元寇か黒船か 日本人が知らないEVの巨人ついに上陸 その勝算は [蚤の市★]
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「BYD」と聞いて、ピンとくる人はどれほどいるだろうか。中国の電気自動車（EV）メーカーで、EVでは米大手テスラに次ぐ世界2位のメーカーだ。そんなBYDが2023年1月に、日本の乗用車市場に本格参入する。中国ブランドのEVはどのようなものなのか。日本市場で勝算はあるのか。
ドアの内側に突き出した円筒形のスピーカーに、横長のシフトレバー。BYDが来年1月31日に日本で発売するスポーツタイプ多目的車（SUV）タイプのEV「ATTO3（アットスリー）」の運転席に座ると、そんな内装が目に入る。スポーツジムと音楽がデザインのテーマという。ドア内側のポケットのような部分にはギターをモチーフにした3本の赤いワイヤがあり、弦のように指ではじくと音も鳴る。
細長いフロントライトやバックライトなど、外観は流れるようなラインを強調したデザインだ。独アウディやメルセデス・ベンツなど欧州ブランド出身のデザイナーを起用したといい、BYDというロゴがなければ欧州車と見間違うようなデザインだ。
実際に運転すると、アクセルの反応もなめらかで走り出しも静か。市街地を約2時間半ほど運転したが、バッテリーの電力はほとんど減っていなかった。高速道路を走る機会はなかったが、街中で運転するには十分な性能だ。BYDはこの車を世界戦略車として開発し、今年2月に中国国内で発売。オーストラリア市場などにも順次投入しており、10月末までの世界販売台数は14万3000台という。
自動車では後発
ここで、BYDがどのようなメーカーなのか振り返っておこう。
同社は、もともとは1995年に広東省・深?（しんせん）で設立されたバッテリーメーカーだ。社名は「Build Your Dreams」の頭文字だという。創業者の王伝福氏（56）は大学で冶金（やきん）物理化学を専攻した研究者で、国有の研究所を辞めて創業。パソコンや携帯電話の普及によるバッテリー市場拡大の波に乗って急成長した。自動車メーカーとしては後発で、参入したのは03年。経営危機に陥った国有自動車メーカーを買収して足がかりとした。得意の電池技術を生かせるプラグインハイブリッド車（PHV）やEVに注力。09年にはEVの量産を開始し、中国国内ではEVの乗用車やバスがタクシーや路線バスとして使われている。
現在は世界70カ国・地域でEVを展開しており、調査会社のマークラインズ（東京都）によると、22年1～10月の世界販売台数は66万3000台（トラック・バスを除く）でEVメーカーとしては米テスラに次ぐ世界2位だ。日本でも15年からEVバスを販売。日本のEVバス市場では7割のシェアを持つという。また、日野自動車やトヨタ自動車とも提携しており、トヨタは中国市場向けEVを共同開発した。
中国の大手自動車メーカーはほとんどが国有企業で、日本やドイツなど海外メーカーから技術を取り入れて拡大してきた。BYDのように、異業種から参入した民営企業は珍しい。
未開の市場・日本
そんなBYDが、このタイミングで日本の乗用車市場に参入するのはなぜか。…(以下有料版で，残り1869文字)
毎日新聞 2022/12/24 17:00（最終更新 12/24 17:36） 有料記事 3147文字
https://mainichi.jp/articles/20221223/k00/00m/020/118000c どうせ売国奴の地方自治体は喜んでシナ車を税金で買うだろうな 安ければ買うしそして安くないと買えない
安いのを買えばだいたい日本が自滅するのでジリ貧 トヨタがEVで組んだくらいだからなBYDは
トヨタは全固体とか水素とか、化学やってる人間なら即ダメとわかるものに無駄に投資し過ぎた 貧しい日本人はテスラ600万は買えないよ
海外では普通の値段だけどね >>91
まあ根底はそれだよな
トヨタのハイブリッド一極どこの自動車メーカーも国もだはしたい
これがホンネだろ もう既に中華EV導入して痛い目見た運送業者がいるだろw 液晶テレビだってブラウン管には勝てない勝てない言われたけどいつの間にか完全勝利したから車の未来も分からんわな >>16
水素で挽回出来れば良いが
どっちが主力になるのやら？ 消費者のメリットが燃費っていうか電費が安いこと
だろうけど政府が走行税とか言い出すからそのメリットも
無くなるから流行らないだろうな iPhoneもバッテリーの劣化が82%で何年も
止まっているな。すごいな。
でも1日バッテリーがもたなくなっているよ？
80%を下回らないとバッテリー交換に応じて
くれない。
消費者庁は調査すべき案件だろ。 今のマスコミって漫才、コントと全然区別がつかなくなってるわ
報道のバラエティー化が行き着くところまで
完全に行き着いちゃったって感じだな >>1
この前の大雪で日本には向かないとわかっただろ 日本郵便、配送用EV「ミニキャブ・ミーブ バン」を1200台導入。
三菱か >>123
ちゃうよ、、、商社系のディーラー部門が販売店で申し出は出てる 日本人は車がステータスだから
自動車通が認める車より
わかりやすく見栄のはれる車選ぶからな
EVならテスラかドイツ車二択だろうな
BYDのブレードバッテリーとか何それだろうし >>115
EVはジタイハ旧世代だけどね
性能が少しずつ上がってきたけどそれに伴い値段も倍々ゲームになってきたし
サクラもevクロスも値上げするよね >>121
寝る前にライト付けたまま充電してりゃ余裕でバッテリー寿命落ちて交換できるんだけどそんな事もやった事ないんか？情弱以下だろ リーフ乗ってたけど遠乗り恐怖症になってプリウスに乗り換えた。2代持ちで近場しか乗らないならいいけど冬以外でも目的地に無事着けるのか不安になる。ましてや特亜製って燃えるリスクもあるし。 物価の感覚が倍違うから
向こうの600万は日本の300万と同じくらい
だからテスラが高いという意識はないよね >>2
だから元寇（返り討ち）か黒船（開国）かって話やろが
ちったぁ考えろダボが 日本は軽自動車税制が国策だからもう中韓にも負けるんだよ >>135
水素ステーションが無理ゲー
土地がガスステーションの倍必要で
建設費だけで3億
配管とかすぐ劣化するので頻繁に交換が必要
そして危険でノルウェーで結構な爆発事故あった 結局電気って言っても電力会社からでしょ？
原発やってるわけでもないのにEV増えたらその分電力増産するから同じじゃない？ ミギハンでもワイパーとウインカーがぎゃなんて乗りにくいんだよなー
まぁ、日本が逆なんだけど 流行り物に弱い父親がサクラ買って明日納車だわ
小金持ちの意識高い系じさまにはEV売れると思う
だからこそシナチョンのものは選ばれないと断言するわ 電気自動車に興味がある人でBYD知らない人居ないだろ 日産も三菱も国内向けの軽自動車なんて生産したくないんだが
国策だから仕方なく作って余計なラインを抱えて国際競争力喪失と。 全固体電池ってあれどうなっとるんかな
見込み本当にあるんかいな BYDより宏光miniの方がやばいような
軽規格で出せるのか分からないが マスゴミ「中国がすごい！BYDがすごい！」
日本人「サクラください！」 >>143
日本の電力需要は2010年ピークにめちゃくちゃ減ってるから
電力会社も実は困ってるらしい 基本的には、ブレードバッテリーのメーカー。
車は買収したメーカーの技術。
ブレードバッテリー自体は、
普通のリン酸鉄リチウム電池
しかし、電極が新案特許
プラスマイナスの電極を広く長くとり、
それを積層にしてブレード状にまとめてる
比較的発火しにくく、入出力に不満はなし。
しかし、密度が低い上に構造状電極の体積が大きいので、重量肥大をまねく。
バスには良いんでない？
55人乗りだとすると3.3tくらいの積載にしかならんから重量を比較的気にする必要はない。 >>148
テスト車まで完成したが、耐久性に問題があってEVには現状使えないという結論になった
HEVでも使えるかどうか OEMでトヨタのエンブレム付いてたら売れるかもしれんね
そのままでは100パー無理ぽ >>159
国が節電お願いしているとか
発電やる気ないからな テスラの株価の推移見るとEV必要とされてる?って思うわ。 >>157
2030までに実用したいとか言ってるから
実質もう諦めた
トヨタはBYD傘下に >>141
水素は扱いが面倒くさいんだよな
まあEVの充電ステーションも長時間滞在になって邪魔になるんじゃねって感じだが
いまはステーションもEV車も少ないからいいけどEV車増えてステーションに止まる台数増えたら困らんのかね
その辺の駐車場に設置できるもんなのか？ 世界市場の多くは中国が握って、日本市場で国内メーカーは細々とやってくようになりそう
スマホなんかそうだよな。世界で成功したのは中国韓国、日本メーカーは国内で細々 プジョーの5008みたいなデザイン
まあ悪くないとは思うけどさ 全個体に全期待しちゃった
戦艦大和の一発逆転病だった
そんな都合よくはいかない 来年買い替え予定だけど現状だとハイブリッドかな
その次くらいでEVがどうなってるか水素がどうなってるか 高すぎるから勝算はない
200後半～300万前半の値付けなら善戦出来たかもな 中国みたいにトップが買えと命令しても日本国民は総理大臣なんかに従わないからな >>12
コロナやインフルエンザの感染激増して、世界中で再びマスク使うようになってきたぞ。
自分の口が臭いからと反マスク押し付けるなよ 俺もEVはねえよとは思うがEVスレて初期のiPhoneスレと一緒なんだよな >>3
電気自動車後進国だからな、電気スタン度もない >>1
そもそもニーズがない
86％が「EV車の購入予定はない」と回答 「充電どうする？」 やっぱり不安？ 多くのユーザーが抱く「EVを欲しいと思わないワケ」 ★5 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671931759/ ところで
日本国民の皆さん
パクってばかりの中国の知財を
日本が保証しても良いと思う？
俺は、思わない
ブレードバッテリーをパクれ
中国の自業自得や 黒船は貿易しに来たんじゃなくて鯨狩りの拠点として日本を自分とこの領土にしようと企んでたから
正に今の中国には相応しい例えだな まぁ普通に撤退する様が見えるよね
日本人はブランド志向だから 日本の場合、自動車業=ガソリンエンジン業やからな。
業の継続には内燃機関である水素エンジンに賭けたくなるんじゃね？ あらゆる人に対応できる実用レベルにも満たないEV興味ないだけだしなぁ。
トヨタのEVすらゴミ化して一部しかしらんだろうに。 >>189
昨今の大雪立ち往生を見ればどう考えてもそうなるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
