相互扶助がしみついてるんだろう >>84
普段から気にかけてもらってるみたいだし
船長は普通に真面目な人なんだろうな >>122
旅行客で現地天候気にするレベルってアウトドアガチ勢くらいだと思うよ
行く前に天気予報見るくらいだろ
ガーミンで気圧計測するようなの俺しかいないもん >>84
そりゃ、ここの漁民も同業他社も素人船長って知ってたし接触や座礁事故もしてたから心配してたんだろね。 >>137
フライング1社ならやめとけとしか言えない
普通に稼げるならみんな稼ぐ
他が船出さないならそれなりの理由があるってこと >>139
普通ならソッコー現地入りのはずやのに
未だに身元不明なんて、
なんか哀れな最後やな
誰も家族来てくれないなんて >>118
まあ飲食とか小売なんかは事故=人死じゃないから見逃されてるだけだろな
今後はジャップの衰退と共に生死に関わるブラック企業の起こす事件は確実に増えるだろう >>135
出航を可否を判断する管制塔が漁港にも必要なのかもしれないね >>122
問題はそれの100回のなかの99回は乗った人だけが楽しんでちゃんと帰って来るのを指を咥えて見てられるかだ 無線違法というけどこれは緊急事態と言っていい案件じゃないのか >>119
国際VHF無線機なら海保に直接繋がるってレスを見たけど積んでたのはアマチュア無線機なのかな？ 救命胴衣は一応着るだろうけど
沈没直前に妻へ別れの電話をしてるおじいさんがいるんだし、現場の船内「こりゃ確実に死ぬな」って雰囲気だったんでしょう >>84
隊列組んで連日捜索してる地元漁船もボランティアだとさ
今日はスーツ着て泳いで捜索してたのをニュースステーションでやってた
観光船なんて漁協の組合員じゃないだろうにさ
まあ船長や社長の為じゃなく乗客や家族の為だろうけど >>138
決めてた
でもこの会社だけそれを破った >>134
まさか無線の故障含め社長の計画犯罪…！？ >>141
3日前に検査通ってたんだと
検査の内容はこれから調べられるだろ 水温低すぎてどのみちアウトだからね一思いに溺れて気絶した方が楽かも >>141
修復は専門業者に出すらしいが
自分達で修復したかのようにやってパスさせたんじゃないか？といってた
他業者が言ってる 大体座礁するなんて車で電信柱へぶち当たる様なもんだろ
船長も免許はあったんか知らんが操船の適性が無かったんじゃないか >>84
なにかあったら漁ができなくなるからね
誰も漁師の心配してないけど 3歳の子連れでボロ船に乗ったらアカンよ
阿寒湖の遊覧船にしとけば
いちばん悔いてるのは両親だれうけど残念や 常時送信できる状態もしくは簡単な準備で送信できる状態のアマチュア無線機を
無線従事者免許も無し、開局申請も無しで設置および携帯するのは違法です。 >>9
昔うちの会社がここのコンサル受けてたけど、社員紹介のページに当時の社員居なくてワロタ。やはりここもブラック企業だったんだな。 事故起きてバレるようなやばい会社は全国にあるから
選ぶ方のセンスも必要になってくるよな。でもわからんもんな 救命胴衣はデッキに出てから着用しないと駄目だよ。
船内で着用していて船内が浸水したら救命胴衣浮力で浮いちゃって潜る事ができなくな。
船内から脱出が困難になるわ身動きできなくなるわで死ぬだけ。
やばいと思ったらデッキに出てから救命胴衣を着ましょう。
浸水時に船内で着てたら脱げ、そして泳げ潜れ外にでろ
水面に出たら浮いてる救命具につかまれ。 3時間で港に戻るはずが3時間で2/3しか進んでないんだよな
もしかしたら半分すら行かず1/3かも知れんが
これだけ遅れるってことは無線の1時間前には既にトラブルあったとしか 救命胴衣なんか意味なかった
どっちみち冷たい北の海に投げ出されて回りには救助してくれる船もない >>102
室内で救命胴衣言ってる人たぶん船のったことないんだと思ってる
最初から救命胴衣着るのってモーターボートとかろかい舟みたいにすぐ落ちそうな小さい船
今回は危険な状態から沈没まで1時間あるようだから着る時間があったのかと >>9>>11
>全国700社以上を指導し、倒産企業ゼロ、5社に1社が過去最高益、
>自社も日本初の「日本経営品質賞」2度受賞、15年連続増収の小山氏が、
>創業以来最も大切にするのが「数字は人格」という経営哲学だ。
死者２６名、倒産企業１、を加えた数字の人格とはどういうものでしょう >>115
他の仕事もいそがしくて
天気予報見てなかったかもしれないとか
ありえないな >>84
はい
漁協は相互に助け合う義務があります
なぜなら海では助ける人は仲間しかいないからです
今回、証言してる人がみんな怒ってるのは、
これが防げた事故だから
言わんこっちゃなかった
なにせ危ないって言われて
「天候悪かったら港へ引き返す」なんで、
復路の危険を認識してない
しかも天気予報知らなかったらしいよ
同じ会社のKAZU3の船長によると
すげえよね エンジン異常って何時ごろから発生していたんだろうね
連絡がついた1時過ぎはまだまだゴールには遠い場所 >>183
知床でも大型の遊覧船なら大丈夫だよ
一度も事故もおこしてないと思うよ ロシアが近いというだけでまず
北海道なんか行かないこれぐらいの
大袈裟な危機意識を持ってる人がいたら
未来は変わっていた >>128
周辺のホテルの宿帳だとかで連絡するんだろうけど
独り者はわざわざ実家に旅行の連絡もしないだろうし
疾走扱いを受けるかも
私もそうなったら疾走で無縁仏だろうな >>138
みんなで4月29日スタートって決めてた
けど法的拘束力なんかないしな
社長は旅館業で山の人で
海の助け合いの重みがわかってなかったんやろうな 最初は家族や周りの人と手を取り合って浮いてたけど、すぐに力尽きて離れ離れになったんだろう
悲し過ぎる。 桂田社長って50過ぎて再婚して子供こさえたのね。そっちの能力は凄いじゃん。人殺しの子供と呼ばれる人生、大変そうね。 >>84
明日は我が身とか情けは人の為ならずだからだって昔荒浜のおぢさんが言ってた >>138
組合で決まってたのにフライングしたんだよ
ところが組合の会長はここの社長なんだわ >>170
しかし漁民も馬鹿だよな。
当日、船長を殴って止めてれば、ボランティアで捜索とか面倒くさいことしねくて良かったのにw >>173
それ気になるよね
船に傷があるのに検査通るとかありえない 有能で優しい同業他社の人がいなければ、遺体は1つも出てこなかったかもしれないわ
ますます会社の責任だな
船長も悪い部分多々あっただろうけど、顔と名前公表可哀想だわ死人に口なしだからってやられ放題で 中止になっても返金義務無いんだろ？行ったら何とかして欲しいと思う客心理 >>165
今回のは緊急事態だから違法にはならんけど、日常的に使ってたんじゃね？ってのと、マリンVHFとか衛星電話くらい用意しておけよって話 >>163
まあ無理だな漁港は国交省の管轄じゃないし。 沖縄は海水温22℃
だから北海道行くなって
ガラス越しから魚見てる方がいい
北海道は誇張激し過ぎ
全然つまんない >>161
DNA鑑定待ち、じゃない？
他にも身寄りの親が高齢で来ることができない、とかだよ >>115
天気図読めるならある程度マシ
いまみんな読めないのな？
ゆるキャンで教えてやれよ >>194
どうせ社長に行けと言われるなら見ても無駄と考えてたのかもな >>197
専門家曰く３０分～６０分前に最初の問題発生してると
岩礁衝突の可能性が高いとさ >>22
他人事どころか心配して無線で確認や通報しているようだが 明日は安全管理体制が問題になりそうやな
記者「安全管理責任者は？」
社長「私です」
記者「事故当日事務所に社員でなく元従業員の「手伝い」しかいなかった理由は？」
記者「船が遭難した際の管理体制は？国交省に提出した安全管理規程では「手伝い」の方が対応することになってるんですか？」 これ同業他社の人がいなかったらもっと通報が遅れてたんや
会社、鬼畜やな >>170
当の桂田は、被害者家族への説明会にリモート参加 二年前に行ったけど、船を見て想像より小さかったから乗るのをやめた。丁度船長が変わった時だったのかな。乗らなくて正解だった。 >>128
観光船だから名簿ないからわかんないじゃない ちょっと暖かくなって来たこの時期でも風呂に水張って10分も浸かってたら昼間でも震えが止まらなくなるよ
知床の海なんて1時間も使ってたら意識無いと思う 叩けばこれだけ埃だらけで
参加者もよくこのツアー選んだな
という疑問 >>157
女の子は救命胴衣を着てなかったから海に入った直後はご両親のどちらかが抱いてたと思う
そのへんのことを想像してるとほんとにもう言葉が尽きてしまう 今TBSのニュースでkazu3の船長出てたけど、
・豊田船長が１人で２隻管理してた。
・従業員が３人しかいない。
って話と矛盾してないか？
実際のとこどうなんだろうね。
早く社長が会見して説明して欲しい。 >>84
つうか何かあれば地元のせいにされるじゃん
最果ての地まできてくれるなら
信頼してもらえる街にしたいやん >>104
関東の4月でウェット3ミリって寒くないか？？？
自分は嫌だぞ 午後からは荒れる予報だったから他の漁船は戻って来てたらしいな
この船だけ出航したのは、その程度で取りやめたら社長から叱責される事情があったようだし
普段から無茶な運航してたんだろうな >>172
保険関連調べるべきだね。
逮捕されてないから、すでに証拠隠滅してるかもな。 >>190
復路は携帯の電波は繋がりやすいから多分帰りの事故だな
で、沖を走るから岩にぶつけた可能性は低いと思うな 他の会社が通報とか....船長自身は通報してなかったんかよ.... 軍艦島行きの観光船も乗れたらラッキーくらい
運行が難しい海域なんだけど
ほんとちょっとでも無理したらあかんのやなと >>176
事後確認が甘い検査した団体の体制にも問題ありそうだね >>128
亡くなったのは11人(男7人・女4人)
うち身元確認かつ公表済 3人(男2人・女1人)
うち身元確認済かつ未公表 7人
うち身元未確認 1人
らしい
確認済みだが未公表なのは間違いなく遺族の了解得ていないから 「沈没しよるけん、今までありがとうね」 知床観光船から妻に電話
毎日新聞 「救命胴衣、着させろ」
空耳アワーでありそうな歌詞だと思ってしまった o... rz 夏の北海道観光は止めて沖縄にしようかってカーチャンが言ってたわ
どっちにせよ俺は置いていかれそうだけど >>208
そういうことができない立場だったんじゃないの？
しれとこ村は権力側の可能性があるし働かなくても生活できた人が社長なんだし 携帯が繋がらないって圏外になるエリアに行くかもしれないのに無線すら事務所に無いとかそんなことあり得るのか
営業してるってレベルじゃねーよ犯罪だよもう >>128
1. 一家全滅
2. 顔が岩や船にぶつかり砕かれた >>213
流石にデジタル簡易無線機じゃねーの?
まあ漁師は携帯やスマホの方が便利だって
今は無線機使わねーしｗ >>214
ホントそれ
頭の悪い経営者を適当におだてて人命軽視のコストダウンとやらをやらせて、業績上がった！とか
国賊だわ >>167
波がたっていたのでかなりの揺れで
船酔いしてる人がほとんどだったかもって専門家が言っていたな。
あと、3mの波だと船内は海水ががんがん入ってくるらしい。
船酔いと甲板は水でばしゃばしゃ。
そのうえ船首が傾いたら終わると思うだろうな。 >>229
乗船名簿あるって報道されてるよ
警察から突然電話あってビックリしたと遺族がゆうてたし >>213
勘違いしてないかな、会社側の無線が壊れてたんで、同業者が自宅のアマチュア無線で通話しただけだよ。 >>152
この間流氷見に行ったら知床で流氷ウォークやってるという話を聞いたけど
ああいうのはドライスーツ着てやるみたいだが流氷の海に転落しても大丈夫なのかな 前スレで、馬鹿な奴がいたな。
救命胴衣は水温低過ぎだから着ていても
意味ない！とか言ってたけど、即死する訳じゃないから。20分位は生きてる。それに別に、今回のように沈没するパターンだけを想定して乗り込むとは限らない。1人だけドボンと落ちる場合もある。
そういう奴ってマスク意味無いとか聞けば、そのまま意味ないんだって意味ないんだってって直ぐに信じ込む頭ん中硬直してる人格障害みたい。 ゴールデンウィークは小型船とかは乗りたくないね
皆 >>185
アマ無線機なん？
その話どこから出た？ >>256
カルロス・ゴーンも首切りまくって業績回復！とかいってポッケナイナイして飛んだなw 夏でもオホーツクの水温低いから大して変わらんと思う
もしかしたら生存者は1人いるかもしれないけど >>234
もう一人内地から新入社員が来る予定だった
来るはずだった人は素人とインタビューで答える
その人にもう一隻を運航させる予定だったようだ >>245
遺族は身内がこんな事故で死んだのが恥だと思ってんの？本名晒されるのが
非公開にする意味が分からんわ >>259
船にアマチュア無線機積んでたことになるから違法 >>161
一家全滅じゃね？
あるいは連絡先がわからない >>196
親なら自分たちはどうなってもいいからこの子だけでも帰してあげたいと思ったはず
葛飾から祖父母が駆けつけて対面したらしいが
せめて綺麗なご遺体のうちにおじいちゃんおばあちゃんに抱いてもらえて良かった >>195
でも観光船は漁協と全く関係ないだろ？
観光船の社長も船長も組合員じゃないだろうし観光船の業務は漁協の業務の範囲外だろうし 素人目には男数人ぐらいは自力で泳いで助かりそうだが現実は全滅とは厳しいな >>219
2時過ぎの最後のやり取り「３０度」は、携帯電話だったみたいだよ。 >>138だけど
>>171 179 201 206
ありがと
そうなんだ…
きっとその開業日も海が落ち着く時期とかそういう意味があったろうに… >>22
おまえが思う他人事じゃない対応ってどんな対応？ >>257
瀬戸内海で就航した船だから、下手したらガラスを突き破って波が入ってくる。耐えられる設計になっていない可能性あり >>122
なかなか難しいかもね
港の近くは荒れてなんかなかったからさ
観光の素人が警報調べるとか思いつかないかも 3メートルの波って
今座っている位置から3メートル上がって下がっての繰り返しの認識でいい？
だったら死ぬわ >>198
大型の遊覧船だと岸に近づいて
目的つうか売り物のヒグマ観察ができないからだめなんだってね。 >>198
それは危ないときにはちゃんと欠航してたから 明日、親族に状況説明して終わったら
その後、社長が会見するからそれ待ちだな >>272
綺麗な遺体だったって報道は何処にもないだろ？ >>138
開業日って漁の解禁とは違うよ
漁期は漁協で決めるの。育つ前に取られると他の漁船が飢えるから
で、とっていい量も限界がある
それを無視するから素人はダメ
でも観光遊覧船でしょ？
そういう規制はないよ
ただ、知床の観光は6月からがみんな慣例だったが、
GWに前倒ししはじめたらしい
世界自然遺産になってからね
クマを見られる率が97%！とか言うから
春先に出すことになる
こぐまだけは可愛いから
そして人命より金銭が優先される >>9
中小コンサルあるあるだな
このコンサルタントもしれとこ村をだいぶ餌にしてたみたいだな >>250
無線機はあったんだよ事務所屋根に付けてるアンテナが折れてて受信感度最悪なだけでｗ
浸水してるとかの無線は他の船が受信して通報したんだ。
おれこの観光船の社長が上司じゃなくて良かったなーとつくづく思う。 >>177
3mの荒波の中を小型船で行けば舵なんかきかないんじゃ >>167
救命胴衣を着させろ！て怒号が飛ぶ緊迫した空気やったてさ 国交省が出張って検査やってるのは事故の３日前に事故船の船舶検査をやっているからだ。
遊覧観光会社の経営もひどいが自己責任を100％、会社になすりつけようとしてる国交省も問題だ。 子供はつけてない状態で見つかったけど
とっさの状況で上手く着せれなかったかサイズが合わなかったんだろうな
南無 >>4
コンサルは吸血鬼ハッキリわかんだね
今の若者はコンサルになりたい人が多いらしいからこの国の未来は暗いね >>267
なんでそんな素人ばっかりに運転させるんだよ・・・
ホント桂田は海のことなんもわかってねーんだな。 カズスリーは別コース70分で出航してたんだな
船が逆だったらワンチャン生きて帰れたかもな KAZU1の船長が異変を察知してすぐに自ら118番したり、
同業他社に助けを求めていたら、助かる可能性あったのかな
実際は同業他社の人から無線で対応して、118番までしてるんだもんな…
KAZU1の会社は緊急時のマニュアルとかも形だけで、
船員は海の緊急時に全く対応できない素人だったのではと思ってしまう >>255
数時間後に見つかったならともかく発見が翌日なら夏でも無理じゃないかな
オホーツク海は水温低い 他社と同じタイミングで営業すれば沈みかけてもなんとかなったかもね >>269
いやむしろ今の時代に加害者でもないのに氏名公表したくない遺族の心情って普通では？ >>265
沈没前に既に乗客は身体あちこちぶつけて傷だらけだろうしら下手したら骨折とか大怪我してた人もいたのでは？
プラス船酔い >>1
朝日は捏造で出来ているってじっちゃが言ってた。 海の上で浸水して沈んでいったんでしょ
地獄絵図だね
本当に被害にあった方がかわいそう >>269
遺族の了解得ていないから
この言葉はまさに日本の役所仕事そのもの
ちなみに女4人中3歳児以外の3人に関する情報が全くないのもな
せめて発見時に若いとか年配とか発表すべきだよ >>280
そういうことか。テレビでガラスを波が破って浸水したかもと言っていた。 >>260
ドライスーツでも耐えられないわ。１０度でもガクブル >>263
無線機は受信は無制限に出来ても送信、つまり通話は同一の周波数帯の無線機でしかできない。
アマチュア無線機と相互に通信するには
市販や自作含め同じ周波数帯で送信可能なアマチュア無線機でないと無理。 >>289
意識不明で病院に搬送されてるから少なくともその場で死亡が確認された状態ではなかった >>302
今回は船の問題じゃないでしょ…
出港させた判断が問題 これから上客はドライスーツ着用義務になったら大変だな 全部未熟な船長が悪い死んで詫びたからまあしゃーなしってとこやな
次は気をつけて欲しい >>84
海は死ぬ確率も高い
残された家族は周りの仲間に助けられて生きていける
沖縄のモアイも漁師仲間の助け合いが元だものね >>265
浸水してから泳ぐ潜るで船外に出るしかない
まあ生存率はどのみち限りなくゼロに近いけど。 >>269
難しい所だな
おれは恥とは思わないが
どちらかと言えば常識に欠けている人間だし
思惑はいろいろだろうが
公表して欲しくないと考える気持ちも
全く分からないでもないし >>282
船にかかる波が3mかな
この船は喫水から2mなので確実に甲板に1立方メートルの水がかかることになる
3m上下って感じではないけど、
谷と山なら高低差3mと言ってもいいかも >>310
少なくとも沈んだ地点の把握と、船から海に出た人の救助は可能だったよね。 >>311
マジか
人それぞれなんやな
非公開にする意味が分からんわ 救命胴衣着させても、水温2度の海水に叩き込まれたら、意味ねーよ。心臓とまる。
水に濡れさせないことが大事なんだよ。 桂田精一社長を非難するのは止めて頂きたい。
桂田精一社長社長は、安全性を犠牲にする代わりに運賃が安い「選択肢」を提示しているのにすぎない。
その選択肢を選んだ人は、自己責任というほかない。 >>50
他の会社の遊覧船船長が事故当時の朝に「荒れるみたいだから出港できないね」ってカズ1船長に言ってたんだよな、あまり反応がなかったって言ってた 司法試験を断念した海の王子小室Kが5年の猛勉強の末小型船舶免許を取得してKUZUⅡの船長になるという方向で >>285
事故当日のスレにオーロラ号は毎日朝に実際出港して航路の状況を確認してその日の運行を決めてるって書き込みがあったわ
もちろん明らかな時化の日はそれすら無理だし危険なだけで意味ないからしないだろうけど >>325
確か集合場所には着替えるスペースなんてなかった アマチュア無線による遭難通信、非常通信も
無線従事者免許と、許可された無線局免許状のある無線局による発報でないかぎり違法だからな 根室海峡を一日かけて泳いで亡命してきたロシア人は化け物だったんだな
まあウェットスーツ着込んでたらしいが やることなすこと全てが沈没に向かってるよね
なんか脱力だわ >>1
通報すら他社がやったのかよ…
どんだけクソな社長なんだここは >>273
同じ港で船出してるんだからそのへんの意識は共通してるんじゃないの
もし漁船が遭難したら観光船も総出で救難にあたるだろ >>318
優さんなんてもう東京の実家に遺体運ばれてたしなあ
遺族により意向がそれぞれなんやろな >>260
時間かなり短くして潜る
体温とかよりも機材が凍ってトラブル方が危険なんで
流氷の下でトラブっちゃうとヤバいので事前に渡しておいた
ロープ伝いに潜ったりとか >>269
京アニの時に公表された被害者女性の名前から顔を割り出して中傷した馬鹿がいたんだよ >>160
ほんとこの事故が起きるまで
フライング会社が危険なんて想像もつかなかったもんな
この知見を今後に生かすしかないな… >>308
違うみたいだよ、アマチュア無線で話してた時も当初は落ち着いてて、突然緊迫した雰囲気になったそうだから…
緊迫した雰囲気になって直ぐ通報してくれたみたいだから、無線がつながってれば～は、今回は当てはまらないかと… >>299
一応、専門家も言うが、
エンジンさえ生きてれば
波に対して船を向ければ切り裂いて進める
だが止まったのはエンジンからだった
これが浸水による電気トラブルじゃなくて
船首船底に水が止まって浮いてたならもう助かる方法ない >>304
知床岬付近で今日見つかった救命胴衣数着のうち1着は子供用
3歳児が着用していたかは不明
またお菓子や絵本などが入ったリュックサックも発見されたが
3歳児のものかどうかも不明
もし3歳児のものなら途中まで着ていたのだろうな >>18
桂田正ニってのが弟かな
親父の桂田鉄三の後援会会計責任、知床民宿協会役員で名前出てくる
こいつら全員終わったな >>208
手当て出るんじゃない？捜索に出るときの油代とかもバカにならんし >>334
自分が子供部屋おじさんおばさんだとして一人旅で事故にあって巻き込まれてみな
叩かれはしないけど５chでネタにされるからやだよ・・・ >>318
海難事故で年齢性別はちょっと無理ですって 明日の会見はこんな感じなのか
記者「同業者から問合わせが来るまで船長に帰港を確認しなかった理由は？」
記者「電話がつながらなかったとき、無線で連絡を試みなかった理由は？」
記者「無線が壊れていて別の手段で連絡を取ろうとしましたか？」
記者「船の状況はいつわかったのか？」
社長「同業者から船長に無線で状況を確認した、と連絡を受けました」
記者「誰が連絡を受けました？」
社長「手伝いの方です」
記者「警察に救助を要請したのは？」
社長「同業者の方です」
記者「社長はどこにいましたか？」
記者「手伝いの方でなく、社員はどこにいましたか？」 親父が町議会議員で宿泊業を受け継いだんだろ
遊覧船事業は買い取ったのかな？
明らかに素人だよな >>334
悲しみに暮れてるところに
あちこちからがんがん連絡入って対応だけでも大変になるんじゃない？ >>11
なんか腹立つ顔だと思ったら石田純一に似てるな 取りあえず今後の自分の行動として競合他社があるような状態なら
まず公式サイト見て会社概要ぐらいはある所は絶対選べよ
まともな会社じゃありませんってせっかく自己紹介してくれてんだから
ないのはここだけ >>308
多分もっと早く異変は起きてただろうからすぐに救助求めてたら助かった可能性はあるだろうね
ヘリが来るのに3時間以上かかったのも先に別件で出てて燃料補給か何かで戻ったからっていうのを見た
別件より先にこっちの救助に向かえていたらって思う。流石に別件の方も急がないと26人亡くなる案件では無かっただろうし >>258
乗船名簿じゃなくてネット予約の名簿じゃないかな。決済した本人以外は人数以外はわからんってやつ。 >>160
需要が薄いから輪番で船出してるとか思うじゃない >>190
エンジンはずいぶん前に止まっていたかもな 無線すら常備してなく
通報すら運良く他の業者が拾ってくれたからという
最悪の会社だ 船沈みかけてるのに救命胴衣を乗客に着せることすらバイトに指示出さないといけないなんて
船長大変すぎない >>360
論外だな…
沈んだのも船体補修ケチったのが要因の可能性大だな 救助まで3時間半だから無線が感度良くても
東京で言えば奥多摩の救急搬送まで何時間かかかる事故ったら死ぬよて有名な看板のとこにいるのと一緒だよ
どこでもドア持ってない限り助かりようがない >>274
３ｍの波なんて泳いでも思うように進まないだろう、波に流されるだけ
そして水温3度だと、低体温で１５～３０分くらいで意識を失うらしい >>330
死んだ事を隠す意味が分からんわ
引きこもりのニートだったとかなら分かるけどな
近しい人間にだけ死んだと知れれば良いってことなんかな https://gigazine.net/news/20220426-woman-survived-lowest-body-temperature/
2022年04月26日 23時00分
「史上最も低い体温から蘇生した女性」が凍った川に80分近く沈んだ状態から生還できた理由とは？
ノルウェー北部のトロムソにある北ノルウェー大学病院に勤務する放射線科医のアンナ・ボーゲンホルム氏は、
かつて深部体温が13.7度という生存が絶望的な状態から生還した「史上最も低い体温から蘇生した女性」です。
一体なぜ、Bagenholm氏は深刻な低体温状態から生還できたのかについて、海外メディアのAtlas Obsucuraが解説しています。 今回の事故でお別れの言葉を奥さんに残した男の人や
日航ジャンボ機墜落事故現場で回収された乗客のメモとか
これから確実に死ぬんだってのが分かっている人達の気持ちを想像すると怖すぎてゲボ吐きそうになる >>226
リモートなの？
あした3時からホテルで会見やるって見たけど >>330
遺族とわかれば心無い言葉を投げかける人もいる、デリカシーのない言葉で慰める知人もいたりする
傷口に塩を塗られることになるからね >>334
ネット掘られたりするだろうから俺が家族なら非公開にするわ
むしろ公開する理由がない >>348
安いのは従業員の給料と乗客の命なンだわ >>351
他社に先んじて初日に盛大にぶちかます、それが持ってる男 >>269
本名公表すると近所や親族のとこにマスゴミが押しかけて勝手に卒業文集とか晒されるんだぜ？
俺も未公表一択。 海の近くだと、潮でアンテナすぐ腐食するもんな
なんかもう、
当たり前なことすら分かっていなかったんだろうな
この馬鹿社長は >>269
ただでさえ悲しみにくれてるのになんでそれをわざわざ全国に晒さないといけないんだ？
と思うのは普通だと思う >>190
波が高く速度落としてるので時間かかりそうと連絡があったという報道聞いたけど しかし冒険家志向の旅人には今回いい教材になったよね >>38
予報見て漁船の人達は午前で帰ってるし
出港やめたがいいよって言った人もいたんだよね >>350
船の両脇に緊急時にはコンプレッサーで膨らませられる
エア充填式の浮きがあれば良いのにね・・・ >>381
でも海水温で救命ボート積んでないのは完全な安全軽視らしい
同業も積んでないでしょ
大型船は積んでるそうだけど >>334
興味本位で名前で検索して見られたくないような物があるかもしれんだろ
それこそ犯罪に関わるような事を書いてる可能性だって0じゃないし
どこぞで恨みを買って根も葉もない事が書かれてても面白おかしくネットで盛り上がる
そういうリスクを想像すら出来ないってお前脳に障害抱えてんのか？
馬鹿って本当に馬鹿だよな >>353
漁がある日は複数の漁船も出港してるからトラブルを起こした船にひも付けて引っ張って帰るのが普通 >>177
専門家が先にエンジン止まって操縦不能だった
可能性が高いって言ってたけどどうなんだろね >>184
すっかり忘れられたけど
一週間前にくら寿司がパワハラで店長を焼身自殺に追い込んでたしな
確かにブラック企業じゃ事故以外でも死ぬ >>136
捜索のための燃料代は請求すれば国から払ってもらえる >>359
30度船が傾いてるって報道されてたよね
30度って体感的には垂直みたいなもんじゃない？ >>66
地元の有力者の息子で言っても聞かない奴なんじゃね？
コンサル様の言うことだけ聞いて地元の助言なんてバカにしてそう >>199
そもそもコロナで優雅に北海道旅行なんて信じられん
ウクライナ民は苦しんでいるのにさ >>353
もし他の船が遭難しても桂田は助けにいくのを許可しなそう >>260
流氷ウォークは浅瀬でやる（足がつく）から落ちても余裕。途中から落ちたくなるくらい楽しいので、オススメ。 >>394
機能不全を露呈する会見になりそう
まともに答えることもせず、翌日遠方の病院に入院まで見えた 子供、女性は泣き叫び男性はオラゴォラと罵声
地獄の数分だっただろうな
全員綺麗な身体で保護されますように
合掌 スキー場の３０度なんて上級コースでほとんど落下みたいな感覚だよ。 >>207
波打ち際に子供用含む6個がまとめて浮いてた、てさ 詳し人おしえて
1 エンジンがまだ効く段階で異変に気がつく事は可能？
2 1が可能ならエンジン効くうちに浅瀬にわざと座礁？させることは可能？
またそれをしてたらワンチャンあった？ 30度の傾きみんな反対側に集まれば相殺できたのでは？ シーズン前のフライング営業の理由が知りたいわ
お得意様の特別招待とかコンサル絡み？ >>413
でも他船同時に出航してるから助け合える >>429
人間本当に恐怖のどん底に居るときは声も出ないよ >>20
いや、GWは密になるから今旅行したのかもしれんな
今が稼ぎ時なんだよ >>391
交友関係広いとみんなに死んだことを伝えるのが大変だからニュースで名前流してほしい理由かも
ニートに限らず人間関係リセット組は非公表派だろうね >>380
じゃあこれからはそうは思わないようにしたらいい
海の上では何らかのトラブルが起きたら近隣で出てる船が助け合う
漁船でも観光船でもお互いに助け合う
他に漁船とかが出てるならまだしも
他が出てなくて一隻だけって状況ならやめとけ >>289
HBCニュースによると、遺体は副町長が判読できるくらい痛みはほとんどないらしいよ 明日はみんな見つかりますように
風が止みますように
二次災害起きませんように
バカ社長がちゃんと謝罪し責任を果たしますように >>429
数分かな
２時間くらい不安と恐怖の中に置かれたと思う >>408
どこの局だか忘れたけど地元の漁師がこの海域は天気予報当たらないから自分で天気図見て判断出来なきゃ無理だって言ってたわ 「犠牲防食のための亜鉛鋼板をコスト削減のため使わなかった」
という報道は本当なのか？ やはり人骨発見よりも注目度が高い知床事故なのか。
かりに何らかの理由で世間の目をそらさなきゃいけないとすれば、
次は薬で有名人が逮捕されるだろう。 コンサル的には「他社と同じことして儲かるわけないでしょ。他人がやらないことを売りにしなきゃ」
言ってそうだろ？素人でも考えられる事をそれっぽく聞かせるのが履歴と実績とはったり。 >>394
今日の家族説明会は顔を見せずに電話か何かで参加だとさ。27日の記者会見は生なんじゃないの。当日にならないとわからないけど。 >>421
スキーで考えると確実に上級者コースになるよ
船で言えば船の長さ40mという小型船舶限界なら20m
20m船体なら10m上がってる
直角三角形だよね >>422
というか、社長自身は元々陶芸家で、親が亡くなったんで何も知らない旅館業を引き継いだ、なんでコンサルに全部丸投げ。
海の事も知らない。
言う事聞かないというか聞きすぎ? そういえば今回は犠牲者の氏名リスト公表してないな。 >>450
謎が多いのとブラック企業なのと杜撰すぎて注目集めてるね でも確定で死ぬなら船に体結びつけるのもありかもなあ
船と一緒に死体見つけてもろて遺族に届けて貰えるじゃん >>421
前にナイトスクープで人間は45度の坂は登れないってのをやってたな アンテナなんて高くて3万円くらいだと思うけどそれすら直す気無いのかよ... >>449
報道は本当
ただ主張は元船員なので公的なソースではない
法律的にもどうかしらねえ >>432
荒波の中でどんな力が働くかわからんなか座礁させるなんてしたら船が砕け散るのでは 仮に船がエアバック装備船なら沈まずに済んだのか
エアバック義務化せいよすぐに >>432
1.まともな感性の人ならイエス
2.場所による
船底に穴あいて沈没の可能性あり なぜ出航したのかと騒いでるニートがいるみたいだけど、他人と同じことしていたら稼げねーんだよ
攻めた結果だ
しゃあない 知床旅情なんか歌って間接的に被害者増やした加藤登紀子にも責任あるんじゃないの？ >>376
どちらにしろ無理
片道2時間の距離
沈んだら15分で死ぬ水温 漁師さんなんかは親の代から海と付き合ってるから、穏やかな海が急に豹変する事とか見聞きしてるし死に目に合った人も身近にいたりするはず。遺伝子に組み込まれてるのか？環境なのか？海の怖さも肌で分かってるはず。海舐めたらダメだよ。 俺もあの2人をぶち殺すまでは死ねないってのあるしなw 同業者がまともだった＆たまたま訪問して異変に気づけた
というだけで
もし訪問してなかったら謎の消息不明でより長時間放置されてたんだろうなあ >>435
３Mの波じゃムリだろ。２階から飛び降りるようなもんだし、船同士衝突して終わる >>457
夜中にひたすらカタカナを読み上げる都市伝説がまたはじまるお
乗船名簿があるのか謎なんだよな >>440
分かるわ。
リア充で立派な生き方してたぽい人は顔写真も出してるもんな
優さんの恩師の筑波大学の教授もインタビュー答えてたわ
香川の公務員も顔写真出てて上司がインタビュー答えてたし コンサル コストカット優先で安全蔑ろ
社長 海のド素人なのに出航を指示
船長 運行会社のアンテナが壊れていてあたふた
海保 初報から四時間以上経って見つけられず
国交省 ３日前の船の検査で問題に気づかず合格
日本人が溶けていってる >>433
傾いた下の方にみんな落ちちゃう
タイタニックでもバンバン落ちてたでしょ 同業者の開始日に一緒に運航すれば
同業者の船に助けられたかもしれんのに・・
一週間早く前倒しは金が欲しかったんだろ 残りの不明者は船内にいるのかな？
早く船の引き上げが待たれる >>474
もう放送禁止でいいんじゃないかな
加藤登紀子の顔にはモザイクで >>469
ハードラックとダンスっちまったんだよ
？！ しかし陸地に近いとこ進むだけなのに危ないて盲点だな 大型遊覧船に乗るくらいしか回避出来ない？
タイタニックもあるしなぁ… >>448
ピンポイント予報出来なさそうな土地だもんな >>453
この田舎に金の力で入院できる病院なんてないだろ？
公営病院とかしかないんじゃね？ >>466
船には船用の浮き輪、航空機には航空機用のパラシュートってどうして実用化されんのだろ 知床岬の辺りには天気予報に使えるセンサー類が無いらしいな 昔と違って名前が出ないのは個人情報保護の流れだろ
携帯端末とかグーグルとかなかったから >>478
ロシア疑われる流れで鈴木宗男議員辞職まであったかもしれぬ >>433
そこまで這い上るのは困難
しかも上から人が降ってくる
ここで圧死する可能性もある
肋骨折る可能性もある >>183
昭和脳の自分からしたら日本の会社ならちゃんとしてくれてると信じてるとこがあって
でも少し前からその感覚は危ないと感じ始めていたところだった
マジで自己責任の時代に入ってるのかも知れないな 以前は運航が６月からやってたと言ってたじゃん
それを同業者も稼ぎたいから春は波が荒いのにだんだん早まったと >>474
作詞作曲元歌は森繁久彌
森繁御大は現地訪問とチャリティーコンサートの手配をしているらしい >>476
親が漁やってれば子供は手伝いで海の様子を見るからバカなことはしないよ >>490
陸に近い場所を進むのは行きだけで
帰りは沖の方をダッシュするそうな
今回は海が荒れると言う予想も聞いてたろうから
沖をダッシュしてたろう
そこでエンジンが止まったのはアンラッキーだった 船室ある船の場合救命胴衣着用義務ないから間に合わなかったのかもね しかしこの男性はなんでカズワンの様子が気になったんだろうな >>432
なんていうかさぁ
まずこんな天候でそもそも船出さないのよ
1はバイト船長にはわからないんじゃないかな
2は座礁させたとして今回はいつもならいる海上警備隊みたいなのが別の用事で出払っててすぐ助けに行けなかったんだよね
波で煽られて転覆するだろうしやっぱり助からないわ >>22
出港してないから
それだけで回避できたんだよな >>512
たまたま動画撮ってた人のをみたら結構崖近くを通ってたよ 漁師さんが出航しなかった＝救助できなかったって事は、
海に精通してる経営者や船長ではなかった でもおまえらもせっかく知床まで来たんだから乗せろよと騒ぐよね?
観光地お調子者多いから勢いでやっちゃうと思う なんかずっとモヤってたんだけど
奥さんだかに最期の電話をかけた人は一言でも通じたのに
遊覧船の人はどうして船長と携帯が繋がらなかったの？ >>440
この時期に北海道に行ってるなんて恥じゃない？
ロシアとの関係悪化してるのによく行くよね
コロナかかったのを隠すのと同じ感覚だと思う >>505
wiki見ると昭和から結構酷い事故多いやん飛騨のツアーバスの事故なんてクソたくさん死んでる 船長もスゲーな
エンジンが止まって沈みかけてるのに自分から救助を求めないって
事務所も携帯電話の繋がらない場所で遊覧するのに無線が繋がらなくても平然としているとは >>513
上で誰か指摘してたが
船の屋内で胴衣着てたら
転覆したら脱出出来ないから
着ないのが正しいんだとさ >>515
出航前から周囲に出ない方がいいって注意されてたけど
それ無視して船だして時間過ぎても帰ってこないから >>505
日本って安全管理いい加減
遊園地でクビ負傷した客もいたし 旅客機もそうだけど救命胴衣が全く救命してない件について >>432
たぶんエンジンは浸水により停止
が正しい。
ノーリターンポイント(不帰投点)を遥かに超えとるよ。 3時間コースじゃなくて半分までのコースならギリ荒れる前に戻れた可能性ある？ >>512
いや陸地から見てた人の映像見たけど近くをなぞるように航行してたよ >>25
場所も違うでしょ 北海道のとんがった北の先端に向かう
例えば東京湾の内側と外側ほぼ海 総務省の無線の検索で調べると、知床遊覧船は業務用簡易無線しか持ってないな これから衰退していくジャップランドじゃ交通とか医療とか命に関わる分野じゃ情報収集の手間と金は客の方でも惜しまずにかけろって教訓を得たな
みんな観光船に乗る時には注意するようになったろ >>505
>>514
こんななった
1990年 カローラ122万 ラーメン450 消費税3％ 給料455万円
2021年 カローラ252万 ラーメン800 消費税10％ 給料418万円
国民の平均年齢
３７才 アメリカ
３５才 中国
２８才 インド
４８才 日本 ★
http://imgur.com/IcVVNJ0.png
衰退するビンボー国家・ニッポン >>358
すでに13時の時点で予定より大幅に遅れているんだから無線が自由に使えたら12時ごろに「波が高くてなかなか進みません」「じゃあ無理しないで引き返せ」という展開になったかもしれないだろ。 >>524
爺さんだからドコモのガラケーだったんだろ
3Gの電波は飛ぶからな >>527
じゃあ船長の携帯はどこのキャリアなの？ >>524
3Gなら届く可能性あり
じーさんだからまだ3Gガラケーはありうる >>448
昔、某地方局の情報番組内で
気象予報士と、代々その土地に住んでいる農家の人とで
天気予報勝負やって、
気象予報士が何日目かに外して負けてたのを思い出した >>356
日本バカジジイは被害者女性叩きが生きがいだからな >>482
現役世代は皆有能そうな人たち
女の子の一家も、お父さん連休たくさんもらって10日間ほどかけて北海道縦断してた
突端の岬を目指す日だったんだね
Facebookに旅のあれこれをUPしてたのをTVでやってた 同業他社又聞きしてたのかと思ってたら直接船とやりとりしてたのが同業他社だったのかよ
この人が気にしてなかったらもっと発覚遅れてたのか 犯人
運航会社社長、事故当日の出港は「いけると思った」乗客家族らに釈明
https://www.nikkansports.com/m/general/news/202204260000077_m.html
北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1（カズワン）」＝19トン＝が遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の社長が、荒れた海への出港判断について「私はいけると思った」と、駆け付けた乗客の家族らに釈明していたことが26日、分かった。 >>523
お客にも責任あったと思う
海のこと知らなさすぎなんだよ >>246
この電話、午後ってあるけど正確に何時ごろなんだろな 朝日新聞てのがアレだけど……
まあ事実であるならば、、
大変だったんだろうよ… >>509
なんやかんだのあーだこーだでかたせ梨乃オパイは罪 >>206
マジかいな😲
もしかして、組合で話しているときも｢ワイは守らへんけどなw｣って思っていたのだろうか？🤔 「船長は船と運命を共にした」とか余計なことを言わないか心配 >>183
何万トンの船に乗ってた親が、あの船には乗らない。と言っていた。自分もあんなクセが強そうな海域であんな小さい船なんて、気の毒でならない。乗る前に時間を戻して止めてあげたい。若いも歳も関係ない。 救命胴衣着ても生きられる水温じゃなかったんだよな
他に助けがない時点で事故起きたら詰んでたのか >>550
4Gより3Gのが届くってどういうこと？ >>555
こんな事態を引き起こした桂田にも3歳の娘がいるらしい 同じ港の船が捜索に参加してるけど
当日助けに行こうって船は1隻も無かったのな
場所的に海保の到着に時間がかかるって皆分かっていただろうに >>338
数ヶ月折れたまま放置してたらしい
船からいくら連絡しても無意味だわなぁ >>524
一般的にいえば、携帯電話会社によって電波のカバー地域が違う
例えばドコモで入っても禿バンクで入らないとか、地域によってはあるのね KAZU 1 は桂田精一のワンに因む
KAZU 3 は親父の桂田鉄三のスリーに因む
尚、精一の弟？は正ニ。KAZU 2 はない？
桂田という姓は滋賀県に多い。どうやって道東の最果てに流れ着いたのか?
親父の桂田鉄三は斜里町の町議を以前は15年くらい務めたが最近は落選ばかり。2021年の選挙も獲得票は最下位で落選。鉄三は斜里町ウトロで「しれとこ村」など宿泊業を営む一方で、ウトロの遠音別神社の宮司もしている地域ボス。ただし人望はゼロ >>537
陸地のギリギリをせめて座礁したんだと以前 >>440
その逆もあるよ
遺族が対応大変になるから公表するなって人いるよホントに >>567
救命ボートあれば少しは望みつなげたかと >>221
クビになってでも止めておくべきだったな
命より重い銭はないわ そもそもアマチュア無線を業務に使ったのか？
緊急非常通報に使ったのか？ これ確率的に宝くじ1等当選した確率ぐらい稀な事象じゃねーの >>558
これはそうだね
知床あんまりググってなさそう >>528
これもどこ情報なん？
初報の直後にカズワンから118通報あったそうだが
現場はまず事態に対応する方が先なのは当たり前だろう 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/rB9ksRW.png
https://i.imgur.com/VQTfeGJ.png >>514
平成の前半まではこんな不安感はなかった
不景気が原因なのかな
それにしても信用に対する劣化が酷すぎる そもそも海が荒れると道のりがものすごく長くなるから平面上の距離はちっとも進まずトロいんだわ
昔沖縄で他の離島行きの便がみんな止まる中出た船乗ったことあるけど、2倍以上の時間食ったから >>527
ドコモの洋上エリアマップを拡大してみたら知床半島西側の沖はエリアだけど沿岸部はエリア外
知床半島の東側突端部は沖もエリア外
全域で確実に繋がるのは衛星船舶電話だけじゃね？ 3メートルの波って台風がきた東京オリンピックのサーフィンくらいだろ？
サーファーには人気 >>555
まじか！！
会社社長とかかな？父親
生きた証みたいな感じなんやろなあ
名前を公開するのは
3歳やのに公開したのも、祖父母が公開してくれとゆうたんやろしな 船が動かなくなって沈没するまでの時間かなりあったけどどうにもならんかったんだな
これは死ぬとみなさん察したのかな…
その状況想像すると壮絶な過ぎて辛い 航路が分かってる観光船から昼間に通報があったのに
水温2～3℃で一晩たって搬送なんて助けられるわけがない
19時40分に自衛隊に要請など完全に初動ミス
そもそも救助対象者が26人もいるのにどうやって海保だけで大人数を救助するつもりだったのか
最初から全方面からいかなければ可能性すらない
13:13 118番通報（無線聞いた別会社）
13:13 海保が対策本部を設置
13:18 118番通報（乗組員の携帯電話）
「カシュニ滝のすぐそば」
「船首が浸水している」
「エンジンが使えない」
14:17 118番通報（乗組員の携帯電話）
「船首が浸水し、３０度くらい傾いている」
16:30 海保の回転翼機が現場付近に
通常1時間30分で到着できるが
他活動で出ていたので補給に戻ったので
3時間掛かった
17:30「発見できていない」
18:00 海保が現地対策本部を設置
19:40 海保、自衛隊に災害派遣要請
22:05 海保「最後の通報は午後2時17分ごろ」
07:05「４人を発見」海保発表
08:45 ヘリから救急車で搬送
10:00 新たに3人を発見
11:45 発見は計9人に
15:15 新たに１人発見、計10人に >>114
痛くはなかったんじゃない？
全身かじかんでるから…。 >>194
アップアップでやってたようだね
やること多すぎて余裕もないと 他業者の話だと LINEって通話記録残ってるよね？
全部録音されてるらしいし。
被害者の最後の通信、LINE社にはけっこう残ってるんじゃない？ >>562
しれとこ村の遊覧船は天候が悪くても中止にならないから客の評判がよかったらしいんだわ
無理をして船を出す意味をお客が知らなさ過ぎた
それは死ぬことを意味することも知らなかった ネトウヨって朝日ソースだと絶対に変な自己紹介入れないとダメなのかw
しかし沈んだと思われる時間までに割りと猶予あるぽいけど会社とはやり取りしてなかったのか？
社長がその辺の時間までにやり取りしたことを知ってそうなんだが >>568
昔の方式の方が電波届くんだよ。
周波数特性とかで。 >>546 >>550
3Gスゲーな
自然災害多数の日本でこれ、捨ててもいいのか >>571
海を知り尽くしている漁業者が当日は欠航判断した
もうこれが全てなのよ
危険だから助けにも行けません
救助の専門家である海上保安庁に任せるしかない >>568
電波ってのは基本的に周波数が低ければ低いほど
遠くまで届く
3G→4G→5Gとどんどん周波数が高くなっていってるので、どんどん遠くまで届きづらくなっている >>566
ヘリが浅すぎないか。
荒波のある海域で観光船仕様とか。 >>574
そういえば山ではソフトバンクは全滅だから登山趣味の人はドコモかau ド田舎の山中に行くので自費でドコモのガラケー契約してた
>>600
観光船で死を連想するのは難易度高いよ… なんとかスマホでも回収できたら動画撮ってる人がいるかもな >>312
居たと思うよ
2.5メートルでの実験動画見て確信した 船長素人同然だったらしいじゃん
GPSくらい使って欲しかった >>571
桂田精一もKAZU IIIを出さずに、見殺しにした >>599
残ってたから何？
開示してくれるとでも？ >>603
火曜サスペンスだと、この娘が数年後に遺族に殺されるとか言う展開になるな。 船って水と共存？してるのに何故水に弱いの？
なぜ浸水くらいで、沈むの？意味わからん >>599
LINEに繋がらないから残ってないんじゃない？ >>563
瀬戸内海はよほどのことがない限り海は穏やかだからね
だから養殖が盛んな地域だし船も荒波に耐えられるように設計したものとは強度が違う えっじゃあ何？？第三者から連絡受けて第三者に118番してもらったって事？この会社無線もやってないの？ Twitterとかホワイト務めばかり？…「こんな会社見たことない」ツイートばかりだけどさ
これ、保育士とか介護士なんかと問題の本質が同じでしょ
低賃金カルテルにまみれてる業界ほど有資格者は離れ、シローとだらけになる悪循環にハマるっていうね
資格があっても薄給で当たり前…（看護師もそうなりつつある）
ベテランでも給料高ければ容赦なく切ってクセ付いてない素人を入れる
「未経験歓迎！」…てのがそれ
今の日本はこんなの一杯あるでしょ ジェットスキーで脱出に夢見ちゃうけどこれも寒そうやな >>602
>>607
じゃあ便利になってんのか不便になってんのかわからないね
田舎者は切り捨てられたということか >>526
そこまで古い人間じゃないので
日本の安全管理は世界一！というイメージの時代を長く生きてきた世代だ 前社長も自分の名前のついた船に愛着ないはずがないから無念だろうな >>426
やってみたいが冬に知床に行くのはなかなか大変そうだ
網走でタクシーに乗ったら運転手が午前中に流氷ウォークやるという人を知床まで乗せたと言ってたが結構距離あるな >>624
大戦中はその瀬戸内の船でトラック諸島まで行ってたんだぜ・・・
かなりの数が遭難したらしいが >>356
そんなの居たのかよ最悪
きっとインセルだな >>122
遊覧船で波浪注意報は洒落にならないくらい揺れるし貰いゲロもあるから客は意外とチェックしてる
支笏湖のような内陸は波浪注意報が出ないので強風注意報、雷注意報、竜巻情報を参考にする >>13
2℃の海に落ちたら、救命胴衣着けてても15分で低体温症になって意識障害起こす。 車で言ったらこの船どんな状態やったん？車検通らないレベルやろ？ >>626
会社のアンテナ折れて無線聞こえないのー >>622
浸水の原因、穴が空いてたら終わりやろ
あと横から水が入ったなら排水の仕組みがあるかやろ
排水しないと沈む。 >>640
おいおいもう確信犯じゃんか殺人だよこれ >>451
一文一句違わず言ってそう
ここらのツアーは波が荒れるから、毎年6月に入るまでやってなかったって話だったし 最近見たテレビの衝撃映像で波がガラス破ってくるのあったな 荒れる波だと窓の外が全面海、全面空、全面海、…を繰り返す
弱い人は吐くしそうでない人も席にかじりついてる >>4
ベテラン船長、船員をクビにしてバイトで賄い経費削減！
座礁して破損した船を修理せずそのまま運航で経費削減！
危険だから他の遊覧船が営業していないシーズン前に自社だけ営業してお客独占！
過去最高益達成！！ >>1
同業他社の人でさえこんなに心配してくれたんだろ
時間になっても戻ってこないから事務所までわざわざ聞きに行って、その後アマチュア無線で連絡まで取ってくれた
そのあいだ肝心の知床遊覧船は何をしてたんだよ 消すと増えるどころか、やっぱり！そこが答えか！隠したいのはそれ！的に輪をかけて広まる法則をコンサルさんや提灯持ちメディアは学んでないのな >>450
一人と26人じゃそりゃ26人優先にするのあたりまえだろ
おまえバカ？ >>261
低い水温の中に落ちたことないだろう？
落ちた途端に肉を裂かれる痛みに襲われるんだぜ。
試しにバケツに氷水ためて足つけてみろ。その痛みが全身にくるんだ（・(ｪ)・） >>505
今の日本では明日は我が身と思って生活しなきゃアカン >>626
最初の通報者は事故前から船長と無線で話してて
事故が起きたあと聞こえてくる声で判断して通報したみたいだ
その数分後に本人からも118に海難通報 野付湾ねか帆掛舟遊覧でめた楽しんでればよかったんだよな。多分、次のシーズンには知床組が野付半島の方に流れて野付は儲かる コンサル、社長、船長、海保
少しずついい加減な仕事をして、人を大量に殺した 俺だったらワンチャン岸壁まで泳いで這い上がって翌日ぐらいまでは耐えれたな GW明けとか知床の宿や遊覧船の予約スカスカだろうから、タダみたいな金で遊べそう >>605
だから今、大手3キャリアはこぞって3Gに代わる山間部や離島、沿岸地帯等での通信手段として
衛星通信の研究開発に力を注いでいる
ハード面では噂段階だがアップルがiPhone16で衛星通信に対応するという話まで出ている 生死に直結する業務で安全対策をケチってはいけない。
しかし対策が万全でも判断をする現場の責任者がこのような経験不足の人では結局安全管理なんてできないんだ
311の大川小学校を思い出したよ
地震発生から津波到達まで51分あったのに児童でも数分で登れる裏山があったのにただ校庭で待機し、
津波が押し寄せる数分前にやっとこ移動を始めた先は川橋の袂
経験不足の者を船長として雇ったのはバカ社長
出航判断したのは船長だとか親族に説明し責任転嫁してるようだけど
まさに死人に口なし
安全優先できない者を船長にしたのはバカ社長だ >>609
何万トンあっても座礁する時はするんだけど、あんなのおかっなくて乗れないってさ。時期も早い。 じゃこの第三者の会社が何もしていなかったらどうなってた？ 仮に救命ボートに乗り移れたとしても低体温症で死んでたような状況だろ
最初から三途の川の渡し船に乗ったようなもん 体温も守れる胴衣の開発いるよな
手足はしゃあないとしても上半身の保温ができて簡単に装着できる救命胴衣があれば冬の海でも少しは助かるのでは もし船内に3Gで電話出来る人がいるなら自分で救助通報すればいいのにな
それか船長が電話借りて通報するとか >>369
一方的に弁護士の作った原稿読み上げて切り上げるんじゃね？ >>654
こんな天候でも
地元ナンバーの車にも呼び込みするくらいがめついから
金勘定だろう >>632
それ確定したのか？
船長が付けたと言ってた
という報道あったが >>652
すばらしい！最高！よっ、カリスマ社長っ！ >>647
船長が全部勝手にやった
と言い張れば無罪なんだよなあ 日本は、いつの間にか中国や韓国以下の三流国になってた >>524
23日午後1時13分ごろ 「ゴジラ岩観光」のアマチュア無線での呼び出しにカズワンから「沈む」。ゴジラ岩観光の男性が海保に情報提供
23日午後1時15分ごろ カズワンから携帯電話で海上本部に「船首が浸水した。エンジンが使えない。救助を頼む」と要請。場所はカシュニの滝近く
船長の携帯電話つながったんじゃね？
連絡とろうとした時はまだつながらないところにいたけど よく明日まで会見引っ張ってるな
この悪徳会社の世襲バカボン大社長
やっぱ世襲バカボンは逃げ回る
慌てて自己破産手続きでもしてる？
ポンポン痛い痛いで逃げた
日本国のトップもいたからな >>663
陸に上がったら強風で体感温度マイナスだよ >>668
そのあとで船長が電話で118番通報したけど
間に合わん事実は変わらん >>531
沈没原因はまだ分からんだろ
こういうのは事故調が出てから判断してもいいんだぜ >>668
遺体がひとつも上がらない可能性もあったな >>675
運航会社社長・桂田精一、事故当日の出港は「いけると思った」乗客家族らに釈明
https://www.nikkansports.com/m/general/news/202204260000077_m.html
北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1（カズワン）」＝19トン＝が遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の社長が、荒れた海への出港判断について「私はいけると思った」と、駆け付けた乗客の家族らに釈明していたことが26日、分かった。 コンサルタントに責任転嫁したら
ロンブー淳まで飛び火するのか こういうの聞くと陸に居るだけで勝ち組だなぁ (´・ω・｀) 知識ありません、知りたいです。沈没したら絶対に生き残れないものですか？ 考えてみれば、隅田川とかの遊覧船や屋形船もあんな糞でかい川の中心で真冬に沈没したら助からんかもしれんと思うとゾッとするわ >>646
デマッターの無確認情報
こっちにまで流すなボケ >>680
経済力は落ちても、日本人には勤勉さや倫理観があるとか信じてた頃もあったわ。 >>579
確かに
親類の大物が亡くなった時は思い切り秘密
葬式なのに対応がてんてこまいになるから
１日だけ身内で密葬
とは言えお坊さん10数人来た
終わってから新聞に出て１ヶ月後に大きなお寺での本葬 >>563
窓に強度を持たせるには厚いガラス使ったり、周囲のサッシもゴツくする必要があるのでコストかかるし、何より重くなる。
船は重心が上がるほど復元力が下がるので、不要な強度はもたせないのが普通 船って浸水沈没しないよう隔壁構造になってるんとちがうのん？
小さいのはそういう想定してないのか？
エンジンだめなら電池動力に切り替えるとかさ
危機時に奥の手必要なんじゃねぇの？ ３歳の子が亡くなったのはショック
自分の子も同じくらいだし >>1
この同業他社の男性が善意で無線で確認しなかったら遭難が判明するのはもっと遅れたってことか
怖すぎる 救命胴衣着けて岸まで泳げば助かった気がするが
岸からそんなに遠くなかった場所でしょ？ 社長が無線通信したんじゃなかったわけだな
社長だめすぎだろ >>691
エラ呼吸できて脂肪がトド並みにあればワンチャン これが最後の出航だ
これが終わったら彼女と結婚するんだ 結局は救命胴衣すらケチってたって事かすがすがしいほどに営利一直線だな一切のブレがない >>647
社長が刑罰与えられるかどうかより
救助の遅さの方がよっぽど問題
もっと問題なのがそれを全く報道しなくなったこと
1時間位は耐えたんだから助けられたんじゃないの？ 社長出てくる前に国交省の役人とか町長が出てきてマスコミや家族に説明してるのって冷静に考えたらヤバいな
上級らしくて自民党の地方議員と仲いいみたいだから飯塚のような闇を感じる 携帯の位置情報から沈没場所の探索とかできないんかな？ 浸水しててもエンジンが動けば陸まで行けた可能性はあるし
エンジンが停止してても浸水してなけりゃワンチャンあった
なぜ浸水とエンジン停止が同時に起きたのか？
ただの偶然か？関係があるのか？ >>699
タンカーとかは船室がいくつかあってとかテレビでやってた >>663
俺ならそこから火を起こして永住してたわ 船なんて乗る必要ないしな。一生乗らないと決めました >>571
３ｍの波ではどんな船も出港無理だよ
そういう状況でＫＡＺＡ１は出港したんだわ 遺族とされているSNSに複数の電子マネーが届いてるらしいな
怪しいアカウントもあるのに >>714
浸水したからエンジン止まったんだろ。
そして荒天でエンジン停止は沈没一直線だ >>494
地元牛耳ってる一族なんだから出来んじゃね？ いやいやこれはないヤバすぎ、
釣り船でもライフジャケット着てなかったら乗せてもらえないよ、
忘れたら貸してくれるけど 漁師さんってのは、しけを肌で感じるんだろうね。観光で行ってどんな人が舵を取ってるかなんて分からないし。自分だってそんなの分かるはずもないから、乗るかも知れないし。 神奈川だけど、日課だからたった今ジョギングしてきたが突風すごくて煽られると走ってて前に全く進まないくらい荒れてて怖かったんだが
海放り出された時ってこれより数百倍恐怖感じただろうな。
同じ死ぬんでもそんな恐怖に包まれて長時間苦しんで死ななくてもいいだろうに…
本当に気の毒になったわ
おまえら関連スレ何十個も消費してるくせに酷すぎるわ、少し位くらいにわか解説マウントしてないでさ、ご冥福位ちゃんと祈ってやれよ亡くなった人に。 ＞『カシュニの滝』辺りにいるが相当遅れる
10時に出発して3時間のコースなのに、午後1時の時点でまだこの辺りにいることがおかしい。
どこで無駄に時間を使ったんだ。 沖縄だと港に行きゃ「今日は海が荒れてるからダメ」とか「明日は午後なら行けるかも」とかどこのオッサンかわからん人が教えてくれるし、
船会社に電話してもオバちゃんが教えてくれたりするからあんま不安感じたことなかったけど、
映像見る限りここはるかに規模小さいからそんな雰囲気ないんだろうな >>666
社長が行けると判断したと自らゲロしたよ。船長が社長に電話した時に手伝いに来てた元社員も居合わせたとかだろう。
で、家族にその情報が伝えられて追及されて観念したと予想。 そもそも
年間の売上が4000万程度らしい。
燃料代もかかるし、維持費もかかるから、人件費を抜いた利益は1000万～2000万程度か？
これで営業成り立つんか？
船２隻に船長・甲板員で４人。
営業所にスタッフ最低３人くらいで計７人。
無理だよなぁ、そもそも。 >>544
1000万円プレイヤー！って言っても実は500万円という >>22
普通は同業会社同日で話し合って出航日を決めて(魚などの見どころがあればお互い連絡し合い、危険があれば助け合うため。基本的に船は会社内で2艘ペア組んで出航するけど、いざという時には他社でも助けて合うため。
今年は出航日はもう少し後だったのに、この会社はフライングして出航して、この事態。 >>714
エンジンが止まれば流されて
岩礁にでも当たれば浸水する >>693
ドコモのエリア見るとあの辺も海上エリアカバーしてる
auはダメ >>731
町長を代打に使えるってやばい一族だよな 海難事故の確率論から言ってしばらくは事故が無いはずだから乗っても大丈夫 >>696
ねえな
そりゃ洗脳だ
自分も気づくの遅かったけど
そういうの前提にしてるとさ、こうやって大変な目に遭うんだわ >>627
ブラックにいたけどツイッターなんかやらないわ
そんな余裕ない >>703
幽霊船から海に降りても低温3mの波と熊の居る陸地だよ
プールとは違う >>727
デッキにでるにはライジャ着るけど
船内では着てなかった
揺れてるからみんな船内にいた
という話みたい あんな船でプロポーズ決めようとしてた奴がいたり、何故か休職中の公務員が乗ってたり会社どころか乗客もほんま濃いな >>452
家族の前には絶対出てこないんだ…
ほんとにクソやなぁ >>706
もちろん信用してないから
突っ込みまくってるが何か？ この事故、船長やその会社が通報したわけじゃないんだよな
どうなってんだ >>703
断崖絶壁を見て自然を感じるようなツアーだぞ >>665
なんだかすごい話だね
でもなんだかんだいってシンプルで軽いのが1番使い勝手がいい、
いざという時便利って気がするw >>738
行きは良いけど帰りはヤバい風の方向だったんだろ？ >>683
トムラウシで知ったけど濡れた所に風が当たるとヤバいんだっけか
>>703
濡れない事が重要なので上陸出来てもかなり厳しい。漁師小屋に火を起こす道具でも有ればワンチャンあるかも知れんけど 周りの同業者も書き入れ時のGWはほぼダメだろうし、たまったもんじゃないね
今年はコロナ禍以降一番客多そうなのに >>721
出航したときは30ｃｍだったそうだ、午後は荒れるからという知人の助言にハァ？っと無知をさらしてたそうだ >>739
荒れるからと話してる
でも出港してるという話 同業他社の事務所の人って、勤務時間中にブラブラ歩き回ってて
全然関係ない別会社の船と交信して油売ってる訳だけど
事故が無ければ普段は良い職場環境だよなw 産廃の土砂崩れ起こしてみたり、煎餅工場で再三火災を繰り返したのち従業員をしなせてしまったり、遊園地の遊具が劣化して事故ったり、ほんと貧しい国になったよな >>712
それを創価の大臣はどうにもできないというテイタラク >>727
乗ったことあるが着なかったぞ
濡れるかもってんでカッパと防寒着すら任意だった >>754
不倫旅行とか教師と生徒とか名乗り出られない乗客もいそう >>667
船乗りは、いつ船を出す時期とか知っとるんやな。
海の季節的変動とか考えた事もないわ 毎週サウナ限界まで入って水温15℃の水風呂飛び込んでるけど、サウナ直後でも15℃に10分も浸かるとガクブルになる
今回みたいに素の状態で推定3℃以下の海になんて入ったら間違いなく1、2分で意識飛んでそのまま確実に水死する
船が沈み始めた時点で100%望みはない。逃げ場の無い船内で刻一刻と迫る死とか怖すぎる 救命胴衣は少量だけで、後は浮き輪とビート板とスク水だけだったらしいね >>741
漁師とか兼任したりしてんじゃないのかな。元船長や元甲板員が解雇されても地元に残ってるって事は他に仕事があるんだろう。 >>714
浸水したからエンジン止まったんじゃないの？ 浸水したからエンジンが止まったとすれば
船長の操舵ミス、船体の老朽化の可能性がある
エンジンが止まって適切な操舵が出来ずに浸水したなら
エンジンのメンテナンス不足の可能性がある >>757
運行会社のアンテナはコストカットで壊れたままだった >>696
札幌声優の偽装肉返金事件の時に変わったなと思った >>37
会社が偽装するからなぁ
基準に合うように頭数は揃えるし書類も揃えるが
工場なんかでもあるだろ？
労働基準監督署や消防署に届けた事を守らないで監査や訪問来た時だけ届けた内容で作業してる…みたいな >>717
俺ならさらにそこから異世界転生してるね >>703
あの冷たい海なら入って1分足らずに動けなくなり溺れる
ダウンジャケットなど厚着していても無意味 【NHK うたコン】氷川きよし「群青の弦」に批判殺到！
https://youtu.be/BBRIFJk2xJs >>732
118番通報してたみたいだけどだめなんかな >>696
勤勉さや倫理観は経済力あってのものだよ
経済力が落ちてくると教育水準自体が劣化するから >>658
261自分だけど、如何なる理由があろうとも小型船に乗る時はライフジャケット着ないとダメだよ。 これ見つかってない人いるけどもう全滅だよな？
RPGだと気が付いたら浜辺なのに現実は残酷よなあ 長年そこで仕事にしてる人に素直に教えを乞うておけば
斜里町出身とは言っても海の仕事はしてなかったんやろ ウェザーニューズ創業者も海難事故経験してからつくっとるんだよな。
船の会社が天候なめくさるとかありえねえ。 船舶無線じゃなくアマチュア無線かよ
普段からアマチュア無線の商業利用が横行してんのか
地域性なのか何でもありだな
遵法精神なんて皆無 >>25
午後から荒れる、て予報だったんでしょ。だから地元の漁師たちは午前中で帰って来てたし、10時に出航しようとするカズワン船長を止めた。 >>765
いや客と話ししてないじゃん
俺が言ってるのはそういうこと 俺の命はいいからこれきな
みたいなキリスト的な精神は無いのか >>630
そういう事だね。
電波届かない分、アンテナの鉄塔をたくさん立てているんだけど、
田舎は鉄塔少ない。 >>755
一回だけは顔見せたらしい。足組んで態度悪くて家族から怒られたそうな。 >>752
熊とは仲良くやっていけそうな気がするんだが >>703
おまえが実際に泳いてみてから言ってくれよ >>754
プロポーズはちゃんとできたのか気になる🥺 >>711
救助のために漁船が港に集まってたが波が高すぎて出られなかった
おまえ３メートルの高波なめすぎ >>738
波が高いからゆっくり航行する
という理由だったそうだ >>789
でも戦前は貧乏国だったのよ
それは一概には言えない >>703
波高いとまずまともに呼吸とるのも難しいと思う
着衣してるわけだし >>731
>>768
町長どころか自民と公明も従えてるとか相当な権力者だなおい >>9
元社長って人が出てきてたけど赤字の観光船の会社を陶芸家が買い取ったってことか >>766
クラファンの時に連携してた他の3つの会社のうちのどれかだろ
普段から心配されてたんじゃないの 遭難を知って捜索に出てくれた漁師や同業の人たちも一応船を出せる状態まで天候の回復を待ってから出航してるんだがそれでも素人から見たら転覆しそうな荒波だったそうな >>724
この時季の水温なら意味ないかと
40分ももたないと思います >>701
寧ろ遭難ではなくロシアが何かしたと思われて国家的無駄に危険な事になってたりして 天気悪い遊覧船でジェットコースターみたいなの経験したわ
今日は短いコースですまんな言われたけど納得だった トムラウシ山遭難事件を思い出すわー
北海道って道民が自然舐めてんじゃないの？ >>792
ドラクエだと知らない浜辺を歩いて海の強い敵と遭遇して全滅よくある やっぱり沈む時皆で
「エンダアアアァァァーーーーーーイヤアアアァァァーーーーーーーーー！！！！」
って合唱したんだろうか？ >>741
いや経費抜いて利益出てりゃ成り立ってんだがw >>753
そういえば鳴門の渦潮クルーズとかは当たり前に着てなかったわ
小型船でジギングするのとは訳がちがうな >>824
JRPGで海の怖さを教えられるあるある >>692
墨田区臭いしね
運が良ければ浮き輪投げてもらえる >>741
8800円で40人乗れば30万、一日3往復で100万。
コストがどのくらいかかるか知らんが、それしか儲からないもんなのね。 >>779
そんなわけあるかいなと思って調べてみたらマジかよ
どんだけ糞な会社なんだ >>803
ロシアから泳いできたやつ特殊訓練をうえた工作員だろ >>611
お昼食べてましたとかかもな
前消防隊がアイス食べてたのもたくさん変な擁護わいたし 三木谷が早いこと衛星で楽天モバイルやってりゃ…でもムリだわ 室内で救命胴衣をしたら
沈んだ時に天井に貼りついてしまい
逆に逃げられなくなると思うけどね！ >>766
帰港が遅れてるからわざわざ行ったんだろ、田舎だから他の業者も遠くないとこに事務所あるだろうし >>703
荒波だと
秒速5mの波のベクトルに秒速1mの人力水泳ベクトルが逆方向にぶつかる感じ。
どうせ流されるので動くだけ体力もってかれる。
生き残る奴はなにもせず流される奴。
しかし今回は低水温で詰んでる >>837
ロシア人って普段かサウナでてから氷水にダイブしてそう 沈没前に乗客の携帯が繋がって家族にお別れの挨拶したって報道があったけどもしかしてガラケーなのかな 定期的にあるよな
価格競争と利益追求に起因した事故
スキーバスツアーとかユッケ食中毒とか >>825
だんだん沈むとかじゃんくて、
３Mの上下動で、ドーン、ドーンって水面に叩きつけられている状態で、ふるい落とされている感じじゃね？ >>714
エンジン停止したら操舵コントロールできないから波に煽られて浸水するよ
波に向かって船首向けないといけない いやしかし船でプロポーズは泣いたかわいそうすぎる
船出す出さないかの判断は明確な基準が必要だな
今回みたいに注意報出たら出さないとか
まあ今後はそうなってくんだろうなあ
釣りにも影響しそうで、
ほんと卑しい強欲者のせいでどんどん堅苦しい世の中になるわ
育ちが悪いんよね、そこから正さないとな >>8
この埼玉県出身の船長は湖で船運転していた程度で、海に関してはほぼ素人だったそうだ。 >>823
北海道のツアーガイドって北海道好きの本州出身者ばかりな印象
小型観光船とかもそうじゃね？ 別の運航会社が海上保安庁に救助を要請した午後1時13分ごろは2メートル
118番通報があった午後1時18分ごろは3メートル
運航会社に『船首が30度ほど傾いている』との連絡があったという午後2時ごろでは3メートルを超え
http://iup.2ch-library.com/i/i021880300315874011230.jpg >>834
春～夏しかやってないって考えたら月単位1000万だし こういうときに一着だけ足りなくて
これは私が取ったんだ、渡さんぞ！って暴れる
醜いおっさん役は俺に任せてくれよ 社長はいつも金がないと言ってたそうで
賠償金も一円も払わずに逃げる無敵のひとだな >>791
船室内で着てたら
転覆した時に脱出出来ないから
むしろダメだそうだよ >>847
docomoの3gだけがギリ入ったり入らなかったりだから
一瞬だけつながったんだろうね 馬鹿社長明日会見の場で刺殺されたらいいのに
本当は溺死がいいけどね 中国人も仕事で日本にやってくると日本人がイメージと違って全然勤勉じゃないからびっくりするもんな
そして外面だけいいけど中身は自己中だしな >>815
実家が旅館経営のボンボンの陶芸家()が家業を引き継いだ後で、コンサルのいいなりになり買い取った。 これは人災だわ。ホント気の毒
遅かれ早かれって事ですな >>812
欧米先進国との比較での話で植民地だらけだった当時、世界的には上の国だっただろう
経済力が落ちる→教育水準が劣化→知識や技術を軽視→事故を誘発のパターンだと思う 国土交通省の検査がずさんだったて、船揚げたら分かる？ >>693
現場で働いてた同業者2人が言ってるので。 子供の頃ポセイドンアドベンチャー見てメッチャトラウマになった >>864
5日間逃げ回ってたのに観念したのか？🥺 >>25
朝10時に出発なら実質6時起きとかか
せっかくの旅行なのに夜ふかしできないで
かわいそう >>867
今回無事に帰ってきてたとしても、また次回も同じような悪条件で航行してたろうから、そのうち同じ事故になるよな 知床は小型船舶での遊覧は禁止にしなよ
余りにも危険すぎるよ >>703
浮いてるだけで精一杯。10m超の風だと流される。
著名な例では戸塚校長。ヨット事故で艇を放棄して同乗者は亡くなってる。
戸塚氏は浜に流されて遭難を通報した。 >>823
>>トムラウシ山遭難事件を思い出すわー北海道って道民が自然舐めてんじゃ
あれはツアー会社（ガイド含めて）も登山客も
ほぼ道外の人ばかりだよ。
いい加減な事を書かないように 事務所は事務所で無線連絡取れてただろうに、船長と携帯繋がらんですっとぼけ
心配した同業者が無線連絡した船長も船長で、当初は平静を装ってすっとぼけ
組織も個人も腐ってたんだな 俺も知らなかったけど遊覧船乗るのって命懸けなんだな
ワンミス死亡とかきつすぎ 水温２度で波高３mとか地獄だよ。気温２度で素っ裸で電柱のてっぺんから地面までの高さをクレーンでブンブン振り回されるようなもんだろ。
生きていられるわけがない。 船が帰港しないのを心配した → 同業者
無線で船に連絡した → 同業者
船長に状況を確認した → 同業者
警察に救助を要請した → 同業者
明日の社長会見ダメそうだな 浮いてたのはいち早く着れた人らと親に着せてもらった子供なんだろうな
早く見つかってくれ 同業他社の男性は立派な人だな
こんな立派な人が廃業の危機に追い込まれたとしたら気の毒で仕方ない >>881
事務所には手伝いの元従業員のじいさんが一人しかおらず、アンテナは壊れてた >>8
「気づかなかった？」じゃねーよ。あの海域の水面近くで仕事してる奴にとっちゃ当たり前すぎることだろが。
他に何か対応できる装備があるわけでもないから、せめてもの慰みに着させただけだって分かるだろ。言いがかりが雑すぎてお前のバカさ加減だけが際立ってるわ。 この記事でわかる事は
社長が無線使えないんだってこと
それに関してどうこう言う気はないが
自社に無線師居なかったのかよと >>885
高速バスとかだって運転手が居眠りしたらしんじまうぞ」 お上に飛び火する前に社長が友愛されちゃうパターンある？ >>853
着岸で他の船にぶつけたり、ド素人だとミヤネ屋で言ってたぞ >>888
安全コスト全部削っても、周りがなんとかしてくれてたから今まで大丈夫だったのかもな >>856
これはキツいな
こういうことが起こりうる海域とわかってなきゃ難しい >>880
船長も甲板員も乗客も道外の人しか居ないようだよ
社長は道民らしいけど船も海も知らないって言われてた >>888
会見後の未来を考えたら
俺なら会見前に自殺するわ・・・ 飛行機すげえな。オートパイロットのシステムが先進すぎてあんま事故らないわ。 もしフィンランド人だったら水温3度にも耐えられたかもしれんな サウナ入らずいきなり水風呂飛び込んだ状態だし
ひえるよ 生き死にではないがうちの会社もありえるな
ベテラン辞めてって残るのは契約パート派遣やから恐らく物が作れんなる
或いは作って納めて偉い目にあうだろうな 通報から捜索まで時間かかりすぎじゃね？って思うんだがそんなもん？とりあえずヘリで真っ先に現場向かわないの？ >>260
まさに先月流氷ウォークで体験したけど大丈夫
水の中も陸の上も変わらない保温能力で感動する >>85
この検査は、各船が、天下り役人の資金源である高価な船セットをきちんと購入して設置してるかを確認するための検査で、船の状態なんてどうでも良いみたいよ。 結局事が起きてからでないと考え過ぎｗで一蹴されるっていうね、何事も >>905
それな
旅客機が不時着したときに自動で膨らむ屋根付きのゴムボート
あれを義務付けようぜ >>505
それはもうとっくに入ってるかもね
比較的大きな所はなんだかんだまだマジだけど
こんな秘境のような所では通用しないのかも
まぁ大きな所でも福知山線脱線とかもあるから
一概に言えないけど >>888
マスコミも遺族も国交省も会見しろって騒いでたのに、遺族の中に会見に反対してる人がいるって理由で逃げ回ってたのらしい🥺 氷河期を低賃金で限界まで働かせるスタイルのコンサルティングやってるとこ
この国にまだたくさんあるよな。
氷河期を外国人に変えただけだし、根本が変わってないからアカン >>740
それが本当に社長が行けるとしたのかな
本当は船長が判断、勝手に出たがそれだと会社としておかしいだろ？と言われるから自分が判断したと言うほうがまだマシ…と判断したかもな 事故現場を含む網走地方の海上では3メートル以上の波の高さが予想されたため、
23日の午前9時42分に波浪注意報を出して注意を呼びかけていました。 >>915
風速26メートルあったとかいう話じゃなかったか？
ヘリ飛べるの？ まぁしれっとアマチュア無線を業務に使ってるのはどうなんだって話だが ３Ｍの波とか、船が二階から飛び降りる位の高さで振幅。
どこかに掴まるだけでも精一杯だぞ.... >>740
「船長に強要はしていない」
↑
逃げ口上 >>931
同業他社だから業務にあたらないのでセーフ 誰も、陰で蠢いている、それぞれの待つ運命を知らない、
悲しい負の連鎖だわ
それもまた運命というヤツなのか？
南国だから、救命胴衣が役に立たない場所があるのも知らなかったわ >>892
本当に立派だよね
命を預かる使命感があったんだろうね
それだけに他社には大打撃で気の毒すぎる >>11
昇って名前がもうねえ‥分かる人には分かるよね >>526
飛騨のバスツアー、時代が違いすぎる。確かに鉄道会社は運休したが。バスの運転手もヤバいと感じて停車して相談してる時に土砂崩れに。
今回は、周りが声掛けもしてるしなんといっても海に単独行動は危険。自分も経験あるが、いきなり船のエンジンが止まったことがある。場所は、湾内だからなんとでもなったけど外海で注意報が発令されてたら今はいないかも。
この会社がおかしすぎだよ、帰港時間過ぎてるのにのほほんとしてるんだから 俺がシャチョーさんの立場なら
知らぬ存ぜぬ全部船長に任せてましたってするな >>825
それ映画ボディガードの曲だけど
間違ってない？ >>935
よく知らんけど別に家族の前で足組むくらいよくね？ｗ >>915
別件出動してて
燃料補給が必要だったそうな
間が悪いよな まあ現場に立たん奴からすると車に毛が生えたレベルの操縦して目的地行くだけの簡単なお仕事じゃん
素人でいいわなんだろうなよく陥る発想だわ 事務所の無線アンテナが事故前から折れていたという。 子供の頃に乗った明石ー淡路島間の高速艇、すごく怖かった記憶あるが3mの波とかもっと揺れがすごいんだろうな >>823
道民にとって自然はいつもそこにある日常だからな
都会のフニャチン野郎には自然は特別に感じるんだろうが
そして道民は高層ビル見ると非日常を感じて興奮する 遊覧乗船する前になんか紙とか書かされるん？命の保証はありませんとか自己責任ですとか！同意書あるん？ >>869
船体に亀裂があって水が出てたらしいからなあ お笑い芸人とかテレビで凍った湖とかで泳いだりされられてるけど
1時間ぐらいなら余裕っぽいけどな この社長公の場に出て来ても開き直りそうだな。元々資金繰り苦しくて銀行の融資断られてたそうだし賠償も「無い袖は振れない、煮るなり焼くなり好きにしろ、わしは逃げも隠れもせん(ﾊﾞｰﾝ!」みたいな態度取りそう 会社ばかりで監督省庁も自治体も
代官みたいに沙汰下して正義の執行者ぶって逃げ切りそうだな
こいつらも同罪なのに >>948
以前は外注してた整備を自前でやってたみたいね。 >>920
脱出出来なくてアウトだな
なんで旅客機で救命胴衣膨らませないかわかるか？ >>951
元従業員がそのままの事を言ってる
船舶免許あれば誰でも運転できるでしょ？ぐらいしか社長は思ってないって アマってなんだよ。国V積んでないのか？お客さん乗せるのに、それでいいのかよ。小型船舶でいけるとか、おかしいことばかりだわ。 >>927
周りから止められてた船長には雇用主からの命令以外に無理して出航しなければならない理由は無いと思うけどね。
ま、今後裁判などで明らかになるだろうよ。 >>959
遊覧船で趣味無線はあり得んわ
マリンスポーツやレジャーボートならわからんでもないが >>754
船に乗ったばかりに不要なプライベート情報漏らされて可愛そうだわ 個展に顔だして陶芸を誉めて大先生とか呼んでやればコンサル契約取りも信者にさせるのもちょろそうな社長 >>949
なんで？
異常前は普通にラグチューしてたっぽいが でも確かにあんな岬周りなんて海ややこしくて怖いわな まあしばらくは遊覧船、安全だろうけど
こんな悲惨な事故の後に呑気に同じとこ観光する気にもなれんよな普通
白い目で見られるでしょう 宇登呂(発着の斜里近所)の記録。出航の10時には穏やかだけど、気温がどんどん
下がって13時頃には強風になる
https://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/10min_a1.php?prec_no=17&;block_no=0981&year=2022&month=4&day=23&view= >>183
え、東京都の隅田川クルーズは
あの手の船ばかりだよ >>692
隅田川は浅いから岸に向かって泳ぐとワンチャンあるとじいさん言ってる。 >>975
お前らが乗ってたら
｢最近頭髪が不自由になって困ってた｣
とか言う近所の人のインタブが流れるんだぜ ロシアに関わってはいけない時期に邪魔をした愚かなゴミ会社 >>868
1930年位だと米国の一人当たりは5千ドル、日本は半分以下。更に戦争にまけて下がった。ある程度金が必要なのはそのとおりだがモラルが無くなったのが大きいと思ってる >>973
だって会社とは連絡取れないしな
趣味以外ないだろ >>914
オレんとこも似てる。二年前に別の経営者に替わってから従業員が使う乗り物のメンテナンスを自分でやらせるようになった。
経費削減だそうだが素人整備のバイクでいつ事故が起きるかわからんとみんな怯えてる。 >>851
意外かもしれないけど遊覧船より漁船のほうが決まり事多い コンサルタントの小なんとかさんもすごいこと言ってるな−20℃のところにテント張って客を集めろとか
お前自身で体験して来いよ。て思うわ 屋形も危ないだろ。酒飲んでるやつが正常に脱出できない 香川の事故は去年判決出たばかりなんまよな。みんな気が緩みすぎ >>937
特定されてますよ。祖父が町議員、コンサルタント会社も晒されてます >>962
通常、事前の書面チェックと事後の行政処分までやろ。
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