EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能(テスラ) EVはブレーキパッド交換も不要★4 [神★]
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EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
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片道の距離が400～500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。
急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば
「251～300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30～60分の休憩を取る」（ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析（平井氏ほか））
という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。
問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所（2022年8月現在）の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用（はんよう）的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。
(中略)
さらに内燃機関で必須だったオイルやフィルターの交換、ブレーキパッド交換などは不要となり、メンテナンスの手間を省ける。加えてモーターによる動力性能や静粛性向上、維持費削減、災害に強いなどの副次的なメリットも無視できない。
八重さくら（環境系VTuber）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3
2022/09/04(日) 13:23:23.22
※前スレ
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 ★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662280085/ > ブレーキパッド交換などは不要
EVはブレーキパッド交換不要？？？？？？？？
なにいってんだこいつ 今はガソリン車のほうが便利だしEVイラネーな
インフラが整ったら考える テスラは航続距離長くて凄いよな
ロングレンジのモデルならもっと走行できるだろ EVに回生ブレーキあったとしてもブレーキパッドはついてるっての
ブレーキパッドついてなきゃ車検通らないわ 出先のどこでも5分くらいで充電できるようになったら呼んで 土日のサービスエリアで充電ステーションがあいている確率は限りなくゼロ
平日しか使い物にならない そういやテスラの車ってあまりショッピングモールの充電スポットで見ないなぁ EVのメリットって、何なの？
ガソリン車と比べて、デメリットばかりなのでは？ 30分も充電てガソリンやハイブリッドなら給油は2分で終わるからな15倍も時間がかかる
しかも給電設備なんてあって3台か4台
1台だけならまだしも何台もEV乗ってるやつ居たら充電待ちが発生して順番待ち
結局はパーキングで2時間待ちとかになる
記事書いてるやつはバカなんかな？ 5chでEVネガキャンやってる奴らって信用ならんよねw
中韓のバッテリーに致命的な欠陥が見つかって
日本製バッテリーが世界シェア取ったら
どうせ手のひら返してEV絶賛するんだろ？
ただただ中韓が嫌いです！
負けを認めたくありません！
本音はこれだけのくせにツラツラと理屈こねるからややこしい
本音だけ書いとけばいいのにww 30分で300kmはテスラの急速充電器があった場合だけじゃんｗ
テスラのスーパーチャージャーなんて数えられるくらいしかないぞｗ
CHAdeMOの場合なんて150kWは長野に1つしかないｗ 相変わらずEV関連のスレは爆釣れやな
VTuberまで参戦してきたかw EV乗るのはいいけどそれを押し付けて来んなよと思う
現状誰がどう見てもガソリン車より不便極まりないからな 長距離移動や真夏真夏の冷暖房を考えると
ハイブリッド車がベスト
答えは出てる >>18
書こうと思ってたこと全部書いてくれてたわ
スムーズに充電ステーションに入れた場合の想定だわな 数分で給油できるスタンドでさえ順番待ちが発生してるのに30分もかかる充電の順番待ちとか
死ぬほど待つ事になるからな
2時間待ち6時間待ちとか起きるぞ ガソリン車ならば給油時間3分で500kmは走れるね
ガソリン車が当たり前に出来ることが出来ない不便なEVを買う理由が見当たらない >>20
スーパーチャージャーのどこまで行くのに数十キロ走るんだよね EV車を薦める奴に限ってEV車を所有していない不思議。
小泉進次郎ですら、ハイオクガソリン車しか持っていない。 空きがなければ1時間以上待たないといけない。待てるかアホ 夏にあんだけ電力不足で騒いだのに…
EVが発展する未来が見えんのですよ パトカーはどうするんだろうね
一日中走ってるイメージだけど 充電インフラ作ること邪魔してた連中がいる
だから今も中国と違って日本は全く充電できない モバイルバッテリーのレンタルが
コンビニにおいてあるように
充電スポットもコンビニに設置されるとおもうわ 30分停車してるうちにほかの車は50km以上先に行ってんだぜ
運転する上では時間がもっとも貴重だということをわかってない >>31
あれは岸田がわざと煽ったようにしか見えないわ >>30
1時間待ちなんてマシだと思うぜ
数分で終わる高速のガソリンスタンドでさえ順番待ちなんてザラにあるからな
6時間待ちとか起こり得る EVなんて5年も乗ったら
航続距離ガタ落ちで買い替えだろ
メンテどこの話じゃねーよ ガソリンでタービン回して常に充電できる装置を車の中につければいい 中国とか北欧とか充電スポットは無数にあって常に無料駐車スペースとして空いてる 30分以下の休憩86%のうち、トイレ行って数分で出発のパターンはいかほどで？ 日本は環境規制にいち早く対応することで自動車販売を伸ばして来たけど
EVはやる気ないしテスラや中国に負けそうだな >>24
土日しか利用しない人間にとっては普通のガソリン車で充分。
こういうレスすると必ずタクシーとかレンタカーで充分とか本質を理解できないアホレスするバカがでるけどなw >>37
連休の高速SAなんて24時間待ちとかありそう 充電したい人がいればいるほど待つことになるから休憩時間長くなるね(´･ω･｀) 世界中の政府とメーカーがBEV増やしてくって言ってるのにそんな事ないって言える根拠はどこにあるんだw >>1
>問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。
この時点で前提が崩壊
仮に30分で本当に充電が終わるとしても10台ほど待ってたら五時間かかる
アホかと テスラで旅行に来たが充電場所無くてガソリン車に乗り換えてきた客いたな キャッシュレスもそうだけど最近こういう悪質な煽りが多いよね >>36
でも夏場は今年に限らず計画停電的な話も結構でてたやん。
総電気量とか充電場整備とかホントにできるんかいな。 まあ空きの急速充電器があれば、ね
実際300km程度の高速道路走行なら1回から2回の30分から1時間の休憩はとるもんな
ただ実際こういう運用する人はEVの普及は望んでなさそう
充電スタンドが空いてないと困るもんなあw >>24
ハイブリッド乗ってるけど暖房は効きづらいよ、シートヒータ無いと厳しい そもそもエネルギーを一つに絞る事自体がリスクでしかない
ハイブリッドやPHEVのが優れてるよ
電力不足が世界中で起きてるのにEVとか
ガチモンのバカ >>46
充電列で待ちになると
ドライバーは車から離れられなくなるしな >>40
北欧に夢見るなよw
ノルウェーでは充電待ち６時間とかで待っている間にイラついたドライバーの間で殴り合いの喧嘩が起きまくっているわ。 30分で300kmもハッキリ言えないって時点で答え出てるじゃねーかw 全部がそうなったら高速のスタンド車だらけになるんじゃないの？ >>40
中国でこの前充電待ちで大渋滞していたニュースやっていただろ 重機トレーラーをEVで動かしてみろ
20tくらい積んで何m走れるのか >>57
あーそっちのがきついな
しかもガソリンとちがって前にたった２台いても一時間待ち バッテリーにコバルトやらリチウムやらの有限資源を使ってエコロジーを売りにする。
バッテリーリサイクル問題もコスト高いから云々で棚上げ。
Co2を出さなければエコって思い込ませる手法の商売に思える。
開発は頑張って。
でもまだ買おうとは思わない。
強制になったら仕方ないのかなー そもそもガソリンスタンドだって待ち時間あることは多々あるわけで
それを1台30分もかけてたら一体充電スペースいくつ確保すりゃいいのかって話やん EVにはブレーキ付いてないのか？
書いたやつ頭大丈夫なのか？ >>58
それは激混む場所の話だろ
1ブロック離れりゃスポットは空いてる
距離にして100～200m程 ブレーキパッドの交換不要なんてあるの？大袈裟に言ってない？ 今問題になってるのは鋳造により一部破損の修理費が高いことと
やっぱりバッテリー交換の費用だな まず車両価格が高いやろ
補助金なしで300万くらいのものを作れば嫌でも普及する
環境のために高いもの買えん いま空いてるからって、これからみんな電気になったときに空いてると思うのは頭やられてるよ 仮にガソリンの給油に30分掛かるようになったら3時間待ちとかで大渋滞になるよな >>66
本当に新車販売禁止になっても中古車買えばいいだけだしなあ >>61
日本でも勿論世界中で電力不足になってんのに
パーキングに山ほど充電器置いたらどうなるか
猿でもわかるよ
カーボンニュートラルは根本的に間違ってる
利権でしかない >>61
5分で終わる給油でも
休日なんて2、3台待ちとかﾌﾂーだからね
充電は給油の5倍以上の時間かかるんだから
10台待ち5時間なんて当たり前だろう メンテ費用不要だぜいえ〜い！
って、バッテリー交換で一発逆転じゃねぇかw >>55
ハイブリッドは関係ないだろ
ガソリン燃やしているんだから暖房が効きにくいって、それ故障や >>64
農機はバッテリー減らして電源コード引き回せば大分安くなると思う 大体仕事終わりに充電して帰る方が多いからその時間帯は待ち時間があるって日産に聞いたけどな。 なんつうかEVの宣伝って決してEVが多数派にならない、と思ってるところが嫌だわ >>70
日本では？
距離にして5キロ行っても見つかりません☺ バッテリー交換ともなれば莫大な金額を請求されるんでしょ 急いでEVにシフトしなくてもインフラを整えつつのんびり移行すればいいと思う >>1
チャージスタンドが1万件超えたらEVにするわ
今の500倍 な >>81
テレビでニュースやっていた。
北欧のごついおっさん同士で喧嘩していた。
怖かった。 >>72
修理するのに陸送して部品を空輸で取り寄せして見積もりが100万超えたりな
気軽に近場の修理工場でってのが出来ない
金を無限に溶かしてもいい人だけが買うべき そりゃテスラなら何とでもなるわさ。金持ちだから壊れたら捨てればいいし 30分でそれだけ充電出来る設備まで辿り着くまで何分必要かと言う問題になるので
急速充電施設がガソリンスタンド以上に増えたら普及するんでないの 休憩したいときにその場所に都合よく充電装置あるのか？ モールでも充電器つき駐車場の奪い合いとかひでえもんな…バカみたいな光景だよマジで。 >>40
【速報】 中国、四川省・重慶が電力制限に EVの充電が困難になりEV所有者は充電可能スタンドを探し回ることに 画像あり [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661439467/ 必要な数だけ無限に充電設備が湧いてくるか
日本全国でガソリン車とEV車がそれぞれ一台しか存在しない前提で
トドメにEVにブレーキパッド不要は酷すぎる >>82
バッテリー（EV）走行の時はエンジン切れてるから、わかる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
