【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★5 [ぐれ★]
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※2023年02月14日21時13分
時事通信
【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１４日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（ＥＶ）の普及が進みそうだ。加盟国の正式承認を経て施行される。
ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も販売禁止となる。こうした車を得意とする日本メーカーはＥＶへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。
続きは↓
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023021400657&g=int
※前スレ
【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★4 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676437709/
★ 2023/02/15(水) 10:40:47.43 日本はまず軽自動車を軽EVに変えていけば？あれならちょい乗りメインだし、何とかなるんじゃ？ 水だけあれば車は動く
アメリカのオイルマネーの擦り込みで知らされていない事実 >>1
日本はガラパゴスでいいよ。
遣唐使を廃した菅原道真のような人物よ、出でよ。
グローバリズム止めようぜ、保護貿易主義で行こう。 ほんの10年前にはクリーンディーゼル詐欺かまして、さっきの無し!って言うのがEU
トヨタはヨーロッパ市場捨てて、EUに2035年以降のハイブリッド技術の供与止めるぐらい言って退路を断てばええのに。 トヨタはEUで販売するPHEVに急速充電機能をつけて、急速充電器をPHEVに占領させてみな。EVユーザは懲りて次はHVを買うから。 リチウム資源、地表だけで1100万トン200年分
海水から採取できれば2300億トンで200万年分
さらに水素やナトリウムイオン電池なども期待される
かたや石油、たった50年
ガソリン推し勢は死に絶える運命 >>4
動いたあとに水が出るじゃなくて水で動くん？ 「あなたたちの中で自動車免許を持っている者だけが、スレに書き込みなさい。」 >>1
エネルギーは天然ガスをロシア、レアメタルを北朝鮮、石油は中東から買えば欧米と手を切れるじゃん。
日本はガラパゴスで行こうぜ。
平安時代の国風文化再来でいいよ。 電気自動車に移行と思った？
残念主流は自転車人力車だ EV車のみになったら電気消費量が多くなり滅茶苦茶になる未来しか見えんよ
CO2もEV車作りまくるから結局ガソリン車の方が少なくなる
たとえば、マツダの研究者などが関わった論文のデータによると、製造時のCO2排出量はガソリンエンジン車に対して、BEVは2倍～2.5倍になるという試算があります。走行時のCO2排出量はガソリンエンジン車のほうが倍近くなるのですが、生産時の排出量を加味するとトータルではさほど変わらないという結果が出ています。むしろ発電のエネルギーミックス（どんな方法で発電しているのかを示す言葉）次第では、BEVのほうがトータルでのCO2排出量が多くなってしまうこともあるといいます。
同様の数字はフォルクスワーゲンも発表しています。こちらも製造段階でのCO2排出量はBEVのほうが倍近く、エネルギーミックスによってはエンジン車よりBEVのほうがCO2排出量は多くなってしまうと結論づけています。
https://www.webcartop.jp/2021/01/639410/ こういうの決めてる上級国民どもはいいよな
EV買っても維持できるし買い替えもできるんだから
一般庶民じゃEVなんかとてもじゃないが買えないだろ >>10
今から40年以上前に石油は30年ってい言われてたから
伸びてるやん
このままいけば100年後は石油はあと120年とかになってるやろな 10年後には2045年までに禁止と言い出すのに期待w 日本だけじゃ商売にならん
値段が倍以上になるぞ
買う人間も少子化で減るし 自分たち以外のEV技術や基準にケチ付けまくってくるんだろうな。その一方でチャイナに金で釣られ、技術も会社も奪われてEV乗るのに1番不利益被るのが欧州って未来。 >>22
そんな希望的観測に頼って世界は動かないからな EV加速とかいうが、日本同様対外輸出はもろガソリンな、日本の場合はそれにHV。
加速連呼して１０年、対して増えてないぞ。 原油が枯渇するとか言ってるのは価格維持するためだし 石油でタービン回して発電して余った電力は廃棄、使う分だけ送電して、バッテリーに溜めて、自然放電で電気を捨てっぱなしｗｗｗｗ
回りくどいことばっかりして、金と労力、石油のロスだらけｗｗｗ どこがエコやねん？ｗｗｗｗｗ
テスラは1ヵ月で約７００ｋｍ走行分の電気が自然放電でなくなるｗ どこがエコなんだよ ボケー
https://youtu.be/ogBajvONX0k?t=175 >>33
だよな、５０年前から枯渇枯渇連呼して、どんどん新しい油田が見つかているｗ いずれ水素社会になるからべつに構わんが リチウムは原子量が小さく、
物質量としては無尽蔵に近いくらいにあるんだが
鉱山以外では海水中に分散しているので
集めるのがコストがかかる。
要は海水を煮詰めて、色々な物質から
分離して取り出すわけだ。
で、もとが濃いと煮詰めるのが楽になり
少しは安くつくので
塩湖などからの採取が考えられている。 >>22
シェールオイルがもてはやされてるのは既存の油田が枯渇してるからだぞ？ 1000年後、そこには廃棄バッテリーで埋め尽くされた地球の姿が まあなんだんだで日本も一気にEV化するよｗ
世界の先頭を走るｗ 電気有り余ってEV進めるならさ電気料金50%オフくらいにしてよ >>36
温暖化温暖化詐欺と同じですよ。ようは新興ビジネスでもろ儲けしたいだろう これだから「西側諸国」は嫌いなんだよね あいつらの金儲けのために我々は犠牲となってる
SDGsもそうLGBTもそう ﾛｲﾔﾙﾌｧﾐﾘーのために世界が動かされてる
なのでそれに対抗しているロシアや中国は正しいよ 途上国でーす、お構いなくって言って国内ではガソリン車作り続ければいい EVは北海道あたりから広めてほしいよね道路広くて信号すくないならEVの力発揮するし 「トヨタ潰しだ！」って言ってるやつは自意識過剰で現実見えてない。
トヨタの欧州市場でのシェアは6％ぐらいで日本車全体でも10％ちょいぐらいしかないんだわ。
去年のヒュンダイキアが9.9％ぐらいでトヨタ超えてて日本車全体も追い越しそうな状況なんよ。
韓国人が「韓国車潰しだ！」って言ったほうが合ってるんだよｗ >>10
>リチウム資源
それ採算考えない場合だろ
採算度外視なら原油も似たようなものだと思う >>15
日本の若者はクルマを買えないから
鎖国はダメだよ >>36
その自然放電をなくすことって出来ないの？ テスラ日本の販売、先月はたったの２６台、大人気すぎて驚いたねｗ >>21
日本人は貧乏だから変えないけど海外は裕福だから庶民でも買えるよ 中国メーカーの中国製ＥＶに市場を１割ほど取られてから手のひら返しすると思うの >>36
そんなに自然放電なんかするわけ無いだろウスラバカｗ
リーフでも1ヶ月で3％減るかどうかだ
それも自然放電じゃなくてシステムが微弱電力を消費する >>11
・水を電気分解します
・発生した水素を燃やしてエンジンを動かします
・水ができます
※電気分解の電力は石油や天然ガスで賄います >>52
むしろ、他の電池と比べて
リチウム電池は自然放電が少ないほう。 >>37
新しく見つかってる油田って今は深海油田とかしかない。
掘るのにメチャクチャコストがかかる。
後は北極や南極あたりで探すかしかない。
水素なんてバイオエタノールと同じ詐欺案件だぞ？
水素社会なんて永遠に来ないと断言しよう。 >>39
シェールオイルは原油価格が上がった時にしか採掘作業していなかった気が エンジンなんて非効率なもんがいつまでも続く訳ないだろw 10年程度でどれぐらい進化できるかな
航続距離はともかく充電時間5分ぐらいになれば給油＋トイレ借りるぐらいの時間と変わらないから使い勝手良くなるのに >>59
出てたな発売前？のBYDATTo3が40台ほど出てた 一度中国かどっかの新興国メーカーに席巻されたらいい
さすがに手のひら返すだろ シェールオイルはコストがかかるので
原油が安いと勝てない。 アジア向けにガソリン車・ハイブリッドは販売続けるんじゃないか 政治で決定したからってメーカーがそれに合わせてくれるかわからんだろ？
めんどくせーから欧州用には車作らんわ、とかならないの？ >>40
すでにシナで廃棄ＥＶが環境問題になっているし、そのうち水源もやばくなるだろうね。
太陽光パネルはクリーンというが、日照時間と関係してくるし、カリフォルニアさんは年中晴れが多いから推進するだろうけど、
やはり再エネは地域差があるだろうし、各国は自分の経済成長とエネルギー問題に見合ったカーボンニュートラル政策こそが
ＳＤＧｓ の主旨であって、いい様に貿易の道具にされてはいけませんよ その頃は、完全自動EVのシェアリングサービスが始まっているから個人所有車は減るだろうな 日米は東南アジアや南米を巻き込んでハイブリッド路線に進んでほしい >>51
ガラパゴス化して何でもかんでも国産化して、派遣を禁止すれば給料も上がるし70～80年代の若者のようにクルマ買えるようになる。
グローバリズムで国富が海外流出して貧しくなったんだし。 >>72
ならないでしょ
日本車があまり売れないだけで、欧米メーカーにとっては外せない市場だよ >>76
米はもうEVに舵きってるよ。一人でやるしかない >>58
テスラの電池が減るのは電池を一定の温度にするシステムの為
気温0度の状況で1日に15km分の電力消費だったかな
北海道でテスラに乗っている人がブログに載せていた テスラは赤字から2年で純利益1兆6000億だし
5年後ぐらいにはトヨタもTwitterのように買収してもらえるから大丈夫だよ >>68
太陽光パネルで支那にいいようにやられてるので。
EVではその轍は踏まないように対策せてるんだろ。 日本潰しは間違いないがこの結果は欧州が勝つ訳じゃなくてアメリカと中国の独占だぞEVは。
水不足で電気不足わざわざ自分達も痛め付けてどうする？ドイツか太陽光発電や再生可能エネルギーで失敗して原発を復帰させたようになる気がする >>77
それな、問題は排気ガスだろうけど、そりゃ規制をさらに厳しくすれば、新しいエンジン技術もでてくるだろうし、
ＥＶだけは最適解ではないのが、トヨタさんのいう通りだがな 油使って車を走らせる
油を使って電気を作って車を走らせる
油を使って電気を作って水素を作って車を走らせる
最初から油を使わないようにするしかないだろ >>77
安くてもEVが売れる
無料充電スタンドがいっぱい有るからな >>48
ディーゼルの時みたいに現実が見えてないのはどっちだろうね。 車両がダメというなら
車輪が無ければガソリンエンジンでもおｋ >>87
ざんねんだが米はトヨタを切った
2026からトヨタは米市場でも悲惨 >>87
排気ガスをもの凄くクリーンにする技術の方がバッテリー開発より簡単そうだけどな。 >>84
アメリカや南朝鮮は日本のライバル企業を潰しに来る。
欧州や支那はとりあえず買収して看板は残してくれる。
トヨタを買収するのもおそらくアメリカではなく支那だろう。 >>72
元々、関税もあるし日本車は欧州であまり売れてないから、撤退するメーカーも出るだろうな。 これまでクルマを走らせてた石油を火力発電所に回せばいいだけ
クルマのエンジンは熱効率が悪い 欧州はあと2、3年で50ぱーくらいevになりそうなんかな
ノルウェーなんて７７%
スウェーデン35%
イギリスドイツフランスは15～20% スマホシェアと同じことが起こりそうだなｗ
ジャップ企業の世界スマホシェア0.5%以下ｗｗｗ >>97
知った上で書き込んでいるのだが(´･ω･｀) 世界中でガソリン使わないなら余ったガソリンを日本が安く引き取ってやればいい つうかバイデンアメリカってあたおかだよな
中国包囲網とか騒ぐくせにEVになるとBYDとかスルーだもんな >>83
リチウムイオンバッテリーは置いといて
全てのバッテリーは温度放電勾配という物があるね
鉛バッテリーでは27℃の容量を100%とすると0℃で約70%にまで減る
温度で容量が減るから止まってる時もセンサーで管理して一定温度となるようにバッテリーの電力を使ってヒーターで温めるだけだな 別にいいじゃないの、EUにEVモデルつくって売るだけなｗ 我々は粛々と新しいゴール＝水素社会を驀進するのみ テスラ売れてるだろ！
でないとあんなに中古のタマ数あるわけない。
全員が手放したと言うのか？ >>102
3年は厳しいやろ。5年後ぞんくらいかな 電動化が終わった世界で
日本だけ変わらずガソリン車を使うために
石油を簡単に売って貰えると思ってる奴いる？
いないよなあ EV出しとけ
島国日本はインフラやエネルギーに合わせてやればいい >>86
気がするw
事実を直視しよう
2022年ドイツの再エネ比率は47%
ほぼ半分が再エネ電力だよ >>83
つべにEVネイティブという男がレポート上げてるが北海道でも中々の好電費
この前マイナス25℃で車中泊してたぞｗ
まあ勝手に電力消費したりはしない
駐車してればバッテリーヒーターは作動しない 勝手にガソリン車の販売禁止って笑っちゃうよ
買いたいものを買えば良い
電気が良ければそれディゼルが良ければ其れで良し何も禁止する必要ない
地球にも生命在り何時かは終わりが訪れるのは当たり前の話し
その時は人類が生きていれば他の惑星にて生きて行く事でしょう 日本国内は独自にやればいい。
あちらさんはあちらさん。 >>96
本気で排ガスを綺麗にするなら火力発電所にするしかないだろ。
車に付けるのとはレベルが違う浄化装置を実装できる。 >>106
完成車は無理だぞ。
EVもバッテリ調達は米関連でが条件だったかな 今から充電箇所増やしても10年は掛かる
もう無理だよ
日本にEVで先行するだけの力はない
すべて決断の遅さが原因 ドイツ人は現実的だぞ
天然ガス止まったら石炭掘ってガンガン燃やしてる つ、わが国も去年に２０３５年までガソリン車販売禁止と決めたじゃんｗ ＥＵおそｗ でもノルウェー77%だぜ？
やっていけることは行けるのかよ(･ω･) ちょっとEV用の電気はどうやって賄うの？
気合いの火力&原子力発電？ >>122
ウソは良く無い。
ガスが止まってなくても普段から石炭火力は使ってるだろ。 石炭火力発電増強して電気作るからＥＶ大丈夫らしいよｗ >>128
すべての車がEVになっても
総電力量は2%も増えないよ 石油を精製すれば必ずガソリンは生産されてしまうわけで消費しなかったらどこへ行くのかね 政治主導のゲームチェンジで逆転勝利決定か
ディーゼルがハイブリッドに負け決定してからの動きは見事と言うしかない
やっぱり白人は優秀だね >>129
石油使わないの？
精製したらガソリンできるんだけど >>113
日本も実は再エネ大国
去年は20%を超えてきた
ソーラー発電の充実で日中の電力逼迫は起きにくいレベル
去年の夏もあれだけ騒いでて日中電力逼迫警報は一回も出なかった
日没前後がまだヤバい >>123
おれも水素内燃機関が現実的だと思う
しかし水素タンクから吸水素系などは水素脆性破壊対策として15年毎に全交換が必要だろうから自動車としての寿命は半分程度のしか7〜8年くらいまで下がるね >>61
水の電気分解にどんだけ電力必要か知らないのか 結局政治の戦いなのよね
トヨタが例え強くとも
日本の政治が最弱だもの
何もかもルールに意見する事すら敵わず
ただ世界の終わり政治に流されるだけ >>122
別に石炭掘る量は増やしてないよ
ガスも暴落したので電気代も元に戻った >>137
最初の発表では２０３０とかじゃなかった？ 中国は既にEVの廃棄バッテリーで環境破壊問題が始まってるけどな
co2対策を無理やり推し進めた果てにあるのは中国に資源も加工も握られて製造と廃棄の負荷で進む別の環境破壊だよ リチウム電池は電解液が石油系なので
寒いとローソクのように固まっちゃう。
だから、寒いときには動かなくなる。 トヨタですらテスラの4分の１しか１台あたり稼げないのにどうすんだろ
EVは今の半額でも十分利益出るけどそうしたらガソリン車への値下げ圧力も相当掛かる
利益なんて出そうにないな
EVシェアの低いメーカーの株さっさと売り払っとけよ >>118
そこら辺はロンダされてるんじゃないの？
数が合わないわ
今までファーウェイのロンダがわからなかった気球は気が付かなかったって
どう考えてもホラだろこれさ
コントロールしてるだけだな >>130
電動車でしたねｗ すまんすまんｗ でも地域性の問題とエネルギー問題は各国が違うので、ＥＶでもＨ２車でもゴールはカーボンニュートラルだろう。 >>135
炭化水素の使い道なんていくらでもあるし。
高温高圧のシリンダ内で爆発させるからPM2.5やNOxがでてくる。
そういう汚染物質を排出しない使い道の方がいいだろ。 夏場はエアコン消して、ＥＶ充電を優先してください
エアコン使いたければ、ＥＶ車の中で使えば良いだろ？
byこれからトヨタなどを乗っ取る外国人 >>132
国内だと8倍くらいの発電量必要みたいだがな
各家の屋根にソーラーパネル置いてスマートグリッドでもやるか？ >>140
ガソリンはナフサと成分が近いからナフサの代わりに使える
俺はむしろ重油をどうするのか心配だ 汽車が電車に置き換わったように
ガソリン車がEVに置き換わるだけだよ >>113
水シャワー、ドライヤーなし、暖房制限… エネルギー危機で電気代が高騰、ドイツで広がる｢節約｣の数々Business Insider Japan
>ドイツの一部企業も、経費削減の一環としてエネルギーの節約を実施している。天然ガスの価格高騰によって、ドイツでは2022年に入って電気代が600%以上値上がりしている。
ヨーロッパは2021年の大規模天候不順で再エネ壊滅状態で電気代高騰した >>146
あいつらはいつだっていざとなりゃ手の平返して
やっぱこっち！反省した俺ら偉い！ってやるよ。 >>138
土俵を変えれる強みはやっぱり凄いよね
電気代はヨーロッパなんかは安いらしいし
アラブ連中の成金もびっくりしてそう 欧州は結局燃料で何とかするんでしょ
既存のディーゼルエンジン使えるし だから何でダボスの運転手が危ないからあれには乗らないって言ってたもん勧める？
昆虫にしろワクチンにしろもう殺せよあいつら >>141
日没前後は水力による調整でなんとかしたい
あと洋上風力かな >>102
ノルウェーは流石に人口少ないからあまり比較にならん
国土面積は日本と同じぐらいなのに兵庫県ぐらいの人数しかいない ガソリン車の中古が希少価値を得るわけだ。
現在新車価格５００万なら２０３５年以降は５０００万以上だな ガソリンで発電させる電気自動車にすれば回避できるんじゃね？ >>1
日本車メーカーも意地になってないで早急にEVシフトすべき
欧州の嫌がらせって意見もあるけどBMWみたいな内燃機関開発に誇りがあるメーカーですらEVシフトはじめてるんだからお互い様だよ
このままだと日本車は滅亡する 石油より石炭のほうがＣＯ２排出多いんだけどな、石炭火力発電増強でＣＯ２悪化 >>162
だね、いつものことやｗ でも対外輸出はガソリンおディーゼルなｗ 欧州って緯度で見ると
北陸辺りから樺太半島辺りでしょ
寒いのに、電気自動車とかで大丈夫なん？ >>1
日本は太平洋寄りの島国で気候変動に強いが
欧米は、既に穴に火がついてる状態やからな
CO2削減プレッシャーが全く違う
日本は、大型台風や豪雪、熱帯夜程度だけど
向こうは、干ばつ、森林火災、極寒などの天変地異レベル >>148
ソースください
先に言うけど「EVの墓場」はいらないよ。デマだから ほんとEU馬鹿だよな
内燃機関で勝てないからEVって
そのまま中国に呑まれろ EV売るのってサブプライムローンと変わらなくね
売ってあとからバッテリー交換で稼ぐんだろ
バッテリー交換時に車体のローンとバッテリー代で詰む底辺続出の未来が見える >>1
トヨタも社長が変わって変化してきたか
トヨタ 新体制を発表 佐藤次期社長「EVへの取り組みを加速」
トヨタ自動車は13日、4月1日付けの新しい経営体制を発表しました。創業家出身の豊田章男社長の後任となる佐藤恒治次期社長は会見で、2026年を目標に次世代のEV＝電気自動車のプラットフォームの開発を加速させる考えを示しました。
新しい経営体制では、佐藤氏を含む執行役員を現在の11人から8人に減らし、副社長に中嶋裕樹氏と宮崎洋一氏の2人が昇格します。副社長は現在の3人から2人の体制となります。
「みんなで考えて行動する体制を目指す」
佐藤次期社長は会見で「チーム経営で臨んでいく。両副社長から意見をもらいながら、みんなで考えて行動する体制を目指していく」と述べました。
そのうえで、佐藤次期社長は重点事業の3本柱として
▽EVを起点とした事業改革
▽「Woven City」と呼ぶ未来型都市の開発事業
それに
▽アジアでの脱炭素の取り組みをあげました。
このうちEVについては、2026年を目標にまず、高級車ブランドのレクサス向けに次世代のプラットフォームと電池の開発を加速させる方針を明らかにしました。
佐藤次期社長は、EVをハイブリッド車などとともに普及させていくこれまでの方針を維持するとしたうえで「あらゆる選択肢を多くの方に提供することを前提に選択肢のひとつのEVで具体的な取り組みを加速していく」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230213/k10013979391000.html >>155
お前もアホ杉ｗ
EVの所用電力などたかが知れてる
年間200万台売ってるヨーロッパでもEV充電で電力不足なんて話は一切無い
そんなに電力食うならロシアの問題もあるし販売休止するわ ダボス会議まとめ
・何故か、国家よりも上から目線で、物事を決める企業家達の集まり
・出席者は危ないから電気自動車を使わせない
・ワクチン接種者のパイロットは使わない
・ファイザー社長に「ワクチン効かないのいつから知ってた？」とテレビ局が突撃
https://twitter.com/OW8W5KKvX8sJKLR/status/1616049838738804736?t=mJaWgbqTw16-ZrqBl91q2Q&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>143
九州のソーラーパネル発電で過剰となり買い取り拒否とか過去にあったね
ソーラーパネル発電を用水力発電の組み上げポンプに使うっていうのがあるが電気分解で水素を集めるっていうのも割と使える案だな ドイツの石炭火力発電増強中は、石炭でもさらに一番悪い褐炭でやってるからね、質の悪さではダントツの発電 ＥＶ車に反対しているやつらは
コロナワクチンに反対している事が判明しました
byトヨタなどを乗っ取る外国人 飛行機はどうすんの？って話になるから
燃料の質で決着するでしよ そもそも5分で満充電とかの根本的な技術革新とかがないと実現無理じゃね？
それか賃貸マンションやアパートに至るまで各駐車スペースに充電設備が設置されるとかしないとさ。 >>10
その石油50年は20年前の小学校の授業でも言ってたぞ
結局誰にも分からんのだろ 確実に延期されるかなかったことにされる
いくらアホでも理解出来る トヨタ終了ｗｗｗｗｗｗｗ
日本おわっった・・・・・ まあでもガソリン車って車もバイクもうるさいわりにスピードでないじゃん
騒音とスピードが噛み合ってないじゃんガソリン車て(´･ω･) そもそも
欧州は日本車規制してるから
はじめから日本車は少ない
むしろ
車アニメ、車ゲーム大好き日本車大好きキッズたちが批判してるくらい >>159
ウクライナ戦争で突然ガス不足になったから仕方ないね
今は代替調達やLNG荷揚げ設備も順次完成し十分な量のガスが確保できた 日本人の意見なんて誰も聞いてくれないんだよね
だって政治力が日本には無いからね
世界のお偉いさんの引いたレールを進むか
ガラパゴスで滅びるか 戦車とか大型トラックもEVになるの？
そんなパワーでるんだ？ その前にコロナワクチンの手のひら返しだろｗ
コロナワクチンを打たない日本はオクレテマース！から
日本が打ち出したら感染率がトップになったらプギャーｗまだ打ってるの？だよｗ 欧州のニュース映像とか見ても
日本車なんてほぼないだろ
アメリカは日本車だらけだけど >>163
>電気代はヨーロッパなんかは安いらしいし
情報古い
2021年以降欧州全体で日本と比べものにならないレベルで急騰 ガソリン車ってそこまで人に騒音撒き散らしてまでスピードだす意味ある？ってすまんけど思ってたわ 航空機は燃料をSAFに置き換えるらしい。
内燃機関はe-fuelに置き換わりかな。 >>186
昼に充電池に貯めて、需要に合わせて給電するより
昼のうちに燃料電池や水素を生成したほうが効率的だね >>187
臨時稼働してる石炭火力は褐炭と関係ないよ 国が自動車のEV化を決めるのは大間違い、決めるのは利用者にゆだね
ガソリン車を使い続ける者には高額な自動車税を課せば良い
EVでも困らんよと思う者はEVに乗り換えるだろう。 >>192
アレは生産プラントの寿命らしい
全く埋蔵量関係無いと言うｗ 10年以上先のことだから何も決まっていないに等しい 重要なのは日本だけが別の道に行ってガラケーみたくガラパゴスになることな
内需は無能な政治家も国民のせいでもうボロボロ、世界に打って出ないと破滅しか待ってないぞ >>190
3〜5分の高い電圧による高速充電に耐えられるバッテリーって無いぞ 燃える 日本圧倒的と言われてたテレビやスマホでも惨敗の現状見るとトヨタもヤバそうだ
けど命絡むとなるとチョンやシナは避けたい、、、 国が自動車のEV化を決めるのは大間違い、決めるのは利用者にゆだね
ガソリン車を使い続ける者には高額な自動車税を課せば良い
EVでも困らんよと思う者はEVに乗り換えるだろう。 >>166
諸外国は大規模蓄電や揚水発電の増強で対処してるな
夜間は使用率がぐんと下がるが日没前後はどの国も厳しい
カリフォルニア州は大規模蓄電で対応出来たようだが 調べてみたが、シナ２０２３年1月の車販売数 １６４９K 内 石油は枯渇しない派発狂wwwwwww
ガソ信wwwwwww >>210
おれ年収1200万
トイレでサボり中だけとねw >>200
仮に出来てもEV戦車はゼレ公はいらないって言うだろな
コロナワクチンみたいにさ 前にプリウスに轢かれて未だにトラウマなんだけど、電気自動車って全車種
プリカスみたいに走行音聞こえないもんなの？？やめてほしいんだけど 膨大な電気をクリーンに安価にどう作るのかと
充電時間問題と不安定なバッテリー問題をクリアしてから言ってほしい >>198
残念、急騰したのはウクライナ戦争前の2021年の大規模な天候不順から
原因は再生可能エネルギーに傾倒しすぎた所に大規模な天候不順 とりあえずドイツは褐炭で火力発電するのはやめろ、それからだ >>47
寒いと電池のもちが悪いんじゃなかったっけ？ 日本てくっそ密集した都市部でハイビームがデフォって時点でもう眩しくて仕方なくてアホじゃん
それなら該当をハイビームにしろよって思うし >>211
効率的というか現実的
俺は>>142 のように現実的なのは水素内燃機関だと思ってる >>106
アメリカは北米生産EVしか補助金ださなくなるから一応中国（や日本）は大幅に不利になって自国のテスラやらが圧倒的有利になる EVは原発ありきなんだわ
この現実を受け入れられるかどうか
核融合もできればいいけど、まだ先の話だろうからね 欧州がバカなことをした結果自国産業が結局中国に蹂躙されるわけだ ちょっとやりすぎじゃないかね？
キューバみたいに旧車だらけになるかも知れないよ 2022 新車販売台数 の10% がEV
AI による予測
2025 20%
2030 50%
2035 100% まあ日本は衰退国だからな
環境のことなんぞ余裕ある先進国が考えるヨタ話ですわｗｗｗｗｗｗ 太陽光発電増やしても、雨が降ったら使えないのでカバーするために火力発電が必要なのよ、火力発電所を維持する金はないのにね。仕組みが破綻してるわけ。 お前らのポンコツガソリンエンジンキャブ仕様くるくる窓が
アナログ時計のように高価で取り引きされるようになるな 戦車を電動化したのはポルシェが有名。
えらい苦労したらしい。 >>214
それも非効率なんだけどね
切り替え時期を明言した場合は、切り替え時期までインフラを維持して、切り替えたら撤去できる
任意方式だと、まだガソリン車を乗っている人のために給油施設を維持し続ける必要が出て
給油施設を運営してる事業者の生活も支えなければならなくなる
また、ガソリン車の車検施設も維持しなければいけない
これらには、少なくない税金が投入されるだろう 心配せんでもマニュアル車程度の割合でガソリン乗用車も日本で残るよ。
即ち新車出荷時の1%くらい。
トヨタの将来の規模だ。 はいはい､日本スゴい日本スゴい
妄想の中で幸せにな >>233
そうだね、そうだといいね
○欧州の電力危機、北上－北欧の水不足でエネルギー事情さらに悪化 2021年10月4日 bloomberg.
> 欧州のエネルギー需給逼迫（ひっぱく）の最前線が北上し、北欧の貯水量不足が厳しいエネルギー事情に拍車をかけている。
> 北欧の９月の電力価格は１年前の５倍に達し、電力を大量に利用する工場や鉱山会社、請求書の支払いに苦慮する学生までさまざまな事業・人々が痛手を受けており、
>物価上昇も加速している。
> 欧州北部も世界的な天然ガス・石炭不足の例外ではなく、貯水量減少がこの地域で最も重要な発電の資源を抑制している。スウェーデンでは冬季が近づく中、地元の公益事業が産業界に省エネを要請している。
○電気代がどんどん高くなる…｢脱原発・脱石炭｣を急いだ欧州が直面している"重大危機" 2021/10/03 プレジデントオンライン
> ヨーロッパで今、エネルギー危機が起きている。欧州連合（EU）27カ国のエネルギー価格は8月、消費者物価ベースで前年比＋11.0％まで上昇が加速した（図表1）。
>先行指標となる卸売物価ベースのエネルギー価格はさらに強いピッチで上昇が加速しており、歯止めは一向にかかりそうにない
>ヨーロッパで今、エネルギー危機が起きている。
>今年のヨーロッパは天候に恵まれず、そのことが再生可能エネルギーによる発電の障害になっている。
>再生可能エネルギーによる電力の供給が減少したことが、年明け以降の電力価格の上昇をもたらす大きな原因になっている。 【EV】トヨタ 新体制を発表 佐藤次期社長「EVへの取り組みを加速」 [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1676327899/
アンチEVの馬鹿たちはどうすんの？
トヨタにも梯子を外されたぞｗｗｗ >>260
はい？シナですらまだガソリン車が絶対多数だぞｗ >>1
>>2
このままだとまた負けることになるぞネトウヨｗ ヨーロッパだけ勝手にやってろ
日本には車だけど車じゃない耕運機枠の軽自動車があるから。 そもそも欧州議会って欧州各国の国民の民意無視して勝手に
かんなこと決めてるよな
こいつら中国共産党と変わらやん
主権国家の意味がない >>255
トラックでは水素燃料電池の方向
これは全世界共通だし一部製品化されてるぞ >>1
アメリカでＥＶ車を禁止する州もあったんじゃなかったか >>254
効率いい方法は補助金で金が飛ぶ
効率悪い方法は金は入るが時間が飛ぶ 買う側としてはその時に便利なものを買うだけだが、EVしかなくなるにせよもう少し便利にはなってて欲しいところ 世界
新しい技術、新しいエネルギーで世界を持続可能な
社会にしよう！
温暖化防止！
石油枯渇による奪い合い回避！
ガソ信
石油は枯渇しない！
EU米中の陰謀だ！
上級の陰謀だ！
リチウムは枯渇！
EVなんて使い物にならない！
日本だけはガソリン車に乗ろう！
ガソ信wwwwwwww またセルフ経済制裁かよ
ヨーロッパはガチバカだよな本当に ロシアのお陰で電気代高くなってEVへの移行が遅れてる
日本はロシアに感謝しないとな まあ世界に取り残されればいいよ
あと10年はさすがにもつだろ
その先は知らんｗ ガソリン車はどこにも相手にされないから、日本は中東（4億）とパキスタン（2億）とインド（14億）と南米（4億）を相手にするよ･･･ >>122
石炭でco2放出しまくってev なのか
まじか >>1
販売禁止なだけだから
そこから３０年はガソリンスタンド安泰
それに
その間に『やっぱダメだ、元に戻そう』とかなるし
ま、どうでもいいニュース 日本は人口石油開発してるって話してたからガソリン車で良いと思う 買い換えなきゃいけないってことで自動車関連の既得権益持ってる奴はガッポガッポだし、新たな自動車税や道路利用税を導入すれば政治家さん達もガッポガッポ
日本のあたおか政治家さん達は我先にと続くだろうね >>192
「石油はあと50年で枯渇する説」は一体いつからなのとぐぐったら
1970年代 50年前から出てるらしいｗオイルショックの頃からだとｗ
EV信者さんは「バッテリーのブレイクスルーが起これば」「海水からリチウムが取れれば・・・」
とか仮定の話ばっかりでその方法や実用化への具体的な案を知らない
解説してるものを読むと理論が書かれてあるのみで
現実的に実験が成功したとか具体的な実例があるわけではなく
「・・・採取技術はホットだ」とか「・・実用化への道筋が見えてきた」とか
「いつか魔法が使えたらいいな」みたいな少女の夢のような曖昧な段階である事すら知らないのであったｗ >>277
どうせ都合が悪くなるとすぐコロッと変えるぜｗ いつものことじゃんｗ ガソリン車を止めると言うことは、石油化学文明をやめるということ。
原油からガソリンや軽油、重油、樹脂、化学繊維など作っている。
安価なプラスチック製品がなくて生きていけるか？
ちょっとした簡単なものはブリキで作られてた60年代以前に帰れるか？
化繊の服がなくなって、木綿や麻の服に変れるか？
ポリエステルなんか戦前から使ってるんだぞ。
ガソリン車をやめるとどんな世界が来るか、冷静に考えよう。 とりあえずみんな「ノルウェー ev なぜ」あたりでググってノルウェーのEV事情は知っとこうぜ >>283
目の前でCO２ガンガン出す自動車
どっか知らない山奥でCO２出す発電所
イメージは前者が悪すぎるだからね
日本は戦略的に負けたんですわ 如何に簡単でどこでも作れてソフトウェア制御が正しく効く部品の組み合わせにするか、ということでEVになってんだからなぁ。
CO2なんて誰も信じてない。
ヨーロッパもアメリカもCO2の排出なんて全く減らしてないんだから。 >>238
将来、水素スタンドで太陽光発電と水で需要を満たすだけの水素生成できれば
運搬コストが０になるな
あ、水素スタンドで発電しなくてもいいのか、太陽光発電の発電量が多い晴天時のみ
がんがん水素生成すればいいか >>260
最近は温暖化のせいか
日本に上陸する台風災害もキツくなってきて
市街地での水害もおおいからなぁ
山手は土砂災害が増えてるし
怖いわな 電気だけだと
ほんのわずかな近距離圏内の街乗りなら良いけど
郊外だと難しいだろうからな トヨタ潰しだと怒っても負けたんだからしゃーないだろ
潰されるよマジで >>289
バッテリーの性能さえ良ければ・・・エジソンの時代からずっと言われ続けてきた まあ、欧州メーカーはもうガソリン車の開発もまともにやらんだろうし、日本勢はガソリン車市場は独占できるな。EV移行が先延ばしになるほど凄いことになりそうだし、続けてもよかろう ノルウェー 電気自動車を国が推し進めた結果、電気代が高騰し(月12万円)誰も乗らなくなった。
フランス 国が推し進めてもいないのに勝手に電気自動車買って、インフラ不足で充電出来ずに日本製ガソリン式大型発電機で充電する始末
ヨーロッパの人間はアホしかおらん >>229
天候によるエネルギーは結局不安定なままなんよな
そこにきてロシアウクライナが重なっての大騒ぎ
こんな状況でよくロシアに喧嘩売ったよなｗ EVにせよ再生可能エネルギーにせよ
全て蓄電池次第
蓄電池は発明されてからニ百年近く経つのに
未だに充電時間の問題一つ解決されていない
時期尚早
こんなものは支えのない板に体重乗せるようなもの
バカがやること
もうみんなEV作ってくれ！ガソリン車は日本に任せてくれないか！ ガソリン車 → ＨＶ・ＰＨＶ → 水素系車
これが本流、ＥＶは邪道 >>292
無理だろうから、とりあえず燃やすガソ減らす段階だろうｗ 極論やるとただのＥＶ厨とＥＶ連呼特亜リアンじゃんｗ 山削ってソーラーパネル建てて土砂崩れも怖いし正解なんて無いんだよ >>263
あの国には国民に選択の権利が無い
なぜ異常にEVが売れてるかというとEVじゃないとナンバープレートが取得出来ない
取得に何年も待たされるという嫌がらせがあるから
もちろん一部の特権階級はガソリンでもディーゼルでも好きに買えるが >>300
PHV最強
近距離、通勤はEVで。
長距離だけガソリンで バカの水素推しは
水から水素ができるとでも思ってるのかな？ｗ
現状オーストラリアから輸入している事実を知らないのかなｗｗｗ >>280
君が言うところの世界とはヨーロッパのことか？
ちなみに広大なアメリカ大陸だとEVなんて絶対無理だぞ 欧州のイメージ戦略がうまかった
マツダは内燃にこだわって新しいエンジンまで開発してたなあ
発電所でCO２出まっせ！とか言いながらさ
しかしイメージで負けたんですわガソリン >>292
ここのEV厨は書き込みの量でイキるだけで
実際に石油製品がどうなるかとかそういうのはどうでもいいのだろう
実際に環境やガソリンの埋蔵量の事を考えてEVを購入するどころか車さえ買えないのに 鎖国日本人が頑なにHVに固執したせいでEV産業に追いつけない件 >>298
昔はどうしていた ?
大正時代の生活に戻れば良い >>316
無理でない場所はEVになるだろ
すべてEVでなくても打撃ですわ 十年後には核融合発電が実用化するから、それ見越してという事ならわからんでもない。 >>259
いやほんと日本てすごいよな
料理すると世界優勝するし
音楽でもグラミー賞とれるし
ノーベル賞もいわずもがな
あー日本てすごいわー 日本は原発で ガンガンに海水温をあげてるから
水害も台風も増えていくいっぽうだしな
関西はモンジュから マジメに原発 減らしていってるけどね >>1
ガソリン車の中古価格高騰するから
２年前くらいになったらコツコツ中古車買いましょう
５万円位の軽自動車１０台位買っとけば充分だから
軽自動車なら車庫証明要らないし >>303
これからのエンジン開発は水素とガソリンどちらでも動くことが前提になるな・・・
って、すでにマツダがロータリーでやってるか
あとはいかにタンクを小型化軽量化できるかだな 科学の粋を集めて作られる戦闘機は
未だに全て油で飛ぶ
電気で飛ぶ戦闘機なんて一機もない
油は燃料としてそこまで優れている
良く考えろよ
ヴァカの言うことを聞くな
そっちは地獄だ
日本は敗戦国だからな
欧米は自国が日本車まみれだったり日本が金持ってるのが悔しくて仕方ないからロシア並の経済力に落とさないと気がすまない >>298
コンセントあるし、風力発電機でもおけばいいし
田舎から先に普及してくかもしれない
実際日本は岐阜でevが売れているらしい
むしろ、こんな田舎にガソスタ作ってタンクローリーで
ガソリンを配送する配送網を維持するのがヤバくなり始めてる >>292
燃料は発電に回り
素材は車体材料に回るんだろうな
どのみちEVが主流になれば
原油価格は下落することになる >>315
水素発電用小型モジュール炉が運用開始されればいくらでも水から作れるだろ >>309
邪道でもないぞ。EVの一部技術は水素車でも使えるのよ。単にパワーパックが違うだけな。
それにＥＶはいまのインフラを便乗できるが、水素はまったく新しいモデルエネルギーモデルなのでハードルが高いのよ マツダ信者だからくやしいすよ？ｗ
クリーンディーゼルつぶされて最後までエンジンにこだわってたが負けて
急に方向転換 ピンチですわｗ 何かEV推進派とコロナワクチン推進派が似てる気がするw EVはElectric Union（電気融通連合）のEUに任せた！
日本は敗戦国としてガソリン車を売れるところに売るしかない･･･ そしてEUの街は中国車だらけになる。歴史は繰り返す。 >>293
水素エンジンはまだまだ市販化できるレベルになるまでの道のりが長すぎて覇権は夢物語状態じゃない？ 数年前「EV？流行らねえよ」
今「欧州の日本つぶしだー、HVしか認めない」
数年後「EVの株買っとけばい良かった」 そもそもEVを国策でごり押ししてる中国が
EV化は失敗だったって認めてるしな
トヨタ終わりとか草生やしてる連中はヒュンダイホルホルしてる朝鮮人なんやろ >>326
中国はもちろんのこと、フランスもイギリスも原発増やすんだが？
EV普及させたいなら尚更必要だろうしね 世界「電動化進めるぜ！」
日本「陰謀だ！ガソリン車のままで良い！」
↓
2035年
世界「電動化完了だぜ！」
日本「ひゃっはー！ガソリンうんめぇ！」
↓
こうして日本は世界の圧力によりガソリン供給を
断たれたのであった
ガソ信wwwwwwww >>334
原油の生産量落ちるから下がらんよ。下手すりゃ上がる
後三十年で石油は枯渇すると
五十年前から言ってるんだ
ヴァカの糞寝言を聞くな
自然エネルギーでメタノール生成
メタノールで発電
↓
モーターで走行 >>316
普通にEVでアメリカ大陸横断出来るが
アメリカに電気の無い場所なんてないわw ガソリンエンジンで日本に負けて
ならばとゲームチェンジでEV推したら中国に握られて負ける
こんな欧州の未来しか見えんよ >>5
それには同意
水から石油を本気で定着させよう なんか壺ミナティがEV必死だけど、革新的なバッテリー技術と革新的な発電技術が無いと絶対無理だから
単に江戸時代に戻るだけ >>350
あーそれは思うわ！！！
子供の頃から石油なくなる言われたのにいつなくなるんやみたいなｗ >>349
需要が減少するから生産量が落ちるということだよね？ >>341
無理だろう。シナですらまだまだ８割が内燃機関だぞｗ >>192
石炭が枯れるようになったから石油も同じように
枯れるんじゃないか？って危惧されていただけ
固体の石炭とは違って地下水や温泉のように
汲み上げて採取するため、なかなか枯れない >>319
自動車業界や 北朝鮮にも 金融制裁は入ってるよ
トヨタは道半ばの中途半端状態
なぜなら原発の件があるから
しかも大量生産も規制された
車造り＝地球環境医師
ぐらいでないと ムリかもよ？ >>353
引きこもりで外出すらしてないのは良く分かった >>363
ガソリンスタンドは淘汰されてるけど安くなってないだろ？ >>353
エアコン付けたら無理だし冬も無理だろ
何言ってんの？ >>329
タンクの小型化は分かる
水素を超高圧で貯められるタンクと超高圧から少しずつ取り出す超高耐圧バルブは必須だが素材は水素脆化による遅れ破壊が生じるらしくてタンク類は15年ほどで取り替えが必須らしい >>322
進化じゃなくて退化する人も出てきそうだよね
12年後なんてすぐなのに >>359
その革新を他国が起こしてもらって
日本は指くわえて見てるだけでいいよな >>10
それも白人さまがリチウム電池を発明したおかげだ
ジャップはずっと石油使ってろ むしろアジアやアフリカで今後日本勢有利になるな
どう考えても途上国でEV普及なんて無理だし
かつてより地球の人口が増えてること考えると決してガソリン車やHVの市場が無くなるわえじゃない
むしろ欧州がEVのみに舵を切ったのはいいこと >>360
掘る技術が上がってるからな、アメリカのシェールが分かりやすいだろ
日本近海にはメタンハイドレートあるし、もうそれしかないとなれば掘る技術を確立するだけよ >>1
電気の方が環境破壊に繋がってる事に気付いたんじゃなかったの？
欧州は馬鹿なの？ >>12
すみません
免許持ってなくてスレ立てしてます >>357
タイヤが取れたｗ
あとヨーロッパでのユーザーテストで航続距離詐欺がバレたｗ
あの車だけ冬季の航続距離が公証値より極端に短かった >>359
> 革新的なバッテリー技術と革新的な発電技術
これが実現した場合、ちょっとのガソリンでめちゃくちゃ走れる革新的なHV車も作れるよね… >>347
2035年時点でまだガソリンうんめえしてたら捕鯨並に叩かれて欧米で日本車不買されて詰むな >>1
１２年後なんて大不況の真っ只中でしょ
極々一部の金持ちしかEV乗らないよ
大排気量のガソリン車もそう
大勢居る世界の一般庶民は中古の軽自動車
大切に乗るからガソリン車が長持ちする時代が来る
世界各国、町の修理工場が大繁盛 世界
ガソリンはいずれ尽きる、それは分かっている
対策が必要だ
ガソ信、念仏のように
俺の子供からガソリンは〜を唱える
ガソ信wwwww >>384
全方位なんていってもまともなもん作れなきゃアホ >>339
ガソ信とか言い出してるしなｗ
丸わかりすぎてもうね ガソリン車を無くす事は不可能だからEVを増やすためには税制上で
差別する以外には無い EV推進したノルウェーヤバいんでしょ1回充電したら14000円かかるし連休でみんな遠出すると充電渋滞で4時間待ちとかニュースになってたわ >>386
でも、それ100年前から言っているよね ディーゼルは流石に無理だろ
トラックどうする気だよ >>337
メタノールも炭化水素化合物であり脱炭素にならない
そして現在日本のガソリンには法律で3%までのバイオエタノール混合が認められているがそれ以上濃くなると燃料系に使われている樹脂（プラスチック類）が溶けて燃料系が詰まる マイカーを減らす、という意味でＥＶみたいな低性能車に絞るという強引な策か これは欧州ヤクザの最後のあがき
EV詐欺に注意やで
コスト高すぎて無理筋すぎる 交通機関網羅させて一般車両廃止した方が全員に恩恵あるでしょｗ
すでに乗り捨て型の自転車シェアあるし雨の日も移動できるアーケードを作ると仕事出来るし
交通はスムーズになり満員電車も解消で配送業は拘束時間が減り同じコストで配送は安く早くなる
そもそも一般車両の事故多すぎｗ しかも急速充電で40%しか充電できないのに30分かかる >>400
日本の新車販売もうピークの1/3や。
安くならんやろ？燃料も車両も 物理法則的に充電時間の30分→5分はおろか10分程度に短縮するのも無理。
できてもバッテリー性能低下を止められないとか
現在ある機械式や階層式の駐車場に充電設備を追加、または新築で全車分設置も無理なのに
「2035年にEV化完了」とか言ってる中卒がイキってる時点でヨーロッパも所詮その程度なんですよ
日本以上に中学理科もロクに理解できてないんだろうな >>388
意外と日本の軽とかぶっ壊れてるよね
整備工場のyoutubeがあるけどかなり面白いぞ
とんでもない壊れ方してる車が多い
たいていオイル交換サボったりしてるんだけどさ
内燃機関車は構造がもはや複雑すぎてヤバい
エンジンのシリンダー周りとか機械式時計もびっくりだわ >>366
たしか産総研が石油を合成する微生物発見してる
ずっと化石燃焼って言われてきたけど、実は一定量は新しく生成されてるんじゃないか？疑惑が出てきた 10分で終わる給油が30分で半分充電に代わるのに欧州人は耐えられるのか
全家庭に充電設備整えたとしても高速とかどうすんだ
充電待ちで渋滞しないか >>382
んなことは利権者には関係ない
こんな世に３年前からなったのに
まだ理屈で世の中が動いているとでも >>390
言うてもレクサス全車EV化言うてる社長やぞ >>387
とはいえ国によってはガソリン車じゃなきゃ駄目もあるし、サプライヤーが完全消滅するのは公共性に反する ヨーロッパは日本みたいに豪雪地帯とか充電スタンドない山間部とかEVの欠点が致命的なエリアはないのかな？ >>407
貧乏な日本から見るとそう見えるよな・・・
まあ東欧とかイタリアは厳しいかもな 12年後なんて悠長なこと言ってないでもう明日からEU圏内での化石燃料の利用禁止しろよ
地球環境が保護されて色々捗るんじゃないか？ 先進国ってろくな事しないな
発展途上国の事をまるで考えてない まあBVDだかBYDだか100万の中華EVが出てきたら
かなりヤバイと思うね アホな決定ｗｗ
チャイナがその間Co2吐きまくりのやりたい放題するだけなのにｗｗｗ >>385
フランスの原発処理施設からのトリチウム年間放出量が11400兆ベクレルだからじゃない？
ちなみに福島hあ2.2兆ベクレル >>392
まあ盗用多だしｗ
後発で頑張るんだよｗ >>426
そうだな
日本みたいな衰退国の事も考えて欲しい >>414
最近流行ってる旧車買いあさっている奴が勝ち組か これって、EUで一家に一台ガソリンで動く発電機が必要になるだけでは？
顛末が早く知りたいから2025年ぐらいからやってくんねえかなｗ ガソ信
油田の一つも掘り当てられないのに
ガソリンは無くならず無限などと
意味不明なことを供述しておりwwwww
ガソ信wwwwww 去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルYなんだけど >>428
そうすれば 米英が
Chinaを叩ける良い口実になるw
基本的にトヨタはアメリカの敵だからなw
イジメられまくりよ >>436
チキンレース
去年秋が価格のピークでジャンピングキャッチ 各々の家庭に車があるのは無駄だと素手にわかってるからなぁ。
全体の10%程しか常に動作してないし。
もし電車やバスで所持車両の10%しか常に稼働してないなんてなったら
バカじゃねーの？ ってなる。
しかしこの馬鹿げた状態が今の車の事情。 裕福層の複数ある高級車の中の一台、庶民用の嫁号からEV化されてはいくだろう
どちらもちょい乗りで現状のEVには向いてる >>15
なんだかＥＵのほうがガラパゴスのような気がしてきたは どうやって発展途上国にEV広げるんだろ
ただでさえ地震が多い国、停電ばかりする国や電気足りない国は絶対に無理やん これさぁ
限られたやつだけ実際どうするか知ってるだろ
もし土壇場で手のひら返したらどうなるか覚悟あるの？ 欧州がオイルマネーに依存しないともいえるような
原油価格は長期的に下がるのか >>405
H2 + CO2 (自然エネルギーで水から水素を作って大気中のCO2と結合)
↓
CH3OH (メタノール)
↓
H2O + CO2
だから、CO2 は増えていない >>331
80年代あたりかな、F1の世界でヨーロッパ勢はホンダエンジンに叩きのめされたからな
あのとき欧州と日本の技術落差があらわになって、それを今だに恨んでるのもある ほんとアホらしい
ただのシェア争いで環境問題なんか考えてないからな
電気で賄えるわけないのに全部EVになったらどうするんだ ここでネトウヨ担ってる老害に聞きたいけど
日本の人口が減ってる
のは知ってるよね？？海外に売らずに誰が買うわけ？？？ EV批判してる奴、つべでサクラの動画みてこいよ
どいつもこいつも100点満点中500点つけてるから
これだけ評価される車見たことねえわ 中国でも売れてるらしいけど、その実は小型EVなのよね
とんでもない低価格だし補助金もあったから普及したと
だが現実は充電に制限があったりするという有様
何でも急速にやってはダメなんだよ >>442
しかも休日には一斉に稼働して渋滞して機能不全とかバカにもほどがある >>446
携帯電話の普及スタイルと同じで
太陽光＋EVでオフグリッド状態で発展途上国から
激安EVが普及していく 日本は電気だけに頼るのは無理だな
地震台風が多いから
災害起きて停電して車も動かせなくなったら最悪 >>58
リーフ 走行距離40,000kmで満充電・・・走行可能距離５２ｋｍ ｗｗｗｗ どこがエコやねん ボケー カス― ｗｗｗｗ
https://youtu.be/un6OqAomAxo?t=57 >>446
都市部はすぐ排ガスで規制入るよ
新興国も都市部からEV
大気汚染シナがモデルケースになっちゃったな >>452
メタネーションだろ、東京ガスが盛んに言ってる、工場排出ののＣＯ２回収して水素と混ぜるってやつ >>454
そんなもん見て何になんのｗ
御用記事、御用動画に決まってんだろｗ やれるもんならやってみろって話
どうせまたズルズル下方修正するんでしょ >>436
もう少しすると価格も落ち着いてくるかと
アメリカの調子が少しあがってるみたいだし 50年前から石油は後30年で枯渇するって言われ続けてるね 主要企業ならともかく
消費者が反対して止まるような性質のもんでもないし
なるようになって対応するだけよな 石油採掘量削減やガソリン精製施設更新しないとかの話とセットになってない限り大したリアリティはない >>412
目先の需給だけでは測れないような気がするな
本格的にエネルギー転換が起こるならわからんよね >>364
しかも中国では充電渋滞が全土で深刻というね
ちなみに新車購入しガソリン車ナンバー取得に日本円で150万～200万 当然車体代別
およびナンバーが抽選制で100倍の倍率に当選しないと取得できない
ガソリン車だと走れない曜日・道路の設定までして
国民に何時間も充電のため並ばせるためにEV買わせてんだとｗ
EV厨の憧れる中国って素晴らしいね なまじ自動車に先入観がある日本よりも
発展途上国の旺盛な消費欲の方がEV普及は早いかもな >>442
人が少ない時間は満員くらい人が溜まるまで電車来なくていいの？ >>3
Co2排出を規制してるだけだから別に水素燃料にしててもいいんだぜ？ >>417
ＥＶ普及率の高いノルウェーで
充電渋滞で既に社会問題化してるよね >>454
あれ注文したいと思ってるんだがマイクラEVが出るという話も有るし様子見
軽よりはマイクラのサイズの方が良いしな >>460
世界で一番遅れている日本のEV持ってきてどうするｗ 自動車なんかCO2排出量10％も無いのにアホらしいな
火力発電所とか止めないと意味ない 世界に見せつけるようにガソリン車のみを製造すれば良い
どうせガソリン車止められない
トヨタもEV水素開発停止してガソリン全力投球と宣言すべき
文句言われた所でどうと言うこともない ＥＶにしたら自動車減るだろう、あんな不便なポンコツ乗りたくなくなるし、そこが狙いのＥＵ >>458
日本でEVなら各家の屋根に太陽光パネルのスマートグリッド方式くらいしか現実的ではないので災害の送電トラブルは無縁だけどな >>392
砂漠の国なんかでも大人気でねぇ
おかげで日本人が買いにくくなって困りますわ >>454
youtubeなんてもう日本のTV局と同じもんだぞ？ >>446
政治でやってんだからそんな事考えてないよ
推し進めてる連中は主導権を握りたいだけなんだから
勝てなければルールを変えればいいじゃないってのが欧米の歴史よ 国内→軽ワンボックスHVしか売れない→市場毎年超縮小→自動車税関連増税ラッシュ→値上げラッシュ
北米→オワコン
欧州→オワコン
中国アジア→オワコン
中東→オワコン
南米→日本車高杉
アフリカ→日本車高杉
もう終わりだよこの国 >>415
もう実用に向けて車走らせる実験までいってるらしいから日本が産油国になる日も近いんじゃないかと つか、軽自動車買うような貧困層以外、新車買う場合は最低でもHVを考慮してるわけだが ガソリンなら5分だぞ
充電って出かけて切れたら何時間待つんだよ >>482
少なくともトヨタはお前みたいな馬鹿じゃなくて現実路線だわ 環境問題に取り組みましょう
欧州「苦しい道だが世界のためにガソリンをやめるか」
日本「とりあえず数値クリアして誤魔化そう。自分だけ得できたらええわ」 車買おうと思ってるけどエネルギーより自動運転の方が気になる コレって旧車とかも公道で走れないって事なん？。
この先寒冷化になって行くのに寒さに弱い電気自動車なんか使いもんになられんのに自滅の道を歩むんか？ >>475
でも日本の技術がないと
一瞬で発火して高温化する焼却炉になってしまうよ
事件多いからね 規制したらヨーロッパのメーカーが復活するとでも思ってるのかね
中国メーカーに取って代わられるだけじゃないの？ >>474
中国人のユーザー自身も不満あるかもしれんけど
周辺国が大気汚染が～って言うから
ほなやったるわって頑張ってるという意味では
そんな悪く言えんのじゃないか >>407
コストはEVの方が安いだろ
トヨタのシフトが遅れたのはEVは部品が少なくて下請けが潰れるからだ 電動自動車は戸建てに住んでて充電は自宅でできて
車使うのも半径10KM圏のお買い物というなら
すごく便利だとは思う BMWのオリバーCEO
電池材料が中国に支配されることになると危惧してるそうな >>491
問題は量産だなー
必ず量産技術の壁が立ちはだかる 発展途上国がーっていうけど
むしろ経済的合理性で考えるから発展途上国の方がEV普及速いわｗ 今HV買うような層はそのうちEVと代替えの車に抵抗なく移行するだろうよ 余裕のエンジン全力投球
何もできやしないって
少しは規制してみろ >>502
そういうところでは中国人のほうが倫理的だよね >>468
バッテリーの性能アップ、充電時間の超短縮、太陽光パネルの発電効率アップ、太陽光パネル廃棄に関する画期的なシステム
これらは全て詐欺だな >>15
エネルギーは自給できるようにならんとな
いまはトヨタでもうけた金で石油を買って生活してるんだし ちょっとガソリン少ない給油していこ→5分
ちょっと電気少ない充電していこ→2時間
耐えられるの？ >>507
それな
老害は海外行った事ないからわからんのやろなw トヨタがエンジンにこだわったせいで日本のシェアを中国に取られてるんだよね
欧米で日の丸家電がサムスンに負けた時と同じ状況
高性能なEVで勝負するしか生き残れない >>460
それ初代リーフだけの話な
LMOという安くて低寿命の粗悪電池が使われてて訴訟沙汰にもなってる
二代目からは他社と同じくNMCを採用してるしぞういうふざけた問題は発生してない もしすぐヘタッて使い捨てみたいになったら却って環境に悪い ぶっちゃけ日本メーカーEVもやるでしょ仕方ないし
アホに付き合わされるのが最悪なだけで 豊田章男が自社エゴ振りかざして散々妨害したせいで
日本のEVインフラは整わないまま世界から10年くらい遅れを取った。 >>500
ルール変更して支那メーカーを締め出すだろうよ。 電気代が倍々になってきてるのに
EVとかどないすんねん >>507
いや無理だね
インフラが全く整備できない
あとEVを買えない貧困層も車を使ってるのでガソリン使用を当面の間排除する方法はないわ 世界で最先端の半導体が作れない
世界で最先端のスマホが作れない
世界で最先端のワクチンが作れない
世界で最先端のBEVが作れない
もう終わりだよこの国は ポンコツ車ＥＶに限定することで、不便さをアピール、自動車を減らしＣＯ２削減作戦 >>496
自動運転って寝たらダメなんでしょ？
それって便利なのかなぁ そもそも日本の充電スタンドが異様に低速だからな。
早くても90ベースそかないとかw
200-350あたりをベースに固めていって充電時間を
10-20分にするのが第一目標であるだろう。
15年も経てば400-800ベースになり、
3-8分程度にはなるだろけど。 >>505
リチウムはどこでも取れるけど精製過程で劇物でるから中国でしか作ってねえんだよね
大地汚しても良いからみんな中国に作らせてるが、絶対どこも作りたがらないw >>507
経済合理性じゃないからEVの普及速度が遅いんだよ
どこが経済的なの？価格？距離？耐久？小型化？ >>516
いつの時代だよ…
スーパーチャージャーで10分くらいだろ >>488
結局石油って無機物由来なんやろな
Co２をたっぷり含んだ海水がプレートといっしょに地下にもぐり込む
地下の高温高圧にさらされてりゃそりゃ水素化合物なんていくらでも
できる >>517
それいうならおまえもな、としか
日本と違って途上国の車依存度はとてつもなく高い
その途上国でEVとか笑っちゃうわｗ 充電で満タンにしたとして1か月乗らなかったら残量減るよね？
その分のロスを考えたらおいそれと容認できないのではないか 日本は農業もオワコン食糧も自給出来なくなって東アジア最貧国まっしぐらw >>517
固定観念に囚われてるんだよなｗ
車はこういうものって勝手に思い込んでる
>>525
EVを買えないって
どう考えてもガソリン車よりも安いだろｗ
後は太陽光パネル使ったりちょっとずつ溜めたりして使うだけ まだまだ少ないけどテスラを街中で見かけるようにはなったわ 本当に完全にEVにシフトしてくれるなら内燃機関残した日本が一人勝ちすることになりそう。
大チャンス到来 >>518
高性能なEV(笑)
文系かな
壺ミナティとかいうカルトに理系はいないよな EVは、絶対に主流にはならないw
バッテリーを積んで走行する事を何とかしないと無理w
EU死んだわw >>463
大気汚染で過密化すると
汚染区域を避けて 外資も寄りつかなくなるからな
もちろん国内企業なんて
べらぼうにイメージ悪化する 内需どころじゃない
だったら 高層ビル群なら どこでも良いから建てちまえ！とか
そういった単純な話でもなく
わりあいと経済植民地がらみなのよな >>536
しかもリチウムは劣化していくからね
満充電の容量が減っていく
精神的にもストレスになりそうw >>540
今まで日本の御家芸だったんだがなｗｗ
進化を拒んだ民族は衰退するのみ だから全て太陽光パネルにしたいだけだって
なにが廃止だよ。いつから中国になったんやこの国は >>489
F1もホンダが勝つたびにレギュレーション
コロコロ変えてた歴史あるしな ポンコツ者ＥＶなら、確実にマイカー減らせる、と読んだＥＵ >>513
既にYouTubeでも発火してるクルマ何個も映ってる >>529
運転疲労が軽減出来る
これが大きいというのがオーナーの多数意見 >>534
50年前からなぜ後30年で枯渇するって言い続けてるんだろうな >>485
えー？近年暴風豪雨災害で
ソーラーパネルへの被害が激増してるんですがそれは EUでは早く完全EV にして欲しい。マジで内燃機関無くしたら日本の一人勝ちになる。 電力エネルギーに一極集中させたらどうなるかまだ分からないのか >>540
それ以前に世界で最先端の半導体は日本でしか作ってなかったと思うが…
ほとんどの国が利益重視で汎用品を作ってるから >>527
作れないんじゃなくて作らせてもらえないんだろ 欧州が極端な事やるのはご自由にって感じだけど日本の自動車産業が影響受けて縮小していくのは悲しいね >>516
そう、
だから短時間で充電できるバッテリー面での技術開発か
充電済みバッテリーを差し替えるだけでOKなシステム開発か
そういう話になるんだろうと思う
ところで、車両本体のというか動力源のモーターの耐久性は
内燃機関と比べてどうなんでしょうか >>533
10分の高電力に耐えられる銅線ってどんだけ太いのw
10分高速充電に耐えられるバッテリーは無いぞw燃えるww今は30分程度が限界 原発廃止→ウクライナ戦争→原発はエコ
環境派はスイカ野郎と言われている。
表面は緑だが中身は真っ赤。 >>442
evだとv2hとかで家庭や都市に、運転してない時に使ってないエネルギーを戻す方法が理論化されてるからな
実際にどこまで実用になるかはまだ不明だけど >>553
それ中韓ね
中韓のは事故っても通電し続けるEUのは断線する >>556
EV高いから補助金ある
価格優位性
ガソリン車＞EV
走行距離
ガソリン車＞EV
耐久性
ガソリン車＞EV
小型化
ガソリン車＞EV
リセール
ガソリン車＞EV >>480
どこのEVが進んでるんだ？文慶クンよ？ >>554
運転疲労がないってことはリラックスするということでしょ？
つまり睡魔は襲ってくると
でも寝ちゃだめ
矛盾してないかなってふと思ったのさ >>538
おまえ、激安中国産EVの価格と一流どころのガソリン車を引き合いにして比較してねぇ－か？
というかおまえらこそ途上国住んだことねぇだろ >>544
リーフはバッテリーの温度管理もしてない旧世代。バカな日産の取締役のせいで、大幅値上げだし今買うもんじゃない。 意識高い系の馬鹿を釣るのが壺ミナティですよね
こいつらが責任取ったこと見たことねーし >>547
欧州の市民はこういうの納得してるのかね
簡単に行政の言いなりになってなるようにも見えるが フル充電で東京から大阪まで走れないゴミなんて要らねー >>551
電欠起こして新車のテスラのメインバッテリーオシャカにした人いたな
ちなみに電欠故障は保証対象外で200万以上修理費が掛かる >>522
経済だけ見ればデメリットもあるけどev推進したら
中国が資源国として経済仕切ってしまう恐れが有る。 >>577
お金払ってトヨタや日産の販売店でもオートバックスでもいいんじゃないか 日本勢はEVで出遅れてるけどどうするんだかね
水素と両立でやっていくのかどうか >>555
出所がまだ確定されてないからじゃね
化石燃料ならそら有限やし 乗用車のサイズを小さくしたり、そもそも台数を減らそうという動きが無い事で
環境の問題にかこつけた商売だって事は見え見え >>554
今乗ってるのは自動運転支援ついてるけどまだ信用してないから
遊びで何度か自動試したけど逆に疲れたｗ >>414
>意外と日本の軽とかぶっ壊れてるよね
>たいていオイル交換サボったりしてるんだけどさ
と答え書いているけどオイル交換とかって簡単だよ
逆にエンジンの内部構造知らなくても決められたメンテすれば壊れない
EVモーターのベアリング交換とか大変だよ、モーター自体を降ろさないと駄目だしプーラー無いと交換無理
あと修理の経験あるならわかるけど、電子機器って訳のわからない故障や不具合出るから
テスラでもコントロールセンターの内部メモリ寿命でブラックアウトする不具合あったし >>541
家庭用電源だったり太陽光だったり
パネルも安くなってるしどうせあと少ししたら耐用年数過ぎた中古が途上国に流れるだろうし
>>553
だから何なんだ？ リチウムに頼ってる内はEV主流なんて無理だっつってんだろ
リチウムより軽くて帯電量 充電時間 寒冷耐性 経年劣化が解決した素材を探すのが先だと思うけど >>581
向こうは理念優先だからよくわからんね
まさに価値観の違い どうせ日本とか中国が2世代分くらい突き抜けたEV車出せばまたルールが変わるんだろ >>589
ガソリンなら1分で満タン
充電って何時間待つんだよアホか >>576
全然矛盾してないが
運転中頻繁に眠くなるのは病気
俺の車はクルコンだけ付いてるが楽だし眠くなんかならん EUはロシアから安価な天然ガスが輸入できた頃は「天然ガスは脱炭素」とか主張したし、12年後に手のひら返して「排ガスがクリーンなエンジンは除外」とか言い出すに決まってる。
何ならEUから脱退したイギリスにハイブリッド車を輸出しまくったら面白くなるよ。 >>588
EUはロシアに天然ガスでロシアに首根っこ掴まれて痛い目にあってんのに、今度はバッテリーで中国に全面依存で、もうアホとしか… >>333
コンセントって100Vでいいの？
200Vに変えるの10万は掛かるからハードル高い EVは絶対無理w
これは技術革新うんぬんじゃなく
電気は自動車に向かないってだけw
電気自動車は、一部の都市部の軽EVしか生き残れないぞ、
補助金あるからとかでEV詐欺に騙されるなよ、 >>531
劇物…ｗｗ
よく中国で 管制デモとか起こらないもんだな
普通の中国人なら怒るよ絶対w
やっぱ 日中の仲の良さなんて マガイモノでしかないんだな 満タンでも東京から大阪までいけないって
高速で渋滞にはまったら終わるやん
ガソリンより燃費悪いんだろ 中国がますますジャイアン状態になるだけかな
さては欧州議会の連中・・・ >>495
数値偽装でごまかしてるのは欧州が本場だろ
植物原料の廃油が木の時に二酸化炭素吸収してたから実質排出量削減してますとか馬鹿だろ
その廃油すでに飼料として使ってるから迷惑なんだよ >>563
いつEV生産禁止になったの？
馬鹿だろお前 真に受けるなよ
VWやルノーがギブアップして終わりだ >>1
日本はもう電池開発に特化しろ
これだけ遅れたら勝てへんし >>596
誰に言ってるの？
欧州に言ってるのか？
ここに書いてても多分見てないぞ >>572
ほらねｗ
これが固定観念で固まり切った日本の高齢化爺の発想ｗ
高コストになるのはガソリン車と同じように満タンで600kmとか走るのを求めたり
車内のクオリティを過度に求めるからだよｗ ガソ信
ついにガソリンはCO2と海水で高圧精製される
無機物由来だと陰謀論より酷い妄想を主張wwwww
ガソ信wwwwwwwwww 製造過程から廃棄まで含めたらEVのほうが温暖化が加速するイメージなんだが 電気やバッテリー作るのにもCO2を大量に排出するのにな。
相変わらずのインチキ建て前ばっかの欧州。自分らが困るとルール変えるズルい連中。 レアメタルを使用しない電池を開発しないと絶対に無理 >>605
その10万ケチってるようじゃ、EVなんて買えないだろ。 どうしてPHVまでダメなのかわからない
ガソリン使っても、完全ＥＶ車が発電所で出してる二酸化炭素と送電ロス考えれば、そこまで大差があるとは思えないんだが 日本の問題は12年後のガソリンスタンドの数だろうなぁ
2010年頃なんか1日あたり4店が閉店または廃業なんて言われて
2019年は1994年の半分以下にまで減ったのに >>605
10万もかかんねぇよ
流石にそれはボッタクリすぎ >>582
出先で動力源失った時のEV乗りの途方に暮れる様はガソリン車乗りの比じゃないと思うわ >>596
先に使うって方針決めれば研究費もより降りるようになるだろな >>601
あなたはそうかも知れないが、自動運転中は寝てはいけない
直進が続く道とかで睡魔に耐えるほうがストレスになりそうじゃね？w
脇見もダメらしいしさ
普通に運転してる方が楽な気がする ディーラーと腐れ縁だから
車降りる良い口実できたわ >>623
PHVを禁止しないと、みんな不便なEV買わずに便利なPHV買っちゃうだろw >>610
航続距離くらいググれよｗ
モデル3ロングレンジで航続距離689kmだ
余裕を持って到着するｗ 嫁がいたら嫁の車はEVでもいいんだが嫁はいない
1台だけだとするとEVはない 根本的にガソリンスタンドが12年後も今の数あると
思っているおめでたい奴が多いのが悲劇 >>607
リチウムなんてまだ良いだろ、レアアースは放射性廃棄物が出る
だからどこもコストで勝てないから中国一強だった
その辺の廃棄コストがモロに材料費に跳ね返ってくる
けど中国はそれを受け入れて資源大国政策で大地を汚し続けてる >>622
田舎はガソリン車でいいわ
東京の都会だけでやったらいいよ >>578
君知らんと思うけど
殆どの発展途上国で車って輸入関税馬鹿みたいに掛かってるんだよ
技術力や資本力がそれほど必要でないEVは自国生産の形もありうるわけで
そういう面でもコスト的に有利 日帰りで遠出して一日に走る距離は充電なしにしないとダメだろ
４００～５００㎞くらいかな >>594
結局今のエンジン車って電子部品が多くなりすぎて、evと電子パーツはあまり変わらず、電気部品が壊れてお釈迦というガソリン車も多そうだ
むしろevの方がよっぽど簡単に作れるのかもしれない
バッテリーの性能の弱さというデメリットは置いておいても、今やevの方がスマホと一緒で遥かに安く簡単に作れるっていうのもあるんだろう
電子部品もガソリンとかクーラントの薬品とか振動、燃料燃やす際の高熱に耐えるように作らないといけないし、、
技術的に可能かとか考えずに文系が勝手にやれって騒いでるだけなんだよなぁ
可能な根拠は誰かがすごい電池開発してるだろって妄想だったりするし >>604
ドイツ人が心配だったので イケメンが多いドイツさんだけにはシッカリしてもらおうと わずかな金は廻しといたw 早く内燃機関無くして欲しいな。技術は日本だけにあればいい。相手が自滅するなんて最高だろ >>634
で、そのゴミ電気自動車はなんぼするん？ スタンドに行かなくて済むようになるのはめちゃくちゃ楽ではあるなあ いっそのこと、全ての化石燃料のEU圏での売買、持ち込み禁止でいいんじゃね？ >>640
日帰りで５００ｋｍ走る馬鹿ワロタｗｗｗｗ
東京大阪間を日帰りとかもっと設定練り決めよｗｗ >>616
自動車だから極力面倒なことは廃除したい
経済合理性ではないからこれだけEVが広まってない
飛びつきたいけど今の方が便利だから飛びつけない >>634
それ、あくまでカタログ値
しかも気温が下がるとかなり航続距離が下がるのは既知の話 >>647
スタンドのが楽だぞ
給油時間に時間がかからないし あとEVって充電切れたらJAF読んで牽引してもらわないとダメらしいね
常に充電量との戦いだわw >>635
俺んとこは嫁自身がＥＶ信用してないんで嫌がる
嫁がいたとしても使えない車をあてがってやるなよ 電池特化とか勝てるわけないだろw
電池資源もってない国が勝つとしたら異様なまでの合理化と度肝を抜くオート化と雇用を常時入れ替え続けることだが
日本は全部苦手。 嫁がいて子が出来て子が成人してもまだ家にいたら3台4台ということになって充電が間に合う気がしない 2034年くらいに、VWとかルノーとかが泣きついて10年延期になるに一票 10年したらガソリンスタンド2万切るかもなぁ
https://i.imgur.com/NRwVg8h.jpg
（bike-lineage.orgより） 海外はトヨタの全方位戦略なんかしないからな。EUから内燃機関の技術が消える。こんな素晴らしいことがあるかよ。
日本の一人勝ちになるわ >>641
ベトナムがEV作り始めた（まともな）からな >>626
evって充電インフラとかも含め、都市を再構築しないといけないんだけど、日本の縦割り腐った行政でそんなのができるかな
12年後だと凄まじい勢いで高齢化が進行して見捨てないといけない地方都市が激増してそうだ
今人口1万人くらいの街も捨ててまとめる話になってるかもしれん >>639
あのー、その途上国で車所有して生活してるんですけどｗ
釈迦に説法レベルのドヤ顔でワロタわｗ >>652
そうだよ
トヨタと一緒のWLTCモードだよ？ >>650
普通にその位走るだろ
東京出て伊豆半島一周するとそんなもんだぞ 世界中からトヲタの時代は終わったと言われていて
トヲタの株価がずっと下がり続けてる。
倒産まではしないけど、従業員の半分は出向させられて
ディーラーや不動産の営業に飛ばされる >>590
出遅れてるっていうわけではないと思うんですよね
いつでも誰でも参入できる参入の容易な市場なんじゃないですかね
EVメーカーの先端行ってる企業がやってるのは自動運転でしょう？
別にEVじゃなくてもいい技術ですよね
そこでしか差別化で木からなんじゃないですか 毎日充電必要な程1日で使い切るか？
交代で充電すりゃいいでしょ >>655
信用以前にこのクッソ高い電気代に上乗せとかアホかよって言うわな >>634
新東名を120 km/hで走ったら電費ガタ落ちするから80 km/hで走るんだっけ？軽自動車にも抜かれるとかw >>631
俺もオーナーじゃない
アイサイトとかあの手のオーナーの多数意見がそうだと言ってるだけ
自動車板でも勧める奴が多い >>634
689キロも？
なかなかスゴイね
距離が伸びてる
昔はそんなにも走れなかったはず 去年世界で4番目に売れた車がテスラモデルY
これより安い新車が出るのでテスラの世界一位は確定これ予告されてた通り ガソリン車無くしたらもうチャリでええわが目に見えてる >>676
日本で人気のN-BOXカスタムは満タンで300㎞しか走れないからね >>675
駐車の時とかは便利そうだけど、今の段階では眉唾と思ってるわ >>634
日本で１番売れている乗用車がN-BOXで走行距離300km程度だもんなw
EVで500kmも走れば楽勝だよなw ガソリン車があってもガソリンを入れるスタンドがあるのかどうか
「近くにガススタ無いんでEV買いました」になるのかもね ガソリンで発電するEVとかになりそう
省エネのため発電機を回す力を駆動に流用してさ >>665
そんな大げさなもんじゃないよｗｗ
自動運転は生活の概念変わるけどな クソ田舎に住んでてもテスラなんかちらほら見かけるからな
電気代は確かに高いが同じくらい高くなるリスクはガソリンもある訳でねえ >>616
>高コストになるのはガソリン車と同じように満タンで600kmとか走るのを求めたり
車内のクオリティを過度に求めるからだよｗ
それならガソリン車でいいじゃない >>657
バス通勤通学が主流になるよ
そもそも一家に車が3台4台車あるのことが異常なんだよ 早くしろって。EUから内燃機関の技術が消える。こんな素晴らしいことがあるかな。 >>684
カラになって満タンにするまで何時間かかるんだ？
ガソリンなら1分だぞ >>676
その数字は一般のドライバーで達成できる人どれくらいいるんだろね 欧州「時代は小排気量ターボ！」
↓
欧州「クリーンディーゼル！」
↓
欧州「時代はEV！」
↓
(笑) >>639
あとな、途上国は外からの完成車は持ち込ませない代わりに自国で生産させて雇用確保すんの
だから、車の価格が二段階あるようなもん
つか、こーんな、初歩の初歩のことすら知らんのかえ あと12年もしたらデロリアンみたいなのが空飛んでるからちんたら道路走ってる車無いよ 駐車場に駐車してるだけで充電が減っていくんだろ？
暑かったり寒かったりすると >>651
それは車はこうあるべきって考え方で判断しているからってのも大きい
100kmしか走れないし充電忘れたら数時間待機しないといけないけど安く買えるぞ！
ってのも経済合理性だよね
>>666
何処に住んでるの？
知らないところなら現状知りたいから教えて >>655
３キロ圏内とかの街乗り使用ぐらいなら良いけど
それ以外はそんなに
一家に一台とかの 車所持自体が必要なさそう… ギリギリまでガソリン車のる
その間にEvより無駄がないの出てくりゃいいな
軽トラとかどうなんだろ EVの参入障壁は「利益が出せる体制」にあるからなぁ。
プラも感覚なのはいいが、なにも考えずに自動化せず
部品や工程を減らさずに作ると見事に赤字が嵩むだけになるわけだから。 アキヲの代でビッグウェーブに乗り遅れたな
この世襲は円安に依存し思考を止めたアル中みたいなもん😭 Apple CarとかGoogle Carが出始めるのが2025年とか2026年だしその辺りが分水嶺になっていきそう
そこから10年くらいかけて洗練していく感じかな
スマートフォンの時と同じでしょ >>634
○韓国当局がテスラに罰金、「低温時に航続距離が減る」説明に不備 2023年1月4日 ロイター
>韓国公正取引委員会は３日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラに２８億５０００万ウォン（２２０万ドル）の罰金を科すと発表した。
>低温時に同社製ＥＶの航続距離が短くなることを消費者に適切に伝えていなかったため。
>テスラ製ＥＶの航続距離は気温低下時に広告の記載に比べて最大５０．５％短縮されるという。 トヨタの売上の80%が海外主に北米なのに北米欧州でもう売れなくなるの確定してんだから老害がどんなにギャオってもオワコン確定w あとガソリンにかかってるクソ税金を払わずに済むのがいい >>686
一行目はレンジエクステンダー
二行目はハイブリッド
わかってて書いてるだろw 今俺が72だから、12年後は84で、その年にガソリン車買って7年乗れば死ぬ迄BEVの厄介とは無縁で済む >>338
マツダはなんで水素ロータリーを一度やめたんだっけ？確か水素インフラが整わないから、だったような気がするが・・・ >>681
水素はハードルが高い。大形車両（バス、トラック）なら可能性はあるが、、、 去年テスラ航続距離800㎞の大型EVトラックを実際に発売した
これは不可能と言われていた大方の予想を覆すもの バッテリー容量内で電気効率考えれば、
EVとかオワコンって分かるのになw
しかも、電気の性質上寒くなればパフォーマンスは
落ちるしw
機密性の問題はあるけど
まだ水素の方が未来あるぞw トヨタはＥＶへシフトチェンジを早く進めるべし！
遅れると欧州で車が売れなくなる。 いち早くテスラモデルYパフォーマンスを購入した大森保英先生は流石東大法卒だわ 見直されることもある話だから、進捗が悪いとゴールが先送りされたり、
あるいはEVよりディーゼル車の方が環境に良いねと基準が変わることもある >>711
あ、それは今のうちな
すでに役所がEV課税の検討を始めてる >>693
ガソスタに給油しに往復20分してる間にパーキングのコンセント刺しておくだけで満タンだよw >>678
とゆうか EVだって
巨大な箱になんてする必要はない
すごくコンパクトな ちょっとした買い物に便利なのならプチトマトサイズ感で良いよ 欧州のEVデザインみたいなね
ミニミニカーみたいなやつ ガソリン車とか固執するから駄目なんだよな
水素で空飛んで宇宙開発でもしとけやカッスｗ >>710
北米は政権次第でどうなるかわからんよ。最大の産油国だし。 車体デカくして、大きい電池積めば距離延ばすことはできるだろ
とてもエコじゃないけど >>724
トヨタミライの口コミ
＞寒くなると燃費が落ちます >>689
EVは走行距離＝バッテリーでそのバッテリーのコストが大きい
つまりバッテリーの容量で販売価格に差が付けられる
でもガソリン車はそういうわけにいかないからね
ガソリンタンクを小さくしたところでエンジンや駆動系は必要になるから
コストがたいして削減できない >>736
道路にも悪いしいいことないな
今んとこのバッテリーだと >>706
EVは既得権益メーカーにとってリスクでしかないから遅らせようとしたのはわかる。
がもう匙は投げられてて遅らせるのも無理なんだよね。
競争に加わるしかなくなってるのにまだICE（HV）だけに戻れる夢見てる >>683
信用出来ないなら仕方ないｗ
欲しくないものは買わないのが吉 >>735
白人様の気分まかせの超低い可能性にかけるとか既にオワコンじゃんw >>734
乗用車とパンはガソリンもディーゼルもハイブリッドもプラグインハイブリッドもダメーーーーーーー🙅♀
トラック、重機、その他商用車はOK👌 さあ後数ヶ月？数年で掌返してEV化延長か部分的解除かな？
電気インフラが乏しいアフリカとか中東とかお金持ちいっぱいいる辺りでEVがどれ程普及するのかな？ >>670
分割前株価で8000円超えてるから下がり続けてるとかはないけどな
結論出したくて嘘ついちゃったね >>730
車充電用の電力は別メーターにするとかそこら辺は政府がやる気になったら法律でいかようにも >>730
走行距離課税という案が出たというニュースを聞いたことはないかね？ 水素で空飛ぶとかお花畑みたいな事いってるからこのザマですよｗ >>712
ごめん嘘
EVって車検しなくていいのかね？ >>634
EVは寒さに弱くバッテリーの持ちが悪くなる
氷点下の世界では暖房にどれだけバッテリーが激しく消耗するのかわかってない人はカタログスペックに騙される
さらに一定以下の温度だとバッテリーが働かないので保温の為にさえ電気を使う
寒冷地では数時間の駐車でフロントガラスが真っ白になって暖気で溶かさないと前が見えず動けない
走行中もフロントガラスを常時温めてないと前が見えなくなる
中途半端な温度ではワイパーで引く水が瞬時に凍りつく
しかもリア硝子の熱線も常に入れてないと氷雪が解けない（後方乱気流で雪がリア硝子にへばり付く
内燃系なら冷却系の温水を循環させるいわゆるエンジンの余剰熱だから660ccの軽自動車でさえ溶かす力がある
だがエアコン暖房で走行時にはバッテリーに給電出来ないBEVは十分な容量にするとバッテリーが馬鹿デカく重くなってその分、充電時間も長くなり価格も跳ね上がる
結局いまのバッテリー技術では動力、暖房の二つだと負荷が大きすぎるので燃料車のような使い方は温暖な気候の低地でしか使用出来ない
世界にはマイナス10℃以下になる寒い地域にある大都市は沢山ある ニューヨークしかり北京しかり 寒波が来たら終わり ガソリン禁止になったらテスラ買えば済む話だから何も困らない >>738
自然エネルギー利用！
風力発電がまだ開発されてない領域があると見ている。 ＥＵ、マイカー減らすにはＥＶみたいな低性能車に限定するのが有効なんだよ >>742
既存のメーカーは下請けもあるし方向転換大変だよな
ＥＶになった場合でも今までのように製造で利益が出せるか不透明だしな >>748
トラックも重機も農機もFCVで開発進んでる、小型はBEVで何とか軽作業や中距離って感じで
長時間長距離は水素だわ >>736
距離より充電時間短くなった方が便利だと思うけどな >>700
タイだけど。
ちなみにここにはトヨタ、ホンダ、マツダ、日産、スズキ、いすゞ、スバルの工場があるり至るところで日本車が走ってる
西欧車もベンツ、BMW、ポルシェ、フェラーリなんかの輸入車も結構見る（ベンツはもしかしたら国内に工場在るかも？） >>750
砂漠地帯なんてメガソーラーが無限に発電してくれるんだからトルクパワーが強いEV最強だよw >>753
それ検討なんてしてないってアホ首相が言ってなかった？ >>758
三分は知らんが日産は2026年量産らしいぞ >>736
現実それしか出来てないね
結果価格優位もない
中国で小型EVが売れてると言っても最高速度70キロ走行距離100km未満
小型化もガソリン車の方が優位 EUのお陰でトヨタの全方位戦略がピタッと嵌る。EUが内燃機関を無くしてくれるなんて最高だろ。
日本しか作れなくなれば尚良し >>82
米は環境原理主義なカリフォルニアと
オールドエコノミーに頼る東部や南部でだいぶんふいんき違うから
意識高い系民主党から共和党に政権移ったらまたどうなるかわからんよ 俺は一足お先にEVシフトでスケボー乗ってタミヤのグラスホッパー5台に引かせる >>765
車を１００km普通に走らせる電力がどの程度かは知らないけど
それを１０分で充電するにはとんでもない大電力なのはわかる >>767
寒暖差激しい砂漠でBEVとかすげーやばそうだな >>743
信用してるとかしてないとかそういう話ではない
単に違反しそうってだけw
眠くなりそうだから 進取気鋭の精神じゃないとな
水素で空飛ぶんだから関係ないかｗ しかし EVですら
なんであんなバカデカく車体を作るのかなぁ？
一家に一台ですら もうおかしいのに…
キックボードなら場所もコンパクトに納まるし あんまり自転車や
２輪みたいに嵩張らないから 街乗りの２キロ圏内なら環境にも良いかもしれんのに ヨーロッパの人はこの決定に怒ってないのかな？
我慢強い人達だ >>707
自家用車はともかく、トラックとか軽トラはどうなるかだな
自家用車はiPhoneみたいに一瞬で切り替わってくる可能性あるね、、、
iPhoneも最初使えないだのやっぱNECのガラケーがプレミアムw
みたいな謎の時代あったよなあ
NECのガラケーが車で言うところのクラウンとか今のテスラみたいな金持ちアイテムな扱いだったよな
あれは一体何だったんだか
あとnokiaもよくわからん高級ガラケー作ってて、銀座に店舗まで持ってたけどスマホ時代に消え去った
まだあるのかね？
ソニーエリクソンもそうだよな ほらね法律で禁止されたでしょ
欧州や北米はこういう動きするから販路を確保したいならもうやるしかないんだよ >>766
タイにもシナEVが怒涛の攻勢だな
タイのEVマーケットはほぼ持ってかれるだろう 水素なんか信じてんのか？
あんなもんリチウムより採算割れ必至だぞ 決めたわいいけれど大停電や強烈な記録的大寒波にEUが襲われて
終わる未来しか見えないｗ >>759
日本ってそんなに急速充電が可能な給電スタンドってあんの？
電力足りなくなってスタックする心配しながら移動するって怖すぎるんだけど >>768
首相が否定するってことは
財務省は検討してるってことですよ 意外と知られてないけど世界初の携帯電話インターネットサービスって日本なんだよね
docomoのiモード
でも結局はソフトウェアの作り込みが下手くそだから日本勢はiosやandroidに完敗した
EVも同じで結局はソフトウェアの作り込みで負ける事になる
こればっかりはしょうがない
苦手なんだから争っても意味ない >>784
チャイナ製は半年で故障し始めるのでは？ >>766
ありがと
タイは自動車製造の集積地になってるもんな
まだまだガソリンで行こうって気持ちが強いかもしれない
ベトナムとかだと現地の自動車産業弱いのも有って
EVとかへの意欲強く感じるんだけどね >>741
道路に何が悪いんだｗ
軸重4乗の法則で言うとEV程度の重量増加なら道路への影響はネズミがウサギになった程度の変化しか無いぞ
18tトラックだと象が走り回るくらいの大きな影響があるが 2035年までにEV安く作れないメーカーは退場！！ >>786
水素なんて一番ないわ
それぐらい知ってる >>773
アメリカも複雑に 環境ワレてるのよなぁ
デスバレーなんて怖くて走れないよね 電気じゃ 死ぬかも タイ：EVに政府補助金・税優遇措置、中国メーカーが安価なEV投入
2022/12/09
中国ＢＹＤ、タイＥＶ発売１カ月で７千台の予約
車両
2022年12月6日 ハイブリッドだカンバン方式やら下請けいじめとか助成金ひっぱるしか脳がないとこは
潰れたほうが業界の為ｗ 実用性とかの問題じゃ無い
って散々言っただろ
国際的な考えでやっていくべき問題なのにトヨタとかいう一企業がつっぱねやがって
こういう紳士協定に入れなかったら資源の無い国は終わりよ？ >>749
アフリカなんかだと固定電話網をすっ飛ばしてスマホが一気に普及したんだよ
あとブータンなんかもそうかな
evでも同じ現象が起きかねない
そのうち安い移動式充電ステーションみたいのも出来るだろうね
軽油で動くトラックに乗ってるだろうけどw 細けえことはいいんだよ
ホンダの社長が言ってたわ
いくらゴネたってガソリン車売れなくなるんだからEV作るしかねえって >>85
日本の政治家はその旨味を味わってるのではないのか？ ＥＵ欧州委員会のティメルマンス上級副委員長（環境政策担当）は採択を受けツイッターで、
「世界的な転換が起きており、ＥＵの自動車産業はそれをリードする準備が整っている」と述べた
要するに日本に勝てるゲームチェンジの準備が出来たということだ
EUはEV産業で食っていくとさ >>793
中国トヨタはByd製だけど半年で壊れんの？ 老害さん「うおおおお！トヨタはスゴイ！なぜならトヨタはスゴイから！海外で売れなくてもトヨタは世界一！なぜならトヨタはスゴイから！トヨタスゴイ！スゴイ！スゴイ！イヤならニッポンから出ていけ！」
これw 水素はスマホ、いつまでもガラケーＥＶにしがみついてないで、受け入れような >>778
運転してるから眠くならないはないけどな眠くなるのは運転しててもしてなくても同じよｗ >>31
好きにさせとけっ
てのは欧米がニッポンに突きつけてる言葉だぞ >>784
お隣さんがこの間NETAって中華メーカーのEV買ったらしいのだがすごく不便だってさ
走行距離が聞いてたのと全然うし、やっぱりインフラが全くといって揃ってない（ショッピングモールに給電施設つくってるけど急速充電じゃないので意味がない） >>792
ころころ・・・1
ころころ・・・1
ころころ・・・1、始まりに戻る 長距離乗らなくて自宅に充電器置ける人なら何も困らないよ
アメリカ人が航続距離航続距離五月蝿えんだよ 事故ったらセルフ火葬でしょ？やばない？
あおり運転減るかな >>793
中国製＝品質劣悪みたいな思想ってさすがに古くね？ｗ
ドローンでも360度カメラとか最先端な製品も中国だけど品質悪くないよｗ
今の中国は昔の日本状態だと思う「安い・高性能・高品質」って奴だ タイ】中国ＢＹＤ、２月に電動ＳＵＶの販売を再開
売れすぎ 500万ATTO3
1/19(木) 11:31配信
レバー・オートモーティブは昨年11月、ＢＹＤ車のタイ市場への参入第１弾モデルとなるＡＴＴＯ３の購入予約の受け付けを始めた。発売から42日後の12月12日に受注台数が１万台を突破したことから、いったん予約受付を停止した。 >> 803
自動車持ってないアフリカの国ってある？ いっそのこと
もう みんな気球のBalloonに乗って 移動しちゃえば（笑） ２３億ドル投じた中国半導体事業 すべて失敗に終わるｗ
https://japanese.joins.com/JArticle/286507
１個の半導体すら作り出すことができなかったｗ
また、飲食業やセメントメーカーなど数万社の企業が
この支援金を得ようと半導体関連会社のように装い登録したというｗ 日本メーカー困るやろ
だから欧州はやるんやぞ
従うしかないねん >>803
それこそ未開の地で中古で流れてきた太陽光パネルを並べて
その電気をこれまた中古のEVに流し込んで市場のある町までの移動手段に使うとか
普通に有りそうｗ >>791
あれは、携帯端末をインターネットに繋げることで、革新を起こそうという気がサラサラなくて、どんだけ土管屋が儲けるかって貧困な発想しかなかったからな。ジョブズに一気にひっくり返された。 >>732
EV普及する前にインフラやろが何がプチトマトや トヨタが出したEVがカスみたい車で勝負にならないから
EV自体を否定するより方法がないもんね 「中国で日本製半導体製造装置の問い合わせ殺到 輸出規制控え
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1675991587/
中古でいいから売ってくれ
チャンコロも日本に泣きつくなよ
全部自分たちで作れるようになったんじゃなかったのかｗ >>815
だから矛盾してるよねって話
楽するために自動運転なのに、前も向いてハンドルも握って眠ってもダメ
なんだこれはと
自動運転が売りになるのかな これで誰が得するのか、中華ＥＶです、黒幕がみえるだろ >>797
日本のエネルギー調達価格によっては
ありえない話ではないです
コスト下げられれば
原油価格は下落するって前レスで書いたけど
輸入エネルギー価格との競合で
採算ベースは決まってくるから
バイオ燃料とかも含めて頑張って欲しいとは思ってる エンジン技術で日本に勝てないからEVにすがるしかないEUの焦り。 IT終わってます
家電終わってます
液晶終わってます
半導体終わってます
ソフトウェア終わってます
スマホ終わってます
ドローン終わってます
AI終わってます
経済対策終わってます
少子化対策終わってます
政治Wカルト政治支配です
自動車風前の灯火です
農業風前の灯火です
どーすんのこれ？w >>807
現状電費でテスラに頭一つ負けてるのになー
テスラより走るのはバッテリー多く積んでるだけだし >>825
もうボーイングに対抗したヨーロッパ連合のエアバス感覚かもw
ヨーロッパはEVで挙国一致
まぁ、ヨーロッパらしいと言えばらしいがw >>832
それもあるだろうがガソリンの方が遠くに運べて楽なことに気付くのでは 中国の50万円EVが「日本の脅威になる」は本当か
https://diamond.jp/articles/-/280878
安さの裏にある2つの弱点
中国政府は国策として潤沢な助成金を供給している。
中国ＥＶは、この助成金がなければ赤字でありビジネスモデルとして破綻しているのだ。
激安価格は決して企業努力によって実現されたわけではない。
中国政府に、おんぶに抱っこで頼りきった揚げ句の産物なのである。
もう一つの弱点は「安全性」
事故に遭って無事でいられるかは疑問
強度を実現するための溶接手法があまり使われておらず、ボディ強度は低い。
自動ブレーキシステムや衝撃吸収ボディなど、各種装備もそろっていない。
先進国ではスタンダードにはなり得ないだろう。 EUには人柱になってもらおう
資源高電気高車両高の中で何%まで伸ばせるか >>817
本当に知らないメーカーだから
ネタって読めばいいのか謎過ぎるｗｗｗ >>822
車はドローンと違って安全性を考慮しなくて良い
わかりやすい例を言うと、中華製のバッテリーの構造見てみればその恐ろしさが分かると思う
安全性を確保しながらコストを下げるのならまだ分かるがそれを省いて実用化するのが中華製
ほんとに良い中華メーカーも世の中には在るが、ホント一握りだし、価格は決して安くはない >>819
アメリカは 旅客機の航続距離と省エネも伸ばしたし
やはり
それは素直にスゴイことですよ
立派な功績だよ 現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_895908/
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」 >>833
今ですら連休中は充電時間が長いせいで車から離れて飯食べに行って帰ってこず揉めるとかあるみたいだからな
5分ぐらいになれば離れずに充電待ちするようになりそうではあるが >>710
温暖なカリフォルニア住みだったら良いけど大都市シカゴでさえ3、4年前の寒波でマイナス30℃になってたぞ
田舎行くとマイナス50℃って報道もあった
EVで凍死者が出てアメ公が黙ってると思えん >>810
ひでえデマ動画だな
まず主語がワイオミング州ってなんだよ。共和党の議員が提案しただけだぞ。しかも単なるプロバガンダ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/01/f5a30077e4bf6268.html
EVに異議を唱えるつもりはない（略）われわれはガソリン車を禁止する決定を下した州に不満があるというメッセージを発しただけだ >>810
OHVのV型8気筒が好きな田舎のアメ公は、EVみたいなオカマ野郎が乗る車には我慢ならんのだろう。 >>707
appleとかgoogleが来るのは分かってるんだから日本人は今からそれを上回る物を作ればいいだけ
反日老害はEV反対だけしてどうせ責任をとらない 現実見えない哀れなネトウヨさん、、
もうレイテ戦も終わったんだよ
原爆落とされるまで目が覚めないの?w
【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676429496/
988 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/02/15(水) 12:44:48.27 ID:IpVsd7el0
>>955
理想だけ語るアホサヨクのび太は一生マスかいてろ 中華製の例の50万のやつとかは
自動車っつーよりガワのついたシニアカーだから
違う国に車ですって顔でもってったら
問題あるのはそらそーだろうな 日本のメーカーはガソリンジャブジャブして遊んでる場合じゃない EVに関してはアメリカ1強のスマホの二の舞いに
ならないようにヨーロッパは挙行一致で行くんだろうな さすがにポンコツＥＶしか買えなかったらマイカー所有減ります >>793
もう15年前から日本メーカー製品の中身は中国製品にメーカーロゴつけて売ってるだけだよe 面白いなぁ・・・生暖かく見守っていこうぜ
ドイツが日和るから。見てなって 日本でEVしか買えなくなったら買える奴は限られるからそれでもいいわ
充電渋滞は勘弁だからな
まあ2035年にそうなる事は100％無いけどな >>834
自分も知らなかったけど中華製だよ、??汽車（Neta）って >>866
コムスと勝負だよな
だから大して話題になってない UAEですら原発に投資して脱炭素に舵きってるんだから当たり前の流れ
日本すごい動画ばっか見てないでもう少し世界を見ようぜ 都会はカーシェアでええやん
田舎は畑、屋根で太陽光パネル発電でEV車 >>861
寒波に見舞われた韓国では旧正月の帰省ラッシュで大渋滞の上、ようやく辿り着いたSAなどの給電器は故障だらけ
数少ない充電器の順番待ちともなれば発狂しそうになっても無理はない
「充電殺人」が発生する懸念が出るほどだったそうだ
EVを売りたい韓国メーカーの思惑をよそに、韓国でEVを持つ人達は「なんという不便な乗り物だ」今更ながらに骨身に染みたようだ ネトウヨが未だ敗戦を認めずに理屈こねてるけど
どういう脳ミソしてれば自分が専門家よりクルマと環境問題に詳しいと思えるんだろ？ 結局、いつものようにEUは、
ごめんなさいってガソリン車使う事になるんだろうけどなw >>875
EVネガメーカーはヨーロッパ商圏を捨てることになるな
まぁ、仕方ないか >>865
これ見ると笑える。もはや修行。
【三菱 eKクロスEV 冬季1200km試乗】充電回数は30回！軽BEVにはあまりに厚かった「圧雪路の壁」
https://s.response.jp/article/2023/02/02/367107.html いろいろ考えたら 地上の陸路を走ること自体が
すでに経済負荷となってるんだよ
だったら飛べよ。 とゆう結論が出ちゃうのだよ
それか海上輸送 海上移動かだよ
そのほうが交通未来が明るめ EVが自家用車として使い物にならないってそれ冬に効率が下がりまくって充電性能も駄目駄目なトヨタの低性能EVの話だよね
欧米や欧州は充電インフラさえ整えば冬でも十分実用的な性能を発揮できるEVが出始めてるというのに 過去の例からすると状況が変われば
欧米はすぐに態度変えるからね
まじめな日本だけが馬鹿を見る
が、まじめにやった日本だけが到達する境地もある >>879
百歩譲ってそれが正しいとしても
環境問題を考えたら内燃機関は捨てて
EVに乗らざるを得ないんだよ ガソリンメーカーや、ガソリンスタンドはどうなるの？ >>859
ロシアならめちゃくちゃ売れてたのにもう敵国認定したから売るところなくなっちゃたよなあw >>865
ノルウェーからアメリカまでEVが普及してるのに引きこもりが想像で否定しても虚しいだけ
現に世界市場はEVにシフトしてるじゃん
おまえの指摘は全くの的外れだからだよw アフリカ人に判断してもらおうよ
EVとガソリン車貸して1年間使ってもらおう >>890
ガソスタは東京でバンバン潰れてるよ、、 >>867
というか「車というのは満タンで500キロ、10万キロ越えても安定の品質、車内の品質もささくれ無しでどこもかしこもすべすべ。そうじゃないのは車じゃない」って売り方を止めなければな
この売り方って日本家電が衰退した理由と同じやり方だけどなんで同じ轍を踏むんかなあ EVは確定路線やぞ
次のユーロ排ガス規制がそこまでキツくならないのはEVに移行期にヨーロッパメーカーがエンジン開発で負担がかからないようにするためであってこれからもエンジン使うって意味じゃないからな
勘違いしてる人いるけどヨーロッパは確実にEVに移行する >>863
その老害が今でもNEC製のガラケーと国産黒電話使ってるなら文句は言わんが
軒並みスマホに乗り換えてる所が笑うわ
E U 毛 唐 ど も っ て ア タ マ 腐 っ て る だ ろ ｗ
12年後をまだ12年もある、もう12年しかない
俺はまだ12年もあるでEVがどこまで進化するのか楽しみたいw >>884
ノルウェーでEV普及してるんだけど？
寒冷地は問題ないってこと。
大雪で立ち往生？毛布トランクに入れとけw
EVに切り替えない理由にはならないなあw >>894
関電や九電管内ならEVも考えるが、10年経っても原発が再稼働しそうにない東電管内じゃ買う気起きんわ。 >>803
アフリカにはスマホ充電屋って商売があるそうな
アフリカある程度の庶民が買える移動手段はバイクではなかろうか？
ある程度整備された道(未舗装も含む)では日本の中古車も活躍しているとか >>899
日本も石油輸出国になる可能性あるのにな。 >>872
おまえ何年同じこといってんの？
その間にどんどんEVにシフトしてるんだけど >>880
EV車を認めなきゃネトウヨなの？
ネトウヨの定義がどんどん変わるな HVつぶしのためにクリーンディーゼルとかでっちあげる奴らだからな 発展途上国が便利な世界ってありえないから
ガソリンエンジンは永久に不滅です >>906
ノルウェーは、エンジンオイルが凍るから、むしろEVの方が便利なんだよ。 日本の坂道には
リフトを取り付けてくれ
自治体の収入になる >>869
中華ドローンの性能がいいことくらい知ってるがそれとこれとは話が別
ドローンが故障しても人は死なないが人を載せて移動するEVに不具合があれば一大事になる可能性は大きい
そこの安全性を検証したり対策機構を開発するのを端折ってコストダウンしてるのが今の中華製EVだぞ >>778
２人のレス見たがお前の負けだよｗ
お前が信奉してる持ってるオーナーとやらも大して意味のない事を然もすごい事のように錯覚してるだけって事でしょｗ
けど今はそうでもこれからどんどん進化してくだろうから自動運転が売りになる未来は来るだろうな 耐久性で言えばエンジンよりはEVの方が耐久性高いからね
エンジン車みたいに壊れる部品なんて少ないしバッテリーは制御次第で寿命伸ばせるから だからトヨタは世界で負ける。危機的状況をまったく理解していない致命的な企業体質
https://www.mag2.com/p/news/566949 >>884
仮にそうだとしても
環境問題を考えたらEV乗るしかないんだよ
なんでも便利便利優先の時代は終わりだよ ガソリンはつくれないが電気なら太陽光パネルでつくれるのがええね 根幹にあるのは「貧しい欧州」という本質問題
欧州には5億の人口を賄うような資源がない
特にエネルギー資源は貧弱であり、中東やロシアから石油を買うことをもともと憎悪していた
プラスチック製品への攻撃的な評価やSDGsなんてのは自分たちが握っていない石油利権への憎悪が根本 >>899
ドバイが金融センター目在して
近代的都市化を進めたのはそのためです
あそこの王子様が石油が枯渇したら
我々は砂漠の生活に戻るしかないとという危機感をもって
金融都市化を図ったのですよ >>901
BMWは35年になっても作り続ける、やめる予定ないってよ
あと政府主導でEV強制もやめろと言ってる
あと排ガス厳しくしないのは何やっても日本がクリアするからだ
挙句にWVが自爆して制裁金くらう始末 >>886
ありがと
結局そのタイ人は安いから買ったという事なんだよね
これが俺の言っていること
1億の豪邸と1000万円の安普請
不平不満はあるけれど買えるものを買う事で所有欲が満たせる >>906
何度も既出だがノルウェーは暖流の影響で内陸の山地や極地除けば
平均気温は北海道より上で暖かい 車と関係ないけど
EUの法案って可決したら各国の国内法に優先するの？ >>929
バッテリーはフルまで余裕持って使わないから大丈夫だよ ガソリンスタンドが急減するから
EVを選択しなければならない時代がすぐ来るって >>865
車のスペックなんて日本一売れてるN-BOXと軽トラ程度でなんの問題も無いよw
国内最強走破性能のジムニーもEV化するってさ 便利で環境にいいもんでたらいいけど
現状じゃ不便で環境にも良くないもんにシフトする感じしかしないもんな あと12年で大きな技術革新おきたらいいけどさev以外でもいいから 横浜の みなとみらいなリフトを大阪府にも取り付けるんやw
坂道も楽々
電車にも乗らずに済むかも >>918
なぁにEVの異常での事故より運転ミスでの事故の方が多いだろうから誤差だ誤差 >>935
今のバッテリーで30万キロは持つし最悪でも変えればいいだけ
モーターなんてエンジンに比べたら全然壊れない >>912
認めるというか「日本企業もいいEV作って売りにいけ」というのが愛国者
それ以外は基本的に洗脳されてる反日勢力だよ >>889
EV普及が進めば将来的に廃棄バッテリーが大量発生する
これを回収し資源として再利用できるリサイクルシステムは既に整備可能だが、その回収・再生コストが中国製新品電池価格を上回ってしまう
結果、使い捨て社会から逃れられない
そればかりか中国の独り勝ちでビジネスモデルとして成立しない
負けが確定した時点で欧米人はコロっと言うこと変えるよ 随分と伸びたなぁ
2020年代じゃなかっけ？禁止にすんの >>918
それが普及と何か関係あるのか？
日本も通った道なんだけど？
正義を唱えてたら勝てるなら良いねｗ
宗教の儲みたいな夢物語だろうけどｗ >>920
今まで見続けた結果こうなったという事実にいい加減目を向けろよｗ >>941
そそ、だからこそトヨタの全方位政策は正しいのよ
EVも作ればいいだけ >>937
バッテリー何年持たせる気でいるんだ？w 佐川・ヤマト「もうEVでええわガソリン車はオワコン」 地方でそこそこ田舎なのにガソリンスタンド減ってる
銀行も減ってる、時代やねぇ 日本でEV化するなら、原発10機くらい増やす必要が出てくるんじゃないの？ 自動車業界も家電業界みたいに没落するのか
いよいよ日本終焉だな >>922
問題はリチウムバッテリーだよ
あんな強烈な発火性があるものを積んだ中華EVに乗る勇気はオレにはない >>942
バッテリーは容量フルまで使わないように設定すれば余裕は持たせられるので寿命は問題にならないレベルになってるよ その頃に今のEVの価格が下がらないかぎり車を運転できるのは高所得者だけになるな >>950
25と言ってたのが28になり30になり32になり35になってるような >>954
バッテリー廃れる前に車体が壊れて買い替えだよw アメリカとEUだけが、ガス車を規制しても世界人口の大半は今後もガス車を買う
生産国である中国ですら金に余裕がある層はEVなんて買わないし（テスラは除く） >>1
ハイブリッドはありだろ、欧州に説得できなかった外務省の怠慢だ！ バッテリーは長持ちしないだろうし、廃棄処理で地球環境に悪いだろうし
日本車みたいに10万㎞なんて序の口みたいなことないやろし >>964
だよな
最初は25年だった気がする
いやいや、もう来年に禁止にしろよ
逆に伸ばすなっつーの >>952
今までHVがディーゼルやDCT+小型ターボに勝ってきたのを散々見続けてきたんですが？ >>922
インバーター壊れるよ
あれは定期交換部材 >>955
ヤマトは以前に大失敗してEV大赤字計上したがなＷ >>933
お隣さん、お金ない人じゃないんだけどね
既に6台くらい車持ってるし >>969
10万なんか余裕だよ
今は30万キロでも大丈夫なレベルだよ >>968
ハイブリッドも駄目ですよ
残念でしたｗ やるべきことは化石燃料の制限であってエンジン禁止はおかしいと思う
e-fuelやバイオ燃料や水素エンジンという選択肢だってあるはずなのに
なんか手段が目的になってないかこれ？ >>966
何かお前の都合の良いバッテリー話になってるけどw >>967
中国が世界で１番EV売れまくってるよw
EV充電環境も世界一だよw トヨタvsVWのエコ競争知らないのがいるわけないよな？ >>934
てきとーなデマとばしてんじゃねえぞネトウヨ >>926
そんな嫌悪してる場合じゃないだろうに
せっかくドイツのエネルギー席就任で ロシアをバックに
トルコ ロシアや皆さんで 話合いもしてたのにぃ >>967
価格の優位性があるんだから先進国以外でもEVが普及するよ >>983
そんな過去にいつまでもこだわってるの日本人くらいだぞｗｗｗ 日本の企業はTOYOTAと水素の普及に投資しろや
先手打てずに負けるの懲りたろが >>953
そう思う
ev全振りでコケた時のことも考えたらそうだよな >>973
コンデンサもすぐ劣化していきますね〜
まぁ仕方ないですな 【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★6 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676452552/ >>972
欧州の炭素排出に対する態度を知らんと見える
１つの物しか見ない姿勢だと先を見通すことはできんぞ >>951
安全対策でないものをやらないのと出来ることをやらないのは違うぜ
日本は車の安全性を端折ってきたわけじゃないし >>968
トヨタは間違えてはいないんだけど
まだ道半ばの中途半端だから ダメらしい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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