【鉄道】千代田線直通のJR常磐線各駅停車は「不当な割高運賃だ」、沿線住民が提訴 [ぐれ★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
※10/19(水) 19:18配信
弁護士ドットコムニュース
東京メトロ千代田線に乗り入れるJR常磐線各駅停車の亀有・金町駅を使う住民が10月19日、「不当に割高運賃をとられている」などとして両社と国を相手取り、2万6980円の損害賠償を求めて提訴した。
原告は60代以上が中心の16人。「亀有・金町の鉄道問題を考える会」代表世話人の松永貞一さん（74歳）ら3人と中村忠史弁護士が会見した。
原告らによると都心部に行く際、千代田線を通る「西日暮里乗り換え」とJRだけで行く「北千住乗り換え」では1.3～1.7倍の差が出るという。定期券はさらに割高となり、1.8～1.9倍になると訴えている。
中村弁護士は3者に改善の申し入れをしたものの、回答は納得のいくものではなく「やむなく提訴に至った。鉄道事業法がきちんと運用されれば解消されるはず」と説明した。
●「二重取り」ではない路線もある
相互乗り入れが始まったのは1971（昭和46）年で、千葉県の松戸や柏の沿線住民が増えたことなどが背景にある。
しかし、常磐線快速が止まる松戸と北千住間に挟まれた亀有、金町、綾瀬の住民にとって、都心に行くには北千住か西日暮里で乗り換えが必要になる事態となった。
JRとメトロ、二重に初乗り運賃を取られることになり、亀有・金町ー上野間は340円。JRだけならば220円だという。
中村弁護士によると、国会でもかつて議論されたものの、法改正が必要となり、先送りされた経緯があるという。その後、国鉄の分割民営化に関連し、1986（昭和61）年に鉄道事業法が施行された。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/07cf04f6c9372f7107241e1e7fc09edb04d8a112 >>881
亀有とか金町とかぎゅうぎゅうの電車でちんたら走ってて
見てるだけても耐え難いものがあるな
緩行線を使って帰ることはほとんどないよ 各駅停車を北千住止まりにしたらこの話は終わりだよね。
乗り換え必須になったことなんか他の路線でもあるし。
原告さんはそれで満足なの？ >>883
それだと１を読んでないのがバレバレだぞ。
常磐緩行線からの上野直通も走らせるか
国鉄の推奨は西日暮里利用だからJR料金のみで西日暮里乗り換えを認めろということ。
北千住乗り換えは遠すぎる。
なお、何度かかいたが原告の目的地は浅草橋 >>833
週末の黄色い電車も中野止まりにしてほしい
中野で乗り換え必須 >>886
三鷹いきがいやなの？
それとも東西線直通がいやなの？
東西線は黄色じゃねーかw 副都心線から入ってきてパンクするから 東急乗り入れをやめた日比谷線みたいに直通運転をやめればいい >>887
そのおかげで、先祖代々土着民以外の新規に流入する貧民を阻止できてるらしい >>884
常磐線の最混雑区間は松戸から北千住、千代田線の最混雑区間は北千住から西日暮里 >>893
なんで切れてんだよ
意味不明
>>892
それなら尚のこと北千住から常磐線に乗り換えればいい >>886
杉並三駅どーすんだよw
週末以外はまだしも >>894
松戸での乗り換えが増えたら大混雑するからやめて、って話 >>896
常磐線だと北千住で少しすくんだよ
緩行線からみんな上野方面に乗り換えてきたらたまらんって話 >>898
「駅構内が混雑するからやめろ」というのが国の言い分 >>900
一つ増えてるww
南阿佐ヶ谷、新高円寺、東高円寺をご利用ください
とおいわ！ >>891 そうなんだ
昔結婚した時にマンション探してた時に北総線近くが異様に安くて、駅近なのに何故？と調べたら電車賃が凶悪だったのを知ったんだけどねw >>902
もともと車庫に行くための路線だからね
あそこから八潮とか伸ばせば良かったのに >>903
TXは常磐線と同じで守谷以遠が交流電化が必須になるからそれは無理だったらしい。 >>738
ネトウヨの巣窟だろ？
アメリカ様を否定するとたくさん釣れるよ 常磐線でマンション探してるけど
どこかお勧めのエリアある？ 最近は駅員にふてぶてしいヤツらが増えたな
なぜだろうか？ 不当な運賃と思うなら乗らずに他の方法を使えば良いだけ。
それともインドネシアのように窓にぶら下がるとかも良いと思うw >>911
タワマンに抵抗がなければ、ヨーカドーの隣 松戸～土浦も家賃高い
本当に常磐線沿線は意味不明な家賃相場だな >>909
接客なんぞ国鉄対応でいいんだよ
スキルさえプロならそれでいんだがそうじゃにない素人集団だからなぁ >>911
都内というだけで高くなるから、松戸よりも北の北松戸とか馬橋を選ぶと安くて良いと思いますよ。 小田急多摩センターから大手町と我孫子から大手町の距離はほぼ一緒
東京都民か千葉県民、子供の教育と自身の老後、どっちが良いのか? >>919
北松戸や馬橋もアホみたいに家賃高いだろ >>911
あと、千葉県にこだわらないなら、小田急線側のほうが通勤時間短くなりませんかね？ >>922
小田急川崎まで行けば安いよ
表参道ならそっちの方がいい気がする >>917
取手までは東京近郊区間で特別運賃でしょ >>924
いや、そっちは電車混んでると聞いたからやめた。 北総線も話題に出てたけど、高砂押上間全てすっ飛ばせば良くね？高い分京成鈍行駅の底辺DQNを載せないくらいのサービスはしないと >>927
これやると北総線方面接続の浅草線の治安も大きく改善するし、棲み分けできるだろ
京成のDQNは京成成田行きに乗ってろ >>891
八広と四つ木に止まらなきゃ完璧なんだけどなあ
どうしてもあのあたりのゴミが混ざってくるのが玉に瑕 家賃が高いと思うなら橋の下でテント暮らしをすれば良い、
今は簡単に作れて簡単に収納出来るテントがあるからお勧めだぞ
たまに利根川の水を湧かして体を拭けば良いww >>820
そそ、上の方で明後日の方向の書きこみしてるの多いけど、
まずは直通手前の時点で一悶着文句でてることと、当時の国鉄および国政府…今でいうと国交省が運賃面の解決せぬまま無理矢理通したことにもまともに取り合わなかったことかつ放置しまくってきたことに問題発してるから原告に一定の筋はある。
まあ、これをもって原告自治体の二駅に常磐快速線こと常磐本線のプラットホームを造りたいという願いもあるかもだが。 >>836
金を取るのが目的みたいに思ってる書き込みがあるから説明しただけだよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
