【北海道】北の鉄路切り捨て鈴木知事｢夕張市長時の問題点｣｢攻めの廃線｣どころか､衰退が止まらない [七波羅探題★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東洋経済2022/11/02 6:20櫛田泉
https://toyokeizai.net/articles/-/628539
北海道夕張市の衰退が止まらない。現在北海道知事を務める鈴木直道氏が夕張市長に就任した2011年からこの10年あまりで、市の人口は1万人台から6000人台に減少。約9億円あった税収も約8億円へと10%以上も減少した。一方で、2007年に財政破綻した市の借金の返済額は年間約35億円にのぼり、地方交付税など国からの交付金が今も支払いに充てられる。
鈴木氏は2008年に東京都庁から夕張市に出向し、その後30歳の若さで市長に就任。一時は「自治体再建のヒーロー」ともてはやされ、2019年「稼ぐ道政」を公約に掲げ北海道知事に初当選した。しかし、夕張市長時代にはJR石勝線夕張支線の攻めの廃線を実施したばかりか、市が所有していた観光4施設を格安で中国系資本の企業に売却したが、その後、4施設の運営会社は倒産。観光を基幹産業とする夕張市の経済は崩壊し「稼げない市政」を行っていたことは明らかだ。
■攻めの廃線とは何だったのか
2016年8月、夕張市長だった鈴木氏はJR北海道の島田修社長（当時）と会談し、石勝線夕張支線、新夕張―夕張間16.1kmの廃線を自ら提案。いわゆる「攻めの廃線」として注目を集めた。
当時、JR北海道の経営問題が表面化する中で、JR路線の沿線自治体首長が鉄道存続に向けての危機感を強める中での廃線提案だった。その理由は、輸送密度が2015年は119人に減少し年間1億6000万円に上る営業赤字を計上していること。老朽化した鉄道施設の改修に億単位の費用がかかるということだった。鉄道の廃止と引き換えにJR北海道は夕張市に対して持続可能な交通体系を再構築するための費用として7億5000万円を拠出することなどを条件とした。
財政破綻した夕張市を応援しようと2007年秋に「SL夕張応援号」が運行された際には、全国から大勢の観光客が押し寄せ、夕張の街は大きく賑わった。こうしたことから「炭鉱と鉄道で大きく発展した夕張の観光の目玉にできないか」という市民の声もあったが、鉄道の活用による地域経済活性化の側面には目が向けられることはなく2019年3月31日限りで夕張支線は廃止され、翌2020年約10億6000万円の費用が投じられ南清水沢地区に公共交通結節点となる「りすた」が開業した。
夕張支線の廃止・バス転換については、バスの便数が増便され鉄道時代よりも便利になったことがことさらに主張されたが、夕張市内の路線バスの利用者数は減少傾向が続き、市内のバス路線を一手に担っている「夕張鉄道（夕鉄バス）」のドライバーの高齢化問題が重くのしかかる。同社担当者によると「夕鉄バスのドライバーは過半数が50代以上。便数の維持についてはいずれ協議をしなければならない時期が来る」と将来的なバス路線の持続可能性については不透明な状況だ。
さらに、鉄道があることによって夕張を訪問していた観光客も消滅した。ソーシャルゲームアプリ「駅メモ！」を運営するモバイルファクトリーによると、夕張支線各駅への訪問者については、廃線となる2カ月前から現地で位置登録する人が増え始め、1カ月前に2～3倍に増加。廃線の翌月以降は従来の半分からそれ以下になるという推移を示したという。沼ノ沢駅の駅舎内で営業していた「レストランおーやま」も夕張支線の廃線後ほどなくして廃業した。
結果、この「攻めの廃線」がその後の北海道の鉄道網縮小の流れを作ってしまい、留萌本線をはじめ道内各地の鉄道路線の廃止が加速する。トラックドライバー不足も深刻化し鉄道貨物が見直されようとしている中、北海道の豊富な農水産物の輸送が今後、困難になるという問題も表面化しつつあるばかりか、東急の豪華クルーズ列車の運行にも影響が出るおそれがある。
■観光施設を中国系企業に売却後、倒産
鈴木氏は、攻めの廃線を提案した翌年の2017年4月、夕張市が所有する「ホテルマウントレースイ」「マウントレースイスキー場」「ホテルシューパロ」「合宿の宿ひまわり」の観光4施設を破格の2億4000万円で中国資本の「元大リアルエステート」に売却する。また、これらの施設の運営会社だった「夕張リゾート」と国の登録有形文化財であった「夕張鹿鳴館」も同社へ売却された。
市所有の施設が安値で売却された背景には、元大が従業員の継続雇用に加え、長年にわたって施設の運営と地域活性化を行うという同社呉社長と鈴木氏との口約束があったことが市議会議事録における鈴木氏の発言で明らかになっている。また、物件の売却時に通常は契約書に盛り込まれる転売禁止事項も設定されることはなかった。さらに、呉社長と鈴木氏による記者会見も開かれ「元大が夕張市に対し100億円規模の投資を行い、中国人をはじめとした大勢のインバウンド観光客を夕張に呼び込む構想」があると報道された。
※以下引用先で >>97
これなんだよ
北海道の鉄道は石炭用に引いたのばかり >>97
それだな
大都市・田舎かかわらず日本人人口なんてほぼ増えてないどころか毎年激減しているんだからな、夕張だけの話ではない 日本全国どこでも栄えなきゃいけないということはない
衰退する地域はさっさと人を移住させて野山に帰せば良い この前六角精児の鉄道番組で夕張線再放送みたけど、炭鉱用の鉄道でその歴史を紹介してた。
大昔は華やかな歴史だったとしても衰退は仕方ないね >>1
うーん、夕張線が観光資源として成立したのはあくまで「廃線する予定だったから」なんだけどな。人口減少は廃線によって早まっただろうけど、高齢化と不便さで避けられない。中国資本に裏切られたのは痛手だったからこの事実はもっともっと他の自治体にも知らせるべきだな。 もう国有化してヒグマ牧場にでもしろよ(´・ω・｀) >>97
夕張は大人しく衰退してれば破綻なんてことにならなかったのに無駄に足掻いちまったからな
マスコミも観光レジャーに全振りした鉄の男・中田鉄治市長を地方再生の旗手と持ち上げたし
それがバブル時代だったもんだから取り返しのつかないダメージを負った
５期も市長やって最初の３期は無投票だったんだから夕張市民みんなの責任 >>110
好き好んで除雪が必要な所に住むか？って
話だよね昔じゃあるましい >>1
こんだけ言うなら当然代替案があるんだろうな？
そして次の市長選に出馬するんだよな？ 支那朝鮮に対抗するためにはロシアと手を組むべき。
日本には東北北海道という朝廷にまつろわぬ蛮族の子孫にして朝敵どもが住む穢れた地方があるので これをロシアに割譲し、尖閣諸島の保護、および竹島奪還の後盾を依頼すべき。
国民のほとんどは ロシアを「おそロシア」などとユーモアと親しみを込めて憧憬しており、またプーチンを心から慕っているのでこの案はうまくいくだろう。
戦略的に重要な拠点たる竹島に比べたら北方領土などどうでも良い盲腸のような存在。
クリル諸島は北海道本島と奥尻島を含んでおり歴史的に見るとロシア固有の領土 。
北方領土返還を主張する奴はロシアへの国土割譲をさまたげる反日売国奴にしてパヨクである。全て殲滅せよ。 >>110
十勝や帯広も酷い。駅周辺空洞化。郊外に土地家建てても安いw
小樽や釧路も財政大変とはいえ観光客来るだけマシ
唯一、自称デパートレベルの藤丸が倒産閉店確定w過去偽物をブランド品として販売し炎上。潰れてめでたいw >>111
栗山町はいいよねまだ住める
結局土地は広さではなく場所 あの盲腸線維持できると考える方が頭お花畑
スキー場だってそこまで人気あるわけでもなかったし どうせ最終的には維持できなくなるんだから、傷が浅いうちに損切りしとくのは当たり前 夕張の借金は貸した側にも責任はあるだろう
返済を目的に行政運営したらこうもなる >>1
酷い記事だな
観光投資が赤字垂れ流しなので一刻も早く売却しないともっと悲惨だった >>12
ダメだ
人が住んでいた所はなかなか自然に還らない
地方切り捨て論者はそこを理解してない
住んでるから維持できるんだよ
極端な話が税金から生活費を出して国土を維持する要員が地方民 >>122
ない
なぜなら粉飾決算だから市が詐欺を働いたも同然 衰退すべきところを衰退させるのは当然だろ
僻地に贅沢させる余裕は日本にもう余裕はない
そんなもんがあったのは歴史上も戦後の高度成長期だけだし マスク姿はイケメンだが、外すと…
と言う事。
見せかけの男。 鉄道廃止時が既に限界に入っていたんだから更に消滅へ向かうのは当たり前 北海道は泥濘地なので距離あたりの維持費は
舗装道路より鉄道の方が安い事実 この記者、ひたすらJR北海道に粘着してるよな
小樽から余市の並行在来線が廃線確定したことが余程癪に触ったらしい 清算請負人は皆叩かれる
唯、こいつの資産は調べろよ
無駄に増えてたら悪 >>126
それは間違い
身の丈にあった姿に戻すというだけ
人が住んでいた場所は手つかずの自然ではない >>124
石炭終わって、そもそも人が住む理由がなくなったんだよ。 外国人の集団が人気のない浜に船を着岸させて、廃墟となった町に自分たちのコロニーを
こっそり作ってるかもしれない こいつが金を出さないせいでまだ使える余市～小樽すら廃線に追い込もうとしているからな。
車カスには湯水のごとく注ぎ込むくせに。 口を出すなら、金を出せ。
後出しでなら何とでも言える。 鈴木知事は昨年の大雪対策の遅れが決定的だった
JR北海道に対しては恨めしい表情をしていただけでかなり仲が悪そう
これでは北海道新幹線が札幌延伸した後の貨物輸送をどうするかも期待ができない >>134
石炭がなくなって産業がなくなっても町は残る 食糧庫としての北海道を維持するには金がかかる
かといって税金注ぎ込むのもな 真面目な記事と思いきや、夕張の衰退と中国ロシアの軍事的脅威を強引に結びつけるアホ記事だったｗ
夕張の場合は単なる地方衰退じゃなくて、炭鉱による隆盛と閉山って明確なストーリーがあるんだから
どうしようもなかった。観光ったってて特別な自然があったり、交通の便が良かったりするわけじゃあないし >>134
極論すれば、石炭難民が全員都心に引っ越してもいいと思うなら賛成してやるが >>146
違うが
衰退しすぎたから何とか人が住めるように戻す >>146
そんなに衰退させたいなら夕張民をお前の住む街に引き取ってくれ
彼らに住む家がないならお前が泊めてやれ
過疎問題を対岸の火事だと思ってるアホは廃れるに任せろと安易に言う >>150
それは賛成
都市部への移住を促進すべき 石炭村みたいな自己語りしか能がなく夢みたいな新規事業で稼ぐと嘯きながらこっそりリボ払いで買い物繰り返すクズニートみたいな自治体のインターネットを解約してくれたようなもんでしょ >>152
俺は反対だな
そんなに地方の貧乏人を都会に移したいか
考えてからものを言えや 根本的に勘違いしてる
夕張なんて場所は元々山あいの辺鄙な只の田舎だよ
石炭が取れるようになったから人が集まって賑わっただけ
石炭が取れなくなったら元の田舎に戻るだけだよ
それなのに昔の栄華が忘れられなくて大借金して遊園地や観光施設を作ってればこうなるのは当たり前
遊園地や観光てものを舐めてる
箱を作れば自然と人が集まってくるもんじゃない
鈴木が悪いんじゃなくてその前が悪すぎた
鈴木が市長にならなくても結果は同じだよ >>155
心配しなくても移すだけの人間がそもそもいないわ >>155
僻地のインフラ整備維持や産業振興のコストがもう重荷なんだよ日本には
自然災害も苛烈になってる時代に僻地維持の不合理を少しは考えろ >>148
石炭なんて実質40年前には終わっていたんだらもうそんな引き取る人間すらいないだろ >>150
もう既にやっている
夕張からのアクセスがいい新札幌を開発して夕張の住民を受け入れた
そうしたら新札幌で高齢化が急激に進んだので今度は医療施設を誘致し出したところ >>158
強制的に都会に移住させることなんかしないで朽ち果てるのを自然に任せればいい
今住んでるのは、メロン等そこで生計立たられる理由があって残っているんだし。 こんなん1582春時点で勝頼の跡を引き継いだようなもんで、誰が何やってもどうにもならんわ >>157
そんな人数が交通含めた生活インフラ維持や自然災害対策とかを当然だと思ってるのがヤバい 住民が1000人なら過疎で100人なら限界集落だけど0人になったらもう平和なのよ
転出祝い金を出して日本一転出したくなるマチを目指すのが一番生産性高い
ヤミ起債に応じた金融機関は破綻するだろうけど与信ミスだから仕方ないよね インフラ考えたら集住がいいんだけどさ
そうすると放棄された跡地が問題になるのよね >>169
はっきりと宣言してないだけで、やってることはそんな感じだよな 東京は地方交付金もらってないと思ってる人が多いが大きな勘違い
東京のみ別財布となっているのだよ
地方は地方交付税だが東京は国庫からダイレクトに金使ってるだけ
例えば空港
空港は地元負担3割と言われてる
関空も千歳も福岡も地元が建設費の多くを出している
でも羽田は東京都は1円も出してない
国が全部出している
スタジアムやアリーナなどもそう
大阪城ホールやマリンメッセ福岡や長居スタジアムなど地方のスタジアムやアリーナは全て地元自治体が金出して作ってるが国立も代々木も国が金出して東京は1円も金出さない
鉄道や道路などもそう
国が地下鉄や私鉄JRの建設費の一部を負担するがその補助金の半分は東京都に使われて地方には金出さない
オリンピックも
北海道への地方交付税は年間100億だがオリンピックに使われた金は4兆
1ヶ月のオリンピックの為に北海道の補助金の400年分が使われてる >>167
10年したら白樺の林になる
やがて誰が相続したかもわからなくなる
北海道は昔産業があったけど今は森みたいなところが一杯あるよ、みんな無理して住まないからね >>172
夕張がそうとは言わんけど犯罪に都合いい空き地みたいなもんになるのよね
残土ぐらいならいいけどさ >>131
>この記者、ひたすらJR北海道に粘着してるよな
>小樽から余市の並行在来線が廃線確定したことが余程癪に触ったらしい
なあんだ、ただの「鉄道信者」ってことか
赤字のローカル線を、自分の趣味のために残してほしいというワガママ
廃止にしたから必死に叩いてるんだね アスファルトで埋めてバス専用レーンにすればいい
利用者数によってはハイエースでいい >>150
安心しろ、もう言ってる間に田舎で生活が困窮した人間が東京大阪を始めとした大都市に生活保護をもらうために大移動し始めるから
田舎で薄給もらうより都会で生活保護をもらう方が遥かにいい暮らしができるからな
また車必須の田舎では自家用車によって生活保護がもらえないが、都会では自家用車がいらんからな >>169
まぁ、いずれそうなるよ
竹島・独島や日本海・東海、尖閣諸島・釣魚群島の呼称ばかりクローズアップされてる隙に
宗谷海峡はラペルザ海峡に、津軽海峡はサンガルスキー海峡に表記変えられてるのに気付きもしないからな 夕張民はさっさと東京に移動して生活保護貰った方がよっぽどマシだぞ >>177
日本政府が中国の言いなりになってるのも致し方ない面もあるんだよな
それら含め自国領土領海の防衛もたった24万人の自衛隊員じゃ無理だから
米軍が少しでも撤退してしまったら詰み >>171
名目関係ねえよw
東京の稼ぎあっての僻地 >>156
夕張の遊園地ってメチャクチャしょぼいだろ、東京メディアは批判してたけどあんなしょぼいのじゃ客こないの当たり前 >>12
狭くないで
メルカトル偽法に騙されてはいけない
>>57
コロナ流行してから展覧会・美術展なんかの催事が事前予約制になってから急速に集客できなくなって廃止したところも多い
ぷらっと行ってちょっとのぞいて見るかという手軽さ気軽さが感じられなくなると足が遠退くんだと思うわ >>185
日本は意外に広すぎるんだよ
もっと集中して住まないとインフラコストかかりすぎ 北海道自体がもうオワコン状態というか
来年は飼料価格の高騰で農業酪農も潰れるだろうし >>187
それは構わないんだが、そうすれば三大都市や政令指定都市に田舎から来た生活保護受給者が溢れ返るんだぞ？
統一直後のドイツみたいなもん >>189
それのが安上がり
田舎のインフラ維持に比べたら
ふるさと納税なんかもやる意味なくなるから流出しないし ドイツは、州に省庁を分散してる、日本みたいに集中してない >>189
一時的にはそうなるがエリア人口増加は少子化時代に貴重な現象
いずれ成長力になる、その後のドイツみたいに >>191
農村部まで賑やかってわけじゃないよな
各都市部に分散集中させてるだけで >>190
アイヌ利権だなんだで搾りとられるのもウンザリだしな
北海道と沖縄は棄てよう 鈴木は所詮都庁のボンクラ役人出身
国にタカるしか取り柄のない無能 いくら怨み節言おうが道知事は道民が選んだ
しかも圧倒的支持でしょ 転売されるわめちゃくちゃだったんだな
そんなことも対応出来ない官僚しかいなかったんだな 星野リゾートとかに売れなかったから
中国に売っただけだろ
その星野リゾートもトマムは秒で中国に転売したがな
(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
