【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★12 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671782654/
「電気自動車、冬は無理」 EVドライバーの身を案じる声
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。
自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。
「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。 EVのメリット
・排気ガスを出さない
・走行音や振動が少ない
・燃費が安い
・税金が安い
・メンテナンス代が安い
・購入時に補助金が出る
・部品数がガソリン車の10分の1
・非常用電源として使える
EVの圧勝だろ 一酸化炭素で死なないメリットはあるね
今後は埋もれて窒息死で死因は酸欠ってあるかもな だから日本じゃ新車販売のうちBEVは1％未満しか売れてない
先進国ダントツ最低水準です >>6
注意してれば死なないけどね
数時間に一度雪かきするだけ 日産リーフ、暖房入れたら100キロも走れない
使い物にならない そうかなあ？
電柱から充電ケーブル引けば春まで過ごせるほど快適だぞｗ 気温が低くなればバッテリーは放電するしエアコン回しっパなしだから持たんぞ
高速のトンネルとか山の中の高架で渋滞とか死ぬ以外考えられん ガソリン車より安くなれば黙っててもEVが売れるようになる、雪国でもな。
結局は値段がすべてよ。 東北や雪国の地域の人たちの普通に生き続ける事の、
苦労には本当に頭が下がるよ
苦労も共有できないし、そんな事しか言えない
人的な被害が出ない事を願っている🥺 >>3
充電設備の貧弱さ、
来年からの電気料金の高騰、
あと、バッテリーの寿命とか
そこんと、説明お願いします。 毛布、スコップ、携帯トイレ、水、乾パン、懐中電灯、これだけあれば一晩は何とかなるだろ 一晩だけなら毛布2枚とホッカイロあれば氷点下10度くらいまでならいける
ホッカイロは無くてもいいけど心のゆとりにつながる >>24
山の中の高速のトンネル内や高架の上で渋滞停車なら死ぬよ >>25
裸に毛布なら死ぬね
そんな雪降るところ走ってるなら厚手の服ぐらい来てるだろ、プラス毛布なら大丈夫だ これからオール電化のマンションって暴落するんだろうな 自宅の蓄電池として停電には役立つかもってのはある
それより発電機買ったほうが安いかもだろうけどw 10年前の中古のワゴンRに乗ってるお前らには関係のない話 天ぷら油こして走ったほうが、もしもの際に役に立つなんてなw スキー場隣接ホテルまで来たが
例年どおりAWDスタッドレスで余裕
立ち往生する奴の気が知れねえわ 981 ニューノーマルの名無しさん 2022/12/24(土) 23:31:42.11 ID:Q4Z3Xj1D0
ガソリン車なんてもう直ぐ絶滅すんだろ
その辺の電柱にワイヤレス給電機設置してEVで受電すりゃバッテリーなんて小さくても問題なくなるからな
人工衛星からでも電気送れる技術は既に確立されてんだから国が動けば直ぐだよ
携帯電話のアンテナ全国各地に設置してる前例あるんだから決して無理じゃない。 だから日本はガソリン車で良い
EV車は外国メーカーになるけどね >>35
いつ国がワイヤレス給電準備してくれるんだろうな >>33
BEV乗っててたから助かったって人もまだ居ないけどな >>39
立ち往生した時点で判断力と運転テクない無能なんで
EVだから助かるという状況はない >>38
EV推進派は維持管理コストの問題を全部無視するからな
今まさにコスト問題で充電スポットが伸び悩んでるのに >>38
携帯電話のアンテナ基地も国が準備した訳じゃないよな
法改正が済んで民間企業が参入して
ソウトバンクやau、ドコモが設置し始めて整って来たんだろ
国は民間企業に許可して雛形を作る役目 >>42
それ言ったら携帯電話も普及しない事になるぞ
昔は凄く高かったろ
むかしのユーザーが高い金払って
その金で今の料金まで下がって来てんだから
ガソリン車が絶滅するのは時間の問題 >>41
クソ余裕だぞ？
つかなんでそんなことすら知らんの？車の所有運転経験皆無なの？ >>47
統廃合されていってるね
うちの周りだと給油機が1つ2つの小さなガソリンスタンドが複数潰れて幹線国道沿いに給油機が6つあるドデカイセルフスタンドが出来た ガソリンスタンドの経営者も風前の灯か可哀想に
毒ガス撒き散らす悪さして来たから自業自得だな 雪に埋もれた時にガソリン車で一酸化炭素中毒で死にたいか、
EV車でバッテリー死んで凍死したいか
で選べばいい 雪解けして春に見つかる車体が出てきたら
あの話題の軽自動車だったりしないよなw >>1
街乗り程度が丁度いいんだろうな。
場所で言うと、気温高めの離島とかね。 雪の日はバッテリーEVに乗らない
コレがバッテリーEVを所有している人の見識
無免許でクルマも持っていない底辺は
それを知らないで北欧ガーとか云うんだよなぁ
日本は世界に類をみない豪雪地帯だってこと
小学生でも知ってることさえ知らない無知
底辺層ってこう云うことだよ 複数所有できない底辺はEVは買わないてことになる
世界は底辺が8割だから8割はEVは買わないてなる
今EVてスポーツカーやコンバーチブルと同じ扱い >>40
ガソリン車でしか死んでないって話への皮肉だからテクの話なんざお呼びじゃねーよ 好きな動力を選べる事が重要で短所長所はどうでも良い
まあ大都市はゼロエミッション車が妥当とは思う 寒さに弱いのはガソリン車じゃね？
大体バッテリーが寒さに弱いならガソリン車もエンジンかからんわ 豪雪地帯のトコはランクル、パジェロ、jeep、ティラノを割引で買えるようにすればいいんじゃないの？ >>14
サクラが１６万円、リーフ長距離バージョンが１００万円値上げしたばかり。
ガソリン車との価格差は開くばかりです。
電気自動車がガソリン車よりも安くなることは永遠になさそうｗ 車体自体の断熱性をどうにかしないとどちらにせよダメだろ これもしEVが普及して一度に大量の車が電欠になったらちまちま充電するか一台一台レッカー移動すんのかな？ 内燃機関車のセルモーターのバッテリーが、リチウムイオンじゃなくて鉛バッテリーなのは、合理的な理由が有るからだし。 100％って正気かよ
マイホームで便利な車庫と直結した充電ケーブル接続構造がない人達どうすんの
仕事帰りに充電センター？で同じ境遇の人達の行列に並ぶのか？ 日本に向いてないのはEVじゃなく自動車そのものだな マフラーに雪詰まって一酸化炭素中毒で死ぬジャップw まだやってたwww
好きだねぇ
あーだ、いやこーだが延々と続くのは見てて飽きないから良いけどね
俺はHVかPHEV派 バッテリーだって性能が上がってくる
そのうち今の大きさで10倍ぐらいの容量とパワーのが出てくるよ >>3
EVに限らずレシプロHVPHEVそれぞれ推しは良いんだけどさ
デメリットも挙げると心証良いのに
マウント取りな言い方が反感を買う
半分挑発的な釣りなんだろうけどさ よっぽどのブレイクスルーが無い限り
水素自動車が次世代になるな >>15
いい人
その思いをはせてくれるだけで救われる >>20
シートヒーターだけでもしねる
>>46
換気しっかりすればねwww
せっかくの暖気逃げて本末転倒になるけど 逆張り反EVを見ていると
スマホ出たての時にガラケー握りしめてた奴等とそっくりw >>33
よく知らんけどEV持つような人間なら死ぬような状況にならなそう バッテリーが滅茶苦茶進化しないい限り
Evなんか普及せんよ 今のガソリン車並みに便利になったら考えるでいい気がする。
東京だったら立体駐車場で普通に充電出来る位にならんとキツいと思うけど >>33
しかも立ち往生じゃなくて自宅前でガソリン車車内で死んでるというｗ
なんで立ち往生の心配ばかりするんだろうね？
現実社会のリスクはそこじゃないのに >>79
100年前と同じ原理で容量3倍になったリチウムイオン電池が奇跡の技術と呼ばれて1991年からずっと現役の世界だよバッテリー開発業界は
そのうちってのが100年後まで含むなら何とかなるかも知れないが あと10年後に議論される話題
エンジンかEVどっちがいいか >>94
ていうかね
ガソリン車に乗っていようが
ハイブリッド車に乗っていようが
EVに乗っていようが
立ち往生発生するほどの豪雪地帯エリアなんて日本の３％くらいしかないんだから
残りの９７％は高みの見物でいいと思うのにEVこき下ろしてる人は一体何なのｗ >>79
性能があまり上がっていないのがバッテリーの世界 このスレの80%はチンパンマウントで成り立っています
というか無駄にスレ続きすぎだわ >>93
技術の進歩は凄いからな
あと数年でスマホぐらいのバッテリーで空飛べたり車が500kmは余裕とかなるよ >>93
>>97
嘘ばっか付いてんじゃねーよ
全個体電池がもう開発されて技術は確立されてるだろうが
今のリチウムイオン電池の7倍はもう確定してて後は普及するだけだよな
お前らそういうデマを平気で吹聴してるけど犯罪だからな 普及って大変なんだよな
実験室レベルと普及は全然別問題 5分の充電で300kmくらい走れるようになったら起こしてくれ ↑みたいにEVの素晴らしさを知ることなく死んでいく人って結構いるんだろうな >>30
停電時に家に給電するなら価格は高めだけれど、PHEV(三菱アウトランダー等)がベストだよ。
ちな、車から家に給電するにはV2H機器が必要。 >>108
空飛ぶタクシーも出たしね
ちょっと飛躍し過ぎたかもだけど明るい未来に期待 トヨタが本腰入れてない事でお察し
早々にテスラに見切りつけたのはEVは普及しないと看破したから >>104
実験室レベルならマンガンベースで二次電池作れる素子やケイ素オンリーで太陽光発電出来る素子も既に有るんだよな
実用化するには時間掛けて地道にやるってのが科学技術の本質だからねぇ
出来上がったモノだけ見たら奇跡とか魔法で作ったように見えるから過程は無かった事にされて研究開発費は削られがち 前の大雪のときも言ってた奴らいたけどなんの問題もなく開通後元気にリーフ走りさってた リセールが悪いんですよ
わかります？論外なんですよ >>115
これが大きいんだろうね
散々乗った車をなんとかして売ろうとか考えてる奴
俺らなんかそんなこと考えもしないもんな >>99
空飛ぶとかどうでも良いからスマホのバッテリーを１週間保つようにしてくれや、、 >>106
家からの出入りで近所に騒音出さないのと加速が凄まじい事の他に何か有るならご教示願うわ
排気ガスは発電所で纏めて出してるだけだからノーカン
HVとPHVは良いと思うがBEVだけは良さが解らねぇ ヨーロッパではどうなんたよ
日本よりもっと寒いだろ
電気自動車日本より進んでるんじゃないのか >>117
50000mAhのモバイルバッテリーを両面テープで合体させとけ >>118
やっぱ人の方がいいでしょ
猿から類人猿、類人猿から人に進化してる中で
類人猿が最コーって類人猿しか言わんのよ >>1
出ました・・・早々の近い未来の「EV敗北」言い訳・・・
自国ではEV大心配のため、「国内メーカはEV生産に積極的になれず他国メーカに負けた、仕方がない」
「仕方がない」じゃなくて、世界市場のトレンドを無視して、自国で水素やらHV延長を押し進めた結果でしょう >>111
ガソリン税取れなくなるから日本政府が及び腰 ガソリンは最悪タンク持ってって補充出来るからねえ。EVは設備がないと無理。 >>3
それらメリットを5年後バッテリー交換100万円オーバーって1つのデメリットで全部帳消しにしてるけどな
ついでにいうと下取り価格がダラ安で次買う頭金にもならないってのもあるけどEVマンセーくんはこの辺は見ないことにしてるよね
最後にダメ押しでバッテリー性能がフルの新車状態のときの快適さは1年経過ごとに半減していく
2年すぎたあたりから常にバッテリー気にして運転しないといけなくなるクソ仕様
経年使用で性能が落ちてくのはいいけどEVみたいに心臓部が目に見えて劣化していくのはダメだろ まだトータルコスト的には選べるようなものでは無いだろうからな
中国のなんとかminiか本当に安く出てきたら考えるかもしれんが >>127
ガソリンって半分くらいは税金だっけ？
田舎で家族5人全員車乗るからすげー払ってるわ 社会性あるオーナーなら高速や国道を長時間乗る場合
立ち往生避けるために普段から３～７割程度の維持を心掛けてるだろうし
帰りや次の充電の為に２割くらいは残したいだろうから
実際に使えそうな１～５割の電池残量として
それだと寒中でどれくらい快適に過ごせるか
ここにいる沢山のEVオーナー様が車種ごとにレポートしたら良いんだよ >>1
このスレもまだあるんかｗ
EV持ってない奴が何故か電欠ノイローゼｗｗｗ
そんなEVが嫌なら排ガス中毒死しとけやｗｗｗｗ 来年以降世界経済は不況に突入する
つまりはEVバブルの終わりだ
開発資金、投資金が集まらなければこの先はない
世間は現実と向き合うことになるだ 電気毛布があれば余裕だってさ
メーカーは寒冷地仕様常備品として電気毛布をトランクに入れとけば解決だな 立ち往生したらバッテリーもそうだが、ガソリンも一緒だろ >>124
見当違いの例え話で誤魔化すなよ
他に具体的なメリットは無いって事だな EV嫌いはもはや宗教の域に達してきたな
>>1みたいなネガティブな点だけチェリーピッキングで羅列するような記事が目立つから日本にEV普及させたたくない勢力が確実に居るよな
俺は日本のEV否定論は中国が仕込んでると踏んでる
日本製の競争力のあるEVが出てくる前に攻勢かけたいと思ってる国は多いだろう
EV否定派も日本のためとか思ってやってるのかもしれんが完全に国益損ねる行為だからよく考えたほうがいいぜ >>133
君はEV持ってるんだよね当然？
持ってない内燃車で排ガスｶﾞｰなんてマヌケなダブスタやってないよね当然？ 良くEV推しは日本のハイブリッド潰しという意見を見かけるが（池田直渡の影響かと思うが）、冷静に世界を見ればストロングハイブリッドのシェアはそこまで高くなく世界各国が目の敵にするほどの存在感はない
欧州の環境基準には欧州の自動車メーカーも大反対してたわけで、日本もそうだが資本主義国は一枚岩じゃないのよ
そもそも内燃機関がEVかみたいな二項対立論ではなくて色んなパワートレインのミックスで考えるものなのに単純すぎる二項対立で感情的になってるのは米大統領選みたく誰かの意思に扇動されてら可能性が高い EV先進国のスイスなんかは、電力不足で『絶対に必要な外出以外のEV利用禁止』なんて法案が可決されてそうなんだが……
他にも節電対策で、ヒーター、風呂のお湯の温度、動画閲覧まで規制されそうな勢い。
まぁ、電気を大量に使うつもりなら、安定的に使える電源確保してから、という教訓だな。 まあとにかく、元来日本はエレクトロニクスが強い国のはず
EVで世界制覇できるポテンシャルはあるのだから日本の未来のために新しいゆえに未熟なものを頭ごなしに否定したりせず、不便なこともみんなで知恵を出し合って解決していけば良いじゃないか >>150
解決したら買う
解決してないのに買う人ってバカだよね
ってだけ >>5
暴れたところで状況が良くなる事はないのにね いつもこれ議論になるけど、実際どうだったか検証できた人いないのか？
企業側のデータとかじゃなくて。 【朗報】新潟大雪立ち往生に巻き込まれたテスラモデル3 解消までの18時間に暖房21℃でNetflixを鑑賞し無事生還の模様
https://togetter.com/li/2018987 >>155
現状EVユーザーが圧倒的に少ないからな、あとファンキッズのノイズが大きすぎてその貴重な経験談が埋もれちゃう >>156
確かに一酸化炭素中毒のおそれがないのは大きな要素だな フィルムもレコードもそうだったが古い機能は淘汰されるよ
マジでスマホぐらいのバッテリーで500kmとか当たり前になるから >>156
バッテリー容量次第か
SAKURAじゃ凍死だね >>162
そうかもね
5.5kgしかない軽量タンクで600kmも走行可能な
水素燃料電池自動車が公道を走るようになったしな 南国、静岡ではEV絶賛普及中♪
静岡でもテスラ、サクラをよく見かけるようになったわ。
静岡県静岡市のゴルフ練習場千代ゴルフガーデンに「エネチェンジEVチャージ」を導入
ENECHANGE（エネチェンジ）株式会社（本社：東京都中央区 代表取締役CEO：城口洋平、代表取締役COO：有田一平）は、静岡県静岡市に位置するゴルフ練習場、千代（せんだい）ゴルフガーデンに月額利用料なしで都度充電が可能な「エネチェンジEVチャージ」の普通充電器2基を設置したことをお知らせします。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000254.000017121.html EV車が向いている所は限られている
暑くもなく寒くもない地域限定、路線小型バスとしてだけ
山手線沿線の宅配もいいかもしれないがコスト重視なので実質採用されないだろう >>138
早く人になりなさいとしか言ってあげれないけど
人はいいぞ
ガソリン車乗ってる奴がみんな猿に見えるから >>170
人間が猿に見えるなら
病院行った方がいいよ
揶揄ならクダラナイかはやめた方がいい >>162
スマホサイズに1.5t〜2.0tの物体を500km移動させる電力を詰め込むってw まだやるのかよ？
テメーらどんだけヒマ人だよwwwwww
まあEVはゴミで結論出てるな
ハイブリッド車に乗っとけばいいんだよ 軽バンなんかを車中泊仕様にしてる奴が一番強いのかもしれん
寝袋に入って寝るだけでもめっちゃ暖かいし テストマーケティングの聖地、静岡でもこの状況。最早、迫り来るメガトレンドからは逃れられない。
ここ重要、注目！
｢EV需要増加に対応｣｢EV需要増加に対応｣
静岡でもテスラ、サクラをよく見かけるようになったわ。
環境負荷軽減に取り組むゴルフ練習場が、EV需要増加に対応
静岡県静岡市のゴルフ練習場千代ゴルフガーデンに「エネチェンジEVチャージ」を導入
ENECHANGE（エネチェンジ）株式会社（本社：東京都中央区 代表取締役CEO：城口洋平、代表取締役COO：有田一平）は、静岡県静岡市に位置するゴルフ練習場、千代（せんだい）ゴルフガーデンに月額利用料なしで都度充電が可能な「エネチェンジEVチャージ」の普通充電器2基を設置したことをお知らせします。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000254.000017121.html >>173
あんな小さなマイクロSDに２テラとかじゃん
１０年後ぐらいにはなっててほしいな
夢みたいじゃん >>171
まあね
貧乏人の俺はいまのタントでいいや 雪に埋もれて発電できずに損壊していくソーラーパネル（笑）
ソーラー禁止にしろ完全に不良債権だぞ >>181
エネルギー保存の法則を学習した方がいい >>184
政治家と中国がズブズブだから無理ですね >>185
そんな昔のお偉いさんが作った法則なんかに束縛されても夢が無いだろ
古い考えはぶっ壊して新しい概念で夢のようなマシンを見てみたい EVが本当に優れているのなら、その前の段階として内燃機関車のセルモーターの電源として、リチウムイオンが使われているだろ。 >>188
何わけ分からんこと言ってんだお前は
始動用なんて安価な鉛電池で充分だからずっと使われてるんだが
電池の種類変えると電圧も違うから全部作り直しになるわ
ちなリーフもシステム用に鉛電池搭載してるぞ
既存の12Vシステム流用してるからな >>153
そうだな
後から乗っかるほうがいいに決まってる >>43
歴史を知らないゆとりちゃんは知らないんだろうけど国内の電話網の基礎は
国が作ったんだよ >>3
デメリットも書こうぜ
例えば電力不足が叫ばれる昨今ではまずそこからなんとかしないと普及しようがないぞ ガソリン車は一酸化炭素中毒で
死ぬだろ。
EV,テスラ、アリアは丸1日平気だろ。
6時間で20%も減らない。
そもそも台車でバッテリー運んで緊急充電は既にあるし、近くに一般家庭があるなら、100Vで充電だって出来る。 そんなにホイホイCO中毒死起こるなら車内で練炭自殺する必要無いじゃん >>195
エアコン入れてたら一晩しか持たんってJAFの実験記事が出てたぞ 敢えて車ごと雪に埋めてかまくら作れば断熱材になって暖かく過ごせる >>195
充電に時間かかりすぎるやん
○○自動車道とか近くに民家無いやん >>187
眠って永久機関搭載マシンの夢でも見てろよ >>162
それ逆に爆発したら大変じゃねえか？
安全性も上がってくれればいいけどね ここでＥＶ推してる輩も乗ってるのはガソリン車だから説得力ないのよw EV推しは矛盾ばっかり、その矛盾を突くとまたテキトーなこと言って逃げる。なんなんだこいつらは。 https://www.recordchina.co.jp/b906269-s25-c30-d0052.html
EV普及で立体駐車場が崩落するリスク！？―英紙
Record China 2022年12月24日(土) 10時0分
https://www.dailymail.co.uk/news/article-11550269/Weight-electric-vehicles-cause-catastrophic-damage-lead-car-parks-collapsing.html
Weight of electric vehicles could cause 'catastrophic' damage and 'lead to car parks collapsing': Engineers warn Britain's parking facilities were not designed for hulking battery cars >>204
EV推しはそもそもクルマ乗ってないという疑惑すらあるぞ。 電動RCカーで電動はもぅこりごりですよ
実車まで電動とかありえん 走行税と重量税でおもしろくなるな。
環境によいとかいいつつ車体重量おもくて軸重おもくて道路にダメージ
をあたえまくるから道路補修工事しまくらないといけなくなりｗ
バッテリー性能あがらず重いままだと道路インフラ、駐車施設全部作り直しだｗ 二酸化炭素による地球温暖化が深刻な問題になっているのにEVに乗らないでガソリン車乗ってる人たち…
欧州では2035年までに乗用車は100%EVにすると宣言しているのに日本人ときたらトホホです
いまだにガソリン車がいいと言っている人たちって真面目に地球温暖化問題のこと考えたことあるのでしょうか？
明日のエコでは遅すぎる
ストップ・ザ・地球温暖化！！ >>195
100vで何時間充電して何キロ走れる？ 電気自動車ってのは運転してて楽しい車なのかね(´･ω･`) 結局EVって政治からゴリ押しされてるから胡散臭くなるんだよな。ホントに有用なら補助金で優遇なんてしなくても売れるはずだわ。 >>215
楽しいだろうね
0-100キロ3秒なのにこんなことも出来ちゃう
Can Deep Snow STOP a Tesla? We Find Out! - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=vEzgFZIMzZc >>213
温暖化してるならもっと暖かいはずなのに、雪降って寒いんですけど、日本だけなのかなぁ寒いの >>213
EVを製造するときに大量発生するCO2は無視するの？ >>43
携帯電話の始まりはドコモじゃなくて電電公社だよ 雪で立ち往生とか関係ないなこれ(笑)
最高(笑)
Jetson One Vs SkyDrive : Can we Increase Flight Times ? - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=AB5hzLNYx_k >>218
そんなんスタッドレスタイヤ履いてればどのクルマでもできるけど >>229
とにかく日本は他国の意見を無視して
エンジンを作り続けた方がいい
外国メーカーの狙いは日本からエンジンの
技術継承淘汰だから >>222
確かにな
雪国で車が雪で立ち往生するような天候ならこいつら飛ぶことすらできないからな
引きこもりが交通事故にあわないようなもんだ（笑） >>172
類人猿(ゴリラ・チンパンジー・ボノボ)から進化した生き物らしいゾ 温暖化等は金儲けの為のデタラメだ
EV車のせいで結果的に環境破壊してる 火山噴火はガン無視ってシーシェパードと同類だわ
余談だが捕鯨大国はロシアな 先週はスタックしまくりだったけど
押しボタン式ミッションだったらパニくってたろうな
電化＝進化ではないから >>170
見えるんじゃなくて
ガソリン車乗ってる奴らは知能もモラルも猿以下なんだよ >>193
知ってるわ
電電公社も国鉄も当時は国営だろ >>194
それ国の政策の問題だから
電力需給政策なんとかしろって国に言え
ソーラーパネル発電にもっと力入れさせろ >>212
EVは小さいバッテリーで軽量化すれば良い
なんならエネルギー自体載せない
ガソリンもバッテリーも必要ない
近くの電柱からワイヤレス給電してEVで受電すれば良いだけ
水道メーターのように後で料金を電力会社に納めれば良い >>220
ガソリン車もEVも製造時にはCO2は発生する詭弁も大概にしろ
EVは再エネを使えば環境にCO2は積算されない
ガソリンを燃やしてCO2を積算する内燃車とは根本的に違う >>216
国鉄も電電公社も国の政策で作ったものだけど何頭おかしい事宣ってんだ？ >>221
お前らの詭弁の矛盾点バレちゃったじゃんｗｗｗ
民間で需要がないからEVが普及しないってデマ破綻したな
電話は電電公社の国が国営で普及させたものだろ
民間が立ち上げたモンじゃねーだろ ほぼ全ての地域は大雪なんてないかあって数十年に数回だしな。
従って、大雪立ち往生はガソリン讃美歌のメロディーになりえないよな、ガソリンのサンタのおさーん。
EVも普及すればどんどん進化して二酸化炭素で死ぬことが無いから雪国
ガソリンは用に特殊な人向けにリッター一万円で売られることになると思う 炭素税でガソリンがどんどん高くなればEVに移行していくだろ
タバコみたいにどんどん税金で高くなるよ
石油にはもう石油メジャーさえ新たな投資はしようとしない CO2排出問題を個人に押し付けるな
国同士で交わした約束を守れ >>260
国がやらなきゃならないんだよ
COP25で約束したろ間抜け EVなんか普及するかよ
コバルトが枯渇して終了だわ >>261
守らなくても罰則ないし、無視していいんだよ。 雪降ったら車で出かけない、乗らない、動かさないを国民に浸透させれ。
大雪立ち往生も冬タイヤを装備しないトラックなんだから渋滞原因をつくった運転手は免許失効、欠格期間１０年ぐらいの罰則にしたら心配もなくなる。 >>241
ガソリンは気化しないと爆発しないけどね
アイコニックみたいに三秒で火だるまはさすがに真似できない >>244
お前のEVも石炭から作った電気で走ってるだろ >>249
核融合が発生したみたいってだけ
発電はずっと先の話 >>252
EVの方が生産時のCO2発生量は多いんだよ
だから絶対バッテリー交換しないでね なんだこのプロパガンダすれ。ノルウェーでも普及してるのに雪でも大丈夫だろ >>241
はいそうです
ガソリン車もバンバン燃えている
当たり前過ぎてニュースにならないだけだね >>257
炭素税が莫大にかかるんなら発電するときの化石燃料にも炭素税かかるから電気代も爆上げだな >>250
ワイヤレス給電の出力は携帯電話の電波の何億倍？ >>262
廃バッテリーからリサイクルするっていってるから資源は無限だよ >>267
核融合の発生ならとっくの昔に成功してる。
今回のアメリカのは核融合炉の発生エネルギーが投入エネルギーを上回ったって話。 >>277
初めて核融合成功したと書いてあるか？
俺は発電まではしてないって書いたんだが >>279
それはおかしいだろ。
核融合自体はとっくの昔に成功してるから今さらニュースにはならん。 >>276
嘘つくな。向こうは白夜で北極近いだろうが >>281
気温が低いのと降雪量はまた別だよ
あとあんな豪雪地帯に人が住んでるのは日本くらいらしいよ >>280
融合炉で人間のコントロール配下で核融合させた（かもしれない）っていうのがニュースだろ >>281
北欧で2メートルの積雪って聞いたことあるか？ >>274
人工衛星から地上にワイヤレス電送する技術あんのに何言ってんだ？ 衛星からマイクロ波で送電するとロスが激しくて実用化には程遠いんだが >>268
国にワイヤレス給電普及させろって催促してんだろ？
本当、国は怠慢だよな
再エネもワイヤレス給電も民間に任せて自分たちは指をくわえて見てるだけだし >>263
じゃあ国民もバレないように法律破って泥棒や殺人し放題でも問題ないなw >>265
気化して直ぐに爆発するのがガソリンなんだけどな
灯油とガソリンを混同してんのかな？w >>278
お前が必死なんじゃん
ID真っ赤にしてｗｗｗ ガソリンは燃焼はするが爆発はしないよ
TVドラマや映画じゃあるまいし >>285
その技術がモノになったとしても常に動く車にどうやってやるんだよ
まあどのみち無理だからそれ
恥かかない程度に常識レベルの理科の知識くらい持っとけよ >>282
じゃあ引っ越せよ
そんな特殊な地域の話を全体に当てはめんなよ
あ！
一酸化炭素中毒死を取り上げたかったのかｗｗｗ >>289
気化してすぐに爆発？
じゃあガソリンスタンドで給油するときにみんな爆発してるんだなｗ >>294
だから等間隔に並ぶ電柱にワイヤレス給電設備設置すりゃ良いだけだろ >>296
静電気で着火してもそうなるなｗｗｗ
恐ろしい危険物を平然と扱ってる池沼は馬鹿だから分からないだけ >>300
もう一度書こう。
お前は「ガソリンは気化するとすぐに爆発」って書いてる。
着火なんて一言も書いてないｗ >>301
馬鹿じゃね？
電力需給政策は国の仕事だろw 寒い部屋にダイソン掃除機置いといたら、バッテリーの持ちが悪くなったわ。極寒の外気でバッテリー大変だね >>303
どう見てもガソリン擁護EVアンチが詭弁とデマの連投してるだろｗｗｗ >>302
試しにやってみな
新聞紙に20cc程度のガソリンを染み込ませて
火をつけてみれば一目瞭然
爆発なんてしないよ
ただ勢いよく燃えるだけ >>302
ガソリンは気化させて適当に酸素と混ぜ合わせないと爆発しない
理科の知識 >>309
粉塵爆発って知ってるか？
ガソリンが爆発するのもそれと同じ原理だ
空間にガソリンが気化したものが充満して着火すると爆発する
ガソリンは気化しやすいから危険なんだよタコw >>311
馬鹿じゃね？
ガソリンスタンドも国が法を整備して運営してるんで
国が放置してたらあちこちで事故が多発してるわ
お前相当知能低いなｗｗｗ 賄賂を貰って地球温暖化などという大嘘こくから天罰があたってこの寒さ。 >>284
EVは都市住民買うから問題ないだろ。ノルウェーで証明されてる。離島にガソリンスタンドないからガソリン車走れないのと同じ理論を、都市部購入者に当てはめるなよ。無理ありすぎる 知能が低いと年間平均気温って意味も理解出来ないんだよな
冬が凄く寒くて夏は物凄く暑いトータルしての年間平均気温が前年度より高いと地球は温暖化してるって意味だ
スーパー台風が発生するのも台風の数そのものは減って1つの大きな台風に成長するから起きる
海水温の上昇がスーパー台風を引き起こす
その原因が地球温暖化
地球温暖化の原因がCO2排出だ間抜けｗｗｗ 大気中のco2濃度は0.03%と比率は低い従ってほんの僅かパーセンテージが増えたたけで大きな影響を及ぼす 小さい池に毒を撒くのと大海に毒を撒くのでは影響力が違うという事だ。
co2は小さい池だから池の魚も全滅する。 >>320
温暖化とやらを今の新潟で体感してください 地球温暖化すると冬は寒くなるんだよバカの理解力の低さには辟易とする
ガソリン車ユーザーは猿以下の知能 >>320
地球46億年の時間軸で考えろ、この無能が。 >>326
そんな定義はない
その定義に従うと現代より圧倒的に大気中の二酸化炭素濃度が高く気温が高かった恐竜の時代は冬が今よりずっと寒かったってことになるがそんな気候になるならそもそも爬虫類の恐竜は毎年絶滅だ >>328
無能はお前
地球に大気が存在しない時期と
シアノバクテリアがCO2を酸素に変換した時期では
人類の生息できる環境は違う
人類自ら生息環境を破壊していると知れ
知的障害がw で、結局どうなんだよ
新潟、北陸で立ち往生巻き込まれて電欠しちゃった奴はいたんか >>3
>・部品数がガソリン車の10分の1
これEV信者がよく言う文言だけど、
エンジンを内部部品バラバラに数えて
「ガソリンエンジンの部品数は1万点！」
とか言っておいて、
EVでは
「バッテリは、バッテリ丸ごと部品1点」
とか言うおかしなカウントしてる。
バッテリ内部部品をバラバラに数えたら、バッテリセルだけで数千点あるから、
セルを構成する部品もいちいち数えたら
「バッテリだけで数万点はある」
ような話。
実際問題、EVは「バッテリが高コスト」のせいで、構造的に安くは作れない。 >>331
その論理で行くならシアノバクテリアはそれまでの環境を破壊した悪者だな
ところでなんでそのシアノバクテリアさんが生成した酸素お前吸って生きてんの？恥ずかしくないの？ >>329
定義？
お前が勝手に妄想して冬寒いと地球温暖化になってないと妄想したに過ぎんだろ
恐竜の時期の温暖化は太陽の影響だから冬は寒くならねーんだよ
今の地球温暖化は人類によるCO2排出によって引き起こされているものだから別のパターンなの
お前の脳は1つのパターンしか想定出来ないのか？
脳障害がw >>332
単純に車の中に抱えてるエネルギー総量の問題なので現在のEVではガソリン車に勝ち目はない
これはガソリンなら携行缶で簡単に積み増しできることも含む >>339
キチガイのイミフな発言一々相手にしてらんねーだろ >>340
と、酸素を吸いながら書き込んでる俺かっけーですね
シアノバクテリアによる当時の地球環境の徹底的な破壊は無視するとかこりゃたまげたな >>251
温暖化というより、酸性化という事なら、地球は温暖化してないw
酸性化問題として定義するべ問題じゃないのか？
そりゃ、アマゾン開発して森林開発して、山に残土山積み、開発しまくり、世界中で人口増えりゃ二酸化炭素増えて当たり前だろ
日本は少子化で二酸化炭素減少に協力しているけどなw >>342
つまりお前はシアノバクテリアが繁栄して人類は滅べば良いと思ってるサイコパスなわけかｗｗｗ >>345
シアノバクテリアが地球環境においてなにしてる存在かもわかってないアホか >>344
温暖化もしてるよ
年間平均気温自体が上がってるからね
春と秋が殆ど無くて冬と夏しか無くなってる
そんで全体として例年よりどんどん上がってるのは事実
脳に障害があると冬が寒くなってるから地球温暖化してないじゃないか！って勝手に喚き散らしてるだけ
データが如実に物語ってるんだよ
お前の思い込みはお前の中だけの妄想なの！ｗｗｗ 春と秋も暑い期間が長くなってるよな
冬が短い
確実に温暖化してるだろ間抜け 春も秋も存在感ないくらいなのに何処の国の人なのかな >>315
反論できなくて悔しくて人格攻撃してくる馬鹿は即NG >>347
なんで年間平均気温が上がってるのに大寒波が来るんだ？
お前北極振動すら知らないだろ。 CO2撒き散らして全く悪びれる様子もない知的障害の猿は一酸化炭素中毒死するのはしょうがないよねモラルのない底辺の猿が死ぬのは進化の過程なのだからw 植物さんとかは人間がたくさん二酸化炭素出してくれる方が嬉しいんやで
生命全体で言っても寒冷期より温暖な時代のほうが恩恵が大きく生命が発展する
人間自身が変化について行けるついていけないの課題抱えるのは自由だが地球様全体では何万回何何十万回と繰り返されてきてる些細な変化という観点でしかない >>352
また論点のすり替えかw
夏が凄く暑くて冬が物凄く寒くても
春と秋が平年より暑かったらトータルで温暖化した事になるだろうが、そんなことも理解出来ないのかよ脳障害ｗｗｗ >>347
アーミッシュをみならえ！
便利な物に囲まれて生きてるから、そんな傲慢な考えが生まれるんだよ。
便利は捨てられない、経済成長も捨てられない。
捨てられないのに環境のこと言ってもアホに見えるぞ。
当然、俺は捨てることができないからHVに乗るけどなw >>354
お前は植物の肥料になれば良いよ
早く土になってねｗｗｗ >>353
EVの方が生産時のCO2発生量が多いんだからEV乗りの方が先に絶滅しろ 当時の地球環境を酸素を生成することで徹底的に破壊したシアノバクテリアさんを否定するやつは今すぐ呼吸を止めろ
否定しないやつは人類による変化だって地球の歴史の中の些細な変化の一つでしかないことを受け入れろ
あとは変化に対応できるものが生き残る
そんだけだ >>356
だから政府が再エネをもっと加速させてEVを普及させれば良いだけ >>359
今でもシアノバクテリアは生存してますよ
勝手に絶滅させないでねｗｗｗ >>362
だれもシアノバクテリアが絶滅したなんて話はしてないんだが急にどうした？そんなに日本語不慣れなのか？ >>359
他人に迷惑をかけるな
お前が死ねばマナーを守ってる人は苦しまなくて済むんだよ白痴w まだまだ日本も捨てたもんじゃない
ゴミ袋有料化を実行した小泉進次郎衆議院議員や東京都民の住居の屋根に太陽光パネルを義務化しようとしてる小池百合子東京都知事などちゃんとした政治家が日本にはいる
しかし早く小泉進次郎や小池百合子が総理大臣にならないと手遅れになるかもしれない >>367です
小泉進次郎さんが実行したのはレジ袋有料化です
すまんm(_ _)m >>355
お前が何を言ってもブーメランにしかなってないぞ。
キチガイを相手にしてもキリがないから抜けるわ。 >>371
いま世界では二酸化炭素による地球温暖化が深刻な課題になっている
温暖化を止めるには化石燃料を使う自動車じゃなく二酸化炭素を出さないEVにしなければならない
いまの政治家でEV義務化やってくれそうなのは小泉さんか小池さんくらいしかいないでしょ？
ほかはあんまり期待できないよ >>374
ちょっと何言ってるか分からない
EVが日本に向いているかどうかじゃなくEVが普及するような社会を築いて行かなくちゃならない
これは世界の中で生きていく日本の最低限のマナーだと思うけどね >>375
トータルではEVのほうが排出量が多くなるんだよなw >>376
どうして？
EVは電気で走るから二酸化炭素出ないよね？
ガソリン車は化石燃料を燃やして走るから大量に二酸化炭素出るよね？
こんな単純なこと分からないの？(°▽°) >>377
そもそもバッテリーを作るのに内燃車以上の二酸化炭素を出すし、橋や立体駐車場を強化するのに必要な工事資材なんかを生産する際に出る排出量は算入しないで見ぬフリなんだよな？ >>377
そもそも火力発電所で発電する限り二酸化炭素は出るし、送電して充電してと過程を積み重ね、さまざまなロスが積み重なると内燃車でそのまま燃やしたほうが排出量が少なくなるよ。 >>378
だからおまえが言ってる意味わからないってw >>380
そうはならんだろ。
それが事実なら、我々は電力会社から電気を買わずにガソリンで発電機をまわして冷蔵庫やテレビを使ってるわ。 >>380
だからなんで火力発電で発電するの？
以前にイギリスの首相から『日本は石炭火力発電やめた方がいい』って警告受けたじゃん
太陽光発電や風力発電で電気をつくれば済むことでしょ？
ちたぁ、あたま使えよ >>383
マツダはEVの技術力あったっけ？
EVを開発できない嫉妬心がたくさん入ってるデータじゃないの？ >>383
公的機関が出している根拠を示してください >>297
その無線で送れる電力ってどれくらいか分ってる？
マジで最低限の常識レベルで中学生の理科程度の知識くらい持てよ 米国から閉め出された中国製太陽光パネルを日本が買わされてるだけ
日本はオーストラリアから石炭買ってもっと火力発電をやるべきだ >>385
太陽光発電と風力発電の出力の安定化はどう担保するの？ >>385
原発大国のフランスから電気買ってるイギリスに言われたくねえよ >>380
こいつ平気で矛盾したこと書いてまともに反論も出来ない知的障害だろw >>388
お前がなw
中国は既に社会実験済みだろ間抜け >>394
「中国Xiaomi（小米、シャオミ）は21年1月、数m先のスマホに5Wで給電できる技術を発表した。」
①5Wでどんだけ走るの？
➁全ての電柱に給電アンテナ付けたらいくらかかるの？100兆円くらい？ >>396
現在の停車中の給電で11kWの最大出力規格
今のところ自宅にしか使えないだろう
走行中に給電するには10倍の出力が必要とのこと
道路歩いてたら電子レンジに入ってるようなもんじゃないか？
全国の道路に給電器埋め込んだらいくらかかるんだ？100兆円じゃまったく足りないな
電気代いくらかかるんだ？
ところで中国の記事はどこ？ >>261
やってるフリしてる国や、もう止めようとしている国もあるな、しかも言い出しっぺが このスレに最適なニュース
A Tesla owner says his car wouldn't charge in freezing temperatures, leaving him stranded on Christmas
Dec 25, 2022, 7:16 PM
テスラのオーナー、氷点下の気温で車が充電できず、クリスマスイブに立ち往生したと語る
https://www.businessinsider.com/tesla-owner-stranded-christmas-eve-car-wouldnt-charge-in-cold-2022-12
テスラのオーナーは、クリスマスイブに寒さで車が充電されず、立ち往生してしまったという。
ドメニック・ナティさん（44歳）は、テスラをスーパーチャージャーに接続したときの気温は19度=摂氏マイナス7度だったという。
15時間後、バッテリーはまだ19マイル=30キロの航続距離を示しており、彼はクリスマスの計画をキャンセルせざるを得なかった。 >>398
これこそ技術と金と時間の無駄だな
これ推してる奴ら、なんかおかしいって疑問持たんのかね？
技術検証して終わりだろう、普通に考えてメリットあるか？ しかし書き込み工作員を使ってのプロパガンダが凄いなｗｗｗ >>402
それ固有トラブルでEV関係無いだろ知恵遅れｗ
北欧で普通に充電できてるのにそんな記事で氷点下だと
充電出来ないと思ってるならお前の知能はネズミ以下ｗｗ 走行可能距離が少なすぎてなあ
埼玉から外房まで釣りに行けないよ
5年後位には改善されるかな もしやこれは雪降らない地方ならEVいいんだけどね的な逆ステマ？
そんなのに引っ掛かる奴いるかよと思ったが日本人なら騙されそ まあ燃費の悪い四駆もEVなら低いエネルギーコストで乗れるし
利点の方が大きいで
全て自宅充電で完結出来るなら一切問題無し >>1
そもそも道路で立ち往生ってのは国や県の除雪技術の怠慢ってだけなんだから
EV関係無い >>403
マジで中学生の理科程度の知識もない頭残念な子(297,396）なんだろうな 原爆落とされた放射能アレルギーの国に原発を売り込むなんてさすがアメリカですね ガソリン車はタバコと同じ様な扱いになるだろうな
所構わず毒ガス撒いてる現状がおかしいわ 自動車は60kmで走ってるとき16mの風を受けるがその風ではしることはできない 風力発電てその程度 再エネ信者にはわからない >>413
だったらＥＶなんぞの技術開発やるより
そっちの技術革新に国力上げて取り組めや
EV化なんてそれが完了してからの話だわw 日本で一気にエネルギー問題を解決する方法
地熱発電所を建てまくる >>420
だから
その体たらくは日本だけだアホが
スイスの山道ワインディングロード見てみろやボケ
いつもきれいに雪溶けてて最高だぞ >>423
時間あたりの降雪量は日本の方が圧倒的におおいんだが。
年間降水量の差は別に夏場だけの話じゃないぞ。 >>422
日本の火山は成層火山を形作る粘土の高い溶岩。
ハワイやアイスランドや他北欧みたいに盾状火山作る
粘土の低い溶岩じゃないから利用が難しい。 >>425
温泉から熱水を組み上げて発電し冷水は戻す
温泉地では沸かしなおしてもらう
温泉組合と大喧嘩になる 温暖化の寒冷化で世界中で氷点下30℃になって大雪降る可能性あるからやっぱガソリン車じゃないと 地熱発電は正直場所選ぶからねぇ
温泉掘りは全国何処でもやったが
地下深すぎて冷泉だった
地熱発電は１００℃超えないとタービン回らないからなー
40℃とかじゃ無理だわｗ
掘ったのはいいけど、地下水枯渇し始めたり
別府温泉でも減り始めてるし カナダのテスラモデル3オーナー達
Rjey
This is ridiculous, I can’t charge my car because the charging port is frozen and won’t open. 😂
充電口が凍って開かないから充電できないなんて馬鹿げてる。😂
https://twitter.com/rjeytech/status/1606378751872360450
Did you figure out how to unfreeze? Currently struggling through the same situation.
解凍方法はわかりましたか？現在、同じ状況で苦労しています。
Yea I sold it and got a real car
ええ、私はそれを売って、本当の車を手に入れました。
（次のツイートでトヨタGR86)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>428
だから、マグマが浅いとこにある盾状火山じゃないと地熱は利用しにくい。
イタリアだって火山あるが日本同様成層火山(ベスビオ山等)だから上手く行ってない。 >>424
だからなんだよ？
言い訳しか言えないなら黙ってろって
体たらくな後進国を認めればそれで済む話だ テスラ株が爆下げだけど今買うべき？
イーロンがまた本気出したら上がる？ EVは「バッテリ大量使い捨て」になるから環境にも悪いし、費用も高く付く。 足漕ぎ用のペダルを用意してあげればいいじゃない
せめて道路の脇まで動かせるようにさ 内燃車の利権を守る為に工作員必死のEV下げ世論操作w
書き込み1レス幾ら貰ってんの？www >>435
> 内燃車の利権を守る為に工作員必死のEV下げ世論操作w
無免許くんへ
世間一般の常識を教えてあげよう
EVとは
エレクトリックビークルの略称
電動モーターだけを駆動して走行するクルマ
バッテリー(蓄電池)を電源にするバッテリーEV
水素を燃料にする燃料電池自動車(FCVフューエルセルビークル)がEVだ。
内燃機関搭載車とは
ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを積んだクルマ
プラグインハイブリッド車を含むハイブリッド車や
勿論内燃機関だけで駆動するクルマのことだよ。
ゼロエミッションビークルとは
ZEVと略す
要するに温室効果ガスを出さないクルマ
バッテリーEVやFCVや水素エンジン車のことだ。
ちなみにプラグインハイブリッド車(PHVやPHEVと略す)は
内燃機関を搭載しているので
上にも書いたように排気ガスを出す内燃機関搭載車に分類される
よってコレをEVと呼ぶのは馬鹿だよ。 大丈夫、逆にサスティナブル
SDGSは既にやってる >>424
日本は水資源豊富なんて幻想信じている訳じゃないよね？ >>440
まあ車持ってて無職とかレアケースだからな 日本全国の発電所が止まったら、
EV推しのオマイら死亡確定だなw >>443
どうせ中華だから関係ない。もしくはEVどころか免許すら持ってないので影響なし。 そもそも100万円近い補助金というえげつないドーピングしないと価格競争できない時点でEVはまだまだ欠陥商品だろ
そこまでしても国民の数パーセントにしか相手にされないとか終わってる >>436
水素エンジンは少量の窒素酸化物を排出するのでZEVとは完全には呼べないできない
カリフォルニア州の法律ではPHVもZEVに対象になっている
つまりそれぞれの法律で定義が使い分けられている >>443
そんなことになったら信号も街頭も消えるので何に乗っても道路を走るべきではない >>441
普通に水資源大国だし、森林の比率は世界中でフィンランドに次ぐ２位
南米ですら日本より森林率は低い
降雨量のの差だよ？ >>447
> 水素エンジンは少量の窒素酸化物を排出するのでZEVとは完全には呼べないできない
情報が古いね
λ2.5 EGR 40%で窒素酸化物はほぼゼロになるよ >>447
> カリフォルニア州の法律ではPHVもZEVに対象になっている
PHVはバッテリーだけでのモーター駆動走行距離が90km以上可能な場合
例外として認めるとしているだけで
内燃機関搭載で排気ガスを出す自転車に変わりはないよ
法律には例外を認めるケースがある
科学的根拠に基づいた定義をスルーしちゃダメだぞ
世間知らずくん >>452
ほぼゼロだからZEVとは完全には呼べないと言っている
それにエンジンオイルの燃焼物もある >>453
もう一度書くからちゃんと読め
>>つまりそれぞれの法律で定義が使い分けられている またEV信者大暴れ
無免許だから嘘がバレてるのわからない >>456
俺に言ってんの？
俺はHVの次は水素が本命だと思ってるが
ただFCVは難しいので実現するなら水素内燃機関だと思う
気体水素なら市販は近いだろうが液体水素はもう少しかかると思う
ところでどこでEV厨だと馬鹿な勘違いしたんだ？ >>454
リチウムイオン電池は
ほぼゼロだが少量の炭素を出すが
それもZEVとして問題か？
代表的なコバルト酸リチウム正極/炭素負極 で構成される電池の反応式は、
放電反応では
正 極:Li1-xCoO2+xLi++xe- → LiCoO2
負 極:Li(x C)→ C+xLi++xe-
全反応:Li1-xCoO2+Lix(C)→ LiCoO2 >>455
科学的根拠に基づいた定義は変わらずだよ
法律で例外を認めているだけで
定義は変わらない >>459
その炭素は外部に排出されるのか？
それともセル内部に留まるのか？ >>462
水素エンジンのNOXだが
λ2.5でほぼゼロだが
EGR40%で排気管から外部には出ないよ >>248
そのソーラーが問題になってんじゃねーか >>464
いや、水素エンジンの話は今はしてなくて、
>>454
>>リチウムイオン電池は
>>ほぼゼロだが少量の炭素を出すが
>> それもZEVとして問題か？
>>459
その炭素は外部に排出されるのか？
それともセル内部に留まるのか？
こっちを先に答えてくれない？ ほらね？
工作員に餌与えるとしつこく絡まれるだけ
相手にしないで
工作員の矛盾点を潰して行くだけで良い 馬鹿だから無理くり反論してるけど閲覧者は誰がデマ言ってるか分かる
ガソリン車擁護してる奴らはその程度w 今ガソリン車に乗っている人に
環境ガー、利便性ガー、性能ガー
という免許がないグレタみたいな人たち >>464
で、水素エンジンの窒素酸化物の件は分かったが、オイル燃焼排気ガスの中和の対策は？ガソリンを潤滑に使えないからオイルを潤滑用に少し吹かないといけないからガソリン車より多少増える
トヨタは対策はなんとかなるとは言ってたが >>3
燃費？
ttps://221616.com/norico/ev-charging-money/ まあサクラみたいな低容量電池の車種じゃなければ
事前に満充電しとけば3日間程度大丈夫だけどな
当然防寒対策は必須だが >>450
夏になれば日本のあちこちで渇水している国が水資源抱負とか笑わせるな >>475
でも日本で売れているのはサクラなんだよなw 確かに日本国民一人あたりの水資源量は世界で96位だからかなり少ないな 大規模な水力、確かにまだ開発してないところあるけど
例えば尾瀬ヶ原とかね。
でもそこに手を出すのはエコなのかね？
小規模なやつはアリかもしれんが。 なんでわざわざEVみたいな面倒くさい
乗り物に乗るのかが不思議
大雪で電気自動車は大丈夫なのか?
とか余計な事まで考えなきゃならない
めんどくさい乗り物に金払うかね普通 >>481
小さい集落の電力を賄うには良いよね。
今後EV化して電力利用が増えたら賄い切れるかわからないけど。
あと自然災害の影響が怖い。 電欠したら自然エネルギー活用で帆を張って帆船みたいに動けばいい
温暖化論者も納得の解決方法だぜ >>480
自分がやらないことを
他人に強要するのが好きなんだよ
グレタみたいなもんだ >>431
おまえ、地球物理学の基礎くらい身につけてからものを言え。
無知晒して恥ずかしいぞ。 【朗報】新潟大雪立ち往生に巻き込まれたテスラモデル3 解消までの18時間に暖房21℃でNetflixを鑑賞し無事生還の模様
https://togetter.com/li/2018987
ガソリン車の方の中にはエンジンを切りブルブル震えながら待ってる人も見受けられました。 >>487
＞日本は世界でも有数の降水量の多い国です。
＞世界の年間平均降水量約９８０ミリに対して日本はおよそ１８００ミリで、
＞約２倍も雨が降っていることになります。
＞しかし、河川が急流で降った雨が一気に海へ流れ込んでしまうため、
＞全ての降水量は使用できません。
＞降水量が多いといっても無駄使い出来るほどに水資源の豊かな国ではありません。
＞降水量が多いといっても無駄使い出来るほどに水資源の豊かな国ではありません。
＞降水量が多いといっても無駄使い出来るほどに水資源の豊かな国ではありません。
＞降水量が多いといっても無駄使い出来るほどに水資源の豊かな国ではありません。 逆に水資源が潤沢の指標ってなんだろうな。
そして現在どこの国が水資源が豊富と言えるのだろう？
人口比か？そうなると小国有利だな。 >>488
かなしい現実
EV:大画面でネットフリックス見ながら悠々自適
ガソリン車:一酸化炭素中毒を恐れながら2時間おきに雪かきをしなければならず安心して眠れない
ガス欠で寒さで震えながら待っていた模様ｗｗ >>3
電池の製造段階でどんだけCo2出してんだか
しかもくっそ重い電池の輸送時のCo2もな >>477
あれで真冬に遠出するやつが居るのかｗ
電気下駄として割り切って買っとるやろｗ >>494
おい知恵遅れｗ
日本は電池どころか1.5t超の完成車年間数十万台を船積みで太平洋横断して
アメリカ輸出してるが
CO2 がなんか何か問題になってるボケカスがｗ
アメリカに陸揚げしたら更に数千キロ陸送するわけだが
高々電池くらいで問題になるかよ出来損ないがｗｗｗｗｗ オマイラ無駄な争いしてるな
おれのようにガソリン車とEVの両方持って
必要や利点に応じて使い分けたらいいんだよ
浅ましい喧嘩してんじゃねえぞｗ >>496
そこはEVでも同じじゃないのかな
EVだからって単体で海を渡るわけじゃないし、EVを一台一台運転して数千キロ陸送なんてしないし 煽り方がどんどん雑になってお国を隠すことすらできなくなってるゾ >>499
だから輸送なんて問題にならん言うとるんやで
通常はその車が購入されて走行すれば輸送時の何十倍ものCO2 を排出するからな
特にICEは酷いもんだ >>501
未だにCO2がー!!!言ってる時点でEV厨の知能も酷いものだけどね >>501
えーと
だから輸送を考えるとき、輸送方法もサイズも同じなのに一台あたりの重量があるEVは
少なくともエコじゃないよねということなんじゃね >>502
グレタだからな
免許を持っていない家から出ないとか言って
通販なんかの物流は全部エンジン車 >>493
バッテリーが冷え過ぎて急速充電できなくなってるんだな
EV全体の問題だと思う >>501
EVは輸送前にCO2大量に吐き出してるけどな >>507
北米に年間150万台、欧州に60万台、そのた地域にも多数輸出してるぞ
全部現地生産なんか出来るわけないやん >>508
ああこいつもキチガイかｗ
EV固有のCO2排出はほぼ全て電力由来だからグリーンエネルギー使用でほぼゼロなってるが >>510
CO2の排出してるってことじゃねえかｗ >>475
出発前なら状況の予測ができるから、そもそも出発しないだろう。即ち巻き込まれる時は「帰り」の可能性高いのよね。下手すれば残量50%切った状況から捕まる事もあるわけで。 >>495
サクラ以外日本ではまともな台数売れていないわけで。 EVのバッテリーを作る際に大量のCO2が出るよな
目の前のことしか見てなくてほんと頭悪い >>510
アホかw
自分でCO2排出してるでゲロってるじゃねえかww >>514
バッテリー作るのにCO2排出してるって言ってんの 理想でガソリン車いらねと抜かす、現実の長距離大型やら走る高速は雪積もる寒い山の上ｗ >>514
水力だろうが原子力だろうがバッテリー作るときに排出するのはCO2だろうがw まあ水力なんて日本の発電量の8%程度に過ぎないわけだがね。 EVが出すCO2はキレイなCO2なんだろうね、ソ連の核はキレイな核と同じロジック >>518
何言ってんだこのバカｗ
だから北米には150万台輸出してると >>519
CO2は電力由来だからグリーンエネルギー使えば出ないし現実がそうだと
言ってんだがお前の知能はチンパン以下やなｗ
EVメーカーの使用電源見てこいチンパン以下野郎ｗｗｗ >>528
良いからメーカーのHP見てこいやチンパン以下がｗ どうもEV厨はバッテリーを製造するときに大量のCO2を排出することを知らないらしい
ガソリン車とBEVのライフサイクルでみると、どちらがCO2を多く排出するかは走行距離によるということを知らずにEVはエコだと叫んでいるEV厨はグレタもどき EVによるCO2排出量削減の効果はどれぐらい！？
京都大学などの研究チームが調査結果を発表
「そこでこの研究では、EVの導入状況と交通部門以外の排出削減努力の進展度合いによって6通りのシナリオを設定し、コンピューターシミュレーションを実施。
その結果、EVの導入によりエネルギー消費量は減少するものの、発電システムが火力発電に依存する現状のままでは将来のCO2排出量はほとんど変わらず、全体としては正味で増加してしまうことがわかった。」 >>537
ドイツは50%、日本も20%が再エネ電力だが恥ずかしいよお前ｗ
高々EVの生産、動力エネルギーくらい全部賄えるわｗ 悲報:アンチEVさん予想外の結果が出てだんまりを決め込むｗｗ
【朗報】新潟大雪立ち往生に巻き込まれたテスラモデル3 解消までの18時間に暖房21℃でNetflixを鑑賞し無事生還の模様
https://togetter.com/li/2018987 >>539
それもともとのネタの出所ってどこなの？
車の中にいるはずなのになんか周りが
遠くまで見えてるみたいだし >>539
この人テスラの株持ちだったｗ
エコとは程遠い59インパラも所有 >>538
電気に色も生産地表示あるわけでもないからな
自前の再エネ発電所持って引き込み線が存在しない工場あるなら信用してやるが >>542
何だろこのバカｗ
収支があってりゃいい話だが >>543
そういうのを屁理屈という
あと顔同様言葉が汚い 再生エネルギーで作った電気だとバッテリー製造時にCO2が出ない
化石燃料で作った電気でバッテリー製造時にCO2が発生する
と思い込んでるのかな？
それとも日本語が読めないお猿さん？ >>545
どっちにしろケースなんか石油製品なんだから
何でもいいだろ 全て東電のせい
太陽電池の普及を邪魔して原子力村の利権を守るために雪降らせてるんだよ >>547
民間向けに売られている謎メーカーのソーラーパネル と違って
大手が使ってるソーラーパネルは本当に効率が良いらしいよ
その大手さんが使ってるのをベースと考えると
ソーラーはありだけどね
元は簡単に取れるけど高額らしい >>547
その大手さんが使っているソーラーパネルのデータを元に
民間安売り品で語るからおかしくなる >>476
渇水というが、それで死亡者が出るようなことはない
夜間給水制限とかの時点で大騒ぎしてるだけ 現状、発電は火力以外は原子力に頼らなければならない。
太陽光や水力はあくまで補助。
脱炭素などいつになることやら。 >>539
これどう見ても嘘松じゃねーか
4年間寝かせてたアカウントを突然使って現地レポートっぽく書いているが >>535
BEVって臭いものにはふたをしろと同じで目の前から見えなくなるだけだからな >>539
もともと一晩程度は持つって言われているんだが…
問題はそれ以上の時や電欠になった後のリカバリーについてなんだよ >>559
そんなもんガソリン車も同じだろがwww >>560
ガソリンなら給油すればすぐ復旧する。
EVなら充電に30分とかかかるので、整備拠点にレッカー移動が必要。 >>561
ガス欠の車にガソリン運ぶより電気のコードはわせる方が糞楽だわ >>562
どこから電気取るんだよw
その電気の電圧は何Vなんだよw
その電圧で動けるようになるにはどんだけ時間かかるんだよw >>560
やっぱ車乗ったことないんだな
知ってたけど >>560
ガソリン車なら2晩でも平気だが…
ガス欠になっても補給は簡単だが…
一方BEVは… 電池の技術のブレークスルーがあと２、３回は来ないと
急速充電にかかる時間の短縮や走行距離の問題で実用に耐えるのはなかなか厳しいんじゃないかなぁ >>566
ガス車は2時間で死ぬよ
ガススタは売り切れで買えないよ
ドンマイ >>564
災害時に1番早く復旧するのは電気な
震災時にはガソリンスタンドに行列ができる
あとガソリン車は水没に弱いから水害時に路上で動かなくなる車はよくある
どう考えてもEVのが災害時にも優秀なんだわ >>564
長大なケーブル引いたところで電圧降下で悲しい結末しか見えないしな 沢山とまってるガソリン車に自衛隊が全台ガソリン配布出来る訳ないから自衛隊も期待出来ないよ
ドンマイ >>569
ぼくのかんがえたりくつが正しいのなら、お前はイケメンでお金持ちでモテモテじゃないとおかしいよな？
車に乗れないって現実で結論出てるぞ？ 自分だけガス欠して自分だけなんとかしてもらえるとか甘い想定は捨てましょう
あなたがガス欠する時はとっくにガス欠してるクルマがゴロゴロ居る想定をしましょう
ドンマイ 車中泊用のサブバッテリーを積んどけよ。usb給電の電熱服、毛布とか使えば、車の暖房使わずに10日ぐらい持つぞ >>569
EVも水害に強いわけじゃない。
アメリカでは、ハリケーンの増水でEVの異常発火が問題になったぞ。
リチウムイオン電池が発火すると、通常の32倍の水が消化に必要になる >>573
そりゃ電欠だって同じだよ、違うのはガス欠なら自力でガソリンを運んで燃料補給出来るが、電欠ならそれも無理だと言う事。 >>569
>災害時に1番早く復旧するのは電気な
路上で動けなくなったEVの復旧のためにどこから電気取るんだよw
その電気の電圧は何Vなんだよw
その電圧で動けるようになるにはどんだけ時間かかるんだよw
>あとガソリン車は水没に弱いから水害時に路上で動かなくなる車はよくある
電気乗車って水没に強いの？www
真逆にしか思えないんだがwww >>567
全個体電池がもう完成しているので現在のリチウムイオン電池の1/7のサイズになります。
サイズが小さく出来ますから交換用に予備バッテリーを積んで置く事も可能になります。
普及を阻んでいるのがこういうスレで暴れているアンチEV工作員なだけですから >>577
100Vで充電出来るアダプター積んどきゃ
その辺の自動販売機のコンセントで速攻充電出来る
一方ガソリンはどんだけスタンドまで歩かなくちゃならないんだ？
雪も凄くて重くて持って歩けないだろｗｗｗ >>580
それを積んだEVが市販されてから言ってくれw そう見て見てもEVは可能性の塊だよな
全個体電池だろ
ワイヤレス給電システムもそうだし
つい先日アメリカで核融合発電も成功したし
この先EV以外ないだろ
ガソリン車なんて遺物モラルの欠如してる猿しか乗らんわw >>582
100Vで充電出来るアダプターを使って、充電に何時間掛かるんだろうね？それにEVの電欠は一台だけと仮定しているだろ。 >>580
蓄電池は50年以上も前から電力会社
などが必死で研究開発していて
21世紀になれば電力会社の余った電気を
貯めておく蓄電池が出来ると言われて
いたが未だに実現出来ていないほど
蓄電は難しくて伸びしろが殆ど無い。
太陽光パネルのシリコン素材もこれに
かわる画期的な素材や技術が出てきたと
話題になっては消えで結局何もかわらな
かった。全個体電池もそうなる確率は
高いとみるべきでは >>582
>100Vで充電出来るアダプター積んどきゃ
>その辺の自動販売機のコンセントで速攻充電出来る
それ盗電… >>297
そういうのはコスト高になって普及しないよ
>>582
充電に何時間かかるんだバカw >>582
自販機のコンセント抜いて利用できないようにしても良いとでも？ >>566
2時間おきに雪かきをしないと死亡
うっかり2時間以上熟睡すると一酸化炭素中毒死が待っているwww >>491
この人非公開になってるけど、何かあったんかね？ >>587
満タンにする必要もないだろ
家まで帰れる程度充電するだけで良い >>588
何を言っているんですかお爺さん
全個体電池はもう完成していますよ。 >>591
タコ足配線
料金は後払いで請求出来るように国が法整備すれば良いだけ それこそさ
その辺の家に行って
「すみません充電させて貰えますか？」って言うだけでEVなら直ぐに充電出来る
家の人に1000円でも渡しときゃ文句もないだろ >>596
オマエのEVより、自販機の飲料を継続的に利用できるようにする方がよっぽど大事。
というわけで法整化とか論外です。
>>597
偶然立ち往生したところに民家があると良いなw
それと、ちょろちょろ動くので、充電できる時間は限られてるなw >>1
安倍スガ河野竹中創価統一朝鮮(=親中派)別働隊、杉田スイミャクの古巣、大阪維新(親中派)
武漢と提携「国防上問題ない」 大阪知事、「一帯一路」で物議も ★3 ★2022/05/31(火)
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1654039625/
>大阪府の吉村洋文知事は３０日の府議会本会議で、府と大阪市の共同部局が昨年１２月に結んだ中国・武漢との港湾提携について
>「国防の観点から、問題があるなら当然やめるべきだと思うが、そうとも思わない」と述べ、協力関係を維持する考えを示した。
>日本の民間団体と武漢を抱える中国・湖北省人民政府が都内で主催した「説明会」の席上で提携が締結されたが、
>この説明会のプログラムに「一帯一路」の記載があった。 >>595
その全個体電池がEV搭載されて
販売されてますかって話でしょ
市場で売れて採算がとれなければ
絵に描いた餅と一緒 >>592
お前雪国知らんだろうから教えてやるが、基本雪が降っている間は気温そんなに上がってそんなに下がらないから、普通に暖かい格好してエンジン暖房切って車内にいるだけでいいんだよ。気温が下がるのは晴れ渡った空から放射冷却が起こるときだから。 >>601
じゃEVもそれで良いだろ
暖房つけないんだから電池切れもしないなｗｗｗ >>602
道具として不完全な不便なもの押し付けるのは中凶の工作員かな？ >>603
オレの持ってるスマホは暖かい部屋で満充電してから零下の戸外に出て容量確認するといきなり残容量17％とか表示されるんだけど、EVはそういうのは大丈夫なのか？そういう無用な心配が必要で他にたいしたメリットも無いモノ押し付けるのは他に何か工作しようとする意図があるんだろw >>596
自販機電源はあっても100v20Aが精々
分配すればするほど1箇所あたりの電流値は減るし、許容電流オーバーで元が飛んだら全てがパー
当たり前だが都合よく自販機があるわけでもないし長距離引っ張りゃ電圧降下でまともに電流流れない、要するにバカの考え休むに似たり テスラが人員削減計画か、中国のＥＶ販売低迷の懸念で…採用の一時停止も検討 EV厨って一酸化炭素中毒最近知ったんだろうな
現実世界でガソリン車恐いねなんて言ったら頭おかしいと思われるぞ >>608
風が吹いてたら排ガスは流れ去るからね
無風状態が長時間続くレアケースが前提 >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
リサイクルがあるって言っても限度があるじゃん
で、物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたら消火するのにもガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 >>610
携帯と同じだろ
電池の寿命＝クルマの寿命＝買い替え >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
リサイクルするにも結局は限度があるしさ
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 >>610
EVは先進国とかせいぜい中国くらいで流通する車
後進国はガソリン >>610
EVが環境に良いなんて嘘っぱちだからな。 >>614
一度火事になるとリチウムの方が厄介。
確実に消火するには車ごと水に沈める方法が確実。 >>615
なら後進国日本はガソリン車残っちゃうのか
いくら言われても死刑廃止すらしないしなあ 何の問題もないから、北米で馬鹿売れしてんだろ
エンジン厨は本当に馬鹿だな >>620
>何の問題もないから、北米で馬鹿売れしてんだろ
>
>エンジン厨は本当に馬鹿だな
クリーンディーゼルという事例がありましてな。 >>612
産廃業者だけどウチは通常バッテリーも受付ない
大型EVバッテリーって何処いくんでしょうね EVユーザー「次に買うクルマもEV」何割？ ガソリン自動車に戻す人も 全国調査で明らかに
次に車を購入する車のタイプを尋ねる問いでは、電気自動車（53.8%）、ハイブリッド車(18.1%）、レギュラーガソリン車（12.9%）、ディーゼル車・軽油（5.8%）、水素自動車（4.7%）、ハイオクガソリン車（3.5%）、その他・わからない」（1.2%）という結果に。
https://merkmal-biz.jp/post/28567
半分は次はEVにしないってさw >>606
バカはお前だw
そういう規格に合わせたアダプター作れば良いだけ
急速充電する必要もない
一方ガソリンはスタンドまで一体何キロあるやら
電気のが調達しやすいんだよ間抜けw >>626
お前絶対産廃業者じゃねーだろ
書き込みバイトくんwww >>625
バカ連呼したところでお前の書き込みにこれっぽっちも知性の欠片感じないんだけど？
許容電流や電圧降下がアダプターで解決できるとかどこまで頭悪いの？ >>628
イチャモンつけても無駄ｗｗｗ
ガソリンスタンドは極わずか
一方電源はそこら中にある
どちらがエネルギー補給場所の確保に優れているかは言うまでもなかろう
工作員が幾ら詭弁を述べても真理は覆らないw 特に急速充電する必要もないし
満充電にする必要も無い
家まで帰れるだけ充電すれば良いんだから
雪で立ち往生しても
ガソリンの尽きた車とは段違いにエネルギー充填は有利 >>630
だからよ、アダプターで許容電流と電圧降下をどうやって解決するんだよコロスケ？
そんな脳みそじゃ運転免許の筆記試験も通らんぞ？ 一酸化炭素中毒死はするわ
ガソリンスタンドは少ないわ
排気ガスは出すわ
モラルのない知能の低い猿の乗り物としか言えないｗｗｗ 政府は雪国にしがみつくやつのことなんて考えてないよ
雪国のインフラ維持する気ないからさっさと土地捨てて都会に出てこいって思ってるよ >>632
馬鹿も休み休み言えよ
自分の家でどうやって充電してんだよ
こんな馬鹿工作員雇って金払ってる依頼元もこいつと変わんねーなw >>630
>イチャモンつけても無駄ｗｗｗ
>ガソリンスタンドは極わずか
え？どんな田舎に住んでいるの？w
>一方電源はそこら中にある
はて？？？？？
https://renove-station.com/column/21343/
日本のEV充電スタンドを検索することが出来る「GoGoEV」によると、全国のEV充電スタンドは19.331箇所です。
対して、ガソリンスタンドの数は、令和2年時点で29.005箇所です。（資源エネルギー省調べ）
EV充電スタンドは、ガソリンスタンドに比べてまだまだ少ないことが分かります。 >>635
ハンドル握る資格も金も無く逆張りレス乞食とか虚しくならないアダプターコロスケ？
自分だったら発狂する自信あるけど
あ、発狂済ねw 充電スタンドが無くても充電は出来る
家庭用コンセントでも急速充電しなければ可能です。
燃料切れ電欠の心配をするのであれば明らかにガソリン車の方が不利でしょう。
幾ら詭弁を述べても無意味です。
ガソリンスタンドがその辺にあるコンセントより数が少ないことは誰でも分かります。 >>639
100V充電で事足りると思ってるなら、お前は明らかにEVを使ったことない奴だなw なんだぁー
キチガイ工作員が100Vで充電出来ないような印象操作してるだけか
電欠になっても
その辺の家庭のコンセント借りて充電出来るし
ガソリン車がガス欠起こした時より余っ程使い勝手良いじゃん
間抜けな工作員は自らEVが優れてるって宣伝してるようなもんだよね >>642
お前それ読んだ？
ブレーカーより充電専用の配線とコンセントを用意すれば大丈夫です。通常のコンセントや延長コードを利用しての充電は配線の過熱や火災の原因になるので、おすすめしません。（100V上限ギリギリの電流が数十時間流れ続けるため）
100V配線しか来ていないということは、恐らく契約している容量は30Aですね。充電に15A取られてしまうので、今の使用量によってはブレーカーが落ちる可能性があります。
100V/200Vどちらの充電でも15A(アンペア)の電流が流れます。
アパートにお住いとの事ですので、充電中に他の消費電力が大きい家電等を併用した場合、電力契約アンペア数によってはブレーカーが落ちる可能性はあるでしょう。
しかも、100Vで充電した場合、満充電するには十数時間掛かる場合もあります。
基本はお近くのディーラーで急速充電を30分行い、100Vでの充電は、継ぎ足し程度の方が良さそうですね。 >>1
トヨダやホンタは中華や朝鮮の電池メーカーと組んでチャイナ工場生産のEV出すんだよな。どうなるんだろ 100vの家庭用コンセントでも充電出来るんだったら安心だね
山の中で電池切れになっても自動販売機とか一般家庭で充電させて貰えるし
ガソリン車が山の中でガス欠になったらぎゃくにたいへんだよね >>644
家庭や自販機が、都合良く有るとでも思っているらしいね。 >>649
ガソリンスタンドより多いのは確か
エネルギー切れ時EVが有利なのは覆しようがない事実 >>650
その為にJAFが有るんだよ。
それに、いくら有ると言っても見付かるとは限らない、それに電欠する様な状態になれば自分だけで無く他のEVも電欠していると言う考えもしていないでしょ。 冬はガソリン半分になったら給油する
車重をかせぐ意味もある
雪道走ったことないヤツにはわかるまい 12スレまで来て未だにEVが大雪で立往生した実例が一つも出てこないとかｗ >>634
そんなことしたら最高級のコシヒカリが食えなくなるじゃん >>654
だからEVは今の処金持ちの玩具、バッテリーが徐々に劣化していく車に誰が高い金を出して買うのか。 >>578
水没には超絶強い
ガソリンじゃみたいにみず飲んで即エンジン破壊なんて事にはならない >>577
だーかーらー
ガソリン買えないって言ってんじゃん
自衛隊もお前のために持ってくる前に他の車で使い切ってんよ >>652
お前の番がすぐ来る訳ないじゃん
ドンマイ >>637
シェアで考えると充電器多すぎって事だな アンチEVはエネルギー切れ心配するなら馬でも乗ってろよw >>658
ドラム缶１つで200Lだよ、車一台20L給油しても10台は給油可能。非常事態での給油の場合、給油車で油を持ってくる訳だから、中型だと最大8KL持ってくる事も出来るし、車から直接給油も出来る。 >>657
何を持って強いと？
屋根まで冠水したリーフがバッテリー発火した事例があるようだけど？
あとガソリン車でもそうだけど、冠水路を走ると電装系にダメージ喰らうから全損判定喰らうことある。このあたりはEVも同じでしょ？
https://bestcarweb.jp/feature/column/490097/amp そもそも排ガス撒き散らすモラルの欠けらも無い猿がマウント取って環境破壊を正当化しようってのが間違い
ヤクザが暴れてシャブ捌いて何が悪いんだ！って言ってるのと変わらないｗｗｗ
反社＝ガソリン車擁護アンチEV 石を投げてもEV車に当たらない現状
じゃあここは猿の惑星か >>668
人間だって呼吸をすれば二酸化炭素を出すだろ。 ガソリン車乗ってる猿が海を酸性化させてオキアミ溶かして様々な生物を苦しめてんだって？
人間にも影響を及ぼす事も理解出来ないで
モラルのない池沼がやりたい放題やって反省もしないのか
そういうのは殺処分するしかないだろ >>666
そのソースよろw
こっちは日産の実験動画あるけどw
https://youtu.be/SyRU5arSEPM
同じ水位を走ったらエンジン確実に死ぬねw >>673
さっきのリンクの2ページ目にあるよ。
そもそも冠水路なんて未対策の車で走るもんじゃない。
初代アウトランダーPHEVをドライブする筆者。PHEVやEVがもし水没した場合は早めに対処する必要あり
ただ、数日経つと火災の危険性が出てくる。今まで1件ながら屋根まで水没したリーフが自然発火しているケースがあった。困ったことに火災から1年経つのに原因などが公表されていない。
我が国の官庁は隠すことが仕事。知床の遊覧船だって今だに沈んだ直接的な原因を公表しておらず。ユーザーからすれば不安しかありません。日産側としても独自に発表できないのだろう。リチウム電池が燃えていることのみ確実。
関係筋に聞くと「バッテリー内部に水が入ったため、時間が経って腐食などしてショートしたと思われます」。
そのほか、初代アウトランダーPHEVが6m沈み、すぐ引き上げたら直後にリウチウム電池から火が出て全焼したという事案もある。漏電じゃなく（したがって感電の心配はない）、リチウム電池内部に海水が入ってショートしたという。水没したPHVや電気自動車は、早めに安全対応すべきかと。 正直、この話題ってアホくさいとしか。EVだと死ぬとかEV否定派による馬鹿げた話にしか思えないんだがね
今どき、自動車が止まったぐらいで死ぬ場所が日本にどんだけあるのやら、町中じゃありえんし、
北海道の原野とかごく一部だろうに。
大体、ガソリン車だってガス欠はするし、エンジントラブルもある。その場合は同じ状況になるのに、
だがそれで死ぬとか聞いたことはまずない。特にガス欠とか日常茶飯事なわけでさ。
万一、動かなくなっても今は携帯電話とかあるし、助けを呼べば良いわけで、およそあり得ない前提を
大げさに騒いで、EVを叩きたいだけにしか見えんわ。
断言するが、EVが１００％になっても電池切れで凍死する、なんてのはまず絶対に起きないね、
起きたとしても、排ガスで死ぬよりずっと少ないだろうよ >>674
冠水路走ったら総点検は当たり前
もう廃車と思っていいレベル
それでもevなら冠水状態でも走って脱出出来るかもしれない
即エンジン壊れる車とはそこが違う >>676
冠水路でもエンジン止めずに吹かせば止まらないけどな。
あとは吸気管を天井よりも上に上げる。
ハイラックスサーフなんかでやってる車いるね。
EVだから強い なんてものではないよ。 >>675
内燃機関の場合、非常事態の為のノウハウが揃っている。が、EVの場合はどうだろうか？ >>676
電気は尚更冠水はだめだろ
少なくともバッテリー漬かったら終わるわ >>678
EVなんて言っても結局はバッテリーでモーター回してるだけだから
歴史も長いし非常事態のノウハウも十分にあるよ >>677
冠水する事態の時に急いでエアクリ吸気口を高い所にしないとねw
>>679
https://youtu.be/q02UrEW77Ic
終わりあたりに冠水路で走るevの動画集まってるけど
終わってるように見えます？？w >>676
水没に強いっていうなら、これくらいできるのかな？w
ちなみにこれはガソリン車だw
https://youtu.be/OHjVtApwXac >>677
エンジンに水入ったらコンロッド折れるからふかしたって走れる訳無いじゃんよ >>684
まあ、そもそも未対策車で冠水路走るな が正解だよ。
これはEVだろうがガソリンだろうが同じ。 電気自動車に乗ってる奴って、何かの原因で大渋滞になって車が動かなくなったら、トイレどうする気なんだ？ >>685
まぁじゃねぇよ
ふかしてんのはテメェだろうが
逃げんなよカス >>688
元は657なので657に言ってくれ。
EVは水没に強い、らしいのでw >>690
なすりつけるなよ無能
ガソリン車代表としてそのまま矢面に立ってろってw >>689
ガソリン車ならなんとかなるだろうけどEVはどうする気なんだ >>693
どうやってどうにかするのか解説してよろ >>692
で、まだEVが水没しても大丈夫の理由がわからんぞ？
バッテリー発火のリスクはガソリン車より高いだろ？w
それとも全てのEVは水密処理されていて水陸両用なのか？w >>562
その辺の電柱から盗ればいいからどこでも充電てきるな
感電死するなよ >>695
ガソリン車のバッテリー発火リスクってなに？ww
そんな話してないんだけどwwww
追い詰めちゃって意味不明な事言い始めちゃった
追い詰めちゃってごめーんww >>571
全台ガス欠するわけないから無免許は気にすんな
それより電欠したEVは一台も助けられないからそっちを無免許は心配しろ >>573
ガス欠を電欠に置換えてみましょう
無免許くん >>582
じゃあガソリンもその辺の車から盗めばいいわな
無免許が考えることはおもしれえわ >>698
全台ガス欠するから安心しろw
アイドリングする限り1hで1l減るんだよ？
何キロも続く車列がみなさん同時に1hで1l使うの
全台救うなんて無理ゲーなのわかるよね >>699
えー頭悪い人の考えることなんかわかんなーーーいww >>701
山の中に車がそんなに何台も放置されてるのかよｗｗｗ
間抜け >>700
君はバカだなぁ
俺は
「即エンジン壊れるガソリン車に対してEVの方が冠水路は強い」
としか言ってないワケ
冠水路走った後も安全とは一言も言ってないワケ
理解出来た？
むしろ総点検が必要、廃車覚悟とも書てるワケ
ok？ 所詮EVなんてオワコン欧州の最後の足掻き断末魔だからな
ロシアのウクライナ侵攻で国家としての脆弱性も露になったし
またどっかの国のケツを舐めながら先進国ヅラするんだろう >>706
即エンジンが壊れるような冠水路ってことは（マフラーじゃなくて）エンジンルームに水が入るレベルだね。
走る方がバカw
でおしまい。
どっちも廃車w
EVはエンジンルームに水入っても大丈夫なのか？
それはすごいなwww >>709
そりゃエンジンが無いから当たり前だろww
ちょっとは考えろよ EVはその辺に電気あるから簡単に充電器出来るし
CO死しない
一方ガソリン車と来たら
安いだけが取り柄？
モラルのない猿の命は安いからなｗｗｗ テスラはバッテリーヒーターが電気消費するので
気温0℃の状況だと動かさなくても1日に15km分の電力消費するとか 雪の立ち往生でガソリン車のほうが危険というとこがだんだん知れ渡ってきたな >>593
昼間は見れたんだけどな。DQN入った人だったけど。 >>544
何処が屁理屈だ低脳
世界がそれで動いてるのにお前馬鹿杉 >>705
山の中に自動販売機がそんなに何台も設置されているのかよwww
間抜け >>718
ガソリンスタンドより多い事は確かだなw >>707
国沢は外資からしか接待うけないから事実じゃね？ >>700
ググったが、発火事故は、ガソリン車の方が多いが、一旦発火したら中々消えないのがev
https://sakisiru.jp/37318 >>719
>>山の中に車がそんなに何台も放置されてるのかよｗｗｗ
自動販売機よりは多いだろうなwww 冠水ｶﾞｰの無理筋笑った
クロカンキチでもない限りわざわざそんなところ入らんわ、 >>702
EV厨はHVやアイドリングストップ車は停止時はアイドリング止まるの知らないのな >>680
三秒で火だるまのリチウムイオン電池の歴史は短いが >>714
オレの持ってるスマホは暖かい部屋で満充電してから零下の戸外に出て容量確認するといきなり残容量17％とか表示されるんだけど、EVはそういうのは大丈夫なのか？そういう無用な心配が必要で他にたいしたメリットも無いモノ押し付けるのは他に何か工作しようとする意図があるんだろw >>672
バッテリー製造時に大量にCO2排出しているEVがなんだって？
廃EVが大量に放置されて重金属で土壌汚染するEVがなんだって？ >>668
廃バッテリーをリサイクルしてから出直して来て >>678
> 内燃機関の場合、非常事態の為のノウハウが揃っている
ほう、例えば？特段に語るようなものがあるとは思えませんが？
ガス欠になれば同じだよね？そしてガス欠なんてのはよくある話だ、でも誰も死んでない
そりゃそうだよね、人の多いところは勿論、少ないところでも普通は他の自動車が通る、
携帯電話もある。それでどうやって死ぬというのやら 製造時にco2排出する詐欺のアンチEVそれしかないのか？
日本が地震大国だから原発動かせないだけで地震のない国で原発で発電した電気で製造したEVは製造時にco2は出さないぞ間抜けｗｗｗ アンチEVは反日だから自動車そのものを日本では作るなって言いたいんだろ
日本は原発動かせないからEVだろうとガソリン車だろうと製造時にはco2排出するからな
だから原発で発電して製造した国から輸入するしかないよなw >>734
確かに日本政府がCO2排出を抑える再エネを増やす以外に道はありませんね。 俺はEVでもいいけどな 一晩で8割充電できて500km走れるんなら悪くはない
ただ、今のEVは高すぎる
誰だよ？部品点数三分の一だから値段も三分の一とか言ってたやつ ガソリン車より高いじゃねえかよ
まともなEVが補助金なしで乗り出し300万前後になるまでは、とても主流にはならないだろう >>737
サクラは450万ぐらいしたi-MiEVより半分近く価格が下がった
10年でそうなったんだからあと10年で同程度に下がればそうなる >>734
電力どーするのw少子化だから大丈夫とか抜かすの
それとも原発をもっと増やすの >>738
世界中でバッテリー資源の取り合いになってそういうほど下がらないよ。 >>734
アンチEVだから内燃車を国内で作ればいいと思っていますが、何か？ >>740
それも日本政府が再エネ増やせば済む
そもそもEV自体からはCO2は排出されない発電所の問題なのだから論点をすり替えているだけ
ガソリン車はどうやったってCO2を排出する。
個人がEVを乗れば後は電力会社と政府にCO2の責任はある
問題をすり替えるな！ >>738
2035年以降にev買えば良いな
補助金は無いけど軽並に安くなってんだろ >>741
中国は60万のEV売れるのに？
日本企業がボッタクリしてるだけだろw >>743
再エネ自体欧州で失敗してるに
その道を進めてとw >>746
じゃあ東京都が新築戸建にソーラーパネル設置義務課したのは？ >>745
BYDのATTO3で400万だからな。
衝突安全性と走行距離が担保されてる車の価格はこのあたりが底値だろ >>3
バッテリー交換で300万かかるんだっけ？wwww バッテリー交換300万かぁー
それなら中国の60万のEV買い換えるわ アメリカも中国も原発で発電してるからVO2出さなくて地球環境にも優しいし中国のEVは価格も安いし日本車買う意味ないなｗｗｗ 街中を走るチョイノリなら60万で十分だわ
これは馬鹿売れするだろ >>733
その認識が恥ずかしいと馬鹿されているのがわからないんだ コムスも惜しいよな2人乗りなら
補助金で35万くらいになるから候補になるんだけど
1人乗りじゃ要らないな >>757
そりゃ無免許が車騙るマヌケっぷりが自覚できないんだもの 消費者が欲しいのは
安い自動車であって
高いオモチャじゃないのよ >>757
お前が恥ずかしいんだよ
平気でCO2撒き散らしても何とも思わないモラルのない猿が >>761
オマエも呼吸してco2まき散らしてんじゃんw トヨタがコムスの2人乗り出して補助金で35万くらいで買えるようにしたら馬鹿売れさるだろ EVは基本的には自宅でしか充電できない、と言うことを念頭におけるかどうかだ。
それにエンジン車じゃなければ故障した時には簡単になおせない。動けなくなれば放置するかレッカー移動しか選択の余地はない、ということ。それでもEVがいいなら買え。 >>750
無用な心配が必要で、たいしたメリットも無いEV押し付けようとするほうが必死だろw >>745
バッテリー小さいからレアメタル少ししか使ってないからな >>764
こいつ間抜けそのもの
エンジンの方が構造は複雑
EVは簡単に直る
化石爺さんが無能なだけ >>761
原子力発電の電気でバッテリー作るとなぜCO2が発生しないのか説明要求したら100%逃げるだろ
ほら逃げた しかしアンチEV工作員は無能過ぎて逆にEVが良い
ガソリン車が駄目だって誘導してるよなw
金もらって書き込みしてる癖にどーしょうもないねwww >>770
300万出してバッテリー交換すればすぐ直るもんな >>773
毎回ID変えるのは無能でEVが使い物にならない何よりの証左だろw 無能な味方程危険なものは無いって言うが
アンチEV工作員によってどんどんEV良いガソリン車が廃れるって構図が浮き彫りになって来るなｗｗｗ >>773
なんでＩＤコロコロ変えてんすか？wwww >>776
ID替えたら書き込みバイト代貰えなくなるもんな
同じIDで書いてる証拠出さなくちゃならないんだろ？
工作員バレバレだってのw >>777
おまゆう w
無能なEV工作員見てれば
どこまでもEVは意識高い系のオモチャで、決してメジャーにならないってよーくわかるよねw トヨタから依頼されてんの？
それとも自動車連合？
どこから雇われてる工作員だよw >>780
ファンキッズファンボーイという蔑称がテスラユーザー発祥というのがねw >>780
無能過ぎてお前首になるんじゃね？ｗｗｗ 佐川もEV導入すんだろやっぱ実用に向いてるからな
工作員が幾らデマ書いても現実は覆らないよw >>781
戦後日本の技術者が必死になって作った世界一の技術を守ろう考えるのはフツーの日本人なら当然のことだろ？EVとか言うポッと出の使えないオモチャ推進するのはどこからカネ貰ってんのかな？w >>784
クロネコヤマトのEVは使えないからたいして年数たってないのにそのまま用途廃止だがなw AmazonもEV配送すんのか
やっぱモラルあるな
モラルのないクソ猿は駆除されるだけ
ネアンデルタール人もクロマニヨン人も現在いないだろ？
それと同じだ >>789
じゃあなんでおまえはまだ生きてるのかって話だな
おまえが死ぬのにもあと数十年はかかるだろ >>789
クロネコヤマトのEVは使えないからたいして年数たってないのにそのまま用途廃止、現実見ろよw >>770
テスラは最低、270万かかるし、直ぐには直らないけどな。
格安中華evなら在庫ありゃ新品交換かもしれんが 初めてのハイブリッド車を注文してあるんだけど、大雪で立ち往生した時にどうなんだろう？ 日本郵便もEV化か
もうEV化の流れは止まらんなｗｗｗ >>770
いや、高額の費用で修理も長い間待たされる動画が
たくさん上がってるけど >>770
テスラに乗ってその感想ってことでいいよね >>785
日本の石油の輸入額は毎年7兆円
ガソリン車に乗っているせいで毎年莫大な国富が流出
脱ガソリンは国益に繋がると考えるのがフツーの日本人だ
安全保障の観点から見てもな
日本にこれからもガソリンを消費させようとする勢力に騙されるなよ >>796
だからエンジンしかいじった事がない無能しかいないからそうなるだけ
構造が単純なんだから部品交換するだけの簡単なシゴト
無能の人間の方に問題があるだけ >>793
ハイブリッドもそう。複雑になるほど修理が大変。 >>792
郵政みたいに余裕のあるところしか使えない >>800
理屈をいくら並べても、
現状そうなってるなら
EVにメリットはないんじゃないの？ >>801
ハイブリッドとEVを一緒にしないように
ハイブリッドはEVとエンジンの両方を積んでるから1番厄介だろ
その次にエンジン
EVは1番簡単
部品交換すれば良いだけだからな インバータとか高出力の誘導モーターとか
高いからなぁ >>803
じゃあさ
自動車免許取る人もいなくなるね
努力も学習もしないって言うんだろ？
学校も必要無くなるな
新しい事は必要ないんだろ？
現状維持しかないんだから
日本が衰退するのも必然
お前のような工作員が反日なのも良く分かるw ＥＶはエンジンがない代わりに高価な精密機械の大容量インバータを積む。わかってんのかな。 >>808
努力もなにも現状そうなんだからw
EVにメリットないからみんな避けてるのは
当たり前だろw >>810
機械を扱ったことがない人間は来ないでくれ 超小型原子炉搭載原子力自動車を今のガソリン車と同程度の価格で提供できればあるいは >>811
メリットがあるから運送会社が導入するんだよ
1番自動車を使う企業が参入してんのに何言ってんだ？ リチウムイオン電池 200Wh/kg
ガソリン 12000Wh/kg
この60倍のエネルギー差をなんとかしないと
EVは運送で実用にならないよ
あと、充電時間もね >>812
液晶テレビ壊れても電子レンジ壊れてもだいたい新品に交換するだろ？
それと同じ
もう修理なんかしないの
何なら部品交換して
その部品を工場に持って帰ってリサイクルするか直すかするだけ
時代遅れの無能w >>820
企業イメージだよ
じゃなきゃわざわざ宣伝しないじゃん >>819
車と家電製品がごっちゃになってる奴は来ないでくれ。
モーター全損なんて事態になったらエンジンと同じ廃車になる。 >>818
逆に聞きたいけどスマホのバッテリーすら
寒さに弱いのに
どーやって対策するの
まさかバッテリーを電気で温めるとか
いうなよ >>824
ロボットみたいに繰り返すだけになっちゃったなw >>823
ですから導入してる運送会社に言って来て下さい。
こんな所で喚き散らしても現実は変わりませんよw >>817
結局これなんだよな。物理法則をひっくり返した性能を出すことはできない。EVは意識高い系のオモチャから脱することは決してない。 >>829
そう、EVを賛美してるのはこういう物理学の法則や工学の知識がなくて
イメージや宗教みたいなので言ってるから >>825
なる訳ねーだろ
モーターの構造は単純だから安いんだよ
だから60万で売れるの
コイルだからな
銅を溶かしてリサイクルすればまた新しいモーター作れんだろうがよ白痴w >>831
高出力の誘導や同期モーター
電力密度の高いパワー半導体は高額だよ EVを実用で運送で使えるとか
物を知らないのにも程があるなw >>833
そうだよね
ガソリン車の加速に負けないを売りしてるんだしねえ >>833
車体もリチウムイオン電池もモーターも含んで60万で売れます。
現実を見ましょうｗｗｗ >>835
それを佐川や日本郵便、Amazonに直接言って来なさいｗｗｗ >>838
安全装備ゼロのクルマとか、お前1960年代基準で考えてんの？ >>836
全部込で60万
中国本土では30万代でも売り出されている現実を見ましょうね
それあなたの感想ですからｗｗｗ >>840
バイクが全身むき出しで走っている現実は無視かよｗｗｗ >>839
イメージ向上だけでホントは使い物にならないからちょっと採用してあとでひっそり用途廃止なんだろ。クロネコヤマトがたいした年数経過していないのにEV廃止したの知らんの？ EV信奉者はカルトと同じで
ただ信じるだけで
技術のことを全く分かってないのが
このスレを見てもわかるよな >>840
そういや今の時代って衝突実験もディープラーニングでいけるのかな
それだと既存メーカーのノウハウもあまり意味なくなるな >>843
EVが本当にいいなら
全車EVに置き換わっている筈だしw >>846
ヤマトがEV用途廃止にしたの知らないフリw >>844
それあなたの感想ですよね？
現実に運送会社はEVを導入してますからw >>849
先行導入したヤマトはEV使えないと結論つけて用途廃止www 技術的なことを一切語れない
カルトEV信者、かわいそうだな 大丈夫？
バカか
E V 凍 死 に 決 ま っ て る だ ろ ｗｗｗ
>>848
古いEVを引き合いに出しても無意味です
全個体電池が普及するのはもう来年ですから後数日ですよね
それを古いものと比較して何の意味があるのでしょうか？ >>853
>>817を声に出して100回読めよw >>853
来年は無理だと思うよ
全個体でもガソリンのエネルギー密度には
到底及ばないから、
重い積載量少ないトラックはそれだけで採算とれないし >>850
現実を見ましょうね
1年前と現在が違うという事を認識して下さい。
今はもうガラケーの電波も廃止されてスマホに移行するんですよ
それなのにガラケーの話題や黒電話の話題を持ち出しても無意味なんですよｗｗｗ >>858
物それぞれだと思うよ
あるものがそうだから他のものも
全てそうって、思考放棄だよ この前道の駅でトイレ休憩してたらさ
意識高い系のメガネとヒゲ面の知能が低そうなアホ面野郎2人EVに充電（）してたの
腹へってたからまだ店が開いてるうちにうどん食って出たらまーだそのバカ面ども充電してんのｗ
閉店時間になりもう薄暗くなって道の駅の従業員も客もぞろぞろと返り始めたけど
バカ面2人まーだ充電（）してんのｗ
トイレ行って最後にコーヒー飲んで一息ついてもう人もいなくなったし
カラスが泣いてるしそろそろオレも帰ろうっかな～？と車に戻ったら
アホ面2人ポツーンと1台まーだ充電（）してんのｗ
あまりにも可笑しくて帰るとき指さして大爆笑しながら帰ったわｗｗｗ >>851
それあなたの感想ですよね？
現実を見ましょう
運送会社が導入という現実をｗｗｗ >>865
ヤマトがEV用途廃止したの知らないフリwww >>858
スマホは国などが補助金出さなくても勝手に売れてたから全然違うとしてEVはなんだろうね？ >>860
あなたが思考を放棄してますね
現実は運送会社がEVを導入しています。
新しい技術でどんどん性能も向上しているのにそれに目を向けていない遺物はあなたですよ 日本には世界最高峰のハイブリッドがあるのに
EV（）乗ってるやつって真正の知恵遅れだろ？ｗｗｗ まあ、工場の構内の小さい運搬車とか
排ガス出すのがよろしくない場所とか
自宅で充電、近所の買い物で使うちっちゃい車とか
そういう用途しかEVは向かないよ
それでも価格は高いけどね >>870
本質を見抜けないから、そうやって客寄せパンダがホンモノだと勘違いしちゃうんだね。EVがホントに使えるなら全取っ替えしてるだろw >>866
ガソリン車終了w
現実を受け止めような
泣くなよｗｗｗ >>870
あなたが思考を放棄そていますね
運送会社がEVを廃止していますw
実際に使用してわかったんでしょうw >>876
EVは意識高い系のオモチャで本流になることはこれからも決してないよw >>878
あくまでメインのガソリン車があって
サードカーくらいの位置付け >>869
スマホはiPhoneを中心に0円販売されていたという現実を受け止めましょうね
なんならキャッシュバック2万とかつけて売ってましたよね >>867
古いもの持ち出してマウントかよw
最新と5年前が同じと思ってる時間の止まった遺物は淘汰されるだけw >>880
EVでそんなことやってるメーカー無いけど？ >>872
佐川急便とかガワだけカッコつけるクソ会社ほどEV好きそうだなw >>882
では具体的にどこがどう違ってるのか
説明せよw >>874
その思考停止スゲーな
ガラケーからスマホに移行すんのに
はい！
明日から皆スマホにしましょうねーってかわるのかよｗｗｗ >>887
全取っ替えするどころか
辞めてしまいましたw >>877
古いヤマトのEV持ち出してマウントですかｗ
現実を見ましょうね
技術も時間も進んでいるんですよｗｗｗ アホな>>882に>>817を分かりやすく解説してやると、同じパフォーマンス出すのに液体燃料なら50kgの携行で済むところを電池登載車なら3000kg積まねばならないゆうことだぞ、そんなもんが運送用途で使い物になるわけないんだよw >>890
EV信者はカルトみたいなもんだから
都合の悪い事実は頭に入らない EV推しは、理想と現実が理解出来ない頭でっかちの屁理屈人間と言うのは理解出来た、しかも堂々と盗電してもも平気な厚顔泥棒と言う事もね。 ／/＼
／ ./:::::::＼
／ /::::⌒::::＼
／ /:::＜◎＞::＼
￣￣￣￣￣￣￣￣
>>1 ユダーです。本物です。
今、自分は米国(ユダヤ)の陰謀を暴露したせいで、米国の工作組織に執拗に命を狙われています。
自分が2020年末から書き込みをしなかったのは、様々な警告を受けたことと、あらゆる妨害工作を仕掛けられ着込めなかったからです。
日本の未来を変えるために幾つかお知らせしたいことがあります。
１，米国はすでに未来と通信しています。
あらゆる未来技術を手に入れています。それを隠しているだけです。
電磁波兵器、思考盗聴、人間や動物の視覚や聴覚を用いた監視、自殺や激怒などの感情の操作、光学迷彩、メテオ兵器などすべて開発済みです。
日本と中国との核ミサイルの打ち合いとハイパーインフレが未来計画です。
敵基地攻撃能力の保有と存立危機事態法等により憲法9条が無効化されたせいで、日本は台湾有事などに介入できるようになりました。
今後、台湾有事などが起こった際に、米国主導の下で日本が介入せざるを得なくなります。
そして、そのせいで中国や北から攻撃を受けます。さらに、その攻撃が憲法9条のせいだと世論が誘導され、憲法9条や他の条文が大幅に改正されます。
次に北朝鮮が解体されて中国が日本海と接する地域を占領します、最後に中国と核ミサイルの打ち合いです。
プーチンも習近平も、そして、金正恩も裏で米国(ユダヤ)の傘下工作組織に完全に操られています。
また、憲法が改正された後に、未来技術を用いた隕石落下や大地殻変動などの大天災が、米国により人為的に起こされ、
ハイパーインフレが起こります。 ２、現在、モンゴロイドの見えざる虐殺が行なわれています。
新型コロナとワクチンはモンゴロイドを標的にした生物兵器です。
細胞のACE2受容体の発現割合の最も多いモンゴロイドに最も悪影響が出ます。
ウ露戦争もモンゴロイドの血を受け継ぐスラブ人の間引きが目的の一つです。
※人種別のACE2受容体の発現割合
biorxiv.org/content/10.1101/2020.01.26.919985v1.full >>893
まあエンジンと変速機、モーターの質量考慮してないから、ざっくりしすぎな比較だけどw ３、この世界はすでに「１９８４」の世界です。
この世界の出来事はすべてインチキ茶番であり、
世界中の多くの人間がすでに詳細に管理されています。
第二次大戦後からインターネットの普及する2000年までの平穏が装われた間に、
世界中の人間を管理するシステムが完全に作り上げられたようです。
インターネットと携帯電話の通信網は人類を管理するためのツールです。
多くの人々が知らぬ間に(おそらく予防接種などで)体内に極小のMCが挿入され、
その視覚や思考などの情報(電気信号)が外部へ送信され、その情報を通じて監視されています。
さらに、未来で、この世界の真実を見て取れる人間は、現在(過去)において、その者の命を奪ったり、
その者に不幸を被らせるなどして、自分たちの都合の良い方向へ未来を改変しています。
正体不明の不特定多数の人間(おそらく、傘下の宗教団体構成員)から、癌や心筋梗塞、脳梗塞、体調不良を引き起こす有毒ガスを、日常生活で常時ばら撒かれるようになります。
また、電磁波兵器でも攻撃を受けるようになります。それは、関節痛、内臓痛、皮膚の疼痛などの症状として実感できます。
みなさん気を付けて下さい。
現在、あるいは、未来で、陰謀論(この世界の真実)に興味のある人間は全てチェックしています。
Twitter @kazy_suzuki ガソリン車擁護アンチEVは完全に思考停止の知的障害しか居ねーなｗｗｗ >>901
>>817を声に出して100回読みなさいw 運送会社がEV導入してる時点でお前ら工作員の机上の空論は破綻してんだよ
デマばっか書いてないで現実を見ろ間抜けw >>903
こいつEVは電池交換出来ないって決めつけたり
全個体電池は普及しないって決めつけたり
ワイヤレス給電が不可能だと決めつけてる白痴だろ？
笑わせやがるｗｗｗ >>904
運送会社がEV廃止してる時点でお前EV推し工作員の机上の空論は破綻してんだよ
デマばっか書いてないで現実を見ろ間抜け、あと>>817を声に出して100回読めw >>906
古いEV使ったヤマトを持ち出しても無意味
技術は進んでんだよ
そのうちお前はバグダッド電池の話でも持ち出して来るんだろうけどさｗｗｗ >>905
その電池交換は何100kg、何トンのモノになるんだ？それを交換って半端な作業じゃないぞ？無線給電は動力源として使えるほどの大電力の伝搬は未だ出来ていない。結局お前の脳内お花畑の希望的観測だろw 工作員はソーラーパネルもずっと昔のものを持ち出して
製造時のco2がペイ出来ないとかデマ書いてたもんな
今のソーラーパネルはそんなもん簡単にペイ出来るだけ性能は上がってんだよ
お前ら工作員は古いもん持ち出してデマばっか書いてるから誰も信用しねーよ
お前らのシゴトは論点のすり替えと
古いもの持ち出してデマ書くのが役目だもんなｗｗｗ >>902
自販機から盗電しろと言っているのはEV推しだろ、内燃車はJAFか自衛隊の助けが来るのを待つんだけどね。 >>909
あとお前の言う新しい電池が何Wh/kgに進化したのかもしっかり教えてくれよw >>912
分割したらそれだけ交換に手間がかかって余計な費用がかかる、一方で内燃車はノズル差し込んでレバー引けば全く手がかからず3分で作業終了。荷物運んでいるのがメインなのかバッテリー交換が仕事なのか、EV推しは全く本質とは関係無い作業に重点置くことになりそうだねw >>913
法改正してその辺のコンセントから充電出来るようにしろと書いてある事も読めない知的障害ですかね？
逆にその辺にとめてある車からガソリン盗むって書いてるのがアンチEVだろ間抜け >>917
今の車はガソリン盗めないようになってるからw >>914
自分でググれカス！全個体電池でググれは7倍のものも出る。
来年と書いてあるから後数日 >>917
その辺のコンセントの持ち主に全くメリット無いのになんでそんなんしなきゃならないんだよw >>919
もし、仮に7倍のものが出たとして
(怪しい情報だけど)
今度は設備容量と充電時間がネックになるな >>922
あれは、補助金があって何とか
ペイできるもんだし >>921
カネ産み出さない新しい機械に投資って、お前世の中わかってないガキんちょかよw EV関連の株価が軒並み下がって
イライラしてるのは分かるけどw >>920
法改正って意味理解出来ない？
今はキャッシュレス決済もあるから使った分をQRコード決済で持ち主に簡単に支払えるように国が整備すれば良いだけ
知的障害？ >>911
企業が使っているソーラーパネルと
一般家庭に設置されるようなソーラーパネルは
性能が全然違うんだって
価格のペイが比較的簡単にできるけど
初期投資の金額がとんでもないらしい >>923
容量が7倍でサイズは変わらないんだよ
つまり今の容量なら1/7のサイズになる
小さくなるってことだ
小さいから電池交換も容易になる
そのくらい分かれよ脳障害w >>928
万能ワード「法改正」
そりゃ法改正すればOKだよね、でも今の話をしているんだが？ 例えば全固体電池が実用化になって300kWhのを5分で充電するとしよう
整流器の変換効率や充電効率を無視しても
変電設備の容量は3600kWも必要
2台同時充電で7200kWだ
これは工場に置くような22kVや60kVの大きな特高変電設備が要ることを示す >>934
そんなんEV真理教徒には難しくてわかんないぞw >>929
いや普通のものも昔のものとは性能は段違いだよ
そうやってペイ出来ないってデマを正当化しようとしても無理 >>930
テスラの500kgの電池が70kgで済むってことかw >>931
今の話か
つまり君は今の状態から変化しないんだね？
メシも食わないし糞もしない
外にも出ない
いまの状態から変化しないってことはそういう事だよね？ そういや佐川の中国製軽EV導入は来年に延びたらしいな
あれ今年の9月頃から導入予定だったと思ったが >>937
そら昔のものより良いに決まってるだろ
何言ってんの？
ちなみに企業が使ってるようなやつは対応年数10年以上あるけど
5年ほどでペイで全交換だって >>934
そう言う話しは、現実に売り出されてからしても遅くは無い。例えば～なんて言い出したら、どんな事でも言える。 >>934
ガソリンスタンドがバッテリー交換スタンドになるなら特に問題ないが >>940
法改正を持ち出すなら、現実に法改正をしてから言うべきだよね。 >>946
スタンドの交換バッテリーの奪い合いw
空のバッテリーを充電しなきゃいけないからな
ガソリン車でもひっきりなしにスタンドに来るのにw >>945
変化を望まないんだね
君はその場所から動かないでね
いまの現状が変わってしまうからw >>947
だから先ず君が変化を望まないんだから飯も食わない糞もしないその場から1歩も動かなければ良い
君が言ってるのはそういうこと ファンキッズ共がEVオーナーになる前に乗る必要性は感じないな、それ以前にキッズ共は免許取得とEV買える資産が必要だが こいつらアンチEVは机上の空論で全く現実が見えてないよね
運送会社が導入してんだから実用性なけりゃやる訳ねーだろw 電池パック交換がさも実用的だって思ってるのがいるが
今のスタンドにひっきりなしに来る車を見て
何も気づかないのは思考力が足りない >>951
「現状の変化を望まない」と「飲食をしない」に全く関係が無いですね。
そもそも、誰の利益にも為らない盗電を合法化する理由は何処にもないし。 >>957
企業イメージは大切だからね
実用はともかく >>959
>>955こそが基本的観測の脳内お花畑w >>958
そもそもだがガソリン車は家で燃料補給出来るのかね？
それとEVを同じに考えている段階で君の脳は委縮しているのだよw >>964
燃料補給する必要性が全くない
スタンド近場にあるし
数分もあれば満タンに給油できるし >>964
ガソリンはEVと違って、自然に無くならないから、例えとして間違っている。 >>962
現実を受け止めようねw
実用性のないガラクタを企業イメージの為に運送会社が導入したって妄想は大概にしようねw >>958
つか2010年頃にアメリカベンチャーが全自動バッテリー交換スタンドの実証実験を日本でもタクシーでやっていたが潰れた
それに交換した電池パックが使い古された容量減った物だったらユーザーから苦情来る >>971
ヤマト運輸が企業イメージのためEV導入して全廃した事実をしっかり受け止めようぜw >>968
皆さんガソリンスタンドが数分の場所にあるんですかね？
かなり離れている場所にある人もいるのではないでしょうか？
でもRVなら自宅で充電出来ますよね？
自宅で充電するのですから当然電池切れ交換スタンドに訪れる人も
現在のガソリンスタンドな訪れる客数より少なくなるのは当然でしょう。
能に障害が、あるとその程度の装丁も出来ませんか？ｗｗｗ 日本の高速道路が高いのは地震対策のために金をかけてるからだしね
国によって環境が違うってことも考えなきゃダメ >>972
かなり古い話しですね
今は電池の性能も違いますし
電池をレンタルする企業が出資すれば電池が劣化さていてもユーザーに損失はありませんよね >>975
お前句読点の使い方がおかしいんだけど、やっぱ日本の内燃車世界一を快く思わない虫凶の工作員なん？ >>975
>かなり離れている場所にある人もいるのではないでしょうか？
ごく一部の限界集落レベルに住んでいる人だな >>99
ターミネーター4だったかで、ダメージを受けたバッテリーを取り出して放り投げて大爆発するシーンがあったけど、あれに似たようなことにならなければ良いなw >>975
いや、それは高速道路や長距離を走ることを
考えていない
渋滞もあるし
かさばって重い電池を数多く備蓄して
全て充電しておくなんてw >>974
じゃあ何で佐川やAmazonは導入すんだよｗｗｗ
古いEVを引き合いに出す時点で話を誤魔化していると分かるw >>99
何回か言ってるけど充電がネックになるのよ
物理的に言うとエネルギーをどう運ぶか
ガソリンならローリーで運んで
タンクに貯めるとくだけだが >>977
>かなり古い話しですね
そう、かなり昔にやり尽くされてその時代から革新的な技術が生じていないのが今の状況(´･ω･｀)
レンジエクステンダーの考えは前世紀の終わりに日本のベンチャーが既にやっている >>978
勝手に入っただけだ間抜けｗ
装丁じゃなくて想定な
お前相当頭イッちゃってるな大丈夫か？ｗｗｗ >>975
充電が家で出来るという時点で、EV充電事業は採算が取れない事業で有る事を理解しようね。 >>980
中国ではダメージ受けていないバッテリーがいきなり爆発的に炎上(´･ω･｀) >>987
誤字じゃなくて句読点の話してたんだけど、やっぱどこが不自然か理解できなかったんだねw >>982
まだあったんだ
あれ営業所から個人宅への近距離だけだろ
集荷場から集荷場まで EV なのか？ 配送ルートを計画できる短距離交通なら電動はありだろうね。
拠点間交通のトラックへの導入はまだまだ。
テスラのトラックの使い勝手は見ものだけどね。 >>981
ま、普通に全個体電池普及したら7倍だからさ
そういうの考える必要ないよ
来年だってさｗｗｗ
残念だったね
震えて眠れよw 昨日twitterで吹雪でEV車に14時間閉じ込められたけど暖房使っても全然平気だった人の話みたな
逆にガソリン車の人達で一酸化中毒恐れてエンジン切ってる人いたとか >>986
それと今の新しい技術の電池を比較しても無意味でしょう。
ガラケーとスマホを比較しているようなものですからね >>995
理解できないだろうが>>985を繰り返し読みなさいw >>993
充電の設備容量がネックとなり
重さでも70kgとこれまたネックとなる
7倍になってもまだガソリンには到底追い付かないので厳しい
運送や交通って効率を極限まで突き詰められてるからな >>995
宇宙空間でも書けるNASAのボールペンとロシアの鉛筆の違いに近いのでは？w このスレッドは１０００を超えました。
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