【速報】東名阪自動車道で多重事故 積み荷が散乱 3人大けが [夏スケボー★]
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【速報】東名阪自動車道で多重事故 積み荷が散乱 3人大けが
3/27(月) 6:48 FNNプライムオンライン/Yahoo!JAPANニュース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6458254
三重・亀山市の東名阪自動車道で27日未明、トラックが軽自動車に追突するなど車複数台の事故があり、少なくとも3人が大けがとみられている。
27日午前2時半ごろ、亀山市の東名阪道・上り線で、走行中の4トントラックが軽自動車に追突した。
消防によると、この事故でトラックの運転手と軽自動車の運転手ら少なくとも3人が大けがをしたとみられ、病院に運ばれた。
また、警察によると、事故のはずみでトラックの積み荷が散乱し、下り線でも車複数台がからむ事故が起きているとみられるという。
事故の影響で東名阪道では、上り線の伊勢関インターチェンジから亀山ジャンクションの間と、下り線の鈴鹿インターチェンジから伊勢関インターチェンジの間で通行止めが発生している。 東名高速道路があるんだし
とうめいはんと読む人多いよな
西名阪自動車道があるのを知って
なるほどと思うわけだし
新名神もあるし
京滋バイパス、伊勢湾自動車道もあるし
名前が錯乱してややこしい 追突事故はトラック運転手の過失として
道路に障害物ぶちまいたせいで事故起こした人らって誰に請求すんの？
不注意で自損扱い？ 三人死亡、上りで荷物散乱したせいで下りで事故ったらしい >>12
車間あけられると皆が迷惑、到着が遅くなる。みんな忙しいんだぞ、時は金なりです。例えば1000台が20mずつ車間をとると20kmの後ろにつくことになる。1万台だと200Kmだぞ。 物流は物流専用道とかつくればよくね？
物流業界と国が出資しあってつくれよ >>37
それ実は逆なんだぞ？
なぜ渋滞ができるかメカニズムを調べてみろ >>37
交通の流れにのり、車間空けたところでどれだけ変わるのよｗ
アクセルワークで済むところをブレーキ踏むから渋滞になる 追突された中型の運転手一人と反対車線でGクラスに突っ込まれてひっくり返ったワゴンRに乗ってた二人が亡くなったのか
ワゴン 警官：「通行止めです」
ぼく：「なんでですか」
警官：「この先で積荷が産卵してまして…」
ぼく：「なにそれこわい」
警官：「えっ」
ぼく：「えっ」 >>44
名阪自動車国道は大きく分けて三つ
東名阪、名阪国道、西名阪だよ！
名阪国道を挟んで西側の奈良大阪間の名阪は西名阪、東側にある三重、愛知間の名阪のことを東名阪と呼ぶよ 亀山ジャンクション上り
3人◯亡、もう１人も重体
大型トラックが軽貨物、その弾みで中型貨物に追突して軽と中型の運転手や乗員が◯亡
大型のわき見スマホか居眠り？ 高速で車間詰めたら飛び石食らって高いガラス代を払うはめになるぞ 名阪国道は事故多いから気をつけてねって関西行くとき言われたなあ 一般人に迷惑かけんなよ糞トラック運転手
どけろ視界の邪魔だ
トロトロ左車線はしっとけ。 軽で生還者とは珍しい
怪我の程度はわからんがはやく良くなれ 事故したトラックが右車線で軽バンと車間詰めて
煽った挙げ句に追突事故を起こしたようなとまりかたしてるな
止まりもできねぇくせに車間つめんなよ！ヘタクソトラックドライバー
3人殺した責任とれや！ >>12
あそこは夜間取締りしてないのかな？と思えるほど無法地帯よな。
スピードと車間距離不保持取り締まれば入れ食いだろうに。 こんな大事故なら死んだ方が良いな
謝罪とかめんどくせーし 謝罪で済まないｗ
刑事的責任も民事責任も行政責任も追求されるわ
発端はトラック運転手 亡くなったみたいだね
名阪は東も西も（まぁそれぞれ怖い場所は違うけど）危ない状況多いねぇ
特に深夜から朝は自分がまともに走っていてももらい事故になる可能性多いから
そういう時間は走らないことにしてる
時間があれば名神まで行くか、下道を通るようにしてるわ 昔は伊勢参りの際よく通っていたが、運転荒いのが多くて通らなくなった。
車間詰めてくるし車線はみだすのも多い。
前が詰まっているのに煽ってくるトラック。
起こるべくして、しょっちゅう事故してるよな。 死亡事故起こしたトラックドライバーは全員死刑でいい 中型と軽貨物が止まってるところに大型が突っ込んだらしいが突っ込む以前になんらかのトラブルあったんか 軽貨物と中型トラックが衝突して停車、そこに大型トラックが突っ込む１人死亡１人重体
その大型トラックの積荷が反対車線に散乱、それを踏んだ乗用車が横転それに別の乗用車が追突２人死亡
酷いね >>33
本当だよな。
加速が遅いんだから大人しく左車線を走れよと言いたい。 >>68
自動運転が実用化すると、数珠つなぎで時速120km/hで走行できるようになるね。空気抵抗が減って燃費も2倍になりそう。良いことづくめ。 >>33
あれは下手なんじゃなくてわざとやってると思う
右車線から乗用車が追い抜こうとするとそれまで左車線を走ってた
トラックが乗用車の邪魔をするように急に右車線に車線変更して
乗用車の前を塞ぐ悪辣な行為をするのを何度も見てきた >>74
トラック運転手って乗用車ドライバーを死ぬほど憎んでる
トラック同士の多重事故のニュースなのに、何故か乗用車ドライバーへの悪口を言い合う不思議な人たちだよ
だからそういう追い越し妨害は明らかに悪意を持ってやってる 3人死んで1人重体だな
居眠りで追突か？
かわいそうに追突された若い姉さんは重体だと
追突した中型トラックの運転手は死んだ
他にも反対車線で2人死んだ
散乱した積荷のせいで事故が起きたらしい >>46
今は東名阪と名阪国道・西名阪は直接の関係はなくなったけどね >>73
海外では乗用車の自動運転を最初に目指してるけど日本は大型トラックやバスを真っ先に無人運転化したい感じする
そうして高速道路を欧州のように完全に乗用車のための道路にしたいみたいね >>78
トラックの自動運転なんて高速道路上でしか実現せんぞ トラックをひとりひとりのドライバーに対して一台割り当てる制度をなく
中小零細運送会社を合併させる
長距離運行は一台のトラックを複数のドライバーがリレーする形式にする
こうやってトラックとドライバーの効率的な運用を図らないとトラック運送が抱える問題は解決しない トラック運送業界の問題となると、荷主がもっと運賃払ってドライバーの給与を上げるべきという意見が目立つがこんなんじゃ何も解決しない
トラック運送業界が内部のシステムを大胆に変えないと何も解決しない >>43
車間詰めてパカパカブレーキするアホの後ろついちゃうと死ぬほど鬱陶しいんだよな >>79
国交省はとりあえずは高速道路上のトラックを無人運転化したいみたいね >>46
今は東名阪で南下して道なりに進むと途中のゲート無しで伊勢自動車道に繋がってる SNS情報
上り線でワゴンとトラック停車中
↓
別のトラック突っ込む
↓
積荷のペットボトルが
下り車線まで散乱
↓
下りを走ってた軽が停止する
↓
乗用車がそこに突っ込む コストコが出来たら他県の下手くそが事故を起こすのは明白
お陰で下道渋滞で朝から迷惑なんだよな 名阪国道で藤原とうふ店仕様の86を目撃した
2年くらい前かな >>85
へー
それがホントなら何故そんなところで停車してたのかね 深夜の事故の影響がこんな時間まで残ってるの…？
もう既に丸一時間ロスした、勘弁してほしいわ >>87
禁止はしなくていいが、トラック運送業界関係者は当事者意識を持って内部の改革に取り組むべきと思う
2024年問題は荷主に責任を求めるし、駐車場不足問題や高速道路の0時待ち渋滞では国やネクスコに責任を求めてる
結果、高速道路の割引についてはユーザーが使いにく方向に変わってしまった
全て、問題解決の責任を外部に求めてばかりのトラック運送業界が悪い 調べなきゃ区切り場所がわからない名の道路だな
1.とうめい はんどう
2.ひがし めいはんどう
東日本でクイズとして出したら結構な奴が間違えそう >>12
いや８０キロを８２キロが抜かすんだよこれやられると追い越し車線詰まる抜かすに時間掛かる >>25
停まる所ないわ満車出る時も前に停まってるから出れないこの場合は運転手起こす >>51
関パーキングは国道なのでアルコール売ってるヤバイね >>75
直ぐそこがパーキングなのにわざわざ前に割り込みブレーキ踏むしかもノーウインカーお前もやってるよな 車間詰められたらすぐにどいて走行車線に行けばいいのにな・・・ >>74
遅い乗用車を抜かそうとトラック右に出るカス乗用車スピード上げるトラック戻れなくするカス乗用車があほ >>98
30秒で追い越し完了まで出来ない場合は違反にする法を追加しないとな。 >>25
来年から法律変わってトラック運転手の残業年間９８０時間超えられないから
物流おかしなるで
海なし県は新鮮な刺身とか日持ちせえへんもんがくえんようになる 亡くなった内の2人が80代の夫婦だったらしいけど
偏見かもしれんが老夫婦がこんな時間に移動って珍しくない？ 80代夫婦が深夜に高速て緊急だったのかね？80代ってだけで怖いんだが
電話するために外に出てはねられた方はペットボトル積んでた人？じゃなかったらキツいな 分岐で間違えて止まってる馬鹿にでも追突したかと思ったが分岐なんてなかった
てかジジババか。何もなくても止まりそうだしな
とりあえずトラックの運ちゃんが可哀想 大事故になっててビックリした合掌
高速は大人しく左の走行車線を走るようにしているけど前後が大型トラックだと結構ドキドキするんよね もうちょっと金をかけてまっすぐに建設できなかったのかな リミッター解錠してる大型トラックはだいたい個人商店だから希にしか見かけないか、癖が悪いのがアホほど飛ばす2トン4トンクラスのトラック。 大事故起こすならサンデードライバーが彷徨く土日で起こせ 西名阪に比べて、東名阪・名阪国道は変な事故が多いイメージ
バイクが転けたのでヤバいと中央分離帯と思って避難したら
高架橋(上り)と高架橋(下り)の間の何もない空間でそのまま数十メートル下に転落→死亡した事故とか 名阪はやべーんだよな
走らずにすむならパスしてるわ ペンキが散乱したり
今日はやたらとトラック事故が多くない？
何が起きてるんです？
黄砂で路面が滑ったりとかもあるんかな？ 死亡したのは上り線の中型トラックに乗っていた大阪市平野区の会社員、角田進治さん（５３）と
下り線の軽乗用車に乗っていた愛知県豊田市の都築弘明さん（８６）と妻、美保子さん（８３）。
最初に中型と事故った軽の20代女性が重体
事故後に路上に出た中型のドライバーが大型に巻き込まれ死亡
そのまま中央分離帯激突で積荷を反対車線にぶち巻いて
反対車線でペットボトルに乗り上げて横転した軽に後続車が突っ込み同乗者の老夫婦死亡 >>118
車間を開けてハイビーム付けてれば防げた事故
二時とかガラガラ >>71
20代が乗った軽自動車がトラックにぶつかったのかね
でトラックの運転手が外に出てて大型トラックの凸で脂肪
そして軽に乗ってた20代女性が意識不明の重体
そして大型トラックがさけようと右に切って積荷を対向車線にばらまいて
走ってした軽自動車がくるくるまわりそこに乗用車が突撃して80代乗員二人脂肪 >>118
テレビでの説明だと中型トラックが前で後ろが軽自動車だったが
どっちがただしいのか >>118
事故った奴らが
クルマを道路外に寄せてないのはなぜだな
殺人事件みたいに現場保存しようとするバカドライバー？ >>132
いつも事故スレにはこんなバカが出て来るが、発生直後とか想像できないのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
