「乗り換えが複雑な首都圏の駅」ランキング！ 第1位は「渋谷駅」に決定 [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2022年11月7日から11月14日までの間、ねとらぼ調査隊では「『乗り換えが複雑な首都圏の駅』はどこ？」というアンケートを実施していました。
利用者数が多く、複雑なことで知られる東京都内の鉄道網。上京したばかりの人や初めての場所を目指す人にとっては難解な駅も多いですよね。今回、最も乗り換えが複雑な駅として支持が集まったのはどこでしょうか？
今回のアンケートでは計643票の投票をいただきました。ご投票ありがとうございます！ それでは結果を見ていきましょう。
●第2位：大手町駅
第2位は「大手町駅」でした。
大手町駅は東京メトロの丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線・さらに都営地下鉄三田線の5路線が乗り入れていて、JR東京駅にも地下通路などを通って徒歩で移動できます。駅周辺はビルが立ち並ぶオフィス街です。
東京の地下鉄駅の中では乗り入れる路線数が最も多く、利用者数も多い大手町駅。出口の数もとても多いため、初めて訪れた人は目的地を探しにくいかもしれません。東京メトロの公式サイトでは「東京メトロ大手町駅 構内案内図」が公開されているので、事前に調べてから訪れるのがおすすめです。
●第1位：渋谷駅
第1位は「渋谷駅」で、得票率27.2％という圧倒的な支持を集めています。
狭い場所にJR東日本・東急電鉄・京王電鉄・東京メトロが乗り入れる渋谷駅。東京メトロ副都心線の開通後はますます乗り換えの難易度が上がっているといわれています。
特に、JR渋谷駅の駅舎が狭く、地下鉄や私鉄の改札をつなぐコンコースが存在しないことが乗り換えを難しくしている要因だと考えられています。また、工事中の場所が多いことも一因ではないでしょうか。ただし、東急百貨店東横店跡の再開発によって、今後改善が期待できそうです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9322d5f0fda265cbd77e4d5bc5369e372b7a750d
１位から２４位
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/1070487/2#utm_source=yahoo_v3&utm_medium=feed&utm_campaign=20221128-10029268&utm_term=it_nlab-life&utm_content=img 関西は阪急梅田からJRへ行くのにいつも迷う
正解が分からない あの辺の再開発前はまだ解りやすかったのにな。東急主導で開発してたのに、なんであんなに複雑怪奇になったんだ？名古屋駅も迷駅ってよくいわれるけど、そこよりもひどいだろ。 渋谷も東横線の地上ホーム時代は
わかりやすかったのにな 東横線⇔井の頭線、田園都市線ホーム経由で行くのが最速なのが盲点 渋谷って今そんなにややこしくなっているのか？
25年くらい前に山手線と井の頭線、埼京線乗り換えはよくやってたが迷った思い出はないな 渋谷駅徒歩5分は、徒歩15分ぐらいみとけ。
狙った出口に行けないのと、出ても目印が見つからず方向あってるかわからない。 渋谷は乗り換えより待ち合わせが辛い
今はないが、109-2ってなんだよそれ
109と間違えて待ってたよ 横浜は殿堂入りしたからランキングに入ってないんだな
前の記憶を頼りに行くと混乱する駅 前は埼京線に乗る時めんどくさかったよ。
一度山手線のホームに出てから登って、ダラダラ長い通路を歩いて、ほんと疲れた。
今はいろいろ工事してるからそんなことないの？
渋谷で乗るのがイヤ過ぎて、タクシーで別の駅まで移動するようになったから、わからないけど。 井の頭線と東横線というナイスな乗り換えだった渋谷駅ユーザーだけど、東横線が地下に潜ってめちゃくちゃ不便になったわ。
でもそれよりブサイクで統一感のないビルがボコボコ建ってきて、渋谷駅周辺の街並みはマジで汚らしい 案内の頭上看板を途中で無くすのやめてほしい
見知らぬところで突然迷子になるわ 分かりにくさを自慢してるあたり
レトロな国なのが分かるな 新宿入れてる人は東西通路知らない人か？
あれのおかげで難易度かなり下がったと思う >>121
今は山手線と埼京線が並んでいる
ずれてはいない >>126
その代わり新宿駅が駅一個分縦にずれてたけどな
あの埼京線ホーム、どう見ても代々木だろ 渋谷は東横が地下になってから行ってないな
そんなにすごいことになってるのか >>105
丸の内地下出口から行けばすぐだったのに まぁ大手町は長大な地下通路が勿体ねぇなとは思う。
もうちょっとビル地下街との繋がりが有れば八重洲口みたいにショッピングゾーン出来るのに。
新宿は東西貫くコンコースが出来て大分難易度減ったな。
後は小田急百貨店が建て替えられれば普通の駅に近づく。 >>13
むしろ１時間ってまじかよｗ
相武台前と相武台下もちょっと乗り換え大変だわ。 >>1
渋谷だろ
湘南新宿ラインの駅なんて駅１個分ぐらい歩かされた >>47
横浜駅は、地下街の構造こそ訳わかんなくなったけど、乗り換え自体はそんなに迷わないと思う。
最悪なのは駅全体の構造がさっぱり掴めない新宿。 東京生まれ東京育ちの俺は感覚的に池袋が一番掴めない
小学生の時に塾に通ってたのに 平面の駅はまだなんとかなる
立体の駅はマジでクソ
地下を上り下りすると訳が分からなくなる 昔の新宿駅も丸の内線側の東西通路を把握してれば難しくはなかった 東京駅なんてすごく整理されててわかりやすいじゃない 渋谷駅は色々変わり過ぎだから
昔の感覚で来たら確かに戸惑うよ
すぐ慣れるけどな この前始めて東京駅で京葉線に乗換えしたんだけど俺道に迷ったんかな？ >>90
すぐに出発しない時とか特にイライラするんだよね
気が短いのが問題なんだけどさ >>145
一回地上に上がるより地下改札出てホテル方面に歩いていけばすぐよ >>136
正直横須賀線の武蔵小杉駅から東急の武蔵小杉駅経験したら大したこと感じなくなるわ >>149
大門と浜松町、三田と田町の方が近いかも >>1
そんなことより
好きな芸人ランキングの投票締め切りが本日17時までだぞおまえら
前回サンドウィッチマンを抜いてなぜかニューヨークが1位になった理由は、このランキングが文春オンラインのメルマガ登録者しか投票できないクソランキングだから
投票とメルマガ登録がしたい人はこの記事の本文の下のとこからどうぞ
https://bunshun.jp/articles/-/58600 よくまああんな動線ガン無視のく◯デザイン許可したよなあ
誰も止めなかったのか
止められなかったのか え？
案内板ちゃんと有るのに？？？
困難で複雑とか行ったら大阪の方だと乗り換えどころか電車にすら乗れないぞｗ 東武浅草とTX浅草の乗り換えは、ちょっとした浅草観光 >>157
事故で電車が止まった時、銀座線とTXが乗り換えられるのか迷ったことがある
後で聞いたら離れているらしくて、駅名買えてほしい >>89
秋葉原は街周辺を見渡したときに
御茶ノ水や淡路町、神田、湯島あたりまでエリアになるから
そこを考えるのが厄介
渋谷→御茶ノ水なら170円だけど
渋谷→末広町だと200円、これが安い金券屋だと休日160円になって
乗り降り三回するならメトロパスのほうがもっと安い
>>124
逆だよ
路線と駅が増えて駅間が短いから複雑さが増してる 渋谷の面倒なのは、田園都市線からハチ公の真ん前に上がったとこの改札で
切符が使えないこと
もうすぐ無くなるけど回数券や、新幹線の格安切符なんかだと
わざわざ交番側の改札に移動しなきゃいけない
誰だよあれ考えたバカ 渋谷駅って横にはクソ狭いよな
あんなか人いるのにJRの線路4つしかないって 凄い方向音痴の自覚あるんだけど
そんな自分には何故か池袋はシンプルにわかりやすい 渋谷はペデストリアンデッキが出来るまでの辛抱。
新宿は小田急百貨店の建て替えまでの辛抱。
大手町はどうしようもねぇ。 感覚的に駅が南北、東西にきちんと造られてると構造がイメージできる。 新宿って一階なんだか地下なんだか分からなくなったり強引に京王乗場に誘導されたり腹立つ 銀座線探して地下を彷徨うってのは良く聞くな
3階にある >>158
日本人は自分勝手で社会性ないから都市づくり無理 安藤忠雄のオナニー設計だからだろ
オナニスト安藤に公共物を作らせたらいかんに決まってるじゃないか
安藤には変態な金持ち、もの好きだけが個人的に発注すべき
「地中の宇宙船」だぞ
地下のど真ん中に無意味な空間作ったせいで遠回りしなければいけないし、エスカレーターの数が不足してるし、ただ単に地上に上がりたいだけなのにあっち行ってこっち行って戻って、ってひどいことになっている スクランブルSとヒカリエの間の地下の謎空間はオナニーにやるものだったのか
変だと思った こんなランキング何になるの？
撮り鉄といい音鉄といい電車に関わるやつは頭オカシイわ >>101
阪急からJRは、阪急2階改札を出て右側(神戸線側)の奥に突き進むとJRに行く陸橋に出るので、それでJRの御堂筋口に行くのが最短かつ分かりやすい。
ただ、雨の日は地下の地下鉄御堂筋線コンコース経由が濡れずに行ける。 【高尿酸値・痛風予防の五ヶ条】
☆食べ過ぎに注意☆
肥満体は、プリン体を合成しやすく、尿酸の排泄機能が低下する傾向にあります。
☆お酒は飲みすぎない☆
アルコール自体に尿酸値を上げる作用があります。
☆水を2㍑以上飲む☆
尿で尿酸を排出するため、1日2㍑以上飲みましょう。（甘い飲み物は逆に尿酸値を上げてしまうので注意）
☆ストレス解消☆
ストレスは尿酸値を上昇させる危険因子です。あなたに合った方法でストレスを解消しましょう。
☆適度な運動☆
話しながらでもできるような軽い有酸素運動で肥満やストレスを解消しましょう。 池袋って西口に東武デパートがあって、東口にSEIBUがあるんだろ？ >>164
◯◯ができるまでの辛抱…
そう思ってた事もあった元横浜市民だが、何かひとつ出来上がる前に新しいプロジェクトが始まっていつまで経ってもグチャグチャなの何とかならんのかねえ >>176
横浜駅のサクラダファミリアは終了したでしょ
相変わらず天井低くて窮屈に感じるがちゃんと全部繋がったから迷う事は無くなったと思うよ >>31
梅田の場合は、そもそもJR以外、特に阪急の駅も巨大で、そんな各線の梅田駅がてんでバラバラな方向と位置に散らばっているので、
例えば阪急と四つ橋線とか距離自体が遠く離れているので最高難度ダンジョン化している。
渋谷は各線自体は一ヶ所に集中しているのに、動線が最悪で乗り換えが不便だ。
渋谷と動線の悪さが双璧なのは、神戸の三宮だな。
阪急、阪神、JR、地下鉄西神線、地下鉄湾岸線(同じ地下鉄でも駅は全然違う場所にある)、ポートライナーが集積する、東京の基準でも結構巨大なターミナルだが、
梅田と違って渋谷同様に一ヶ所に集中している割には、動線が最悪で神戸以外の人には迷路過ぎる。
例えば新神戸で新幹線を降りて神戸空港に行く人が、三宮で西神線を降りてポートライナーへ乗り換えようとして、
初めて神戸に来た人が階段使わずにエスカレーターのみで行けるとはとても思えん。
それどころかポートライナーの駅に行き着くこと自体が困難だわ。 渋谷は銀座線から駅ビルの外に出るのも迷う
乗降客数少なそうな蔵前が上位でワロタ カッペって何やらせてもダメだよなｗ
知恵遅れてんだろな
声デカイしよ
笑うｗ 「いま渋谷駅に着いた」
「渋谷駅のどこ?」
「えーと・・」 渋谷は徒歩かバスでしか行かないので駅使うと迷子になりそう
そんなに複雑でもなく新宿や東京よりコンパクトな昔のイメージのままだわ 井の頭線から銀座線へは最悪なことになった
ほんとうんざりする 新宿は一旦慣れればなんてことない
最初南口の道路が２段になっているのを知らず東口方面で迷ったけどw
渋谷がわかりにくい
ハチ公口はいいんだけどさ
むしろハチ公口前が臭いのが嫌 >>101
JRから阪神が地下ってのが最初難儀したな
大阪駅梅田はすごくキレイになったなぁ
割と東西南北が分かりやすい 東横乗る時はジグザグ無駄に歩かされるからエレベーター使う どの駅もいつまで経ってもお上りさん状態だわ
駅員さんいつもありがとう 新宿の大江戸線がわけわからん。気づくと都庁の方の駅に行ってる
京王新線は京王線との違いがわからないし
ひたすら地下商店街歩かされるイメージ 六本木も大江戸線が深くて日比谷線からかなり遠く感じる
赤坂見附みたいに向かいのホームに移動が理想 阪神尼崎の電車を通って乗り換えする法則が理解したいわ >>194
赤坂見附は銀座線⇔丸ノ内線は天国だが有楽町線に乗り換えは地獄だな 個人的には新宿だな。駅から出るだけでもひと苦労だった… >>193
京王新線は都営新宿線と直通するための複々線と思えばいい 【大手町駅の豆知識】
メトロの他の路線から東西線乗りかえる場合、普通はラチ外経由でないと乗れないが、（都営三田線は除く）
実は千代田線ホーム経由で行けば東西線はノーラッチで乗れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
