マジで「日本車スゲー」 世界各国で1番の日本車は？ 名車「サニー」が首位の国も！ [首都圏の虎★]
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国と地域でこんなにも違う「一番売れたクルマ」
2021年、世界の国や地域のなかで日本車が新車販売台数ランキングトップだった国は、統計データが確認できるものだけでも40以上に及びます。
いったい、どんな国でどんな日本車が1位となったのでしょうか。
2021年、日本で一番売れたクルマはホンダの軽自動車「N-BOX」でした。
一方、アメリカでもっとも多く売れたクルマは、フォードのピックアップトラック「Fシリーズ」です。
N-BOXとFシリーズは、クルマのサイズも性格も大きく異なるように、世界各国における「もっとも売れるクルマ」には、その国の特徴が色濃く現れます。
また、世界の国々のなかには、日本車が販売台数1位になっている国が少なくありません。
世界でもっともクルマが売れる国である中国も日本車がトップの国のひとつです。
日本ではすでに絶版となった日産「シルフィ」が50万台以上の販売を記録しており、シルフィだけで日産の日本国内販売台数をあっさり抜き去っているというから驚きです。
中東諸国も、日本車が強い地域として知られています。例えば、アラブ首長国連邦（UAE）ではトヨタ「ランドクルーザー」がトップでした。
ほかにもバーレーンやヨルダン、クウェート、レバノン、カタールもランドクルーザーがトップであり、圧倒的な人気を誇っていることがうかがえます。
サウジアラビアは、ランドクルーザーではなくトヨタ「カムリ」が1位という結果でしたが、やはり日本車が優勢なのは変わらないようです。
中国に次ぐ人口世界第2位のインドではスズキ「ワゴンR」がトップにランクインしています。
正確には現地合弁企業であるマルチ・スズキからの販売であり、日本で販売されているものとは仕様が異なりますが、「ワゴンR」の名がインドでも知れ渡っているというのは不思議な感覚です。
スズキは、ほかにもパキスタンとコートジボワールで「アルト」が、ハンガリーでは「ヴィターラ」が販売台数1位となるなど、グローバルでも活躍しているメーカーであることがわかります。
さらに、車種別に見ると、トヨタ「ハイラックス」が販売台数トップの国が多いことがわかります。
例えば、オーストラリアやペルー、南アフリカといった国々のほか、エルサルバドルやグアテマラ、ニューカレドニア、パナマ、ウガンダ、イエメン、マラウィでハイラックスがトップに輝いています。
また、ヨーロッパではドイツなど現地の自動車メーカーの勢力が強いことから、相対的に苦戦が強いられている日本車ですが、エストニア、アイスランド、リトアニア、モルドバといった国々ではトヨタ「RAV4」が販売台数1位となっています。
さらに、ギリシャやマルタではトヨタ「ヤリス」が、フィンランドやラトビア、ポーランドではトヨタ「カローラ」が、そして前述のとおり、ハンガリーではスズキのヴィターラが1位となるなど、日本車勢の健闘が見られます。
日本では乗用車から撤退して久しいいすゞのクルマがトップに輝いている国もあります。
エクアドルやケニア、そしてタイではピックアップトラックの「D-MAX」がトップに輝いており、日本におけるいすゞのイメージを良い意味で覆しています。
ほかにも、日本ではあまり聞き慣れないクルマとしては、インドネシアでトップのトヨタ「ラッシュ」やフィリピンでトップの「ヴィオス」、そしてメキシコでトップの日産「ヴァーサ」があります。
ラッシュはかつて日本でも販売されていた小型SUV、ヴァーサとヴィオスはそれぞれ小型セダンです。
いずれもトヨタや日産のエンブレムが付いているものの、どこか見慣れない感じが新鮮なモデルです。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/323462fcafbe15f7b26bdb9f8f92e3e0e56d6c5d 日本すごい！
日本車すごい！
ネトパヨの俺ミジメ･･･ 日本 エヌボ
米帝 ピックアップトラック
このレベルの違いなw 海外ではトヨタのセダンが売れまくり
カローラがそうだしカムリもそうだ
カローラといえば日本ではワゴンだが海外では9割がセダン
日本人だけ
日本人だけがハイトワゴン軽を買い続けるwww >>7
気になってぐぐってみた
5年に伸びたんかｗ
今の情勢だと更に伸びそうだな >>7
4年だな、ディーゼルだと早いらしいのだが
まあ気長に待つしかない
来年の新型アルファード次第でキャンセルも考えるわ >日本では乗用車から撤退して久しいいすゞの
そんなメーカーが存在することすら忘れていたわ >>3
この記事見ると
日本人貧乏！
日本車すごい！
Nbox ww >>14
そんなに売れているのなら、なんで増産しないんだろ ? >>16
200万以上もするN-BOXで貧乏なのかよw 海外専用車あるからわけわからん
いすゞもタイで、まだピックアップ車造ってんだな >>14
ガソリン高いしディーゼルでいいじゃんと思うけど不人気なんだね よしマイサマーカーっての
積んでるからやってみるか >>4
デブがN-BOXに乗ったら降りられなくなるじゃん サニーは10000万回転まで軽く回るA型エンジンだからな
名車中の名車！ お前らは日本車作ってもいないし働いてもいない
日本＝お前ら
ではないのをまず理解しよう
そして日本国民には一人で死ねといわれてることも 海外の田舎をストリートビューで見ると日本車率が異常に高い、90年代以前の型落ち車がほとんどだけどただ同然で引き取って海外に輸入してる業者が居るんだろうな もう日本に初代デボネアみたいなカッコいい車造れる余力ないやろw 日本車縛りにして日本車アゲか
御用編集者も大変だな >>28
マツコ・デラックスがフィットに乗ろうとして、「これ狭いわね、乗れないじゃん」って文句言ってたのに
N-BOXは楽々乗れて、「これ広いわ」って答えていた 極端に貧富の差が激しい国では
ベンツ、ボルボ、自転車、徒歩ばかりで
日本車が居ないんだよね。 >>9
所得的には笑えんけど車自体は傑作じゃなかろうか・・・
軽としてコンセプトが定まって素晴らしいと思うけど。 まあでも現地工場で作って現地に税金納めてるから日本国内的には旨味ないよね >>32
英会話教室でジャマイカ人講師がいたがジャマイカだと車はほとんど日本車だって言ってたな
日本やイギリスみたいに左側通行で右ハンドルって言ってた >>34
アコードはアルティマクラスまで売上台数かなり落ちた
昔はカムリ・トーラスと物凄いバトルしてたのにね
ただ、北米は日本なんかとは比較にならないホンダオタクがうじゃうじゃ沢山居るので
これ以上は落ちないかと 故障が嫌だから外車は乗らなくなった
特にBMW、補償が無かったらもう1台買えたよｗ ポーランドのガソリンスタンド普通車と高級車ばっかしだった
日本は本当に衰退したね >>33
千葉は日産の車と同じ名前の愛称でよくトヨタのＣＭに採用されたな カロスポに乗っているけどいいクルマだと思ってる
FFとは思えないくらいよく曲がるし、乗り心地も上品
300万以下とは思えない質の高さがお気に入り 自分が気持ちよくなるために何かを持ち上げる人と
他人を不快にするために何かを貶し蔑む人とでは
どっちが人間として屑か自明なんだよなぁ また過去の栄光にすがってるな
現実逃避はほどほどにな ヤリスやカローラは
ヨーロッパの人には座席狭い
と思うんだけど(特に後ろ)
あんま関係ないんだな >>58
「欧州基準」なんて言い出した頃から日本市場は見捨てたなと感じてた。 見栄張って３ナンバーが席巻するよりはマシな状況だよね >>51
今のハイブリッドのMB、BMWは良い噂を全く聞かないね
昔の欧州車よりもポンコツなんじゃないかと
デラが故障箇所特定出来なくてシステム丸々交換で対応してる
壊れに壊れまくったポンコツZFのATなんかが裸足で逃げ出すような酷いポンコツ具合 >>46
本田はデザイン北米全振りしてるのにトヨタに負けちゃいけないなあ 日本車と言っても日本国内で走っている車とは別物だからな
とにかく車体がやたらにデカいのと日本車には見えないデザインで驚く
まあ、日本の自動車メーカーは海外での立ち回り方が上手いとも言えるけど >>58
日本市場捨ててたら軽自動車なんて作ってないだろ
まあ人口で言ったら世界全体の70分の1しかいなくて、
車が必要な人には既に行き渡ってて買い替え需要しかないから魅力的な市場ではないな >>58
ホンダのレジェンドは日本での発売割合が2%だったらしいなw
98%が北米で売れているのなら、日本向けのデザインなんて考えないよ >>1
ISUZUのSUV「D-MAX」、
何で日本で売らないのか。 >>69
日本向けの軽のエンジンを1000ccにしたら海外向け規格になるんだっけ ? なんだかんだで日産は海外で売りまくってるのね
円安でウハウハやろな ドバイではランクルを手放しEVに乗り換えるユーザーが増えているそうな >>3
;∧＿∧:
:<;l|l;｀田´>;
;(６ ９:
:ム＿_）__)
↑
日本がすごいとイラ立つ反日サヨク野党信者
' NAのN-BOX借りた事あるけど買い物用としてはあれは優秀だろ
日本は〜とか卑下するもんでもない >>70
A15に換装してソレックスキャブ付ければそれだけでごきげんだね
渋滞さえハマらなければ三角窓で夏は乗り切れるしで面白いクルマだったね >>65
日本の道路事情はコレだからな
【社会】 「わざと通りにくく」 ４００メートルの道路にポール３３本 安心と戸惑いの声 福岡市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653946876/l50 自国ageは亡国の兆しだぞ
１日１回ジャップ死ねと言うべき ちょい前のNHKニュースじゃ韓国車世界で大人気！とうれしそうに紹介してたけどな？(´・ω・｀) >>70
近所に専門店あるけど300万↑とかするのな
維持費も莫大だから所有するには勇気がいるな パーツも安くて壊れない日本車、これが世界中の車の8割ぐらいになってもいいのに
なれないのは何でだろ >>84
タイガー・ウッズが乗っていたのは韓国車だろw 普通車で一番壊れないのなんですか?
やっぱりカローラ? >>64
都市部の金持ちだけの人口だけみても日本の総人口超えてるしな >>83
もうバイヤーのリピートがいないんだよ
その昔、失業したらローンチャラとかもう一台プレゼント等めちゃくちゃな戦略で
市場拡大したけど
止まっちゃった <# ｀Д´ > ウリナラのヒュンダイやキアが入ってなくてチョッパリ車が入ってるランキングはチョッパリがロビー活動した結果の捏造ニダ！ >>90
だから助かったんだろ。
ペラペラ装甲の日本車じゃ大破は避けられない。 >>88
10年くらい前は10分の1の値段で買えたんだよね
キャブ車を気軽に楽しめるクルマとして人気があった
ここ数年の価格高騰は異常だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
