【鉄道】京阪・ＪＲに続き阪急も「有料座席指定サービス」 ２０２４年から １２月のダイヤ改正ではさらなる終電繰り上げも [ぐれ★]
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※10/12(水) 16:41配信
ABCニュース
阪急電鉄の京都線の特急で、２年後の２０２４年から「座席指定サービス」が始まることになりました。
阪急電鉄によりますと、新たに座席指定サービスが導入されるのは、京都線の「特急」と「通勤特急」、そして現在の快速急行が名称を変更する「準特急」の３つの列車です。
運賃とは別に有料の料金が必要となることは決まっていますが、その金額や、８両編成のうち１両だけの導入なのか、何両目に設定されるのか、新たに特別な車両が建造されるのかなどの詳細は、現時点では未定だということです。
親会社の阪急阪神ホールディングスは、５月に発表した「中期経営計画」に２０２４年の座席指定サービス開始を盛り込んでいましたが、導入する路線などはこれまで明らかになっていませんでした。
なお、大阪と京都を結ぶ無料の観光特急・「京とれいん」は運行本数こそ減るものの、今回の有料の座席指定サービスは導入されない予定です。
関西の鉄道では、京阪電鉄が２０１７年から特急の「プレミアムカー」、ＪＲ西日本が２０１９年から新快速の「Ａシート」と、それぞれ一部の車両の座席を有料にするサービスを導入しています。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c799e54d237706d0f31e9b765e96da83a55719ad 電車種別や特急料金・座席料金・時間帯料金の有無などが増えすぎて覚えるのが大変なのはインバウンドに逆行してないか
それとも外国人はジャパンレールパスで乗れる路線しか使わないから関係ないかな 阪急は超高級住宅沿線の鉄道だから全席指定でもいいくらい 客が減ったから指定席やグリーン料金で稼ぐしか無い
でも、そういう上客は今はテレワークだったりする 1ヶ月で1万円以下なら座ろうかな
これって定期で常に同じ席じゃないよね？
隣が毎日同じ人だとちょっと敬遠しそう 馬鹿にされてたTJライナー方式がここまで大スタンダードになるとは誰も思ってなかっただろう 関西じゃ追加料金が必要な列車は売れないって言われてたけど、最近はそうでもないのかね 最近どこも電車の客の質が落ちてるから混んでる電車に乗りたくない客は増えてると思われ
自分もできれば電車乗りたくないと思うようになってきた これってその指定席車両には立って乗車も出来るのかな
たかが1時間弱の乗車なのになんかいろいろトラブル起こりそうだな >>19
電車通勤したくないがために引っ越したわ数年前に 普通に貧困化による気の荒みが乗車マナーに出てくるのよな 【どう考えたら 新幹線の三景】
暮れの新幹線。相当の混雑なので指定車両に移ってみた。ここも満席だったが、 ふと見ると、座席に小さなバスケットが置いてあり中に小犬。隣に若い女性が座っていた。早速「ここ空いてますか」と尋ねてみた。すると、その女性は、「指定席券を買ってあります」と答えた。私は虚を突かれた思いがした。
改めて車内を見渡すと、多くの立っている大人の中、母親の隣で3歳ぐらいの男の子が座っている座席もある。あれも指定切符を買ってあるのだろう。
仕方なくいっぱいの自由席に戻ると、ここにも学童前と思われる子が親の隣に座っていた。懲りもせずにまた「ここ空いてますか」と尋ねると、母親は仕方なさそうに子どもをひざの上に乗せ、席を空けた。私はその座席で居心地の悪さを感じながら、この新幹線の中での三景をどう考えたらいいのか自問した。 阪急、阪神、能勢、山陽電鉄が今年12月のダイヤ改正から終電を繰り上げ。
乗務員がワクチン後遺症により体調を崩して休業、代わりの乗務員がいないからでしょう。
リチャード・コシミズ先生も、『新型コロナウイルス戦争』動画で仰ってましたが、今後、通勤電車がまともに来なくなります。
阪急が2024年から京都線の一部の列車に有料座席指定席を設けますが、収益悪化防止策と考えていいでしょう。
↓
◆阪急、阪神、能勢、山陽が終電繰り上げ 夜間・深夜の運行本数削減へ １２月１７日ダイヤ改正
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9004fcd06a2a2ee14222e409f0eb8ef7640c6ca
https://blog.goo.ne.jp/souraiburogu/e/f63e34c89fbdc1a61d85f453f4e90284 >>15
ない
俺は一度地獄を見た
未就学児はヤバい そうしてくれ
下民と同じ空気は吸いたくない
気分悪くなる あと20年ぐらい経ったらジジババの方が圧倒的に人口が多くなるから
座りたければ余分に金出せ席譲れはカツアゲと同じ
みたいな世の中になるのかなあ
既に飛行機は窓際とか通路側に座りたければ余分に金出せになりつつあるが この種では元祖の名鉄が安くて圧倒的クオリティやな
専用車なのでラッシュ時に貧民席を増やせない欠点があるが >>40
サンクス
大阪側は売れ行き上々なんや、というか上り列車にも指定席あったんや >>37
逆方向だと野洲市民御用達列車と言われてるな、野洲の時点で埋まるから 気になるのは座席のグレードと価格
快速みえや昔の銭取られるライナーみたいに現状の座席で+300円はやめてくれｗ
で、チケットはWeb(阪急アプリ？）で購入？
価格は南海やおけいはんに準拠するとは思うが 椅子に座る権利にして売れよ
金払わないやつは立ち席で
阪急ぐらいの乗車時間なら耐えれるやろ http://www.keihan.co.jp/traffic/Liner/
座席の仕様をたいして変えないならこれに近い料金体系かな
なお、プレミアムカーは500円らしいが、それなりに付加価値はつけている
ワンコインってことで話のネタに乗ったって人も
https://www.keihan.co.jp/traffic/premiumcar/ >>47
湖南やら姫路やらから大阪に通勤できるのは新快速あってこそやからなあ
新卒で入った会社の部長が長浜から三ノ宮まで通勤してはったわ ラピートが泉北高速に乗り入れると言うニュースを以前みたけどそれの方が興味ある。 >>57
それは単に高野線の特急車両が足りないからだと思われ
なおラピートは20m車だから高野山極楽橋へは走れない ◯急という鉄道会社は下記の通り
阪急
京急
小田急
意外にもたった3社しかないのである 京阪のプレミアムカーレベルで頼む
できればお便所付で 宝塚線には、要らないと思う。
神戸線は、微妙。
京都線は、歓迎。
そんな思い。 >>1
終電は繰り上がるし、回数券は無くなるし、どんどんサービス悪くなってね？ >>18
関東人が勝手に言ってただけ
昔から通勤時の近鉄特急は満席 >>74
昔、今でいう京都線にグリーン車はついてたけど鳴かず飛ばずだったのは国鉄だったから。
グリーンでなくとも平成始め頃までは阪急の独壇場だった。 阪急の欠点は車両がボロ。あれに追加料金払おうって気になるかね？ >>42
名鉄の有料座席より京阪の急行の無料最新座席のほうがはるかにクオリティ高いが >>77
アルナの電車は長持ちするからなあ
東武でも8000系というクソ古い電車が千葉県などで活躍中
都営地下鉄はまだ使えるのに潰すがね 2021年 住民基本台帳人口移動 転出入超過数
ttps://www.stat.go.jp/data/idou/2021np/jissu/youyaku/index.html
大阪府 +5622
滋賀県 +1034
奈良県 -1316
和歌山 -1952
京都府 -3874
兵庫県 -5344 >>80
増結2両を改造して有料車にすればいいのにな
当然連結位置も京都宝塚方に変更 特別有料車両にデッキが無い車両はクソ
有料席の癖にドアをデッキで客室から分離しないのはあり得ないからね >>84 同意。わざわざ乗りにいったけどAシートはそのへんがいまいち
遮音性にかけるからプレミアム感がない 京都線特急♀車廃止でフェミがヒステリー起こさないか心配w 特別車パターンは2つ考えられるな
①増結用2両を特別車化、特別車導入で10連復活(全車一般車は8両固定化)
②8両編成中間車を特別車化
特別車化改造工事中は8両中2両を抜き
増結用2連を使って6+2で8両固定運用
2両を戻したら増結用2連は廃車あるいは
2×4で暫定運用のに廃車
増解結の手間考えると②かなと 始発と終点駅のみ乗車可能にすりゃいい
そうすれば発車してすぐ特殊券確認して次の駅で車掌降りてもどるの繰り返しで人件費も浮く >>88
アホか
十三や烏丸から座れるから意味があるんだぞ >>88
まったく意味がなくて反応に困る
四条烏丸から座れなかったら価値がないだろ 昔、東京はシルバーシートたがら
横文字でセンスが良い
大阪は優先座席でそのままだから
センスが悪いとか言ってたらしい >>18
昔は普通列車のグリーン車があったけど乗車率が悪くて早々に廃止に
なった過去がある。まあ､普通列車グリーン車は自由席だったから当然
とは言える。 >>94
グリーンというより昔はJR自体がまったく見向きもされなかった。
6両の新快速に無課金で余裕で乗れた。
じゃあ京都、神戸にどう行くかというと、私鉄利用がメイン。
京都は、嵐を呼んだ駅ビルができてから増えた。
神戸は震災の後、JRがいち早く復旧され、鉄道の足と物資を提供したから信頼を得た。
それまでは、国鉄、JRに人いなかった。 車両はどうするんだろう？
追加料金にふさわしい全く新しい車両を用意するのか、
今ある座席を指定化するだけなのか、 >>77
おいおい、京都線の特急車両なんてボロでもなんでもないだろ
6000系なんてもう使ってないぞ？ >>96
今時リクライニングしない座席で金取るような事するかな？関西圏で >>75
三田方面から大阪行きの電車に乗ってきた客がわざわざ宝塚で阪急に乗り換えていたらしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
