【車】アルファードよりも売れていない!? フィット失速の理由と課題★2 [生玉子★]
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■テーマである「癒し」が足を引っ張っている
現行4代目フィットは、歴代フィットが築き上げてきた性能や機能をベースに、デザインやグレード構成を刷新。特に外観は、アグレッシブだった3代目から一転、柔らかくて優しいデザインに生まれ変わった。
くりっとした優しい表情のヘッドライトと小ぶりのグリル（タイプによってはグリルレスに近い）は「かわいらしさ」を感じさせる。インテリアも、モダンで落ち着いた家具に囲まれたようなリラックスした空間が作り出され、2本スポークのステアリングもどことなく力が抜けていている。
フロントピラーの形状を工夫して前方視界を改善させたり、ハイブリッドをe:HEVに刷新することで、コンパクトカーとしての魅力を高めているものの、先代までに比べ、インパクトに欠けるデザインが、フィット失速の最大の理由だと筆者は考える。
テーマである「癒やし」を反映させたものだというのは理解できるが、鋭い表情のヘッドライトでスタイリッシュに決まったデザインのクルマが多い中、現行フィットのデザイン（特にフロント）は、よく言えば、プレーンで質感の高いデザインなのだが、悪く言えば、「欲しい！」と思わせるような、所有欲を満たしてくれるものに乏しいデザインだ。
また、スポーティなグレード「RS」がなくなり、「NESS（ネス）」というわかりにくいネーミングと、中途半端な走り（※サスセッティングはベースのフィットと同じで、スポーティらしさは一切ない）となったのも、クルマ好きからみるとちょっとピンとこない。それならば、シャキッとしたフロントフェイスのN-BOXの方が、クルマ好きとしては選びやすい。
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https://bestcarweb.jp/feature/column/417094 というかアルファードが売れてるんだろ
なんだこの叩き記事 お父さんのバラードの失敗にちっとも学んで無い馬鹿ども ホンダらしいデザインの醜悪さがどんどん出てきちゃってだめだな
最初の頃の商用車みたいな手抜きのほうがマシ
先月も3,500台しか売れてないｗｗｗ
目標1万台なのにｗ
もうこのまま廃止すりゃいいのに
外のデザインを変えてしまえば良いよ
中身はホンダの看板車種だから相当良い品なのは判りきってるんだし >>101
過去に年間販売台数1位だった車が昨年度は13位だから実際に没落してるんだよ 売れてないんだからさっさとFMCしろや
また朝鮮人デザイナー使うだろうからやっぱり売れないだろうけど ＷＲＣレースでガンガン走ってるヤリスのイメージ
地方の老人の足に使われてる大人しいデザインのフィット 三代目のハイブリッドのブレーキなんやあれwあんなもん売りもんにするとかどうかしてるぞ デザインが個性的すぎたか
というより時代に逆行したのかな
アホンダっていつもモデルチェンジで自滅して終わるｗｗｗｗ
同クラスでは室内が広いというフィットのコンセプトがそもそも需要無くなったんじゃね？ タイで売ってるシティを日本で売れよ。
あっちの方がまともなクルマに見えるぞ。 >>104
月間販売目標9800のアクアが今月は2600台なんだが？
目は見えてるか？耳は聞こえてるか？ レンタカーで借りたけど見た目はさることながらスイッチ類の位置が使いづらいし、二本スポークのハンドルがダサい。
かっちり感もないしこりゃダメだと思った。 そもそもNボックスが好調だから他の車なんか売る余裕ないし このクラスって顔つきと値段だけだと思うけどな。
誰も内装や性能を求めてないだろ。
それなりで良いのに。 フィットはリスのイメージなんだよね
1,2代目のリファインにすればよかった 韓国人に芝犬モチーフのデザインさせるって
ホンダは気が狂ったとしか思えないわな ３代目に乗ってた俺
買い換えようと販売店に行って
「新型FITはどうですか？」と言われて
「新型はちょっと・・・」って言ったった 軽自動車のホンダだから問題無し
薄い利益でどうやってEVへの転換費用を作るのかしらんが
50万円値引きされても絶対に買わない
それぐらい酷いデザイン
>>51
シャトルか
3ドアHBやCR-X含めたシビックシリーズでデザインは歴代モデル中秀逸だったが
4駆システムが当時の国産車最低と云える位にクソだったなw ネーミングも含めて変えたほうがいいよ もう役目は終えただろ
N-BOX並に力入れろ このクラスの車は、軽に全て持ってかれてるから、よっぽどの車出さないと売れない。 国内でシビックを食ったフィットを食ったNBOXって構図になっちまったな
しかし国内じゃこんなに空気なシビックやCR-Vがアメリカじゃ年間数十万台売れるんだぜ
やはり全然サイズや車格に対する感覚が違うんだな ホンダ車に良く見かけるんだけど、グリル部分に付いてる半透明なプラスチック部品ダサくね？
何目的なのあれ 不況だとイキった車が好まれ好況だと可愛らしい車が好まれるんだとか
今はどっちかなホンダ レクサスやトヨタの不正車検のスレは伸びずに落ちるのに
ホンダ叩きは伸びるのね 現行の形ってシャクレてるし、これなら先代が良かったわ 初マイカーが初代FITだったよ 車が欲しいだけだった自分には実にいい車だった
今仕事でレンタカー借りたら４代目だったが、
乗り心地の良さも加速の悪さもブレーキが浅目で効きすぎるのも何も変わってないので感動した。
しかしわざわざあのタッパでデザイン続けてもただ狭いだけでは？
同じグレードでもう少し広いならルーミーやライズを選ぶかもしれない 後世に残したいレベルの失敗デザイン
デザイナーはトヨタからの刺客かと疑いたい 最近のオラオラ朝鮮人顔よりはマシだけど思うけどなぁ
かといってそれを捨てきれてもない、という中途半端が逆にムカつくというのもあるかもなw フロントのつぶれた鼻がかっこ悪い
中身はいつものフィットと同じで代わり映えない
いい車だけど買いたいとは思えないな
ヤリスは燃費特化
ノートは上級志向
とそれぞれ攻めの姿勢を感じる
不人気車だから下取りがめっちゃ安そう
乗り潰す車の筆頭
１５００の純ガソリン車を無くしたこと。
確かに先代の台数比率から言ったら僅かなんだろうが
イメージリーダー仕様がないってのもどうか？と思うぞ。 >>9
フィット3HV乗ってたが今は新型カローラセダン乗ってる
ホンダはあれで信用を完全に失ったわ >>144
そういう人間もいるんだろう
10人に1〜2人くらいは でもアルファードも糞ダサイごみデザインだけど売れてるんだから
フィットが売れない原因はデザインじゃないよね ヘッドライトやバンパーを大きく歪ませるというのが根本的におかしいんだよ。
それにくらべ、90年代までの車のなんと上品なこと。それでいてそれぞれに個性もあった
今の車は経営者もデザイナーも根性が曲がっているからそのままそれが現れたデザインになってるんだよ。 >>147
マツダ3はもっと絶賛してたぞ
結果、2022年4月のマツダ3販売台数は500台。。。 新型ステップワゴンも売れないと思うわ
だめなデザインを評論家が必死に褒めている段階だが
売上低迷がはっきりすると手のひら返しでデザインが悪いと言うようになる フロント凹んでるって言ったら新型AQUAも凹んでるじゃん
むしろデザインはAQUAの方が酷いだろ まさかの2w
そんなにフィット語りたいんか
アルファード語りたいんか へぇ 俺は今のフィットはいいデザインだと思うわ
これまでのフィットはつまらんデザインだったと思う
欧州車のほうが力が抜けたデザイン多いし、欧州向けなのかと思ったわ 初代のインパクト凄かったな。当時18か19で乗用車を新車で買うなんて清水の舞台から飛び降りる決意でホンダ行った
目の中をボディと同じ色にできるオプション10万があの時に出せなくて、そうなると買う熱意まで冷めちゃって結局買わず
アラフォーの今なら10万のでウキウキ出来るならやるのに若かったな >>142
ノートの真ん中のあの橋はなんなん一体
要らないんだが…普通にボックスつけとけ GE7乗ってるときはハンプエレメント使ってたな
メンテは金掛からなくて良かった プリウスが小さくて高い車を目指して開発して成功したから車が高くなったのでは 実際あのデザインで乗り換えようとは思わないんだよなぁ
折角3代目でデザインが良くなって売れたのにそれを手放すとか
どんだけ経営陣はアホなのかとｗ 個人的にはホンダの車って好きだから頑張ってほしいんだが、昔のプレリュードやアコードみたいなデザインで作ってくれないかなー >>152
現行で未だに90年代の角ばったデザインしてるのセンチュリーくらいのもんじゃないのか フィットのデザインは美しいけど今の下品な日本人には支持されないってだけだろうな >>157
アクアは滑らかにくの字に曲がって出てる
フィットは曲げたまま下に落ちてる
この違いは大きい
結論としては、フィット４がいいって言ってる馬鹿をばんばん切り捨てないと、
商売として成功しない。
デザイン先取りし過ぎたな
誰だよゴーサイン出したの オラついてないデザインじゃ売れないのかね。
ツリ目にメッキギラギラの下品なデザインが流行りだしな。
わざわざ金出してFIT買う人は間違いなく良い人そうだわ。
フィット４のデザインを初めて見た他メーカー、例外なくガッツポーズ
でもマジで韓国の人デザイナーとして散々アピールしたのは
とんでもない大打撃だと思うよ...
クルマくらいの値段の商品なら色んな人が意見出して買う訳で
一人でも強めの特亜嫌いが居たら確実に候補から外される訳で
今のアラフォー世代のアンチ特亜、とんでもなく層が厚いからな
一切誰とも特亜の話なんかしないが、
家にひとつたりとも特亜製品が無い家いくらでもある GK3乗りだけど
今注文してるハリアー来たらもう二度とホンダは買わんわ
コンパクトは乗り潰さないと中途半端な買い替えサイクルは
下取りが酷いことになる
とにかく品質もすごく悪かった
ここまで不具合連発された車は初だわ
納車即塗装修理とか品質管理や検査もできないようなクソメーカーだからな >>157
アクアは酷いとかいうレベルじゃなく
首脳陣が
「前のアクアってカッコいいよね
でもグレードが下から2番目の車がカッコよかったらみんなそれ買うよね
分かってるよね？」
という指示を出したのが丸わかり 独身中年はプリウスでいいじゃん
ここまで小さい車乗りたくない エンジン屋がRS作らないって
ホンダファンを裏切るなよ コルトラリーアートに乗ってる俺よりマイナーカーに乗ってるやつはここにはいないな >>193
一生嘆いとけ
金にならない客は見捨てられるんだよ 国産コンパクトではデミオとフィットがオラついてるデザインでなくていいと思うんだけどな ホンダはセダンにしてもボンネット先端が出っ張ってるあの醜悪なデコッパチデザインを今すぐ辞めろよ。
あと、バンパーの黒い樹脂パーツも安っぽさ全開。
FIT も今や200万超えなのに価格に見合った外観の質感を感じられない。
ホンダはいくら見えない部分にこだわってるとはいえあまりにも外観のデザインセンスが悪い。
シンプル路線は良いけどもう少し何とかならんのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
