新東名の全線開通2027年度 新御殿場～神奈川県トンネル工事難航 川勝知事「全線開通の見通しに安堵」 [少考さん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※FNN/テレビ静岡
新東名の全線開通2027年度 新御殿場～神奈川県トンネル工事難航 川勝知事「全線開通の見通しに安堵」
https://www.fnn.jp/articles/-/459873
2022年12月16日 金曜 午後6:55
難工事が続く新東名高速道路の静岡県・新御殿場インターから神奈川県内の区間について、中日本高速道路は16日「開通予定は2027年度」と発表しました。
新東名は静岡県内では新御殿場インターまで2021年3月に開通し、神奈川県の新秦野インターまでの約25キロで工事が続いています。
当初、2023年度にも全線開通の予定でしたが、トンネル工事が難航し、開通時期の見直しが行なわれていました。
例えば、神奈川県松田町と山北町をつなぐ約2.8キロの「高松トンネル」では、湧水が大量に発生した他、崩れやすい地質と判明しました。このため鉄筋を埋め込んだり、コンクリートを吹き付ける対策工事を加えながら、慎重に作業が進められています。
こうした状況を受け、工程を精査した結果、開通予定は2027年度となることが示されました。
新東名の全線開通は、渋滞の緩和や事故減少、物流促進、防災力の向上などにつながると期待されていて、全線開通の見通しが示されたことを受けて静岡県の川勝知事はコメントを出しました。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 大和トンネルをなんとかせい。
車線拡張した？まだ渋滞するやんけ。 こちらのトンネルでは地下水にいちゃもんつけないんてすか？ >>5
とっくに全通
北部区間？あんなもん意味ない 湧水が大量に発生してるのになんで工事を認めてるんだ 開通してから東名の事をすればよいのに。
開通前に大規模工事始めたから常に渋滞している。 今と同じルートだろ
沼津から熱海に真っ直ぐ抜けるルートは無理だったんだろうか リニアは静岡に金落とさないから反対だけど新東名は落としてくれるから賛成なのか 工事現場に若い女の子連れていけば早く開通できるんじゃない？ トンネルには、いいトンネルと悪いトンネルがある
悪いトンネルはリニアな >>1
川勝が居るから静岡で連日事件事故が多発している 片側2車線の首都高のような激狭高速道路だぞ。
しかも出口となる伊勢原も海老名も1車線かつ狭苦しくて渋滞必至。
渋滞解消の為のバイパスが渋滞するという本末転倒な状況になるぞ。 ここまでわかりやすい知事もこのご時世珍しいし、こんなエゴ剥き出しの知事を支持する県民っておそろしい 新東名 ファーストクラス
常磐道 ビジネスクラス
東北道関越道東名 エコノミークラス
圏央道 LCC
首都高 ライアン航空 >>22
そして中国の核はきれいな核ですね、わかります。 >>1
それよりも246を何とかしろ！
何でわざわざ2車線に戻すんだよ
さっさと全線4車線化しろや！！！ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、永久に開通しなくていいよ。 新東名のトンネルは同じ静岡県内なのに
こちらは水資源や生態系環境の話が何故出てこないの？ 新東名も新名神も愛知県のために作ってるんだよな
中心にある伊勢湾岸道は日本一の産業道路で名古屋の外環でもあるから凄いよね 新名神も2027年度に全線開通。これで神戸から海老名までの450キロを3時間半で爆走できるぜｗ >>4
あれ拡張したとこ走ると走行区分違反で捕まるから使えないんだよ。 >>14
本来はもうすぐ開通のはずだったから、いま工事して渋滞させて、工事終了と新東名開通をリンクすることによって新東名の渋滞緩和効果すごい、ってやる予定だったのよ。 >>27
お前適当過ぎだろ
全部間違ってるから細かくは言わないが死ね >>46
こないだ新秦野から東京まで走った時のことをそのまんま書いたんだけど。
いくら新しい道路が出来ても、伊勢原JCTや海老名南/海老名JCTが1車線の低規格でそこを起点に渋滞するから全く意味が無い。
御殿場JCTみたいになってればいいけど、ある時期からケチケチ仕様に変更されてこうなった。 >>47
まず首都高速みたい
これが嘘
そんな規格じゃない
二度と出るな死ね糞が 狭いし路肩もないし本当に首都高速川口線レベルの低規格道路だったから書いたんだけど。
少なくとも湾岸線の方が走りやすい。 湾岸線なんて例外出してくるのか
お前ただの後だし卑怯モノ なんで一番混む神奈川区間を最後に着工するかな？
最初に事業化、着工すればいいのに。 >>51
神奈川は平地は用地買収が複雑
丹沢は意外にも箱根より地層が複雑 >>36
リニアは水源だらけだけど東名はどこが問題になってんだよ言ってみろカスw >>6
建設中の区間は片側2車線だから120kmは無理だよ。
どうせ開通延期するなら3車線にする準備工事だけでもすればいいのに。 >>9 意味なくねーよ
バイクでメルヘン街道走破後、横断道が開通してないから
引き返して諏訪南ICか時間がかかるR141号から長坂IC
の選択を迫られる
長坂ICから乗ると八ヶ岳PAに寄れず、双葉PAまで休憩なし クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、永久に開通しなくていいよ。 新東名の愛知区間と神奈川区間を見ると、国力の低下を感じる。 >>62
両区間ともに難工事でなかなか進まないから
片側2車線規格にして早期開通させようとしたんだが
それでも丹沢周辺がうまくいかず神奈川区間がこのザマなだけ
国力関係ねーよ 道路ばかりにカネをかけても、車は売れねーし、トラックの運転手は足りないわで、意味ない。
もう少し、鉄道貨物や港湾整備にカネをかけたらどうなの？ >>64
尤もな意見だが、道路利権が強いので未だにどうにもならない。 >>64
道路にカネかけてくれたほうが移動時間減って走行距離減ってドライバーの労働環境改善にはなるぞ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、永久に開通しなくていいよ。 >>66
それより弊害の方が大き過ぎ
k50億とかアホでしょ >>65
高速道路の料金プール制をやめるべき。
料金プール制のせいで
政治の我田引道で採算の取れない道路がどんどん造られている。
まさに国鉄民営化前の我田引鉄と同じ失敗をしている。
一方で、貧乏所得国 日本の高速道路料金は世界一高い。 >>3
新東名は必要だけど静岡県内のインターチェンジは不用だな
静岡で出入りしたけりゃ東名使え >>68
その前に白頭山大噴火と朝鮮半島大震災だな >>67
自転車も免許性にすべきだな
それから自転車通行レーン建設のために自転車税を新設すべきだな
毎年自転車一台に付き一律１万円徴収
電動アシスト自転車については３万円徴収 >>44
付加車線から追い越しかけようとするから違反になるんだろ
追越車線の車を走行車線から追い越すのと同じ事や とにかく高速道路の走り方が下手くそなやつが多いよな
3車線あっても一番左はガラガラだしし２車線でいいだろ >>54
リニア反対派は大きな水源は近くに無い丹那トンネルを根拠に
リニアにあれこれ言ってるんだから
新東名のトンネルも同じ話だろ。 >>1
ヨソ（東日本）の自然破壊には我関せず
熱海だって西神奈川の東日本だもんなあ そこより横浜湘南道路を早くしてくれ。1号線混むんだよ 川勝のアホ、リニアの件で黒岩に文句垂れてたから、今度は黒岩が湧水理由に工事差し止めてやれや。 運転手さん居なくなるんじゃないの？
今どき高速道？
それに、電気トレーラー？水素パス？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、永久に開通しなくていいよ。 3大サグラダファミリア
リニア
新東名神奈川区間
京王線高架化
横浜駅はついに脱出した 海老名から横浜湘南道路から湾岸線ルートに流れれば東名高速の渋滞緩和になるけど
現実は開通したら海老名で今以上に渋滞するんだろうね 近くの田舎住みだけど、あそこ満足に事前調査できるようなとこじゃないと思う
厳しいんだろうな >>84
横浜駅のホームの屋根上から見たことない人か？
あと中央連絡通路で水盛りするか所がある 東名の松田～沼津辺り通ってると富士山、丹沢側がユーラシア、北アメリカプレート、箱根側がフィリピン海プレートの、
まさに境界線上を走っててるんだなぁと感慨に耽る 新東名のトンネルはOKで、リニアのトンネルは水一滴も失ってはいけないだもんな。
ふざけるな！ >>54
リニアのトンネル静岡県たったの8kmだぞ。新東名でどれだけトンネル掘ったんだ？ >>93
新東名を作る→車増える→県内資本の「スズキ」「ヤマ発」ウマー→税収増
リニアを作る→車増えない→儲かるのは愛知資本の建設会社やJR東海→県内にはデメリットのみ >>93
水不足リスクの深刻度で対応が変わるのは当たり前だろ
馬鹿なの? 他県、それも東日本の水源が枯渇しようが静岡には関係ない。
新東名を延ばすことで静岡が潤うので歓迎。わかるよね？
リニアで確かに愛知は潤うかもしれない、だけど県民にメリット0の上、水源や震災時の避難誘導に疑問が残るから、県民としては許せない。
川勝さんは愛知の知事ではないんだから、リニアに反対するのは当たり前だ。 >>97
新東名の御殿場以東の工事が水不足を起こすリスクがあるの? 桐明のトンネル工事は良くて
静岡を通過するリニアの工事には難癖付けて邪魔する静岡県知事かｗ >>4
広げたら解消すると思ったら大間違い途中の車線から合流するから同じトンキンは右車線しか走れない 結局は火災帝国と火災に蔑ろにされ続けた静岡県や県民との終わらない対立が根本原因であって、大井川の水利権も川勝がうまくそれに利用してるだけなんだろうからな。 >>98
水が枯渇しようがしまいが静岡には関係ない 最近になって、オレンジずくめの横向き座席の電車を走らせ始めたけど、あんなどこかの中古で県民がJRになつくと思うなよ。
話は静岡と浜松に全部ののぞみを停めてからだ。
豊橋から先のようにガンガン快速走らせろ。なんで静岡入ったとたんに各停の3両なんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
