【自動車】いまだ蔓延るEVの「航続距離が不安」の声！ まずバッテリー容量の拡大が「本当に必要か」を考えれば答えは出る ★12 [ぐれ★]
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※12/30(金) 17:30配信
WEB CARTOP
技術の進化で一充電距離は伸びているが不安は拭われない
電気自動車（EV）で満充電からの走行距離を懸念する声は、収まらない。しかし、そもそもガソリンエンジン車の時代は、満タンにしても300～400kmしか走れなかった。ところが、その燃費を2倍にするハイブリッド車（HV）が登場し、それに対抗して欧州車がディーゼルターボ車を乗用車に幅広く採用するようになって、満タンで1000km近く走れるようになったところへEV時代が到来したので、落差を大きく感じるようになったわけだ。
また、給油は5～10分で終わるが、急速充電は30分がひと区切りであり、自宅などでの普通充電は8～10時間という水準なので、給油感覚で充電を考えると、充電には時間がかかり過ぎると思ってしまう。
このため、日産リーフも初代が24kWhのリチウムイオンバッテリー容量で、200km（JC08）走れるとしたときから、今日の2代目リーフでは40kWhの容量が標準車で確保され、322km（WLTC）へと一充電走行距離を伸ばし、60kWhの容量を備えるe＋なら458km（WLTC）走れるとなっても、なおEVは走行距離の課題があると大手媒体などは論評し続けている。
日産アリアは、66kWhのほかに91kWhの選択肢があるが、現在もなお当初の国内向けとして設定されたリミテッドでの数値しか知るよしがない。その性能は、2輪駆動のWLTC社内測定値で最大610kmとなっている。
輸入車では、メルセデス・ベンツのEQSが107.8kWhを車載し、WLTCで700kmという性能である。リチウムイオンバッテリー容量を増やしさえすれば、これくらいの走行距離は得られる時代になった。
対極にあるのが、今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した日産サクラと三菱eKクロスEVだ。20kWhのバッテリー容量で180km（WLTC）である。
バッテリー容量の増加率と走行可能距離の増加率は比例しない
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6d81a07d116cf299a53900d74e20f293f852c1f
※前スレ
【自動車】いまだ蔓延るEVの「航続距離が不安」の声！ まずバッテリー容量の拡大が「本当に必要か」を考えれば答えは出る ★11 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1672705818/
★ 2022/12/31(土) 08:29:12.32 ハイブリッド車でも冬は暖房から温風が出るのにガソリン車の2倍は走らないとのに 少なくともバイクの場合EVの航続距離はお話にならない いやいやスマホですら、バイクでナビに使ってるけど真冬はカチカチひんやり、電源おちるわ。これが車とか恐ろしい 電気自動車という表現がそもそも間違ってる
電気で走る自動車もどき 本当は充電場所と充電時間の問題なんだがね
ただ、遠出する時は100kmや200kmじゃ使い物にならんのよ 政府「ゼロエミッションします、EV普及させます以上」ｗｗｗ >>2
日本では2035年以降もHV等はOKだけどね ■トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ
www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/01/news013.html
魚拓取得済
archive.is/W97eQ
archive.is/eWRC0
archive.is/oDxNB
archive.is/Mbybz
archive.is/J6eab
端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。
意味がないし労力がもったいない。
だったら、トヨタの努力を本当に喜んでくれて一緒にカーボンニュートラルに取り組んでくれるタイと一緒にやる方が、双方に幸せなんじゃないだろうかという気持ちが、豊田章男社長の根底にある。
それでもこういう取材ツアーを組んで、自動車ジャーナリストや、新聞記者たちを引き連れて、タイで起きつつある現実を見せたのは、1つのメッセージでもある。
「メディアにもし良心が残っていて、今回の動きをちゃんと伝え、それを政治が受け止めるのであれば、まだ引き返す余地はあるよ」。
そういうまあいわば豊田章男氏の日本に対する未練であり、最終メッセージでもある。
既に人口縮小に突入している日本で、事業を続ける意味を見出すとしたら、母国日本に対しての愛以外に合理的な理由はないのだが、その母国が「トヨタ出遅れ」「トヨタオワコン」の大合唱。
税制では自動車に不合理な課税で、基幹産業としての自動車を守る意思がカケラも見て取れないようでは、鮑の片思いにしかならない。
トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。
端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。
政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。
一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。
その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。 政府「ガソリン車から走行税取ります、この先もっとガソリン高くして廃絶します以上」ｗｗｗ いま一番いい車は去年マイチェンしたカローラハイブリッド四駆だわ
ベンツから乗り換えた俺が云うんだから間違いない >>2
> EVが義務化されるのに何言ってんだろって感じ
現状の性能とインフラじゃ
EVは使い物にならないってコトなんだが
理解出来てない感じ？ >>2
日本におけるEV義務化のEVとは、HV、PHV、FCEV、そしてBEV 政府さん
補助金早よもっとくれ
EV50万以下で売って推進加速しとくれ
世界に向けてCO2排出ゼロ公約したんやからな >>2
ガソリン車かEV車かという
誤った二分法を提示すること自体詭弁 もしもそうなったら
あらゆるモノの物流費が高騰して
>>15の生活も直撃するコトになるんだが
ヒキニートには理解出来ないのかw 伸びてるねえ
どっちが優勢なん？
どっちが必死なん？ >>22
現状日本が一番トップクラスだから高みの見物なんだがな >>14
この馬鹿殿はアメリカ欧州がガソリン車の販売禁止するのになんで日本のせいにしてるんですかね？ 日本でＥＶ普及すると内燃機関や油脂関係の会社が速攻で潰れるからＥＶネガティブキャンペーンが盛んにおこなわれてるねそして日本は現状アメリカや中国に周回遅れにされてるという現状 >>25
急激に物価上昇してるやん
現実見えてへんの？
ブーメランやでwww ユーチューバー黙らせてくれば？ｗ
拡散力で負けてっぞｗはよｗ
立往生から見てEVは”まだ”役に立たないと実感。JAFも救出できない！？立往生はこれからもほぼ不可避な理由
youtu.be/MOG4yo0DMH4
現実的に無理！今後も車業界の完全EV化が不可能な５つの理由
www.youtube.com/watch?v=8FVfc4YPM5E
【EVの闇】知らないで買うと損する電気自動車の実態を業販日本一の車屋社長に聞きました
www.youtube.com/watch?v=TvzkzeqfEso
EVシフト大失速！BMWトップの警告でEVシフトにブレーキ!?
www.youtube.com/watch?v=JL3vjXOG3Ug
中国でEV離れ！EV先進国で異変が発生
www.youtube.com/watch?v=83lXPjKrHN0
中国をはじめ、あんなにEV一辺倒だった世界各国が、EVに様々な問題が出てきたことでFCVに方向転換し、力を入れ始めたそうです。
www.youtube.com/watch?v=mub1l10zlvk >>26
ガソリン車ユーザー
「EVにも興味はあるが、航続距離や充電インフラがなぁ…」
EV厨
「欧州ではッ！ 中国ではッ！」
「テスラ凄いッ！ 俺凄いッ！」
ガソリン車ユーザー
「な、何だコイツら… ┐(´д｀)┌」
この繰り返しw 近距離利用の多い層考えたら軽から導入すべきなんだよな
普通車から開発するから普及が遅れる
ハイブリッドの時の教訓何も活かされてないよな
新車価格はガソリン車と同等程度まで補助金で埋めりゃまぁまぁ普及するんじゃね？ >>32
だからさ
「さらに物価が上昇する」
んだが、理解出来ない馬鹿？w 電池デカくすりゃ良いみたいな言い方だけど、容量小さいのと大きいので100万円単位で値段上がるだろ >>41
それも規定路線だからさ
政府が補助金出してEV普及させんだから当然だろw
現実を見ろナマポヒキニートｗｗｗ 代車で乗ったハイブリッドって言うのかな
電気プラスガソリン
あれの燃費が衝撃で買い換えるなら
ガソリン車はないわ
一月に一回で足りるからな、充電も給油も。 >>34
妄想書いて溜飲下げてるだけだよねw
現実逃避しても無意味だよｗｗｗ >>39
i-MiEVは元々軽自動車で軽の枠を超えたので小型車になったけどランニングコストも違ってきちゃうからな
そのi-MiEVを受け継いだのがekクロスになるわけだがな EVのメリットがハイブリッド車を上回れば、勝手に普及するよ。
その日が来てから買えばいいだけの話。 EVがリチウム電池使う限り解決しない問題。
たとえ公金投入して全てのコンビニや道の駅PAなどに充電スポット設置したとしても回転率が悪いから高い料金設定にしなけば採算合わず、ユーザーは普段極力自宅給電し、遠出する時のみ充電するだろう。多くの人は遠出する時期は盆暮正月行楽シーズンと重なる。充電スポットの採算性悪く遠出の時の長時間待ちは解決しない。 >>49
こう言うのを頭悪い人って言うんでしょ
みんながその日が来るの待ってたら何時までたってもその日は来ないって分かんないのかねｗ 旅行したとき、旅館やホテルに設備ないと夜に充電できんな
寂れたところだと、急速充電スタンドないだろうし >>44
物価が上昇したら、自分の生活にもダメージがあるのに
何故か草を生やして喜ぶ
IDコロコロヒキニート
キチガイの思考は理解不能だわw >>52
水道管も配電網も電話の基地局のインフラも待ってたら普及する訳無いのにねw >>15
ガソリン車無くなっても電気自動車から税取るぞ
酒税もそうだったしな
今までそうだったしこれからもそうだ >>50
プラグアンドプレイで簡単にバッテリー取り替えれるようになってないとね ユーザーが、全面EV義務化を望んで無い内は無理よ。
現状、補助金無しで買うやついないだろ >>54
お前が幾ら喚き散らしても
地球は勝手に回るんだよ間抜けｗｗｗ >>53
> 旅館やホテルに設備ないと夜に充電できんな
仮に急速充電スタンドがあったとしても
誰かが充電中なら待たないとダメ
その間、当然酒は飲めないし
下手するとのんびり食事や入浴も出来ない
もはや罰ゲームだなw ボルボ、クライスラー、スカニア、フォルクスワーゲン
次々に水素エンジン参入を表明。
BMWは燃料電池車を生産中。
しかもCEOが、EVにだけにすべきではない
内燃機関も残すべきと発言
ロシア制裁でエネルギー危機の欧州で
完全に流れが変わった。 >>56
スマホもそうだよ
普及段階は一括0円でばら蒔いて
普及が終わったらばら撒きも終了する
だから今がチャンスなんだよ
ガソリン車廃絶する為にガソリン車ユーザーから金を取って
EVに回す今がね
そんくらい理解出来ないのかよｗｗｗ >>10
寒いと充電しない。ノートパソコンだけどな。
今のEVはヒーターつけたりマネジメントしてあるだろうけど。 >>62
> ユーザーにEV買う義務は無い
本当にコレ
何故かEV厨は強制してくるけどw 環境を理由にEV乗ってるんなら屋根の上にさらに発電用風車でものっけて走ればいいのに。一石二鳥。 >>37
もう答えは出てんだよなー実際ＥＶ乗ってる人らがストレス溜めてお通夜状態なんだから >>65
> 今どきはあるのが多いやろ
「あっても問題は解消しない」
って話を書いてるんだから
せめて読んで理解してからレスしてくれよ
馬鹿みたいだぞ？ >>68
誰も強制してない
どこにそんなレスがあるんだよw
ガソリン車ユーザーからたんまり税金取る為にもずっとガソリン車乗っててくれたら
EVユーザーは助かるからさ
アンチEVって完全にパラノイアだろ
お前ら精神病だよ
偏執病だなｗｗｗ >>1
>>1
航続距離の問題じゃねえんだよ
重要な問題は充電に時間がかかることだ
ガソリンは数分で満タンになる
充電が数分でできるか？
そもそも充電スタンドはガソスタほどあるか？ >>75
家で充電できる
パネルがあれば燃料費ゼロ >>72
デマばっか書いてんじゃねーぞ
アンチEVのガソリン車利権マフィアはこういう犯罪者しかいねーからなw 借りてる駐車場に電源なんてありゃしない
週1-2回使う程度
何時もすぐ動かせるEV有れば買うけど無理だよな 遠出しないで下駄代わりに使えばいいんだよ
あと田舎でガソリンスタンドが近隣にないとか >>51
白人様が見直せばビビって見直すでしょｗ
EVシフト大失速！BMWトップの警告でEVシフトにブレーキ!?
www.youtube.com/watch?v=JL3vjXOG3Ug
中国でEV離れ！EV先進国で異変が発生
www.youtube.com/watch?v=83lXPjKrHN0
中国をはじめ、あんなにEV一辺倒だった世界各国が、EVに様々な問題が出てきたことでFCVに方向転換し、力を入れ始めたそうです。
www.youtube.com/watch?v=mub1l10zlvk あえてEVを今乗る必要なんかまったくないからな
日本ではHVは2035年以降も乗れるし
その時代にならなきゃ買わないよ
今は好きな人がEV乗ってればいい いつの時代も新し物好きは居るな
しかしこんだけ優遇しておいて、EVが全然売れてない
あいも変わらず売れているのはエンジン付きの車が圧倒的多数
話にならん位に >>76
EV充電できるほどの太陽光パネルってどれだけの面積が必要になるのか、わかってる？ そもそも世界的に電力が足りてねーからEV流行らせるメリットがねーんだわ
トヨタの水素待ちなんだわ >>66
スマホばら撒いたのはメーカー
BEVは高額補助金支給と破格の優遇税制。
それでもいまいち普及が進まないのはBEV自体に問題かあるから。
普及させるために国がただで配れ、とかいうのは乞食の発想。 >>84
そうか？
嫁の足車の軽をサクラにしたが最高やで
快適すぎてガソリン軽に戻れんわ EV=バッテリー性能が全て
とばれちゃったからなぁ
リチウムイオンバッテリーでは先が見えた
全く新次元の蓄電方式が普及できなければ
今の無理やり作られたEVシフトブームも
早晩終わりを迎えるだろう >>88
4人も死んだのか危なくてしょうがないな
これだから殺人マシーンは
一酸化炭素中毒死はするわ
でも安いから乗るんだろ？
お前らの命も安いもんなｗｗｗ >>89
5kもあれば十分だよ
毎日500kmも走る馬鹿はいない
95%が1日20km以下 >>89
屋根に4.6kW載せてるけど晴れなら十分に充電できるぜ >>93
でもタダで配ったら貰いに行く癖に偉そうにすんなw
乞食www >>98
ほんこれ
普通のユーザーは2週間ぐらい充電しなくても全然OK 車はな
維持費がかかるんだよ
車両価格が0円でも、タダじゃねえんだよ
知らないのだろうが バッテリーのブレイクスルーあったわけでもなし
そりゃ既存の問題点そのままなんだからEVは必要ないわな 相変わらずアンチＥＶは必死だな。
アンチが言うようにＥＶの維持費がべらぼうに高かったり、故障率が高かったりしたらどのみちＥＶが流行ることはないから放っておけば良いのに。
現実にＥＶが増えているとしたら、維持費高い説とかは単なるデマってこと。 >>102
ガソリン代より電気代の方が遥かに安いけどなw >>106
車はガソリンや電気だけで走ってる訳ではないんだぞ
タイヤの値段調べてこいよ 10年後にEVの時代になってたら、その時は普通にEVを買う。
今現在は、デメリット多いから買わない。
当たり前の話なのに、なぜ理解出来ないのか。 >>104
全固体電池が完成しました。
今までのリチウムイオン電池の7倍の容量を実現しました。 日本は発電が追いついてないから火力発電するしかないのにEVで地球に優しい感じ出すのやめてください
その電力、地球への影響はガソリンと変わりません >>68
ＥＶ厨＝ヴィーガンとかＬＧＢＴとか韓流とかあのへんのゴリ押しカルト
ＥＶ普及させたいなら自分らで何台も所有して頑張れよと
一台も車持ってなさそうなのがセカンドカーがどうのとか恥ずかしい 電気足らないっていってるのにEVとか正気かよ... >>87
> 結局全体のパイは増え続ける
違うな
アーリーアダプター「ですら」
4割以上が離れていくんだから
現状の性能とインフラではパイは増えないよ 最低限のスペックは、3分で満タンになる、バッテリー劣化なし、航続距離500キロ、150万ぐらいなら買う。 YouTube
ヤフコメ
TwitterなどのSNS
匿名掲示板
どこでもEVゴリ押し派のほうが劣勢じゃね？
内容も逆張りキッズみたいになっちゃってるし
・決まってる
・やるしかない
ずっとこればっか連呼やん
見直しでもされたら終わるし
EVガチ勢どこ行っちゃったわけ？
昔は煽り風な内容じゃなくてもっと数字や具体例あげてたよね >>112
同じ金がかかるなら、なぜポンコツに乗らにゃいかんのかと
ドライバーの意志を無視してるよなそれ EVは加速感が力強くて楽しいとおもう。
そういう人たちが啓蒙していけば普及していくだろうな。 >>119
立往生から見てEVは”まだ”役に立たないと実感。JAFも救出できない！？立往生はこれからもほぼ不可避な理由
youtu.be/MOG4yo0DMH4
現実的に無理！今後も車業界の完全EV化が不可能な５つの理由
www.youtube.com/watch?v=8FVfc4YPM5E >>78
普通充電なら、来客全員に対応可能なのかな？
充電時間は足りるのかな？
う～ん
甘いなぁ… 航続距離航続距離って
雪国はどうすんの？に回答が欲しいわ トヨタの工作員って凄いよね
こんなスレの工作を24時間、正月の朝の3時、4時でもやっている >>87
ＥＶに固執しそうな層(ＥＶに飛びついた第一世代)で4割もリタイアすんだから増えねえよ >>117
だからさ
水道管も送電網もやらなきゃ普及しないだろ
待ってたら勝手に電線が張り巡らされるのか？
水道管が敷設されんのか？
馬鹿がw 結局デメリット多すぎるんよな
だから補助金わざわざ出さないとろくに買う人もいないポンコツ車 EV関連資源の採掘量と鉱山の開発状況を見れば
全ての自動車をEVにするのは不可能だとわかるのだが
それを指摘するとEV厨は話を逸らそうとする 車が楽しいのって人馬一体の感覚だよな
意のままに走り、逐次状況を伝えくる
人と車の連携プレー
加速が好きな人も居るんだろうが、もうそういう時代じゃなかろう >>94
セカンドカー用途にはいいだろうね
メインにはEVは向かないな >>118
CO2撒き散らして
海を酸性化させて生態系破壊して生き物を全滅させて良い道理なんてねーんだよ犯罪者w >>127
これ、車の話なんで別に他のものに例えなくていいんだよ。
例えた方がわかりにくくなる例えって、する意味あんの？ ガソリン1リットル1000円にでもすりゃみんなEVになるでしょ まぁ 間違いなく欧州は掌返してBEVから離脱するよ
シナがリチウムの生産力とシェアでほぼ独占で価格もバカみてーに上がってるからな
白人の豚共は儲からないと分かったら良くも悪くも切り捨てが早い
テスラは10年後には潰れてるんじゃね？ >>120
ポルシェタイカンの加速は2.8秒で確かに速いけど
環境とのイメージを語るとなるとオーバースペックだけどな
富裕層が買うのがEVだからな >>133
これまでドライバーがどんな生き物を絶滅させたのか
教えてくれないか
また妄想で語る病気が出てるぞお前
いい加減病院行けよ >>109
これとワクチンは同じようなとこあるよな
ワクチンも今国民で治験してるようなもんだから安全性わかったら打てばいいし
EVも色々整備されて安く 安全 便利になれば買えばいい
今は高い 安全性不明 クソ不便だからな >>127
つまり、お前は
「今は不便でもEVを買え」
「そうすれば政府や自治体がインフラを整えてくれるはず」
と、言いたいのか
何だそりゃww >>2
>>5
米帝さまに許可とったのか？ 消されるぞ >>115
どこで止まるの？
EV/ICE
2020 300/8000
2022 1000/8000 >>1
ガソリン車は10分足らずの給油で500キロだからそれが基準になってしまうよな
EVも充電時間がそれくらいになれば大丈夫 >>139
ガソリン燃やすとCO2発生するのも理解出来ないのか？
脳障害w
CO2が海水に溶けて海か酸性化してオキアミの殻が溶ける事も理解出来ないのか？
間抜けw
オキアミが全滅したら他の生き物の餌が無くなる事も理解出来ないのか？
知的障害www サクラとか売れすぎでオーダーストップして10%も値上げしやがった
日産調子こきすぎ >>147
いいから早く証拠を出せよ笑
ホラ吹きが >>147
オキアミが減ってんのは鯨取らなくなったからじゃね？
なんちゃらシェパードとかのせいでは？ >>146
10分とかガソリン給油して窓ガラス拭いてタイヤの空気入れる時間か？
普通に3分もあれば給油なんて余裕で終わるぞ >>143
いや便利なのだけ導入するんならあちこちに飛行場作りゃ良いんじゃね？
でも無いだろ？
それと同じ
地球環境の事を考えないで自分勝手にCO2撒き散らして平気なのは知的障害の犯罪者なんだよ白痴w >>147
電気を使うとCO2が発生しますけど？
電気をいくら使ってもCO2が発生しない国に住んでる人ですか？ EV信者どしたー
キレが悪いぞ
妄言連発だし
これじゃあ基地外をいじってる気分になって面白くねえんだよ
よく考えて書け そもそもガソリン車が環境に悪くて
EV車が環境に良いって発想が頭悪いよな >>154
そうですね
1台辺りのCO2排出量は飛行機の方が断然多いですが
ガソリン車の普及台数によりCO2排出が大半を占めています。 >>131
EVの加速感って魅力的だかな。
試乗やレンタカーで充分堪能できる。
買う気にはならんけど。 >>153
> 地球環境の事を考えないで自分勝手にCO2撒き散らして平気なのは
オイオイ
それは中国に向かって言いなよw 環境の話するならそもそも車を減らさせて電車とかバスの公共機関を拡充したほうがよっぽどエコだろ
車なんて乗ってんじゃねーよってはなし 乗りたいやつが人柱になってくれよwまだ替える必要ないんてないから傍観でいいです >>138
ポルシェは創業者からしてEV至上主義だったから
社是的にEVへのめり込む姿勢は好ましいわ
911にしたって不利な技術で最高の物を作ったみたいな所あるし >>159
オキアミだけではありませんよ
貝類の殻も溶けて減っているので鮭の漁獲量も減っていますからね
CO2を撒き散らして海水が酸性化しておるからです。
犯罪者は詭弁で誤魔化すな。 給油機の前に停めてからタッチパネル操作して金入れてほぼ空のタンクに60L入れて精算機でお釣り受け取って車乗り込むまで3分では終わらんと思うが
毎回1000円分だけ入れるとか決めてる人だったら3分だな >>164
中国はEV普及してるだろ
CO2の総排出量ではなく
人口比率
1人あたりのCO2排出量は日本のが多いからな
それだけ地球環境破壊してる犯罪者が多い証拠 ノルウェーのEVシェア、昨年8割に
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c71c1fd445e19cbb92c7df57402d27d5a0aef83
ノルウェー道路連盟（OFV）は2日、2022年の同国の乗用車販売に占める電気自動車（EV）の割合が79.3％と、前年の64.5％を上回り、過去最高を更新したと明らかにした。
12月単月では82.8％に達した。今年行われる予定の税制改正前の駆け込み需要が、EV人気の追い風になったとみられる。
ブランド別では、米テスラ（Tesla）の販売台数が13万8265台、シェア12.2％で首位だった。 >>168
CO2を削減するためには
バッテリーで環境汚染してもかまわないッ！
まで、読んだw >>168
ＣＯ2で海が酸性化なんかしねーよ
そもそも、強アルカリだった太古の海をＣＯ2様が中和して
生物が発生できるようになったんだし 家で車降りてコード指すのに15秒
朝出かけるときに逆も15秒
充電も楽なもんだよ >>170
IDコロコロ面倒くさいから
そろそろスルーするわw >>169
空に近ければ5分程度といったところか。
あと車内のゴミ捨てとかションベン行ったりとかあっても10分でお釣りが来る。 >>143
思考パターンが「民を啓蒙して革命をおこさないとならない」というもの
他人の思想に土足で踏み込む活動家なんよ
ヴィーガンなんかのポリコレカルトと同類>>ＥＶ教徒 >>174
電池製造しても発電所がCO2出さなきゃ海は酸性化しないからな
廃棄物なんて砂漠に埋めときゃ良い >>172
再来年にエンジン車新車販売禁止だもんなあそこは。
もう楽勝だろう >>173
てめえが言ったことすら説明出来んのか
説明出来んなら初めから喋んなよ馬鹿か >>177
近場で乗るならいいんじゃないか、それでさ
旅行には使えないなぁ PHEVなら買いだけど普通のEVはゴミすぎて駄目。
充電半分までで急速充電で30-40分かかってお話にならないわ >>185
馬鹿は一々目の前にリンク貼ってもらいたいのか？
お前に食わせるタンメンはねぇ！ｗｗｗ >>181
EV厨＝ヴィーガン
なるほど、わかりやすいw >>85
何時の時代も新しいものを毛嫌う人っているよ
貧しいという事も有るんだろうが今にしがみつく人
世界がカーボンニュートラルを目指して努力してる中、全く低次元に住み着いてる人たち
貧しい国や治安の悪い地区など世界中に割といるよね EV厨は根本的に資源量が足りないことを無視して理想だけ語る >>187
400ｋｍ程度なら余裕だよ
頻繁に日に700ｋｍ（レアだろうけど）走るなんてのにはEVは勧めないわ >>190
もらいたいじゃねえんだよ
てめえが言ったコトの責任を負え
ちゃーんと説明しろよ
ガキでもわかる当たり前のことだぞ Youtube見ろ(ｷﾘｯ) はさすがに面白すぎる ずーーーっとながーーーーいコード引っ張って走ればいいじゃない >>193
EVはカーボンニュートラルじゃねえけど いんたーねっつ覚えたてだとYoutubeが大正義になっちゃうのかなぁ
学生さんかな 本気で電気自動車普及させたいなら、高速道路と主要国道を、走りながら充電出来るように改造すれば酔だけなんだけどな。
初期コストが大き過ぎるので誰もやらないけど、技術的にはなんの問題もない。 ＥＵに旅行行ったこと無いのかよ
３０年前くらいの古いディーゼル車がタクシーとして走ってると言うのに
クリーンディーゼル化する前のが主流だぞ
あのススで街も氷河も黒くなったの >>142
じゃ隕石が降って来たらどうせ皆死ぬから
ロシアが核ミサイル撃っても文句言うなよ
人間も生まれてもどうせ死ぬんだから
今死ねよw >>147
君が息したら二酸化炭素出るんだから人間廃止した方がいいよ >>197
だからYouTube見ろっての
お前は俺に構って欲しいだけだろうが
ナマポヒキニートがw まぁどれだけ能書き垂れたところで
結局人間は便利な物じゃないと買わんよ
値段が高くて環境に優しいものと
値段が安くて環境に悪いものは
後者を買う人が圧倒的だろうね >>204
ＥＵのどこかによるな
イタリアとドイツじゃ今（普及）まるで違うしな 発電所が完全カーボンフリーな世の中になってないんだから
現時点では省エネ低燃費なエコカーに乗るのが最も環境に優しくてエコだよ
それに製品の製造は重量＝CO2なんだから、軽い方が環境負荷もCO2排出も低いし、重たい製品は逆に負荷が高くなる
今から50年くらいは日本の軽自動車とかHVに乗るのが一番の脱炭素
100年とか150年したらEVがエコになる未来が到来してるんじゃないかな、それは別に否定しない >>121
雪国で初代リーフ乗ってるヤツ見ると
勇者と思う(´・ω・｀) >>200
ガソリンなんか燃やして排ガスを出さないようにしなよ
目指せカーボンフリー >>193
それは居るね
変化を嫌う人とか、くだんの件に興味がなく、普通に変わらず使えれば事足りる人とか
要するに、現状で満足してる人だな
しかし利を欲する人も居るのも確か
この優遇措置で話にならん数しか出てないのは
やはりEV自体が現状未満の出来だからなんだろう 二酸化炭素でないのが必須なら
子供作らないのがエコであり
正義になるはずなんだけどなあ >>207
説明になってねえだろ
てめえの口から説明すんだよ >>196
> 400ｋｍ程度なら余裕だよ
仮に400km走れるとして
例えば東京から草津温泉に往復してギリギリ
どこにも寄り道出来ないし
渋滞したら暖房すら切らないとダメ
SAや道の駅で充電しようにも
誰かが使ってたら終わるのを待って
それからようやく充電開始
食事も買い物も30分で切り上げるの？
コドオジ一人ならまだしも
家族連れにはムリゲーだよ？
宿に充電器があったとしても
誰か充電中なら待たないとダメ
その間、当然酒は飲めないし
下手するとのんびり温泉にも浸かれないよ？
これ、何かの罰ゲーム？w バッテリーよりも充電インフラだな
今のレベルじゃ保管場所に保管しつつの充電ができないとお話にならない >>216
それは正論だが
勝手に繁殖してんだから仕方ないわな >>193
電気使うという時点でどれだけ地球の資源を使ってるか分からないバカが提唱してるから呆れてるだけだよ。 >>163
これバッテリー交換とかのこと考慮されてなくね？
処理にかかる負担とか
知らんけど カーボンニュートラルの燃料作って、ガソリン車走らせればいいんだよ
バイオプラレジ袋の時とかさ、全国に備蓄されてた未使用のレジ袋
何千トンも廃棄したんだぞ
五輪終わったら、再生プラも環境に優しいですだって
元々レジ袋なんて、再生原料がかなり入ってる製品だったのに
全部、廃棄させられたんだぞ アホか >>218
東京草津日帰り設定とか意味不明なんだが・・ >>217
口から発言は流石に声は届かんだろ
文字で説明なら出来るかも知れんが >>138
タイカン2.5トン
糞重すぎて萎えるわ 技術の進化も航続距離も全然必要最低限の水準に達してないのが問題なのにね
必要な性能を満たせる技術の目処すら立ってないのにアリモノの技術を寄せ集めてやってる感出してるのが今のEVの実情
車の形をしたオモチャを作って『これがこれからの車だ』ってやってる
頭おかしいとしか >>222
交換？（8年160000キロ保証）
何十万キロ乗るつもり？ >>2
HVはアメリカ大丈夫だし普通に水素カーの方が現実的だよｗ
結局欧米特にＥＵがなんとかトヨタに法改正で勝とうとしたけど、結局トヨタの一人勝ちになりそうやなｗ >>223
あれほんと意味不明だったよな
エコとはなんなのか
そして現在、レジ袋が減ったことでごみ処理場の燃焼力が落ちて色々追加でぶちこんでるっていう…… >>228
昔乗ってた車は35万キロくらい走って廃車だったぞ >>225
意味不明な事を言わずに説明しろよ
お前は自分で説明も出来んものを根拠に人様に意見してんのか >>224
年末家族4人一泊で草津行ってきた
東京から
帰りに伊香保で水沢うどん田丸屋で食べて帰宅
ホンダHVミニバンだと帰ってきてまだ草津行けるだけの燃料残ってる 結局 >>196 みたいな人は
実際には車を運転してないから
> 4頻繁に日に700ｋｍ（レアだろうけど）走るなんてのにはEVは勧めないわ
な～んて、ズレたコトを言っちゃうんだろうね… >>233
一泊やろ？
普通に余裕ありまくりじゃん ガソリン車乗りたい人はマフラー塞いで走ってね
CO2撒き散らさないなら乗っても良いよ
CO2出すなら乗る前にマフラーにホース繋いで1時間排気ガス吸ってからにして下さい
他人に吸わせるんだから当然ですよね？ >>224
>>218を読んで「日帰り」と思っちゃう
その馬鹿さ加減に乾杯w >>232
良いからYouTube見ろカス！
執拗いんだよ >>233
あと草津には無料の急速充電所があるんだぜ（ナイショ） EU「トヨタに生産能力・性能・安全性でボロ負けンゴ・・・。せや！トヨタが強いEVガソリン車全部排除したろ！ｗ」
EU「バッテリー問題が全然解決しないンゴ・・・。水素に頼るンゴ・・・」
無能かな？ >>235
田舎はどうしたってそうなる
>>237
下水道処理するのに環境負担かかるからうんこするなよとか言いそう >>221
頭が弱いのって大変でしょ
電気とガソリンじゃ全然違うって分かんない
1台1台がそれぞれガソリン燃やして排気ガス出すより
1か所で電気作った方が効率が良いと言う理由
しかも発電には資源を消費しない発電方法も有るという事さえ理解できないんだろうな 35万も乗る人は、きちんと車をメンテして
大事に乗るような人
こういう人の意見は理がある >>243
うんこは肥料になるから全然問題ないだろ
昔は金出してうんこ買ってたくらいだからな >>240
その充電所が使用中の話も
>>218に書いてあるのに
全く理解出来ないお馬鹿さんw >>239
お前は自分で言った内容を説明出来ない愚か者です
って事で良いんだな
馬鹿じゃねえのか バッテリーの満充塡での走行距離は400kmくらいあれば良いんだよ
要は出先で簡単に充電が短時間でできるか、だ
せめて満充電までガソリン入れる所要期間の倍なら買うが >>245
＞しかも発電には資源を消費しない発電方法も有るという事さえ理解できないんだろうな
風力とか水力って言わんだろうな？w >>244
そうやって猫や犬を殺してるのかい君は？ 今のままだとEVはガソリンを使う車のようには使えない
EV信者はなんでこんな簡単なこと分からないんだろうね >>249
粘着質な糖質
これがアンチEV
ガソリン車擁護の正体
他人からどうやって見られてるか
それさえも理解出来ない知能なんだよなw >>248
無免許の脳内妄想だらけの話されてもなｗ >>218
充電終わったときにすぐ行かないで車列作ってて待ってるのヤクザみたいなやつだったらと思うとＥＶ無理だよな
終わるまで中で待つのが前提になるわ >>250
> 要は出先で簡単に充電が短時間でできるか、だ
> せめて満充電までガソリン入れる所要期間の倍なら買うが
10分未満で満充電か
だいぶ現実的になるけど
充電スタンドが少ないと結局ダメだよなぁ >>250
所要時間だけじゃなく場所を選ばず充電できるってのも必須要件
ガソリンスタンドと同程度に分布させようと思ったら送電網も含めてとんでもない投資が必要になる >>245
お前みたいな奴って太陽光パネルと生産や廃棄に掛かるコストどう考えてるの？
太陽光パネルなんて30年くらいしか持たねえだろ？リサイクル出来るところ殆どねえだろアレ
バッテリーもそうだよな
メインの電力貯める部分廃棄するしかないだろ
まじでEV推進派、自然エネルギー推進派はゴミどうすんのか本当にちゃんと考えてるのか？
今でさえゴミ処理せっぱつまってるんだが >>256
> 無免許の脳内妄想だらけの話されてもな
なんて見事なブーメランw >>255
論点ずらしは得意なんだな
痴者が
馬鹿でいたいなら、これ以上掛ける言葉は無いぞ >>245
送電線とバッテリー通過させるとけっこうなロスだけどね >>261
昔のごり押し販売の太陽光パネル今めっちゃ問題になってるよな
エコとは……？ >>255
ソース無く妄想だけで話すのがEV信者
俺は車なんて興味ないけどEV推進なんて欧米がトヨタに勝てないからやってるだけなこと分かってるからいかに愚かか知ってるわ
お前は馬鹿だから分からんだろうけど アンチＥＶの脳内はこの充電スポットが常に全部埋まってる事にしないと話も作れないｗｗ
https://i.imgur.com/Ycflvq2.png
ID:9paC5Bg70 >>259
10分で満充電とか充電ケーブルが持てない太さになって不可能だよ 中古車は最悪。ってかモーターより高いバッテリーってエンジンより高いガソリンタンクみたいな
もんだわな。
まぁいくら補助金付けてもらってもEVなんぞという環境負荷の高い売国車を買うつもりも家計もないけどな。トヨタも止めれば良い。 >>268
今だからガラガラだろうけど普及しだしたらぜんっぜん足りんくね？スタンド >>265
しかも民主党が糞高く買い取るようにしたせいで、電気代上がってる上超社会問題
まじで悪夢の民主党だわ まだバトルしてるのかよ。
ガソリンでもevでもいいよ。
ただ国産車には拘ろう。
テスラ乗るのは非国民 ＥＶ嫌いならＥＶ買わなきゃ良いじゃない。別に強制されているわけじゃなし。 >>192
似てるよな
だいたい中身同じ人間がやってんだろうなとも思うけどさ兼業()で
大人しく「これからは少しでもお肉を食べないようにしましょう」というふうにビラ配るぐらいならいいんだけど、
「お前ら動物を虐殺して食らう外道だ！犯罪だ！自覚しろ！悔い改めろ！この旧世代の野蛮人め！！」ってところから入るからなヴィーガン
ＥＶ教徒もこの系統で他者の批判から入る エブリイバン乗ってるが満タンで川口本線から青森中央まで無給油で走りきったぞ
EVなんて軽以下だわ >>254
技術革新を狙っている風にも
取れるが、基本的に他人任せ
だからなwww
それならそれで現状未完成な
ポンコツ売りつけるなよと
ツッコミ喰らうしwww
そもそも車ぐらいの大きさ
（重さ）のモノを、ある程度
以上の速さで動かすのには
電気よりガソリンの方が効率
良いって事は、百年前に出て
いる答えなのに この前20万キロで車検通しちゃったけど乗り換えないのもエコではないかい？ >>275
あんなチリも合わせられないようなオモチャに馬鹿みたいな金注ぎ込むのは文字通り馬鹿しかいないでしょ
自動車どころかオモチャメーカーとしてすら水準以下だよあんなの >>268
どこソースかわからんものを貼られても
「お、おう…」
としかコメント出来ないわw
俺はお前のママじゃないんだから
ちゃんと充電スタンド数を書くなりしないと伝わらないぞ？w >>276
>CO2撒き散らして
>海を酸性化させて生態系破壊して生き物を全滅させて良い道理なんてねーんだよ犯罪者w
これがどこに書いてあるんだ？ソースは結局ないのか？ >>282
20年前の冷蔵庫やエアコンなんてさっさと換えるべきだし
車のエンジンも同レベルの車格へ乗り換えなら同じ話さ >>274
一生普及しなくね……？
というか試しに充電スポット検索したらうちの近所半径30km圏内にスポットなくて草
充電するのに60km往復とか意味不明すぎて使いもんにならんわw >>277
強制しようとしてるから問題なんでしょ
あと10年や20年で選択肢が無くなっちゃうんだから
そんな短期間で今EVが抱えてる技術的課題が解決できる見通しなんて全く立ってないのに >>268
今は普及してないからだろ
これがもし今のガソリン車全部EVに入れ替わったら既存ガソリンスタンドの「EVフル充電時間÷ガソリン満タン時間」倍必要になるんだぞ
言っとくけどこれ言われて理解できないなら相当頭悪いからな >>266
アンチEVってこういうサイコパスしかいねーからなw
人間も猫も犬も生き物だからそれらが生きる為にCO2出してんだろ
自動車は乗らなくても死なないよな
それなのに生き物の生存に欠かせないCO2排出と
ガソリン燃やして排出するCO2を同列に語るんだから白痴しかいないw >>282
そもそもエコとかいうなら車なんか乗るなよって話なんだがな
公共交通機関整備したほうが絶対いいだろ >>289
矯正じゃないぞ？HVは２０３５でも日本はおｋ >>274
EV推しもEVが使い物になるようになってから言ってね >>290
おいおいガソリン車が全部ＥＶになるのいつの話だよｗｗ早くて2060だろｗ
頭悪くて予測もできんのか？ >>261
頭の悪そうなお前が偉そーにそれ言ってもな
専門分野の人が真剣に考えてるから心配すんな
そんなことよりお前自身がゴミ同然なの何とかしろよｗ >>259
>>260
充電が家庭用コンセントで可能になるくらいに簡便になれば良い
それこそスマホの充電レベルでどこでも可能ってなれば
そこらのスーパーの駐車場にも課金されるコンセントに挿せば充電できる施設も増える
買い物に来て、店内で買い物中に継ぎ足し充電で２割程度充電が増えていれば
それだけでも十分実用的
自宅まであと５０kmくらい走ればって時に１０分くらいで継ぎ足し充電がそこら辺でできればありがたい 車無し家庭の子が必死やね
外に出ればガソリン車が走り回る中を寒さに震えながら移動
家でテレビでも見ればガソリン車のCMだらけ
ガソリン車やガソリン車乗りを全力で否定したくもなるだろ >>296
それが半分でもそれなりの量になる
これが理解できないお前には用はない
バカは死んで治せ >>288
半径30キロ以内に無いってウソだろ。
北海道のヒグマが人間より多い地域に住んでるのか？
全国で22000箇所だぞ。
1県あたり500ヶ所。 >>274
ヘイヘイ！既にスポットぜんっぜん足りてないっていうか物理的に近くにないんだがどうすんだこれw >>295
で半分の量になるのいつの話か計算ぐらいしろよｗ
何年？ >>286
検索もできねーのかカス！
[NHKスペシャル] 海の生き物が溶け出す脅威 | 海の異変－しのびよる酸性化の脅威－ | NHK
https://m.youtube.com/watch?v=hGBtsi34u6g バッテリーの技術は世界中で研究されているにも関わらず、歴史的に見てCPUやメモリよりも進歩が遅い。
最新のリチウムイオンバッテリーのエネルギー密度とガソリンのエネルギー密度には大きな差がある。
今後十年で追い越す見込みは全く無い。 >>303
家で充電しろよ。あほか
それとも毎日300ｋｍ先の山中に用事あんの？ >>291
お前の屁理屈は文明生活自体の否定
そもそも日本じゃ今電力の何割を火力に依存してるか分かってて言ってんの？
電気無くても生きられるよな？やってみろよ阿呆 >>298
専門分野の奴らもその辺の解答全く出してねえぞｗ
俺に論破されて暴言言うしかなくなってるの草
まじでお前らＥＶ信者って論理性皆無だなｗ >>297
だからEVは排気ガス出さねーだろうがよ間抜けw >>302
都会に集中してるだけじゃんそれ
うちの近所(動物が人口以上にいそう)はスッカスカやぞ
うちの近所の市町村ないぞ？って思ったら
※充電器が設置されている市区町村のみが選択可能となります。
だったからわざわざ3つ以上先の街から選択して探したわw >>311
マフラーが発電所の煙突に変わっただけな >>309
今7割
2030には原発再稼働と再エネ拡大で5割切るが？
政府のエネルギー計画知らないの？ >>299
そこまで手軽になればね
ぶっちゃけ今のEV技術の延長では不可能
巨大なバッテリーを大量に積んで『航続距離延ばしました！』とか
ギャグみたいなことやってるうちは話にもならない >>305
書いてないぞーｗ
無能さんｗ
チョンか？ｗ >>312
なんで家の近所で充電すんの？
あほなの？
ど田舎なのに賃貸住まい？ >>309
何言ってんだコイツw
人間や🐶🐱の生存にはCO2排出は欠かせないが自動車はガソリン燃やさなくてもEVなら排出ガス出さないだろって話してんのに論点のすり替えしてんじゃねーぞ池沼 ID:+2b++lm80 のお馬鹿さんは
結局>>268のソースも出せずに発狂かw
まあ、草津温泉の例に対して
「草津温泉が乗ってない地図」
を、出しちゃう時点で
EVどころか免許すら持ってないのがバレバレなんだよなw >>1
容量が増えれば充電時間が増えるということだし
容量が増えればリチウムイオン電池特有の激的な爆発力が増すことになる。
電池は劣化しある割合で容量が減っていくから、容量が増えれば電池の劣化感も大きくなる。
なによりも容量が増えれば価格が上昇し、必ず劣化する電池交換のイニシャルコストは上がる。 そんなことより脱出島スペシャル見ようぜ。
ガソリンもevもエコじゃねー。
環境破壊なんてどうでもいい。
そんなこと気にするなら無人島で自然生活おくれよ。 >>317
アンチEVガソリン車擁護の池沼ってこういうのしかいないんだよなw 電池切れの、1トン前後の鉄屑に乗って居てどうしろって言うんだよ？
JAF呼んだって、牽引の手配をしてくれるだけなんだよ。
ガソリンや軽油の内燃機関なら、
僅か10リットルの消防認定携行缶を積んで置くだけで災難回避ですからねｗ >>315
お前の妄想ではそうなんだろうね
凄い凄いｗｗｗ >>320
この地図見て草津温泉の場所がわからないとかｗｗ
行ったことないのバレバレやんｗ
https://i.imgur.com/Ycflvq2.png >>326
なにせ日本は原発再稼働が滞ってるからな >>1
マツダcx-60で良いんじゃね？
ディーゼルハイブリッドのAWDで25km/L最強なんだけど >>299
電力量的に無理
リーフの62kWh満充電にするのに一般家庭の5日から1週間分の電力が必要だから >>312
そうか。
そこまで田舎ならもうそこからでなければいいよ。
自給自足の生活送れよ。 >>318
毎日欠かさず充電できると思うか？
365日1回も忘れずに？
はぁーー その辺の想像力すら働かせられないのかねぇ……(クソでかため息) >>318
そもそもおめーさんが充電スポットの話しだしたんだろうがよ
もう忘れちゃったのかよ >>334
毎日ってことは毎日300ｋｍ走るんだねえ
年間10万か
すごいな >>327
> この地図見て草津温泉の場所がわからないとか
草津温泉が「載ってない」を
「わからない」に脳内変換しちゃう
底抜けのお馬鹿さんw >>148
最大16万な
仕様により3%～7%の値上げ
10%とかアンチはすぐ話を盛る とにかくEVの大変なところは充電時間の長さなんだよ。
バッテリーが冷えてると充電時間が爆発的に増えるから、冬の間は30分は運転してないと急速充電使えない。だから出かけるときに充電されてないと満たんにするのに1時間以上見ないといけない。 四国遍路が全行程1200kmぐらいで燃費いい車だと途中給油1回だけで済んじゃうというか余るか
EVだと2回充電でなんとかカツカツなんだけど充電場所が都合よく400kmおきにあるとは思えないからかなり厳しそう というかそもそも頻繁に充電した場合ってバッテリーの劣化もその分進むんじゃないか？
その辺のデータないんか？
いくら保証あってもポコポコバッテリー交換対応行かなあかんのダルすぎるぞ 正直充電は毎日はやった方がいいというか
毎日やってるEV所有者が大半だと思うけどな >>345
スマホはお手軽だからな
それ言うたらガソリン車だったら毎日ガソリンいれるんかって話だじ >>310
どうでもいいけど論破てｗ
アホ丸出しじゃねーか
ロンパーみたいな顔して笑かすなｗ >>311
こういう馬鹿の知的レベルがEV厨の典型だったら
絶対にEVは普及しないわ
EVを動かす電磁をどこから得てるのかも分かってない池沼だとな 日本では日本車のストロングHVが優秀すぎてBEVのデメリットが目立つわな
そら日本では売れんわw
時代遅れの土人ディーゼル（）が主体だった欧州人とは感覚が30年は違う >>340
「充電するための予熱運転」が必要なのか…
つくづくＥＶだめだこりゃ >>347
やらねえよｗ
60ｋｍ切ったらやるわ
せいぜい週2回
遠出がなきゃ一回 >>331
あんなブサイクな犬みたいな車誰が買うんだよ >>351
いや何か前の方に出てきたEV信者は火力への依存度はこれから下がるから問題無いと思ってるみたいよ
車から出るCO2は発電所の煙突から出るCO2に単純に置き換わるんじゃなく
放射性廃棄物に化けるからCO2は減って環境にやさしいんだよきっとw そもそも家族で3台車使うのに充電する場所3箇所も作らなあかんのが無理ゲーすぎる
1箇所はすぐ電気引いてるとこまでいけそうだけど後は電気引くところからか
ないな >>340
燃料補給の為に暖機運転が必要なのか。
何それ >>355
寒冷地ならな
グンマーより北に住んでるなら冬場の充電効率はイライラするだろうよ >>357
毎日ルーティンを想定しているんだが
そういうのは参考にならん >>340
うちのとこは冬は数十センチ雪積もるけど果たしてどうなるやら >>341
> アホのためにもう一回入れて出してやるよ
草津温泉がスカスカで草
まあ、草津温泉の例なのに
前橋や高崎の充電スポットを出して
「この充電スポットが常に全部埋まってる事にしないと話も作れない(ﾄﾞﾔｧ)」
とか、言っちゃう池沼らしいわww >>356
そもそもそんなやつをターゲットにしとらんと思うが？ >>52
街乗り中心のセカンドカーとしては現状でも十分機能する
一家に一台、としての自家用車では現状無理
て話だと思うんだけど
なんか現状のまま一家に一台をEVにしたらこれこれ、いやそこはこうしてこうで
とか仮定の話で殴りあってる感じだね >>360
15A200V×3口を追加って契約プラン見直しからやらんといかん >>355
ああ…
「充電するための予熱運転」と
「充電するための予熱運転のための充電量」だな
ＥＶとはマゾ苦行であるな >>52
なんか間違ってアンカつけちゃった
ごめんなさい >>109
いや、それはないな
ここのオッサン共は例えevの時代が来てもこういう話しかしない
evの時代が来るかどうかは知らんけど EVは発電と蓄電のブレイクスルーが必要
技術開発は進めるべきだがガソリン車との切り替えは時期尚早
今は環境負荷が強過ぎる 結局便利になったら買い換えるからな
ガラケー使ってた時のスマホ出始めはろくに使いもんにならなさそうで様子見して3年くらいしてから買ったけどまだもうちょい早かったかな？って感じだったし
便利になったら買うよ
費用対効果次第 家で充電できるのはメリット
大震災でもまず電気が復旧した
パネルがあればもっと安心
EVに一般家庭の4ヶ月分の電気を蓄えることもできる 嫌だなとは思っててもEVのほうが遥かに便利になったらそりゃ買うさ
今は10:0で無しってだけだからな
お金持ちがせいぜい黎明期のEV買いまくって便利な施設や装備の肥やしになってくれい >>376
なんでガソリン車並の航続距離を走らないといけないの？ >>371
セカンドカーなんて、田舎ならまだしも都会だと少ないぞ
一家に一台でせいぜいだ >>369
那須に行ってきたけど、旅館とかにも充電スポットおいてるんだよね。 >>379
１番下はちょっといいなって思うな
デメリットでかすぎて現状じゃ新車買う時の選択肢にはいらんなぁ >>364
ま、普通は7～10日ってとこだ
たくさん走る日もある、そう走らない日もある
レギュレーションwで納経所は朝7時から夕17時までしか開いてない
その時間帯のタイムロスはなるべくなくしたい
アテにしてた充電場所が使えなかったら悲惨だ
とんでもない山奥を走ることもある、寺どころか信号もない区間を延々と走り続けることもある
今のEVで車遍路するのはそれ自体修行だな 結局俺らみたいなおっさんは慣れたもんがいっちゃん便利なんよ
それをはね飛ばすくらいの目が覚めるようなメリットがないとな そもそも家で充電すりゃええったって
いくら満タンだろうが少なかろうが
そこら中にGSがある安心感には勝たれへんのよな 資源競争で負けるのは確定してんだからＥＶは高級車だけになると思うよ。資源枯渇して、お金ない人は軽とかね。化石燃料は総じて排気量で制限かけてくるだろうと思う。 そもそも電気自動車は１%まで走ってくれないからな
嘘だと思うならやってみ？ まだやってるの？
買いたい人が買えばいい
人を巻き込むな すべての自動車が電気自動車となったとき日本の電力消費はどうなるの？試算どっかにある？ 容量は今ぐらいでもいいけど
充電の高速化（１０分で満タン）
事故時に発火しない安全性
モーターに常温超伝導金属を使い道効率化
最低でもこれをクリアしないと論外 ちなみに充電のための運転は気温一桁中盤で必要になるから、冬の間沖縄以外は急速充電注意だぞ。
急速充電でも10kwしか最初出ないからな 旅行して宿に行く前に給油しとく、ってぐらいの感覚で充電できないと厳しいな 雪降らない地域で近所への通勤や買い物限定なら安心して使えるだろうけどそれ以外だと色々不安 >>329
早く精神科病棟に帰れよ
お薬飲んで寝ましょうねw やっぱり航続距離も利便性も上な水素エンジン一択だな
昼間太陽光で発電して余った電気は全部水素に変換しとけばええんや EV普及 → 電力不足 → 発電所増設 → 地球環境悪化、電気代高騰
EV普及 → レアメタル枯渇 → 蓄電池不足 → スマホ消滅
EV普及はないので起こらない未来です >>399
何度言ったらわかるの？
アンチじゃないんだよ
今は買うメリットがないってだけ >>396
少なく富現在の発電所が倍は必要
ガソリンによる移動エネルギーを電気エネルギーの置き換えるんだから
ベラボウに電力が必要
で、その電力の発電に火力発電所が必要で発電に関してCO2排出が増える
送電設備を工事するにもCO2排出量が増える
ガソリン消費を減らした分のCO2排出量を上回る可能性すらある
EV廃棄、バッテリー廃棄でCO2がどれだけ増えるか、
誰も実証したことが無い
過去に大規模なバッテリー廃棄なんて発生した事が無いから
じゃあ原発を増やすのかって話
太陽光発電も風力発電も、都市部で増やそうとしても実際は不可能だし 大丈夫EV予想以上に売れてない。
人気の無いものをごり押ししても普及しない。 >>409
何で関係ないお前がアンカー付けてんだよw >>401
それはいつもの家の充電で問題ない。
問題は旅先の燃料切れ。 >>396
あるよ。
電力は今より+１０%必要だってさ
たったその程度 >>411
お前は人ですらねーだろ
脳がないんだからｗｗｗ
こういう国籍透視能力のある精神病患者が大抵アンチEVだってのは良くわかったわw >>412
同じとこにガソリンスタンドを重ねてみぃ
給油は5分ぐらいで済むぞ >>420
ガソリンスタンド 1/10ぐらいしかなくね? アンチEVは知的障害のネトウヨとトヨタからバイト代貰ってる工作員しかいねーだろw >>403
EVがエコだって脳髄反射してる低脳気狂いだと、
一人で空荷で乗ってるテスラが荷物を積んだ小型トラック並みの車重でも
エコな車に乗ってるって自慢だとさw 誰もEVやってない時からやるなら分かるけど
何で世界中で脱炭素だから今更EV正義と騒ぐのかね
相変わらず老害はまんま家電とスマホと同じ道歩んでる
2030ぐらいまではガソリンでボロ儲けやろ
このままいくとアフリカの日本車シェア100% 長期間に及ぶ大規模停電になったらEVはどうするんですか？
そのくらい想定してますよね >>420
土佐清水なんて今あいてるとこ0だ
ガソリンスタンド 屋根に太陽光パネルも義務化になったし
ようやく日本も本気でカーボンフリーに本腰入れ出したってところだけど
世界的に見ればやはりこのガソリンまき散らしからEVへの移行が最も重要だろうな
どっちにしろ、いち早く人としてそれに貢献した人の数次第で未来が左右される大事な時期だよね >>415
困ると思うよ
和歌山で給油して徳島に渡って池田(三好)～南国～室戸～徳島と回って徳島でチェックイン前に給油ってしたことある
400km弱かな
EVだと安心してできるかな 政府がEV推進するつってるのにイチャモン付けてんだからアンチEV厨なんてキチガイそのものだろw 急速充電で三十分くらい設備専有しても充電８割とかありえん
実際に経験すれば分かる
EVはストレスの塊であると
こんなん嬉しがってる奴はマジアホw キチガイアンチEV厨はそのうち火力発電ゼロエミッション計画にもイチャモンつけるんじゃねーか？
CO2撒き散らして地球環境破壊するのがこいつらキチガイの目的かもしんねーなｗｗｗ >>428
中村(四万十)で給油するんだよ
そこならまだ安い
航続距離があると安いところで給油するってチョイスできるからいいね
EVだ値段かわらんのかな >>434
あのあたりは泊まるのも飯食うのもほんとたいへん >>437
EV だと足摺岬にすら充電箇所あるぞ
https://i.imgur.com/g8i0FE4.png
室戸岬にもあるしな。まあ電気はどこにでもある 使い分ければいいのにな
長距離用にガソリン車、街乗り用にEVを買えばいいですやん 地震や山火事など自然災害時…EVでは避難が困難に＝米調査
物質でない電気はエネルギーとして災害リスクに対応できない 取り敢えず、ガソリン車より遥かに重くてタイヤ負荷が大きいＥＶは
総天然ゴムのタイヤしか使用不可 みたいな法律作らないとダメだろう
値段は２倍で減る速度も２倍とかになるだろうけど
だけど、ゴムの木のプランテーションの環境破壊とか 反ＳＤＧsの度合いとか
ハンパないからなあ
ＣＯ2出さないために、人間以外の生物を先ず全滅させる必要があるかも知れんな >>440
ガソリン車は所有する必要ないね
遠出するのなんて偶になんだからレンタカーかカーシェアで十分 EV厨は構造簡単だから安くなるとか電池が安くなるから安くなるとか言ってたが
資源価格が上がってむしろ値上げだからね
安くなければ普及しないが安くなる見込みなし
EV終わってる アンチEV厨が喚き散らしても
政府主導でEV推進してるから無駄ｗｗｗ >>444
ガソリン車で街乗りすればいいんだから
いらないのはEVの方 >>440
街乗りに3トンのEVとか気狂いだろ。軽か原付2種でいい。 >>450
だから日本じゃCO2の出口が発電所の煙突に変わるだけなんだってば >>439
今のEV事情だと「ある」と「できる」「アテにしていい」が違うのは分かる？ >>447
いくら政府が主導しようが、技術的に無理な物は無理。 >>377
スマホの場合はプラン料金がネックだったな
元々ブラックベリーとかの頃からのスマホは関心あったけど通信料金が高すぎた
スマホに慎重だった層はガラケー支持者とか揶揄されるけど、ガラケー自体を支持してたわけじゃなく、この通信料ならPCでいいやって層だったと思うよ ガラケで通信なんてしてない、音声とメールくらいだった層 急速充電スタンドの後ろに３台くらい物欲し気に待ってるわけよ
これが意外にストレス
でも後二十分はかかるときた
すげえプレッシャー
とか言ってるうちにあと後続２台ついかw
他所のパーキング行けよといっても半径３０キロ圏内に他に充電スタンドねーんだこれが >>452
火力発電CO2排出ゼロ宣言を政府がしてるのに何言ってんだ？ そもそも超重量のバッテリーを製造する段階で圧倒的なCO2を排出してるから、発電所が殆ど完璧なカーボンフリーで計算しないとお話にならないのがBEV
しかもバッテリーのリサイクルまで考えると絶望的に筋が悪い
その上さらに寿命の面でガソリン車よりも短くなるわ劣化したバッテリーを交換するなら更に莫大なCO2排出することになるわでグダグダなのがBEV >>453
地方でガソリンスタンドあてにしたら偉い目に合うよ
それと同類だろ 今のEVはおもちゃとして買えばいい
セカンドカーだ >>458
火力発電が日本から消えてから始めれば十分間に合うよ
どーせ火力発電が完全に無くなるのなんて100年後ですらないでしょ 石油を精製すれば必ずガソリンは生産されるのだけどガソリン車に使わなければ何に使うの？燃やすの？ >>456
ノルウェーは新車90まで来ちゃったしな
ドイツイギリスが今20
アメリカが6
日本は2
2025にどうなってるかな >>461
だいぶ手前で5分もあれば給油できるからね
問題ない
今のEVで同じことできる？ 100歳以上のガソリン車と10歳程度のEV比べるのヤボじゃね？
議論するなら10年、20年、30年後の想定スペックを考えないと判断を誤る。 政府の方針に国民が大人しく従うのならマイナンバーカードとかももっと普及してだろ
EVを買うとしたら買うだけのメリットが出てきた時だよ
今は補助金を出さなきゃ買ってもらえないくらいの不便さがある >>463
お前大丈夫かよ
火力発電のCO2排出をゼロにするって日本政府が公約してんだよ
火力発電を無くすんじゃなくて
CO2をゼロにすんの
やっぱアンチEV厨ってこういう知的障害しかいないんだなw >>446
アンチが構造簡単だから誰でも作れるから安くなるはずなのにボッタクリしかないとほざいてたの 世界共通規格の満充電バッテリーパックを全車種で
使い回せるようにしろ
ファミコンカセットのごとくスタンドで満充電バッテリー即交換できりゃ
普及すんよ まあ、ＥＶが普及しつつある或いは普及させられそうな国は
電圧が200Ｖである
市内にはトラムなどがあって、市中での移動には車は使わず
個人での移動には自転車使うのが普通の国 なんだよな 電池は重すぎる
だからEVが一定以上に航続距離を伸ばすのは無理過ぎる 北欧でテストしたら寒いと航続距離半分だったじゃない
それを見越して充電早めにするしかない
事故ったときは水につけて搬送必須とか 2023年時点の情報で争っても無意味。
2030年はどうなってる？2040年はどうなってる？2050年はどうなってる？
脳みそ振り絞って考えろ。 この冬越えてEUは手の平返ししそう
今でさえ電力不足なのにBEV比率が増えたらどうなるのかわかりきったこと
カリフォルニアも夏大変だったしねえ >>476
日本も殆どの家で200V使えるんだが？ >>475
人手で簡単に交換出来る程度の重さの電池ではすぐ空になる気休め程度しか走れない 中華EV都市やアメリカで既にデータでユーザーの4割が次はEVは買わない。手放す速度もガソリン車より的早い
不満の理由が充電時間が圧倒的1位なんだからそこ改善しないと無理だろ
航続距離とかもうソコソコ有るだろなはユーザーはとっくにわかってるのにさ。なんで充電時間を頑なに隠すのか‥1番の関心はそこだぞ >>481
ふーんお前の詭弁でいうと
日経平均株価30000が26000になったから日本は滅亡するんだろうねｗｗｗ >>358
ん？
普通に売れてるけどな
お前のセンスがないだけじゃね？ >>481
2030年、2040年のテスラ株はどうなってると思う？ >>471
排出権取引(笑)とか駆使してね
途上国に負担押し付けてSDGSっていうんだからお笑い
まやかしのカーボンフリー >>458
それほど自民が原発再稼働に本気とは思えんのだがね >>480
ノルウェーはEV（BEV PHEV FCV）
2021 65%
2022 90%
だったかな >>484
そんなの人が差し替えできるユニット単位で数個積替えできるようにすりゃいいだけ >>470
「うわっ、並んでる」
「やっぱみんな考えることは同じなんだよなぁ」 >>488
テスラはしらんが2035にはトヨタはBYDの下やろうな >>489
また論点のすり替えか
詭弁ばっか書いてんじゃねーぞ工作員w >>492
後から交換できるようにすると重くでかくなるぞ >>491
ヤフーニュースには82%って書いてあったよ。
まぁ似たようなもんか？w >>490
お前何言ってんだ？
火力発電ゼロエミッションだつってんのに
原発の話しにいつなった？
池沼は精神科で診て貰えw 5chてEVのステマ盛んだけどなんで？
実はトヨタの提供でお送りしてます？ >>496
そこをなんとか出来るメーカーだけが生き残る
対応できなきゃ淘汰されりゃいいのさ なんで国がSDGs SDGｓって押すかと思ったら、実のところこれが
原発の推進力になるって事なんだな >>483
工事して、Ｔ字のプラグに変えてでしょ
あれって合法なのかな？
それと、日本の自転車行政はＥＵに比べるとメチャクチャなレベルだから
途上国並みに社会が衰退するんじゃないのかあって危惧を持っている
普通はセンターライン付近に幅５０センチくらいの対面交通の青ラインが引いてあって
歩行者が踏み込むと、轢き殺すぞ！って言われるんだよなあ >>498
太陽光なんて日が沈んだらゼロ発電なのに
EV通勤に使ってる人が帰ってから充電する電力どーすんだよ 寒くなると電圧降下
熱くなると極板劣化
EV一極化は無理やろ >>497
多分BEV（ピュアEV）の比率なんだろうな >>492
ホンダが出してるEV原チャリがバッテリーパックの人力交換方式だけど、原チャリ程度なのにデカいパックを2個使わなきゃならんのよ
自動車なら100個位の積み替えになるんじゃないの？ >>490
バレないようにこっそりやっとる。
SMRも作るとか
tps://youtube.com/watch?v=bylbbyMfA3U&feature=shares >>495
分が悪くなると逃げるのね
結局環境ビジネスなんだよね まだPHEVならEVよりは遥かにマシだよ。いざってときにガソリン使えるから。今後はPHEVと水素が主流になるんじゃないかな。先進国以外はHVがメインかな >>499
今のままだと家電スマホと同じで車もシェア失う未来しかないから
脱炭素は陰謀だ~と現行逃避してると >>501
そうだよ、西洋的には原発はCO2フリーな発電と認定されている
しかも昼夜一定の出力を出し続ける原発はBEVと非常に親和性が高い
なので世界の原発ムラの人々はBEVを勧めるのに躍起
具体的には原発大国のあの国はBEVが増えてくれるほど(原発も増えて)儲かる レクサスRXからアリアに乗り換えた私が通りますよ！
今日は用事で隣県に出向いた。
朝7時に出発して今帰宅。
総走行距離160キロ バッテリー70%で出発して残り20%で到着
外気温0℃～6℃
暖房使いまくりでもバッテリーが全然減らない。
アリアのバッテリー小さいモデルでこれだよ。 >>510
PHEVも欧米では制限対象だからねえ・・ >>509
論点のすり替えるのはストローマンつって工作員の常套手段なのは見え透いてんだよ白痴w >>513
突然の気候変動や事故通行止めで詰みそう >>513
冬320ｋｍは正直もうちょいほしいよね
冬に400 自動車用の超小型原子炉しかねえかな
一世帯分の発電量くらいのさ
そしたら自家用車の原子炉で家庭の電気も賄えるし
後続距離の概念すら吹き飛ぶ >>503
再エネはソーラパネル発電だけじゃないからな
そもそも日本政府が火力発電CO2排出ゼロにするって宣言してんだろうが
誤魔化してんじゃねーぞ知的障害者w >>516
わかったわかった
化石燃料燃やしてどうやったらCO2排出ゼロに出来るのかいい方法思いついたら教えてくれ インフラが整う前に人柱になるメリットがわかんね
趣味で複数持てる人向けとしか バッテリー軽量化して4倍とか走れば
普通にコスト安になって売れるだろ
後はインフラ次第になる 普通に欧州の昨年の火力発電割合は過去最高だったぞ
cop21で散々発展途上国にそこの説明求められて議会纏らず徹夜になってたこれ一月前だぞw
欧州委員会の回答は
「欧州が使う火力発電はクリーン」との事。因みにその技術は日本製www
一昨年とかに日本にまだ火力発電やってるの？化石賞贈ります！反省してね！やったの欧州だがなwww >>522
だからぁー
火力発電でゼロエミッション達成する技術は確立してんだよ
それをベースに乗せるだけなのホント頭悪いねw >>513
ＲＸ買う時、ハイブリッド選択しなかった理由を書いてください >>525
その時点で、ドイツと同程度の一人当たりのCO2
だったからドイツがバカなのが丸わかり これで時代変わるやろ。ソースはホンダ
①電池の形状がコンパクトになり、航続距離が伸び、形状がより自由に
②バッテリーの劣化が低減。繰り返し高速充電できる“長持ち”なEVに
③熱に強く発火などの危険性が低くなり、より安全なEVに
2020年代後半には全固体電池を搭載したEVを発売
tps://www.honda.co.jp/stories/037/ >>513
地方の積雪地帯はその倍走れないとダメじゃん
たったの160kmでドヤるの笑える >>518
私は高速道路使っての遠出で片道200キロくらいが年に1回あるか無いかなので、この性能でじゅうぶんです。 >>531
倍はいらん。400走ればいい
アリアのB9ならおｋ >>502
キッチンのIHコンロは普通に200Vだぞ
エアコンだって200V使用だって普通にあるし
全く無知はどうしようもねーな
結局こんなのばっかでしょEVどうのこうの貶してる奴らって 欧州の言うカーボンフリーというのはカーボンオフセットを含む解釈だから
極端な話お金さえ支払えば何やっても脱炭素だよ
例えばサハラ砂漠の緑化に成功したらその企業は同じ分だけ何を燃やしてもカーボンフリーだし
CO2排出権を買えば石油も石炭もカーボンフリー
産油国は他国に石油を売って、そのお金でCO2排出権を確保しておけば国内で何をやろうとカーボンフリー >>529
ホンダは2035年頃には潰れてるんじゃないか
内燃廃止するし、EVでは全然だし トヨタはそろそろイギリス撤退だろ？
三菱はイギリスはEV（phevではだめ）ないと参入できないって言ってるし >>527
出だしでエンジンすぐかかる、燃費が大してよく無い、高い。
こんな理由だったかな。 毎週530キロ通勤で走るから今のままだとちょっと足りないな >>536
EV1台のみで運用してるの？
ガソリン車は持ってない？ 何年か前の関越や先月の8号の件を思えばEVなんぞ選択肢にも入らん
雪が降らんとこは好きにしろ >>539
一年後ホンダ新軽EV出るよ
200ｋｍ e-nvan
内容によっちゃちょっとほしいかも 普段の航続距離はサクラくらいでいいから
長距離の旅行をするとき後付けの荷台にガソリン、ディーゼル、水素エンジンまたは追加バッテリーを積んでレンジエクステンダーを後付けできるようにできないかな >>522
おれはEV悲観派だけど火力発電のカーボンフリー化は実現すると思ってるよ
化石燃料ではなく合成燃料を使う方式とか方法そのものはある
コストの問題はあるけどエネルギーの安全保障絡みである程度の導入はするべきだろうしね BEV増えたらガソリン供給過多で安くなるからガスタに発電機入れて売電すりゃいいな >>533
新車にしか乗らず2年ごとに新車に買い換えるならそれでも良いんだけど
バッテリーってマジで劣化するし季節による変動がめちゃくちゃ大きいから
長期保有しても200km走れるなんて思わない方が良い
いやどうせBEV買わないだろうけどさ >>544
立ち往生のテスラ余裕すぎで草
エンジンじゃねたらCOで死ぬしな >>540
EUも方向転換ありそうだけどな
EVのみにするのを撤回する企業続出だし >>536
俺んちも200ｖのエアコン複数入れてるけど（広いからな）
電気屋さんが工事してくれてたけど、おｋなのかな？ってｗ >>555
＞EVのみにするのを撤回する企業続出だし
妄想で話作るなよ・・ >>551
俺的にはEVに愛着わかないさそうでな
モーターの走りは良いとしても全てをバッテリーに頼ってる時点でダメだと思うわ >>553
EVかったらQOLが向上するの？
具体例教えて >>340
家から出る時満タンだろ普通
しかも寒いときは出発前15分には暖房入ってて温っくぬくだし
暑いときは出発時にクーラーでキンキンに冷えてるもの
何でバカみたいに30分走ってから充電してんだろうね >>557
最近の家は分電盤で簡単に切り替えできる >>554
排ガスがない、ランニングコスト安い
静か、振動も少ない 快適 トヨタにもワンチャンある
全固体の研究開発では日本勢が先行しています。世界全体で2000年から22年3月末までに公開された特許数を調べると、トヨタ自動車が1331件と首位でした。2位のパナソニックHD（445件）と3倍差があります。トヨタは1990年代から研究を手掛け、20年には全固体を搭載した試作車も他社に先駆けて完成させていました。
tps://www.nikkei.com/article/DGXZQODL06BJZ0W2A700C2000000/ >>546
レンタルのコストがレンタカーを下回らないと意味ないだろうな >>561
どこに住んでる設定なんだよ
家で充電もできず低温過ぎて外でもできずｗｗｗ >>2
そこで言うEVってBEVとは限らないのに何言ってんだろうって感じ >>557
どこの家庭でもほとんど200V来てるんだよ
それ100Vで使ってるってだけ
だから家でEVの充電、200Vのコンセント付ければどこのうちでも出来るんだよ >>565
サクラがあれだけ需要あるってことは今の補助なら軽箱EVはかなり売れるよ。 >>565
取引先にカーボンフリー化をアピールできるから法人にとっては買う意味がある >>541
そんな理由で辞めたのかｗ
おれ、ロシア人の彼女のためにハリアーＨＶ買うためにイロイロ世話してやったなあ
数年前だけど
購入費用も補助したけども、あっちはプラグインのサードパーティーキットがあるから
金ある人は、みんなＨＶ買うんだぜ >>379
> EVに一般家庭の4ヶ月分の電気を蓄えることもできる
リーフで確か4日分のはずだけど
4ヶ月分とはどの車種かな？ >>551
次もBEVっすよ。
アリア良過ぎて電気自動車しか選択にならなくなりました。
レクサスRXにあった加速の重さをぜんぜん感じない。
快適すぎて乗るたびに笑ってます。 >>385
> 旅館とかにも充電スポットおいてるんだよね。
>>218
> 宿に充電器があったとしても
> 誰か充電中なら待たないとダメ
> その間、当然酒は飲めないし
> 下手するとのんびり温泉にも浸かれないよ？ >>572
ENVANが出るってことはその後にnWGNも控えてるからな
どっちか買うことになるわ >>529
全個体電池は見込んでいた2020年台の実現は絶望的なんだが >>571
ウクライナどうすんだよ
軽々しく決追っかけてるみたいだけど責任取れんのか >>563
排ガスがないのはマツダディーゼルも同じ
ランニングコストはディーゼルの方が安い
確かに静か
確かに振動も少ない
快適なの？給電渋滞が？400km位しか走れないのに？
bz4xはゴミだってやってたぞ >>569
あれだけ？
メーカーが思ってたよりは、ってだけじゃん >>574
そらあ、ＲＸのガソリンオンリーって最底辺なんだから モッサリしてるわなｗ
ＨＶの4ＷＤとか、危険なレベルの加速だろう >>578
トヨタは2020年代前半って豪語してたよな・・
日産は2028
海外勢が先行きそうだわ あんたの思うあれだけってのがどの程度か知らんが
化石レベルのEVまでそのままのスペックで再登場させる程度の需要はすでにある
三菱自動車 生産終えた商用EVを販売再開へ 脱炭素対応で需要
2022年10月17日 7時15分
三菱自動車工業は、生産をいったん終了した商用のEV＝電気自動車を再び販売することになりました。脱炭素への対応を迫られる物流業界などで商用EVの需要が高まっているためで、このところ相次いで導入されている中国製のEVなどとの競争が激しくなりそうです。 HVプリウスに乗っているけど
通勤でストップアンドゴー繰り返すと燃費は１７ｋｍ/L位
遠出すると２７ｋ位
田舎じゃないとメリット小さい >>576
そんなもん待つより、何で中古リーフ買わないの？無職のお前でも買える暗い安いじゃん >>580
あ？普通にウクライナ人が、アメリカ人に殺されるから
日本政府に助けてくれって、頼んでくれないか？って言われたことあるぞ
おれが殺されかねないから、無理だって断ったがなｗ >>412
これガソリンスタンドならいいけど急速充電でも30分はかかるからこれだけじゃ全然足りないぞ >>584
アリアの加速はエンジンやHVとはなんか違うんだよね。
フレイザープライスのような加速。
ぜんぜん力んで無いのに常に頭ひとつ出る感じ。 >>1
なんか必死にEVを普及させたい奴らがいるけど
今の状態じゃまだまだの段階なんだよなぁ EVのトルクとトルクコントロールの乗り味が絶妙なんだよな
乗ったことないけど >>518
> 冬320ｋｍは正直もうちょいほしいよね
> 冬に400
冬に400じゃあ温泉一泊旅行もままならないよ
使えない マツダのディーゼルハイブリッドで良いと思う
納期も短いし ガソリン車で400すら走らないのもあるけど途中でガソリン入れるから大丈夫って感じなの？ >>552
困った時のテスラ頼み
EV厨は言うコトがコロコロ変わって草 そもそもみんな今何乗ってるのよ？
他のスレだと「車なんて乗ってるやついるの？」とか言ってるくせにw だからさアンチEVは幾らEV貶めても
もう政府がEV普及推進するのは決定事項だから無理だってのw
ガラケーからスマホに置き変わったろ？
スマホは普及段階では不完全だったけど
徐々に使いもんになって来たろ
それと同じなんだよｗｗｗ >>538
データは結構出てるぞ
家で充電は妄想。ガソリン車なみにならないと使い物にならない。セカンドカーなら我慢出来なくも無い
これは世界の意見だよ。夜に充電→なんでそんな事しなきゃならんの？5分で出来るようにしなよだぞ >>596
商品そのものやインフラ含めた使い勝手が優秀なら助成金なんて出さなくても売れるからな
使用条件によってはEVが適してる面はあるからそういう人なら買う意味があるけどまだ万人向けではないよね >>576
> どっちか買うことになるわ
脳内EVユーザー乙w ガソリンエンジンはレスポンスが悪いのよな
どうしてもワンテンポ遅れる
EVのダイレクトな乗り味は全然別の乗り物だと思う
乗ったことないけど ＥＶ（）なんて乗ってたら
Ｅ Ｖ 凍 死 し ち ま い そ う じ ゃ ん ？ ｗ
>>604
日本でもリーフとか10年以上前からEV車販売されてるけどあまりネガティブな意見はなかったのにな その為の火力発電ゼロエミッションだからな
EVの電気をCO2ゼロで充電する為に火力発電でCI2発生させない為に打ち出した政策なんだからEVが普及しない未来なんてないんだよ
少しは現実を受け入れろよ
知的障害の引きこもりナマポニートどもw >>597
トヨタのプロボックスＨＶは、モーター駆動のコントロールで
車体の揺れを制御して、乗り心地が良いって宣伝してたぞ
メーカーの技術力なんじゃないか？ >>590
助けてやれよロシアにばっかに肩入れしてないでさ シナが１０年前からEVやって今、バッテリーリサイクル出来ずに放置してEVの墓場が社会問題になってる。答えは出てるな。 >>605
ごめん、適当いったわ
シルビアS15とか乗ってたときはリッター8キロだったし400は乗らなそうだったけど >>592
> これガソリンスタンドならいいけど急速充電でも30分はかかるからこれだけじゃ全然足りないぞ
その通りなんだけど
アホの子のID:+2b++lm80には
理解出来ないのよw >>600
ガソリンなら5分もかからずに満タン給油できるから特に困らないよ
EVの急速充電分で追加走行できるのは100キロくらいなんだろ？ >>602
> そもそもみんな今何乗ってるのよ？
やめたれ
EV厨は虫の息よw >>602
中期オデハイとアウディS4他
EVなんて不便だし乗らないわ >>610
リーフはバッテリーの劣化と中古価格の暴落が話題になってた記憶があるんだが >>598
一泊するんなら何の問題もないじゃねーか
ホテルで充電どこでも出来るのも知らないんだろどうせ
相当時代を遅れて生きてんだなｗ
厳しいかもしれんな >>619
EVじゃないけどお金あればでかいハイブリッド車とかもあるぞ >>600
内燃機関車は5分で満タンに出来るからな
満タンで260kmしか走れないバイクでも、5分で満タンに出来るから問題ないよ
EVの問題は給電時間
俺はスーパーキャパシタの車両発売まで待つわ 火力発電はCO2ゼロにします
だけどガソリン車のCO2排出は見逃しますなんてあると思ってんのかよ白痴ども
もう既にEVに補助金も出てるだろ？
それが答えだよ
スマホを0円で配って普及させたのと同じく
EVを普及させるのも日本政府の方針だから
お前ら反社の犯罪者が喚き散らしても無駄w >>613
敵はアメリカのＣＩＡになるんだぞ？アホか
全世界を敵に回しても、お前を守る（娘）っていう映画あったけどさｗ 本当に必要か考えたらEVはないわという結論になった >>624
海外だと道路に非接触充電埋め込んで信号待ちや走ってるときに充電できるようにしようとかやってるな
金かかりそうだが このまえ道の駅でさ
EV（）に乗ったメガネとヒゲのバカ面二人が運転席と助手席にガン首そろえて充電してたのｗ
夕方で店閉まる前にうどんでも食って帰るかとうどん食ってトイレいったら
まーだそのバカ面二人ぼーっと充電してんのｗ
トイレ済ませてたらもう閉店時間で従業員も客もぞろぞろ帰り始めたんだけど
バカ面二人まーだぼーっと充電してんのｗ
もう人もいなくなったし最後に自販機コーヒー飲んで一息ついてから帰ろうと
車に戻ったらバカ面二人動かない死体のようにぼーっとまーだ充電してんのｗ
バカ面二人のＥＶ（）がぽつーんと暗闇でまーだ充電してるのがあまりにも可笑しくて
帰るとき指さして大爆笑して帰ったわｗｗｗ そもそも別にEVである必要も無いんだけどなw
ガソリン車以外ならええわけで。 つまり
バッテリー容量
充電時間と設置場所
バッテリーの耐久
これがクリアしない限りは乗れないってのが相違なんだよな？
同じことをなんでずっと言い合ってるのよ？ >>626
何事も経験
ロシアに肩入れしてるんだからそん位の事やってみ >>621
> ホテルで充電どこでも出来るのも知らないんだろどうせ
さすがはエアEVユーザー
こう言う↓コトすら想像出来ないw
>>218
> 宿に充電器があったとしても
> 誰か充電中なら待たないとダメ
> その間、当然酒は飲めないし
> 下手するとのんびり温泉にも浸かれないよ？ >>630
しかも３０分の急速充電でも１００ｋｍくらいしか走れないんだろ？
さらに順番待ちとか考えたら恐ろしくて遠出は出来んよなｗ >>632
ガソリン車利権って日本そのものじゃねえか
外国勢何自首してるのか やっぱり長距離移動先での急速充電がネックだよなぁ。
EVに発電用の風車をいっぱいくっつけたら、走りながら充電できて永久に走り続けられるんじゃないかな。
知らんけど。 >>638
EV推進してる人たちの中の池沼派の主張だと
全ての駐車スペースに充電器が設置されるから大丈夫らしいぞ >>644
電力不足で節電呼びかけてるの日本の夏でそんなことやったらやばいことになるよな >>586
つまり化石レベルのEVでも新開発のEVと性能的に大きな差が無いってことだな
EVはまだまだ進化が足らん
商用って郵便配達とか定められた範囲を運搬するなら利用価値はソコソコあるが、
一般家庭向けにはまだまだスペック不足 >>636
彼女の親友が日本で殺されてるから、試しにってのは無理
事件報道もされたけど、事実とは違う インチキだったしな また無知なガソリン虫が妄想してる。
リーフは残電池量ゼロになってから30キロは走行できるよ。
無知なガソリン虫は航続距離表示が消えることが走行出来ないと勘違いしてる。 >>643
いっそスマホみたいにワイヤレス充電しながら走れたらいいんだろうけどな
そのインフラ整えるのにどれくらい金掛かるか知らんけどｗ >>647
三菱に生産する能力がなかっただけな
ホンダのは確実に其のスペックを超える >>650
リーフ乗ったことある人いないからその辺の情報の錯綜は勘弁してほしい >>630
これな
今回cx-60買う時に家族会議で出た話題だわ。
phevやevを買ったら道の駅で給電時間の事で毎回喧嘩になるからやめようって。 >>487
国沢もデザインセンスが終わっとると酷評していたCX-60
そもそもディーゼルなんて時代遅れなエンジンはオワコンなんだがw >>642
車無しファンボーイ 95%
ＥＶ乗りキチガイ 4%
マトモなＥＶオーナー 1%
くらいな割合だと思うわ >>648
せめて進次郎ぐらいは乗らんと駄目やんな？ww >>655
自動車の評価に国沢をだすのは流石にNG >>651
海外なら公道の非接触充電はフリーだろうけど日本だとそのワイヤレスですら金取られることになりそう >>582
ランニングコストがBEVよりディーゼルのほうが安い？
嘘ばかりつくなよマツダ厨 >>654
phevで喧嘩になるか？
使わなきゃいいだけじゃね？ >>658
あの国沢ですら貶すレベルという意味で最適だわw エコだ再生可能エネルギーだって言ってるやつはEV乗るのも外部電源から電気取らないで車にソーラーパネルや発電用風車を乗っけて完全自家発電で運用して欲しい。
それでこそ真の再エネの実力がわかるというもの。
たぶん全く使い物にならないだろうが。 >>662
使わないならPHEV選択する意味ないのでは？ >>663
国沢はテスラに関してはこき下ろしてるけどね >>659
せめて高速道路だけでもやれば全然違ってくるだろうから
高速料金なら多少金額上乗せされてもいいのかもね >>653
机上の空論でデマを吹聴するな！
デマで貶める犯罪者が
業務偽計妨害にあたる罪だからな >>640
ガソリン虫はウソばかり
リーフで標準的な急速充電30分 走行可能は170キロ
さらに効率良い充電スポットも増えてきていて
その場合は30分充電で250キロ走行 >>666
？日常はほぼバッテリですむだろ
それが一番のメリットだろ？
たまの遠出でいちいちあんな小さい用量に頻繁に充電は意味わからんぞ >>667
知ってる
テスラはチリ合わせもろくに出来ていない品質だとコケ下ろしていた
実際テスラの品質はゴミなので国沢は正しい評価をしている
同様にCX-60のデザインセンスを貶すのも正しい
誰がどう見てもあのデザインはゴミだ >>670
おれは逆にリーフを擁護してる
ネガティブな意見は少ないと 強制しても消費者の反対があったら
政権維持できないだろう >>672
そのスポットに使用中の車がいたら最悪60分かよないわぁw >>603
別にEVを貶める必要も無く、
EVはまだまだPEHVに遠く及ばない
それだけの話
そしてBEVにガソリン車を即座に日本国内で置き換えるのは不可能って話 >>667
国沢は常に接待してくれてお土産くれるメーカーの味方 >>638
宿泊施設の充電器は普通は事前予約制。
またガソリン虫が無知を晒してる。
>>653
ガソリン虫は意図的にデマを流してる >>678
テスラもアイオニックも爆発炎上するがリーフはしないからな >>679
そんな馬鹿な
だったら水道管も送電網も普及する筈ないだろ
デマを書くな犯罪者が 重い上に加速いいなら税金多めに取ってくれないと困りますよ >>678
オーナーと自称するクソコテのキチガイッぷりで嫌いになった、こういう人が好む車なんだとドン引き >>614
中国人は新幹線事故でも穴掘って埋める種別の民族
日本人や欧米人が同じことするとも思わんが
インド人ならもしかしてってレベル EV車オーナーから見てここは改善してほしい！みたいな点とかはあるの？ >>668
以前はマツダ褒めてたんだぞ
バカの一つ覚えのように金太郎飴デザイン化しても褒めていた
問題はその後だな
どんどんダサくなっていくマツダのデザインセンスに対してダメ出しをするのは至極普通だわ >>687
リーフの見た目は好き。
でも､まだEVはちょっと… >>674
デザイン以外は優秀と
つか、2段エッグ燃焼室のディーゼルエンジンを勉強してこい 年間走行距離が1万km以下が9割越え
月間走行距離が850kmとして
通勤通学ならば850/23日で日当たり40kmを走れば良いし
サンデードライバーでも850/4日で210km走れれば良い
そこに該当しない6-7%程度の層はEV拒否でもまあ分かる
1年で20,000とか走る層もいるしな
あと駐車場で充電できない層も無理、ガソリン車のように100%外給電依存は愚かなビジョン >>681
家電が先にあるんじゃねーんだよ
送電網を整備して家まで電気が来て初めて家電が使えるようになるんだよ
だから火力発電ゼロエミッションで政府がインフラを整えてEVのばら撒きをして普及させる
これはもう確定事項なんだってのw
幾ら喚き散らしてEV貶めても無駄ｗｗｗ >>676
お前は早漏だろw
30分ぐらいもてよ。
>>680
暇で貧乏ならそれぐらい待てよ。 普通日産とか三菱は選択肢にならんよな
やっぱトヨタかスズキしか乗らん >>521
その宣言ってものを地に墜としてくれたのが鳩山だな cx-60のロングノーズショートデッキをカッコ悪いとかいうやつのカミさんの顔を見てみたいわ
現物見たらクッソカッコいいから >>695
暇でも貧乏でもないのでガソリン車にしますね🤣 >>695
早漏？wwwwww
話題のすり替えカッコ悪い >>671
うちは喧嘩にならんよ？
あんたの家族はしらん >>689
全然使いもんにならなくてもばら撒きして取り敢えずガソリン車駆逐して欲しい
それから徐々に性能上げてくれて構わないよ >>689
カッコ悪い。安いけど安っぽすぎる。それはレクサスで補う。
純正ナビ性能がひどい
充電が前からでマジ不便 >>693
普段は単距離走行の繰り返しでも長期連休になると高速道路が大渋滞になるんだ
何に何度かは長距離移動をするって使い方は少数派ではないと思うよ
セカンドカーなら別だけどね >>681
その割にはアンチEVがデマばっか吹聴してるけどなw >>692
多段燃焼したところで煤が出ないわけじゃない。空気を燃焼する以上、煤が出ることは避けられない。 >>695
PHV充電してると怒鳴りつける輩が何だって？
30分待てないが早漏なら、お前はソープ待合室飛び出してプレイ中の部屋のドア激しくノックするレベルじゃねーかw >>646
ほんとに何にも知らないんだな
夜は電気余ってるんだよ
だから深夜の電気料金は安いの
EVアンチほんとバカばっかでこっちまで恥ずかしくなる >>705
日本人の生活スタイルを変えなければ意味がない。 EVをやたら持ち上げてガソリン車乗りをやたらdisる奴は勿論EV車乗ってる人が殆どだよね？ まあ自宅充電出来る環境で近所の買い物にしか使わないような人しか買わないよな >>689
航続あと+20%頑張れよ（国産車）
シナEVに対抗できる価格で出せ
まあそんくらい。サクラもアリアも出来はいいよ ＥＶなんか買う余裕ない
要するに必要ない
いじょーｗｗｗ >>710
アンチEVは意図的にデマ書いて印象操作してんだよ
こいつら犯罪者だから
EV販売会社への業務偽計妨害してるマジもんだからw >>710
深夜にチェックインする人はそんなにいないと思うんだ >>704
俺は温厚で気が長いからな
>>700
別に全否定している訳ではない。
体力温存できて良いかもな。
まじ話で何分ぐらい？ >>692
走行距離無いとクリーンにならない問題を解決できれば最強 >>719
まあ多くの人の感想やろなｗ
1990年パソコンよ >>720
日本人は普通にガソリン車推しだろ
本当にお得になれば自然にEV推しになるよ
e-POWERで良いだろ >>723
距離が短いとグリーンにならないという根拠は？ ＥＶ化すれば都市部の空気がよくなるのは誰も否定せんよな？ アンチEVとかさ
愛知県の県グルミでやってんじゃね？
街の景気はガソリン車製造に支えられてるからな
デマ吹聴してでもEV貶める犯罪者集団だろw >>702
見事、ガソリン車駆逐した暁には、補助金も無く本来のクソみたいな高い価格で売られるだろうね
お前らは今はニッチだから補助金貰えて、今はニッチだから込まずに充電できる事実を忘れている しかしEV馬鹿は実際EV買える年収に届いてるんかい？バッテリー交換でそこそこのガソリン車買えるぐらいテスラ高いぞ。 >>683
予約いるんだ
ガソリン車よりとんでもなく不便ですね >>725
追
5年もすりゃWINDOWS95が出てちょっとブームがきて
インターネットの本格普及とともに本格普及1998
日本も2030に本格普及突入。まあいいタイムラインじゃないか >>713
ワイは夜やで。深夜電力契約してるからな。 >>727
地球は日本のものじゃねーからな
海も日本のものじゃねーぞ
海水が酸性化したら人類全体、生物全体に影響を及ぼすからなサイコパスの犯罪者は自分さえ良ければ良いってモラルもないエテ公だからなw もうEVはカーシェアリングで頑張って売り込めよ、それもできない様なら実用性ないってこと ウクライナにＥＶ車を贈ったら喜ぶか？
それが答えだろうな
リスクに強くないとガソリン車には勝てないよ >>732
その頃には5kw太陽光とか蓄電池が普及して、０円で充電できる家が多くなってると思うよ。 >>38
『給油時間vs充電時間』には絶対触れない
ゼロエミだし立ち往生聞いたこと無いし凍死事例無いし北欧では普及してるし
必死にずらしてる >>683
> 宿泊施設の充電器は普通は事前予約制。
普通は希望の部屋が予約出来たら
そのホテルや旅館に泊まるんだけど
お前は充電器が予約出来なかったら行かないの？w EVやたら推す人は極端な考え方の奴が多いね
車なんて持てなさそうな奴も多そうで >>683
事前予約で深夜から充電スタートするんですね >>732
その頃にはインフラも普及して火力発電もCO2排出ゼロになってるよ
スマホもそうだろうが 初期のカクカク爆熱スマホだって、それを使ってくれた人柱さんたちのおかげで技術進歩して普及したんだし
EVだって今乗り換える必要なんて全くないが、生暖かい目で見守ってやれ >>742
送電の技術革新でもない限り無理筋だなあ >>744
日にちずらすんじゃね？旅行支援美味しいです！ >>721
またこれだよ
タイマーって知らんのかｗ
もう何時の時代の人間だよ
時代についてこい >>742
うちの実家はパネル11年目で売電がkwh11円
もう自家消費が答え。サクラも発注済み
220円で170km走るｗ 人柱さんはともかくも、車ナシ免許ナシファンキッズはどう扱えばいいッスかね？ >>752
ガソリン車のなw
信者つーよりCO2マフィアだろ >>756
ガソリン価格に影響されないところとか？ >>742
その頃になってからやなw
一部の人以外には時期尚早。 >>749
そうそう。
2030にはもうアンチの声も小さくなってるだろうよ >>758
お前の妄想だろそれw
国籍透視ネトウヨと同じｗｗｗ 俺は災害対策としてリーフを購入した。
走行出来るのに固定蓄電池よりやすいよ。
停電してもレンジもエアコンもテレビも全て使用できる。
>>709
マジレスするとヘルスは好きだがソープは嫌い。 >>757
これからは電気も燃料も高騰していくわけだから、自家消費が正解だろうね。 >>742
築30年のマンション住みとかどーすんの？ >>764
今度業者見積もりに来るんだわV2H ニチコンのやつ 何にしても日本政府が火力発電ゼロエミッションでインフラ整えてるよ
EVの補助金も出して普及促進してるよ
これが現実
CO2排出マフィアが幾ら喚き散らしても現実は変わらない
ガソリン車マフィア(悪魔)の断末魔の悲鳴が心地よいわｗｗｗ >>761
うちの会社の人は、リーフ買って、パネル乗せて、蓄電池つけた。 youtubeにいくらでもEVに急速充電してる動画がある。
カタログスペックより大幅に少ない充電しかできてない。 今後、今の電池に代わる様な物が出て来ても、商業化で最初に載せるのはスマホ等のモバイル機器。
つまり、そう言う機器に搭載される電池が未だに無い以上、EVに搭載されるなんてのは単なる寝言。 中国も水素
VOLKSWAGENも完全EV化にブレーキ
BMWもガソリンエンジンを残す
トヨタは言わずもがな
EVは問題だらけでガソリンエンジンを改良もしくはハイブリッドにしたほうが遥かにマシと結論は出てる 普段使いなら全く問題ないと思うけど旅行に出掛けて途中のSAで充電順番待ちとか険悪ムードになるだけやん >>695
> 暇で貧乏ならそれぐらい待てよ。
こう↓ですねw
ガソリン車ユーザー：
父「さあ、SAに着いたから休憩しよう」
子「何を食べようかなぁ」
EVユーザー：
父「さあ、SAに着いたから充電しよう」
子「え～お腹すいたよぉ」
父「まずは充電待ちで30分だ！ 充電開始したら食事に行って、30分で車に戻るぞ！」
子「(-_-;)」 >>757
220円で170km走る為にかかる金額はいくらなの？ >>742
8,5kの太陽光発電と7,4ｋの蓄電池
それにリーフtoホームで余った電気夕方以降使えるから電気代殆どただ
雨が続くと少し電気買うようだけど殆ど電気は自給体制だな 普及をフェーズ分けすれば
戸建てファミリー層から普及
高価格集合住宅に設備完備され普及
ここまでは楽に行く
問題はアパートや更地の賃貸青空駐車使ってる層
日本は住宅事情的にガソリン車＝プアマンズカーになってく定め
煩い、臭い、まともな家が持てない層がガソリン車乗り続けるようになる
そこ狙ってガソリン車層に増税も間違いなくやってくるだろうね >>778
お前の妄想が的外れだってのが証明されたろ？
アタオカw ガソリン虫はキチなのか。
宿で予約できたら宿で充電。
予約出来なければ他で充電するだけだろ。
ガソリン虫は頭おかしいの？
観光地は充電スポットたくさん有るよ。 >>746
俺のEV派のイメージ。反原発、反安保、米国バイデン支持、太陽光パネル賛成。
普及の為に貧乏な家計にFITつけまわして世界の貧乏国の民を苦しめてる事に想像が及ばない。
矛盾、理不尽、自分勝手。 >>733
EV厨はEVどころか
免許すら持ってないから大丈夫w >>785
だからお前誰だよ？ヒコーキ飛ばしまくるコロ助なんか？
因みに番号の意味わかるか？ >>781
幾らかかろうと問題ない
全部ガソリン税から取るから
CO2撒き散らしてるガソリン車は悪
悪から取って善に還元するだけ
最終的には悪には消えてもらうｗｗｗ >>775
全固体はモバイル機器（スマホ向けじゃないが）にはもう出てるぞ
村田とかTDKとか出してる >>753
わざわざ旅館での充電でそんなもんセットするか？俺はしないみんなしない >>781
充電器2万5000円かな
サクラは230万（補助込み）だったらしい >>792
お前には聞いてない
そもそも答えられないだろ >>793
村田製作所は中国に行ったから中国から全固体電池量産して出回るのも時間の問題だね。 >>798
だからー
幾らかかっても邪悪なCO2排出ガソリンからぜい金取って補填するから無問題なんだってばｗｗｗ この時期に話題になるのは総距離じゃなく雪道走行時の話だろう
冬季のバッテリー性能劣化は避けられないし、雪道渋滞で長時間閉じ込めなんてのは毎年のように発生している
中韓のEVだと発火も怖いというリスクがある
それを超えて購入に至るかはまだまだ不安解消に足りない >>451
ベースとなったデイズは830kgくらいなんだけどね
100万くらい高くて200kg以上重くて航続距離は3分の1とか… ガソリン車ダサい
ガソリン車煩い
ガソリン車モテない
ガソリン車臭い
ガソリン車は貧乏人の乗り物
日本車メーカーがEV揃えれば広告代理店が空気を作り上げに行くのは明らか
どこかでその変化が始まるよ >>801
太陽光は売電が10年270万で設置は230万だったらしいから8年ほどで回収済みだとよ10年で40万の黒字 >>801
会社とセカンドハウスは別として自宅分の費用
太陽光パネル等500万
V2h 100万
固定蓄電池150万
リーフ 500万
災害対策として1250万はやすいよ。 >>787
息する様に噓を言うってこいつの事ｗ
発電所で発電する電気は昼間のピークをクリアできる発電設備な訳で、
火力でも夜止める訳に行かないから深夜それ程電気使わない時でも
昼間並みの発電をしてるだぞ
だから夜余ってるから安いって訳 >>786
> 予約出来なければ他で充電するだけだろ。
> 観光地は充電スポットたくさん有るよ。
さすがはコドオジ
家族持ちとは発想が違うわw
普通、観光地に行ったら
観光に集中するもんだ
例えば水族館に立ち寄って
充電スポットが使用中なら待つのか？
普通はイルカショーの時間を優先するぞ？w >>811
パネル500はすげー量だな 20kwぐらい？
うち（実家じゃなく）は11ｋｗ設置で320万だった
まだ7年目残り13年 >>810
へー
それなら良いかもな
後は解体代金とパネル廃棄代がいくらかかるかだな
パネルをあと10年使えば、車代も捻出できるかもね 充電時間が10分以内になったら教えてくれ
それまではステマするな。研究開発に精進しろ あ、ちなみに1250万といっても全て君たちがお布施してくれる
高額固定買取で回収できるよ。 >>804
もうオマエラの妄想聞かされるのにもホトホト飽きたんでさっさと雪で立ち往生して電欠になったEVの実物見つけてこいや >>819
スマホが一秒で充電終わるくらいのバッテリー革命が必要だな 深夜機器割引の終了 当社は、地球環境問題が深刻化する中、高効率なヒートポンプ機器の普及拡大を通じて省エネを一層推進していく観点から、2021年3月31日をもって一部電気料金プランに設定している8時間通電機器割引、5時間通電機器割引、通電制御型夜間蓄熱式機器割引（以下「深夜機器割引」といいます。） を終了いたします。 >>818
まあパネルの保証は20年あるし実際は30年でも普通に発電するらしいから心配はしてない。パワコンの交換はどっかで入るだろうけど >>819
いやずっとガソリン車乗って税金払って
EVユーザーに貢献しててくれて構わないよw >>794
もう何にも知らんのな
一々セットしなくても日ごろ夜11時からの充電にセットしてあれば
プラグ差し込んでおけば夜11時から自動的に充電始めるんだよ
もうどうにもならんな
何時の時代の人たちなんだマジでｗ 給電の電気代ってどんなもんなんだろう
毎日100キロは走るからだいたいいくらになるか知りたい
自宅と店給電の価格 >>822
技術は確立してる
ttps://engineer.fabcross.jp/archeive/20161202_ucf.html 東扇島火力発電所は、「DSS(Daily Start &Stop)」と言って、ほぼ毎日のように稼動・停止を繰り返しています。季節にもよりますが、一般的に電力需要は日中午後にピークを迎え、深夜はその7割程度まで減少します。そのため、東扇島火力発電所は需要変動に合わせて、昼間に稼働させて夜間に停止させることが多いのです。 >>830
君がそうだからって相手に投影しても無意味だよw >>833
ニュースで見たことある
中々商用にはこぎつけてないのね >>815
>>630が道の駅で見掛けた連中みたいに
バカ面晒してぽつーんとショーも終わった暗闇の中で延々と充電してるんじゃないの
ヴィーガンみたいな奴らだから忍耐力はあるだろ >>689
これだけ信者がいるのに
それだけしかつかないのw >>829
違うだろ
質問に答えられなくて、全 話題のすり替えをしたのは向こうだぞ？
馬鹿なの？ 岸田政権のEV化の方針は
ガソリンを高価にして一般人に購入出来なくする
1リットル500円にすれば自然とEV化 今石油使って発電してる状態だから善人ぶって乗るのやめてくれる？ >>814
原発はせいぜい9割ぐらいまでしか出力調整出来ないけど
火力発電所は2割ぐらいまで落とせる
一番調整が効くのは水力 >>841
そもそも総理が率先してEV乗ってメリット・デメリットを把握してほしいわ イギリスでは立体駐車場で事故起きるんじゃねといわれている。
重いEV車を想定して作ってないから、ある日ぐちゃと崩れるかもと
環境のこと考えたら普通に軽にのればいいんじゃね
自動車の黎明期、ガソリン車と並行して電気自動車の開発も進められた
その最終形態・理想を実現したのが電車だよー！ >>839
だってみんな無職ひきこもりのエアEVオーナーだし( >_<) お盆とかの昼時に一つのステーションに100台くらい急速充電並べてみんな充電したら店の電気代凄そう >>832
パネルつけるのが最安。
いま系統は燃料調整でまあまあ高いからな
kwh36円でいれてサクラなら180円で45ｋｍ
kwh40なら160円で36ｋｍ
ロシア進行前ならkwh25円 150円で54ｋｍ 乗用車を一度の充電で長距離走行したいというニーズは多くない
日本の乗用車の半分近くが軽自動車であることからも明らかだろ >>831
> プラグ差し込んでおけば夜11時から自動的に充電始めるんだよ
つまり旅館の充電器を一晩中独占する訳だね
こりゃ事前予約が必須だわ
俺なら充電器の予約状況より
部屋の予約状況を優先するけどねw
てか、充電器の有無で宿を選んでる時点で
本末転倒だよ？w しかしガソリン車嫌いならタクシーやバスにも乗るなと思うわ
きっと車なんて持てない層という感じだし >>832
深夜電力での充電だと毎日100k乗って月に2,500円 >>817
20はないよ。
買取も高いけどパネル単価も高かった。
>>815
マジレスするともう幼児じゃないからそんなに観光しないよ。
全員で行くこともまずない。
全員で観光メインならis300hでいくよ。
しかしもう家族みんなで行くなんて稀にだよ。 >>1
安倍晋三[似非保守=創価統一朝鮮スパイ=左翼グローバリスト]提灯持ち系youtuberの深田萌絵や及川幸久みたいなのが、E.マスク[EV会社経営+親中派<=当然DS]をやたら持ち上げるよね >>837
> バカ面晒してぽつーんとショーも終わった暗闇の中で延々と充電してるんじゃないの
そりゃウケるなw >>851
旅館のコンセントから勝手に充電してた議員が逮捕された事件思い出したwww >>852
逆に考えるんだ
エンジン車を悪魔の乗り物と考えてるから教習車に乗れないんだ、と どうにもこの話にはジョブスがiphoneやipadで見せたような驚きも熱狂も夢もない
詐欺師どもがてぐすね引いて、欲しくもない不良品を押し売りしてボッタくろうと必死になってる >>832
リーフで1キロ走行に2円ぐらいかな。
イオンの急速充電も同じぐらい。
ガソリン車の五分の1ぐらいですね オール電化や深夜電力は安いはずなのに電気代が高いのはなぜ？
https://sfplan.jp/npc/electrification/why-expensive
東日本大震災の影響で今はほとんどの原発が運転停止または廃炉になっています。
今は代わりに火力発電所で電気を作っていますが、火力発電は発電量の調整ができるので、夜間だからといって別に電気が余るわけではありません。 >>811
南海トラフが来るまでにはV2Hほしいんだよね
パネルもEVもあるのだから
見積もりさていくらになるかな。ディーラーの話だと補助で50ぐらいで設置できる例もあるとかだったが >>851
どこまでも遅れてるんだね此奴って
今政府が助成金出して宿泊施設には無料で充電設置付けさせてるのも恐らく知らないでしょ
もう周回遅れどころの騒ぎじゃないぞ
EＶどころの騒ぎじゃないんだろうな此奴の恐ろしいくらいの遅れっぷりはｗ >>854
> マジレスするともう幼児じゃないからそんなに観光しないよ。
> 全員で行くこともまずない。
一般論の話をしてたら
急に個人の現況を語り出して草 >>815
一つの給電機から給電ケーブルが20本とか出ていて、差し込んだまま給電待ち出来れば良いのにな。
充電が終わったら次のケーブルに自動で切り替えしてくれてさ >>840
はいはい、そういう事にしといて上げるよw >>865
でも設置されていないところの方が圧倒的に多いよね
客全員分の充電器が設置されているの？ >>857
そうですね。
情弱なガソリン虫のお布施に感謝しています。 >>865
> 今政府が助成金出して宿泊施設には無料で充電設置付けさせてる
その具体的な数くらい書けば
多少は説得力が出たのにね
残念w 技術が進化しても規格を統一しないと無理
今の所ガソリンもHVも明確な利点と需要がある限りメーカーも切り捨てない
当然そのコストは車両価格に上乗せさせてくる >>870
よく読めよ
話題のすり替えしてるだろ？
お前が論破されててワロタ バッテリーの交換費用もガソリン税から取って
電池交換費用1円で出来るようにしようぜw >>869
ん？
何も加入して無いから基本料金なんてゼロだよ。
加入なしでも高速でも日産でもどこでも充電出来るから。 >>796
夜間電力が余るゆうのは、原発の出力調整がほとんどきかないから
ただし余るゆうても、需要と消費を一致させないと送電網が停止するから
揚水発電所のダムに水を揚げたりして無理に消費してた
それがコスト高だから夜間電力を安く設定しても使ってもらった方が良かった
原発が動いてないと、夜間電力消費が増えるとその分火力発電所を昼並みに動かさないといけない
その場合は安い料金ではペイしない >>815
以前のEVの記事でも充電スポットあるところに行けば遠距離でも充電に困らない
とか書いてたライターいるけど充電可否で行き先縛られるって
もう旅行したいのか充電したいのかわからんね >>866
その記事からすでに6年が経っていますが数秒で充電できるスマホはどこにあるんですかね？ >>872
あんなみんなが黒字になる政府案件の話もないのに
あのときも設置しない組の足の引っ張り合いがすごかったよな
絶対もと取れないだの壊れるだの雨漏りするだのｗ >>879
そうなんだ
詳しく買いてるURL教えてちょ >>849、853、862
おお、ありがとう
結構安く上がるのね、ガソリン価格に影響されないのは強い 充電スポットの表示あっても現地に行くと無くなってるとか普通にある。
あてにならんわw そもそもカタログ燃費と同じく公表走行距離って当てになるの >>832
自宅充電だとアンペア契約も上げないと
いけなくなってアンペア上げると
月の基本料金から結構高くなるから
そこも考慮に入れないとね >>882
PHSや携帯電話が出始めた頃って電池はLIBじゃなかったんだぞ。まあそのうち変わるだろ >>871
本末転倒って自分で言ってんじゃないか
政府が助成金出して付けて行ってるつってるじゃない
早いか遅いかの問題で今無いからEVがダメってならないだろまともな人間なら
バカだから分かんないか >>875
ガソリン車ずっと乗っててくれた方がEVユーザーは助かるからさ
強制なんてする訳ないだろ？
ガソリン税でEVの補助金も出して貰えるんだし コンビニやスーパーで現金払いでモタつく年寄りに数分待たされただけでイラつく日本人が長い給電の列で何時間も待てるかよ >>881
> もう旅行したいのか充電したいのかわからんね
まさに本末転倒だねw >>891
アンペア忘れたけど今オール家電でエアコン4台とか5台つけても落ちないくらいのアンペアではある
基本料金しらんけど毎月3万はかかってる >>882
オレが今使ってるスマホそうだよ
今書き込ん出るやつ >>899
うちが11kVA契約
まあ10kvAありゃ夜間の充電は無問題なはず >>895
充電済むまで攻撃ちょっと待っててねって敵に言えばいい笑笑 スマホのバッテリーも数倍にならないかな
いつまで経ってもバッテリーそこまで増えてない気がする 日本国内の自動車が全台EVになっても
充電に困らないインフラが整備されないと
EV買おうって気にはなかなかならないな
今のままじゃ全員EV買ったら
充電スタンドのプラグの奪い合いとか
修羅場しか想像できんもん 実現可能性や条件を理解しないまま軽率な口約束をし、
コストの一方的な引き受けを約束してくる。
それを政治家がやるし、組織票でそういう政治家が当選する。
組織票って言葉が出てきている時点で選挙としては事実上の「不正」であるわけで。
（不当ではなく、不正である。※文系には絶対理解できないハナシ。） >>873
夜に稼働させて余剰電力になるなら、石炭もったいないし余分なガス発生させてるのでは？ >>889
EV乗りが急速充電しても安い安いって言うてるやろ
30分独占されてもそんな安い料金しかとれへんのやで
そら年数が経って設備の更新期が来たら採算が取れてないので止めようって話になるわな >>886
詳しく書いてある。。。
うーん。
基本的にほとんどの充電スポットは誰でもつかえるよ。
充電スポット検索アプリをいれれば施設詳細とかも見れる。 >>907
> 飛行機と新幹線が一番良い
そんなの行き先によるとしかw >>897
恐らくコンビニでの給電は
都会の駐車場はただでさえ
狭くて車の台数を止められないのに
その限られたスペースを給電のクルマに
使われてしまったらコンビニ利用の
お客が減ってしまうとコンビニオーナーは考えるだろうから、コンビニ給電は
普及していかないと思う >>88
ガソリンなんて引火性の高い液体を積んでるんだから燃えて当たり前
これは死人が出たから注目されたけど、普通はニュースにもならない >>787
https://enechange.jp/articles/midnight-plan
お前の家には電気どころか何も余ってるもんはないだろうけど
俺らみたいに賢い人たちは既に契約済みで安い深夜電力使い放題なんだよ
オール電化でEVだから、もう経費安くすんで助かってます。 >>899
普通充電器で15A使うと考えれば十分。 >>906
車だけじゃ駄目でトータルバランスがあってすべて解決に向かうのがEVの近道になるんだろうな >>913
> そら年数が経って設備の更新期が来たら採算が取れてないので止めようって話になるわな
今ガンガン減ってるそうだw 大阪の人@itiyuki
いまBEV乗ってる上での最大の難点は急速充電してるときとかに充電待ちのEV小生おじさんに訳のわからないこと言われたりするところ。マジでキモイ。
山田ジロー©@tisjiro
2022年10月5日
チャデモって名前を付けたのは、長い充電の待ち時間にお茶でも飲んでろって事だけど、飲み終わって車に戻ったら別の車が充電待ちしてたら修羅場が始まる。
EVは帰宅したら充電器に繋いでおしまい的な利用方法以外は人生の時間の浪費だ
DARPA🏳🌈ひよっこ旋盤@CUIRW73658xMdZ2
2022年1月19日
ev充電待ち 30分経ちました。眠ってる汚者を今から窓ノックして(冷静に敬語で)暴言吐きまくってきます❤︎ なんだかんだこれがやめられない❤︎
TSUYOSHI KAWAMURA@tajitaji551
2022年12月3日
EV充電待ちの圧がすごいな。。ヘッドライトつけて後ろでアピールされると。もう少し待ってくださいよ。あと少しだから。
いろいろ大変ですね 昔は電車も石炭とかなんかで走ってたのに今は電気だしな
車もそろそろガソリンいらなくしてほしい >>918
お疲れ
コンビニのレジ待ちの話はしたが、コンビニ給電の話など一切していない >>912
石炭が一番安い。かわりに環境負荷が一番高い。 >>913
ああ、それは思う。
充電設備は儲からなそう。
ていうか俺は飽きっぽいし3年も同じ車に乗らないからどうでも良いが。
>>898
うーん 否定したいだけのガソリン虫はバカすぎるね。 >>928
ホント南海トラフとか確実に発電所長期で逝くからね
パネルとＥＶ（蓄電池）はマスト >>912
それはお前らも昼間使ってる電気をやめるしか手がないよな
昼間発電してる電気を夜にはそれ程使わないから余ってて安いってだけの話だから コンビニ給電一時期あったな。
今は見なくなった。
あんなの設置しても持ち出しばかりで金にならんからな～。 >>912
火力発電所は出力の調整が効くし、再稼働が遅くなっても良ければ止めることも出来る
電力会社はコストが最低になるように夜間の稼働は出来るだけ絞ってるよ >>929
原発なら止められないのはわかるけど、石炭なら、余剰電力作るのは環境に悪影響では？ >>931
> うーん 否定したいだけのガソリン虫はバカすぎるね。
お前はまずまともに反論することに頑張れw >>933
火力なら夜止めればよい
というか結構止めてる
>>834 >>821
展示中のEVがいきなり発火して炎上してるし、とてもとても…ね。 まあ５分で０から満充電施設がガソリンスタンド並みに広がってから出来るようになってからじゃないとなｗ >>938
最悪なのは運転、停止を繰り返すことにより運転効率が下がること。効率が悪いというのは、エネルギーの無駄使いになる。大規模火力は一度動かしたら、当分の間停止しない。 もう充電じゃなくて
充電済ユニット丸ごと交換サービスにしないと
しかもスマホで充電済みユニット在庫のある
ステーション及びサービス提供者を検索出来るようにしないと >>927
コンビニと長い給電しか見てなかったw
いずれにせよ給電時間がかかりすぎるうえに、コンビニなどに給電施設を
設置するのが難しいとなると
ますます長蛇の列になる確率は上がり
待つのが嫌だからって事で避けられそうだね >>328
普及させたいなら、全員分だよね。
1人ができないときは貴方が名乗り上げるの？
後ろに隠れそうwww >>928
災害用にわざわざEV買うより中、大型のポータブル電源を数個買う方がずっと安いよ
しかもポタ電ならガソリン車やソーラーパネル、発電機からも気軽に充電出来てキャンプや釣り、車中泊などレジャーにも使える >>942
その通りなんだが、何故かEV厨は
「そんなコトはないッ！」
「工夫が足りないッ！」
と、すぐにアタマに血をのぼらせるんだよw
車は移動の「手段」なんだけど
何か根本的に勘違いしてる模様w >>929
石炭火力発電所と製鉄所で日本のCO2排出量の5割を占める
対して車からの排出量は1割以下
本当はEV関連の補助金は全部廃止して発電所の改良に突っ込んだ方が
地球環境に優しいはずなんだけどね >>945
電池の交換サービスはテスラがかなり昔に始めて頓挫したよ。 311の大震災時はガソリンが無くなって大変だったけど電気は復旧早かったから当時EV乗りだった人は困らなかったって話し聞いたことがある >>759
IDコロコロしてんのはEV推しだけなんだよな。 >>936
それでも夜に使う電気は昼間に比べればほとんど使っていないと同じ
で夜でも止められない電気も有り、キツキツの発電には出来ない訳で
その余剰電気だから安いって訳さ
ただその内原発再稼働させるんじゃないか今の状態だと >>944
中規模火力や予備供給力もある。大きい火力発電所は保有している水の量が多いから、停止すると沸騰させるまで時間がかかる。なので停止は点検の時までしない。 >>939
いやぁ 反論する気も失せるアフォのガソリン虫に言われてもな。
充電有無で宿決めるはずないだろw
充電設備あっても充電しないことなんてよくある。
大規模ホテルで数台有っても数日間で誰も使用しないこともザラ。
>>941
日本であったか？
どこの国の人ですか？ >>956
> IDコロコロしてんのはEV推しだけなんだよな。
これw >>958
東扇島火力発電所は1、2号機とも出力は国内最大規模の100万kWである。 ID:rM++MCu80とかID:OZXunuj30をみるとEV推しは
ガイジが多いってはっきりわかんだね 何がイヤって混んでるガソリンスタンドでさえ
イライラするのに
充電スタンドで30分待ちとか耐えられない
先客がいて順番待ちとか発狂する自信がある 急速充電は10分で30kWhは入って自動車側も常にその速度で7割まで充電できないと
月極駐車場とかにも100Vでもいいから普通充電コンセント義務づけとかね >>962
nioだろ、知ってるよ
事業上手く行ってるんだったか？
株価チャートが物語ってる >>964
業者だろw
1レス、20円くらいかな？www 化石脳の老人は過去の習慣を続けたがり、新しい仕組みを学ぶのが困難だから
スタンド給電にこだわるんだろな
老人は発展を阻害する因子だから発言権を持たせるべきじゃない 年末に自動洗車機(3～5分/台)で3台くらい待ってても長いな～って思った
同じ台数でEV充電待ちだとたまらんね もうソーラーカーだん吉レベルで（実際はバッテリーカーだったけど太陽光パネルだけで動くという設定で）走れれば問題は無いんだけどね
全国津津裏裏まで給電ステーション作る事とか出来ないし
維持管理コスト考えたら車用の電気代3倍や5倍に跳ね上がるわ
まあ都市部のコミュターとしてなら良いかもとは思うが本格的な移動手段としては50年後とかの乗り物では >>962
中国に住め。代わりにコロナの診察待ちで死ぬまで取っ組み合いの喧嘩出来るぞ >>971
そうなんだ
計画停電の時は昼夜を問わず送電停止になってたんじゃなかったか？違ったか？ >>959
> 充電有無で宿決めるはずないだろ
「事前予約出来るから大丈夫ッ！」
とか言ってた奴が
言うことをコロコロ変えて草
ボケジジイかな？w 1 えりにゃん ★[] 2023/01/03(火) 12:17:03.14 ID:ULWbGsaI9
2日夜、福島県郡山市で車同士が衝突し、4人が死亡した事故で、警察はガソリンが漏れて軽乗用車に引火したとみて事故の原因を調べています。
午後8時すぎ、郡山市の交差点で乗用車と軽乗用車が出合い頭に衝突し、軽乗用車が炎上しました。
火は約30分後に消し止められましたが、車内から4人の遺体が見つかりました。
この事故で乗用車を運転していた福島市の会社員・高橋俊容疑者（25）が過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕され、高橋容疑者は容疑を認めているということです。
警察はガソリンが漏れて引火したとみて事故の原因を調べるとともに、遺体の身元の特定を進めています。
テレビ朝日
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf3ee797c5fe788adae12a4542998ae88333a7dd >>948
そもそも、e-POWERで良いだろって事になりそうだしな >>960
なんでなんだろうね？なにかの宗教なん？コロコロ教みたいな >>973
見たらＬＮＧだろ。ガスタービンかコンバインドかな？ ガソリン車でもハイブリッドでもevでも好きなの選べば良いと思うけど
ガソリン虫の知能の低さは異常 いまだに蔓延るて、永久に解消されない大問題だろ？www >>694
アホやな
その理屈は否定しないとしても、
それなら現在のEVを自分で買うのは馬鹿ってことだな
EVは否定しないが、EV厨完全否定の論理だな >>983
>>284 ゆう 2023/01/03(火) 17:27:54.17 ID:rM++MCu80
> 建設的な意見が皆無だぞ。 >>974
非常用の給電手段がゼロじゃ、何かの事情で停電したらどうすることも出来ないよね >>977
認知症かよ。
事前予約が普通なだけだ。
ガソリン虫は異常 >>989
> そうなるだろ近いうちに
そうなってからEVを買えばよい
馬鹿はコレが理解出来ないw >>965
まあそれでも1台5分と思えばね、突発横入りはムカつくが
洗車機待ちはキツい 支離滅裂のEV推しの奴は、韓国なのか？
どう転んでも韓国製は100台売れたら
良い方だからゴリ押ししても意味ないぞ >>988
自宅にもセカンドハウスにも太陽光パネル積めばOK >>991
認知症はお前じゃんw
あ、免許すら持ってないエアユーザーかw >>990
そうなったら誰もお前なんかに教える訳ないだろ
ず～っとガラケー使ってろって言われてただろお前ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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