【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 ★2 [ボラえもん★]
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【ロンドン時事】31日付の英日曜紙サンデー・テレグラフによると、トヨタ自動車は英政府に対し、
脱炭素計画の一環として2030年にハイブリッド車（HV）の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した。
同社は英工場で「カローラ」のHVモデルなどを生産している。
環境シンクタンクが情報公開請求で入手した文書を基に同紙が報じた。
トヨタはHVに対する規制が自社の生産、販売などの事業活動に加え、英国での「将来の投資」にも影響を及ぼすと訴えたという。
英政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を30年に禁止すると決めたが、HVについては環境性能に優れたモデルに限って35年まで認める方針。
ただ、業界や環境団体との協議を経て年内に策定される基準では、一部のプラグインハイブリッド車（PHV）以外は対象とならない見通しだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/991f202a247368067b29b3430d571afdce62a998
※前スレ
【車】ハイブリッド販売禁止なら英国での生産から撤退も トヨタが英国政府に警告 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659313834/ >>595
中国は金握らせたりしつつオラオラやってるぞ
卑屈なモンキーは黙ってろよ >>596
ハイブリッド禁止じゃなくてガソリン/ディーゼル車が禁止。
ハイブリッド車にもエンジン積んでるからな。 >>598
2030年にガソリンディーゼル禁止HVはokだったのをHVも禁止の使用っていう動きがあるってことでしょ？ >>600
元からHVはokって言ってるのは日本と支那だけで、他の国じゃガソリン車と同じ扱いよ。 >>601
イギリスは当初2030年は純ガソリンディーゼルのみ禁止で、2035年からHVやPHEVを販売禁止っていう話だった。それを2030年に早めようという動きがあってトヨタ牽制してる。
トヨタも2035年からは欧州全土でHV禁止なのは織り込んでいる。
言うように日本と中国はHV禁止時期を明確にはしていない。 >>603
むしろ恥をかくのは欧州じゃないのｗ
ロシアから資源制限されてどうやって電力確保するのw
まさか原発を動かすとか抜かさないよねｗｗｗ >>604
イギリスは原発ですが何か？
ドイツ？フランスから電力輸入するから原発不要なんじゃね？
イギリス 最大8基の原発新設 価格高騰踏まえ新エネルギー計画
2022年4月8日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220408/amp/k10013572501000.html >>588
高速道路も街中も走るならHVってことね ガソリンエンジン作ってるメーカーの車が販売禁止じゃなかったの？ >>605
言ってみただけだろ
日本以上に環境にうるさいし民主主義国家なのに
建設出来る場所などない
反対されて終わり >>609
2030年HVも禁止を検討→ほらEV化が加速してる！
エネルギー確保のために原発新設→言ってみただけ
都合いいなあ 電池自動車だけじゃ世の中成り立たないだろ
１回満充電にすると2000kmぐらい走れるようになったら化石燃料車と入れ替わるだろうけど むしろ日本が基準クリアできるクリーンディーゼルエンジンを作れないから
ガラパコスなハイブリッドに逃げたんだよな
ほんと統一教会じゃないが日本スゴイですね教に洗脳されてる 高速道路にトロリー線を張るとかどうよ？
ハイブリッドでも完全電池車でもｼﾞｺって火が出たら手が付けられなくなるじゃん。
高速道路は電池禁止。
トロリーならすっぽぬけたら電気が来なくて止まるで。 >>615
欧州クリーンディーゼルは検査記録捏造がバレて崩壊したからev言い出したんやぞ ハイブリッドって日本が凋落する島国根性の象徴だよな >>617
よくそんなクルクルパーな書き込みできるな 電池は重量が大きいので移動車両への搭載は不利。
家庭用などの定置型には
そろそろ手が届くくらいになってきた。 乗用車用クリーンディーゼルで使い物になるのは
マツダskyactiveだけ。 >>23
これだよな
本音はハイブリッド関係なく撤退したい >>605
欧州はロシアの裏庭である中央アジアからウランを取らないと採算がとれない
それに原発用にウランを濃縮する加工工場の大手はロシア
欧州はロシアの機嫌損ねると原発すら動かせない 金持ちトヨタがそんくらい怒るなよ
ロシア撤退してから言え >>624
EV(バッテリー)を令和のレアアースにしたいんだろうな…。
逆らったら供給止めますよ、と。
車(EV)作れなくなってもいいんですか、と。
ＥＶバッテリーの中国ＣＡＴＬ、北米工場計画の発表延期－米中緊張で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-08-02/RG0258T0AFB501?srnd=cojp-v2 イギリスは北海油田もあるし、風力発電も盛んだし、原発も
増設予定で電力の不安は無いのでEV化には積極的に取り組むだろう >>632
EV化の前に北海油田の使用量減らす又は禁止する方向いけよ。そっちの方がCO2削減の影響でかいだろ。 >>629
怒っているというか
真顔で冷静に言ってるだけだと思うぞ >>620
高度成長はとか街中をトリー張ってバスが架線から電気とって走ってたじゃん。
原爆用のプルトニウム作る原子炉でついでに出来た電気の余りまくりのソビエトとかもバスはトロリー。
街ン中は道が枝分かれしまくってから、やりにくいだろうけど、高速道路は基本、直行する交差点無い、
合流・分岐も五キロ十キロ離れてるのが当たり前だから、トロリー張りやすいよ >>634
今のイギリスでもEVは依然自動車シェア1割が精一杯じゃん
とどめは、ようやくわずかに売れたそのEVも過半数は単なる政策に基づく法人需要に過ぎないのが実態で、簡単に言えば、消費者であるイギリス人庶民は何百万円も払ってEVを買いたくないんだよね
要りもし無い物に高価な買い物を強制的に押し売りしても市場が縮小するだけだから、そりゃ費用対効果に見合った選択肢は多い方が良いよ
何より実態的なEVシェアの乏しさが、イギリス人庶民がそれを望んでる事を示しているよ >>638
何言ってんのかさっぱりイミフ
文脈上イギリス国民がハイブリッドだけは認めるよう
望んでると言ってるように取れるとがそんな話は聞いたことがない
トヨタハイブリッドは日本でも相当割高だがヨーロッパだと遥かに高い
EVよりも高いんだがおまえ事情わかってないやろ >>638
自分でググりゃわかるがヤリスクロスハイブリッドが
イギリス価格で410万円な
カローラもハイブリッドは400万円以上
EV は補助金使って200万円くらいからある >>640
オズボーン効果ってヤツ
ガソリン車の規制だけ進めてEVが安く魅力的にならないので結局買い控えが起きて自動車市場自体が縮小するっていう。
200万のEVと400万のヤリスとを比較しているが、それは同性能のものかい？航続距離の短い軽EVと比較してない？
ガソリン価格の高騰、規制強化などによりガソリン車の販売が次第に低下し、ＥＶやＰＨＶの立ち上がりがスローであることによって生じるギャップである。かつて、独フォルクスワーゲンのヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は、このギャップについて警鐘を鳴らした。「オズボーン効果」といわれるもので、新商品を宣伝すれども実際には生産が順調に立ち上がらず、買い控えが生じて倒産への危機が増す現象である。自動車でいえば、ＥＶやＰＨＶを早々と宣伝するものの、その立ち上がりが遅いことを指す。 イギリスはEV補助金を打ち切ったし、EV自動車税の課税を始めると社用車優遇も無くなるしリチウム価格は2年で7倍と急騰中だわで風前の灯だな
予告なく打ち切り 英政府 EV購入補助金、即時廃止を発表 2022年6月15日
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ce51a762f029f78d5e1e122ac946e17adb34f88 100%原発稼働の元 EV走らせるならエコじゃね? >>641
思い込みで自分がやっておきながら市場のせいとかwww
市場調査をまともに分析できなかった言い訳にしちゃ、出来が悪いな？wwwww
チェンジでおk。
なんでPHV作られてるかすら理解してないんじゃないの？ >>647
VWの元CEOが言ってんだけど、あなたはその人より実績や見識をお持ちということですね。
すごいねw >>647
あと>>378見ればわかるけど PHEVのシェアってBEVよりもHEVよりもはるかに小さいのだけど、 PHEVがなんだっけ？
これからは PHEVの時代だってかw >>495
＞英国トヨタは筆者の問い合わせに「より広い文脈を無視して私たちが1年前に行った英政府の諮問への回答の一部を切り取った報道は正確ではない」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9075b9bb21a470c9ba4a9787fed1e32d0c9d56a1 ハイブリッド車本当に燃費良いの？
重たいガソリンのエンジンとギアボックスと積んで、加えて、重たいダイナモと電池と積んて
んなものが効率よく走るわきゃあないじゃん エンジンの重さ100kg
HV用電池の重さが多くて2kWhだからざっくり10kgくらい
ギアボックス20kg
合計 130kg
EV用バッテリー重量 100kWhとして500kg〜 >>652
100キロって、250ccの単車のエンジンかよw EVってやっぱり重いんだな…、そりゃ電費が悪いわけだ 250の単車のエンジンならせいぜい10kg程度かと。 >>656
250ccの単車って、乾燥重量で180キロとか220キロとかが普通なんだけれど、エンジンが10キロくらいなら、
じゃあ、残り170～200キロは、何がそんなに重量稼いでるの？ そう言えばリチウムイオン電池は15〜30℃くらいの間でしかまともに動かないから、一台当たり業務用エアコン真っ青な5kWとか7kWみたいな、HVとは桁違いな出力のサーマルマネジメントシステムを使ってバッテリーを温調する必要があるんだよね
すごいCO2出てそう >>62
フィッシュアンドチップスを揚げる仕事があるじゃろ
あとBBCで反日放送とか >>659
出ねーよ。
リチウム電池からもモーターからも冷却コンプレッサーからも二酸化炭素なんか出ようがないよ >>652
同じ車種のガソリン車とハイブリッド車の車両重量を比べれば良いのでは？
例えばヤリスだと差は60 kgだよ。 >>652
マジか、EVってそんな電池ばかり積んでるのか！
環境を考えるならガソリンで走るアルトやキャロルで走ったほうが確実にCO2排出量は減るね！ >>664
EVの方がトータルでも排出量は減るだろ。 >>665
EVて作るのも廃棄するにも電気を作るにも
大量な炭素を排出しちゃうのでは？ >>667
ガソリン車やHVも同じだけど
電池は再利用、リサイクルできるが
ガソリンは燃やすとCO2になるだけ
VWが欧州で再エネ発電の建設を支援、EVをカーボンニュートラルに使うため
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2105/06/news031.html EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 >>668
VWの言うことは眉に唾をつけて聞いた方が良いぞ そもそもCO 2自体はクリーンなんだな。
何故汚いイメージなのか。
有毒だったら炭酸飲料なんか飲めない。 欧州もEVで補助金５０００ユーロ（50万円）くらい政府から補助が入っても
売れないからなｗｗ >>671
確実に排気ガスの方が悪いよ
あれは空気を汚染するからね >>632
北海油田は枯れてきてる説あるぞ
そうでないと、イギリスでエネルギー代があそこまで高くなるわけない 実は欧州メーカーがエンジン諦めた理由はトランスミッション
プリウスが完全無断変速をあっさり実現したのが原因 日本でもプリウスの販売を禁止にしろ、事故が多いのは高齢だけではなくギアチェンジに欠陥がある HVにしたって、環境に良いかと言うとそうでも無い
EVほどでも無いが貴重な資源使いまくる >>675
節約出来る燃料代の10倍もコスト掛けて意味があるかアホ >>675
ＨＶなんぞ韓国でも簡単に作れた
後は分かるなｗ >>652
バッテリー10kgってガソリン車の始動時用の鉛硫酸蓄電池の目方違うんけ？ >>679
>>572を見ろ。2万kmも走ればコスト差は埋まる >>684
アホ抜かせ
小型車でも50万高い
中型車以上だと70万以上違う
逆立ちしたって無理だ イギリスに脅しとかとばっちり来たらどうしてくれるん？あきおちゃん 英国は 陰険だから
どんな嫌がらせをしてくるか判らんな 日本で売れば良いじゃない みんなトヨタが好きなんだから >>680
ヒュンダイは開発断念したぞ
アホでも分かるな 撤退すればいいよ
欧州はもはや相手に出来ない領域まで来てる。意識高い系の馬鹿ばかり ろくな自動車メーカーないくせに販売禁止とか何様やねん >>685
価格表が公開されている。
https://toyota.jp/alphard/grade/
HYBRID Executive Lounge(4WD・7人乗り) 7,599,000円
Executive Lounge(4WD・7人乗り) 7,466,000円
差額は133,000円 >>693
乗り出し1000万の車出してきてアホかお前は
元から利益たっぷりでＨＶ前提やろ
カローラとか普通の車調べてこいアホ
俺の言った通りの価格差だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
