【速報】東名阪自動車道で多重事故 積み荷が散乱 3人大けが [夏スケボー★]
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【速報】東名阪自動車道で多重事故 積み荷が散乱 3人大けが
3/27(月) 6:48 FNNプライムオンライン/Yahoo!JAPANニュース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6458254
三重・亀山市の東名阪自動車道で27日未明、トラックが軽自動車に追突するなど車複数台の事故があり、少なくとも3人が大けがとみられている。
27日午前2時半ごろ、亀山市の東名阪道・上り線で、走行中の4トントラックが軽自動車に追突した。
消防によると、この事故でトラックの運転手と軽自動車の運転手ら少なくとも3人が大けがをしたとみられ、病院に運ばれた。
また、警察によると、事故のはずみでトラックの積み荷が散乱し、下り線でも車複数台がからむ事故が起きているとみられるという。
事故の影響で東名阪道では、上り線の伊勢関インターチェンジから亀山ジャンクションの間と、下り線の鈴鹿インターチェンジから伊勢関インターチェンジの間で通行止めが発生している。 東名であしどめぃ
なちてなちてwwっwぐはははっは 土曜日走ったけどさ、皆さん車間詰めるよね
運転疲れるだろ アホけ >>5
「重体」は意識不明など生命維持が困難な状態です。
「重傷」は全治一ヶ月以上の加療を要するものです。
それ以下となると骨折していたり、大変な怪我であっても「大怪我」と呼ばれます。 東名阪↔伊勢道の直結、名阪国道・第2名神の合流分離であの辺りゴチャゴチャしたイメージ 登り亀山ジャンクションは新名神2車線のまま左コーナーした後に本線合流していくんだが
下手糞が右車線から左車線へ移りそしてまた右車線へ移って本線合流という意味不明に危険を増やす謎行為を行う危険地帯 >>10
残念ながら積荷は卵ではないようだな
映像からするとペットボトルに入った水のようだが過積載してそう 東名阪自動車道ってぱっと見だとわかりにくい名前だよな・・・反対側には西名阪自動車道もあるし
それもこれも真ん中に名阪国道という高速に出来ない中途半端な存在があるせいだよ 三重県のあの辺りの高速はいつも事故やってるイメージがある
三重・岐阜・愛知は運転が荒い >>13
文言言は正しいけどさ
全治数ヶ月はかかる骨折が重傷じゃないことなんてあるのかよ トラックの夜間配送もしっかり休めるように国が管理しろよ 右からの合流、思ったよりも急カーブとかに出くわすと
罠なのかこれは？と思う >>15
高速の行き先標示ていらん車線変更誘発するのあるよね あそこみんな結構とばすよな
邪魔なトラックが右に割り込んだりすえうし事故率高いとおもう
下手くそはクルマ運転すんなよ NHKによると、少なくとも1人死亡、他にも意識不明の状態の人が複数いるみたい 死者でちゃったかぁ
俺の庭荒らしにくんなよな下手くそドライバーども
トラック運転手が悪いのだろう
右車線に割り込みとか平気でやるからな 東名高速道路があるんだし
とうめいはんと読む人多いよな
西名阪自動車道があるのを知って
なるほどと思うわけだし
新名神もあるし
京滋バイパス、伊勢湾自動車道もあるし
名前が錯乱してややこしい 追突事故はトラック運転手の過失として
道路に障害物ぶちまいたせいで事故起こした人らって誰に請求すんの？
不注意で自損扱い？ 三人死亡、上りで荷物散乱したせいで下りで事故ったらしい >>12
車間あけられると皆が迷惑、到着が遅くなる。みんな忙しいんだぞ、時は金なりです。例えば1000台が20mずつ車間をとると20kmの後ろにつくことになる。1万台だと200Kmだぞ。 物流は物流専用道とかつくればよくね？
物流業界と国が出資しあってつくれよ >>37
それ実は逆なんだぞ？
なぜ渋滞ができるかメカニズムを調べてみろ >>37
交通の流れにのり、車間空けたところでどれだけ変わるのよｗ
アクセルワークで済むところをブレーキ踏むから渋滞になる 追突された中型の運転手一人と反対車線でGクラスに突っ込まれてひっくり返ったワゴンRに乗ってた二人が亡くなったのか
ワゴン 警官：「通行止めです」
ぼく：「なんでですか」
警官：「この先で積荷が産卵してまして…」
ぼく：「なにそれこわい」
警官：「えっ」
ぼく：「えっ」 >>44
名阪自動車国道は大きく分けて三つ
東名阪、名阪国道、西名阪だよ！
名阪国道を挟んで西側の奈良大阪間の名阪は西名阪、東側にある三重、愛知間の名阪のことを東名阪と呼ぶよ 亀山ジャンクション上り
3人◯亡、もう１人も重体
大型トラックが軽貨物、その弾みで中型貨物に追突して軽と中型の運転手や乗員が◯亡
大型のわき見スマホか居眠り？ 高速で車間詰めたら飛び石食らって高いガラス代を払うはめになるぞ 名阪国道は事故多いから気をつけてねって関西行くとき言われたなあ 一般人に迷惑かけんなよ糞トラック運転手
どけろ視界の邪魔だ
トロトロ左車線はしっとけ。 軽で生還者とは珍しい
怪我の程度はわからんがはやく良くなれ 事故したトラックが右車線で軽バンと車間詰めて
煽った挙げ句に追突事故を起こしたようなとまりかたしてるな
止まりもできねぇくせに車間つめんなよ！ヘタクソトラックドライバー
3人殺した責任とれや！ >>12
あそこは夜間取締りしてないのかな？と思えるほど無法地帯よな。
スピードと車間距離不保持取り締まれば入れ食いだろうに。 こんな大事故なら死んだ方が良いな
謝罪とかめんどくせーし 謝罪で済まないｗ
刑事的責任も民事責任も行政責任も追求されるわ
発端はトラック運転手 亡くなったみたいだね
名阪は東も西も（まぁそれぞれ怖い場所は違うけど）危ない状況多いねぇ
特に深夜から朝は自分がまともに走っていてももらい事故になる可能性多いから
そういう時間は走らないことにしてる
時間があれば名神まで行くか、下道を通るようにしてるわ 昔は伊勢参りの際よく通っていたが、運転荒いのが多くて通らなくなった。
車間詰めてくるし車線はみだすのも多い。
前が詰まっているのに煽ってくるトラック。
起こるべくして、しょっちゅう事故してるよな。 死亡事故起こしたトラックドライバーは全員死刑でいい 中型と軽貨物が止まってるところに大型が突っ込んだらしいが突っ込む以前になんらかのトラブルあったんか 軽貨物と中型トラックが衝突して停車、そこに大型トラックが突っ込む１人死亡１人重体
その大型トラックの積荷が反対車線に散乱、それを踏んだ乗用車が横転それに別の乗用車が追突２人死亡
酷いね >>33
本当だよな。
加速が遅いんだから大人しく左車線を走れよと言いたい。 >>68
自動運転が実用化すると、数珠つなぎで時速120km/hで走行できるようになるね。空気抵抗が減って燃費も2倍になりそう。良いことづくめ。 >>33
あれは下手なんじゃなくてわざとやってると思う
右車線から乗用車が追い抜こうとするとそれまで左車線を走ってた
トラックが乗用車の邪魔をするように急に右車線に車線変更して
乗用車の前を塞ぐ悪辣な行為をするのを何度も見てきた >>74
トラック運転手って乗用車ドライバーを死ぬほど憎んでる
トラック同士の多重事故のニュースなのに、何故か乗用車ドライバーへの悪口を言い合う不思議な人たちだよ
だからそういう追い越し妨害は明らかに悪意を持ってやってる 3人死んで1人重体だな
居眠りで追突か？
かわいそうに追突された若い姉さんは重体だと
追突した中型トラックの運転手は死んだ
他にも反対車線で2人死んだ
散乱した積荷のせいで事故が起きたらしい >>46
今は東名阪と名阪国道・西名阪は直接の関係はなくなったけどね >>73
海外では乗用車の自動運転を最初に目指してるけど日本は大型トラックやバスを真っ先に無人運転化したい感じする
そうして高速道路を欧州のように完全に乗用車のための道路にしたいみたいね >>78
トラックの自動運転なんて高速道路上でしか実現せんぞ トラックをひとりひとりのドライバーに対して一台割り当てる制度をなく
中小零細運送会社を合併させる
長距離運行は一台のトラックを複数のドライバーがリレーする形式にする
こうやってトラックとドライバーの効率的な運用を図らないとトラック運送が抱える問題は解決しない トラック運送業界の問題となると、荷主がもっと運賃払ってドライバーの給与を上げるべきという意見が目立つがこんなんじゃ何も解決しない
トラック運送業界が内部のシステムを大胆に変えないと何も解決しない >>43
車間詰めてパカパカブレーキするアホの後ろついちゃうと死ぬほど鬱陶しいんだよな >>79
国交省はとりあえずは高速道路上のトラックを無人運転化したいみたいね >>46
今は東名阪で南下して道なりに進むと途中のゲート無しで伊勢自動車道に繋がってる SNS情報
上り線でワゴンとトラック停車中
↓
別のトラック突っ込む
↓
積荷のペットボトルが
下り車線まで散乱
↓
下りを走ってた軽が停止する
↓
乗用車がそこに突っ込む コストコが出来たら他県の下手くそが事故を起こすのは明白
お陰で下道渋滞で朝から迷惑なんだよな 名阪国道で藤原とうふ店仕様の86を目撃した
2年くらい前かな >>85
へー
それがホントなら何故そんなところで停車してたのかね 深夜の事故の影響がこんな時間まで残ってるの…？
もう既に丸一時間ロスした、勘弁してほしいわ >>87
禁止はしなくていいが、トラック運送業界関係者は当事者意識を持って内部の改革に取り組むべきと思う
2024年問題は荷主に責任を求めるし、駐車場不足問題や高速道路の0時待ち渋滞では国やネクスコに責任を求めてる
結果、高速道路の割引についてはユーザーが使いにく方向に変わってしまった
全て、問題解決の責任を外部に求めてばかりのトラック運送業界が悪い 調べなきゃ区切り場所がわからない名の道路だな
1.とうめい はんどう
2.ひがし めいはんどう
東日本でクイズとして出したら結構な奴が間違えそう >>12
いや８０キロを８２キロが抜かすんだよこれやられると追い越し車線詰まる抜かすに時間掛かる >>25
停まる所ないわ満車出る時も前に停まってるから出れないこの場合は運転手起こす >>51
関パーキングは国道なのでアルコール売ってるヤバイね >>75
直ぐそこがパーキングなのにわざわざ前に割り込みブレーキ踏むしかもノーウインカーお前もやってるよな 車間詰められたらすぐにどいて走行車線に行けばいいのにな・・・ >>74
遅い乗用車を抜かそうとトラック右に出るカス乗用車スピード上げるトラック戻れなくするカス乗用車があほ >>98
30秒で追い越し完了まで出来ない場合は違反にする法を追加しないとな。 >>25
来年から法律変わってトラック運転手の残業年間９８０時間超えられないから
物流おかしなるで
海なし県は新鮮な刺身とか日持ちせえへんもんがくえんようになる 亡くなった内の2人が80代の夫婦だったらしいけど
偏見かもしれんが老夫婦がこんな時間に移動って珍しくない？ 80代夫婦が深夜に高速て緊急だったのかね？80代ってだけで怖いんだが
電話するために外に出てはねられた方はペットボトル積んでた人？じゃなかったらキツいな 分岐で間違えて止まってる馬鹿にでも追突したかと思ったが分岐なんてなかった
てかジジババか。何もなくても止まりそうだしな
とりあえずトラックの運ちゃんが可哀想 大事故になっててビックリした合掌
高速は大人しく左の走行車線を走るようにしているけど前後が大型トラックだと結構ドキドキするんよね もうちょっと金をかけてまっすぐに建設できなかったのかな リミッター解錠してる大型トラックはだいたい個人商店だから希にしか見かけないか、癖が悪いのがアホほど飛ばす2トン4トンクラスのトラック。 大事故起こすならサンデードライバーが彷徨く土日で起こせ 西名阪に比べて、東名阪・名阪国道は変な事故が多いイメージ
バイクが転けたのでヤバいと中央分離帯と思って避難したら
高架橋(上り)と高架橋(下り)の間の何もない空間でそのまま数十メートル下に転落→死亡した事故とか 名阪はやべーんだよな
走らずにすむならパスしてるわ ペンキが散乱したり
今日はやたらとトラック事故が多くない？
何が起きてるんです？
黄砂で路面が滑ったりとかもあるんかな？ 死亡したのは上り線の中型トラックに乗っていた大阪市平野区の会社員、角田進治さん（５３）と
下り線の軽乗用車に乗っていた愛知県豊田市の都築弘明さん（８６）と妻、美保子さん（８３）。
最初に中型と事故った軽の20代女性が重体
事故後に路上に出た中型のドライバーが大型に巻き込まれ死亡
そのまま中央分離帯激突で積荷を反対車線にぶち巻いて
反対車線でペットボトルに乗り上げて横転した軽に後続車が突っ込み同乗者の老夫婦死亡 >>118
車間を開けてハイビーム付けてれば防げた事故
二時とかガラガラ >>71
20代が乗った軽自動車がトラックにぶつかったのかね
でトラックの運転手が外に出てて大型トラックの凸で脂肪
そして軽に乗ってた20代女性が意識不明の重体
そして大型トラックがさけようと右に切って積荷を対向車線にばらまいて
走ってした軽自動車がくるくるまわりそこに乗用車が突撃して80代乗員二人脂肪 >>118
テレビでの説明だと中型トラックが前で後ろが軽自動車だったが
どっちがただしいのか >>118
事故った奴らが
クルマを道路外に寄せてないのはなぜだな
殺人事件みたいに現場保存しようとするバカドライバー？ >>132
いつも事故スレにはこんなバカが出て来るが、発生直後とか想像できないのかな？ 東名阪ってたまに大事故起きるよな
2002年も鈴鹿インター近くで玉突き事故で5人死んだ >>134
車線は広くないし曲がりくねってるしアップダウンがキツイ
そのくせ流れは速い >>131
報ステ見てたけど中型トラックが前だと
運転手なんで死んだの？ってなる >>115
下道でも普通に怖い
不安定だし何したいかわからんし反応遅い
後方に気を配れないし気にもしない >>136
中型の運転手は車外に出ていて跳ねられた模様 >>126
まあ老夫婦はどこ行くかわからんが時間の問題で事故る >>136
外に出たんだよそしたら蛇行しているトラックに跳ねられた大型は人生終了 >>132
中で気絶もしくわ死んでるのに寄せられないよ 東名阪は新名神と平行する国土軸のバックアップとして機能するけど、西名阪は機能性低いよな >>134
新名神と伊勢湾岸道つながってクルマは減ってるそうだが
便利になって流入は相変わらず >>141
中型トラック運転手は外にでてはねられたそうだが >>144
名阪の東部分だから
真ん中に無料の名阪国道があるせい >>146
安全運転、車間距離3秒で避けられた多重事故 >>144
真ん中の部分の名阪国道が高速になれなかったせいで高速になれた東と西が独立した状態になった 日本全国どこでも水が飲めるのに、ペットボトルに詰めてトラックで輸送する馬鹿みたい。この会社がSDGとか言っていたらクソ。 >>77
> 今は東名阪と名阪国道・西名阪は直接の関係はなくなったけどね
名阪国道の終点が亀山でそこから東名阪じゃないの？ >>76
反対車線なのに巻き込まれて亡くなる人が出てくるなんて何らかの魔物でもいるんじゃないのここ… >>158
カーブやアップダウンが激しくて危険だから 営業車は加害被害に関わらず事故を起こしたドライバーの罰金を一律25万円に設定しておけ この辺り夜通る事が多かったけど怖くてもう走りたくない 東名と東名阪間違えないように
東を小さく書いてる案内標識がすきだ 最初に4トンが軽に突っ込んだのが始まりでしょ？
>>118の図だけ見ると分かり辛いな 県警によると、事故は先に上り線で発生した。
何らかの理由で停車していた軽ワゴン車に中型貨物車が追突。
さらに後ろを走行していた大型貨物車が2台を避けようとして中央分離帯に衝突した。
この衝突で大型貨物車に積んでいたペットボトルなどの積み荷が上下線で散乱。
下り線では、分離帯を越えて落ちた積み荷を避けようと停車した軽乗用車に、普通乗用車が追突したとみられる。
なんで真夜中に高速で止まってんだよ。そして発煙筒なり三角表示板の準備すらやってないとか
路側帯に退避もしてないとか 一番責められるは多重事故原因を作った大型トラックなんだろうけど
中型トラックの運転手が路上に出てたとか同情できる余地もあるし
避けようとして事故った結果が積み荷が散乱して対向車線で死ぬとかどうすりゃ防げたんだこれ 東名阪はトラックのスピードマジで早い
会社で管理されてるんじゃないの？違反してるぞあいつら >>83
アホトラックが85kmで80抜くため追い越し車線走るのが減ると普通車も助かる >>110
360とか600とかマイルドに感じるブラックなんだな >>25
配送運転手が公務員化されたら呼んでくれ
ちなみにフル出勤必要ないので、週休4日、１日８時間労働までにしてくれ もしかして「とうめいはん」って読んでる人いない？
「ひがしめいはん」だからな
これテストに出るから >>171
国交省が乗用車よりも先にトラックを自動運転、無人運転にしたいのは高速道路を欧州のように完全に乗用車のためのものにして乗用車優先のプログラムのもとに中央制御してドライバーの意思や感情を介入させないようにすることが目的だとか 言うこと聞かないバカ運送会社は
どんどん潰してくれ
毎回こんな事故じゃ、社会的大損失だろ 都市部はどこでもだけど、車間を詰めるやつ大杉
東名阪はカーブが多いのにスピード出しすぎ+車間詰めすぎ
大型の82km/h走行のくせに後方確認もせずに追越車線に出ないでくれ
以上が改善されるだけでも、相当な数の事故が減ると思う >>33
お前ら糞レジャーが坂道で垂れるからトラックは
抜きに掛かるんだよ。 >>118
死んだ1人は中型トラックの運転手で、外に出て電話していたらしい
1番最初は、軽バンと中型が事故って止まった
これはどんな事故だったんだろか？
この時点で若い女の子はどのくらいの怪我をしてしていたのか
もしかして無傷で物損程度の怪我だったとか？
軽ワゴンと中型トラックが事故って停車
そこに大型トラックが突っ込む
外に出て電話していた中型トラックの運転手が撥ねられる
大型トラックは中央分離帯にぶつかって積荷のペットボトルが反対車線に散乱する
反対車線で軽自動車が横転する
そこに後続の普通自動車（SUV？）が突っ込む >>183
下が違う
反対車線に散乱したペットボトルが有り
軽が停止してそれにクロカンが突っ込む >>185
それが本当なら>>118の情報が間違えているってことだ >>138>>140
なるほどね
ニュースのCGだと中型が前なのに実際の映像だと
追突したみたいな感じだしわけわからんってなったわ
反対側は散乱したペットボトルを踏んだ軽がスリップ一回転して
後続車と正面衝突みたいなピタゴラスイッチな展開だった >>187
クロカンとの衝突じゃなくてスピンで首か頭やった可能性あるのか
クロカンブレーキ掛けねーのかよと思ってたが、なるほど スッキリでは、軽はペットボトルに気づいて停止したが、ベンツが追突したとのこと。
なんてこった。 >>188
いや昨夜のニュースでも
ペットボトルさんらんに気づき止まった軽に
ゲレンデが突っ込んだって ハザード出すとか知恵まわらんのかこの下手くそドライバーどもわｗ >>191
高速で車間距離を取ってない奴とかテレビ見てる奴とかかなり居るぞ
そんな連中はハザード出しても見てなく突っ込んでくるわ >>190
えーそれじゃほぼノーブレーキで突っ込んだんかよ ってことは大型トラックが轢いたのは中型トラックの運転手だけで
対向車側の軽の事故はベンツの責任が重そうか
別々の事故で裁かれるんかね >>108
トラックは加速が遅いんだから抜かさずに大人しく左車線を走れ 悲しいけど大型トラックは無罪でしょうな
じゃなければ、東名あおり運転事件と整合性取れなくなるし たぶん先に中型と軽バンが事故やってて中型がオラついて、おぉん？て怒鳴りにおりたところ
後ろからきた大型トラックにハネられてかわそうとハンドルきって分離帯激突して荷物散乱
その影響で対向の軽四が横転したところにマヌケなベンツＳＵＶが突っ込んで老夫婦殺害
それぞれ別の事故だな >>118
今見たら中日新聞の画像で軽が後ろにいて横向きになってた
軽の横っつらで中型トラックのハザードランプも隠れてたと思うと大型避けるの難しくないかと思った
なんでぶつけた中型が前に止まってたんだろな >>196
お前はトラックが追越に入ったら加速して追越妨害しそうなタイプだな
「トラックが乗用車様を追い越すなど無礼千万で許さん！」という感じの歪んだ正義感で たぶんまんさんが自損事故で停車のところに後続車追突とかだろう 運転中にテレビ見てる奴多すぎ
あれは取り締まった方がいい 80台の夫婦は深夜に豊田から伊勢湾岸道と東名阪を走ってどこに行くつもりだったんだろう >>208
けっこうあるパターンが葬儀の帰りとか
「あー、呼ばれたんだねぇ」って話になる まぁ80のジジババは殺さなくてもほっといても死ぬからたいした価値ねーな
ベンツ乗ってるヤツは金もあるだろうしｗ >>202
長距離やってたけど白ナンバーのヘタクソにお前みたいな周囲の流れ乱す馬鹿多いな 結局は害虫トラックどもが引き起こした惨事ってことやね
トラック運転手を死刑にすべき 5ちゃんねるってトラックドライバーよりサンデードライバーやニートのほうが社会的地位や身分が高いと本気で思ってる奴絶対多いと思う
ヤフコメにも居るには居るけど5ちゃんねるほどではない >>212
同じトラックなら緑ナンバーより白ナンバーのほうが立場的には上だよ >>217
白ナンバーは言ってみれば自らが荷主になるけど緑ナンバーはそうはならないから >>202
妨害はしないが、追い越し車線を走るトラックは迷惑かけてることに気付け 一瞬右車線でるくらいなら許すが
おっそい障害物の分際で延々と車線占有し続けるアホトラックはムカつく
まぁ左からぶち抜いて割り込み返すが 元凶は高速道路上に停止してた軽四が最大の加害者だろ？ 中型トラックと軽バンが事故やってたところに
大型トラックが中型トラック運転手を
ひき殺しにきたらしいよ >>219
>妨害はしない
嘘つくな
トラックは追越車線走るなと言う奴ほどトラックが乗用車を追い越そうとする時加速してりして妨害するものだ
追越車線走るトラックは迷惑というならトラックは追越自体するなと言うのか？
いくら高速道路が乗用車のためのものでトラックは徹底的に冷遇されてる欧州でもそんな規則はないぞ >>193
腐るほどいる
しかも右車線ほど狭い
だからよく多重追突になる
頭が悪い >>224
妨害してんのはアンタらでしょ
追越車線にヘッドライト見えてんのに何で出て来んのよ
挙句に90kmチョイで並走して蓋をする
プロのドライバーはアンタらだけじゃないんだよ 車間距離とってない車をAIで自動取り締まりできないかな >>228
深夜2時の高速道路の走行車線に車が止まっててその近くに人が立ってる状況で
大型トラックがきちんと停止できるかはなかなか難しいんじゃないだろうか
あと大型が跳ねたのは1人だぞ。対向車線はベンツの事故だ >>231
いや車ごと二人の可能性だと
二台のドライバーとも降りてて
二人とも追突押し出された
黒い？軽ワゴンは横向きに走行車線にとまっていた模様 >>229
合流でどう考えても無理なタイミングなのに本線を走るトラックにブレーキを踏ませてまで強引に合流してくる乗用車も居るんだが
一般道路では路外のコンビニなどから出て来るのに走って来る車両がトラックなら無理矢理トラックの前に入ってくる乗用車も多い
こんな連中は相手がトラックなら無理やりな合流しても構わない、トラックは常に乗用車に道を譲れという考え方なんだろうけど >>165
大型トラックが原因なのにその大型トラックの運転手は生き残ってそれ以外の人が亡くなってるって何とも後味の悪い話だな >>193
「車間距離って知ってる？」と聞きたくなるくらい詰めてるトラックよく見るわ
いっその事、前のトラックと連結した方がいいんじゃね？ってくらい詰めてて怖いわ 電車みたいに緊急時に周囲に警報を出せるシステムがあればいいけど、悪用やいたずらするやつとかいそうだしなぁ >>235
いや
最初の事故二台が原因
走行車線上に車放置したまま
双方のドライバー降りて道路上で通報電話してたぽい
回避義務すら怠ってる アホなドライバーどもが招いた人災事故
ま、上り側も下り側も相手殺した奴に過失問われる >>238
ということは、軽自動車の運転手は外に出ていて無傷、軽自動車同乗の女性は車内にいて重体、
中型トラックの運転手は外で撥ねられて即死ってことかな
安全確保しとけば助かったな 高速道路での事故は何が正解なのかよく分からん
車内待機→追突される
中央分離帯待機→はねられる
車を路肩に寄せて車の後方待機→はねられる
車を路肩に寄せて車の前方待機→追突から自車にはねられる そりゃ一番確率低いガードレール外だろう
今回はしょうがないって >>241
外に出てガードレール外の上流だろ
ガードレール外が無理なら、路肩の上流で壁に張り付くしかない
路肩のクルマに追突は定番だ、車内はありえない
クルマの前後ももちろんだめだ
下流にいたらクルマが飛んでくる 軽自動車で急いでる車を見かけるたびに嫌な気持ちになるわ
仕事で急いでるって意識なんだろうけど危ない >>245
仕事じゃなくて性格
俺は車で急ぐなんてことは絶対にしない >>246
俺も急がないな
そもそも急いでもたいして時間は変わらんからね 急いではないが軽で走ると日常的に高速道路走ると
アクセルほぼ全開
一回スピード落ちると再加速がかったるい >>247
それよく言われるけどそういう価値観持ってるのは日本人だけらしい
何せ日本は1970年代の交通戦争時代からとにかく速さとか急ぐというのを罪悪視して速さを求めたりするのを完全に捨て去った国・民族だからな
狭い日本そんなに急いでどこへ行く、その標語と共に日本は衰退の一途を辿ったと言える 今や日本は遅い、時間の無駄も厭わない、ゆっくりが尊ばれてるよな
時は金なりという諺が死語になりつつある みんな貧弱な車で飛ばし過ぎだろ、レースしてんじゃねーぞ >>240
いや
双方の運転手とも吹っ飛ばされてる
あと続報ではドラレコ記録では
軽ワゴンが車線上で停止、もしくは停止寸前の速度で動いていて追突されたとさ
そして普通トラック運転手は通報電話延々してて8分ぐらいで急に応答しなくなった→大型トラックに追突された頃
だとさ >>254
続報があったんだ
軽自動車は痴話喧嘩でもしてたのか？
通報電話はガードレールの外側でやらないとなあ
本線上で呑気に電話はアホだ
普通トラックはノロノロの軽を避け損ねたわけだな
反対車線で死んだ高齢夫婦が可哀想だ まぁ結局、人災が招いたってことか
ドライバーの知能が低いと悲惨な結果になるんやな
ゴミしかおらんからなぁ 東名阪って自動車専用道路であって高速道路じゃないんじゃ
知らんけど 有料区間じゃないだけで道路つながっているし実質同じでしょ >>248
よいっしょー！！みたいな掛け声が必要になる >>255
未明という時間帯だったからガード外に出るのは暗くて難しかったとか…？ うちの軽は最高170キロ近く出るから西名阪道ー名古屋まで
2時間かからないくらいで月2回ほど爆走してるがｗ
事故現場も大体140くらいで曲がりながら普通車のケツ追っかけ回してる辺りだな >>118
１)前方の軽ワンボックスが中型トラックに衝突 とあるが一番前のワンボックスがどうやって後ろのトラックに衝突できるんだ？ >>260
ガードレールの外に出られなくても、ガードレールにへばりつくことはできるよ >>257
西名阪自動車道、名阪国道、東名阪自動車道
名阪国道も自動車専用道路だけど、無料区間で制限速度が60キロか速度規制緩和されたところで70キロ >>254
事故があったら速やかに車外の道路外に逃げないとやはり危ないな 山がほとんどだしなぁ
でもバイクとかで走るには気持ちよいよ あのペットは何処のだ？
メーカー責任は問われないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
