名古屋高速バス事故 数百メートル手前からふらつくような走行 後続車のドライブレコーダーに記録 [どどん★]
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22日、名古屋高速でバスが横転・炎上し9人が死傷した事故で、事故現場の数百メートル手前からバスがふらつくような走行をしていたとみられることがわかりました。
この事故は22日午前10時20分ごろ、名古屋市北区の名古屋高速でバスが分離帯に衝突し横転・炎上したものです。
この事故で2人が死亡し、うち1人は55歳のバスの運転手、もう1人は乗客だということです。
バスは事故直前、出口に向かう車線を走っていたところ、左側の本線に向きを変えて分離帯に衝突したとみられていますが、捜査関係者によりますと少なくとも数百メートル手前から左にふらつくような不安定な走行を繰り返す様子が、後続の車のドライブレコーダーに映っていたということです。
警察は運転手の体調になんらかの異変が起きていた可能性もあるとみて、当時の状況を詳しく調べています。
日テレ
https://news.yahoo.co.jp/articles/094f91912ca58b02896e1e5283943bf157cd9c29 ふらつくぐらいならとっさにブレーキ踏んで止まれば良かったのに… シートにパラシュート着けて緊急脱出できるようにしとけばいいよな。 やっと出てきたね。いつもはこういう事故の時にすぐドラレコ出てくるのに何で今回はなかなか出て来なかったんだろう。被害者の証言も全く出てないね。 後続車がもう少し気が利く人だったら防げたかも
罪はないけど >>4
居眠りの挙動ではない。居眠りだとどちらかに寄ったり意味不明な場所で急にブレーキ踏んだりする。
ふらつくのは意識が混濁して朦朧としたとき。たぶんなんらかの発作を起こしたのでは？ いまのバスはふらつき警報とかドライバーの顔認識とか付いてる >>11
被害者の証言の報道はあったけど、気がついたら外にいたという中々に強烈なものだったよ
おそらくは、無我夢中でパニックになりながらも明るいところ目指して脱出したんだろうね 多数の命を預かってるんだから飛行機の副操縦士みたいにバスも副運転士みたいなのを隣に座らせておくべき。 安い交通費には安い生命が乗る
そう思うなら新幹線使おうよ >>22
先進国の外国は長距離は全部そう
日本は衰退国なのでワンオペ 軽自動車
バイク
自転車
自動車
トラック
いつもどこかでふらついてるやんw 酒も飲まない人だったらしいし居眠りとかでもなく病気かな
ブレーキかけてとりあえず停車って判断も出来なさそうだし怖いね >>12
様子おかしい車のケツにぴったり張り付くアホいるからな >>11
ふらついてたって証言はその日のうちにテレビでやってたような >>25
マジかおっさん同士のツーマンとか最悪だな。 >>12
>>31
今回はアクアの前方にバスが横から倒れながら滑り込んできた形でしょ >>25
ちなみに日本でも1日昼間500㎞、夜間は400㎞以上走る場合はツーマン。 ふらふら運転出来ない車を作れよ
カメラなら手振れ補正あるのに、ハンドルに無いのかよ？ 治験もしてないわけわからん実験薬の発作じゃないのか 旅客機が自動操縦モードに入るように、バスも高速道路じゃ自動運転モードに入るようになればいいな 心筋梗塞ならブレーキ踏む余裕あるだろう
急な痛みが出るから >>52 違反覚悟でクラクションなんでは。聞こえるかは知らんが >>55
高速バスは命をチップにして安く使えるだけだからな
新幹線使うわ 脳溢血や心筋梗塞といった病気は事前に健康体判定でも本当に突然起きうるからなぁ
しかもこれらの病気が原因なら、定期検診で引っかかりようがない生まれながらのリスク(一部の血管だけが薄い等)を気づかずに背負ってる人も一定数いるのよね
もし、ドライバーの労働環境についてちゃんと対応していたという会社側の証言が立証できたら、どうやっても避けようがないタイプの事故の可能性も出てきた気がする >>13
夜に高速をふらついてるトラックがいたら鬼クラクションはたまにやる。たぶん感謝されてると思う。 >>1
体調異変か居眠りか
どのみち激務の疲労が原因だな ふらついたってことはハンドル操作ありってことだけどプロなら異変があったらブレーキ踏めよ 乗客さんの証言とかは出てこないの？
>>59
毎日何往復もしてるらしいのに
今更迷うこともないだろう？ >>63
俺ならアオリ運転されるかもしれないから速度落としてしれっと離れるかな 運転手が正常に運転できない状態か判断して
安全に停止させる程度なら今の自動運転技術で可能だろう
全部お任せは無理なんだから安全性向上に使うべき 心筋梗塞とか突発的に起こるからな
でも50代だろ？他の病気かな？
どれだけ健康に気をつけてても怖いよ >>68
多動が絡むとそうなっちゃうな
発達持ちのいとこが家に来たとき風呂のボタン全部押されてビックリした たまに思うけどバスの仕事って大変だよな
長距離トラックは歌いながら運転できるけどバスって見知らぬ客が後ろにいるから歌聞いたり歌ったりできずひたすら運転するんだろ？
俺は普段から5ちゃん見たりゲームのサントラ聞いたり今日エロ絵何書こうかなあと想像しながら通勤してるからとてもバス運転できそうにない >>69
日野は運転手の異常検知して自動停止に対応済三菱はまだ手動のみ対応 55歳の運転手死んでるのか・・居眠りなら事故ったあと覚醒して逃げられるはずだ
脳出血か脳梗塞か 寝むそうなら起こす機能とかレーンアシストとか付けとけばよかったのにバスは義務化しろよ 長時間座りっぱなしだろうし病気のリスクも高そうな仕事だよな 交通機関はなあ一日三交代制くらいやらないとダメだよなあ どうせ長時間労働だろ
ブラックジャップならしゃーない ふらつく走りなら気づくだろ。
よほど鈍感じゃない限りな。 9割方の事故はヒューマンエラー
まだ信用してない奴も多いけど機械に任せた方が遥かにマシ イタリアなんかこんなとこ走るんだから日本はまだまだ甘い 大体、老人が健康診断をパスしてもいつ死んでも不思議じゃない 数年前にバスツアーでスノボ行く途中の高速でバスがふらつきだしてガードレール擦ったりしながらなんとかサービスエリアまでたどり着いた事あったわ
運転手が糖尿病を会社に黙ってて運転中に低血糖になったらしい
旅行代金返却＋お詫びの商品券1万園もらって終わったけどあれも一歩違ったらエラい事になってたな 55歳なんて5年ごには60歳ですよw
いつポッコリ死んでも不思議じゃないし
いつ体調おかしくなっても不思議じゃない >>92
糖尿なら法定の健康診断でわかるはずだが。それすらやってなかったブラック格安バスツアーか。死にたくなければ交通費はケチるなよ。 >>89
炭化するのは、筋肉や脂肪など表面だけだろう ふらついていたんだろ？乗客の中にヒーローがいなかったのかよ？ あれだよな、もう運転席に一番近い席に大型の免許持ってる人乗ったら50%OFFとかにして間接的に人員確保すれば良いのな 公共の運転も飛行機みたいに副操縦士をつけた方がいいね 客が押せる非常ボタンが必要になるな
ブレーキがかかって、センサーで衝突しないよう自動ハンドルみたいな感じの >>102
何やったか分かってんのか！！空港線止めてんだぞ！！ >>102
ハンドルはまだ無理だけど非常停止ボタンは実装済
事故ったバスはマイナー前で非対応だった >>94 バス会社の事情は知らんけどツアーの主催は普通に大手だったはず
運行に関しては外注というか適当なバス会社に丸投げしてる感じだった >>3
> ふらつくぐらいならとっさにブレーキ踏んで止まれば良かったのに…
・運転手の意識が朦朧、または無かった
・車両自体の故障（前輪あたりから煙が、と言う報道から）
という可能性もあるんじゃね？ >>23
> 安い交通費には安い生命が乗る
> そう思うなら新幹線使おうよ
言い方悪いかも知れんがまさにその通り。
例のスキーバス事故なんて、もう忘れてるんだろ。 >>1
ウテシ死んだのか
じゃわかんねえじゃん
司法解剖して心疾患か脳梗塞してればわかるけど >>108
多分ね
飲酒の検出はなかったみたいだし、
前夜に眠れなかったのでもなければ、
病気の可能性がある
でもそこは司法解剖待ちだから、
いまわかるのは車両故障かどうかだけど燃えてるからな
機器故障かどうかわかるのに時間かかるだろ 4勤1休で月4日しか休みがなかったらしいから体にも負担だったんだろう >>114
急な運転要請にも答えてくれていたって話もあったし それに当日朝の5時から運転だろ >>70
早いと30代健常者でもなるよ。虚血性心疾患とか >>115
うちは基準を守って働かせていたんだから何も悪くない、と言わんばかりの口調だったからな
謝罪も会見もスピーディーだけどなんか怖いというかパワハラ体質な印象
急な勤務変更とかもいいように使われてたのかもしれない >>116
なんだったっけ？Apple Watch付けてる人が心疾患起きる前の前兆拾って病院行ってギリセーフとかネット記事なかったっけ？
もうApple Watch5？以降会社から支給で強制モニタリングすればええやん 健康診断は年2回やってたらしいけど脳ドックはやらなかっただろうな
高いしね
うちの自治体市営バスも高年齢化してる
責任重いし成り手いないよね >>57
高速バスっていっても長距離じゃなく空港行きでしょ？
どこの空港に行こうとしてたのか知らんけど新幹線がないかもしれんし時間かかるんじゃない >>107
大手でもね、某マスコミ系の旅行会社はやばい。 健康診断年2回は朝5時前出勤する人だけ。
この人の場合は観光だからやってただろう。 心筋梗塞の人に出くわしたことあるけど
意識を失うときはあっという間だった >>3
その方が被害は少なかったのかな…
高速道路でブレーキは衝突されそうで怖そうだ… 体調か
意識なくなる時あるしプリウス特攻爺とかもいるしはよオール自動運転にならんかな バス会社は運転ミスでさっさと幕引きにしたかったろうに 内容からして意識失う系疾患
ただ丸焦げで検死不能ぽい ドライブレコーダーの映像もってた人、なんでマスゴミに売らなかったんだろう
もったいないね >>136
謝罪会見前のインタビューの時点で運転手のミスですって答えていたからな まだ詳細すら分かっていない時点で >>140
運行会社が行政処分受けるのってそんなに珍しい事なんだろか？
他社と比較して二回は多いの？ 分岐トラップさえなけりゃそのうち減速して止まっただろうについてないな >>1
後ろから追突してなければ、脱出口が無かったかも知れないな
やばいことだ
天井にも脱出口付けるようにならないと怖くて乗れないわ >>95
ガソリンに火が付いた事故現場の消化後の映像をみたことあるけど、
骸骨が露出してたよ >>74
ブレーキ痕って何？
ブレーキを踏んでもロックしなければ路面にタイヤの跡はつかないよ 無職ドヤ顔でブレーキ痕はないと警察関係者の発言を否定する >>148
中央分離帯にぶつかりそうでも急減速しない君ならブレーキ痕をつけないだろう >>140
>>143
国交省の処分歴検索システムだとあおい交通で1件もヒットしないんだけどな
行政処分自体は軽いものなら大手事業者でもちょいちょいある
さすがに許可取り消しまで行くのはごく稀だけど フラフラ走行してたって散々通報があったから
その証拠が出てくるのはまあそりゃそうだろとしか >>9俺が乗ってればよかったなふらついた段階で運転手の方に出向くからな普通の客はスマホ見てるからきずかない 俺も運転中の脳卒中怖いから自動運転車買った
車は馬のように自律走行できるべき アスラーダが付いてたら運転手を元気付けてくれただろうに >>152
ここ数年は違反がなかったからだろ
昔のやつは出ないよ >>158
ジュンスカの歩いていこうを歌ってくれるんだな 本人死んじゃってるし真相はもう分からん
突発的な病気かもしれんし単なる居眠りかもしれんし そこらの親父が自家用車で高速走って事故で死ぬ確率の方が高い気がするが >>165
電車だって福知山みたいな事があるからな バス会社はなんの根拠もなく早々と「運転手のミスです」と会見で語って
会社の管理上の問題じゃない感を出そうと必死だったけどな >>51
床下に閉じ込めるのは優良会社。ちゃんと寝れるようにって配慮なんだろうけど、いざというときには役に立たないんだよな。 >>151
ABSでもつかないことある。
事故現場わからなくするために導入すすめてるんだっけ。 もう全ての車をAIで自動運転させればいいんじゃないの？
理論上は可能でしょう >>168
割と早い段階で後続車のドラレコ提供されてたんでね？
バスジャックでもされてない限りハートブレイクだとしても責任は運転手になるわな、法的な運行時間会社が守ってれば >>147
火葬場でも頭蓋骨はスグに露出する
内臓などはなかなか火が回らない 舵取り装置
の不具合（故障）を、裏付けるだけのような 乗客のほとんどが軽傷で脱出してるのにまだ車内の様子とか聴取できてないの？ >>61
んなこたーない
ここはすぐ真下の国道41号線が慢性的に混雑してるから作られた路線だよ
渋滞するほどではないがそれなりに交通量ある 客も鈍感なのでは？
一定リズムの走行が乱れたと普通は感じて怪しむが 名古屋ってあおり運転当たり前で窓開けて罵倒しながら走行するのが基本のところだろ 華麗なハンドルさばきなんかどうでもいいから障害物に2日理想になったときに泊まる仕組みくらい作れるだろ。、 >>32
燃えてなければできるだろうけど、多分無理だろうな。解剖できれば少なくとも燃える前に心肺停止していたかどうかくらいはわかるかもしれんがな。 バスにこそ、車線逸脱防止とか、自動ブレーキ装置などの装備が必要だろ。 >>180
どうやったらそんなに誤字るんだ 事故るぞあんた >>180
大型車で高速に乗っててスピード出てる状態でむりやり止めたら大変なことにならないか？ まさか出口から逆走爺が来て避けきれずじゃないだろうな?（爺は何ごともなかったかのように去った） https://www.jrtbinm.co.jp/secure/secure_03.html
新型車両だとこれぐらい自動ブレーキや警告システムあるけど
結局はドライバーがまともな状態であること前提で
ブレーキもなしに固定された障害物に突っ込む場合はどうしようもないと思うな
高速でスピード出てる状態で障害物に突っ込んでる時に、自動でハンドル切って回避するシステムなんか作れるんか？ 急病かコロナワクチン副反応だな。
運転手は事故時には死亡していた可能性も。 運転手一人にしてるからこういう事故になるんだよな
全面的に会社の責任だよな >>198
おれは現役ドライバーだけど
睡眠時無呼吸症候群のひとはかなり多いよ
この会社は、健康診断以外に
脳ドックや睡眠時無呼吸症候群の検査の結果の話が出ないとこみると
させてなかったんかな
義務ではないから >>151
最近のABSは制御が細かくてタイヤのスリップ痕はつかないよ
そもそも、ABS効くまでブレーキペダルを踏み込めない人の方が多いっていうし >>203
8年まえ北陸道の小矢部SAで衝突大破て
死亡事故になった宮城交通のドライバーも睡眠時無呼吸症候群の軽度だったかな？
それ以来か検査を実施する会社が増えた
大手は数年にに一度させてるよ >>204
おれは、茨城のひたちかなにある中央研修所で講習受けたけど
大型バスをフルブレーキしても
ハンドルはきいて障害物は回避できるんだよな 飛行機の1万倍ぐらいバスの方が危険な気がする。
日本では1996年に名古屋空港で起きた中華航空墜落事故以降、墜落事故は起きていない。
国内エアラインに限れば1998年の日航ジャンボ機墜落事故以降、37年間 墜落事故は起きていない。 >>207
ま？100キロぐらいでフルブレーキしても結構平気なの？ >>209
それはわからんな
研修では40kだったかな >>151
ランクルの急ブレーキ動画ね
ABS効くぐらいのフルブレーキだけど、タイヤのスリップ痕は路面についてない
https://youtu.be/WxrHYjVEOSM >>207
そのためのABSだから
でも、バスでABS効かせながらハンドル切るのは横転しそうで怖い >>213
限界の体験をさせるのが
中央研修所だよ 全員シートベルト着用なので衝突安全ブレーキ装備可能なんだな
誰か一人でもシートベルトしてないと車内事故になるので口酸っぱく案内する必要がある
最近の観光バスはシートベルト非着用警告灯がある >>205
毎日10時間くらいねてるが疲れがとれんわ
在宅SEだから適当にやってるが
なんだろうな >>208
バスの方が人間の操作する部分大きいからな
しかも運転手一人
毎日何時間も運転してりゃいつか事故は必然だわ >>212
ブレーキキャパ足りないんだろうな
強化パッドに交換して、車高ダウンしないと転倒しそうだからダウン >>202
コロナ血栓ならある
ワクチンの出来る前から問題になってた
新型コロナ 重症患者の13％で脳梗塞などの「血栓症」発症
2020年12月19日 4時08分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201219/k10012772621000.html 運転手が突然死する可能性、想定しておかないと。
というから、あらゆる人は、死ぬ可能性はある。 >>3
ジャップにそんな器用なこと求めんなよ、チョンじゃねぇんだぞ 助手席(客席の最前列左側)にもう一人補助的運転手を乗務させるようにした方がいいんでは でもバスとかトラックって片手分目一杯ハンドル切っても舵角とか殆どつかないだろうから常識的なスピードなら目一杯切ってもOKやろ
多分その為に開発の段階からテストしとるだろうし >>219
VolvoとMercedes-Benzのトラックのフルブレーキの動画ね
これもABS効くぐらいのフルブレーキだけど、タイヤはロックしてない
タイヤのスリップ痕も路面についてない
これでブレーキをかけてないとか言われたら、たまったもんじゃないよ
Volvo Trucks - Emergency braking at its best!
https://youtu.be/ridS396W2BY
Mercedes-Benz Actros - Active Brake Assist 4 and Sideguard Assist (2016)
https://youtu.be/ZtsU1zECg70 空荷でやってもなあ
荷物普通に乗ってたらどうなんやろ 名古屋駅から空港って長距離でも深夜でもないから、心臓発作関係じゃねえの? でさ、ABS付のバスと仮定しても、
該当のバスの後続の運転したドライバー
の証言(本日昼頃のどっかのTV局の放送)
だと、
「バスは減速してないようだった」
との感じの証言してたから、
ブレーキングしてないと臆測するよん。
TV局のヤラセかは知らんけど 脳か心臓かな
こればっかりは防げないな
AIアシストとかしてくれんかな 自家用車よりも公共のバスに運転支援装置(アイサイト的な)付けろよな 高速を使うバスには飛行機みたいに乗客の記名を必須にした方が良いと思う
それに大型免許、医師、看護士の資格の有無も入れさせる >>136
死人に口なしだからね
責任はドライバーに押し付けたいんだよ >>228
荷物が乗ってるかは分からんが、実際の映像
てか、今回の事故はバスで乗客も少数だから、空荷同然だよ
Volvo truck emergency braking system - How it Works
https://youtu.be/vI9EIjUx20I >>232
それなら理解出来る
それが、ブレーキ痕（タイヤのスリップ痕）が無いからブレーキをかけてないと言うのなら、それは認識に誤りがあるってだけ
そもそも、ブレーキ痕っていう表現や認識がおかしい
ABSの付いてない古い時代の認識だよ 可哀想だが、運転手は重症で生き残るよりは即死で良かった。カルマ背負いきれんし。
しかしキツい仕事だよなぁ。 >>217
酒飲んで寝てるだろ
それ辞めたら全然違うぞ >>243
それは型落ち旧型の問題だから今回の事故とは関係ないぞ
そもそもハンドル効かなきゃ誰だって即減速する 車の挙動がおかしいのを感じたら本社から遠隔操作するとか そんなシステムが出来るといいな みんな何故身元不明の焼死した乗客のことに触れないんだ？冷静に考えると凄い怖い話なのに >>148
ABSだと道路に波状の跡がつく。アンチロックシステムはタイヤロックしないわけじゃない。 燃料タンクが前輪の近くにあったようだが、衝突して衝撃を受けるような部位に燃料タンクを配置する設計がおかしだろ。横転しても出火しなければ、死人が出なかったかもしれない。 >>250
お爺ちゃん…
今はロックを検知してからABSを作動させるんじゃないのよ >>252
トランクスペースを大きくとる必要があったからあの場所しかないんだよ よく中央分離帯がポールだけのバイパス道路とかあるじゃン
あれよく見ると殆ど折れてた曲がってたりするからな
どんだけセンターラインはみ出す車が多いか分かって戦慄するぞ 軽油だから比較的燃えにくいわな
ガソリンよりは気を使ってないのでは >>250
昔はそういう跡が道路についていたけど、最近はそういうの見ないでしょ？
今はそんな古臭い制御じゃないんだよ ナルコレプシーだろうな
半分夢の中で運転してる状態になったんだろう
以前に疲れてて思いっきり食べてから運転したら似たような感じになってスマアシが度々鳴りまくって予定のインター過ぎてしまった事がある >>257
昔のABSは、回転数の正確な検知が出来なかったからな
それでロックを検知してから動作させてたから明確なタイヤ痕が残る >>258
睡眠時無呼吸症候群だと思うよ
傍目からすれば居眠りだな
おそらく朝、出勤して途中30分くらい運転中断あったみたいだから
その時軽く朝飯食ったとかね
そのあと睡魔に襲われたとか
まあ、よくあること
バスは危険な乗り物ってのが
今回どれだけ理解してもらえたものか そもそも武漢P4研究所から漏れた殺人人工生物兵器だから
死亡者が一日３６３人でたった重症化600人
ほとんど即死で毎日３６３人以上死亡
バスの運転手が人工生物兵器チャンコロナウイルスに罹患して運転手が高速出口付近で即死してバスが横転して燃えたのが昨日あった。
武漢P4研究所から漏れた殺人人工生物兵器はバスの運転手を即死させた。
これからはさらに岸田が水際対策緩和して外患誘致するから強毒化年間40万人以上死亡確定 2階建ての高速バスに乗ると、事故ったらどうやって出るんだと思った事はある
後に非常口はあるみたいだけど、どうやって降りるのかは知らない 警察「事故の後運転手と連絡が取れない」
これだけの大事故なのに
逃げてるのはまずくね？
出頭するべきやろ 突発の病気による事故って分かってるだけでもすごく多いからね バスとトラックにはプリクラッシュセーフティとデッドマン装置を義務付けろ。
そうすりゃ80km制限も無くせるだろ。 >>14
昔高速の3車線の右側車線で居眠りしてて、外側の、白線踏んだ時の音で起きたら左側車線にいたことあったわ
次のパーキングで止まって寝たけど事故らなくてよかったよ ポイントはバスを停止させられなかったこと
高速上であろうが即座に止めないと客が死ぬ
桜木町の時と同じ 2012年の関越道事故から何も学んでいないなこの国
止まることができないで側壁にぶつかる ジャンボ旅客機落ちれば機長のせいにしてたし
鉄道がカーブ曲がれなくて転覆したら運転士のせいにしてたし
観光船が沈めば船長のせいにする
日本はこれからも何も変わらないさw
ワクチン接種して耐え難きを耐えろww 今は健康診断の結果で「この病気になる可能性がある」とまで教えてくれる時代で、年に2回も検査してて、突然の病気というのは考え辛いのでないかな
過労とか居眠りとか 心臓止まったんだよ
隠す必要事項ないだろに
何か都合悪いことあるのかよ厚労省 >>63
鬼クラクション聞くと、
「あー、またバカがやっているな」としか思わなかったけど、
そういう有意義な使い方もあるんだね。 マスコミがアクアが出火原因だと大々的に誤報してた件、どう責任を取ってくれるの？
このスレでもアクアが事故の原因だと思っている人の書き込みがあったし。
疑念を払うためにも、アクアに残っていたというドラレコ映像を
テレビのゴールデンタイムにニュースで流すべき。 ドラレコも焼死してしまったみたいだから
詳しくは分から無くなってしまったみたいだな ワクチンのせいなのがバレるとまずいから焼いて隠蔽してるの？ 今日のトラックとバスの正面衝突も
トラック運転手は意識喪失して対抗車線へ
亡くなればただの居眠り運転で処理される >>58
いま常にスマホ見てるひとがほとんどだから事故起こるまで何も気づかなかったのかもよ
自分高速バス乗ってアクアライン通勤してるけど、京急の一番？新しい型のリムジンバス乗ったときに運転席のすぐ後ろの座席の頭上に、運転手に異変があったら押すボタンあったわ >>276
変な事故が増えてるのは確かだ
心不全暴走が公共交通絡みで起きれば隠せなくなってくるな >>270
空港行きだから飛行機のno showから割り出せないなかな。 こういう時って乗客は何か出来ないのかな？それともフラついてても気づかないものなのかな >>294
何人かの乗客で、ハンドルとブレーキを操作して路肩に停めたというニュースを見たような ＞ふらつくような走行
これ最初から言われてたしな。
この事故がこれほど騒がれる理由
俺には全く理解できん。
そろそろ他の話題にしてくれよ。 職業運転手とか絶対になりたくない、しかも給料安いんでしょ？ ナルコレプシーかてんかん発作かわざとやったかの三択 >>210
>>>208
>1985年の間違いです
だよなあ、びっくりしたww
つくば博’85の年なんだよな >>294
コロナ対策で前方に乗客を乗せてなかったらしい >>25
いわゆる空港バスで３０分程度の高速乗るだけの路線バスだぞ
料金も６００円くらいで寂れた空港なんて客も少ない
まだ三菱航空機があった頃は客も多かったけど撤退してからはガラガラのバスに人手かけんよ 自爆事故で本人が死ぬだけならまだよい
意識喪うと他人を巻き込んで死ぬからな↓
２７日午後、鹿児島県徳之島町で、町営住宅の敷地に軽自動車が突っ込む事故があり、はねられた７歳の男の子と運転手の男性が死亡しました。 >>57
名古屋駅から直通の交通機関がこのバスしかないんだわ
名古屋駅→県営名古屋空港 年齢的に脳疾患発症も考えられるな。
脳梗塞発作で体が動かなくなったか。 >>51
今回は残念ながら仮眠室には居ないはずだよ わいの知り合いの高速バス運転手は12連勤当たり前朝5時出勤当たり前退勤午前様当たり前言うてたぞ >>314
コロナでバスが動かなくなった時期に運転手が大量離脱したらしい
今になって便数が戻っても運転手は減ったまま >>292
あの路線は空港行きだけど、その前に数ヶ所の停留所があってたまに近隣住民で乗降する人がいる たまたま後ろを走っていて接触炎上したクルマの持ち主さん、保険屋から過失割合5：5なんて言われたらつらいな >>294
高速道路でふらふら状態だと高速の状態であっという間に事故かと
気付いたとして歩いて運転席にも行きづらい行く時間もない
乗客で亡くなった人はもしかしたら運転席に行こうとした人が巻き込まれたのかも ドライバー映してるレコーダーは無かったのかな
うちの車には付いてる
老人向けレコーダー >>321
バスのドラレコは焼損してると報道あった バス会社の社長がドライバーのミスにしようと誘導している バスもドライバー2名制にしてほしいな
費用を料金に反映されても仕方ない >>324
この路線近距離だから
長距離は交代制にしているようだよ
日頃の健康管理や診断や勤務シフトの問題じゃないかね >>3
このバス事故は原因が知らんから日常生活の我々でイメージしたら、
例えば貴方は運転中に脳疾患の経験ある？
俺は脳疾患自体も経験ないけど脳梗塞などで麻痺が発生したら右半身、左半身など動かしたくても瞬時にブレーキ踏んだりできないこともあるんじゃね？
心疾患は麻痺が直ぐに出るか知らんけど脳梗塞より意識が飛ぶのも早そうだしなぁ >>326
フライングデミオの時のバス会社みたいにリアルタイムでクラウドに保存するタイプならよかったんだろうけどね >>276
どこ情報
お前の妄想で世界にその書き込みを発信しちゃって大丈夫なの？ >>325
なにをもって長距離と判断してる？
日中500k夜間400k
16h拘束のいずれかに該当する場合だけだぞ？
この会社が貸切以外でツーマンの仕事やってるわけねーわ
貸切ですらそんな仕事はいまねーぞ 最初から全自動なんて要らないから安全アシストは付けてくれ 地元のバス会社の運転手がコロナにかかってバスが長期運休になった
やはり自動運転車は必要 >>333
知り合いにいたぞ
オカマほって止まった
スピードでてなくてよかったけど
搬送されたけど心筋梗塞で亡くなった バスは運転手にアクシデント発生した時のリスクがなぁ
鉄道をバス転換とか軽々しく言ってほしくないね >>25
衰退国言いたいだけじゃじゃねえか
馬鹿じゃねえの >>1
乗客の身元まだわからないのか
警察は何やってんだ 単なる風邪が感染爆発そして突然死が増える
やはりこれは小松左京氏の予言通りだな、世界中に中性子爆弾を撃ちまくって南極に逃げないと 運転手の異常を検知したときに安全に停止させるなんて、今の技術で十分可能だろ >>341
今の技術でもかなり難しいと思うが、たとえばどうやろうと思ってる？ 鉄道は多くにATSがある。
飛行機は基本2人体制。
バスの運転手は高齢化してる上に労働時間が長く15時間の拘束は合法。健康管理は各社任せ。
労働時間は長く給与は安い。
これでは若い人はなりたがらない。 吉田沙保里ニキのお父さんも伊勢道走行中に脳卒中でお亡くなりになったんだよなあ、こればっかりはどうにもならんよね
クルマは他の車を巻き込まずに壁にぶつかって止まった 報道によると
ずっと右側車線を走ってた
左側に寄ってきて、車線を跨いで走った
その後、右にハンドルを切り、右側の壁にぶつかりそうになる
左に急ハンドルを切り、分離帯に衝突
こんな流れだった
動きからすると居眠りっぽいよ 雪道とかならわかるが、どこに事故を起こす要素があったんだろ？ 睡眠時無呼吸症候群とかだろ？どうせ。
普段から眠気を我慢して運転してたとかな。
この会社は小さいとこだから
脳ドックや睡眠時無呼吸症候群の検査まではしてないだろうね。義務ではないから >>324
それは断る。
西春への終バスが早いからな。岩倉へ帰るのもラストは栄経由名駅のあおいバスで名駅から犬山線やな。 >>324
これって距離的には路線バスみたいなもんなのだが、路線バスも含めて全て二人制にするの？ ワクチンとか言ってるやつネタだと思うけど、マジだとしたら頭いってんな。まじで。
世の中でどれほど居眠り運転で人が死んでんのか、ちょっと想像したら分かるだろうに。
ワクチンが安全かどうかは関係なく、この事件みてまずワクチンがとか考えるとしたら、論理的は思考ができてねーよ。まずはそれを自覚しろ。
ワクチンが悪いとかいいとかでなく。思考力の問題だわ。 >>316
三菱の工場が周りにあるから
取引先も利用するだろうな >>344
リスクは少ないだろ
少なくとも今回のような事故はない >>358
ターミナルビル跡のエアポートウォークってユニーの駐車場に車を停めて栄に行くのにつかったりな。 >>359
わからんぞ。ローカル線は安全対策が不十分なところが多い。箱根登山が降り中に運転士が気絶したらかなりやばい。 >>362
鉄道はデットマン装置を付ける事になってる >>365
古い電車でも努力義務はあるし実際に付いてない電車があるかどうか >>45
コレだけの情報で断定できるとはｗ
お前とは絶対関わりたくないな >>343
お前は本当にバカだな
中国から新型コロナが流出し国民にワクチンが接種される前から
脳血管の疾患で交通事故が起きてるんだよ
バス・タクシー運転手、心筋梗塞や脳疾患など乗務中の体調不良が増加…死傷事故のケースも
2021/07/13 15:00
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210713-OYT1T50130/
ワクチン初回接種なんかまだほとんどの国民が受けてない頃だ この路線のベテランで酒は飲めない人だったらしいから過剰勤務でなければ急な体調不良っぽいなあ そういや今日は名古屋高速はしったが
あんなところに突っ込むとは普通考えられないな
ワクチンって怖いね BA.5は弱毒化しても後からコロナ血栓が出来るんだな >>369
え、隠してるんじゃなくて身元不明なの！？ >>43
自動運転が無理なら自動ブレーキだけでも義務化するべき >>43
自動運転が無理なら自動ブレーキだけでも義務化するべき
>>77
あるいは脳出血か 人間みたいなすぐ壊れるすぐ間違うもんに自分の命預けられるかよ
はよ信頼の自動運転になってくれ 家宅捜索はどうなったんだ？
異常勤務体系の証拠とか出たんか？ >>370
人の遺体やなく、謎の物体しかなかったことにするんやろなぁ。 >>369
まっ黒焦げだし、乗客名簿もないし、家族から捜索願いが出ないと分からないだろうね ドラレコに写ってたのならなんで映像がTVで流れないのかね
でたらめな証言するヤツなんかいくらでもおるし
そもそも左右にふらつくことはできても左にふらつくことはできんわなー バス会社としては管理責任を問われるような材料が出てこなくてホッとしているだろうな >>382
まあ世の中の常識からすれば
16h拘束とか
13日連続勤務なんかは異常だよなあ
でもこの国でドライバーの扱いはそんなもん
違法ではないんだな 拘束時間長いのに、乗務してる時間しか給料出ないんでしょ？
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