【鉄道】駅無人化へ京王電鉄が実証実験 経費削減、障害者ら反発 多摩動物公園駅 [ぐれ★]
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※2023年2月25日 19時23分
東京新聞
京王電鉄が多摩動物公園駅（東京都日野市）で、一部時間帯の無人化を目指す実証実験を３月中旬から本格的に始める。将来は利用者の少ない他の駅でも無人化を進める考え。経費削減や労働人口減への備えとしているが、障害者らは「不便になり、不安も大きい」と反発している。
京王によると、動物公園駅は隣の高幡不動駅から分岐する支線の終着駅。昨年１２月、通話機能を備え、遠隔で乗客の交通系ＩＣカードを操作できる機器を改札に設置して実験を開始した。今年３月中旬以降、平日は駅員が事務室にいて、リモートで対応できない時に改札へ駆け付ける。
最終的には動物公園駅に駅員を常駐させず、高幡不動駅の駅員が定期巡回する。車いす利用者の乗降の介助もするとしていて、時期は未定。
続きは↓
https://www.tokyo-np.co.jp/article/233199 駅設備がバリアフリー化されていれば問題ないだろ？
乗降は車掌がヘルプすればいい 多摩動物公園駅で実験する必要あったのかね
よく知らんけどもう少し利用客いなそうなところでやるとか 多摩動物公園駅は土日休日は人がいたほうがええんでない 少子化で働き手が少ないし、円安でグエンさんは来ないし、
これは仕方の無い事ではないか？
駅が無くならなかっただけマシだろ。 >>11
それはいいね。
事前予約にすると無駄に駅員を配置しなくていい。
人口減少期にふさわしい施策だな。 JR北海道「うちは有人駅の割合が2割くらいだぞ(435駅中102駅)」
JR四国「うちなんか1割……(257駅中28駅)」 小田急線も祖師ヶ谷大蔵とか成城あたりは無人駅だな
祖師ヶ谷大蔵に行ったら窓口に駅員がいなくて、ボタン押すと隣の千歳船橋駅に繋がる
まあ環七の外だから東京じゃないか やるなら京王片倉・山田・狭間が先じゃね？
あと多摩境 日曜のテレビで
バスの自動運転をやってたし
いつまでも職員を当てにはできなさそう
しかし、すっかり障害者の評判は悪くなってしまったな 狭間駅とか山田駅、平山城址公園駅とかも無人にしていいよ >>11
それすると障がい者の移動の自由が妨げられる！
ってキレる お願いするならわかるけど、反発って何よ？
なんでそんなに偉そうなの？ ICカードが普及して切符改札機のトラブルがなくなったのは大きいよね
昔はよく切符が詰まって警告ランプが点灯してた >>6
それなりに利用客いないとデータとして弱いんだろ
これくらいの駅で大丈夫ならもっとしょぼい駅はみんな無人化できる 障害者には採算とかコストとか言ってもわからんからな >>1
いいけど、障害者の誰が反発してるの？
言わせてるだけじゃねえのこれ？ もうマイノリティに金を出す時代じゃないんよ
みんな貧しいんだ我慢してくれ 無人化進んだら、駅構内の犯罪や利用者同士のトラブルも全部放置だよな？
まあ監視カメラは複数設置するんだろうけど抑止にはならないと思うし みんな平等で多様性社会っていうなら自分でできることは自分でやらなきゃね
介助が必要なら介助を自分でつけるとかしないと >>46
無人駅って全国に多々あるけど、有人駅より犯罪発生率高いの？ 障碍者の面倒は見きれないわな、駅のサービスじゃなくて別の仕組みを行政が作らないと、民間に押し付けるのは筋違いだろ。 あの駅なら問題ないだろ
跨線橋もないし隣の駅までの路線だし 車椅子乗車時に一緒に乗車すれば解決だもんな
逆は手間だけど 障害者は自分たちで専用のバスでも作れよ
通勤時間帯にわざわざ乗ってるくる車いすうざすぎ 利便性落ちて困るのはクソガイジだけじゃねーんだから我慢しとけと 奴がやって来てから本番だな
来るぞ 来るぞ あれが >>41
その辺りを理解できないから障害者なんだな
知的や発達とか 「障害者ら反発」とか書いてるけど、聴覚や視覚、いろんな障害者かあるのに文句言ってるのはどうせ車椅子なんだろ。
車椅子は他の障害に比べ介助にかかる人員が多いし、設備投資や維持費もかなりかかる。
半額どころか倍払ってもらっても割に合わないだろ。
でもまあJR西日本がホームと車両の隙間を完全に埋める設備を開発したからそれならなんの文句も言わんよな？ もうさ、障害者のことを考えられるほど
余裕なくなっちまったんだよ日本は
普通の人ですらベリーハードモードで首吊ってんだから >>21
この駅は隣に多摩モノレールも並走しているけどな >>50
頼るなら親族、それすら出来ないなら我慢するか我慢できないなら首も持吊って死ねば？としか言えない
自分のことすら自己完結出来ない欠陥品にまで割ける余裕はねーんだわって話 予約したくないとかいう人がわざと前に凸アポ無しげきしたのがいたよな。 障害者で産まれて来るのは前世で悪い事していたからって
昔、インチキ霊媒師が言っていたけど、言っちゃうのも
まあ判る 本当に動物園入り口の目の前だから多摩動物園に行くには抜群に便利だよ あそこの駅は自民党の市議がバリアフリー化推してたから手柄横取りに行っただけなので
自分の金にならないなら動かなそう >>1
害者うぜえ
人手が必要なら自分で金払って雇え そもそも自分が劣ってるだけなのに健常者と同じように生活するために他人に負担を押し付けて生活しようってのがおこがましいんだわ
国から金出して貰ってるだけありがたいと思えと
お前が劣ってんのは誰のせいだって話。少なくとも国のせいでもないし無関係な他人のせいでもない 動物園に行くのはレジャーだろうし
駅員が居る駅で降りてタクシー利用すればいいのでは
毎日行くわけじゃないんだろ？
膝が悪い母は半年に一度の医大検診に往復2万かけてタクシーで行ってるけど、そんなもんだろ 弱い奴が権利を主張するようになって社会が弱体化しているように思う
養育費を受け取ってないシングルマザーは自業自得
田舎者はだまって廃線許容しろ
コロナで客が来ない？だまって倒産
障碍者は生まれてきてごめんなさい
貧乏人は公立学校通えよ
老人は姥捨て山いっちゃえ
産婆はキュッと絞める権利与えろ
これで世の中うまくいく 車椅子生活になった原因は？
生まれつきならそんな身体に産んだ親を恨め
事故なら相手もしくは自分恨め
JRは関係ないだろう 普段の行いが悪すぎるから同情できないわ
駅員に手伝ってもらっても一瞥もくれずに
さも当然って態度だし 障害者は効率化の害でしかない。文字通り障害者だ。戦争始まったらまっさきに切り捨てるべき存在。 >>48
スプレーでの落書き率は高いかな
駐輪のサドル盗難率も高い気がする >>83
通常料金取られるのが真の意味で平等公平だと思う
補助が必要ならサービス提供側はその分のサービス料取るべき >>46
犯罪や利用者同士のトラブルは警察の仕事だろ、アホw 介助ロボットの導入を推進するんじゃダメなのかね
乗る時は車掌のいる最後部車両にすれば良くね？ 毎度、京王をご利用頂きまして有難うございます
通勤快速多摩動物公園行きDeath
尚 次の多摩動物公園にて、一番後ろの車両を切り離し致します
一番後ろの車両は多摩動物公園内直通運転となります。
次の公園入園口を出ますと
ヤクシカ マレーバク スイギュウ コアラ
終点オラウータンの順に停車をして参ります
途中止まらないツル カモ ヒグマ インコ タヌキ インドサイ等
どうでもよい動物群をご見学のお客様は、公園入園口によりシルバーシャトルバスをご利用下さい
KOよりご案内です
毎週日曜祝日において多摩動物公園では『動物園ゴリラ基金の募金』を実施しております
尚 、募金五百円で多摩動物公園産の炭「ほどくぼ炭」壱箱、または木酢液500ccをPresent致します
皆様のご理解とご協力をお願い致します
まもなく多摩動物公園です
多摩動物公園を出ますと公園入園口、ヤクシカと続いて停車して参ります 田舎の障害者バカにしてる
有料特急停車駅すら無人だよ 東京にも無人駅いくらでもあるだろ既に
どうしてそいつらに言わなかったの？ 動物園の休園日だけ無人にするとかなら、理解できなくもないが
記事を見ても休園日狙いかどうかは分からんな 上野動物園のパンダが話題だが初めて多摩動物園に行ったとき、カンカンと
ランランの剥製を見て泣いた。
子供の頃の憧れだったのに。 障がい者側も反発するだけじゃなく少しは代案出せよと思う
ボランティア組織の立ち上げを呼び掛けるとか 京王の多摩動物公園駅はかなり特殊で、
終点がこの駅で、
ガッツリ動物園の観光客向け
ちなみに、動物公園近くの住民はどうしてるかというと、
すぐそばにモノレールが走ってて、通学・通勤族はモノレール使う それじゃ、無人にできないなら
駅を廃駅にしましょう
鉄道会社が管理できないところは、非常に危険だし
料金にも跳ね返ってきて鉄道利用者全体がダメージを食らう やっぱし障害者は世の中に不要だよなぁ、足手まといって自覚無く横柄な態度ばっかし
殺処分で良いよ 無人駅は全部廃止するべき
こいつらの言う事聞いてたらきりがない >>104
駅だけ介助者を要求するのがよく分からんね
公道でも段差あったり歩道が狭すぎたりしそうだけど
障害者年金で介助者頼めばいいのに 西武も似たようなもんだしな。
【鉄道】西武鉄道、５駅を「巡回駅」に変更 ３月１日から 西武線沿線、駅係員が常駐しない駅は初 決断した理由 [朝一から閉店までφ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1677498562/ 障害者こそテレワーク推進しないとな。
旅行もVRARで >>104
そういう対応のために、ヘルパーによる移動支援ってサービスがあるんだよ
ほとんどの障害者は会社勤めして所得があるとかじゃない限り、サービスの利用料は無料(所得あれば1割負担)
電車代は第一種認定者なら手帳提示で半額(介助者と二人で一人分)だから、事業者と契約してサービスを使うべき てか、階段も自由に乗り降りできる歩行器を開発することを訴えた方が良いと思うけどね
階段上り下り自由になれれば、こんなクレームも無くなるだろうに 障がい者はバス、健常者は電車って棲み分けになるんだろうなぁと最近思う >>5
改札からホームは階段エレベーターいらずの地続き やっぱホームドア関連費用が地味に痛いよな
みんな言わないけどw >>6
府中競馬正門前だと平日と週末でデータに偏りがあるから 社畜の定期代を値上げしたらええねん
社畜なんて会社持ちやろ？
値上げしても個人には響かないし こんなデマ記事流して障害者差別もいいとこ
だから差別は無くならない そもそも多摩動物公園って高低差クソあるから駅員の介助がなきゃ行動できないレベルの障害者じゃ最初の坂で死ぬだろ モノレールの開通で中大生が多摩動物公園駅を使わなくなったんだな 誰か文句言ってるガイジに、これは観光路線でしかなくて
しかも並走するモノレール（エレベーター有り）があるって教えてやれよ >>123
手が毛に見えてぶち切れそうになったすまんな ウーバーイーツみたいにヘルパーを呼べる様にしたら良いんじゃないか。
辺鄙なとこほど単価が上がるだろうし。
費用は鉄道会社が出しても駅員常駐より安くなる筈。 >>136
無人駅になったとたんに毎日車椅子が突撃してくると思うよ >>141
私たちは観光路線には乗れないんでしょうか？
健常者のように乗りたいときに乗りたいものに乗る権利があるはずですっっ 転落とか事故とかあるんだから１人はいたほうがいいと思うけどなぁ >>148
そんな事言い出したら踏み切り1箇所毎に警備員必要やろ 誰も居ないから完全に平等だろ？ 障害者様方はなにを文句言ってるんだ？ モノレールを含めると利用客は増えてそうだけどな
京王電鉄のテーマパークもできたし >>1
新聞て口は出すけど金出すとか手助けするとか聞いたことないよな
言うなら駅の介助ボランティアでもやったらどうなんだ >>110
>>118
仕事で障がい者と会う機会多いけど
その手のサービスって何日前までに予約必要とかで即応性無いんだって
だから駅常駐のボランティア団体とか組織したほうが要望には近づけそう
ちなみにガチのボランティア団体はシフト決めたり貢献度でランクつけたりして会社か軍隊かっていうような運営するから(海外では結構ある)
そういうのが広がるように運動したほうが早いと思うんだけどね 鉄道のワンマン化無人化といった話が出るとマスコミは障害者団体に話を聞きに行く
聞かれた障害者団体は当然困ると答えるノープロブレムなんていうわけがない
だから鉄道会社のプレスリリースから障害者団体の談話までが定型文になる ゴブリン夏子なんて自分の手柄に出来ない事は
同じ車椅子の障害者が困っていようと
放置するに決まってんだろ システムが完璧なら別にいいんだけど情弱ジャップには残念ながら一生無理っぽいよ
suicaとか自社システムの癖にあれの支払いには使えません、これには使えませんとか
馬鹿なのかな？と思っちゃう
あと
普通に乗り降り繰り返してるだけなのに
通れなくなる意味不明のバグもたまに有る
馬鹿情弱ジャップさんにはITとか100年早い
昔みたいにカチカチやっとけw キセルか増えるだけだろ。無人販売の惨憺たる状況わかるだろ。 京王はJRに比べて商業施設がらみの商売も下手だし、本業の鉄道も震災後は中央線小田急に比較してパッとしないわで経営厳しそうだもんな どうせ本線からの直通ないんだから
東武の大師前駅みたいに
高幡不動駅に動物園線の改札作ればいいだろ >>35
> >>11
> それすると障がい者の移動の自由が妨げられる！
> ってキレる
国の責任だろ カタワのためだけに運賃値上げしてホームドアなんか作る必要あるの？
生産性ゼロの他人のお情けで生きてる連中どこまで優遇すりゃ気が済むのよｗ >>170
障害年金もらってんだろ
それで何とかしろ
嫌なら障害年金返上しろ >>37
現代はホモ・フェミ・障害者様がカースト最上位
健常者男は奴隷ｗ >>172
高幡そばは理想のローカル駅そばだから守らないといけないと思います！！ ここ以上に無人化に適してる駅ないな
そもそもバリアフリー
駅前には京王の子供向け施設が２つあるから京王の職員がいないわけでもない
多摩動物公園なんか健常者でもハードな坂ばかりだから、そもそも障害者が介助者なしでは来ない >>84
そうだな。まずは年老いたあなたの祖父母、両親、親族にそう布教して実行させてから言おうね 私鉄も障害者割引ってあるんかな
同乗者一人も含めてJRは半額割引 福祉の拡充って国全体に余裕のある時じゃないと無理でしょもう右肩下がりの国なんだからみんな不自由を受け入れていかないと 夏子「予約なんて何でこっちが手間かけなきゃいけないんだ。フラっと行っても対応しろ！」 最近はTVだと障がい者のような気がするけど
新聞でも障がい者って書くのかと思ってた 障害者らじゃなくてごく一部の車椅子テロリストだろ
車椅子でもまともな人は事前に連絡するし 昔、中央大学を受験するために、この駅から延々と歩いたなあ
山越えて学校が見えたとき、もうこの大学受かっても行くことはないな
って実感した >>188
なぜか
勝手に障害者の総意の代表になるから不思議だなｗ >>188
これは本当にそう
真面目な障害者が結果損してる 段差をいい感じに登れる車椅子って未だに出てこないな
もうエレベーターつけたり駅員配置したりするほど利益出てない駅は
廃駅にした方が良いんじゃないか？ >>50
学割とか身障者割引の予算も本来は国や地方自治体が出すべきで
民間企業が出さなきゃいけないのはなんかおかしいよな
民間企業＝金儲けのためにやってる会社なのに 障害者対策で、障害者雇用の職員を定期的に見回りさせればいいんじゃね
滅多に人手必要にならないから障害者でも仕事できるだろうし、京王は障害者雇用の補助金でそこまでコストかからない
みんなハッピーじゃん >>53
それ用のタクシー券だか利用料だかって安いんかね >>57
それなんでやんないのかね。
利用可能な障害者の絶対数が少なすぎてバス運営成り立たないとか？ >>80
駅名からしてやっぱ動物園利用客が大多数で通勤客は少なめなんかね 「合理的配慮」を錦の御旗に自己主張のゴリ押ししかしないあの御方がしゃしゃってくるのかw 京王じゃないけど変なゆるキャラ描いたりしてる暇あるほど人余ってるならちゃんと人員配置しろよと思うわ 完全に改札フリーにしてしまえ
どこから乗ろうと全部タダ
都営からでもメトロからでも ラッチ内乗り換え可能なところは全部タダ
そうしたら無人化認めてやる 障害者付き添い介護専門の人材派遣会社って無いの？
各障害者が自前で介助者を調達できる仕組みがあれば駅員なんていらないでしょ >>199
平日は中央大学と明星大学の通学利用が多く、
休日は動物園と鉄道テーマパークの親子連れが多い >>199
モノレール代を節約する大学生がチラホラいる >>7
ほんと反発する理由が分からん
いつでも使えるようにしろってか >>210
「健常者に発生し得ない不利益が障害者に発生するのが嫌」とか言っちゃう変な人がいる
無視でいいんだけどね >>189
あれで こんなところだけはイヤだ と思う中大受験生が多い
法学部だけ都心に移転したのもそのせいだと思う 障害者でも怒ってるのは身体障害者だけ。
ここ重要。 昔は多摩動物公園の正門の入り口でしか無かったけど、京王れーるランドがリニューアルされて、平日も子供が増えたな 京王も多摩動物公園の開園時にはにかなり出捐したらしいからね 夏子のせいで障害者のイメージ悪化したよな
障害者は夏子を訴えたほうがいい >>214
そりゃ精神や知的は移動に不自由ないだろ( ;´･ω･`) ホームと車両の間に板を渡さなくても車椅子で乗り降りできるようになればいいんだがな
ホームがカーブしてる駅だと隙間に人もたまに落ちるし
隙間を停車中だけ埋められれば >>14
怒る資格無し
返金してからお勤め済んでからにしろや 車イスの介助なられーるランドの従業員にやってもらえば十分に補える ドア口での「お客様ご案内」業務は車掌がやればいいだけだろ。
でもって、多摩動物公園駅は地平の頭端型だから階の上下がない。
改札は東武の大師前方式にすればよかったのにな。 駅の隣に京王れーるランドがあるから何かあったらそこから社員が駆けつけるだろ ホームにステップ設置すれば良いやん、電車が来たらステップがズザーっと出るねん、そんでな、ホームも電車の高さに合わせて削ったらええねん 値上げはするな、本数は維持しろと言われたら人切るしかないわな ここで叩いてる奴も多いけどいつ事故にあって車椅子生活になってもおかしくないんだから程々にしろよ 障害者は本当に迷惑な塵だ。植松聖さんは正しかった。 >>204
となるとやるなら税金注ぎ込む事に。。。無理なんだねぇ >>208-209
おおーそうなると平日は通学客で実験するってことか。
通勤客相手でないにせよ結構本格的な試みなのね。結果が今から気になっちゃう うっかり長生きしたら車いす生活になることも想像できない無能と怠け者の国だもの >>6
手帳持ちと付き添い人1人か2人まで無料入園出来るから来るなって事でしょう
身体の人って旅行したがる人が多いよな
俺位になると、旅行したい場所はありますか？と聞かれて考えたが無かったから、無いですね。と返して失笑されるレベルで家から出たくないんだが
車椅子でしか動けないなら入場料分位出して介助人雇わないと この線イランやろ高畑不動の奴
並行して2本も走らせんなや 障害者置いとけばいいじゃん
同族同士で解決してもらえ JR九州とか無人駅めっちゃ多いぞ。都会で反発してたら地方には来れんな。 >>241
生まれ変わったら 免許取れば良いんだよ ホームドア推進は結局人件費削減で跳ね返ってくる
他もやり方を真似するだろうな 何故障害者は駅員のいる今が正になるんだろ
田舎の最初から無人駅なら頼めないだろ んじゃ駅潰しまーすｗ
いや鉄道辞めちゃいまーすｗｗ
だって全然モウカンナイ穀潰しだから。 しまったお金がない
じゃあ、のってく？
いーいねえ × ２ >>84
お前自身がそうなることまで考えてないんだろうな 人一人配置できないくらい金ないんかという疑問はある
なにか災害や事件があったときはどうするんだという疑問もある >>248
JR東日本が東日本大震災のときキッチリ答えだしたやんｗ
即ち即運行停止して閉鎖する。
だって、そんな非常時対策に金かけたら損するやんｗ
だから不測の事態対応は運行停止がデフォ、そいや深夜帯の線路整備てのもどんどん無くなってるとか昼間に運行停止して整備する方にどんどん行きつつあるとか。 >>1
京王沿線って、妙に意識高いし、沿線に松沢病院があったり、沿線の多摩市には島田療育センターや桜ヶ丘病院など障害者施設がたくさんあったりして、周辺の路線より、公営交通より障がいを持った人が多いと思う。いや沿線に住んでて毎日使ってるんだから間違いない。
そして沿線は革新自治体（杉並や世田谷や国立や多摩市がそうで、調布や日野や町田も昔は）が多く福祉に手厚く、
その中でも多摩市はニュータウンで歩道が整備されていて施設も集積しているため、れいわの車椅子議員や元芸能人の娘が病弱で車椅子生活になってしまって介護移住してきた人とかいる。
したがって京王が無人化すれば夏子みたいのが速攻で出てくるのは当たり前。 >>250
一番間違われるのが川崎の多摩区。
多摩警察署が多摩市にあると思われたりする。
あと郵便物も、ネットの普及で郵便番号入れれば勝手に住所が入力されるまでは、
たまに「神奈川県多摩市」でくることもあった。
電話口だと田町と間違えられたケースもあったなあ。 >>1
無人化駅対策に障害者雇用すれば解決じゃね？ 多摩動物公園駅ってもうほぼほぼ利用価値消失しただろ 障害者って年金貰ってるのになんで自分でなんとかしようとしないの？ >>232
もしそうなっても
叩かれるような我儘は言わないから安心しろ 京阪は無人化を一歩進めてきたな。
支線末端の駅の券売機を撤去して、乗車を証明する切符みたいなものを発券して降車時に精算機で精算するらしい。
これならカネとかの管理はしなくて済むわな。
でもこの駅までの乗り越し客が使うから精算機は撤去できんだろうし。 あそこは車の客の方が多くないか
というか障害者だって毎日行くわけじゃないだろ 障害者には専用の車を与えた方がコストが安くない？
夏子がローカル線を廃止にする理由にさえなってる あんな場所にあるのに多摩動物公園の駐車場ってないんだよなw
周りの地主がやってる値段の安定しない民間の駐車場がならんでる
昔の海の家みたいな 多摩動物公園の駅ってホーム広いしホームから改札、改札から外まで全部平坦だから駅員さんいなくてもなんとかなりそうだけど何が問題なんだろう？ また車椅子のクリチャーが騒いでるのか
LGBTQの暴走は先進国特有の病気
いつまでもマイノリティーや身障者といった
非生産者ばかり優遇していると国が滅びる
例えばベトナムなんて国民の平均年齢が20代
LGBTQにまわす無駄な予算があれば健常者の生活水準を上げるべき
子供も出来ないキモいオカマを支援してどうする
鉄道の定時運用を妨げる車椅子のクリチャーを支援してどうする こんな話で、大分では裁判になってるよな
もし原告勝訴なら、駅の廃止待ったなし >>112
結構前に、駅員が常駐しない駅があったけどな西武は
結局そのときはデメリットの方が大きくて失敗したけど 多摩動物園線ならインターフォンで高幡不動に連絡しても下り電車に駅員のっけて届ければいいだけだからいいんでない？ >>268
駅員がいなくても清掃は関連会社の社員がやってるし、駅の巡回警備も駅員がやらなくても外部委託できるからね。 何度も助けてやったが当たり前のような態度とりやがる。
今では倒れそうになろうがお構いなし。
全駅無人化でよろしい。 写真みたかぎり
単線で階段もねえ駅だな
駅員いなくてもなんとかなりそうだが
(´・ω・`) >>276
駅の巡回警備くらいなら駅隣の子ども広場かれーるランドの人が自分とこの巡回ついでにやれそうだよね >>237
うっかり長生きして車椅子だととうぜボロい施設か特養にぶちこまれて
外出もなくそのまま寝たきり永眠コースだからな
若い時の車椅子と90歳の車椅子は全然違うから
まだ若いとそういうの全然わからないのは仕方ないんだけどね >>1
>障害者らは「不便になり、不安も大きい」と反発している。
この障害者って多摩動物公園駅利用したこと有るんか？
スロープ必要なら車掌がやるとかじゃダメなん？ >>284
今後他の駅に導入された時有人駅から駅員が来るのを待つのが嫌っていう子どもの我儘みたいな話だ 障害者様うんぬんは置いておいても誰もいないってのは緊急時に困るんじゃないか？ 多摩動物公園駅で介助が必要なのって車椅子乗り降りする時だけでしょ？
他の障がい者が不便になるのか？？？ >>221
スロープ使わずに1人で乗り降りしてる車椅子の人を何度か見かけたこと有る
段差が酷かったり、隙間が大きくなければ1人でイケるらしい モノレールに客奪われて今じゃ閑散駅
動物園線ごと廃止すれば サービス提供側がルール変えて何が悪いんだろうって思う。使わなきゃいいじゃん。 >>7
申し訳ないレベルで手伝ってくれる
東京から田舎の無人駅に行く時は乗り換えのたびに係員いるし無人駅でも2人待っててくれた >>292
コロナ前で一日で6500人くらいの利用だから、閑散駅でもない >>286
9割以上がモノレール利用、モノレールにはエレベーター完備。この辺では京王線はいらない子なんだけど、駅前の施設のために走らせているだけではないかと。
むしろ京王線の駅員無人化より、駐車場の少なさを訴えた方がいいような場所。 >>295
最新のデータ見ると京王全駅の中で府中競馬場正門前に次ぐワースト2
長沼と京王片倉より低いじゃないか >>297
人流が戻ってくれば利用客が増えやすい多摩動物公園
アフターコロナでも人が増える見込みが薄そうな片倉と長沼
この違いは大きい ホームドアとかコストでどんだけローカル線を間接的に潰してるんを認識できれば 日本の鉄道は、廃駅どころか路線丸ごと廃止が必要なレベルの赤字だからな 長沼「多摩動物公園がやられたようだな」
京王片倉「奴は過疎駅四天王の中でも最弱・・」
山田「経費削減ごときに破れるとは四天王の面汚しよ」 つーか
京王電鉄って頑張ってると思うけどな
なんでこんなに避難されるんだろ >>1
金出さないくせに口出しするな
植松送り込むぞ あんたらが大変なのはわかるが健常者だって余裕はないことを理解しろ不満だろうけどさ
あんたらもあんたら自身で工夫して妥協策を出さないと誰も味方しない😅 >>306
だって障害者手帳もってたら入場無料なんですもん
ただ、あの山を車椅子で周るのはキツイというか無謀な気もするけどね
電動ならまだしも付添の人に押させるなら虐待に等しいと思う 九州民だけど
京王電鉄って三多摩のイナカッペが使ってるイメージしかない >>308
九州出身の北多摩住民だけど、九州が言うからボケとして成立する >>304
そういう沿線なんだ…ここは
夏子だってどっかのべらんめえと同じ「漢字」の区在住といわれているから京王線からは近いと言われれば近い。そこからだと多摩センターで繋がっているし。 >>289
4輪だからなあ
6輪8輪の車椅子があれば多少の隙間や段差はなんとかなりそうな気がするが
左右に曲がりにくそうだな
究極的にはキャタピラー、つまりガンタンク（>>20）ということなのか >>173
割増運賃にすれば良いんだよ。
ただし、介助する方と一緒なら介助人は無料にする。 >>298
へー
そういう意味でも多摩動物公園駅はいい実験台なわけね。
うまいこと行くといいなぁ 離れて15年くらいになるけど西調布はどうなってるのかな この前、京王電鉄の最後尾車両に乗ってたんだが、統失っぽい奴が他の客に因縁付けてた。
車掌の目の前だったんだけど、車掌は知らぬ存ぜぬで、淡々と自分の業務を行っていた。
自分の仕事じゃないのかもしれないが、そういう無関心の行きつく先はNYの地下鉄だろうな。 ある程度線引しないと
まじで経済崩壊して完全に弱者を切り捨てる世の中になりかねんぞ >>240
鬼才現る
そうだよな暇な障害者に介助人やらせればいいわ
障害者は人の役に立って感謝されるって事に生き甲斐感じる奴多いから適任だな 電車はワンオペ運航なのか？
どうしても手伝いが必要なら車掌がやれば良いんじゃねーの？ >>170
なのになぜか国ではなく鉄道会社が訴えられてる >>328
ホームドアも同じな
輸送事業として成り立たなくなるのに、国交省やマスゴミが金欠鉄道会社に押し付けてくる 駅付き添いサービス
アウトソーシングでいいと思うのよね 正直なところ障碍者に駅員一人つけるのは親切なようで官打ちよな
一人に負荷かけすぎなのは無言の圧力と同じ >>327
競馬がないときの東府中～府中競馬正門前は2両編成のワンマン運転だったな
（種別に「ワンマン」と表示されている）
高幡不動～多摩動物公園も平日はワンマン運転らしい >>333
なるほど…
そういうときは諦めてもらうしかないなｗ 結果がどうなるのか普通に気になる。
いつ始まるんだろ >>334
イベントがない日は二つの駅を往復するだけなのよ
駅に止まっている時間が長いから、運転手がやろうと思えばできると思うが
運転手が運転席を離れちゃまずいか( ;´･ω･`) >>329
子供料金で乗ってこれだから鉄道会社側からしたら金払わんのにクレームだけは一丁前という構図
撮り鉄の次に忌避してんじゃねーのっていう 多摩動物園って現在休園中じゃん
ますます利用者いなくなるね 実証実験開始日には夏子、ネットの議員、プロ市民があの狭い駅前に大集合するんだろうな… 多摩動物公園駅にある施設といえば・・・現在鳥インフルエンザで休園中の多摩動物園と、京王れーるランド
京王れーるランドは子供向けの施設なんだが、濃い鉄と池沼も一定数来る 高幡不動から多摩動物公園なら並行して走ってるモノレールのほうがバリアフリー化進んでるんだからいいんじゃないの？
ちらっと調べたら車椅子利用者の人のブログでホームと車両の隙間が無いよう改良されて駅員の手助けなしに乗り降り出来るようになったって書いてあったよ >>343
多摩動物公園駅は、多分駅でエレベーターを一切使わずに移動できる
まあ、高幡不動駅はエレベーターがあるけどね
ただモノレールだとどの駅でも複数回エレベーターの乗り換えが必要 >>344
でも電車の乗降に人手がいるから無人駅反対って障害者団体から文句出てるんでしょ？
それならエレベーターは使うけど完全に一人で移動ができるらしいモノレールの方が本人たちの希望が叶えられてるんじゃないかって話
まぁ、どうしたって文句しか言わないんだろうけどね、こういう団体の人って 大阪の南海では
山間部の雇役や都市部の閑散駅でも同じことしとる(´･ω･｀)
>>46
遠隔操作でインターホンつないで話するとか
拠点駅から係員が自転車や車で駆けつける・次の電車に飛び乗って駆けつけるとか
事案によっては警察や救急を呼ぶとか
一応そういうことにはにはなっている >>345
まあ実のところ、多摩動物公園駅は隣接する京王れーるランドに京王の職員がいるから、
いざとなれば人手は確保できる 子連れで多摩動物公園に行くと抱っこをせがまれ大変な思いをする
ジジババ連れて行くと途中で離脱する
真夏はとても危険 >>342
京王の施設は大型遊具がいっぱいあるってからいつか行こうと思ってたけど、結局ココリアので充分楽しめてからいいやとなって行かなかったな。 >>8
障害者団体はそう言うのがイヤなんだって。
思いついたら行きたい時に行く。俺達の動きにお前等が合わせろと。
もうね。。。アホかとバカかと。 社民党のなんとかさんが、車椅子無双してから、風当たり強いんだろうな >>325
昔から障害者もボランティアすればいいのにって思ってたけどな
そりゃ重度で寝たきりとかすぐ暴れるとかどうにも出来ることがなさそうな人たちは
しなくてよいけどさ
支えあいだの何だの言うんだから出来ることやれることで支える側にもなればいいのに >>338
鳥インフルエンザの影響でしょ対策すればすぐ復活する >>247
当てはまる可能性あるのは姥捨て山くらいだわな普通の人は >>346
なるほどね。ちょっとかかるけど駅関係者や警察も来れるんだ 昔はカタワ者なんか土蔵に閉じ込めて外には出さないのが普通だったんだがなあ 収入が減って維持が難しくなったから経費削減してなんとか維持できるようにする方法じゃないの？
だとすればそれすらできずにどうしても駅には駅員をってなったら
維持すらできずに駅が消えることになりかねないのでは 多摩動物公園といえば日に何本か新宿から直通列車があったよな。
今もあるのかな？ >>138
ワイが中大生の頃はまだモノレールは建設中で、マムシの出る山道を登ったもんだ >>358
NTが整備され生活できるようになってきた平成頭頃から多摩市で車椅子や池沼さんが街にいるのは普段の光景だからなあ。
朝の京王線も女性専用車ができる前の一番前の車両は壮絶な光景だったし…
なんで京王線と中央線ってリベラルで革新的な人ばかりなんだろ…なんだかんだでみな多摩臭いくせに。 >>362
あんたも車椅子での生活にならないといいけどね >>358
それは神の声が聞こえるとか宇宙と交信してる系の人では？
むしろ昔はちょっとした骨折でも変なくっつきかたして
ビッコ引きとかになってそれはそれで何か出来ることやってたはず
体が不自由なのを全部座敷牢入れたところでとても食わしていけないよ
寝たきり意思もわからないような状態になってもずっと生きてるってのもどうかと思うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
