観光船の通報、客の携帯使ったか ★ 2 [どどん★]
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え?駄目なの?
連絡入れるなってこと?
そっちの方が良かった? Apple Watch Series 7 | 緊急電話 | Apple
https://youtu.be/huYmd42V4XM 流石にこれ叩くのはわからん
緊急時にお客の携帯借りるのはしょうがないよ チンチャ、チンチャ、恥ずかしい!!
日本人として恥ずかしい!!
こんなサービスが日本の標準と化してるよ!
早く韓日で経済、技術、防疫協力、
繋がらなければならない!! つながったキャリアはどこだろう
端末によって感度は違うかもだけど 海事局によると、日本小型船舶検査機構(JCI)札幌支部が20日、
船舶安全法に基づく年1回の中間検査を行った際、
豊田船長が通信手段を衛星電話から携帯電話に変更すると申請した。
JCI側が「海上でつながるか」と確認すると、船長は「つながる」と答え、その場で変更を認めた。
船長は航路上も通信可能と説明したといい、虚偽の申請が救助要請の遅れにつながった可能性もある。 船長に貸してた分だけ妻への電話の時間が短くなってしまったか…無念すぎる 客がたまたまDOCOMOの3G持ってなければ通報もできなかったくらい最悪の危機管理だった
という記事だぞ? 逆だろ
例えばNTTだけがつながったとして、
一部事業者だけが何故つながるのか??
日本寡占の調査、進めなければならない!
恥ずかしい!! >>13
キャリアは場所によるよね
格安携帯は駄目駄目だけど 借りなきゃいけないほどスタッフの通信手段死んでたことがやばい >>2
船長自身は圏外の携帯を持参していたってことだろ 今どき誰も携帯持ってないなんてレアケースなんだから、そのほうが合理的かもな
だいたい事務所の無線壊れてたっつーけど、あの社長に連絡するよりよその会社に連絡したほうが真摯に対応してくれそうじゃん お客様に電話貸して貰わないといけないとかどうなってんの?
終戦直後じゃあるまいし >>2
>>4
何故通報するための装備を自前で用意してなかったのか
何故客の携帯を借りなければならなかったのか
通報するのに他に方法が無かったのは解ったが、何故他に方法が無かったのかが問題 >>1
え?俺が客だったら、有事の際には問題無く貸すけど?拒否ってクレーム入れる人なんて居るの? 記事の主旨を読み取れない馬鹿がこんなにいることに驚く 客がたまたまスマホ持ってなかったり、みんな楽天モバイルだったら連絡すらできなかったということ。
おそらくauもsoftbankもだめで、ドコモだけ圏内だったはず。 つまり船上で外部との通信手段を持たないまま出航したということよ
ますます観光船は海に出るべきではなかった アスペは「客の携帯借りて何が悪い!」と怒る
そんなことに文句言ってるやついねぇだろw 「あのー、この船無線無いんでスマホ貸してもらえないッスかね?エヘヘw」
とか言われたときの客の絶望感を考えると何も言えねえ >>1
船の中でドコモの携帯電話の方はいませんか?ってやったの? 3G:ドコモガラケー
3Gと4G:ドコモスマホ、ドコモ系格安SIM
4Gと5G:アハモ、ドコモ5Gプラン、ドコモ系格安SIM5Gプラン
5Gプランだと3G通信が使えないので注意
しかしドコモの3Gも2026年に終了予定 >>6
北海道ならドコモ
東京と名古屋ならau
大阪はソフトバンク
福岡はドコモ
😊 >>32
確かにwあの事務所に連絡しても意味ないよね >>51
船長は運転で手が離せなくて客に頼んだとかあるだろ とことん杜撰だな
事務所のアンテナは折れたまま
衛星電話も故障
社長は姑息な嘘とごまかしばかり >>4
衛星電話や無線ケチって
船長のスマホが圏外だった
無線機が、壊れてて
監査を緊急時連絡手段をスマホで更新した
乗客の生死には無関係だったんだろうが
安全軽視でコスト優先だとこうなるという典型例だな 鯨に衝突したのだからしょうがないだろ
想定外だよ想定外
それでも柔軟に対応したんだよ >>13
昨日他の地元船関係の人のインタビューで
ドコモなら繋がる可能性あると言ってたから
ドコモなんじゃないかな >>59
独占禁止法に抵触する可能性を否定できない 元従業員「『無線つながらないからな』と豊田(船長)に2~3日前に言ったとき
『携帯でもいいって言われたんだよな』とか言っていたんだわ。検査は入って(通って)いるからなって」
豊田船長はその上で「自分の携帯電話会社ではつながらない」と元従業員に話していたということです。
無線と衛星電話は故障中、船長は自分の携帯は圏外だとわかってるのに携帯に登録変更とか
社長だけじゃなく船長も無責任にもほどがあるだろ
ただのブラック企業の被害者じゃない 漁船でも衛星電話と無線の二つくらいは用意してあんのに
繋がるかわからん携帯電話だけとかwwwwww
この貧乏ジャップはどうしようもねえwwwwwww
(´・ω・`) ドコモのガラケーを持ってる客がいなかったらいつどこで沈没したかも分からず遺体もひとつも見つけられなかったかも 海上保安庁と連絡とる手段が客の携帯しか無かったことが問題なんでしょ >>62
運転で手が離せないなら
尚更無線のが早いだろw >>55
auたまに本当に繋がらない
楽天のが繋がるぐらい 船舶に無きゃならない緊急無線を使わなかった 使えなかったってことが問題なんだと思うけど このガラケーがなかったら浸水の事実さえ分からず、無用にロシアや北朝鮮を疑ってたかもしれない >>91
え?
名古屋ならauの圧勝だぞ
一般論で 海は知らないけど山登る人はみんなドコモ使うよ
だいたいの山で通じる トラブルが起きた時のことを想定してなかったってのがより浮き彫りになったな 客の携帯借りて必死に通報してる船長の姿見た乗客の絶望はきつかったろうな。 >>55
登山やってると
ソフトバンクは山の中で圏外になるが
他はつながる 被害者遺族への賠償金確定してから始末するんだぞ焦るな 海上保安庁に
鯨がー鯨がーーー現れたぁ!!!!と
通報したのが最後だったのか >>87
「客の携帯使ったら悪いってこと?」というアスペを収容する隔離病棟がこのスレです >>51
無線なら近くに船がいたら
聞いて救助できたかもな
この糞会社ほんと酷すぎる ななこちゃんの父親は既に見つかっているらしい
ソースはNHK夜7時のニュース 現地の祖父談話より 船長が客のところへ来てケイタイ借りるなんて
死を覚悟するしかないよな 客船を運行している船長と陸の通信手段が携帯w
しかも客の 自前で通信手段が無い事が問題なんだろ?
緊急時なら貸すが、観光船が連絡できない状態で運用したんだから社長は責任重くなるだろ 3Gガラケーだから繋がったの?
ガラホなら無理だったのか? エンジン故障で漂流して完全な携帯の圏外に出たらって考えなかったのかよ
無線は他社頼みだけど、その他社の無線は営業日外だから普段は電源落としてるみたいだし
よく出港したな船長、どんな安全意識してんだ >>111
居ても無線無いから全員死ぬという念入りな処刑船やな >>2
>>4
この人らは素でアレなのか
燃料投下してるつもりなのか 無線も衛星電話も故障したまま出航
ありえないだろ
無線で緊急事態告げられた別会社は118しろって伝えたけど衛星電話がないって言われたって
めちゃくちゃ切羽詰まった声で
今船尾しか浮いてない状態
この無線のバッテリーが水没したらもう連絡する手段がなくなる!って言われたらしい
ヤバすぎ 社長も言ってたけど、auは電波が入らない
DOCOMOにしろって言ってたけど船長は変えてなかったんだな ずさんずさんずさん、どこもずさん
ずさんとずさんが引き起こした人災
ずさんすぎる >>108
携帯で家族に「今までありがとう」って伝えた客いるみたいだけど
その人のかな なぜ客の携帯を使わざるを得なかったのか??
国は断固として調査しなければならない!
今の日本の企業のありかた、
それ自体に問題がある可能性があるね! 死を覚悟できて客どれくらいいたんだろうな
救命具あって、観光船ぐらいで死ぬとは思ってなかったのではないか?
観光のノリだと、水温が5度とかわからないでしょ >>1
万一のときは客の携帯借りろと指示して
船との無線を修理しなかった訳ですねw 今後は人数分乗れるボートを積んでないと違法になるかもな 客の携帯を使ったことを叩いてるんじゃなくて
船長が繋がらない携帯しか持ってないことがダメダメでしょ
無線で通報ってできないものなの? 通報しても、助ける船悪天候で皆無だし。
出港の判断だろ。 >>14
『虚偽の申請』じゃねぇよ
JCIの手抜きの方が問題だろクソバカ 無線故障
衛星携帯故障
GPS故障
船長がドコモでなくauで社長愚痴る >>129
そうだろうなあ
その人以外は家族に電話しないみたいだし 今回は救命ボート積んでても波荒いからどっちにしろ全滅してたんじゃないかなあ >>123
ちょっとずれたこと言ってレス集めてんだろうね 衛星電話を直してくれって社長に言えない空気が会社にあったんだろ
バイトの船長がわざわざまともに繋がらない携帯に通信を変更してたのは意味不明なんだよ >>127
ドコモにしろって言ってたのかどうかも怪しいけどな もしかして船長の電話はauの3月末で停波したガラケーじゃね? >>51
無線のが早いのにわざわざ客の携帯使ったって
何か理由があると思うんだけど
悪い事の様な記事に感じるし、それに釣られてる人多くない? >>135
お前何話をそらしてるのか??
利害関係者か?特定通信事業者なのか?? てかこんなのずっと前にわかってたのに共同通信は無能の集まりだなあ 繋がる携帯持ってる乗客の方がいなかったら、通報すらできなかったのか…恐ろしい >>145
衛星携帯は調子悪いのは社長も知ってたよ >>1
信じられん事ばかりで、こんなのに乗って亡くなった人達が可哀想で仕方ない。 >>144
ネタと思ったらガチで発達だったって場合もよくある >>126
今は無線で断られるん?w
映画とかだと、めーでー、めーで、めーでー、こちらカズワン、こちら、カズワン、位置は北緯……って無線に向かって叫ぶと沿岸警備隊とか出動するやろ
118に電話して☆とか鬼畜やな マジで再現ドラマが見たい
阿鼻叫喚だったんだろうなぁ >>156
知ってるのに直さない
言っても聞いてくれない空気があったんじゃないの? >>148
本社の無線アンテナが折れたままで通じない >>148
>>155
アマチュア無線だと海保庁に通報できないって過去スレでみたけど? >>135
無線はバッテリーに浸水すると使えないから普通は衛星電話を備えてるけどここは衛星電話なく携帯だったって 日給8000円の船長が
乗船料8000.円払った客に電話借りるって
別に不思議じゃないよな
セウォルと違って船長は真っ先に逃げなかったし 携帯がどうであれ全滅は防げてない
出向判断の部分以外を論じても無意味だよ >>163
生存者1人でもいれば証言出来るけど誰もいないもんな こういうのって事務所と定時連絡するもんじゃ無いのか
今どこどこ通過したとか >>162
おまえはアホか
通信手段を用意する義務があるのは
社員じゃなく社長だ >>166
本当に、という意味
若者やネット上で流行っているよ
お前ここは初めてか??女学生か? >>158
最後に妻に電話した人もいたようだけれど、貸した人は家族とかに連絡できたのかな…
同一人物ならまだいいけど… このガラケー持ってた客、家族にありがとうさようなら掛けた客かな? >>161
無線で118には繋げないよ
無線は通信できる範囲としか通信できない
別会社の人はもちろん自分からも118したけど
場所や状況とかは直接やり取りしたほうがいいから自分で118に電話しろといったんだよ
そしたら衛星電話使えない携帯も電波が入らないと
それでこの別会社の人が客にドコモの人がいないか探せ、ドコモなら繋がるかもしれないから借りて118するように
アドバイスしたとか >>167
そら無線って近くの船に電波拾ってくれたらやり取りできるだけであって
その海域に海保の船おらんかったら伝わるわけ無いわな >>118
社長も社長だが、船長も全然能力が足りていない。
所詮長崎の湾で、水陸両用車を運行していた程度の素人。
まあ、そんな船長を任命した社長の責任は重大。 >>148
無線連絡してきた他社の人が海保に通報しておくけど客から繋がる携帯借りて船長自らも連絡するように言ってたようだけど なんだか救いようがないぐらいにあらゆる要素が死神に取り憑かれてるよな。 エリアマップみたら
au>ドコモ>ソフトバンクだった
客は多分au >>127
衛星電話をケータイに変えるとは誰も思わんからな 会社によって圏外だったりそうじゃなかったりするだけでしょ >>149
もう死ぬかって場面でそんな丁寧な言葉使うかな
船上で殴り合いになっててもおかしくないんじゃね >>183
当然だろ
「身を切る改革」とは
国民の身を切ることだからな >>127
会社都合で個人の携帯変えさせるのも変な話だよな… >>175
会社側のアンテナが壊れた状態で放置してたんじゃなかったっけw
それで関係ない他社の漁船が定時連絡を聞いてるというw >>174
生存者いないから、いくらでも責任押し付けられてある意味ラッキーだな社長 >>24
今回のケースに関しては会社か色々アホすぎるのと水温と強風波浪で助からなかったかもしれないが
乗客のケータイ借りて電話をかける、その1~2分の時間で
一人でも多く救命胴衣を着けさせるとか、エンジンが動く間に最善の移動をするとか、船の浸水を少しでも遅らせる対処をするとか
船長と乗務員は他にやらなければいけないことがいくらでもあったはず
会社の無線装置は壊れてる、電波の届くケータイ持ってないじゃ話にならん
こんなの遊覧船会社をやる資格無い >>100
有料だったら携帯料金を滞納したらつながらないんじゃない? >>188
資格を持っているのなら
何一つ責任は問えない
もし法で責任問うなら資格を細分化しないとな 運よく他の船が近くにいて助けて貰うのはかなりレアケースかな 同じ基地局のアンテナからエリアカバレッジさせてもLTEよりWCDMAのが広い。
海上だとガラケー3Gなら繋がったというのはありうる話。 これから遊覧船の類に乗るときは
船長の経歴チェック
水温チェック
船の無線チェック
数年間の事故記録チェック
してからじゃないと乗れないな
まあ面倒くさいからみんあもう乗らないだろうけど >>191
死神っつーか身から出た錆系の話しか出てなくね 衛星電話なんか個人でも持てる時代になぜ持っていないのだろうか アンテナが壊れてるとかGPSを積んでないとかそういうレベルですら無かったんだな 多分乗客の誰かは沈む時もカメラ回してただろうね。
合掌。 >>14
ちょー待てや
この検査わ さすがにおかしいだろ
航空無線が未だにアナログ言う意味を知らんの? >>1
多分経営コンサルタントにドコモは高いからソフトバンクにしろとかしどうされたんだろうけど、
年寄りの経営コンサルタントじゃ携帯のことなんか何もわからんだろうにな
docomo 本体じゃなくても例えば OCN ならドコモ回線使ってるから品質はドコモと同じだし、
月額550円で維持できるんだからそう言ったの使えばよかったのに >>189
辛坊治郎やん
太平洋でクジラに頭突きくらって船沈めた >>200
でも初期対応の悪さと会見する前のマスコミ対応が軽い感じでもうフルボッコじゃない? >>205
そんなことはない
普通は少しずらした時間で出発したいろいろな船がいるので、何かあったら助け合える
今回みたいなみんなが出ないときに一艘だけ出るのがそもそも危険 >>188
船長は水陸両刀車の運転やめてなんでブラック企業の遊覧船に転職したんだ? 出港後に事故で連絡手段を失って借りたのなら問題ないが
借りないと連絡できない状態で出港したのなら問題だと思う 携帯各社のエリア情報みると知床岬は
ドコモだけが圏内
格安simでもドコモ系は圏内
楽天 au ハゲは圏外 客の携帯を使い他者の無線を使う
ま、緊急時は自分の無線は装備してなくてもいいみたいだからよかったな
いらんだろう必要か >>201
普通この手の観光船て乗って出航前にすぐ救命胴衣付けるけど。 >>220
あー荒天で他の船みんな出てなかったからか
普段なら全員死亡はなかったのか セウォル号より酷いl危機管理
土人ジャップの本性が明らかに
(´・ω・`) >>188
どんな玄人だって悪天候下のボロ車で仕事しろと言われても無理だろ auはあそこらへん駄目らしいけどもともと駄目なのかそれとも、、、、。 凄いよな
やったら駄目なこと全てやってる感じだわ
もう会社の責任どうこうより
この状況で合法的に運行できるようにしてた国交省の問題だと思うね 黒田さんは船長っていう肩書き失いたくないから社長に意見や反論しなかったのかね
航行中にトラブルった時も騒ぎにならないよう自力でなんとかしようといろいろ判断が遅れたか
12時までに帰るくらいに短縮しておけばなあ めちゃくちゃだな
緊急事態に客の携帯に頼る船長の姿見たら絶望だろ >>205
万一の時にそういう救助活動も想定して運行日を決めてたんだよ
4社が一斉に運行開始するのは誰の船が入って救助ができるからっていうのも理由
ところがここの会社だけは抜け駆けをして一社だけで海に出たから救助できなかった >>35
そりゃあ貸すけどさ
会社の電話や緊急回線はどうなってんのってなるのは当然 無線をきいた側が通報すればいい話で。
同業が誰も助けなかった。 しかし、瀬戸内海の渡船レベルの小船なんて燃料費もたかがしれてるし、
26人から8000円集めて、3時間船転がして帰ってくるなんてボロ儲けだろうな。
船長のバイト日当8000円だし。 >>236
明らかな悪意があるひとにどう国が防止策を組もうがどうしようもないよ >>234
逆に4Gしかないから、通じる所では安定じゃない? >>234
乗客全員が一斉に発信してつながらなくなった 鈴木光司の小説でよく海難事故が出てくるんだけど本当に怖い バイト船長が自分で申請変更なんかする訳がない
社長の指示だろ 辛坊は言葉濁してるけど、kazu3がすぐに救助に行けば助けられたのにな。 >>210
船体の亀裂チェック
社長が事務所に居るかチェック
船が瀬戸内海仕様の船じゃないかチェック
ハロー注意報が出てないか天気図チェック >>246
いや、悪意ないだろ
天然なんだよ
天然の恐ろしさだよ つまり急に進水して、5分で30度傾いて沈んだんじゃなくて、
随分長時間、遭難状態だったわけじゃん。
なんなの、この話。 やっぱこんなあらゆる点でお粗末な会社を野放しにしていた国交省にも責任あるだろ >>215
自分の命はダメでも万が一にでもスマホが生きていればと思っただろうね
家族へのメッセージや状況など伝えられればと
本当に酷い事故だと思う 田舎僻地離島はドコモ常識だぞ
どこまでドケチなんだよ
いくら安かろうが使えない携帯に意味はない JCI側が「海上でつながるか」と確認すると、船長は「つながる」と答え、その場で変更を認めた。
これも死人にクチナシだろ >>244
それ事実に反する誹謗中傷
報道見てなかったとしてもアウト >>253
天然なら修復歴をごまかしたり隠蔽しないから >>251
海保の船が行っても丸ごと犠牲になるレベルだろ >>55
山手線徒歩五分のマンションで繋がらなくて困ったことがある。
ドコモ「アンテナの関係ですかね。アンテナ増やす費用を負担してくれたら設置を考えます。2000万円くらいですけどあなた払えますか笑」
という対応だった(実話)。
au「マンションだと壁の関係で届きにくいことがあります。増幅器を無料でお貸ししますので窓際に置いていただくことはできますか? それでも繋がらなかったらアンテナ設置を考えます」
というのでauに変更した。
auも意味不明の対応が山ほどあるけどドコモだけは絶対に使わない。ドコモ使うくらいなら携帯やめる。 世界遺産権益がらみと公明党国土交通省がらみだろ
そりゃゴールデンウィーク前に問題があったら無視して決行させるわなぁ
金の入りが違うし >>215
防水仕様だったら国後島に流れ着きそう
拾ったロシア人がYouTubeにアップしようとしてもロシアユーチューバー遮断されてるんだっけか ドコモ au sb
格安はキャリアの電波を使っているのに繋がらないとか意味不明 >>239
12時頃には知床岬の先端近くにいたんだから無理して帰らず文吉港に避難すれば助かったかもな >>1
船長がドコモ携帯や無線を持っていても
結果は変わらなかっただろ
おまいらほんとバカだな発達かよ 船内で怒号が飛んでそう
でもまさか自分が直後に死ぬとは思わなかっただろうな >>241
ちゃんとしっかり考えられて出航してるんだねそれなり本来は心配いらないね
この会社だけやばかったのか >>262
修復歴の隠蔽ごまかしなんて聞いたことないが? >>264
何時何分、こういう内容の無線が…
て話があったじゃん?
あれで「いきなり進水、5分で30度」みたいな
話になってた時があったから、んなわけないでしょと思ってたわけ。
にしても、こいついつから遭難状態だったんだろう。 この間BSでやってたNASAのコロンビア号でもあったけど、今まで大丈夫だったから今回も大丈夫だろっていうのかが杜撰さを加速させたんだろうな >>271
だから、12時半と12時45分に船長が誰と何を話したかが重要になるんだけど
社長がドタバタしてわからないとごまかした >>265
そんなことはないだろ
少なくとも船と一緒に沈まずに救助された人は
他の船に即座に引き上げられてれば命は助かった可能性は十分ある 毎回同じ航路通ってたなら、携帯もほぼつながらないのわかってたんだよな
マジ恐ろしい管理体制だわ >>166
そういう名前の韓国料理店なら知ってるw 海上に限らず、陸上でも携帯電話の不感地域は普通に有るだろ
もしかして、そんな事も知らない奴いるのか? >>236
国はすでに逃げ始めてるよ。
引き上げは多額の金が掛かるし船主が必要ないと思うなら引き上げないで良いとかで、放置する気満々。死体がまだ閉じ込められてるかも知れないのに信じられんわ。 >>123
クソみたいな記事だからだよ。共同通信だろw
キャリアによって通じ方が違う。
このエリアはSB→AU→ドコモの順で、ドコモが一番通じる。
船長の携帯のキャリアの電波状況悪かったから、通じる客の物を借りただけ。
肝心の衛星携帯なしは,分かっているから、ゴミみないな話だ。 >>26,106
格安SIMもエリアと通話品質はキャリアと同等だよ >>244
なに言ってるの最初に通報したのは同業他社だよ
カズワンが帰港しないからわざわざ事務所を訪ねる
携帯繋がらないと事務員から聞いて急いで自社に戻って無線いれてキャッチ 通報の流れ >>1
緊急事態を知らせる手段のない船とか乗りたくないわ。通報も出来ない避難も出来ないとかムリ >>289
最初にキャッチしたのはアマチュア無線じゃなかった? >>244
海保への第一の通報はウトロ漁港の同業者な
船長はそれより遅れて
社長に至っては知らぬが仏 船の状況に不安をもった客が船長より先に通報したってことだろ
つまり船長は客が通報しなければ通報すらしなかったってこと それで会見ではauのせいでどーのこーの言ってたのね >>294
やっぱりドコモだよな
割引に釣られてauにしてずっと後悔 最近の人は何でもスマホで撮るから
沈む瞬間の映像を客のスマホが残してないかな
でも塩水に使ったら終わりか 要するに国は社長を守るために豊田船長が社長に断りなく「独断で勝手に自分の携帯に変えた」という線でやるつもりだな まともな通信手段を一切持たずに
客数十人乗せてたとか
めちゃくちゃすぎる
しかもこれで刑事罰に問えないとか
明らかに国もおかしい なにが問題って、船自体に通信方法がなかったということでは
携帯を通信方法として申請していたらしいが、実際には通信不能な状態だった(おそらく圏外)
無線もあったが地上側が壊れていたので受信できなかった
もしかしたら30分前に救助要請できたかもしれず、
その場合は助かった可能性すらあるのでは 気になるのはこんな杜撰な会社が他にもあるのかってところ
まぁあるんだろうなぁ・・・ >>261
通報してるのに浸水中のkazu1に通報しろとせまるか?
心配するなというのが筋。 >>273
船舶検査不合格となれば再申請・合格となるまで出航できなくなり、
事故に遇わなかった可能性が高い。 >>280
その辺でやっぱ何かあった感じかなぁ...。通話や通信の記録ってどうなってるんだろ 通報しても助からなかったじゃん
意味のない携帯だよ 社長がどうしようもなくアレなのが悪いのは当然として
ここの従業員もちょっとアレじゃね…? 船長のAU携帯が3月の3G停波で影響出たならAU社員も寝付きが悪いな 船が沈んでる最中に船長に電話貸してくれと言われた人の絶望感やべぇ yahooにあった下の記事に
>「ちなみに1件だけは、奥さんに『船沈みかかってる』っていう電話いった
>みたいだね。ドコモしか使えないから、あそこ。その時はそんな感じかな」
という当日出航の準備を手伝った元従業員のインタビューが出てる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/11aa14618b0139b70df45339341e2328a378ef5f?page=2
docomo、au、softbankの各エリアマップを見ても
docomo以外は海上も圏外の区域。
docomoなら4Gの電波も圏内。 >>313
船長も東京から出稼ぎに来てたみたいだし、ちょっと変わってるよな >>310
123便でいうと横田基地直前のUターンかましたあたりか
「山いくぞ山!」みたいな >>307
無線だけだと位置を特定できないからね。110番と同じ仕組みなら、携帯からかけ直すと、同時に位置特定もできるんじゃね。それだけの話。 >>305
もっと早くに同業者と連絡とれればKAZU3で救助いけたかもしれない
12時半45分に船長が誰に連絡したのかまたその内容が不明
社長がドタバタしてわからないとごまかし >>307
言い訳あざとい
お前同業が誰も助けなかったって言ってるじゃんw 客に外人がいたら
もっと面白いことになってたのに惜しいな
ジャパニーズブラックカンパニーがどれだけ狂っているか
世界に示すこととができたぜ
(´・ω・`) >>303
国は社長なんか守らないでしょ。
犠牲者の一人の福島の人、会津若松プロパー。
お家が明治2年創業の地元大手だから、かなり面倒臭い家系の人だわ。
最果て町議のボンクラ息子なんか、お話にならないわ、釣り合いとして。 衛星電話も無線も積んで無い亀裂の入った船で経験浅い船長と水温5度の荒れた海へ!
迫力の横波を受けながら岸壁スレスレを航行してヒグマウォッチングのスリル!
ちょっとでも沖に出るとクジラとぶつかるかも!
こんな観光船命知らずしか乗らないだろw頭おかしい ベテラン一斉に辞めたってのがな
見える数字だけ見てコストカットした結果安全性軽視になったんかな 使ったと見られるって、そういったことも直ぐに確定できない電話網なの? >>2
スマホが圏外で3Gのじいさんの携帯が繋がってたからだろ? >>303
そんなん携帯会社の契約内容を調べたらすぐわかること
契約時期の改竄捏造までできるか? >>330
そもそも定期点検すらまともにやらせてないわけだしな >>305
13時に帰港予定なのに13時時点であの地点にいたって明らかにもっと前より予定外のことが発生してたんだよね… >>328
薩長政権が朝敵会津の孫息子なんか気にするわけないw >>305
申請する前にルート上で圏外にならないかの確認をするよな。
普通なら。 これは社長の身柄を拘束して吐かせないとダメみたいですね
罪に問える問えない関わらず なんで船に業務用無線積んでないんだよ
義務とかじゃないの? >>329
いや、そこまで書くと、これで営業を許可したり、監督してた官庁の責任問題だけど。ほとんど無法地帯で、行政が機能していない。 >>289
カズワンの社長、20年ぐらい牢屋にぶち込まないと
いかんな 何一つ安全対策が機能してなくて、よく今まで持ったなと逆に感心してきた >>325
社長は事務所の無線壊れてるけど結果的に衛星電話壊れてたけど船の無線で同業他社と連絡取れるし携帯でも連絡取れるから、みたいなこと言ってたと思う 予定航路のポイント通過の定期連絡してないんだな
今後法改正で必須になるだろうな 北海道みたいに広大なエリアにもかかわらず利用者が少ないとなるとNTTみたいな事業者じゃないと難しいだろう >>341
ブラックなんだよ 船長がSMSで暴露してたでしょ >>343
海保に通報したから大丈夫大丈夫って言ってたらしいし… >>5
持ってても圏外だったかもしれない。因みに、ドコモが圏内と言っても3Gだけらしいから、3Gに非対応のスマートフォン、
シムなら圏外になる。 お ポロポロだしてきたな 社長まで消すつもりはないようだなw この会社にとって遊覧船は
上野の蓮の池に浮かんでいる足漕ぎボートと変わらなかったんだろうな これ他社の船も出るくらいの繁忙期、もうちょっと待って
GWだったらなんとかなった可能性あるのが余計キツいな >>293
同業他社のアマチュア無線らしい
同業他社はKAZU1が帰港時間になっても帰ってなかったから無線聞いてみてトラブルを把握し通報、らしいから、
KAZU1はもっと前に報告・対策うかがいしようとしたが
携帯は通じなかった
無線も通じなかった(会社側地上アンテナが壊れていた)
可能性あるのでは、と思えてならない >>337
無理だね。
あの地域はブラキーとか居座りチョンとは別な意味で特別。
友達が赴任拒否したくらい。(拒否したヤツも福島人という闇) 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/I8LjXc9.png
https://i.imgur.com/m9ugFcR.jpg docomoを使ってるお客様いらっしゃいますか~
沈みつつあるのにヤベエ会社だな 海上てフェージングや海面反射の影響大きいから天候や波の大きさ次第で繋がんなくなるかもな 本来死ぬべきではない人間が
死ぬのは、本当に国にとって損失が
大きいんだよ。
東日本大震災で、どれほどの日本の国力が
落ちたか。 某あやしいキャリアだったんだろな・・んで「ドコモのケータイお持ちのお客様はいらっしゃいませんか~」 北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1(カズワン)」が沈没した事故で、
船長が運航会社「知床遊覧船」との通信手段として申告していた携帯電話は航路上の大半が
通信エリア外だったことが30日、関係者への取材で分かった。
事故3日前の公的検査で衛星携帯電話から変更を申告、受理された。
海上保安庁関係者によると、カズワンから海保への救助要請は、乗客の携帯電話から発信されていた。
同社では無線の故障など通信手段の不備が相次ぎ発覚。
第1管区海上保安本部(小樽)は、業務上過失致死容疑での立件を視野に捜査している。
https://nordot.app/893061067860623360 >>321
詳細ありがとう
やり取りしてた人にはキツイな・・・ >>362
ベテランの船長さんはおられませんか!? 俺は実家が山の中でdocomo以外圏外だっから、ずっとdocomo使ってる
料金高くても山や海に行く人はこのへんケチったらダメだな >>98
この観光船の会社は社長が酷い銭ゲバだったから衛星携帯電話は故障してて修理中、会社にある船舶用のアンテナは
壊れてて使用不可になっていた。 >>325
秘境の地の海上なので、ドコモ以外は圏外になる これ、某国,某某国なら、社長も国交省の役人も遺族に手足掴まれて
岸壁から投げ落とされるレベルだぞ。 >>307
沈没中の船に乗ってる人に「心配するな」って言うのが筋なのか? 無線で会社側と通じなかったというけどさ
船舶って緊急時には無線で海保に救援要請できないん?
あの船は無線(トランシーバー)くらいしかもってなかったのか? なんだ電波届いたのかよ電波なくて繋がらないとか言ってなかったか?
電波あるなら客のクラウドをどうにか見れないかね
写真とか動画は撮ったときに即クラウドに自動同期されてる場合があるから残ってるかもよ 大自然の観光とか本当にやらせちゃいけないタイプの社長やったな >>4
今更だから、叩く意味ではなくて船長のキャリアのでは通じなかったという意味くらいだろ バカどもがッ
いいか!物理の強さが求められるのだ!!!
知床沖最強の電波と基地局
キャリアの強さが試されると知れェィ
ま、海上無線を持っていない時点で漁船に負けるのだがなwww >>324
通報してたのはしってたよ。
でも現場が連絡よりも作業優先じゃないといけない局面に介入するなら別のアドバイスしないと自分とこまで仕事失うでしょう。 このクズ社長のことだからこの件を問い詰められても
「いやあ無線があっても場所的に全員助からないわけですから(苦笑)」
みたいな反応しそうでワクワクするよね 元従業員
「『無線つながらないからな』と豊田(船長)に2~3日前に言ったとき
『携帯でもいいって言われたんだよな』とか言っていたんだわ。
検査は入って(通って)いるからなって」
豊田船長はその上で「自分の携帯電話会社ではつながらない」
と元従業員に話していたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b16a262fd016c340aa2f702f1166e36a9a9ae1a >>368
ベテランの船長なら天気見てまず乗らないでしょうね・・・ >>369
NTTコミュニケーションズのMVNO OCNモバイルONEなら
テータ500MB550円からだよ。3GBも990円。
ナビダイヤルとか一部の番号につながらない完全話し放題は別に1430円。
いずれも税込み。 最悪、事故が起きて対策が立てられるならまだ救われるが日本の場合はそうは行かないのが酷いんだよね >>365
船長はauだってよ
3G終了したから前繋がった場所でも駄目だったのでは お客様の中から船長探した方がマシだったなこれ
だいぶひでぇわ >>2
いやいや、違うだろ
ちゃんと連絡手段を船に積んでないのが問題なんだよ >>353
携帯電話でも3Gじゃないと駄目だぞ。ドコモはまだ3Gは全廃はしてないがドコモも販売しているガラホと言う
ソフトウェアにAndroidを使った携帯電話は4Gしか対応してないからな。 救命ボート積んどいたらええのに
ライフジャケットなんてライフにならへんやろ おまえらも観光で辺境行くときは衛星電話くらい持ってないとダメだな
死ぬぞ >>376
業務用の無線は持っていなかった
衛星電話は壊れていたか積んでいなかった
船長の携帯は圏外だった
海保にはつながらないし業務用としては違法なアマチュア無線だけ持っていた 遊園地の遊具
ビル火災
事故の人柱がいないと法令が厳格化されないのはいつもの事 >>383
社長が携帯で連絡しろって船長に言ったのか >>366
ほとんど圏外の携帯電話への変更認めたのかよ
会社側が通じますって嘘言ったとかなんだろうけどそれでもダメだろ >>359
船長は事務所の無線に繋がらないことも衛星電話もなく自前の携帯しか通信手段がないことはわかってただろ
連絡取るには無線で他社の人に伝えるしかなかったけど向こうが探してくれるまで何もしてなかったんだよ
繋がるかもしれない客の携帯を借りることさえしてなかった
どんだけ社長に怒られるのが怖かったんだか >>217
いや、あの経営コンサル爺なら、当然携帯は自腹
会社の携帯なんて持たせるわけ無いじゃん
アンテナも衛星電話も直さない会社だぞ >>393
今はプリペイドの衛星携帯電話もあるから一般人でも衛星携帯電話を持ちやすくなっているな。 船長なんでドコモに変えなかったんだろう プロ意識に欠けると思うなぁ アメだったら弁護士が遺族そそのかして、会社だけでなく国も訴えて巨額の賠償金せしめるだろうな >>398
12時半と45分に船長が連絡してるはず
相手通信手段など謎なんだけど 浸水してる時に船長が「俺のスマホ圏外だから誰か貸してくれ」って言われた時の客の絶望感は凄そう >>402
いやいや、業務で使う通信手段って
会社が用意するのが普通でしょ >>391
FOMAでしかつながらない場所は下の2地域で、
他は今回の海域(岬の先端までカバー)は4Gでつながるみたいだよ。
docomoのエリアマップの海上エリアの注記にあるリンク先PDFを読むと。
東京都 御蔵島
京都府 与謝郡伊根町新井 >>402
船長もその場しのぎの適当な人なんだろ
だからこそなんだかんだ不満言いながらもあの社長と仕事続けられたんだろ >>407
この会社に普通を求めても意味がない
あらゆる点で杜撰なんだから >>140
どうすれば満足なの?こんなの検査機関が調べようがない
今後は携帯を一律禁止するか?
携帯各社の電波調べるために航路に各社の携帯持って乗り込めとでもいうのか?
アホか お客様の中に電波の入ってるスマートフォンをお持ちの方はいらっしゃいませんかー? 何もかもこんな事になるとは頭の片隅にも無いから
無理でしょ 傾いてきてて波で大揺れ。船長が客から携帯借りて血相変えて海保に連絡。
そうこうしてるうちに浸水。悲鳴で地獄だろうな。 >>216
じゃあ今後すべての小舟も含めて形体での登録禁止な
どんなに近場でも
いちいちそんなの調べられないんだから、全面禁止しかない 通信手段あればロシアに助けを求める手もあったんじゃねえのかね
設備投資にも金を惜しむ
すべては利益優先の銭ゲバ体質が根本の原因だろな つまり船の通信機器が使えなかった?
船の整備の責任は社長 有能だったら安いバイトで使われてないわ
気の毒なのは客 >>412
そこは正確にわからんけど、
社長が船長にドコモにしろと言ったと言ってたことから
船長が用意した通信手段なんじゃないの 船長ってこの知床の仕事始めて何年も経ってるんでしょ? プライベート用の携帯もドコモに変えるのが普通だと思うけどなぁ >>410
ゴジラ岩観光との最初の会話に緊迫感は、なかった。
しかし、5分か10分?、とにかく短時間で状況が一変してたんだろ?
一体、この短時間に何が起きたんだ?
高波一発でエンジンが停止して、船首も沈む?
3メートルの波で、そこまでやられるかなあ。 >>402
そもそも社長が酷い銭ゲバ、守銭奴だったので、こいつが社長社長になったら有能な熟練者でも人件費が掛かるなら解雇、
荒れた海に出るのに反抗した人達も解雇してきたので未熟者、無能しか残っていない。 客がもっと早く貸していれば助かったかもしれないのにね みんな2階席に避難してたそうだから、船内にはいないんじゃない? >>327
既に日本の観光がいかに杜撰か
この事故で海外で報道されてる
>>424
ベテラン全員解雇されたことも知らんでレス付けんな >>408
荒れてる海ではつながらない可能性あるかも、雑に言うと波に反射しちゃったりするから
あとスマホはガラケーより出力弱かったりするので客のガラケーなら通じたなんてこともあるかも >>424
なんで???
携帯代が会社持ちならわかるが 運営会社の事務員だった人も12時30分と12時45分の船長からの連絡の件を知らない
船長は誰と12時台に2回話してたの?
「ウソはつくよ!あの人」出航を手伝った元従業員“証言”あの日の社長、船長、乗客…コロナで“自粛”も破り、運航の実態
https://news.yahoo.co.jp/articles/11aa14618b0139b70df45339341e2328a378ef5f?page=3 出航しろとゴネた客がいなかったかどうかを調べるのが先だろ。 >>395
大阪のビルもすっかり忘れ去られてるしな
ビルの設備基準や建築基準を厳格にしたらビル取り壊しとかになりそうだから中途半端な法改正で終わりそうな予感がしているが >>424
そもそも緊急時なら衛星電話使えよ
この船色々とぶっ飛んでんだよ 荒れた海上で近くに他の船の姿もないなか、非常事態におちいった船で
船長に「お客様の中にドコモの携帯の方はいらっしゃいませんか、
その携帯で118番通報させて下さい」なんて言われたら
確実に死を覚悟するわ
とにかく家族に最後の電話する 事故当日、犠牲者達にライフジャケット着せたり乗船の手伝いをした元従業員の話
会社がケチるから船長はオイル交換から全部一人でやってたらしい
色々書いてある
https://news.yahoo.co.jp/articles/11aa14618b0139b70df45339341e2328a378ef5f 船の無線は同業者と違う周波数だったとか。
しかも基地局のアンテナが壊れていて繋がらないとか。
KAZU3の臨時船長は助けに行くこともできない状態だったとか。
会社の連携がまるでダメだったのを、同業者の無線とか
客の携帯とか、ちょっと漫画の世界でしかありえないような
通報ルートだろう? >>410
そう3時間後は荒れるって言われてたんだから
用心深かったら2時間で戻らないとね >>69
あほ?ケータイのアンテナ立てたきゃ勝手に立てろよ >>432
そりゃ義務はないけどさ 自分の携帯もつながった方がいいじゃん >>422
有能なカネのかかりそうなのは雇ってくれないンダわ >>402
ドコモにしてもドコモは5G端末では3G使えないようにしてるから無理 >>431
5G契約すると3Gが使えなくなるって注意書きがあったけど、元の4Gに戻さないといかんわ >>434
その嘘をつくってのが悪意のあるウソなのかその場をごまかすためだけのしょうもないウソなのかが気になるな >>420
知床半島辺りはロシアの携帯電話の方が繋がりやすいかもなwプリペイドのシムでも良いから北方領土にあるロシアの携帯電話会社
を利用出来るシムを使っていれば通信手段は快適だったかもw まずもって船底に穴が開いたまま航行してる地点で
危機意識が欠如してるでしょ >>81
スマホは基本的に4Gと3Gが使える
3Gにしか対応していないガラケーの上位互換だよ
ただし5G契約だと3Gが使えない >>446
ドコモにしてもダメなの? それならドコモに変えなくてもいいか 【携帯電話】地元船長「大間違い」事故前に通信手段を衛星携帯電話から変更 北海道・観光船事故
www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t00000dgs9t.html
検査時に変更申請を受理したのは国交省の天下り先か… 後生大事にガラケーを使ってたご老人のドコモ携帯だったんだろうな >>72
検査通せなかったら給料から天引きとかされそうなレベルのキチガイ会社だぞ
無線アンテナも衛星電話も壊れてますが船は出させますなんて普通ないんだから 今月の20日くらいに
衛星電話から自分の携帯に変更して届けを出した?らしいよ
ニュースでやってた
そのやり取りでは船長が「問題ない」と言ったって
申告制だから実際繋がるかのテストはしないらしい
他の船長によると衛星電話みんな装備してるって
壊れたから直すのケチったのか ドコモも荷が重いな。
3G停波で少なくとも海上や山ではエリア縮退する可能性がある。この事故きっかけで追加投資必要になるかもね。
3Gなんてさっさと止めたいだろうけど、やめらんないな。 確か船の無線は元々壊れてて使えない状態だったらしいじゃん
で、社長が「連絡なら携帯で十分」とか、もうね
片道切符の大和じゃあるまいし、、ホントふざけてんな糞社長、吊れよ
あ、吊ったら逃げ切りになっちゃうのか… マズいな >>1
圏外の携帯を普段から使ってたってことか、、
ヤバすぎ 観光船の会社は船長が使ってた携帯会社訴えるのかな? 海で普通の携帯をあてにするとかアホだろ
ほんとうに犯罪的だな >>453
プリペイドのMVNOを含めてドコモが利用出にるならスマートフォンでも大丈夫だ。あと、北方領土があるから
ロシアの携帯電話会社の方が繋がりやすいかもなw北方領土にあるロシアの携帯電話会社を利用出来る
プリペイドのシムを差して使う方法もあるw 船長の豊田さんに否があるのか、それとも社長である桂田さんが悪いのか、さっさと決めてくれ!
…あー、ウソウソ 時間はたっぷりとある。ゆっくりと調べれば良い、ゆっくり 船長が借りた携帯を手滑らして水中に落としたかもな。 >>454
なんでそんな船を検査で見逃したんだ? 直前の検査で、穴をごまかすことができたのか? >>463
無線が壊れてたのは事務所のやつ
船は衛星電話が壊れてた なんで船に連絡できる通信機がないこと責めないんだよ
会社の責任だろ?
なんで船長に罪をなすりつける奴がスレにわいてんだよ >>461
そんな船を運転してる船長もおかしいよな
社長なんて船に乗らないし現場こないからどうでも良いんだろうけど
これじゃ出航できませんとか抵抗しないのかよw
トラブル起きたら死ぬのに たまたま帰りに事故ったけど、行きの時間帯に天候は問題なく、エンジンや船体の不具合で事故ったとしたら
まだ周囲の漁船とかにも救助を頼みやすい
同じ斜里町はもちろん、近隣からもSOSを聞いて助けるってできたかもしれないけど
多分、アマ無線じゃなくて船舶用のやつでないと。
あとそのアマ無線すら故障で、事務所に3人もいたのにだれとも連絡できてなくて遭難とか終わってる
客乗せる船で連絡手段が携帯電話のみは不可にすべきだな 2万円台+資格代で
小型船用の無線を置けたみたいだが… 波で揉まれて進めずモタモタしてる時に既にジワジワ浸水してたの当初は気づかなかったがどんどん水が溜まってエンジンが止まってどっと水が入ってきて傾いたのかね
ボロ船の限界だったか >>403
そそのかすというより、国の方がこんな小企業より賠償能力があるから、国を
訴えようと思うは当然のことだ。ただ如何に形式的であれ、国が法令に従って
検査監督をしていたのなら、勝訴は非常に難しいだろう。 衛星電話外して 無線はとっくに壊れていた
多額の保険金はかけてないよね? 個人は別として山岳ガイドとか今回のみたいなのはドコモの3Gガラケー持っておくべきだな
ガラケーなら待受長いし、電話機能だけですぐ使えるし 社長の記者会見で、さらっとアンテナの不備を同業者のアンテナがあるからと
言い訳していたが、そんな言い訳が通用するかよと。
責任者が自分の管理下にない無線機を当てにしているなんてありえない。 >>55
登山やるならドコモ一択
ドコモの奴がいなかったら全員死んでたかも イーロン・マスクは衛星電話で日本の規制に食い込むチャンスかも >>493
すでに山でも4Gで繋がりますよ。
3Gに落ちることは滅多にない。
情報をアップデートしてください。 >>402
なんで日本人てこんなに奴隷根性が染み込んでるんだろう
キャリアを変えろって相当なことだし、普通は会社が出す
しかも給料18万円でプロ意識もてって話がそもそもおかしい >>483
でも、ロシアは国後近辺で救命胴衣らしきを見つけて引き上げようとしだけど荒波で厳しくて、リュックだけはどうにかと引き上げて日本に渡してくれたよ
遺品だったみたいだよ >>499
イーロン・マスクと
オードリー・タンに改革してもらえって感じ。 >>480
運行の責任は船長にあるんだから
こんな状態では出発できませんって断らなきゃだめじゃん
船長が毅然とした態度を取らなかったからみんな死んだんだよ >>492
キャリアによる
auはすでに終了、SoftBankは来年、docomoは2026年まで >>2
結果的に「仕方がなく」はあるが
まぁ、だめだ >>502
プロ意識って言葉は違ってたわ 単に仕事中も自分の携帯が圏内の方がいいじゃんって感じ >>506
その話だけはなんかうっすら有難かったわ。
つかプーチンは敵だが、国後の人は敵じゃないわな。 >>464
auの電波は遭難現場からはるか手前の
乙女の涙(フレベの滝)の北側あたりまでで
そこから岬の先端に至る部分の海上ずっと圏外。
知床国立公園から岬の先端までは陸も圏外。
岬のほぼ先端部分まで電波が来てるdocomo一択。 >>490 賠償は、この観光船会社が保険に入っていたそうだからそれで遺族に入るんじゃね
あとは逆に国が刑事責任を問えるかどうか。
国に法律に基づき、運航計画を提出しているそうだから
無理な運航だったら立件はされるかもしれん >>503
クビになるのと、自分の命
天秤にかけないとダメだよな
そんな弱気な船長だと下も仕事やりづらいだろう
社長は船の素人なんだしさ >>508
だったらこの件に限らず、
あらゆる経営者は無罪になるわ。 >>486
もともと瀬戸内海かどっかの観光船を改造したものらしい >>216
「アナログ」って言ったから何なんだよw
「デジタル!」って言っとけばいいんか? 緊急時に繋がる連絡手段無しで運航してたのってスゴイな >>127
会社名義で一個買わなきゃいかんとこだろ >>495 通信状況がダメダメだよね
当日、事務所には3人だか人がいたという報道があった
そして社長も、出港時点ではいたらしい
船長と連絡通じないけどいいやー こんな状態でシーズン初日ってw 社用回線も契約してなかった可能性もあるかもね
ここらへんはキャリアの方調べればわかる >>518
生活かかってるからそう簡単にはいかんのよ
歳も若くないしな >>8
ちんこチッチャ!
9cmのちんこチッチャ!
ぷっwww >>516
駄目船長過ぎてね
船長しか船に詳しいのがいないんだからしっかりしないと駄目だし話し合っても駄目なら辞めるしかないだろう
人の命がかかってるんだからさ
これがバスならどうなの?
一部どこか故障してて乗客が死ぬかもしれないのに運転する?
運転した人に同情なんかしないけどな >>14
この検査機構にも今回の事故の要因が有りそうだね >>510
バイトとか以前に、雇われである場合責任は上も一緒に取るべきだよな >>527
それは言い訳でしかないわ
高齢でも雇ってくれる仕事さがせよ >>454
船底の穴は初耳だけどそんなんあったの? まあ判断含めて船長の責任が重いのは確実だけどそこは実行犯相当
首謀者の部分にどこまで切り込めるかが今回の肝だな >>531
雇われなら運転するだろ
てかバスでそんな事故枚挙にいとまがないぞw こんなずさんさでも合法でまかり通ってたのか
法整備した方がいいだろw >>222
水上バイク持ってるけど船検は本当にザルだよ
本当に建前だけ 九州のおじいちゃんの携帯がつながったのはガラケーだったからなのか なるほどね エンジン停止して漂流した場合に備えて衛星携帯持つのは当然だと思っていた
何たって、北方領土に入ってしまうとロシアから銃撃を受けるリスクが高いオホーツク海だよ >>540
なら中止するべきだったな
てか衛星電話電話はどうしたんだと >>4
馬鹿丸出し乙
今年度の運行初日から、通信手段が不十分だったということ
そもそも、無線機が会社のアンテナ壊れてて繋がらない状態なのに、携帯もマトモに用意できてなかったとか、本当にどうしようもないわな
社長は死刑でいいよ >>536
穴じゃなくて座礁した時の傷若しくは亀裂なんだけど修復した事にはなっているが実際に修復したかは第3者が確認したわけじゃないし修復したとしてもその部分の強度は弱くなっていた可能性もあるって話 今年初運航だからな
何もかも出たとこ勝負だったんだろう
エンジンもw >>4
いやダメだろwそれは流石に無いわ
客の携帯だぞ?
俺だったら絶対に貸さない
船員に何とかさせる
それが金もらってるプロってもんだろ? >>34
言われてただろ
auは繋がらんのや…
元々国営だったdocomoは国立公園内でもアンテナ立てれる
それでもあの海上はdocomoの3Gのみでもし停波の期間来れば繋がならくなる ここまでの大事故は今まで1度もなかったのなら大丈夫だろうとなあなあになってたんだろう >>549
あぁ、それで修復記録が船と共に沈んでるって話が繋がるのか >>537
それはどうかな
一年しか経験ない船長に帰するのは無理があるな
その状況を許容したのが社長であるか規制を緩和してた認可行政であるかは別にして 小山昇『ケータイは安いソフトバンクにしろ!』
パペット桂田『「はい」「YES」「喜んで」!』 桂田が言ってたらしいが、クジラの衝突の可能性があるって言うんなら連絡手段は必須だろうに。
こんなの本当の海の危険性を知らない一般人だって分かるわ。確実な連絡手段を最低2つはなきゃな。 >>553
社長が通信手段を整えてくれないなら自分でなんとかすべきだったな
せめて繋がる携帯に変えるくらいなぜしなかった
お客さんだけじゃなく自分の命にもかかわることなのに これは法改正必要だな。
こんないい加減な業者が全国に結構いるはず。 >>14
なあなあで検査して申請を真に受ける「日本小型船舶検査機構(JCI)札幌支部」のスタンスもどうかと思うけどな。 社長としては事故は起きない想定だから、使わない通信設備にお金をかけたくない
だから船長名義で適当に申請させた >>554
docomo 半島のぼぼ先端まで海上も海沿いの陸も。
au ウトロからさほど離れていない乙女の滝の北側海域まで。以後圏外。
softbank マップ上ではauと似たような感じ。 登山をする人間はドコモが常識だからな
何年か前に山小屋でどのキャリアがつながるか調査した結果があった
今ではわからないのでソフトバンクはゴミとは言えないけど アルバイト従業員が満足な経験も無く会社のバックアップも無く、大勢の客の命を預かってる
他業種でもありそうかな?
今回の一件は過去に例をみないほど杜撰すぎだな 昨日報ステでポイントごとの定時連絡が一切なかったって言ってたけど
そういう時のマニュアルは無かったんかな
こういう海の状態なんだから最初の時点で海保なりに連絡してれば良かったのに >>559
ここの社長は酷い銭ゲバ、守銭奴なのだからその様な事をする訳がないw 30分ごとに定期連絡とかするもんだろ。
それさえしてなかったってことだからな。
恐ろしすぎる。 海にはクジラ、陸にはヒグマで岩にぶつかって座礁しやすい航路を通信手段無しとか人災 >>129
たった26人しか居なかった中でドコモ3Gが使える携帯持ってた人が居るとか運が良かったのか悪かったのか
その電話が無かったら理由も分からずいきなり行方不明だった事になる >>574
あーあ会社に残ってた従業員はバイトなんか >>541 あちこち合法とは言えなくなってる
海上運送法に基づいて、欠航基準も定めているはずが、安全管理者である社長があやふや
船に搭載の無線もアマ無線で業務用にすると違法なため、船側のアマ無線は生きていたが
客の携帯を借りて通報
最初に船長が異変を感じてからタイムラグは発生したと思われる。 >>575
最初の無線会話は、緊迫感はない。短時間でエンジンが止まり、船首が沈んだ。一体何が起きたんだよ。高波だけで論理的な説明がつくか? エリアマップ見ると、海上は
ドコモのみ可能だが、それでも陸上近くはダメっぽい >>34
もうすでに浸水で故障して使えなかった可能性がある 衛星携帯→壊れてた
アマ無線(適法かはともかく)→壊れてた
携帯→通じない
なんだこれ >>549
その座礁して受けた亀裂の修復が完全じゃ無かった希ガス
そうじゃ無きゃ普通に運航してる内(途中からシケてたらしいけど)に
船首(亀裂箇所)付近が浸水しアッと言う間に30度傾くなんて
修復不備以外に考えられないよな >>515
ベテラン船長は 今日はシケってるから駄目とか言うから
先代社長からの人は 解雇が辞職? >>585
今の社長は酷い銭ゲバ、守銭奴だから過去にいた有能な熟練者達は人件費が掛かるで全員解雇、
荒れた海に出るのを拒否した従業員達は怒鳴り付けてそれでも拒否したのは全員解雇としてきたからなw
結果、未熟者しかいなかったw >>592
座礁で傷ができたのは船尾だ。今回は船首から沈んでいる。なぜ? >>145
繋がらない個人携帯に変えることによって社長が衛星携帯を支給するように暗に願ってたのかね
結果は壊れて連絡手段の無いまま運航させられた訳だが >>500
これだと乗客が今までの船長の話を聞いていてかけたかもしれない
訛ってるか否かで船長か佐賀の人か分かるんだけどな 知床のド田舎だから携帯なんか繋がらなくて普通では
奇跡的に繋がった携帯があったから借りたんでしょ
そんな船を運転するなよ >>589
ありがとう。うっかりしてました。
マップを見直したら陸も知床国立公園近くまでですね。 >>593
今の社長は、有能な熟練者達は人件費が掛かるで全員解雇、荒れた海に出るのを拒否した従業員達は
怒鳴り付け、それでも拒否するのも全員解雇をしてきたw >>588 到着時間は午後1時ごろ
それなのに、他社の人が自分とこの無線で呼びかけたら、知床岬から帰りの航路をまだ半分も戻れてなかった(カシュニの滝付近)
そのままそこで1時間後ぐらいに通信が途絶え、沈没
船長の声がパニクってなかっただけで、状況としては良くはない 生死に関わる緊急時に客の携帯使うとか、
どんだけケチって
んだよ、この会社は >>588
無線で呼びかけてた時点でかなり切迫してたはず。
やっと応答した相手が出港前に「行くな」って言ってた人だったから、まだこの期に及んでプライドがあって平静を装ったのかもしれない。 通報から沈没までは30分以上
主権国家日本の救助到着は3時間後
これが安心安全な観光船運行事業行政? >>594
まともな人達は全員やめて
社長の言いなり無能な船長だからどうにもならなかっんだろう >>595
座礁したの二度らしいけど
二度とも船尾? 船首と船尾じゃないの? >>605
浸水していたら、無線が通じた瞬間に言うよ。繰り返すが、高波は遅れた理由としてよく分かる。しかし、短時間で浸水して、船首が沈むか? 3メートルの波で。 >>575
航海日誌付けて無いんだろうな
無線なら聞こうとすれば誰でも聞けるのに >>515
>>571
>docomo
マップを見直したらdocomoの陸エリアは知床国立公園近くまででした。
海の方も知床国立公園あたりから半島先端にかけて
海岸線にそって細く白い部分が続いています。 アルバイト?
アルバイトに業務上の過失なんか問えるのか
普通に言われた事やってるだけだろんなもん 人命より金儲け主義、、、
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ、 >>604 申し開きのしようもないからどげさパフォーマンスしたんだろうけど
芸術家のはしくれにしたら圧力の掛け方がヤ◯◯だなw
船長はネットに実名でブラックって書いてただけはありそうだ
>>615 実際浸水したからイヤイヤでも通報したんだろw >>594
>>613
どこの会社もそういうもんだろ
安全より人件費削減だよ 人命より金儲け主義、、、
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ、 海の怖さ知ったら、あー今陸にいる。
よかったよかった。もう、外国行きたくない。ってなる。それ位、何回も何回も死に目に合うと遺伝子に海を恐怖に感じる遺伝子が組み込まれる。 >>614
少なくとも修復が必要だったのは船尾だけ。浸水するほどの穴が船首にあるとして、なぜ検査を通ったんだろ? なぜ知床の極寒の辺境で圏外なのに
衛星電話くらいをケチるのか
俺が船長だったら自費でも契約するわ シンジ エヴァに乗れー
船長は 船をだせー
これってさあ パワハラだよね
続いては日大問題です ブラック企業の社長の無茶ぶりに言いなりになるやつがいるから、社長がつけあがって事故になったんだろ >>389
そもそも、それを記事に書いてないのがおかしいだろ。 人命より金儲け主義、、、
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ実態 >>585
しかも宿泊業務の方と掛け持ちのお手伝いらしいよ あんなとこ、セイラーでも何でも七つの海渡った人が舵取った方がいい。
ちなみに皆さんはセイラーを航海士だと勘違いしていますが、セイラーは甲板にいる人です。 人命より金儲け主義、、、ペテン師のリアル
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ まともに通信出来たとしてもそれで救助が早く来る
なんて保証もないわけで
別に知床や海上でなくとも陸ですら最悪の事態になる
北海道はそんな所って感覚がない奴が腐る程いるのが一番の闇っつーか >>621
その結果が沈没で26人が死亡の大惨事になったぞ。 有事に社員との連絡手段ないとか凄いよな
衛星電話から個人携帯に変更してそれで許可降りるのもまた凄い
色々と浮き彫りになったな >>594
言いなりになるやつしか残らなかったんだな
普通は他の仕事探すもんな
命を落とす危険性あるのなんてすぐわかるし そもそも13時過ぎに衛星電話使って118してても死んでたし連絡手段の件はなんも意味ないわな
どっちかと言うと検査通した国交省のがやばい 客の電話使えなかったらどうしてたの?ねえ?ずさんすぎない? >>626
無線のアンテナは壊れたまま
衛星電話を出航の数日前に 敢えて外した これってさあ…
不自然だよね 多額の保険金掛けて無いよね
3号があって 1号機は老朽化してたよね >>12
弱い船長のいとしさを
抱きしめて
抱きしめて 帰したくない〜♪♪ >>631
えっ?
衛星電話なんて会社が用意するものだろ
月給20万の個人がそんなもの契約しろと? 人命より金儲け主義、、、ペテン師のリアル
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ
こんな逝かれた奴を野放しにして来た地域産業にも責任があるだろ >>1
船に海保に繋がる連絡手段詰んでないなら完全アウトだろうな
この場合は船長ではなく、保守点検してる会社が悪いんで、指示出してた社長に全責任が来るんかね?
普通に考えたら重大な過失認定される案件だから、保険金が下りないけど、
遺族に払う最低限の分は保険会社が払って、社長に損害賠償請求かね?
刑事事件化すると、自己破産しても負債は残るから、逃げるのは無理だろうけど……
流れとして軽井沢スキーバス事故を超える展開になりそう
あと、擁護の書き込みって、刑事事件化が疑われる場合は、既にIPの特定が始まってるから、ご愁傷様ですわw 人命より金儲け主義、、、ペテン師のリアル
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ
こんな逝かれた奴を野放しにして来た地域産業にも責任があるだろ >>625
思うに従業員の賃金にしろ以前の解雇の件にしろ、この社長のことだし
修理代を極力抑えたと言うかケチった感あると思う
検査に関しては国の機関も馴れ合いっぽいし、社長もそういう所には変なカネ使うとか… 人命より金儲け主義、、、ペテン師のリアル
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ
こんな逝かれた奴を野放しにして来た地域産業にも責任がある >>625 クルマだって多くの人はカーディーラーやまともな業者を選んで詳しく点検してもらって、さらに車検に出してもらう
お役人の点検は最低限と考えるのデフォなんだけどね
とにかく最低限しかやらないか、それ以下の会社だとこうなるんだなって感じ
西日本の造船会社が作ったとしても、まだ使えるかとか時々地元業者に見せて、程度のいい中古にでも買い替えられるよう
付き合っておけばよかったかもしれないけど…
スタッフも免許があればいいと考えるタイプだと
自分が乗る訳でないと安全二の次。金儲けの道具だったんじゃね?
30年以上前で内海用の設計、現地では無茶という人もいたようだしな 先代社長ならどうしたろう?
ベテラン船長がいたら どうしたろう?
漁船乗った漁師が帰って来る位だから 荒れてる のはわかってる
しかし 無理矢理出航 だから格安スマホは駄目なんだよな
肝心なときに電波が繋がらないから そもそもで
あの海水温に人間が落ちたら何分生存できるかから逆算して行こうな
30分しか生存できないのに落ちて即出動で現場まで1時間だったらどうなるか
小学生でも分かるだろ これは国の責任もあるって言ってたな
衛生電話から携帯電話に切り替えたけど
auは公式でその海域は繋がらないってなってるけど船長の携帯auのまま審査通ったっていうw 船長の操船ミスで浸水するようなことしてないなら船がボロすぎて荒波に耐えられなかったってことかなあ
過去の事故での修理が不完全だったのかもしれないけど船さえ大丈夫ならなんとか時間かかっても戻れたかもしれない 命が惜しければdcomoだよね
社長も会見でdocomoにしろって、言ってたし お客様の中に
電波のアンテナが
立っているかたは
いらっしゃいますか? >>646
社長はもちろん
船長にも当然責任はあるだろう
責任者は刑事責任に問われるよ 社長はもちろん、船長のみならず、審査した機関含めておかしいって話にもなってくるよね。 >>4
客頼みはアカンな
もし乗客全員が楽天の携帯で電波が届かなかったらどうするんだ? 濡れた指で緊急通報出来るのか心配
心配性なのでガラホ使ってるわ >>653 回線はドコモなどから借りてるし、通話は同等レベル(通信は混雑時遅め) >>637
しょうがないよ
みんな綱渡りで経営してるんだから
失敗すりゃこうなる
経営者も従業員もみんな毎日毎日が博打
でもそうしないと生活していけない >>646
いろいろムチャクチャな内容だなw
無線から携帯に変えて申請を通しただろ。自己申告でオケだったらしいぞ。
電波が繋がらないから、携帯は不保持だとでも言いたいわけ? 安定的な通信手段を確保しました!
その為のコストで無理な運航を増やしてやらかしました!
緊急時の連絡は出来ましたが物理的地理的気候的に手遅れでした!
今後はこんなオチかな? 人命より金儲け主義、、、ペテン師のリアル
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ
こんな逝かれた奴を野放しにして来た地域社会にも責任がある >>490
保険金が下りても青天井ではないだろうから、スーパーの若社長の身内が
納得するかどうか 人命より金儲け主義、、、ペテン師のリアル
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ
こんな逝かれた奴を野放しにして来た地域社会にも責任がある 人命より金儲け主義、、、ペテン師のリアル
人殺しブラック企業、現代の守銭奴、自分さえ良ければいい自己中
地域の観光産業をブッ壊した、、逝かれた脳ミソ、恐ろしいわ
こんな逝かれた奴を野放しにして来た地域社会にも責任がある >>665
他の3社の話聞くかぎり
ここまでずさんなのはKAZU1の会社だけだったようだが 船長はauだったんか?
てか、携帯で通信しますと書類出しといて、なにやっとんねん? 流石コンサルタントは違うよな!
経費圧縮ハンパない >>655 年寄りとか低温に晒された瞬間から心臓マヒになるかも。幼児も溺れやすいし
大人含めて、ライフジャケットがきちんと装着できても、波にもまれたら水を飲んでしまいがち
できれば落ちないのが1番だけどね、気温一桁なんて。
落ちない沈まない前提で出かけるお客も確かに呑気なんだけどね… 国が携帯でokだしてるからね
で、救助要請を受診した他社の船が頑張ってのひとことで救助に向かわなかったのは問題視しないのかな? 秘境ではdocomoガラケーが最強ってことか
3Gガラケー存続すべきなような >>669
そのあたりはそもそも金には困ってないから
金が十分なら納得ということにもならんのでは
民事しか取れる手ないなら、多少の損得気にせず全力になるのでは
この時期にわざわざ知床までいけるのって金には困ってない層が多そう >>646
適当すぎて草
基本的にこの保険に「著しい定員超過」以外に重過失免責はない
そんなもんあったら保険として役に立たないだろ
「最低限の分」とかもわけがわからない
そんなぼんやりした発想でよく社会人やってるな カズ3は無事、港に戻ってきたんだよね
カズ3にもアマ無線が積んであったら、事務所職員が船の操縦室に行って無線で呼びかけ
または近所の他社に、無線貸してくださいと言えば良かったんじゃ
数人いても何もやってない
仕事できる人はみんな辞めたか、辞めさせられたかどっちか
社長、事故の知らせを聞いても奥さんの迎えに行くとかgdgdすぎ 事務所のアンテナが壊れてたってのはニュースであったけど、船の方も壊れてたのか?
港湾無線の周波数だったら誰か聞いてるだろ 今回ケースでは客の3G携帯ラッキーあったので通信は問題>では無い
出港時穏やかだった天候が何時
強風域、波浪域にぶつかるかの予想ができるかどうかだっ>た
アメっシユみたいに5分くらいに刻々と強風域、波浪域を示すサイトがあれば、引き返すメドになったろうと思う 今からでも3G/4G/5G対応の携帯を売ればいいのに
docomoの3Gは残したほうがいいよ >>646
全部かどうかはわからんが社長の責任が重くなる
だからこの前の記者会見では嘘もついていたし
事前に弁護士と打ち合わせして
責任問題になりそうなところは避けるようにしていた >>673
それが本当ならみんなこのこの会社辞めて
他の3社で働いてるだろ 出航地では携帯が繋がっても
乗ってる間に携帯すら繋がらないところにってこと? >>685
調べてみたら無線以前に地上職員が常駐してなかった可能性もあるようだ... あの海に落ちたら20分位は生きてる。
個人差も有るし直ぐに引き揚げて蘇生したら可能性もある。日没まで挙げられなかっだから、その時点で完全に望みは無い。 >>692
有能な人は他の仕事探したんじゃないのw
ブラック企業の無理な要求に耐えかねて
連絡手段もないのに航海するって
色々とこの船長もちょっとねえ >>687
予想はしてたよ
もちろん気象庁も注意報出してたし
船乗り用のもっと詳しい予報まではわからんけど
(有料の天候予報はあるがこの会社ケチだからw)
引き返す目処は船長にお任せという無責任な体制だった
もちろん天候悪化がわかってるけど、それでも出港すれば金になる「条件付き運航」をしてたからね
もちろん天候悪化してから戻ろうとしても遅いので
海が荒れて怖い思いしたこともあったらしい
つまり運良く助かったこともあったが危険な運航を何度もしていた >>80
いや退院を迎えに行ったんだから
生まれたのはもっと前のはず >>686 仲間うちでの通信にはアマ無線が便利だからって、使っていた可能性がある
どこの岩にクマがいたとかさ。
でも本来なら違反状態だから、アマ無線から海保に通報できず、同業者も(だれかの)携帯から自分でも海保通報するように言い
船長か船員がお客の携帯を借りたと思われる
まともなコストすらケチるからこんな時に苦労
何時から立ち往生したのか、わからんが12時台だったかもしれない
遭難地点が、ウトロ港より知床岬に近く、半分も帰れてないからな >>699
まあそんなもんだよね
死ぬかも?大丈夫だったー
の繰り返しで今回沈んでしまったと ガラケーの電波なら圏内だったみたいだな
それにしてもつくづく酷い話だ >>692
え?以前いた船員は全員辞めてるぞ
2年前に入った3人の内2人は事故って辞めてる
残った1人はFacebookにブラック企業と書き込んでたぞ >>693
社長の会見見てた人が
船長の携帯はauって話だったらしい
オーロラ号の発見場所からプユニの岬あたりまでは圏内
https://i.imgur.com/6EGZjP2.jpg
要請あったカシュニの滝周辺は完全な圏外
https://i.imgur.com/5TqyFc9.jpg >>689
DSDVと5Gに対応してるスマホに5G/4Gと4G/3Gの2枚のSIMを刺したらどうだろう
ドコモ系MVNOの通話SIM(4G/3G)は最安で月額290円だから維持費もそれほどかからない docomo3G残すべきなのかも
悲しいことだがこの悲劇はdocomo3Gの必要性を問いかけるきっかけになったのかも 悪天候が事故原因だと決めつけるくせに。
なぜ3メートルの波で浸水して船首が沈むのか?
論理的に説明したヤツは皆無だな。 >>2
墜落寸前で客のスマホで管制官に連絡とるパイロットはいないだろ
そういうこと
危機管理能力ゼロ 機体にこの場合は、船に通信能力ゼロ
命を任せるべき人間でもないし、船でもない >>695 いや3人ぐらいいたって記事があったり
となりの同業者も、最初は事務所に聞いてみて、事務所職員に
船長携帯と連絡がつかないと言われたから、その業者の無線を使ったと言ってたよ
3人いても、カズ1と連絡とれないなー、ってなっていたって悲しいけどな >>708
カンケーねーて
そもそも携帯繋がってもヘリが間に合わん
この場所で遭難したが最後死ぬ 北海道の田舎なんてそんなものだよ
未だに携帯繋がらないところなんて沢山ある
道東の道民なので間違いないですw >>711
結局
同業者の無線とかお客の携帯で最後の連絡してるんだよな…
自分の会社ではお手上げ状態とか怖すぎるわ… 多少歳の行った客がドコモのガラケー持ってたんだろうな
皆若者で5Gスマホだったら連絡すらできず >>5
どうせ格安シムしか持てなくて圏外だったんだろう >>704
GPSプロッタもずっと故障してたんだっけか。
それ無しで航行させて事故起こしちゃって、このままじゃヤバいと思って逃げ(辞め)たのかな。 3Gだと田舎は高出力基地局が多いんじゃね
4Gとかは通信容量を重視で小さい基地局を沢山作るようになってる >>714
それでもブラック企業にしがみついた船長は何者なんだろう
前職も船の仕事はしてたらしいが >>717
月550円のOCNモバイルONE(docomo系SIM)でも
利用できる電波はdocomoと同じ。
バンド対応や電波のつかみの良し悪しは端末次第。 他人様から携帯を借りたら、やっぱ通話料とか遠慮しちゃうからワン切りして
向こうから掛け直してくるの待つよな 変な話、社長の経費削減はサイコパス的な自己中なのか?と理解出来るけど
船長の方が理解できないんだよな
そこまでして船の仕事にしがみつく理由とかさ >>714
同業他社は運行前だからと人いなかったり
客に通じる携帯(たぶんガラケー)持ってる人がいなかった時点で
救助要請すらできなかったんちゃうかなあ 叩いてはいないだろ
持ってなかったのか仕事中に使わないようにしまってあるのかってとこだろ 亡くなった人の名前が二人公表されたな
ひとりは、3歳の娘さんの父親、もうひとりは、兵庫の亡くなった60代夫婦の息子… 運行会社にはツアー短縮して早く帰ってこいと指示する人はいなかったんだから
無線なり携帯なり繋がってたとしても帰りが遅れてるくらいでは船長はヘルプ要請しなかったし
浸水して傾き始めてからでは結局は救助は間に合わなかったということ 別に給料も高くなさそうなのに
命懸けてやってるのが
洗脳されてたのか 船長は水のかき出しで
携帯を水没させてしまった可能性がある。
まあ繋がったのは幸運だった。 別に誰の持ち物で救助要請したかとか問題じゃねーだろ
この時間に何か起きても救助に来れるのは翌朝ってことを理解して運営しなきゃ ウォーターバルーンのGPS改良版を船に載せよう
youtu.be/dg078VzEQEw >>714 せめて法令守って業務用の無線積んでたら、午後一時より前に自力で救助要請できたんでないか
連絡手段もないのにお客乗せていたとかこわすぎ
>>723 10年ぐらい前は飲食のバイク配達員て
船長になれたら喜ぶんじゃないかな?
でも埼玉出身者を経験1年で船長にしたり
去年も事故起こしていたり、ずいぶん安全軽視なんだな 公表されてる時系列の前に何らかの異常発生してあたふたして自分で解決しようとしてたとしか思えないけどな
折り返して滝の所までが時間かかりすぎてるし エンジン不調か暗礁にぶつけただろ 船長の携帯はドコモやで
ワイドショーで船長のライン映ってだけどドコモだった 船長の顔が怖い写真ばかり使われてるけど 真面目な人で
社長がアカン docomoでエリア外なら、客の携帯はどこのキャリアだったんだろうか? 社長からしたら自分は運転しないし連絡手段なんて無くてもどうでもいいやって感じなんだろうけど
操縦する方は怖くないのかなと思う
水温二度じゃ死ぬのは俺でも想像出来るしね >>282
事故日が今シーズンの初日でした。
ただ、前日に同業他社の船と共同して「安全確認運航」をしているので、
そのとき携帯電話で途中経過の報告でもやろうとしたら気付けたはず。 >>740
船長はドコモのスマホだった
ラインで事故の前日に元乗組員とやりとりしてる画像写ってた
スマホのドコモて3Gに切り替わらないの? >>282
そもそもGPSすら積んでなかったから同じ航路すら走れていない >>706
船長はドコモやぞ
社長はAUとドコモもわかってないんじゃないか? >>712
海保が到着した時には跡形もなかったもんな。スレ立ったの昼頃だったのに夕方に海保が発見できず捜索も無理かも、ってニュース聞いて驚いた。
そんなリスクの高い場所だったとは。 >>722
実は受ける方も電波繋がってなかったとかないのか >>2
わぁ、人の命を預かるお仕事だけはやめてね!? >>743
5G契約してしまうと3Gが使えなくなると言われた >>748
海底図これやで?
ぽつぽつある小さい丸みたいなのが深度100mのすり鉢上の穴
https://i.imgur.com/1lUdRoz.jpg >>743
モバイルネットワークの設定に3G固定とか2G/3Gがあれば
それに設定変更すればいい。 >>751
船長給料安いのにiPhone13とか見栄張って買っちゃったのかな >>753
あと、通話のVoLTE/4G通話固定は外した方がいいのかな。 >>754
ブラックだと分かってても、それが退職できない理由だったらw 写ってたのは私用の携帯で会社支給の携帯はdocomoじゃなかったんじゃねーの? 携帯を通信手段として審査を通すこと事態がおかしいわ。
携帯なんか忘れて来ることだってあるだろ。
客に携帯の持参を条件にしたツアーなら通信手段を持っていなくても違法にならなかったりして。 >>758
会社支給の携帯も自分の携帯も持っていくやろ
船長まじめに自分の陸に置いてきたのか? 監査が杜撰な国交省をいい加減吊し上げろよ
何時まで公明そうかそうかに忖度し続けるんだ? >>330
辞めたと書くと、従業員の意思のようにとられてしまう。
正しくは社長が1シーズン毎の契約を更新しなかったということです。 業務連絡に船長の私物の携帯を使わせて、キャリアも
「AUから繋がりやすいdocomoに変えろと言っていた」と悪びれもせず公言する社長。 >>753
上にもあったけど、5Gオプション付けてたら
3G使えないから、3Gを使いたいなら5Gオプションを外す。
あと、最近のdocomoの端末は3Gがバンド1にしか
対応していないのも多いから、端末選びは慎重に。
docomo 対応バンドで検索すると、「[PDF] 対応周波数帯 - ドコモ」
というPDF文書がヒットして、それに機種ごとの対応バンドが載ってる。 >>764
言うこと聞かないやつはイラネってとこなんだろうな >>716
奥さんに電話かけた70歳のお爺ちゃんの携帯かな まあ経営者なら携帯代さえ節約するのも当然だよなwww >>765
本当に呆れる
仕事用の携帯くらい支給しろよ 社長の記者会見見てたけど、会社がauのゴミ回線だったからつながりにくかったんだっけ?w
んで客の良回線であるdocomoのスマホで通報だっけwwww 電話代とか船長持ちだったのか?w
安い給料でこき使いすぎ >>776
10秒で60円くらい取られるし落ち落ち長電話もできないしな 無線も衛星電話も壊れてて、客のケータイだけが連絡手段って、マジでクズ会社 携帯で連絡するなら、電波がよいそれ用の携帯くらいあっても良くねw
まあ今更か >>773
スマホじゃないと思う
お爺さん以外に家族や友人に電話をかけた人がいないみたいだから きっと社長も船長もいい加減な人だったんだろう
俺だったら連絡手段ないとか怖すぎて自主的に辞めるわ 乗客の一人は 家族と繋がった様な報道も出ていたが
殆どの乗客の携帯は繋がらない環境下での沈没か 余程緊迫してたのか
通報時系列から見ると 多少の余裕もあったみたいだが
動画含め 送信できなかったんだろうな >>14 自己申請の携帯でも合法かよ。法も検査機構もずさんだから救助要請が遅れ26人亡くなった。インチキにもほどがある >>321
善意はともかく
これ 同業者ぐるみで
アマチュア無線を違法運用してないか? >>792
だめなん?
情報は共有した方がいいやん >>788
無線も無い
衛星携帯も無い
船長 自身の携帯も使わせてもらえ無い
これって かわいそうだよ
船長は被害者
まだ見つかってないんでしょ?
家族いたみたいだけど、仕事やめさせればよかったのにね… >>794
あー無線もねえ 衛星もねえ おらこんな船いやだw >>1
au、終わったな
今回の件で巻き添え死亡確定 >>795
いや船長は元乗務員の証言で結構イケイケでお客さまを楽しませるために無茶することもある
て言ってたから被害者ではない気がする 業務に使用するのでもアマチュア無線と呼んでいいん? >>774
無線ランがあっても携帯電話回線かインターネット用の衛星回線に繋がってないとインターネットは出来ないぞw >>802
そう船内LANだけなら意味ないけど衛星でインターネット完備にするべきだった あんなサイコパス社長のことだから、
コストカットはコンサル武蔵野小山の言うがままに
やっただけ、とかゲロるのも時間の問題かと >>805
つSTARLINK
ウクライナ以下のジャップランドは地獄w >>795
可哀想も何もないと思うが
船の事情知ってて運転してたんだから >>805
インターネット用の衛星回線なんか恐ろしく高いから、酷い銭ゲバ、守銭奴のこの会社の社長は絶対に付けないなwww >>807
そのほうが悪者がはっきりしていいやろ
実際コンサルにも責任あるんだから >>2
わざとなのか天然なのか、どっちにしろアホなのは間違いない発言 >>806
お前KDDIの関係者か?
直接的な原因の一端を担っていて会見で流れ弾を受けてるのに関係無いとかよく言えるなw 今回の大惨事は携帯や無線関係なくね?
浸水沈没しはじめた連絡時にはもう波も2m近くで風も北西軽く10m超え沈没時には3m
海保の大型船じゃないとこんな波浪じゃ2次災害あるから助けにいけねーし >>14
認めたなら認めたほうに責任が生じる
またもや社長の勝利 ヒグマのいる島にアンテナなんか付けたくないわな
都会で当たり前のように携帯使える人からすれば圏外になる状況なんて想像も出来んだろ 漁船などは組合が持つ CB帯業務無線
観光船組合も 同等のモノ持ってた筈
当該船舶から 辛うじて観光船同業社が電波拾ってくれたらしいが
アマチュア無線はマスコミの誤解だと思う こんなトラブル時に脆弱なのに観光立国やろうとしてたん?
お客様が死にまくる観光とかなにがおもしろいのそれ >>819
そう船長の責任だ
つまりまたもや社長の勝利 >>825
沈んでも足がつくくらいの船なら乗れなくはない >>825
そもそも小型機って船も飛行機も事故多い
ああいう乗り物系ので小さいのは良くない 社長は遺族への説明会で思わず笑みを浮かべてしまい批判されたが
土下座しながらも社長勝利を確信したんだろう
さすがにガッツポーズは控えただろうが >>2
>>4
頭悪いなー
こういう想像力ないやつが「『赤ちゃんが乗ってますステッカー』て、後続車に気を遣えって言いたいのか!ムカつく!」って言ってるんだろうな
あれは「赤ちゃん乗ってるんで低速運転になるかも。ごめんね」って意味なのに 田舎なんか4gすら通じにくいところいくらでもあるからな >>829
セスナとかヘリコプター観光も落ちてたよな〜乗らないに限る >>831
焼き土下座考えたカイジの作者はやっぱ天才だな
パフォーマンスなんか誰でも出来るからな >>17
早くウリナラに帰って兵役に就けよチョンw >>793
だめ。法律の観点でも違法だし
今回でいえば船で使える種類の無線だったら
一発で非常呼び出しできる機能もあるから
そっちを使ったほうが安全。
アマチュア無線を無免許でつかってるとしたら
トラックの違法無線とやってることは一緒。 >>17
早くウリナラに帰って兵役に就けよチョンw いくら法令違反じゃないと言われてもこんな船に金払って乗りたくない >>13
あの家族に最後の通話をした人の
ドコモのガラケーつかったんだな >>831
そもそも船関係ってそういうビジネスなんだよ
保険屋も元は船繋がりだしな
船ってのは大航海時代の昔からヤクザ者が群がるものと相場が決まってる
DQNと水辺の法則ってのは絶対にある >>835
あの場で舌打ち土下座できるくらいじゃないと社長なんざ勤まらないんだろうね
たどたどしい愚鈍なる所作も作られたキャラなのかもしれない >>838
携帯でも通じるからって通報手段の変更をザル承認したのは国だからなw
お役所仕事ここに極まれりなんだろうが。 >>844
山口組も神戸港湾荷役の口入れ屋からだからそうかも >>1
結局ドコモのガラケー最強だわな
2個持ちやめられんわ アスぺは
文脈が
読み取れない!
それだけ!
アスぺは
そこらじゅうにいり! >>828
ここの社長は酷い銭ゲバ、守銭奴なのだからそんな事をするはずがないwww衛星携帯電話は故障中、船舶用の無線のアンテナは壊れていたしw そういやマスコミに追い回されてる社長の車の運転て
普段のたどたどしさとは裏腹に上手かったな特にバックするあたり
あれが真の社長のキャラなのかもしれない
ふつうならもっとあたふたするだろうに お客様にドコモユーザーの方は
いらっしゃいますか? >>846
もしそれで役所が船の運行止めたら
業者は「連絡は取れるのにどうして止めるんだ。賠償しろ」って言うだろうからね。 >>858
変更を承認しなかったからって損害賠償は通らんよ >>853
それだけ何とも思ってないわけだよ
死んだ奴らは運が悪かっただけで責められる俺は被害者だってな お客様の中で無線に詳しい人いますか!?
ってきたら、1陸もっている俺がでばんだったのに! >>863
たぶん何やっても手遅れだったろうから、乗り合わせたくはないな >>77
わざんざそれを言わんといかんという地獄w >>858
それを出来るようにするための法定検査だろw
不備があっても通って関係機関が文句言えないなら検査事態辞めた方がいい、税金の無駄だ 船長の携帯はauだから繋がらないって本人が言ってたとbyTBS 118番って管区本部が受けるけど、地域の保安部からかけ直して、初めて具体的な初動だから。
つまり1管区なら小樽で受けるけど、網走保安部からの電話が通じないと船もヘリも動き出すことはない。
着信の9割がイタ電っていう状況に慣れてるから、管区本部はまず「ここは海の事件事故を受け付ける番号ですよ、お間違いじゃないですか」って語りかける。もうね、何ていうか、だめだこりゃな官庁。 事務所側に無線連絡したり電話番すらいなかったんだろうか 船長は船内マイクで
「お客様の中でドコモのガラケーをお持ちの方は居りませんか」と頼んじゃないか >>868 でも、事故数日前には船長の携帯を連絡手段とする、ていう書類を道の小型船舶機構に出していたんじゃなかったっけ
衛星電話の故障は認識していたと思われる。
アマ無線は、本来なら業務に使ってはダメなものなので、検査のときは外していたのかなんかなのか?
携帯なんて陸地でもど田舎じゃ通じない事もあるんだから、携帯以外の連絡手段
業務用無線と衛星電話とか、せめてその片方があれば、救難要請の手段はは少なくとも迷わなかったんじゃないかな
客に携帯電話貸して、というなんて普通言いたくないからマゴマゴしてタイムロスしたかもな ドコモのエリアマップを見たらFOMAだけでなくLTEも使えそうだな 緊急時の連絡もできねえ状態で出航させてたのかよ
社長刑務所行きにしろよ? >>868
もしかして、まだauの3Gだったとかだったら、マスコミの袋叩き案件w GPSは故障で修理中
無線は、受信側の社屋アンテナ故障中
携帯電話は、電波悪くて沖に行くと圏外
船は40年超のボロ
船に亀裂あり
海に投げ出されたら即死の水温
船長は事故多発のわかばマーク
もう、どこからでも叩けるなw んじゃ船長も客もみんな格安携帯だったらなんの連絡もないまま沈んでたのかよ! 楽天なんたらだのマイネ王だの使ってるとこういう時に苦労する 船長以外に曽山さんっていう道外に住所のある若い社員かバイトも乗務してたよな?2人とも圏外? >>880 船側のアマ無線は生きていたようだが、多分、事務所のほか他社船長などとの連絡用を兼ねていて
海保に通報できるものではなかったから、客の携帯を借りたと思う
申し訳ないけど、他社含めて遵法意識や危機意識が甘かった。
万一のときは地域の漁船にもSOSが伝わるような船舶無線を使うとか、地元漁業無線局にも連絡する手はずになっていたら
近くに船がいた場合には救助してもらえたかもしれんが
この社長がこのウトロ漁港の小型船グループの会長?
救助について、通報手段すら何も考えてない
沈んだら保険金ゲットしよー、っていう皮算用だけ… >>402
うちのばあさんでも町内会から支給された携帯をもってるぞ お客様の中に圏外じゃないかたは…さすがにいないか…
(´・ω・`)つサッ
さすが◯◯◯◯!←好きなの入れて宣伝していいぞ 通信手段を準備していない
GPSも無いんだろ
どうすんだ、コレ >>792
今回は緊急避難ということでその点は不問になるのでは >>844
海上保険のルーツは冒険貸借というバクチだもんな 客の携帯とか情けねーな
客もこんなに酷いとはまさか思ってなかっただろうな 既に社長の刑事責任は確定だろ
これで無罪だったら司法が間違ってる みんな圏外のスマホから家族に電話をしたりしただろうな(´・ω・`)
自分もつい最近まで、auのガラケーだった >>892 普段から違法なアマ無線に頼ってるから、自社との連絡もこれでいいやとなり
いざという時に海保に救助要請する手段がない、とかになったんじゃ…
そういう意味では良くはない
同業者が、アマ無線なら連絡がつく、と自分の会社のアマ無線を使った当日の行動自体は責められないけど
もっとまともな会社だったら、自社との連絡は数万円の船舶用無線を導入(+資格代)
機材故障に備えて衛星電話もあればさらに良かったって所か。 >>874
事故の3日前に連絡手段を衛星電話から携帯に変更を申告して認められる
その時船長は携帯でも繋がると答えている
https://nordot.app/893061067860623360
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b16a262fd016c340aa2f702f1166e36a9a9ae1a
> 国土交通省によりますと「KAZUⅠ」が事故の3日前に受けた日本小型船舶機構による検査で、
>衛星電話から携帯電話に通信手段を変更して申請し、検査を通過していました。
>この際、豊田徳幸船長に陸上との通信が可能か尋ねたところ「つながる」と答えたため、検査を通したということです。
中略
> 豊田船長はその上で「自分の携帯電話会社ではつながらない」と元従業員に話していたということです。 奥さんに電話した人の借りたのかな
あれしか電話つながった記録ないよな >>895
言うて違法と言うのかどうか微妙なんでしょ?
そもそも司法が安全対策ガバガバなんだと思う
死にたい人はいないだろってことで、事業者に任せて成り立っていたのだろう
しかし、事件がついに起きてしまった以上、もう今まで通りにはならないでしょうね docomo以外は国立公園は無理やろ
docomoは昔国だったから国関係の所にもアンテナ立てれるんだよね
国も国立公園とかでも全携帯会社のアンテナ立てれるようにするべきかもな >>900
慌てた様子だったらしいから妻に電話した後すぐ船長に渡したのかな
船長に貸さなくてもあの状況じゃ慌てるだろうけど >>899
嘘は言ってないんだよな
国「携帯は繋がるか?」
船長「(docomoなら)繋がります」
船長「(同僚に)俺の携帯(auと言う情報)は繋がらないんだよな」 船内から乗客のスマホが何個も見つかったとしても
写真データやメール履歴とか濡れると全部アウトなのかね >>886
古い携帯の方が繋がるらしいから
若い人の携帯の方が駄目なんだろう
知床は世界遺産だし新しいアンテナを気軽に設置できないのかもね アマチュア無線とかなあ。
関連業者、業務無線できいていた可能性とかうたがってしまうのが。きっちり聞いたほうがいいんんじゃね。
とっさにアムチュア無線つかってやりとりしたという話がでてるけど。素人でも疑問がのこるようなやりとり。
通信関連の環境の詳細、ほとんどでてきていないし、クソ社長も無線関連については
「わかりません」でおくちにチャック状態だ。
携帯電話を通信手段としてみとめた海保とか、ゴミ会社を放置していた自治体とか
外部の人間が捜査調査する必要があるとおもう。国交省、海保、斜里町あたりは信用ならんわ。
ほんとうにガチでやばくなって通報したときの時刻は事実なのか。 >>903
船が浸水して
どなたか!電話つながる人いませんか!!
って船長が怒鳴ってたもしれないと思うと‥ 下手すりゃ、発覚を恐れて通報しようとした客の携帯を奪って投げ捨てた可能性もあるな。予想以上に深刻な事態になって誰かが電話したのだと思う。 >>905
防水携帯でたまたまメモリが無事だったらワンチャン最後に撮影した写真履歴や動画が見れるかも知れない >>899
社長は勿論クロだけど
船長も悪いよな
場所によって繋がらないのにそんな答えするのは無責任過ぎるよ
死んでなかったら袋叩きになってる 緊急時に呑気に動画撮影なんてせんやろ
生き残るのに必死だろうから
むしろ家族への通話履歴とかそんなんばっかだろうな >>886
3Gガラケーなんて持ってないでしょ
4Gでもネット検索遅く感じるのに >>902
そんなことにお金は使わなくていいのにな
さっさと楽天モバイルが発表している計画、人口衛星と直接通信が実現すれば、日本中どこでも繋がるようになる >>912
ブラック企業の怖い所
逃げないとまともな考えができなくなってくる 何一つまともなところがねーじゃん
そんなんあり得るか? >>899 これは、船長が社長のドケチを認識して、業務用無線使わない、衛星電話は故障で直さない→
船長の私物携帯電話が使えるから使います、と小型船機構にうその届出をしたんでないのか
そしてGPSも故障
そんなにカネないぼろぼろなら、カズ1か3かどっちか売り払えば良かったのにそれもせず…
地域的に、岩場で座礁は以前も何回かあるようだし
GPSもなかったから高波で岩にぶつかり、浸水したりエンジンぶっ壊れた可能性はあるかもな >>912
そこで船長を責めても再発防止にはならんけどね
悪いのは言葉を信用してオッケーしちゃうチェック体制ガバガバな国土交通省やんけ
まあ日本の人手不足もあって管理が行き届かないのはもはや仕方ないのかもしれないが でも船壊れたまま出港したでしょ?もうそれで全部アウトだから🙄 >>72
そうかもしれないけど、ブラックだと不正が起こりやすい
ここさえ凌げればみたいな感じになって不正と分かっててもしちゃう
とにかく人手がなかったようだしタスク増やしたくない意識が出ちゃったのかも
一番は経験不足からくる見通しの甘さだとは思うけど >>922
壊れてないやろ
数日前に国土交通省の審査を通っているんでしょ? 衛星電話が使えない場合は携帯電話の登録で
検査が通るらしい。あの付近で繋がるのはdocomo
だけなのに、船長のau携帯で国が許可してるって
ニュースで聞いた。起こるべくして起きた事故。 ※国土交通省によると「KAZUⅠ」」が出航の3日前に受けた日本小型船舶機構による検査で、衛星電話から携帯電話に通信手段を変更して申請し、検査を通過。この際、豊田徳幸船長に陸上との通信が可能か尋ねたところ「つながる」と答えたため、検査を通したということです。しかし、その後、豊田船長は「自分のはつながらない」とも話していたということで、国の検査、安全確認のあり方も問われる事態になっています。 >>928
電話だのGPSだの事故とは関係ねーと俺は思うけどね
海上保安庁が早くて2時間かかるエリア、水温4度に冬の海、海が荒れて地元漁業者など助けに出航が出来ない
この3条件が揃っているんだ
海に出て事故った時点で詰んでるんだ >>51
海保とか海自とか周波数をしってたの?
全周波数へ一斉にSOSできるとか? >928
国側の責任をなんとか薄くしていくために
これから色々出てくる流れか >>929
ああ、ケータイでも可なのか?
これ船舶法令を見直したほうがいいな
あんな辺境の場所で繋がりにくくなるの当たり前だろう
これは規定の不備だ
都市部に面した限定沿海ならともかく文字通り最果ての地だぞ >>921
チェックするのも大変だろうから
いっそ携帯なんてNGにしないと駄目なんでは 携帯電話なんて電池切れてたり、持って行くの忘れたらアウトなのにな >>932
海上無線(周波数からVHSって呼ぶ)は16chが呼び出しで通常は16chを
常時で受信してます。緊急等でもまずはココを使います。 >>920
観光船の稼ぎでホテル経営の赤字を埋めるって感じだったらしい
そうなら観光船の整備に金かけるべきなのに手抜きが重なっての事故 >>932
それ用の周波数が決まってる
この船は設置義務条件ギリすりぬけてたんじゃないかと思う >>935
実際に航行ルートで携帯が通じるかいちいち検査しろとかいうのは
非現実的だよな
なんでも役所の責任にしたがる人いるけど
だったら役所のやりたい放題になっても文句言うなよ >>937
失礼、VHF。あと機能的にはボタンひとつで位置と非常信号
ってDSCってのが付いてるのも有ります 国際vhfのマリンバンド積んでれば海保でも直通で話せたけど水没して電源失ったら何積んでも意味ないよ
そもそも特殊無線技士の資格いるからこの会社では現実的ではない 船長「お客様の中に携帯電話をお持ちのお客様はいらっしゃいませんかーーー!」 社長と船長がいい加減だからこんな事態になったんじゃね
20人以上なくなる大惨事 海上保安庁の到着が実際には通報から3時間後だしなあ
数十分通報が早く出来たところで結果が変わったとは思えないね >>924
知床観光船遭難 なぜ事故は起きたのか 事故3日前に合格? "中間検査"の落とし穴 社長の認識の甘さも
北海道文化放送
2022年4月29日 金曜 午後8:58
https://www.fnn.jp/articles/-/354361
運航会社「知床遊覧船」桂田 精一 社長:「1月には来シーズンに向けて『KAZU 1』を陸に上げて、造船所の方に整備依頼。4月20日に日本小型船舶検査機構の中間検査を受け合格」
遭難の3日前に検査を受け合格していたというのですが。
記者:「Q,船首に亀裂は入っていた?」
他の観光船の船長:「そうでしょう、水が出ていたから。俺が見たのはこれくらい」
別の観光船の船長によると、約1か月前に船首部分に10センチほどの亀裂が入っていたというのです。
なぜ検査で発見されなかったのでしょうか。小型船舶の検査に詳しい人は。
船舶免許学校の代表:「さっと目視という感じ。時間をかけて検査をするわけではない」
「KAZU1」のような陸から近い海域を航行する小型船舶の検査は、5年に1度の定期検査と、毎年行われる中間検査があります。
事故の直前に行われた中間検査では、船体の損傷や変形は検査項目に含まれていません。検査のあり方が問われています。
確かに違法ではないが亀裂を認識してさらに悪天候で出港。
そして死亡事故後の記者会見では「気象予報がすべてではない」
旨の発言。じゃあ、この携帯の使い方も単なる安全意識の重大な欠如のものと取られても仕方ないのでは?🤗 >>947
国がオッケーしたから大丈夫だと思った🙆♂
これでいけるやろ 無線とか携帯とか今回の事故に全く関係ないだろ
荒れる予報の中単独で出航した時点で既に終わってんだから >>4
通報できる手段が無かったということだろう
終わってるやん >>949
結果オッケーならいいよな!🤗
…結果死人が出ましたがその辺は?🥺 色々と船の世界って杜撰なんだなって思うね
携帯なんか遭難したら役にたたないし 自分は岸からの海釣りが趣味だが、波の予報チェックは当然だし、ケータイの充電量やらヘッドライトのスペアやら万が一に備えてる
もちろん浮力のあるベストやスパイク付きの長靴を身に着けてる
この会社は人命を預かるのに、そういう当たり前の準備が出来てないわなぁ 連絡手段が無いのが直接的な原因で無いにしても
こういった安全対策の杜撰さが積み重なって起きた事故だから、会社の体質的に起きるべくして起きた事故だって言ってんだよ
みんな連絡手段が確保出来てたら違ったなんて一言もいってねーよ >>952
国がオッケーだと言った
俺は国を信じた
結果は国に裏切られた
とでも主張すればいいよ そもそも個人の携帯を業務で使用する緊急時の連絡手段なんて根本的にダメだからな docomo最強
家族に電話繋がった人のを借りたようだが、他の人は皆ドコモ以外だったんかね >>955
陸と連絡できたのは
他の会社の人が自分のアマチュア無線を使ってくれた
乗客の中で使える携帯を持ってた人がたまたまいた
ということで船長は連絡の方法を持ってなかった
これは大きいよ 落としたり踏んづけたりして故障してしまう可能性がある個人の携帯なんて街中で移動しながら仕事してるならまだしも船舶で緊急時に使用する連絡手段として有り得ないだろ、普通 >>956
Googleアース見ると他にも幾つか作業用の桟橋が有るんですよね。
報道では遅れたのは天候急変による波となってますけど、それ以前に
機関の不調等が有った気がします。なんとも情報不足ですけど。 >>551
お前、自分の命がかかってるときによくその判断できるなw >>957
主張は出来るしなんなら社長がこの事で国を訴えてもいい話。
だけど殺された遺族はそんな主張は納得しないだろうし、
国民も怪しいと思ってるからこういう記事が出てる。
法的に加害者の会社がダメージ無しで逃げ切れるかではなくて
一般の人の論点はどれだけ犯罪になるような杜撰な運行の事実があったか。
みんなそれを見てるんだよ。 小型船機構にうその申告して、通報できなくて検査が悪いも通らないんじゃないの
一般国民が、検査方法や基準が悪い、改善すべきというのはありだが
この会社が言えるわけではない
むしろ、わざわざ他社より1週間だか早く今シーズンの営業を開始するにしては、準備が整っていなさすぎ。 >>22
そういうことよね
たまたまじゃいけないのよ >>966
なんだかなぁ
会社を責め倒したところで再発防止になるわけじゃないのになあ
再発防止させるには行政を変えなければいけないと思うのに >>963
機関が生きてるなら、最悪陸地に向かって突っ込んで
座礁させてお客を陸地に逃がすという手もある >>968
様々な安全対策が杜撰で事故を起こした会社が、国の制度が悪いとかどのツラ下げて言ってんねんって話だよな
様々な安全対策を完璧にこなしていたけど規定に不備があって、それが原因になった事故ならまだわかるよ >>962
現在、一般的にはモールスは使ってません。
資格や通信手段としては有りますけど。 こちらはNTT docomoです。
おかけになった電話は電波の届かない場所にあるか電源が入っていない為かかりません。 >>973
だからって根本の事故原因から目を逸らしたらまた起こるリスクは残るけどな >>1
ハインリッヒの法則だな
「1件の重大事故の裏には29件の軽微な事故と300件の怪我に至らない事故がある >>971
そもそも再発防止間違ってるから
海洋上で必ず繋がると嘘をいって検査通ってんだからな
正確に状況を伝えていたら許可降りてない >>976
>>978を読め
国の制度が悪いんじゃない、虚偽の申告してんだよ 風速16m、高波3mの荒海で
船が30度に直立して沈没しかかってる中で
船長に「携帯貸して」と言われる絶望感 >>971
再発防止の点でいうなら今回社長や船長が逮捕されて
ガチガチに規制されればいいだけだよ。
他がまたやったら逮捕だからもう出来ないような形。
そこでもないならもうすこし上の話だと思うけど。
要はここまで無茶やるのは経済の話だから。
そういう意味では会社も社長も安倍晋三の被…害者…アベヤメロッアベヤメロッ🙄 繋がらない携帯で繋がるって言って検査通したとしたら
船舶の安全検査もこんな感じですり抜けていったんじゃねーのか?って疑惑まで産まれるよ >>982
繋がったり繋がらなかったりする連絡手段では通らないからなw >>981
逮捕が抑止力ってのもなあ
正直言って微妙
結局、客を乗せる船の出航の可否判断はその事業者が判断するのはNGってしなきゃいけないと思う >>983
まぁ実際に検証する訳じゃないしそんな事やれる程の人員もいない
船の破損箇所に関しても昔の粗悪自動車板金塗装みたいなパデで誤魔化す修理やられても
ある一定以上の力が加わるまでは分からない >>986
車やバイクの事故も死人が出てから(数にもよるけど)法的規制が入るから法治国家で今回の事故を重く見るならまぁスケープゴートじゃないけど見せしめ的な逮捕もないことはないかと。
とにかく死人出て結構怪しいからさ。 >>984
知床の観光船でそれに気づかないのは間抜けな行政だと思うけどね 圏外とかは不可抗力だけど
乗船するときはライフジャケットをつけて、携帯は防水の袋に入れて身につけておこう
もしも落水したら118へ。 >>986
飛行機とかも同じ仕組みだけど
いちいち第三者にお伺い建てるの?
その責任もって判断できる第三者とは誰?
当たり前だけど船によって安全に航行できる天候の範囲は違うから
一隻ごとの船の特性まで把握してないといけない 緊急時の連絡手段が客の携帯(docomoに限る)
お客様の中でdocomoの携帯をお持ちの方はおられませんか!船長の携帯は只今繋がらない海域に居ます!ご協力をお願いします!って探すのかよ
喜劇かよ >>991
でも今の状態だと全て船長が判断出来るんだぜ
船長がいけると思えば出航出来る、そんな危機感だから起きた事故なんだわ 船長の携帯電話→運行中ほぼ繋がらない
衛星無線→事務所は電話番号知らない上、故障
無線→事務所のアンテナが折れてる
他社が無線を拾って教えてくれたってまじかよ これによってSIMフリー義務化になればな
バンド制限ないスマホとか自社電波入らない場合、他社の電波拾えればその電波で緊急通報できるからな 国の検査は最低限だから
安全を保証するものじゃない >>866
このクラスの船には
専用の無線設置の義務がない。
だから携帯で連絡とれると主張されたら
検査不合格にはできない。 せめて営業範囲がエリア内だというエリアマップの写しを添付させる位要るんだろうな 無線機はあったし正常動作するし。
会社側がダメなだけで~。 AUかソフバンの社員旅行でこの船利用したら
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