【BEV】日産の軽EV「サクラ」 233万～ 航続距離は最大180km [神★]
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日産、新型軽バッテリEV「サクラ」 233万3100円からで今夏発売 航続距離は最大180km
編集部：塩谷公邦
2022年5月20日 14:00
233万3100円～294万300円
これまでのEV開発で培った技術をフル投入した1台
日産自動車は5月20日、軽自動車タイプのBEV（バッテリ電気自動車）「サクラ（SAKURA）」を2022年夏に発売すると発表した。3グレードが設定され、価格は233万3100円～294万300円で、クリーンエネルギー自動車導入促進補助金を活用した場合の実質購入価格は約178万円からとなる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1410326.html 遠出無理なら遠出しなきゃええやんですむ話やないの？ 薄型テレビと同じで
そのうちドーンと下がる
昔40インチでも100万したのが
今は5万だからな
今は金持ちのステータス
貧乏人はギャーギャー騒いでろ🤭 田舎向き
都会の交通機関が発達しているところでは、車は長距離ドライブに使われる >>913
往復の手間がかかる土地の話してるのわからない？ >>921
いざという時の巨大バックアップ電源
ガソリン入れておく準備と手間がいらない
電気の方がガソリンより安い
いまとか 都内でさらに区の補助金も出るから一番下のグレードなら130万で買えるな
母親の軽がボロくなってきたし自動ブレーキとかもついてなくて怖いから2台目としてマジで考慮しようかな >>884
そんな車に数十万～100万出せるならいいんじゃね？ 180が最大か
ちょい怖いな
街乗りくらいならいいかも
だとしたら少し高いな EVの航続距離の表記は業界で新しい規格作るべき
テストした斜陽と気温湿度も最低入れるべき
スタンダードは、通常コース、斜面30度上下テスト、高温時低温時テストも入れればいい うちは都内一等地だけど
老害だけガソリンベンツかな
若い人はみんなテスラ乗ってるよ だから近年のEVでは水冷冷却が実用化されたからバッテリー劣化はほぼ解消済みなんだってば
廃車までの走行距離目安が20万キロだが、
テスラ・モデルXがでは48万キロを走行しバッテリー劣化は12.6%だったとの調査もある
https://blog.evsmart.net/ev-news/tesloop-480k-km-battery/ xxxなら買ったのに
とか言ってるやつ、下手すると免許すら持ってない説 >>959
給油と言う行為に手間はかからないんだよ
もともとそれにストレスなどないんだから
充電はまだまだ給油より時間がかかる
給油をしなくていいなんてメリットにならない
全然馬鹿
もっとマシなメリット挙げろよ知恵遅れ >>954
俺も元i-MiEV乗りだけどこの走行可能距離はがっかりじゃね？
i-MiEVとほとんどかわらん 田舎の4台目の車、なら有りだな
普通車+軽自動車+軽トラ+ EV >>947
どうだろ
統一規格ができるかどうかじゃないかな
想定してるのは30km圏内にモールがあって、
往復60kmくらいのパターンだから。
そうなると首都圏の非東京地区ってことになるけど。 >>957
田舎こそ無理
ちょくちょく遠くいかなければいけないのに充電設備がないかと >>968
853 ニューノーマルの名無しさん 2022/05/21(土) 15:41:40.21 ID:woITY53t0
電欠の前に余裕を持って充電場所へ行かなきゃと思うと
実際の航続距離は50kmから70kmか
厳しいな 180が最大か
ちょい怖いな
街乗りくらいならいいかも
だとしたら少し高いな >>35
２台持ちだとこの航続距離が伸びるの？
もう一台持ってると電気使わずにエアコン入るの？ >>957
田舎の方が日常の足に使ってるし
通勤で50km以上なんか普通
充電ポイントも少ないのに怖くて乗れない EV苦戦 中古市場が映す
リーフ走行距離、プリウスの6割 「充電が不便」見切り売りも
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60797450V10C22A5TL7000/
現状リセールもダメなことがついこの前の記事でも言われてる
EVのメリット何もないんだけど
あえいてEVの軽を買うメリットなんなの？ >>905
自宅とイオンとディーラーで余裕
ガソリン満タン1万円≒フル充電3千円ならそれなりに工夫する価値がある わざわざ駐車場にこんなしょーもないものに金かける管理者がどこにいるか、だな。 >>962
うむ、250万のハイブリッドまたはNBOXで全て解決だね >>974
i-MiEVより車内が広いから良いんじゃないの >>964
増槽みたいに後部トランク開けたらオプションバッテリーつけられたらいいのにね
そしたらそんなにビビらなくて済む ルーフに太陽光発電パネルぐらいが欲しいな、遅いでも万一の時は何とかなる トラックのように荷を運ぶことは他の車にはできないけど、EVにしかできないことはないからな
用途が絞られているだけならまだ良いが、独自の用途がない
高級車と同じで独自の価値を持つ、コレクターズアイテムだな >>974
i-MiEVより車内が広いから良いんじゃないの >>976
いやしかしなんで三相持ち出したん？
単相と三相の区別も出来ないのにドヤるなよ >>960
ガソリンから消費税以外の税金除いて比較してもそう言えるかどうかだな
ガソリン車なくなったら電気に税金かけて、車関係なく吸い上げるシステム成立だろうよ >>981
それは手間の内に入らないんだよ知恵遅れｗ
EVで万一出先で充電必要ならこまるんだしｗ 充電に時間がかかるのがネックだね
水素のほうが時間がかからんからいいかもしれない このスレッドは１０００を超えました。
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