留萌線の石狩沼田~留萌 来年3月末を最終運行として廃止 (JR北海道他) [少考さん★]
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※NHK 北海道のニュース
JR留萌線の石狩沼田~留萌 来年3月末を最終運行として廃止
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20221209/7000053264.html
12月09日 16時44分
JR留萌線の石狩沼田駅から留萌駅の区間が、来年3月末を最終運行日として廃止されることが正式に決まりました。
深川駅と留萌駅を結ぶ留萌線について、JR北海道と沿線の4つの自治体は、▽石狩沼田駅と留萌駅の間を来年3月末で廃止し、▽残りの深川駅と石狩沼田駅の間はその後3年間は存続させて2026年3月末で廃止することで合意し、JR北海道はことし9月、石狩沼田駅から留萌駅の区間の廃止届を国土交通省に提出しています。
この際、JR北海道が届け出た廃止予定日は来年9月末としていましたが、国土交通省が沿線の自治体関係者などに意見を聴いた結果、今月、廃止日の繰り上げが認められました。
このため、9日、JR北海道が廃止日の繰り上げの届け出を国土交通省に行い、石狩沼田駅から留萌駅の区間は来年3月末を最終運行日として廃止されることが正式に決まりました。
※関連リンク
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/presstop.html
2022.12.09
留萌線(石狩沼田・留萌間)の廃止日繰上げの届出について
※関連スレ
【鉄道】留萌線、26年3月末までに廃止 JR北が廃止方針の全5線区で決着 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661866169/l100
【のりもの】JR北海道 留萌本線 石狩沼田~留萌 間廃止へ 来年三月末までに [菊姫いりぐち★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657917435/ 留萌って一応ロシア軍揚陸想定地の一つなんだが大丈夫なのか?
ウクライナ戦争見ての通り、高速道路では鉄道輸送には遠く及ばないのに 留萌駅でニシン蕎麦食ったなぁ
まぁ増毛への景色いいとこはもうとっくに廃線になっちゃったもんなここは 高倉健の「駅」また見たくなったな
増毛駅が出てくる >>52
四国はTASでもクリアできない無理ゲーだろ >>46
バスでも過剰でハイエースで十分なレベル
需要少ないから10月から減便されたし >>65
もうね、映画フィルムの中の思い出としてしまっておく時代になったよ。鉄道の時代は終了だ。しばらくはバスで、その後はそれも成り立たなくなるほど過疎化するでしょう。昔、人が住んでたんだってと言われる自然に還るのが北海道の運命です。 掘っ建て小屋みたいな真布駅でも地元の通学生がいたから僅かながらでも需要はあるんだろうな 廃線までに乗りに行きたい
ついでにウロコダンゴ食べたい >>1
そんなにホイホイ廃止して、国防は大丈夫なんか? >>13
東京~大阪は深夜バスがあるから新幹線廃止な ひでえ。
他に足がなくなったジジババどもが仕方なくクルマを運転して事故を起こし、若い人を轢き殺しても文句言うなよ。 分割民営化で北海道だけで独立させたのが失敗。成り立つわけない。 >>77
都市部に負担させて地方生かすとか要らんよ
満員電車は嫌、車がいいって選択してるなら無くていいだろ >>61
ならば増税して防衛予算で維持するべきだな >>58
留萌に限ったことではないがバス停の位置さえ分かれば渋滞しないところでは
確かに路線バスは便利だよな
地方に行く時にも割とよく利用する
ただ、コミュニティバスはもう少し考えて欲しいところあるね
数キロ離れた隣町に行くだけなのに市町村の縄張りの関係で簡単に行けない
もっと広域的に考えて欲しいわ >>20
東西に分けた場合、山手線と留萌線や宗谷本線が同じ土俵で評価される事になるだろ
留萌線や宗谷本線(下手したら北海道の全路線)が真っ先に切り捨ての対象にされるだけなのは馬鹿でも分かる >>77
一緒にしていたら生き残れたとでも?
国鉄時代の方が地方ローカル線を容赦無く切り捨てていたのも知らないのか? >>44
さすがは令和のヤマトタケル、令和のスサノオだな アイヌを先住民とかやってたら、
人が集まるはずがない。
ロシアのスパイの思う壺だよ。 ラスト1ヶ月はH100Decmoかルパンラッピングの54を固定投入して葬式鉄をガッカリさせてやれ(´・ω・`) >>89
この前、沿線で見たのがキハ150のラベンダーだったが、あれは「ハズレ」なのかな? 留萠だったのが留萌になって未だに違和感があるな
なんだよ萌えって >>92
マニアはノーマルのキハ54か国鉄色キハ40が欲しいだろ 深川も留萌もバス停は駅からちょっと離れてるんだよな
まあ最近はそんなのばかりだが 過疎地は道路が整備されて鉄道の優位性が乏しくなると廃止は仕方ない
ただ鉄道が無くなると過疎化も進むんだよな、鉄道に関わる人員は案外多い 留萌なんか駅前にマジでなんにもないよな。
だから廃止されるのだが 住人が 時代に合わない鉄道に
見切りを付けたと言うか 見捨てたと言うか 北海道で鉄道経営は無理ゲー
駅から目的地まで歩くだけで冬場は遭難確実
家から目的地まで自動車で移動できないと凍死する
除雪作業がいやで若者も裸足で逃げ出す土地 働かなくても良い場所にすればいいんだろ。
なんかゴールドラッシュが起きないかな >>12
最後は札幌ー旭川ー根室or釧路
後は空港、室蘭ぐらいかな >>1
え
まだ走ってたのかw
3年前に留萌駅行ったけどもうバス転換されてたもんだと思ってた レールと手漕ぎ足漕ぎトロッコ残して使いたい奴がセルフで運転 石狩沼田から南下して北海道医療大学で既存の線路につなげれば函館本線のバイパスになって便利だと思うの >>108
1972年まで繋がってたの知らんのか? 四国や北海道は駅が多すぎなんだよね
特急停車駅のみ残してあとは廃止すればまだ違うのかと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています