【自動車】ホンダが「フィット」のマイナーチェンジ情報を公開 スポーティーな新モデル「RS」を設定 [自治郎★]
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これだけ批判されてるのに
顔変えないのは契約とかあんのかね
明らかに顔で損してるでしょ
中身は良いのに やっぱベンツは違う、BMWはフィーリングが！とか言うけど実際同じくらいの国産高級車と比べたら全体としてそんなに違うもんなのかな？
外国人やたらトヨタ車欲しがるし
BMW3シリーズの助手席のったらなんか安っぽい車で国産のファミリーカーよりひどくねーか？と思ったんだけど >>348
高級車ではないけどフランス車はシートが違うのは確か
同じBセグでもフィットとプジョー208なんかだと疲れ具合が全く違うから自分はフランス車が好きだわ >>313
個人的にはC3とかMINI、ジュリエッタ、ミトのような丸みを帯びたデザインが好きだからトヨタの直線的なオラ顔は全く好みじゃないけどフィットはこんな間抜け面なら前の方が良いだろ 本田宗一郎があれ程韓国と関わるなって言ったのに
今の無能経営陣のアホどもは何も学ばなかったのか？
何で首斬られずに残ってんのか謎 これが全員出社させて作ったものなの？w
社長の言いなりじゃいいものは作れねーかw >>326
今のFFスポーツカー速いイメージしかないわ 統一教会的な思想のもとに作られたような車のイメージ デザインはいつものことだけど
HONDAのエンジンは好きだな >>359
何年前で時が止まってるんですかおじいさん ほしいな懐古主義ではないけどなんか良いなこの新モデル 中古車市場でも不人気だからブレーキホールドがついてるHV車の中ではぶっちぎりに安い
中は広いし見た目気にしないならお勧め マジで早くフルモデルチェンジしろ
RSなんか出してる場合じゃ無いって >>345
最初から、V-TECは燃費のための技術ですよ >>359
でもボディがペラッペラじゃない？シートも疲れるし
うちの母親はロゴからその後二代目三代目フィットに乗ってるからたまに乗るんだけどすごい疲れる 値上げしたいからむりくりマイナーチェンジした感じ？ 結局の所グリルレスとかいうのは失敗策だったって事だな >>367
現行フィットの椅子は多分このクラスの国産で1番良い
カーシェアヘビーユーザーでフィット以外もヤリスノートマツダ2あたりは散々乗ってる
2代目も昔乗った経験あるけどたしかにアレは薄くて硬くてダメだったな >>227
柴犬柴犬ってなんとかして定着させようおしてるやつおるけど
全っ然似てないよねww >>269
こんなんマイナスイメージしかつかんのにな
アホだね、ホンダも
3代目が超絶ダサくて4代目でまともになったとか言ってる馬鹿がいるけど、
その3代目のモデル末期１年間よりもFMCして2年目1年間の4代目の販売台数の方が
はるかに少ない。
現行フィットのシートは結構良いのか、でも顔が超絶ダサいのがな
芝犬というよりパグに見える
なんでこんなにダサくしたのか
日本車ってデザインがホントダメ
車だけじゃなくて家電も携帯も何もかもそうだけど 田舎だと、アクセル踏み込んで「うぉ〜速ぇ！」と思っても、
2分で40km/hの軽トラに追いついて、それで終わりなんだよね。 上唇無い系とかラージマウス系が苦手なのでまだこっちのが良いかな。 国産車のスポーティグレードにRSって割とあるけどロリータスペシャルの略？ >>334
プロデューサーのちがい
一人だけ才能あるひとがいるだよ
ホンダのヒット作はだいたいこの人が手がけたくるま >>402
先代フィットの負のイメージが相当あるわな
現行はなんじゃこれデザインに
燃費にはヤリスにぼろ負け
走りの爽快感ではノートに負け
車内ではNボックスに客を食われ
一人負け状態 >>375
新型ヴェゼルとかレクサスRXの一体型グリルも大失敗の予感するわ
ヴェゼルはホンダアクセスで扱ってるオプションのグリル付けた方が絶対にかっこいいしなぁ フロントはビッグマイナーくらい変えてくるかと思ってたし変えなきゃ売れないのに馬鹿だなあ ホンダはミニバンも惨敗だからな
ワクワクゲート(笑)で後ろのデザインがおかしくなって爆死
国内軽しか売れてないんでないの？ｗ 新型ステップは売れてるのか知らんが
ノアヴォクが正統進化したから今回もぼろ負けだろうけど >>381
白氏：グランドコンセプトは心地よい体験価値を提供したいということです。そして、エクステリアとしてのコンセプトは、実用で最も心地よいパートナーを作りたいというのが考え方。これでスタートしました。
一方、裏で考えていたのは、フィットは海外で日本を代表するコンパクトカーだと捉えられています。そこで、今回のコンセプトを重ね合わせると、日本を代表する一番心地よい存在は何かということです。そこで悩んだ結果、ぱっと思いついたのが“柴犬”だったのです。そこでこの柴犬という存在をもとに、心地よいパートナーを作りたいというのが裏コンセプトでした。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1215147.html
情弱めw >>406
それはそう思う。本田アクセスのオプションを売るためにあの同色グリルにしたんじゃないのか？と
個人的には疑ってる。だってノーマルはのっぺらぼうだもんな。 チョーセンジンデザイナーがイヌをイメージしてデザインしたんだろ
チョーセンジンって日本人と犬のイメージを結びつけたがるよな 辛うじてクルマだけど、ほぼゴミだよこんなの
クルマとしての役割は果たせるが「これに乗りたい」って購買意欲が1mmも湧かない
買ってしまえば中身重視でも買うまではデザイン重要だよ
バケツじゃないんだからもっとちゃんとデザインしてよ 笑っちゃう程売れていなね。
なぜ、マイナー受けするデザインにしたのか 本当に全然見なくなったなフィット。海外では売れるのかなあ、正直ヤリスやアクア
と比較してもいいところ探すのが難しい。まだノートの方が売れてるだろ。まぁ
ほぼ内燃機関捨てるみたいだし、技術者が去ったら日本市場は捨てるしかないな。
軽もEVだけにするんかねぇ。 どんなフィットだろうと初代フィットに比べればマシ
ジャダー
トランク雨漏りプール
後部座席足元雨漏りプール
ハブベアリング轟音
ショックアブソーバー硬すぎ
プラグコード劣化 >>412
コンセプトが実現できてないって話じゃないの フィットとヤリス乗り比べたけどやっぱフィットの方がエンジン元気なんだよな
アクセル踏み込んだ時とか顕著
そのへんはさすがにpowered by hondaだと思いました >>430
ヤリスって3気筒なんだっけ
だとしたらもう乗り比べるまでも無いのではなかろうか ガワだけスポーティに見せても肝心のエンジンと足が大衆車なら意味ねー。GTRの中身がカローラだったら嫌だろ？それと一緒や >>410
Road Sailing ダサいだろw >>433
アホだな
今売れてる大半のSUVがガワだけのなんちゃってSUVだろ？
中身なんて気にしてるやつの方が今や少ないって事だぞ フィットの販売台数イマイチなのは「スポーツモデル」が無いからって
記事読んだばかりだったがさてどうなる？ こないだレンタカーで乗ったけどダッシュボードのザラザラ模様がフロントに反射して最高に運転しづらかった ヤリスヤリス言う割に街中のトヨタは相変わらずプリウスだらけ >>414
ずっといい
ミッションがアイシン製だから今のプジョーは壊れないし自分なら208選ぶわ >>441
ヤリスなんてタイムズのカーシェアでしか見ないけど本当に売れてるのかね
ちな都心部 先代をあと5年乗ったらこれの中古買うわ
見た目はどうでもいい
コンパクトで荷物いっぱい積めて燃費が良ければ良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
