【画像】新型プリウス、シフトレバーも改良 [神★]
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>>397 >>370 最近の車についている自動ブレーキホールド機能とかいらないよな。 >>282 >>395 頻々にシフト変えんじゃねーよ 日本人は教育レベルが高いから、人工爆発するなかで、車だけＥＶにしても焼け石に水だろと全員思ってる。人間が何かを燃やせば必ずＣＯ２は発生する。さらに牛のゲップから出るメタンは世界の排出量の３割。ＥＶなんて無駄無駄無駄。 欲しいね、EVはこれと戦うとかゲームチェンジのほうに力入れるわ、同じ土俵でやってられんと 安全面で不安を感じている客の声を今まで放置していたということですね。 エンブレかけるのに一度ニュートラルに入れるのか せめて、BとDを１つのワクで囲うとかして マニュアルシフトのノークラッチにすれば >>168 営業車で乗ってたけど、普通に踏んで乗ればリッター17kmぐらいだったな >>428 >>416 L R 日本の若者は、 根本的なことやけど、老人は多分アルファベットが理解できてない 謎のBポジションは健在 プリウスミサイル発射装置だよね L1、L2とかの方が解りやすい 年寄りには前進、後退、ブレーキ、駐車とかのがいいんじゃね？ フロアシフトに戻しましたこれで爺婆も安心です(ﾄﾞﾔｧ) 本気で交通面でＣＯ２対策するなら、年収ん百万以下は車に乗ってはいけないとか、それぐらい思いきらないと無理。 MTしか乗ってないから確認だが >>152 https://www.afpbb.com/articles/-/3010644 >>26 >>14 高齢者はアルファベットが読めないという根本的なことにメーカーは対応できてないと思う >>348 >>459 ,461 >>450 >>460 なんでこんな変なシフトレバー続けんの？ >>395 まあ、直線的にしたのは評価するけどB表示はやめたほうがいい >>465 そもそも機械式のギアチェンジに力が必要だったから長いノブ形状だったわけで なんでシフトレバーコロコロ変えるの？ 他の車輌もプリウスと同じシステムなのに >>463 >>235 >>470 メーターもセンターも液晶なんだからリバースに入ったら 仕事でよくハイゼットに乗るけど、シンプルでめちゃくちゃ乗りやすいなw オートマのニュートラルっていつ使うんだ？て友人に聞かれたから >>463 高齢者って焦ったらアクセルとブレーキわからなくなるんだぞ >>465 >>486 ハンターチャンネルのおかげ？w 最終評価試験をシルバー人材センターに委託すればおｋ（笑） ゲート式が一番良い。あれは直感的に使える。 >>487 これはこれとして65才までにクルマなしの生活が仕様な環境を作るよう誘導しなよ >>499 >>471 アクセル、ブレーキ踏み間違いの要因にATのわかりづらさもあるからな、何かに気をとられて考えてる事と手足の作業がごちゃごちゃになる人いるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
