【経済】鉄道各社、春に相次ぎ値上げへ [デビルゾア★]
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鉄道各社は春先に相次いで運賃値上げに踏み切る。新型コロナウイルスの影響で激減した収入を補い、バリアフリー化も進める「原資」とする方針だが、求められているのは10年先、15年先を想定していた経営戦略の転換の前倒しだ。
(全文はこちら)
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67411790X00C23A1EA4000/
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2023年の鉄道業界､新線開業と｢値上げ｣ラッシュ
都心と新横浜、神奈川県央を結ぶ「相鉄・東急新横浜線」、福岡市の地下鉄「七隈線」延伸、そして全国初の全線新設LRT（次世代型路面電車）「芳賀・宇都宮LRT」――。2023年は、各地で新線の開業が相次ぐ。
だが、新路線によって利便性向上が期待される一方、利用者には負担となる「値上げ」も各社が実施する予定だ。2023年の鉄道はどんな展開を見せるだろうか。
(全文はこちら)
https://toyokeizai.net/articles/-/641829
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JR・私鉄の運賃値上げラッシュはまだ「序の口」、ANA・JALを羨む鉄道業界の本心
https://diamond.jp/articles/-/314528
構造改革総仕上げ、運賃値上げ検討 西日本鉄道・林田浩一社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe72dccc69c99457276deb04f6526775b97944b6
伊豆箱根鉄道、4月に運賃引き上げ 客数減で28年ぶり
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC272A80X21C22A2000000/
福井鉄道福武線の運賃値上げ検討へ 2023年度以降、新型コロナで赤字幅拡大
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1699996 >>96
ただそのホームドア設置のためには膨大なマンパワーが必要なんだなあ。
新線ならまだしも従来設備に追加設置だと夜中の間合い工事になるから必然的に工賃も跳ね上がるのに現場にはなり手がおらずドキッ！爺さんだらけの現場工事の出来上がり。
削孔工事なんて自動化は無理。出来るならやってみてw >>22
ベビーカー載せること事態は悪いとは言わぬが、混んでる時間帯に混んでる車両に突っ込んで来るのは流石に理解不能。
子供はギャン泣き、そりゃそうだ。
空いてる車両・時間帯を選んで合わせようぜ、しわ寄せが行くのは子供だよ。
俺はそうならないように車を買った。 値上げはいいけど日本全体の給料が下降してるのに大丈夫なの？
利益減ってくから悪循環になるけど >>65
俺もそれ。
コロナで電車に乗るのが怖いから >>76
でもよく考えたら移動電話とか固定電話は昔は高額だったからpovo0円とかほんとすげぇよな？ 他の支出減るだけだよ。
例えば旅行にでも行くか？ってのが確実に減るだけw
当然観光地は火の車 運賃での稼ぎなんてたかが知れてて、駅ビルとか不動産が稼ぎ頭でしょ？ 線路引っ剥がして自転車専用道にしてくれないかな
それが一番環境に良くて身体にもいいよ >>113
毎日の通勤で自転車同士ぶつけ合い蹴り合いしていかなきゃなんなくなるからたいへんだぞ… >>79
確かにベビーカーやスーツケース、車椅子が無料でケージに入れた小型犬が有料ってのは変な話だな キチガイ値上げ
どさくさ紛れ
公共の乗り物を裏で口裏合わせて
一斉に値上げする鉄道会社の根性の汚さが透けて見えるな >>29
鉄道会社
「異次元の少子化対策の一つとして、ベビーカーのお子様とご父母様（一名）は無料とします」 >>88
いつも半年購入だがいま1ヶ月更新で調整してるわw これらからはJRでも県境にある閑散区間とかはあっさり廃線になりそうだな >>103
JRは消費税分だけしか値上げしていないけど
ホームゲートドアは付けているね 通勤は会社持ちだからあまり気にならんが
通学は直撃だ バカかよ、ドル安・円高だよ。さっさと値下げ～しばくぞ～ 千葉でやたら赤字アピールしてる鉄道とか3倍ぐらいにして良いでしょ
まず事業維持のために健全な価格にして、それで減る乗客を増やす算段しろと
それで無理なら廃業するか他の商売に鞍替えしろと
他にまともな売り上げがないくせに、主力商材が原価割れしてるって一体なんなんだよ >>116
こないだ駅員に確認したらケージに入れてる犬は無料だったぞ >>107
旅行者には何の問題もないよ
こんなんで減るわけないだろ >>134
通学は痛いけど通勤は会社の経費だろうよw 物価上昇で無駄な食が減り、交通費が上がってなるべく歩くようになる
このままでは日本人がどんどん健康になってしまうな >>135
通勤手当も年金健保保険料の計算に入ってくるから人によっては年間3万増えるよ 頼むから全国のニュースに福岡のカッペ鉄道の記事なんて載せるなよ >>123
そういや社民党って私鉄労組が有力支持基盤じゃなかったっけ
バイブも私鉄労組票で通ったようなもん >>138
通勤手当ケチるような会社はそもそもヤバい。 >>144
北総は沿線にまだ人が居るし通勤需要があるでしょ
もっと房総の方の赤字アピールばっかしてる方ね
他の過疎路線はもっとキツい中踏ん張ってるのに、
それらよりまだ恵まれてる立地の癖になに被害者面してるのかと >>147
山万や紀州鉄道でわかる通り鉄道を本業にする義務も部門黒字にする義務もないんだけどね >>146
逆だろ、一駅多めに乗って鉄道を盛り上げるべき。 路面電車が220円になったんやからJRと新交通の値上げも時間の問題やな >>148
他部署で賄えないなら廃業すべきだね
過疎が悪化する地域にしがみついた赤字企業がギャーギャー騒いでも無駄だし見苦しいだけだわ
全方位に向かってまったくポジティブじゃなく、国を巻き込んでネガティブ >>151
せめて初乗りがJと同じになってから言えw 路面電車は220円か
バスは220円が多い
JRは初乗りは150円ぐらいか？
200円ぐらいには上がるか？ そのかわり遅延1分あたり100円な
ＩＣカード乗車券に返金 >>15
どういうこと？
昔、立会川周辺に住んでたが、意味が全然わからん。 >>36
北海道新幹線なんて客いないぜ。リニアは新幹線の3倍程度の電気代。バーカ 北海道新幹線悲惨すぎるな
★2022〜23年年末年始ご利用状況
順位 路線名 区間 利用者数（万人） 対前年度比 対2018年度比
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 316.7 111% 90%
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 143.2 107% 84%
3 山陽新幹線 岡山〜広島 105.6 107% 80%
4 上越新幹線 大宮〜高崎 104.4 112% 85%
5 東北新幹線 大宮〜宇都宮 102.4 105% 82%
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 89.8 104% 81%
7 山陽新幹線 広島〜新山口 74.9 106% 79%
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 67.0 106% 84%
9 山陽新幹線 小倉〜博多 59.4 109% 88%
10 北陸新幹線 軽井沢〜高崎 53.8 112% 85%
11 東北新幹線 古川〜北上 43.1 101% 81%
12 九州新幹線 博多〜熊本 26.7 109% 85%
13 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 25.9 107% 82%
14 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 25.4 107% 84%
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 20.3 101% 85%
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 13.4 104% 83%
17 山形新幹線 福島〜米沢 10.2 109% 80%
18 西九州新幹線 武雄温泉〜長崎 7.1 146% 102%
19 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 7.0 98% 81%
20 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 4.8 101% 81%
21 山形新幹線 山形〜新庄 2.8 110% 77% >>17
音をあげる な
［こう口やかましく言うと 必ず俺も同じ間違いをする］
これ、ニュートンの法則より確かな法則 >>162
三倍というのはアンチリニアどもに媚びた数字のトリックだよな
リニアが新幹線の倍以上の速さと言うのが全く隠されてる
それでも もし リニア3倍を言いたいなら 新幹線はダァ〆ますの電車に比べたら 6倍以上エネルギーを浪費していると必ず言わなければならない >>135
今時年俸制のところも多いからそうでもない
そもそも交通費支給は法的には義務でないので >>158
発車間際のドア閉めのアナウンスっぽいね >>29
気持ちはわかるが本来の目的と発想が真逆だよ
子供は無料というのが前提なのだから子どもに関する乗り込みで金取ってたら意味ないじゃん、となってしまう そもそも平日ラッシュ時間帯の乳幼児（ベビーカー等）利用がピックアップされ始めた背景って
・20～30年前比で非正規被雇用者が大量に増加した（共働き夫婦の増加）
・核家族化で家で子供を見る同居第三世代が減った
・公立幼小中学で専業主婦の親割合が激減
こういう社会の変化が要因？ 原油価格の高騰で値上げはするのに逆は行わないから鉄道はずいぶん割高になってしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
