【兵庫】『歩道は最大8m』で『車道はたった5m』アンバランス市道に住民が怒り [アルカリ性寝屋川市民★]
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歩道は最大8m…なのに車道は5mしかない『バランスの悪い市道』について兵庫県神戸市東灘区の地域住民らが怒っています。現在工事が進められているこの市道は4kmにわたり、工事が完了すれば対面通行になる予定です。住民らからは消防車などが通行できず人命救助に支障が出るという意見も出ています。
車がすれ違えるか…「狭すぎる車道」と「広すぎる歩道」
「バランスが悪い」という理由で工事が中断している市道がある。そんな噂を聞きつけて取材班が向かったのは神戸市東灘区。どうバランスが悪いのかというと…。
（記者リポート）
「阪神電鉄・青木駅前のこちらの道路、現在は工事中ですが、上から見ると歩道が車道の2倍近い広さがあることがわかります」
歩道の幅は最大8m、一方で車道は幅5mしかなく、確かにアンバランスです。問題の市道は阪神電鉄・青木駅の北側を東西に走る約4kmで、去年、東側部分が開通しました。市道は対面通行となることが決まっていますが、工事が完了していないため、一時的に一方通行となっています。
沿道にある特殊鋼材を扱う会社では鋼材を搬送するために大型トラックを使っています。車幅は2．5mほどあり、この道路での対面通行は難しいと訴えます。
（鋼材を扱う会社の社長）
「普通こんな状態ですよね…左に寄れといってもね。この路肩が50cmあるので、大体50cmくらいあけておかないと怖いですよね、運転する側としては。（車道の残り幅は）2mないんちゃいますか？2mまででしょう」
取材中にも止めているトラックの後方から車が…。
（社長）「来ましたか？また…」
（記者）「こうなったら車は通れないですよね？」
（社長）「通れないでしょう」
（記者）「こうなったらどうするんですか？」
（社長）「どないするんでしょう」
長すぎるので続きはソースで
YAHOO(MBS) 2/21(火) 14:55
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d8e663acfb3b3e16887387b628276646de2b137 5mもありゃかなり飛ばしててもすれ違えるだろ
そんなんで不安なやつは車乗る資格ない
つうか文句言ってる人って公道を自分とこの商売で駐車場にしたい二件じゃないのか
道路狭くしたのって迷惑駐車常習してた連中締め出しのためでは >>941
開発許可については歩道やら分離帯やらも含んだ幅員かと >>950
ちょっと何言ってるかわからない
だったら土地差し出した住民の意向無視したってことなのかな
インタビューでは、５ｍで大丈夫なのかって問い合わせたら問題ないって返事されて
問題ないんだったらいいのかなぁ～？みたいに思ってて出来上がりかけのを見たらなんじゃこりゃって思ったみたいなこと言ってたなｗ >>954
地域の代表者は自治会の会長でしょ
わからなければ黙った方がいい >>956
すぐ黙った方がいいって言うのね
黙っててほしいって どうにかしたいのなら
自治会通してくと協議
政治家ルートのどちらか あと、らの人もなんども繰り返してるが
真面目に論じたきゃ新聞やテレビのセンセーショナルな煽り文句に踊るだけじゃなく、市が公開してる資料くらいは目を通さないとな。
このスレにも貼られてるけどね
でないと
「現行の歩道幅は暫定で完成時には半分になる」
「8ｍ幅員の部分は駅前の極一部」
あたりの新聞やテレビでは言ってないことがわからず踴らされることになる。 >>14
但馬の方は積もるけど
東灘ではほとんど積もらんな >>949
この会社側は土地削られたんでなく線路を高架にするときに線路が遠ざかって拡がったように見えるが >>946
ダンプが嫌がられたのかもな
それはわかる 兵庫人がこんなの守るわけない
歩道だろうが車道だろうが運転者も歩行者もルール無視するだろ >>964
思い込み錯覚じゃね
>>965
意味わからない
元々存在してる会社なんだから嫌われてるとか判断基準にする時点で地域のこと考えてないよね
土地奪っておいてひどいよね >>962
例えば工事が先行してる青木駅東側の
このニュースに出てくる中華料理屋の翔園をグーグルマップで見たら歩道と車道の幅が同じ、ここは歩道が５ｍ、車道が５ｍでしょ
https://i.imgur.com/minaPFA.jpg
まるで新設された４ｋｍの阪神電鉄高架の北側道路の歩道全部が幅８ｍであるかのように印象付けてる報道が悪いんだよね >>967
賑やかさで言えばヤフーニュースのコメント欄の方が遥かに賑やかだよ。
というか相変わらず公共案件には一方的な報道しかしないんだな新聞もテレビも、しかも明らかに市側が説明したであろう重要事項を無視している。
これ、BPOに通報できる案件かもね。 >>968
この会社側の一番古いストリートビュー2021年2014年と着工前2009年に駅反対側から見た会社側も会社の屋根や隣の看板ある建物も同じくあるところ見ると削られたと思えないけど
会社はかつてスペース余裕あったとしても隣はかつて道から余裕あった作りと思えないけど
むしろ削られた根拠は？ >>342
軽しか乗れない人って何？軽限定免許とか出来たの？ また毎日放送の動画見直して、住民説明会のところ見たんだけど、住民側の男性が、「幅を6mにして速度制限などにしてくれれば歩行者も安全でしょう？」
とかいうと
市の担当の方が
「幅が狭い方が飛ばさないのですよ、ご意見としては承っておきます」と答えてる
やはり市が重視したのは車の通り抜けより、歩行者なんだなとハッキリわかる。
神戸市は例えば垂水区の狩口台道を朝霧方面からの通り抜けに開いたがために、1mしかない歩道がない西舞子駅前の道路を暴走してスクールゾーンでもお構いなしに近道に利用して飛ばしていく車の多発問題などもわかってるからだと思うよ？昔の通り抜けできなかった頃の方が良かったと誰でも言うからね、とにかく危ない危ない。
やっぱりこれは市側に賛成しかできないかな。
他の問題のある箇所もこの先見直してもらいたいし、そもそもここはメインストリートではないのでは？
通り抜けみたいなとこなら、車が便利を中心にすべきではないよ？ 鋼材を扱う会社の社長はトラックの路駐が目的らしいし。
車道を広げたら、路駐トラックのせいで視界不良とかになって危ないね。 車なんか排気ガスは出すはうるせえわ、危ないわで、マジで邪魔。
歩行者様の迷惑だから。(笑) まぁ件の中華料理屋から東の、市住の前から墓場のあたりとかの、一部の区間において道路敷の幅が妙に広いのは
かつて線路沿いにズドンと広い道路を通す計画があった名残だった、としか言いようがないなぁ。 普段市を批判することは多いけど、これは市になんの落ち度もないなあ。20人ほど集まってるだけの文句に
区民大半の想いをなぜ覆さないとだめなのか？それもほんとに謎だわ。「アンバランス」だけやたら強調して
歩道に自転車専用レーンを作ってるから広いことも隠して？な極左翼マスコミの印象操作報道もなんだか気持ち悪いわ。こんなだから神戸は発展出来ずに特定のアレら連中だけになんでも美味しい蜜をチューチューさせてきて衰退したんだよ。ゴネに泣き寝入りしないで頑張ってほしい神戸市さん。
としか思えない。 今回、申出をしている方々は、道が広がり交通量が増加を見越して沿線に集客施設を経営されている方が中心です。暗に路駐も見越しての要望でしょう。
店舗はあるも住居は別の方も居るので、地元の自治会とも距離があり利害も一致してないのでは？
マスコミも知ってて面白いので記事にしたのでは？「交通量が減り集客がすくなくなる。」の本意が報道されてません。
この道幅の計画は数年前から何度かポストにチラシが入ってましたし、工事が始まって初めて知ったは通用しない気がする。 昔と車道の幅変わってないやん
歩道が広くなっただけで
何で文句言ってんだ？ >>971
線路わきに囲いができてるってことは土地買収した後ってことだろう
元々も道路は仮線路を敷くために使ってる >>976
どこかの社長が出てきた？
妄想だけで語りだすチャネラーこわい 線路高架化工事で仮線路を作ることになり元々の道路を仮線路用に使うので
道路用として沿線の住民が土地を提供
高架化工事が終わり、元々の道路+土地提供してできた道路で
拡幅された道路ができて便利になるかと思いきや・・・という話でしょ
鋼材会社のとこは土地提供して随分狭くなっちゃってるじゃん >>980
ニュースでは役所に道幅のことで問い合わせしてたって言ってたよ 車用の道路なんてこの程度、最低限でいいんだよ
欲を言えば歩道の一部を自転車専用にしとけってくらい これから人口減少するんだし、歩道なんて狭くていいんだよ 車より自転車が増えてるんだから車道なんて狭くていいんだよ。ここみたいに自転車用の歩道作って広いのは理想的。 自転車はちゃんと車道走ってるの？
歩道が広いから走行してないよね だから歩道５ｍの半分は自転車道にする計画なんだよ、段階的に工事してるの
文句言ってる中華料理屋の女性も
サイクリング途中で休憩できる中華料理屋として売り出せば
他市、他府県からの自転車客が入れ食いになって売上増を狙えるかもしれんのにね
車道にこだわって反対運動した結果、工事をストップさせて自転車道整備は遅れて悪いイメージまで作ってもったいない 4m歩道、3m自転車専用、6m自動車
これが一番やろ 意地でも変えないてのは誰か力のある市議さんの意向とか？ このスレッドは１０００を超えました。
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