【自動車】「クルマ好きたるものMTだよな」……とか言ってるけどやっぱりツラい！ MT愛好家がじつは痩せ我慢していること★4 [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇MT車を愛してやまないクルマ好きは少なくない
◇そんな支持派であってもAT車と比べてMT車は大変だと感じてしまうことがある
◇今回はMT車乗りがじつは痩せ我慢しているポイントを紹介
■こんな時ばかりはAT車が羨ましい！
BMWなどが限定でMTモデルを販売して即完売したり、MT免許を取るMT女子が増えてきたり、じわじわと人気が復活しつつあるMT車。長年にわたって多くのMT車乗りを取材してきましたが、やはり全体としては40代以上の人が多いものの、ここ数年は10代～20代の若い世代が「MTに乗りたい」と言って、わざわざ中古のMT車を愛車に選んだり、AT限定免許から限定解除の講習に通ったりする人が増えていると実感しています。AT車の運転に比べて、自分でクルマを操っているという実感が強く感じられることや、最初はヘタでギクシャクしていたところがスムースに繋がるようになるなど、「上達していく」という嬉しさが感じられるのもMT車の魅力でしょう。もはや、「MTじゃなきゃクルマじゃない」くらい沼落ちしている人もたくさんいます。
ただ、どんな用事にも、どこへ行くにもMT車だという人たちが集まると、連帯意識で心を許すあまり、じつは痩せ我慢していることもあるという本音がポロリ。今回はそんな、MT車が大好きだけどここは本当はツライ、というところをご紹介します。
まず多くのMT車乗りが口を揃えて「この時ばっかりはATに乗りたいと思う」と言うのは、やっぱり「渋滞」。ノロノロとした渋滞では、ちょっと進むたびにクラッチを踏んで、そっとアクセルを踏んでつながなければならず、何度も何度も操作するので疲れるし、面倒。前走車との間隔を少し空けてから、長めに進むようにしようとすると、後続車からクラクションを鳴らされたりして精神的にも負担になってしまいます。とくに、強化クラッチを入れているMT車だと半クラッチの操作がかなりシビアになるため、渋滞にハマると左足の負担は倍増。低速トルクが小さいMT車なども、ラフにつなぐとエンストしやすいので気を遣いますね。
2つ目は、渋滞と同じくらいイヤだというMT車乗りが多い、坂道発進。観光シーズンの箱根や日光など、長い上り坂で渋滞にハマってしまうとUターンして戻ることもできず、ちょっと進むたびにエンストしないように坂道発進を繰り返し、必死に苦痛に耐えながら進むことになります。また、最近は大型ショッピングモールの立体駐車場も、MT車にとっては怖い場所のひとつ。パーキングチケットを取るために、急坂の途中で待つことになるシーンが多く、後続車が詰まってきている時などはもう冷や汗モノ。なるべく休日の混む時間には行かない、平面の駐車場があるところに行くなど、そうならないよう避けているMT車乗りもいます。
■靴が傷むのも早い!?
3つ目は、景色のいい場所を走りながら、コーヒーなどのドリンクや、ちょっとした軽食を味わうのもドライブ中の楽しみの1つ、という人も多いと思いますが、MT車を運転しながらだとそれが煩わしい、面倒で困るということ。もちろん、慣れてくれば操作の合間に飲んだり食べたりすることはできますが、やっぱり走行中に頻繁なシフトレバーの操作がいらないAT車の運転と比べると、手を動かすのが忙しいことにかわりはなく、シーンによっては「今ちょっと食べられない」ということになります。また、シフトレバーの手前にドリンクホルダーがあるクルマだと、大きめのペットボトルを置いておくとシフト操作の際に腕に当たってしまうなど、邪魔になることもあります。
4つ目は、アクセル、ブレーキのほかにクラッチの操作も必要なために、ペダル操作が多くて「靴が傷む」というのもじつはMT車乗りの悩みとして多く聞こえてきます。お気に入りの靴のカカトだけがすぐに擦れたり、汚れてしまうのです。そのためMT車に乗る人は、カカトの部分までカバーされているドライビングシューズを愛用していたり、「運転する時はこれ」という1足を車内に常備しておいて、履き替えて運転している人も多いですね。とくに女性は、デザインや素材が繊細だったり上質な靴を履くこともあるので、そのまま運転するとすぐに靴が傷んでしまいます。足にしっかりフィットし、ペダル操作が的確にできるスニーカーやフラットシューズなど、運転に適した靴を車内に備えておくのがオススメです。
5つ目は、これは40代以上のMT車乗りに多いと実感していることですが、「腰痛持ちが多い」ということ…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2023年1月29日 17時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/23617021/
★1：2023/01/30(月) 23:23:23.36
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675131753/ 好きで乗ってるんだから余計なお世話以外の何物でもない 私は○研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
○の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３つだからなのでしょうか、○に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。 高速道路ならMT運転しながらカップ麺や幕の内弁当食えるわ もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
現行車で30年後も残ってそうな「名車」なんて無いだろ
所有感を満たすと買い換えなくなるからハリボテ作って
変わりに税金を高く吹っ掛けて疑似所有感を植え付けてるわけ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
歴史の中でいつも戦争が転換期になっている
現在のウクライナ/ロシア戦争がそれ
もう若い世代は車・テレビを所有しなくても生きていける
時代の転換期なのに車不要論を人格否定で攻撃する
これから車を買うのは情弱の証 軽量フライホイール
強化クラッチディスク
ノーマルクラッチカバーが自分の好み MT乗りだけど街中でAT車運転してる奴見る度笑ってしまう 制御信号だらけで
少し気持ちよく走ると
必ず信号で止められるし
高速は道路を塞ぐトラックだらけだし 言われて気が付いたけど坂道も渋滞も苦痛と思った事ないわ MT乗りが坂道ごときで愚痴るなよ
俺がATに乗ってるのはそういう理由だけど 坂道発進は苦痛ではないが毎回緊張する
ピッタリ後ろにつけるなや 割と最近までMT 買おうとしてたわｗ
まあでも自動ブレーキとか高度な運転サポートをする上で
MTには限界があるからな
もう選択肢から完全に外れたわ 昔はタバコ吸ってるときに携帯かかってくると大変だったよね。
そんなときに信号で止まると、ちょっと待っててって助手席に電話置いて3rdか4thに入れてから、お待たせ。ギア変えてた。なんつって。 雪道での渋滞がしんどい…MTAT関係なくしんどい
道路がオフロードと化してる… >>1
この記事書いた奴はマニュアル車乗ってないだろうしそもそも内容が支離滅裂の糞内容
運転しながら飯くわないで
クラッチ踏んで体捻らないし
シートポジションは大事だよ
靴が磨り減る？意味が分かりません もういいだろこんなアホな記事載せんなよ。
1、3、4番目なんかは全く苦にならんし、坂道だってよほどの急坂じゃない限り全く変わらん。
BNR32に乗っているが、そもそもこんなことを気にするやつは最初からオートマ乗っとけ。 >>18そんなヤツには半クラで上がり下がりで牽制だな(笑) >>21
え、WRX STIの受注額終了前に発注しましたけどね
今あるマニュアル車はBRZだけやね ATでもちょっと急な坂道だとアシスト機能なくて後退してるのがいて草 スーパーカブはＭＴだよ
ＡＴの免許でも乗れるけどさ このご時世にMT乗ってる奴がやせ我慢なんてしてるハズないやろ
好きな車に乗ればよい >>18
緊張はしないな
ベタ付けされたらイラッとはするな
そもそも平地でもムカつくわ
仕方ないから普段は適当にサイドブレーキなしで発進するが、しかたないのでサイドブレーキつかって後退無くして発進するわ
だから苛つくんだよ オナニーしながら運転が難しいこと以外は不便を感じたことはないな 靴の傷みが早いってこいつはすべて右足だけで操作してるんか？
その程度で靴が傷むならむしろ右足と左足と
傷むバランスが良くなるんじゃないのか？ >>35サイドいらんだろ
ちょっと強目にアクセル踏むだけ CVTの方が燃費良くって
正直不要だと思ったわ。
2→3→4速にシフトチェンジ
していく楽しさはあるけどな。
ディーゼルだと横着な運転できるし
楽なんでMTでもかまわん。 MTの免許証もあるけどATあれば問題ないよ。
社用車がMTだったから仕方なく数回運転したがそれ以外ずっとATだ… カネあるなら趣味のMTに乗りたい
あくまでもセカンドで MT車「うわっ子供の飛び出し！急いで減速しないと！4速3速2速…1速(ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ」
笑ってしまうわ 仕事のトラックがマニュアルなんだけど、オートマのトラックより操作する事が多い分、仕事量多いんだから割増くれよ！と思う
本当に今の時代、マニュアルは無駄な手間でしかない 実際、渋滞はキツイよ
なーーーーーんも考えてないAT限定のバカが、じりじりクリーピングで車間詰めたりされると
まじで、やめてくれ死ねバカと思うもん
まぁ、MT乗ったことないからしゃーないんだけど こんなどうでもいい事でスレ伸ばしてんのか
今時MTだATだ気にしてるのなんて
ただの道具に過ぎん車をステータスとでも思っている阿呆ぐらいだろう >>51
べつにそんなことしないけど
軽い知障なん？ >>51
飛び出してきたら減速じゃなく急ブレーキかと MT車が欲しかったけど1台しか置き場がないので嫁に限定解除させたよ 今時あえてMT車に乗ってるような奴に坂道発進に苦手意識があるわけないわな >>40
それでごくまれにエンストするからサイド引いた方が安心
また「エンストするのは下手くそ」とか言い始めるんだろうが >>51
教習所で習わんかったのか？
フルブレーキとはブレーキ踏みつけろ
て 昔ほどキツくないだろ
クラッチも柔らかいしハンドルも片手でスイスイ回るし 「車好きはMT好きだよな」👈 ナニ言っちゃってんだよ。
おれはオッサンでさ。免許取得はMTしかなかったんだよな。AT限定ってのが無かった。
オッサンはみんなそう。で、現在その免許は8t限定になってる。それが平成の最初に
取った人間の免許。 >>60
教習中から坂道発進の何が難しいんだ？って思ってたわ mazda2の6MT乗ってるがシフト操作とか息吸ってるのと同じレベルで疲れないぞ
たまにAT乗る方がストレスだわ >>60
うん
記事書いたやつはくるくるぱーだと思う MTでオートクルーズできないだろ。勝手に減速して止まってくれるもう戻れない >>40
>>61
万が一のリスクを無くす運転をする
当たり前だよね
特にEJ20＋油圧パワステ
ハンドル切っていると油圧パワステに力とられてゼロ発進でエンジンストールしながる
ハンドル切っているときは多めに MT車に乗ってる頃、足摺岬に行ったんだが、高速がまだ高知のひとつ先まで
しか出来てなくて、そこから３時間一般道はさすがに辛かったな。 だっさｗ
機械の仕事を人間がわざわざｗ
だからいつもイライラしてんのかｗ たまにMT車乗ると車動かしてる感あって
テンション上がるは >>71
坂道の直線でニュートラルにしてオートクルーズモドキをやったことがある ナイフとフォークでディナーを食す程度の労力を苦痛に思うMT乗りなどおるまい >>56
40代後半以上はMT免許が男としてのアイデンティティー こんなこと言っているとイタいよな
別にATだって良いじゃん 俺の経験上、MT乗りの男はセックスが自己中な上に下手 >>85
職場の軽トラがMTだったから限定解除したわ
会社が金出してくれたわ そろばんに手書きの会計帳簿
ゼンマイで動かす懐中時計
と同じ方向性なのがあえてのMT運転なんだけどな >>85
アイデンティも何もまだAT限定免許なかったんとちゃうか >>76
ホントそれ！乗り始めはガチガチでギアが入りづらくてイラッと来るわ。
ニュトーラルからそのまま上げるだけのギアでも引っかかる始末 今、全体の１％しかいないＭＴ乗りが、仮にブームになって倍の２％に増えたところで何も状況は変わらない スーツ姿は帽子にステッキにカフスボタンのスリーピース ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
