【自動車】トヨタ新型「クラウン」世界初披露、SUVとセダン融合 [シャチ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トヨタ自動車は7月15日、新型クラウンを世界初披露した。SUVとセダンを融合した「クロスオーバー」のほか、「スポーツ」「セダン」、SUVとワゴンを組み合わせたような「エステート」の4車種を発表。4車種を全て統一して「クラウン」と総称する。
第1弾として、クロスオーバーを今秋に販売開始。これまで主流だったセダン以外もラインアップし、多様化するニーズに応える。豊田章男社長は「日本の歴史になぞらえるならば、16代目はまさしく“明治維新”だ」と期待を寄せる。日本以外にも、40の国と地域で販売も予定している。
新型クラウンの先陣を切るクロスオーバーは、クーペライックシルエットとリフトアップスタイルを融合。左右一直線のヘッドランプ・テールランプや、大径タイヤを採用し、セダンでもSUVでもない新時代のフラッグシップを表現した。
ボディーカラーは新開発の「プレシャスブロンズ」や「プレシャスレイ」など、バイトーンカラーでコーディネート。12通りのボディーカラーと4種類の内装色の組み合わせを提案する。
直列4気筒ターボエンジンと最新の電動パワートレーン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを初採用。「トヨタセーフティセンス」を全車標準装備した他、高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」を搭載。
メーカー希望小売価格は435万円～。月販基準台数は3200台。
ソース [ITmedia]
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/news155.html#l_ek_new03.jpg&_ga=2.219217945.186335450.1657874040-925390356.1657874040
画像
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/l_ek_new2.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/l_ek_new01.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/l_ek_new3.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/l_ek_new4.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/l_ek_new5.jpg
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2207/15/l_ek_new03.jpg ぱっと見た感じ
セダンはマセラティ意識してて
SUVはフェラーリ意識してんのな タイヤがどんどんでかくなっていく
175/70R14とかでええんや 第１弾がセダンでなくクロスオーバーでいいんだろうかｗ
もはやセダンいらない気もするが お前等はミライースの新車さえ買えないんだから関係無い 日本人向けのクラウンは終わり
今後は中国人向けのクラウンよ
日本みたいなカネの無い市場に
リソースを向ける意味は全く無い クラウン⇒クラウンデラックス⇒クラウンV8
いつの間にかセルシオやレクサスの下、昔のコロナみたいなポジ クラウンという名前にする必要があったのでしょうか？ >>1
いつかはクラウンと思っていた人達全員これじゃないと言いそうだな。 こんなナヨナヨしたのより新型アウトランダーが欲しい
三菱のくせに最下級でも500万円以上してクッソムカつく 中国人だってカムリでいいだろ
大きいんだから
カムリより小さいクラウンというのが売れなくなった理由だと思うんだけどね やっちゃったなトヨタ
ホンダがモデルチェンジでよく失敗するけどトヨタも真似たのね ここまで変えてもクラウンの名前だけは残す意味がわからない 長く続いてるモノを破壊してる勢力が各企業に居るとしか思えないんだけど、日本人じゃないだろ もうアルファード＞＞＞＞＞＞＞レクサス＞クラウンだよな 一流メーカーは新しいデザインに挑戦していくのがわかる アルファードっぽくなるの期待したのに
中国で出したクラウンSUVはどうしたんだよ >>15
本来のラグジュアリーブランドはレクサスになってるから、クラウンはラグジュアリーブランドでは出せない。
正直、国内だけレクサスでクラウンという名称使えば良いと思うんだが、トヨタ的にはダメ。
だから、レクサスより下、カローラなんかよりも上ということになり、値段分を正当化するにはこんな形しか残ってない。 トヨタなんだからクラウンで出す理由が分からない。
1枚目は中々良いけど おまえらには買えない
東京の庶民はマイカーさえ買えない
東京の庶民は軽自動車も贅沢品 日本市場向けにクラウン軽自動車を出せばいいよwｗｗ なんかホンダアコードですいわれたら納得できるスタイル ここまでしなくてもレクサスESのバッジ変えてクラウンって名乗れば安上がりじゃん 4WDハイブリッドでクラウンがこの値段ってめちゃくちゃ安いな
セダンは中国車みたいなデザインだが 俺はええと思うで
「クラウン」だからトヨタも本気で作ったやろうし
レクサスと違って乗り心地優先だってさ ボンネット黒いのはダサすぎ
どうせカーボンでもないくせに
イニDのマネしてる走り屋かよ いわゆる
いつかはクラウン
↓
いつかはレクサス
へ クロスオーバーがハッチバックで後席倒して荷室にできたら即買いだったのに 融合しなくてもセダンでいいな
ゴルフバッグ４つのるだろうし まぁ、ここで何を言っても日本人相手に売るわけじゃないし、日本人は顧客じゃない。 明治維新意識したデザインが見事だな
これならいままで他メーカーに流れてた客もトヨタに戻ってきそう >>69
都民ならすぐ買える
買えないのは俺たち非正規低所得層だけ これで、ターゲットがバブル世代だったりしたら笑ってしまうんだけどね。 このクラウンもカッコいいけど
ベンツとかBMWの
クーペSUVの方がカッコいい。 イニDは田舎で大人気だからな
豊田本町茨城栃木狙ったな >>14
リーフとi-MiEVの中古
2台合わせて100万 >>106
そうなの？
トヨタはあくまでも国内向けだと思ってたわ 4気筒ターボってマークⅡ以下、コロナですやん
高いカムリ? まあトヨタですし
マイナーチェンジでめちゃくちゃカッコ良くするのやめろw ずんぐりむっくりした塊感のある車種は所有欲を満たすのかも知れん
知らんけど 13代目 クラウン 200系（2008年～2012年）が最後の輝きだな クロスオーバーはもとより
スポーツもエステートもSUV風のデザインなんだよな
セダンはもっとフォーマルなデザインでよかったのに
セダンというよりもパナメーラっぽいな 国内専用はやめるんだな。まともなデザインになってる。 >>138
ちゃんとFRだしクラウンの伝統は守ってる >>134
全車種ハイブリッドのみになるんじゃね？
三菱のアウトランダーみたいに500万円から！と廉価版は出さない庶民外し >>1128
意味わからんな
幅小さくするのが売りだったんじゃないか
だからカムリに負けていた気がするんだが
LSやGSの安い版をクラウンでいいと思うんだけどね >>16
グリルを巨大化して王冠に見せたあれが中国人向けシリーズの始まり
豆知識な 6,050,000
“Advanced” 6,400,000
CROSSOVER G リダクション機構付のシリーズパラレルハイブリッドシステム
（A25A-FXS 2.5L） E-Four 4,750,000
“Advanced・Leather Package” 5,700,000
“Advanced” 5,100,000
“Leather Package” 5,400,000
CROSSOVER X 4,350,000
オプションと諸費用入れたら…
やっぱレクサス買うわ😅 これはどちらかといえば既存ユーザーよりも新規ユーザー獲得だろう FRでないならPCの機種選定のカテゴリーから外れるんじゃねの クラウンまでクロス化かよ
クラウンクロス
プロボックスクロスとアルファードクロスはやく出してくれ! ランボルギーニのウルス意識しすぎ
あれはランボだから格好いいの スポーツがウルスっぽくて
かっこいいなぁ！
モデリスタかTRDのエアロ次第でかなり化けそう！
実物見てズッシリ感有ったら乗り換えたいな タイヤ21？
重量上がってんの？
21とかめっちゃ拾いそう 元記事読んでないけど、セダンはFRのままなのかな
FFになる噂あったよな
クジラクラウンから乗り継いでた親父ももうクラウンはダメだと言ってた >>1
明治維新の結果は無条件降伏、属国転落、底なしの衰退
徳川家に大政奉還しろよ 冒険しすぎ
クラウンは少し古いくらいのデザインでいいんよ >>2
中途半端なのが一番ダサいわな。
ジムニーみたいな尖ったのが一番使えるし、一番かっこいい。 昔ながらの端正なセダンはもう売れないってことなんだろうな 結局セダン残るじゃねーか
誰だよ廃止になるって言ってた奴 あれ？クラウンは高級路線やめるの？
ちゃちくなってるんだけど 4車種出したっていうのは、トヨタ自身今後クラウンをどう位置づけるのか
計りかねてるんでしょうね
4車種だして一番売れた車種が今後クラウンの基本形になる 否が応でも、カネ持ち老人をレクサスに誘導しようとしているね。 ぱっと見だとスポーツ以外はグリルとサイドに付けられた化粧板が違うくらいしか違いが分からん スポーツが欲しい！
800万くらいだろうけど・・・ クロス スゲーダサいのに何であんなに乗ってんの？トヨタ信者怖いわ その昔2ドアクーペのクラウンもあったんだからいいんじゃね。
FF化はちょっと残念だけどね。 そういやクラウンのパトカーはあるけどレクサスのパトは無いな クロスオーバー・セダン→ホンダっぽい
スポーツ・エステート→マツダっぽい >>1
クラウンじゃなくても良くない？
SUVなら王冠マークをマセラティみたいにしてほしかったな むちゃくちゃ不細工でむちゃくちゃ高性能という極めて特殊なカテゴリー >>188
逆だ
質実剛健がこのクラウンを選ぶ
このバリエーションはすごい これ見て「おお〜 」とはならい、どちらかと言えば「う〜ん・・・・・」 円の価値がないんだから円しか持ってない日本人なんかターゲットにするわけないだろ >>185
ハイカローラと言った方がしっくり来るね >>162
左ハンドル仕様ありってことは本格的にグローバルモデル化するの？ クラウンじゃないとダメな人いるけどこれで納得してもらえるのか？ なんか最近デザインがひどくないか？
それとも、俺が歳をとってついていけないのか？ >>1
全幅1840mm
バッテリーを山盛りしたEVでもなのに何故デカくするんだよ
日本の道路は相変わらずクソ狭いのに迷惑この上ない
ヨーロッパ人もエコエコ言ってるならクソでかい車に乗るのを止めろ 中小企業社長が乗るあのダサさでもコンフォートさが良かったのに
まあ今どきジャップ仕様ではアカンしこれは時代の流れ 覆面パトカーにするには目立ちすぎだなw
そもそもFFだと採用されないんだっけ？ この車がパトカーになるのかと思ったらワクワクがとまらん >>205
トヨタはクラウンにパトカー専用グレード置いてるからな
入札だから、要件満たしてて一番安いなら別にレクサスだろうがメルセデスだろうが何でもいい これはダメだろ
クラウン買う層はこんなのを求めていない気がするが 色がむずいよなぁ。
バイトーンはなしとして、白、シルバー、グレーどれがいいんだろうか？ レクサスRXから乗り換えるわ、レクサスは高すぎてもうダメだ。 >>224
トヨタ「アウディとかBMWとか不細工じゃん」
自分をイケメンだと豪語する系のやつ 未来に行き過ぎたな
こんなのに大金出すならレクサス買うわな >>218
そう、このモデルからグローバルモデルになる
もう日本専用モデルでは採算が合わないってこと 今までのトヨタと違うって思えるのはタイヤの大きさよ
こんなでっかいタイヤ履かせるかね パンダーカラーにしてパトカー仕様の画素はまだか？
職人さん、はよ！！！ >>218
全幅1800mm超えないいわゆる国内向けクラウンとは決別 便座みたいだからクラウンやめて名前をスローンにしたら？ >>180
あんな3ドアしかないポンコツが一番使えるって他の車に乗ったことない知恵遅れか何かなの？ >>235
今はカムリもあるしそういう縛りは緩くなってるはず 中国で売れるデザインっぽい。
まあこれまでのプレデター顔よりはまし。 融合てかSUVが売れるからそっちににじり寄ってんだろう てかトヨタ納期やばいだろ
新しい奴増やしてる場合か もっと偉そうじゃないとクラウンは売れないだろうな。レクサスとかカムリでこれならいいかもしれんが。 これは販売台数をアピールするためのやり方だな。
クラウン一絡げの販売台数だろヤリスとヤリスクロスでたくさん売れてるとアピールしてるし >>257
ああ世界仕様か
カムリの上位の位置づけ？ >>272
いくら新車を発表しても、
納車が５年６年と延びて行くという困った事態に 昔で言うところのロイヤルサルーンの下
スーパーサルーンに値するクラスなんかな フロントグリルはカローラの鯉口デザインを踏襲してるな。 >>261
クラウンマークが？
ずーっと眺めてるとゴミ箱マーク🗑に見えてくるw 歴代クラウン（特にゼロクラから）は
写真写りが悪いからなんとも言えないが
ハッチバックもどきのFFとか意味がわからない
シルエットが変なのとかは
ボルボラーメンシトロエン辺りにやらせとけよ >>279
先代で既にそれ言われてましたがその結果…ねぇ… >>279
バカが買う車だから合ってるわ
つか買えねえわ作れねえし
バカが作ってバカが期待する車だな >>272
すぐ発売するわけじゃなくて納車開始は秋からだから関係ないだろう クラウン感無いな
エンブレム見てあっと気付くといったところか 電気カーはトヨタ潰しだよ
それが欧米主導によるもので自民が日本担当
やっぱね、水素エンジンに決まりだと思う >>299
トヨタ顔が総じてこうなんだよ
🤖←大体こんな顔 これがクラウンなのか
じじい切って若者に買わせようとしてるんだろうけどどうなんだろう
https://i.imgur.com/0RxQnex.jpg もうクラウンでもなんでもなくねーかコレ
そもそも車名を受け継ぐ条件って何？
エンジン？ エンジン搭載位置？ 駆動方式？ スタイリング？
これの場合どれも当てはまらないように思うんだが >>300
クラウンは型落ち＝貧乏人かDQNって浸透してるから売れるんだろな クラウンとか保守層の人向けだろ。
世界向けはレクサスじゃなかったっけ。 どうせ初回生産分で買えないと納期1年とかなんだろ？ >>280
大昔はピックアップトラックをクラウンの名前で売ってたし >>300
先代モデル結構好きなんだけどな、世間的には不評らしいけど 期待以上にかっこいいやん
グリルがマセラティっぽいのがセダンかな？ こんな扁平の幅広タイヤ高いじゃん、このサイズのスタッドレスタイヤなんて１本４万円とかするんだろ 現状維持路線に逃げず世界戦略車として大胆にモデルチェンジするところがトヨタの強さだな
無能はひたすら現状維持路線で腐ってく >>311
セダンタイプはちゃんとFRだし伝統受け継いでるだろ
明治維新のように発展と継承がテーマなんだから セダンは税金で警察に買ってあげるわけだから必要。SUVなんて遅すぎて警察で使えないだろ。 >>178
センスなさすぎわろた
クーペ目指してるんだろうけどスタイル全然良くないね 今までハイブリは全く興味無かったけど今回のデュアルハイブリは乗ってみたい 3200台ってそこまで材料不足か？半導体そろそろ落ち着くって聞いたぞ？ 税金対策で買うヤツは買うからそれなりに売れるががっかり >>12
去年の秋に自転車がパンクしてから徒歩通勤を余儀なくされているが？ これがベンツとかBMWのバッチついてたら
みんな絶賛すると思う >>69
いや買おうと思えばすぐなんだけど駐車場所に困るのよ家のガレージに置けば良いんだけどバイクで埋まってるからｗ
そーゆー意味では贅沢品だなバイクｗ >>342
ない
もっとスタイルいいよ
BMWの4なんか顔はブッサイクだけどスタイル完璧だから こんな高級車こわくて運転できない
中古の軽自動車で十分 >>336
通勤の話ではなくて車の話をしてるのだが 結局単価をあげるには、多目的なんとかを押し売りしかないという結論に至ったね >>330
加速はビビるだろな
2トンもある新型アウトランダーの加速でも踏むのやめたほど 黒塗りで要人を乗せるような用途にはレクサス買ってくれちゅうこっちゃな >>331
どこのメーカーも予約を受けてる車種が溜まりすぎてんのよ。そこへ新車種だからね。 セダンだけじゃ売れないからボディタイプを増やすのは分かるがシンプルな高級路線で良かったはず
これじゃどの層にアピールしたいのか分からん 馬鹿なの？
マークだけがクラウンとか
いったい今迄の開発の努力と実績は
何処に行ってしまったのか
乗り継いできたオーナーの気持ちも考えろ >>1
クロスオーバーは中途半端でコケるだろ、コレ
誰をターゲットにしてんだよ >>342
案の定トンチンカンなレスがついちゃったねw
正面から否定できないんだろな >>9
それ、トヨタで言えばヤリスのベースグレードが履くようなサイズだろｗ クラウンは日本車には珍しく遠目にもクラウンと分かるスタイリングだったよね─
でもこれはクラウンっぽさが全く無いね── >>351
幅1890は日本の狭い道通るの怖いね
1800でなんとか >>360
カローラクロスの一番安いのすら買えない >>369
アップルと同じだな発表と同時に予約しないと納期未定 マジでカッコ良いじゃん、赤のSUVも良いな
2台買っちゃおうかな、赤のSUVはいつ発売するんだろう？ >>367
国産品がーとか言ってるけど舶来信仰が抜けきれない年代が
ここの主力層だから セダンというがハッチバックみたいだな
スポーツはまだマシに見える 足短いんだからその立ち方は似合わないだろ
つーか欧米の真似か手だけやたら不自然に動かしてるの滑稽だからやめろ >>1
そろそろステーションワゴンを出せよ。
昔の5ナンバー枠で出したステーションワゴンは、背も高くて室内の居住性・荷物の搭載量も抜群だった。
中古とはいえ、手放した事を、後悔している。 >>319
覆面は大体これなんだから一般人は乗らないでほしい 納車待ってる間にマイナーチェンジされる時代
初回生産見逃すと萎えるわ 他社の1年分の新型車種数をたかがクラウン1つで優に超えてしまうw 顔は違うけどスポーツはマカンにそっくりなスタイルだと思った。 ダサい
ダサすぎる
3代前だかの
クラウンロイヤルが、もっともイメージが良い これは思い切ったね 全然クラウンっぽくない おじさん感が無い 流線型ばっかり
クラウンくらいはカクカクしててほしい 部品不足で工場も３勤から１勤とかでしょ？
作りたくても作れないんだよね >>392
エステートなのにステーションワゴンじゃないって言うのがねｗ >>323
ベンツとかもそうなんだよね
カッコイイと思ったら新型でガラっと変えてブサイクにしてみたり
客を惑わす押し引きみたいのがすごい 白か黒のカラーリングで見せてくれないと評価できない 大人数ドライブ→ハイエース
釣り、クワガタ採集、キャンプ→ジムニー
1/1モデルカーカスタム→fd3s
の3台持ち最強 >>369
インフレ真っ盛りだからどうせ値上がりする
新型アウトランダーも15万円値上げとか値上げラッシュで更に手が届かん >>400
スポーツは顔はランボルギーニSUVウルスでリアがポルシェマカン >>404
トヨタのデザインはチョンと同じなんだよ
最初はフォードの丸パクリ、お次はベンツの丸パクリ、これはテスラとジャガーの丸パクリ
パクリ元がモデルチェンジ、マイナーチェンジすると合わせてパクる
パクった上にでダッサいクソデカグリル装着するから極めて醜悪 クラウンの購買層はこんなの求めて無いだろ
クラウンはオーソドックスなセダンで良い
こんなのクラウンの名前付ける必要性無いでしょ >>419
そんなに昔のクラウンが好きなら中古車買えばいい >>178
これは披露するまでデザイン
バレないようにダミーでつける
やつだよ。
きっとはずし忘れたんだろう。 >>323
マツダの悪口を言うのはやめてください！ 世界販売だからな
半導体不足の上に日本の割当減らされるから
予約殺到で速効で受付中止になりそう >>342
絶賛は無いわ
BMWなんてキドニーグリルの時点でボロクソ言われるじゃん
俺もE60まで3台続けてBMWだったけどどんどんブタ鼻が大きくなって10年ほど前にBMWは候補から外れた コレジャナイ感
セダンタイプのままで良かったんじゃないの 日本はトヨタに全振りしたんだから頑張っておくれよ
俺達はもうダメかもしれん マカンよりずっとカッコ良いわ、燃費も良いしそれに安いだろうね クロスオーバーってミニもなかったか？
黄色はバンブルビーかよ。 センチュリーの下のトヨタトップグレードが全部クラウンってことだな 今では、日本製＝おじさんが買う物 のイメージが付いてんだよね >>422
理解力無いの?
昔のクラウン以外認めないんじゃないんだけど？ >>416 >>428
怒られるかと思ったありがとう。 >>426
CX -60はボヘーっとしてそうで加速が鬼速い
他の車種と違いが分からんけど てかトヨタってここしばらく酷いデザイン連発してるけど売上見てるとそれは戦略に見えてくる
酷いデザイン=ゴチャゴチャしててすぐに古臭くなるデザインだとすると新型が出るたびに買い替えたくなるだろうから
そしてこれはトヨタみたいな既存の顧客が多くて販売力が高いから成り立つ BMWの最近のデザインカッコ悪いだろ、ベンツも何か変だし >>441
日本車を喜ぶのはキモオタだよ
ただし、内装はプラスチック多用で構わないからとにかく安い車に限る >>412
アルファード
ランクル
GTR
それらの上位互換のこれが最強だろう。土建屋の成金社長みたいでいいべ？ デザインいいだろ
ここでデザイン貶してるおっさんどもは、何でもケチつけるかセンス無いかだからな
ヴェゼルも現行は圧倒的にデザイン良くなったのに
先代と比べてカッコ悪いとか言うおっさん連中が多かった 海外で売るからもう日本市場は適当なんだろ
もうお前たちみたいな日本の中高年層は全く視野に入れてない 現行のMIRAI、本来はこれがクラウンでよかったんや。ガソリン車もラインナップしてな。 またデザイン変えたんか
いい加減にそれが2流だと気づかんのかねぇ >>441
円安の時に外国のモノ買うのは間抜けだろ
かと言って円高の時に値下げしてくれなかったけど 思ったより良かったけど・・・
クラウンじゃなくてもいいんじゃない？ クロスオーバーはギリギリマンションの立体駐車場に入るサイズなんだよね。
それだけの理由で買う人が多そう。 車は実車みないと何もわからない
写真や動画だけでどうこう言ってるやつはガキ こんな、へんちくりん兄弟を出さないとフルチェンジのコストを回収できないほど
クラウンの国内市場が小さくなってるという事でしょう
それなら現行セダンをレクサスISみたいに永遠にマイナーチェンジすれば良いのに
買い換える予定だったけど現行型でしばらく我慢 >>462
高級路線にガソリン車はイラネ
アウトランダーみたいにPHEVだけにして買えないやつを除外するのが最適 >>469
走ってるのはよく見る
後ろと横は良いんだけどな レクサスと違う高級感出さなきゃいけないから大変だね 高級感は無いな、プリウスかカローラの新型と
言われるデザイン、家電になった証拠 今回はチャレンジしたというか購買層変わるでしょってくらい外見変化したな
センスを否定されようが個人的にはかなり好きなデザイン もはやクラウンとは名ばかりで
重役の乗るような車ではなくなったな >>459
クラウン好きでイモクラからゼロクラ、210って乗り継いだけど
格好良かったのは210系までじゃない？
220系でアスリート無くなりがっかりしたし 2シーターで荷台が広大な車中泊クラウンを作って欲しかったなぁ カッコいいがクラウンじゃないな
マークXジオみたいに一世代で消えるか？ >>485
現行も実写はそこまで不細工だと思わないけど写真だと酷いもんな レクサスとの棲み分けでこうなったんだろうが
４代目くじらクラウンの失敗はどうでも良くなったんだな >>104
9.5インチ3つだぞ。
クロスオーバーがあるから減らしてきやがった >>421
これ走ってても視界に入らない
今までと同じよな？ これだったら、マツダのデカいSUVの方が高級感あるな
若者が乗る車、中古で即半額の世界 >>502
500じゃ買えないよ
車両で450はするんじゃないかな >>421
このスタイルほんまかっこいい
顔はクソブスだけど >>14
マイティボーイ41年目だよ
50歳手取り24万5000円なめんなよ
＼(^o^)／ 最近Volvo売れてるよなめっちゃ見るわ
デザインがいいのかな >>494
買えないからこそ知識が豊富なんじゃないか
買えてたらとっくに興味ねーわ よく正面見て「ブサイクｗｗｗ」とか言う奴いるだろ？アレが全く分からん。
例えばロック・ラップ・ＰＯＰの違い、バイクのオフロード・ネイキッドとかだったら
好き嫌いが分かるんだが、（車の正面に美形・カッコ悪いってあるのか？）と・・・
分かる奴いる？ 今回のクラウンは世界戦略車だし、ランクルみたいに4年待ちとかになるんじゃね
欲しいやつは急いで注文だな、これは売れるわ カムリに手を加えてサイズを少し大きくし
新型エンジンを載せただけのクラウンカムリ >>517
見た目先進的だからな
だけどエアコンまで液晶で操作はやりすぎだろ ハリアーかと思った
クラウンは和的なデザインが売れるのに エステートでみずほの頭取が出勤してきたら
入口でヤンキーはダメだと、警備に言われるだろう テールは不自然にでかすぎるブラックアウトがマジで謎 クラウンでここまでやるなら本気だな
いつぞやのピンクとは違う カローラがかつてのカローラとは別物になったように
クラウンも名前以外は別の車になった ハリアーとか乗ってる若い層も取り込めてめちゃくちゃ売れると思う 高級車を買う人って自分に自信がないから鎧をまとうつもりで高級車買うんでしょ？ いい加減にこのデザイナークビにしてくれよ。カローラ何だよこれ >>482
羨ましいわその感覚。国産応援する意味で乗りたいけどデザインあまりに酷く感じて結局外車ばっか乗ってる。 もはやクラウンじゃないな。
買う理由が無くなった。
現行モデルの中古がバカ売れし始めるぞ。 昔はいつかはクラウンていう言葉があったけど
歳とった今はレクサスかな >>465
日本車なら安く買えると思ってる人はちょっと・・
日本メーカーが海外で高く売れる車をどうして日本で安く売ってくれると思う？
経済的なセンスが欠けてるんじゃ？ クラウンを買う客層はレクサスに行くだろ
もうクラウンの存在意義が無い スポーツはどれくらいの寸法かな？小さく見えるけど、CX-5くらい？ >>508
ガソリン車排除してPHVだけにすると予想
そうなると500万円からだな
三菱がこの商法やってるから今度も真似するだろう >>475
フェンダーとテールランプの繋がりごまかす為にやってんの？w >>78
120万でもイラネじゃなくて120万でも買えねだろ？車買う金もないのに批判するなよw >>1
カーデザイナーって中年オッサンなのに金髪だったりイキったヤンキーみたいなファッションだったり厨二そのものみたいな奴らばっかだから上品でかっこいい車なんて生まれないわな >>537
する、日本の割当台数少なくなるから欲しいんだったら急げ
ランクルなんか4年待ちだぞ、中古車はプレミアがついて
すごい価格になっている 金持ち、あるいは会社の経費の社用車を考えると
これ乗って、大企業の社長に会談に行くわけがない
普通にベンツSに大量に流れる、見切られたな
ふざけてると思われたら、融資も打ち切り >>541
このケツはアリストが出た時を思い出す
「これが高級車？」ってなったもんだ トヨタ納車５年なのは凄いな。新車納入のタイミングで型落ちとか半端ないw >>1
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ なんでエステートは、クロスオーバーチックなデザインなんだよ
l ,;‐＝‐ヽ .:::::l ＼ 雑誌の予想図のような、セダンをそのままワゴン化した奴期待してたんだが
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ >>560
するよ、銀行や外車ディーラーなんかモロにそう
高級車に乗っていると近所の見る目も変わるw 目はプリウスphvでまあええけど、口をなんでカローラにしたんや？ このGR系のダース・ベーダー風のフロントのアンダーインテークなんとかならんの？
マジダサなんだが。少しは欧州車からいいトコのテイスト拝借しろよ。欧州車でも最悪なBMWのクソダサ鼻デカグリルだけ持ってきましたみたいな糞バランス >>42
マジで言ってるなら先細りのバカ経営になれって言うのか？
どう考えても挑戦して元に戻すってサイクルだろ >>555
あのさ、ある程度の企業になると銀行系列で車もしがらみあるんよ
商談や接待のビール銘柄と同じにな >>550
低所得者が「結婚なんかしたくねぇ」って言ってるのと同じだ
気にすんな カムリならまだ許せそうだが、これでクラウンは、ないな まぁトヨタにエクステリアを期待してもしゃあないしな
白いの買えば煽られたり無茶されることないだろうからみんな買えばいい。ルーフに四角い線をマジックで書けば完璧 >>533
ハリアー乗ってる層にはクラウンの価格帯に手が出せないだろ。 >>573
そんな会社は少数、KDDIやJR社長が事故などで
会見会場にエステートで来た時
質問が厳しくなるのは間違いない
日本の社会はまだまだそういう空気がある ちょっと高騰してる今乗ってる30後期アルファード売ってクラウンスポーツ契約しよーかなぁー
オイル交換あるしディーラー行って話聞いてみようかな
モデリスタとかみてみたいなぁ >>568
金があると高い車に乗らなくてもどんな貧相な格好してても金持ちオーラが出ちゃうんですよ >>92
225で21はないぞ
バランス悪すぎて
275とかだぞ多分ポルシェなら
235 45 19が妥当かな いいクルマなんだろうけど、クラウンじゃないだろこれ >>554
そうなんだ、ありがとう。
もう爺さんだからクラウンは210系で終わりだよ
嫁のプリウスの方が最近合っている気がする えらくスポーティー寄りな容姿になったな。クラウンってゴリゴリの重厚なセダンってイメージだったが。 これ中国で売りたいんだろ
もろ中国人が好きそうな感じやん >>605
そう思うなグリルなんか中国人受けしそう >>587
燃費気にしてるの丸出しの高級車はその逆だなw
青信号！→ノロノロ加速→ブレーキやたら遅い >>537
アメリカ向けアヴァロンの後継車をクラウンと名前変えて日本で売るんだよ 日産、マツダ風だから世界的には売れない。日本に絞った販売だな。 >>469
いや現物もクソだせえよ
F32乗ってたがこんなクソみたいになるとは なかなか良いじゃん
クラウンのイメージ壊す感じでいいよ >>624
国の補助金55万円と都民の補助金55万円いけるんじゃね？ >>627
クラウン「ウッス」
カローラ「なにこの若作りしたおっさんは…いてえな」 クラウンは紺色！
クラウンは四角！
よってこれはクラウンではない ダサいけどライトをこれだけ小さくできるってのは凄いな でも
茨城のヤツらはコレを車高短にして走り回るンだろうな…… イメージガラリと変えてきたな。
ヘッドライトやグリルに厚みのあるデザインでどっしり感もありつつ最近のはカッコ良さや流麗さもあるよく出来たデザインだったのをあえてここまで変えて来るとはな。
パトカーもこの新型が採用されていくのかな？
それともカムリとかになるのか？ クラウンダブルエックスが出たら絶対買う
クラウンエアマスター、クラウンレオパルドも捨てがたいな
クラウンヴァサーゴとかクラウンアシュタロンも出たら欲しくなりそうな予感 >>1
これセダンだけ現行のビックマイナー？だとするとセダンだけFRなのか？
昔あったマークⅡとマークⅡクオリスみたいに駆動輪違うけどガワだけ似せたみたいな感じなのかな >>605
デザインセンスは中国人の若者の方が日本の車好きのおっさんなんかより上だからな
日本のおっさんに合わせてたら世界で売れない >>616
高級車に乗りたくて乗りたくてたまらないんだろうなこいつww >>639
ハリアーだらけでもう人と被りまくりだから誰も買わんだろ ポルシェとアウディのパクりとしか
ほんとアジアメーカーは本物が作れない 高級車ならもっと価格するのかと思ったらなんか価格帯中途半端だな
プリウス見るとタクシーにしか見えん現象どうにかしてくれ >>648
いいけどわざわざクラウンで出さなくていいやろ >>646
そういう車があっても良いだろう
なんでもかんでも肩肘張ってたら疲れるだけにな これまで日本と中国でしか売ってなかったクラウンを
FFベースにすることでトヨタブランドのフラッグシップにしようとしたわけだな かぐや様は告らせたいの会長のお父さんみたいでカッコイイ 海外の車種をクラウンに改名して売りつけてるだけでは？
これFFでしょ？ >>651
はい
とても欲しい
新型アウトランダーめちゃくちゃ欲しい ちょっと待てインプレッションMOVIEみたらメチャクチャオサレだったぞ なんか、みんなハリアーみたいな感じになっちゃってるなぁ。
まあハリアーカッコいいけどさ セダンもクロスオーバー、スポーツもクロスオーバー、
エステートもクロスオーバー、全部クロスオーバー！ 20年前のコンセプトカーみたいな見た目だけど特に魅力は感じない カムリで我慢できないセダンが欲しい人は、センチュリー（2千万）をお買い求めください？
レクサスISかなぁ？ どこもかしこも近未来みたいなダサい細目デザインばっかだなそりゃ旧車に流れる訳だわ >>687
セダンも出るぞ。もっとも台数が一番出るのはクロスオーバーになるんだろうけど >>661
自覚してくれればいいんだよ
自分が若い頃のイメージや好みを引きずって文句言ってるって
日本のおっさんに受けるデザインは若者から車を遠ざけるだけ スポーツモデルを分けたことで、セダンが落ち着いて良くなった。今までは怒り顔&4本出しマフラーで無理やりスポーティにして田舎臭かった クラウンのくせに安っぽい
1000万～にしてもっと高級車らしく作り直せ >>690
ピニンファリーナとかジウジアーロとかイタリアだな >>696
ヴィッツとか
もう売ってないんだけど(´･ω･`) やっと取って付けたようなナビのデザインが普通になったな
開発が遅すぎる マツダみたいなデザインという人多いけど
マツダのようにFRっぽくノーズを長くしたデザインには見えないけどな >>442
これから豚みたいなのが降りてきたら笑うしかないわ クラウンと思わなきゃ悪くない。
スポーツなら、スカクロからの乗り換えに
ちょうどいいかも。 90年代のクラウンを現代風にリメイクできないものかな 今更ジウジアーロコラボのガラケー作ったところでみたいな
時代遅れの人が乗る車だしだぜ 侘しいな セドリックとグロリアの関係みたいな、カローラとクラウンを同等のものにするってことだね。
であればメルセデスのAクラスと格が同じだね。
クラウンも落ちたもんだわ。 >>1
3枚目はこれほんとに市販車なの？
トヨタのデザイナーすげえな なんかコンセプトカーみたいだなｗ
これで社長車、日本在住大使の車、パトカーとかフーガのひとり勝ちか。
やったな日産。 欲しい車
GRカローラ、A35、新型クラウン
やっぱクラウンだな >>703
ttps://imgur.com/e4kuJm4
ピニンファリーナ(´・ω・`)・・・ トヨタのデザイナー変わったんかね
無難で似たような顔しか作れなかったのにマツダっぽくなった クラウンぽくないけどクラウンぽいのは売れないということか
これが売れる気もしないけど 世代を重ねるごとに明後日の未来に突き進むなトヨタデザインは
軌道修正とかできないんだろうかモリゾウ体制では ゼロ(s18-s20)の面影がみんな強すぎなんだよ。
それ以降のモデルは皆んな文句ばっかり言ってる なんか80,90年代にあった近未来型の車に似てるな。 糞ださ。もうまともなデザインはレクサス以外で絶対出さない気だな >>734
今までの中心顧客である日本人おじいちゃんを対象にするなら
マツダのラージプラットフォームでも借りてFRの古典的デザインで作ったほうがいいんだろうけど
どう考えてもそれで売れると思わないだろ ついに世界戦略車にかじを切ったからな
ここのスレにいる連中なんてはじめから眼中にない
むしろ批判は称賛の裏返しと受け取るだろう
つーか、貧乏な日本と日本人なんてどーでいいんだよ クラウンスポーツはカッコいいな
クラウンブランドなのが残念 ほんっとにもうツリ目のデザイン止めろよw
ヴェルとかクシャおじさんだし。 >>442
エロ絵師が性癖こじらせてドンドン絵が崩壊していくアレと重なって見えたわ… デザインねえ
一部の趣味性の高い車種を除けば二の次だろう
最後まで壊れずに走りきったメーカーが生き残っていく簡単なお仕事さ もううんざりなんだけど。SUVｗ
ｗつけないと字面でうんざりするからつけたんだよ >>750
マツダは後追いデザインしかしない
カッコいいのに恥ずかしい ＞セダンでもないSUVでもない
これって爆死のフラグじゃなくって？ どの車でも同じように走るわけじゃない
ほとんどの人にとって最重要なのが壊れにくいこと
瞬間で炎上して脱出不可能な車なんて誰も乗りたくないだろう
その逆を考えてみれば良い クラウンとしては賛否あるとは思うけど、カッコええとは思う。 まぁトヨタって無難、万人受け、まぁダセぇデザインが伝統だからな スポーツハッチのデザインは好き
クラウンの名前を継ぐ意味はゼロだけどｗ > メーカー希望小売価格は435万円～
N-BOXの倍もするんだな
さすが高級車 デザインが良いからトヨタに乗ろうなんて酔狂な人は少ないさ セダンは車体はミライでフロントだけ変えたみたいな感じだな >>767
これでも安くなったんだよ
前モデルは500万からだった 4枚目のはクジラクラウンだな
昔のとはタイプが違うが 最近のトヨタの田舎DQNなマスクなデザインと比べるとマシな方じゃね？
それでもひどいけどｗｗｗ >>774
カムリやハリアーと同じプラットフォームだよん >>421
これ擁護できんくらいダサくて嫌い
BMWはE92 335iという鬼コスパ＆カッコいいモデルが最後だわ >>1
このデザインそのまんまで出るの？
すげぇカッコいいじゃん 第七波が発生しました
ワクチンを打たれていない方は一切の外出をやめてください。
肺まで到達するオミクロンやデルタ株を超える最悪の変異種など国内で拡大しています
今回で国民の大半が感染する見込みです。
ワクチンを打っていないまたは ワクチン’2回まで’しか打ってない人はコロナに感染すると多くの人が後遺症を残すか死にます↓
またワクチンを3回打つことでコロナへの“感染率”が大幅に低下することも確認されています。
日本のワクチン接種が受けられる期間は、今年の9月30日まででこの期間内であれば初回接種から受けられます。コロナに感染しない為には人と接することなく生活するのが前提で、ワクチンなしで生きていくのは難しいです。
今後ワクチンを打っていない人が増えた分だけ後遺症で死ぬ人が増えます。世界各国、後遺症で死ぬ人をコロナ死としてカウントしてないことから、一見コロナ死が少なく見えても、大勢の人が後日コロナの後遺症で死んでいる状況です。
それが世界中で超過死亡者数(その国の全ての死者数)が増えている理由です。
ただの風邪ではありません。デマを鵜呑みにせず、堅実な判断をお願いします。またワクチン接種をしない決断をした方ももう一度だけ再考ください。
あなたのために、家族のために、日本のためにワクチン接種が必要です。命と健康を、詐欺師に預けないでください。
>>1-3
>>1000
Long COVID（後遺症）
一旦退院しても、状況が悪化し、再入院する症例や症状が慢性化する症例が少なくないことが知られており、long COVIDと現時点では名付けられている。イギリスの国家統計局およびレスター大学の調査の結果、退院した患者の１／３は５ヶ月以内に再入院し、８人に一人が亡くなる実態も明らかになった。現在、レスター大学を筆頭にLong COVID慢性期の実態を解明するための研究を実施中である
ソース元はデイリーテレグラフ(イギリスの新聞 イギリス国内では発行部数NO1 の最大手)
https://www.telegraph.co.uk/news/2021/01/17/almost-third-recovered-covid-patients-return-hospital-five-months/ 田舎の土建屋の親父が好む田舎臭い偉そうなデザインこそクラウンなのにこれじゃ違うよな 変化について行けないアスペルガー共の意見は聞いとらんよw 販売店で210からの買い替えを勧められたよ
お尻の形はイマイチだけどバイトーンは意外にいいかも ＞「日本の歴史になぞらえるならば、16代目はまさしく“明治維新”だ」と期待を寄せる。
＞日本以外にも、40の国と地域で販売も予定している。
このクラスの車で商売できる「40の国と地域」なら単にレクサスに力入れればいいんじゃないの？
わざわざクラウンを投入するってことは
トヨタクラウンてブランドをレクサス廉価版にするようなもんだな。 もう旧型ボルボや旧型チェロキーみたいな角張った車は出ないんか？😭 パトカー向けにはセダンを作るのだろうか
Y31セドリックみたいに 最後のクラウンはゼロクラだな
ゼロクラを25年ルール適用まで待ってたら結構化けそう >>300
ヤクトドーガに似てると思うのは俺だけか？ >>800
価格的には同じプラットフォームのレクサスESやNXよりだいぶ安いじゃん
戦略的にはレクサスブランドとトヨタブランドは分けて考えてると思うけど 一番最初のゴールドのとグレーシルバーめちゃかっこいい
誰か俺に買って >>309
なんでこんないらん凸凹つけるかな
洗車の拭き取りのたびにイラつきそう これだけバリエーション展開するんだったらオリジンみたいなレトロ路線のセダンも出せばいいのにな デザイン見るとオーナーの世代交代を目指してるのは明白だね。エスティマ・アルヴェル乗ってたけど子ども育ってミニバン要らなくなったアラフィフあたりか。ドイツ車乗ってたらクラウンに戻らないもんな カッコいいけど、トランクにゴルフバッグ3個しか乗らない、後部座席もハリアーやRav4 より狭い、
価格の割にインバネ回りも起毛仕上げなどがなく
プラスチッキーな雰囲気で高級感でハリアーやNXは勿論、CX60に負けてて、価格は1000万弱だろ
こんなの売れる訳ないやん
TOYOTAは価格と装備が見合わないな
MAZDAのCX60に勝ってる部分がない
単純にハイランダーの右ハンドルを持ってきた方が売れるだろう、何考えるんた 後部のドアの開口が狭い
もう高級車路線からクラウンを排除したのね クラウンて生産終了の公式アナウンスしてたから今回からのクラウンは全く別物だよ。 話題性と勢いはあっても、価格とそれに見合わない
装備で売れないんじゃね
ラグジュアリー感も実用性も1000万弱の予算だと
他メーカーの車種に客流れるだろ このスレの書き込み見る限りそこそこ売れると思うわ
従来のクラウンを期待してたやつには不評だろうがそれだともうどんどん尻すぼみになっていくだけだからな
販売価格もかなり攻めてると思うわ。 高級国産車が欲しい！
だがレクサスじゃなく俺はクラウンが欲しいんだ！
っていう層もいたと思うけどそういう人達はどうすんだろ トヨタのデザインは品がないオラオラ感になってから魅力ない
価格的欧州車かマツダ選ぶわ 家系ラーメンに二郎って名前付けるくらい違和感があるわ ＦＦベースだからクラウンなのに安いんだとさ
だからとんでもなく売れるって予想されてる
アルファードが最大のライバルかな >>841
センチュリーしか残ってないな
普通にベンツ、ベントレーを選ぶんだろうけど >>839
カローラもヤリスも日本じゃ売れないかもと思ったけど結局成功してるしな
トヨタの日本専売脱却、グローバル化の方向性は間違ってはいないと思う >>839
でもそういう人はレクサス行かないのかな マツダっぽい
と思ったら同じように
思ってる人けっこういるのな まあこれは絶対に売れんわ
こんなんがクラウン名乗るな フロントオーバーハングがえらい長いなと思ったらFFなのかよｗ SUVなんか要らないわ
いつかはクラウンというやつが乗るのが MARKⅡ 別にクラウンて名乗らなくても良いような。
ハリアーと競合するだろ。 >>853
いや売れまくるよ
FFだけは超残念だが 1枚目、ハリアーのボディはそのまま、屋根をそのまま低くしただけのような・・・
だったらどう見ても室内が広そうなハリアーとかNXで良いじゃん。 ちょっといいかなと思ってしまう自分は、おっさん世代に入るのか・・・ SUVはハリアーがあるのになぜ割り込ませてくるのか カムリやアバロンの兄弟車と考えれば納得
クラウンの車格じゃない っていうかこのクラウン
ターゲットは割と金持ってる若い人でしょ
デザインがミライっぽいもん クラウン買ってた人は3シリとかに
流れるだろうなこれは酷すぎる ＦＦだけど後輪モーター駆動でＦＲみたいなんだってさ
次世代ハイブリッドだぜ セダンタイプはシャコタンにすればめっちゃ良さげ
ワルっぽい >>871
一応クラウンは公用車、社用車も狙っている >>871
そりゃ、そうでしょ
ハリアー以上レクサスNX以下 クラウンはゼロクラウンからフォーマル脱却を掲げ 既存客のニーズからドンドン迷走している感じ 10年以上まえにタイムスリップしてこれらの車が新しいクラウンだって言っても誰も信じないな そのものはそれぞれ悪くないと思うんだけど、これ「クラウン」じゃなくていいよねって感じ。 そういやフランスもルイ16世で終わったな
16代目って最後の節目なのか？ レクサスのせいで国産高級セダンの存在価値がなくなったからな
それにしても4種類も選択肢があるなんてトヨタの余裕だなぁ かっこいいやん
走ってる動画見ると売れるよこれ
でも高いよねー >>876
いい感じだよね
マイチェンISは格好いいけど微妙なとこがある
220は論外
これはイケるかも やっぱりデザインは才能が無いとダメだな
キラリと光るポイントも心の中から湧き出る何かも無い
所有欲が全く湧かない
色のセンスから無い スカイラインクロスオーバーとかもあったしいいんでね？ 衝突検査の得点クリアさせる為に安易にSUV化かよ
ボテッとしてるスタイリングは安全税か 高級車はホイールスピンを起こさない４輪駆動が当たり前 >>898
パトカーは、トヨタ・ジャパンタクシーで >>899
親戚のハゲた地主農家はレクサスのsuvに乗ってるぞ(´・ω・｀)田舎にあわねー。 >>903
出た！こーゆー奴だわ・・・
>>520踏まえて「何を持ってダサい」のか教えてくれない？ この車はどこの国で売ろうとしてるの？アメリカ？
でもクラウンブランドで？ セダンは特にヘッドライトからバンパーメッシュが広く遊びを取られてるから市場の反応で特別仕様車、マイナーチェンジごとに色々変えそう。
全体のフォルムはクラウンって感じはする。 トヨタはよくわかってるな
イキりたい50代、60代用の車だよ カッコ悪いとは言わんが
これ見せられてもクラウンとは誰も思わんだろ >>687
ゼロクラウンの次かその後かは忘れたが主査というのが言っていたこと
クラウンは過激な車になっていく
走りに特化した車になって行く
ロイヤルはなくなりアスリートのみになる
アスリートのみの走りに特化した過激な車になっていく
トヨタにはマジェスタがありロイヤルの客はそちらを買えばいい
現行クラウンは
ニュルブルクリンクで足を鍛えてきた！！
それが新型では
カジュアルな車
レースや走りのイメージでなく
街のクラウンがイメージ パーツで色分けした変なツートンカラーみたいなのクソダサいからやめた方がいいよトヨタ >>913
アメリカではカムリの上位でアヴァロンってセダン作ってたからその後継 >>910
>>520自体何が言いたいのかさっぱりわからないんだが？？ 目が細いな。前照灯ちゃんと目立つのか？
最近の車って被視認性がどんどん劣化してくいくのな。
存在感を周りにアピールしないと気付いてもらえず事故るよ。 >>899
地主農家は枝キズ付きまくっても気にしない
だってクルマ如き使い捨てだから ん？
これFFなんかw
しかも後輪がモーター駆動の重いやつw 警察車両とか政治家の公用車になった時にどんな感じになるのか気になる
いかつそうだな こんなの作っている余裕があるならパジェロ増産しろよ >>922
デザイン的にアメリカ向いてる感じはする
ブランドはクラウンではないんだよね トヨタがこれをクラウンだと言ったらクラウンになるんじゃね ワロタ 新型アウトランダーは、かっこいい
14年前のアウトランダー乗ってるけど、買い替えたい。
でも、高くてダメだ。 格好ならカムリが良すぎたからな
もうクラウンのほうが隙間産業みたく４パターンを出すという >>903
皇帝この布は馬鹿の目には映らない特殊な布で仕立てておりますw いい加減クラウン=パトカー 止めて欲しいよね
パトカーなんてもっと安い車で十分
プリウスでいいわ >>925
この価格なら成金でもない
さらに円安だし プリウスの接近音に気付かずに後ろから轢かれたんだけど
こーいうのエンジン音どうなの？
聞き慣れないから全部ガソリン車と同じエンジン音にしてほしい ＞＞１、(;´･ω･)え・・と、フェラーリのROMA？ 爆売れしてたソアラを高級路線にシフトして売れなくなり、LEXUSに昇華させてそこでも売れずに
存在がなくなったパターン思いだした
ターゲットコストからして、どこ狙ってんだ
旧クラウンオーナーは
HUDのオプション展開もなく耳タブミラーのハリアー選ぶしかないのか >>934
それは単純に「俺の価値観」って事ね？
ラップが好きとかロックがダサいとかSOLD'OUTが好きとかそーゆーレベルの価値観ね？ >>937
初代もカッコイイけどな
もう20年持ってりゃ名車になるだろw もっと落ち着いた感じが求められてると思うのですけれど むしろHVであるSAIのほうがクラウンっぽいたたずまいｗ おまえらほんとおっちょこちょい、クラウンセダンはグレーのやつだよ よく見ろ
こいつがパトカーw >>952
確かにカッコイイです。
フロントもいいけど、リアのテールランプがたまりませんね。
豚の蚊取り線香とも言われたけど。 >>951
何でそこで音楽のジャンルが出てくるのかすら意味不明 何なんだろうな、このデザイン感覚
プジョー508および408の“大”劣化コピーか
・タイヤサイズに対してホイルベースが短すぎ
・相変わらず止めようとしない前後同じ長さの間延びしたオーバーハング
（リアタイヤはもう少し後ろに置くべきだろう）
・ボンネットがオーバーハングの所でカクンと下がっているのも変
・サイドの、スカイライン的プレスラインと下の取って付けたような妙なプレートのバランスが狂っている セルシオ無くなって仕方無くクラウンにしたけど
クラウンがこうなったら次はどうすれば？
カローラですか？ マツダ3でさえセダンとハッチバックの2種類あるからな
天下のクラウンなら4車種は当然。
というか何でステーションワゴンがないの？？ 若めの年代はハリアーモデリスタに行ったからなあ
あとは上の世代がレクサスからこのクラウンを選んでくれるかどうかだよね >>963
車のダサい・カッコイイの違いが全くと言っていいほど分からんからよ。
要は「俺の好みではダサいと感じる」って事でいいな？
突っ込んだ質問されるとハイハイとスルーするし
簡易な例を示しただろーが >>943
エンジン音のないEVが増えていくと似たような事故が増えるだろうな 昔のクラウンとかフーガとかセルシオあたりどんどん値上がりしそう ロイヤルサルーン乗ってた客は今はハリアー選ぶんだろうが、ハリアーではクラウンオーナーのニーズは満たせないんだが
このクラウンも生産終了に追い込む為の布石としか
思えないな >>975
じゃあ何で神デザインとか言ってるの？？？ これはいいな
このデザインでヨタ品質ならさいこーやん
これくらいの車普通に乗れる奴が羨ましいよ
自民党潰れろ、売国奴がぁ >>978
コンサバなセダンの需要はほとんどないと見てるのかな？ 零細企業の社長さんが経費で乗る車という雰囲気でもなくなってきたな ロールスロイスもSUVを出す時代だから
ぜんぜんいいと思う いいとこ取りしたつもりが誰も必要としないものになるパターン ダッジ・チャージャーみたいなデザインのFRセダン欲しい 日本車はデザインがダサくて好きになれない
>>967
エステートがステーションワゴンに一番近いけど
やっぱりデザインはSUVよりかな >>55
それはねーよwww
アルファードはド底辺 >>983
誰がどこを走るイメージなのかね？
やっぱりアラブの王様？ まず売れ線を先に台数売ってから派生車種売れよ
ハイランダーの右ハンドルが一番需要あるに決まってるやん >>979
（な？話逸らす・・・）ってか違う奴と間違えてるぞ？
何だ神デザインって？ >>988
一ミリもクラウンな感じがしねえwww
何故クラウンブランドなのかw 誰がなんと言おうが売れるしお前らのほとんどが買えない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 43分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
