相鉄・東急「新横浜線」開業 神奈川から東京行きやすく [蚤の市★]
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横浜市内を走る鉄道路線で、相模鉄道と東急電鉄が相互に直通運転する「新横浜線」が18日午前に開業した。神奈川県央部と東京都心を行き来しやすくなるほか、新設の新横浜駅（横浜市港北区）で東海道新幹線に乗り換えできる。同駅では出発式が開かれ、沿線住民らが一番列車の出発を祝った。
出発式で相鉄の千原広司社長は「新しい人の流れが生まれ、地域の活性化と発展につながることを期待している」とあいさつした。東急電鉄の福田誠一社長は「通勤・通学、日常のおでかけはもちろん、出張や旅行でも利用してほしい」と話した。
午前5時8分に一番列車が駅長の合図とともに新横浜駅を出発した。大阪への旅行のため東海道新幹線に乗るという相鉄沿線在住の女性（22）は「自宅から新横浜駅までがいつもより早く感じた。渋谷にもよく行くので、これから利用が増えそう」と笑顔で話した。
新横浜線の開業に伴い、相鉄いずみ野線湘南台駅（神奈川県藤沢市）―東京メトロ副都心線新宿三丁目駅（東京・新宿）は最速59分、相鉄本線海老名駅（神奈川県海老名市）―都営三田線大手町駅（東京・千代田）は同70分で結ばれる。
JR東海は18日から新横浜駅始発の東海道新幹線「のぞみ」の臨時列車を運行する。出発時刻は午前6時3分で、相鉄沿線などからは品川駅経由よりも早く新大阪駅に到着できるようになる。
日本経済新聞 2023年3月18日 7:26
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC108Q30Q3A310C2000000/ これ渋谷から中華街に行こうとする時に間違えた電車乗ると海老名まで行っちゃうということ？ 相鉄っていう多分都内民は知らない鉄道会社があるんだけど
横浜って相鉄の街なんだよ
横浜駅付近の土地なんかみんな相鉄系が所有者らしい
商業施設も相鉄ローゼンとか相鉄ジョイナスとかいろいろある
その相鉄が新横浜と都内に行けるための線
相鉄知らんと都民は意味がわからない 大阪で例えるなら、阪神なんば線が開業して近鉄と直通運転するような感じか JRと東急の武蔵小杉のキャパが限界でこのままじゃ危険だから、
相鉄線を車庫代わりに使ってガラガラの電車を引き込んでくるのが目的だからな もう東横線の寝取れられっぷりは異常
ド田舎民が流入して民度の低下が止まらない んー
神奈川の底辺で土人御用達の相鉄なんて使わないからどーでもいい
免許センター行くときくらいか
むしろ土人地域から高貴で高民度の東急沿線に低民度の愚民の流入が多くなるからかなり迷惑 相鉄と言えば神奈川のドライバーもといドライバーになろうとしてる方々を苦しめてる二俣川の印象しかない
鴻巣（笑）の埼玉に比べりゃ二俣川なんて横浜市内なだけマシだっつーの 相鉄は喜んでるけど、夫婦共働きの時代に片道1時間半もかけて通勤するやついねーからw ホームで電光掲示板見たら湘南台とか新横浜とか見慣れない行き先出てて今日からかあって思ったな
初日から遅れ出てたけど >>35
横浜の発展止まらないだろ、来たことあんの？ 新横浜はIKEA港北の玄関口でもある 駅前からシャトルバスが出てる >>65
相鉄～東横線を直通する急行が純増するけど、
相鉄から東急方面に行く客なんてほとんどいないからむしろ混雑が解消されるよ。
同様に、JR相鉄直通が始まったおかげで武蔵小杉からの湘南新宿ラインの混雑が緩和された。 東京を絡めるとおそらく国から金とか認可が下りやすいんだろうな
だからこういうルートが開業しやすい
やりたいのは相鉄民が新横浜と東急に行きやすくやることだけ
横浜駅での相鉄と東急の乗り換えは
東西の両端でめちゃ遠い
新横は途中でかなり近くに貨物駅とかもあるけど
新幹線は相鉄なんか関係ないからアクセスできなかった
それを繋いで便利にしただけ
東京への交通は単なる宣伝文句 >>74
みなとみらいや桜木町あたりは発展してるけど横浜周辺はごちゃごちゃしてるし廃れていってる気はする >>17
確かに東京からなら横浜迄に乗り換えなきゃ山と海側はほぼ繋がらんな 次に繋がるのは小田原辺りから 神奈川東部には関係ないか
横浜の地下鉄の急行？を多くしてもらいたい。鈍行が多すぎ。 数年後には海老名・渋谷間で有料特急を走らせるだろうね >>77
JRも東横線もキャパオーバーで、新たな車両基地作る土地も金もない
で、近くの相鉄線は10分に1本くらいしか走ってなくて
まだまだ余裕がある これを使わない手はなくw >>47
リニアなんて暗闇の中をひたすら突き進む情緒の欠片もないエレベーターみたいなもんだからな。
地下の乗り場までの移動も面倒。こんなもん誰が乗るの？年寄りは絶対に乗らんだろw 新宿や大手町で人身事故が起きると、海老名の相鉄ダイヤが混乱するのが難点 >>10
何十年経ってもホームの床が木造だったような気がする
免許更新の時にしか行かないから最近は知らんけど 神奈川は車が詰んでるから鉄道網で
なんとかするしかないからな >>71
東京に行くことガチで考えてるわけじゃないからな
湘南台-小田急-新宿の通勤の人がマジでいるんなら
むしろその人たちの生活圏を
横浜方面で済むようにするためのもの >>83
いや実はあんまりない 縦は横浜か都内で乗り継いだ方が全然楽 もしくはバス >>15
西武線は相鉄に乗り入れないと聞いたが、新横浜までは行くのか しかし東急乗ると
ウッカリ新横浜着いちゃうのか
それだけはメンドいな >>18
なんならってどこの方言だよw
「できれば」だろw 相鉄は踏み切りがウンコ過ぎるのと
事故ったときにどうにもならないのがウンコ >>89
綺麗になって駅横にビルまで作って割と充実してたぞ 東神奈川駅の階段「バーカお前ら俺がいなかったら困るんだぞバーカバーカ」 >>27
埼玉千葉に比べればマシ
特に市川船橋なんて毎日地獄 >>87
リニア反対派とか意味わからん
横浜関係ないけど反対とかない
ネトウヨみたいな正反対の集団ウザいわ 相鉄は昔からいい印象ない
SOTETSUなんて書かれるとPCのSOTECを思い出して、これまた印象が良くない JRと西武と東武と東急にメトロとか相鉄、ハッスルしすぎ
南栗橋－中央林間より長いのできるんだろ >>108
意味わからんとかバカなの。ムダなものをムダと言ってるだけなんだが。 東京のアカ抜けたお兄さんお姉さん達が我が街二俣川に大挙して押し寄せてくるなんて…
何かちょっと恥ずかしくて顔が赤くなりそう >>89
ああそういえばローカル感あるとこもあるね
相鉄ってのんびりしてて楽だわ
最近高架化が完成したよ
いつのまにか踏切無くなっててびっくり
いまさらあの辺りの風景が変わるとは思わなかったな
鉄道よりも道路が格段に楽になったよ
コロナ中にかなり進展した >>66
だなw
相鉄＝相模線
と思ってた時期もあった 日比谷線とか東横線とか、すげえレベル高い女連れてるやつが乗ってるからな
俺たちも東横線に乗ってハイクラスになろう >>111
知らないよ
お前らネットで国を叩いて喜んでる馬鹿だろ
在日でもないのに在日気取り
なにが楽しいんだ
ヒマ人バーカ 準大手っという蔑称がしっくりきちゃう
相鉄ｗ
ただ、あそこの駅員さんは丁寧な人が多い 南岸の民が、我が埼玉へ一直線で来ることを許す寛大な路線である >>119
横浜まで江ノ電乗り入れたら人気出るかもなw >>117
アタマ悪そうなレスするなよアホ。
肝心の東京大阪間が開通する頃には人口どんだけになってると思ってんだよ。
まあ未来永劫ムリだと思うけどw 俺ヨコハマとか知らないんだけど、ここは親日なの？反日？ 行きやすく？
横浜駅から東海道線か湘南新宿ラインで直ぐ
西谷より先の連中に恩恵あるのでは？
海老名なら小田急を使うけどね
乗換が楽になる？ そうかなあ？ 海老名から乗って寝過ごしたら小川町だった・・・
あり得る？ >>66
ここでいう東急って東横のことだぞ
そんな変なやついないw
演技だかヨソモンか知らないけど
田都と東横の違いもわからんのかよ
設定はちゃんとしろ >>1
大多数の利用者は横浜を志向してます
迷惑乗り入れ以外の何物でもありません
史上空前のダイヤ改悪です
>>3
白々しい社員工作おつかれ >>100
駅横ってグリーンとか言うボロビルしか無かった気がする
建直したのか
>>114
朝、二俣川行くのに急行に乗ったのに電車が詰まってるのか遅くて「各駅停車で良くね？」と思ったわ
今は知らんが 横浜駅の混雑が少しでも緩和されるなら良いんじゃね？
っつーか相鉄口の方から来るやつって殺伐しすぎだろ、あの出口は走らんといけない文化でもあるのか 海老名から大手町行くのも、小田急で行った方が早くて安いじゃん。
相鉄で行くと、28駅980円。小田急は16駅690円。 >>120
上野東京ラインと湘南新宿ラインで元から行けるぞ
埼玉を通り抜けて群馬や栃木まで行ける >>122
いやスレ違いだから
日本を股にかけるなよ
和田町に来い馬鹿 渋谷で飲んで寝過ごしたら海老名や湘南台に着いてたなんて事例が増えそうだな 西武東武が東横線に乗り入れて来た時
ワンカップ片手に座席をベッド代わりに寝そべってたオッサン居て大変衝撃を受けた >>101
関西の新開地駅とか高速神戸駅で見られる
阪急大阪梅田行きと阪神大阪梅田行きの並びよりもワイルドだねw >>129
全然迷惑乗り入れじゃないけど
新横浜も横浜志向なんだが
なぜニセモノがたくさん現れるんだろ
カンサイ人かな >>136
東京から当時始発の有った東海道に乗り横浜乗り換えしなきゃいけないのに熱海で野宿したって話は聞いた事がある 相鉄民は駆け込み乗車するから車両点検とかで南北線や三田線に迷惑かけたら直通中止 >>135
ぷぷスレチで逃げんなよ。ちっせえ野郎だなw 東武東上線は相鉄・東急新横浜線と直通したが、東武東上線のライバル線ともいうべき西武池袋線は
直通しない。微妙な波紋を生じそうだ >>36
横浜ってのは横浜関内周辺のことを言うんだよ、馬鹿？ >>56
その車が駐車出来ない戸建てが都内並みに溢れている地域が大量にある
＋セダンタイプしか駐車出来ない駐車場の家も溢れている
→ミニクーパーが大量に走っているわ 新横浜線開通おめでとう。西横浜駅で通過電車をやり過ごすいつもの俺。僕にとって新鮮みがないことが、保土ヶ谷民の証だと思う。 海老名－小川町が朝１本あるけど
横浜の人はどこそれだろ >>139
横浜駅は人減らしたいので
横浜は横浜駅の一極集中解消が命題にある 相鉄って渋谷方面まで繋がってなかったっけ？
それとはまた別の路線？ >>145
小田急より行けるに決まってるだろ
横浜関内ってなに
関内は一つしかねえわ馬鹿 >>150
JR相鉄直通線
東急相鉄新横浜直通線←今回 >>153
Kアリーナは構造的に組めるステージが限られてるから
横アリの稼働率は落ちないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
