米カリフォルニア州、2035年にハイブリッド車も販売禁止 [蚤の市★]
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【シリコンバレー=白石武志】米カリフォルニア州の環境当局は25日、2035年にガソリンのみで駆動する新車の販売を全面禁止する新たな規制案を決定した。26～35年にかけて段階的に電気自動車（EV）などの販売比率を高めるよう各自動車メーカーに義務付ける。州内の新車販売の10%強を占めるハイブリッド車（HV）も35年以降は販売禁止とする。HVを得意とする日本車メーカーは戦略変更を迫られる。
欧州連合（EU）が35年までに域内におけるガソリン車の新車販売を原則禁止する方針を打ち出すなど、輸送分野における石油依存を減らす動きが世界的に広がっている。米国の環境規制をリードするカリフォルニア州ではニューサム知事が20年9月にガソリン車の新車販売を35年までに全面禁止すると表明。同州の大気資源局（CARB）が約2年かけて規制案を検討してきた。
CARBはガソリン車の規制案について8月25日に2回目の公聴会を開いて州民らの意見を集約し、同日の会合で可決した。各自動車メーカーに州内の販売台数の一定割合を環境負荷の少ないゼロエミッション車（ZEV）とするよう義務付けるものだ。
規制値は26年式については35%、30年式は68%、35年式は100%に高まり、段階的にガソリン車の販売比率を引き下げる。規制値を満たさなかった車メーカーには、未達成分について1台あたり最大2万ドル（約270万円）の罰金を科すという。
新たな規制案ではEVのほか、燃料電池車（FCV）や電池だけで約80キロメートル以上走れるプラグインハイブリッド車（PHV）がZEVとして認められた。CARBは原則として排ガスを出さない車の普及を目指しており、PHVを算入する場合には規制が要求するZEV販売台数の20%以下に抑えるよう各車メーカーに求めている。
カリフォルニア州新車ディーラー協会（CNCDA）によると22年1～6月に州内で販売された約85万3000台の新車のうち、EVとPHVの比率は合計約18%だった。ただ、これはEV専業の米テスラによる押し上げ効果が大きい。約4年後の26年式について販売台数の35%をZEVとするよう義務付ける新たな規制案は、多くの車メーカーにとって高いハードルとなる。
カリフォルニア州はこれまでも車メーカーに販売台数の一定割合をZEVとするよう義務付ける規制を実施してきた。従来は規制値を満たせない車メーカーは超過して達成した他社からクレジット（排出枠）を購入することで罰金などを回避できていた。CARBは26年式から始まる新たな規制案ではクレジット売買などの仕組みは用意していないと説明している。
CARBが25日に可決した規制案はすでに州議会の支持を受けており、法令案を審査する州の部局の承認などを経た上で今秋にも正式決定する。同州におけるEVの平均単価は約6万ドルと高止まりしており、一部の団体は新たな規制について「現実的ではない」と反発している。施行までには曲折もありそうだ。
カリフォルニア州は米連邦政府に先駆けて車の排ガス規制を導入した歴史的な経緯から、独自の環境規制を定めることが認められている。他の州がカリフォルニア州の規制にならうことも許されており、CARBの担当者は「多くの州で新たな規制案を採用する動きがある」と話している。
日本経済新聞 022年8月26日 6:21 (2022年8月26日 8:23更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2509E0V20C22A8000000/?n_cid=SNSTW005 トヨタ「では水素エンジンとモーターのHVでも出しましょうか」 将来的にEVだけになって
パーツ交換は自分、充電は自宅ってなったら
ガソリンスタンドや整備工場が無くなる
コンビニで車のパーツ買える日がくるな >>5
>ネトウヨどうすんのこれ
カリフォルニア州は水素FCVも全力プッシュだよ アメリカなんてディーゼルトラックめちゃめちゃ走ってそうだけど、精製で余ったガソリンどうすんの? ＞電池だけで約80キロメートル以上走れるプラグインハイブリッド車（PHV）がZEVとして認められた。
PHVだらけになるだけじゃんw 車はアメリカで生まれました、日本の発明品ではありません。
しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しのときです。 無理に決まってるだろ…
マジでアメリカは何がしたいんだ…イカれてる… 日本の田舎に住んでるけど
ハイブリッドは2割ぐらい燃費が良くなるだけ
日本人はハイブリッドを過大評価しすぎ > 電池だけで約80キロメートル以上走れるプラグインハイブリッド車（PHV）がZEV
として認められた。
案外余裕だった >>22
アパートやマンション暮らしが多いから仕方ない
コンセントが無いもの >>22
ただでさえ燃費のいい車日本車が2割も燃費良くなったから世界が追従出来なくてゴネてんだよ 排ガス然り個人情報然り北米ではここだけやたらと規制が厳しい >>11
現行のPHVプリウスは電池で60ｋｍしか走れない やってみればいいじゃん
ここいつもきびしすぎるとこだし イギリスのどっかのメーカーはアメリカの燃費規制をクリアできなくて潰れたんだっけ >>33
向こうはEPAだから36kmだな
RAV4PHVですら無理 EPA67km >>29
PHVならRAV4とプリウスあるやん
レクサスまで目を向けたらもっと車種あるぞ マツダCX60の0ー100km/hが5.24秒とか
もう5リッター車よりプラグインハイブリッドの方が速くね？
https://www.youtube.com/watch?v=JEzpgcIyiDE
Mazda CX-60 Beschleunigung 0-100 km/h EV / Normal / Offroad / Sport Modus |
Schuster Automobile >>38
改良？
あの車体に25kwh超積めばなｗ
もうEVのほうが安上がりやろｗ EVは単3電池2本で1000km走れるくらいにならないと普及しないだろ >>41
アウトランダーPHEVがどんどんデカくなるわけだ カリフォルニア広いから通勤だけで100キロ以上運転するなんてザラだし渋滞酷いから高速道路の上で動けなくなる車続々と出てくるだろう ナイナイ。10年前から脱炭素やってるが変化なし。
内燃機関の実用性や利便性を捨てきれない。 2035ごろにはマッドマックスの世界になってるだろうな >>44
現行アウトランダーもクリアできないけどな 近い将来、欧米の自動車会社が、新たな技術で水素エンジンを開発
それがデファクトスタンダードとなり、トヨタの技術は無かった事になる >>2
>新たな規制案ではEVのほか、燃料電池車（FCV）や電池だけで約80キロメートル以上走れる
>プラグインハイブリッド車（PHV）がZEVとして認められた。
むしろ大勝利なんですが・・・ >>8
>精製で余ったガソリンどうすんの
ご家庭で発電機回して、BEVの充電に・・ は既に実話であるね >>13
> これで困るのはアメリカのメーカーだろ
うん、テスラ以外はそうだよね。
何で白人ってジャイアンルールをぶち上げるくせに、こういう所ではやたら四角四面にして自ら首絞めるよね。
そしてどうにもならなくなったら、ちゃぶ台ひっくり返すのもいつも通りの流れ。
まだ先だけど2033年辺りを楽しみにしてればいいのかねぇ。 >>50
三菱 アウトランダーPHEVの航続距離バッテリーのみ 99 ~ 104 kmってあったから
80km超えててセーフじゃないの？ つーかトヨタはほぼ全賭けしてるから、負けようが無いんだよな・・・ トヨタおわったあああああ
EVシェアじゃポンコツ中国車以下になるもんな >>8
輸出全振りだろうね、発電所もあるだろうけど。
そもそもこのフルEVへの規制ってEUとアメリカがメインであってその他の国なんかやってないんだよね、EVを作って売る側にはいるけど。
例えばインドなんて普通にガソリン車で2035年迎えるだろうし、その他の国ではガソリン車が中心なんだろうしね。 >>65
なるほど分からんが日本のクルマがまだデカくなることだけはわかった PHVは乗ってて本当に楽しい
電動車は欲しいけどEVの不便さは嫌だという人にはいいね >>61
99ー104
それ悪名高いJC08な
WLTCで85前後
EPAじゃ70切る 何で日本はこういう積極的な政策出来ないのかな
やるって言ってやらせればいいのに >>70
デリカPHEVを待っているが一向に出てこないw >>33
次期プリウスPHVは、この新しい規格に合わせて期そう。 ワロタ
三気筒ターボ車に電池100kgで
80kmPHVいけそうやん 米国で１０年以上先のこと言ってもコロコロ変わるし意味ねえよ ダメリカみたいに広いとこでEVって大丈夫なんか？
砂漠のど真ん中で電欠したらどうすんだろ。 バッテリー交換が新車価格より高いＥＶなんかアメリカ人が受け入れるのか？暴動が起きそう。 >>76
無理EPA80ｋｍは改良レベルじゃ済まない
作っても中途半端に高すぎて見向きもされんやろうし ワロタ
三気筒ターボ車に電池100kgで
80kmPHVいけそうやん 仕方ないんだけど寂しいよなー
アメ車のデカいエンジンやメルセAMGのスポーツカーとかは残してほしい >>81
改良？
今度はフルモデルチェンジだろwww カルフォルニア EV新車販売比率
2015 1.7%
2021 9.5%
2022 上半期 15%
ちなみにテスラが圧倒バカ売れ中 日本っていつもルール守って頑張っても
ジャイアンに原爆落とされるわ
金巻き上げられるわ
ルール変えられるわで
そりゃ、自殺者多いわ… カリフォルニアって電力自給率75%しかない
隣州の供給電力にぶら下がっている >>79
昨日の午後ローのマッドマックスみたいに、ガソリンの奪い合いが無くなるなwww >>72
現行アウトランダーWLTCモードが
EV走行換算距離（等価EVレンジ、国土交通省審査値（M）87km（P、G）83km）
セーフじゃね？ >>89
お前は韓国車の未来でも心配していろwww 最近水素車ミライ初めて見たけど見た目プリウスと変わらんな
水素ステーションまで入れに行く水素がなくなったらどうすんの？アレ >>96
韓国車は米国のEV補助金から除外されて終わりました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
