【話題】EVシフト、日本は出遅れ？ 「後出しジャンケンでは間に合わない」識者に聞く [夏スケボー★]
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EVシフト、日本は出遅れ？ 「後出しジャンケンでは間に合わない」識者に聞く
3/27(月) 7:05 時事通信社/Yahoo!JAPANニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/5820205f7598ed6ae003a2412f7be108d22d9018
電気自動車（EV）シフト、自動運転化など、100年に1度の変革期を迎えたと言われる自動車業界。日本国内では、EVシフトに懐疑的な見方がある一方、「参入が遅れれば、新たな事業モデルの構築に乗り遅れる」と心配する声も聞かれる。世界の潮流から見て、EV開発を巡る日本の現在地は、どの辺りに位置付けられるのだろう。野村総合研究所（NRI）パートナーで、次世代自動車やEV分野が専門の風間智英氏に聞いた。
◆再エネ比率上がれば加速
－世界のEV化の流れはどのような状況になっていますか。
欧州や中国でEVシフトがどんどん進んでいる。米国はこれから始まるところだ。欧州はカーボンニュートラル（CN＝脱炭素化）で世界を引っ張っている存在。石油から電気へのエネルギーシフトと、火力発電から再生エネルギーを活用した発電へのシフトが進んでいる。脱炭素社会の実現には電気を使う必要があり、EVシフトはもはや避けることはできない。今後、再エネの比率が上がれば、EV導入の意義はどんどん増していくだろう。
－脱炭素化と一口に言っても、開発にはいくつかの選択肢があるのではないですか。
電力を使うバッテリーEVのほか、いったん水素を電気エネルギーに換えて使用するFCV（燃料電池車）など、脱炭素化にもいろいろな方法がある。ただ、例えば、短距離や中距離の移動に使う乗用車はバッテリーEVのほうが使い勝手が良いとされ、長距離（のトラックなど）は水素という使い分けになっていくのではないか。いずれにしろ、電気を使う車にしないと脱炭素化は達成できないという大きな流れを見失ってはいけない。その意味で、日本はちょっと遅いなと思っている。
【以下略。詳しくはWebへ】 スマホの時も日本は本気になればいつでも作れるとか言ってたのに
出してきたの弁当箱だったからな ハイブリッドも電池パックのゴミ問題あるしガソリン車も普通に販売しないと無理だろ 欧州のアホどももやっと現実の厳しさに気がついたね
でも彼らは諦めないだろう次の日本車潰しの策を練ってくるだけだろう >>945
日本が大半の技術を抑えてるという話なのに
韓国の会社出してきて一位がどうとか…
お前頭おかしいなwそれが言いたいだけやろwww つーかEVとガソリン車を比べる事自体が不毛では？
遅かれ早かれ石油枯渇でガソリン車使えなくなるんだから
使えないものと比較しても意味がない
今後も使えるEV車使う意外に選択肢ないんだから
と言えるような状況になるまでガス車ガーEVガー論争続きそう 再エネは発電できなかった時用の火力も用意しないといけないから実質コスト倍 >>958
ガソリンを置き換えようかって話が出てるんだよね >>946
テスラもデータ共有してるし、UIもそうでしょ まあ当分は物好きが実験台になっていろいろと検証してくれるのを見てから検討するわ >>957
特許数なんて意味ない
車載バッテリーの特許はパナソニックが大量に押さえていたが意味なかった 燃料電池車は、電気自動車の燃料電池車は、電気自動車の電力供給を燃料電池で行っているだけで電気自動車でしょ
水素による燃料電池部分を取り外して、電気自動車用のバッテリーを乗せれば、すぐに電気自動車になるでしょ つうか日本てほんま政治力が壊滅的に酷いんだろうな
今のところ明らかにHVが最適解なのをEUの政治的な強引さに大敗している形やろ
常にそう。だから日本は毎度孤立させられる
交渉ベタなんだろうな 水素なんて危険物を韓国製使うとか正気の沙汰じゃねえよ
保険料クソ高くなりそう >>967
意味がない？
その特許を使わないと作れないのに？
特許料発生するのに？
お前、やっぱり馬鹿やんけw >>963
データ共有て走行データやろ？
自分で作ったデータなわけ？
そんなもんなら必要に応じてエンジン車でも出来る
やる必要ないが マトモなEVと環境が出来たら購入検討してやるからサッサとやれや無能共w >>958
石油は今掘っている浅い部分だけでも500年分
深い部分には4500年分はまだ有るとされているので
5000年先のことを今態々考える必要なんてないんですよ >3/27(月) 7:05配信
一昨年位の配信かな？
名前で検索すると「決定版 EVシフト」って本の著者らしいですな
「日本は出遅れ?」って2010年頃までに一通り出して「国の補助金無いと成り立たない、駄目だこりゃ」ってレベルと思うが >>971
シナチョンみたいのは特許料払わずに作るのが常態化してるからそう言えるんだろう
だがそんな製品は西側では売れない >>975
流石にそれは初耳だな
ソースをぜひ読みたい 環境がどうたら言ってEVに移行しようとしてたけど結局EVも環境破壊してるし EUで可決しなくても国独自の排ガス政策で独伊車は走れなくなる特にフランス、以前メルセデスSクラスはフランスで販売出来なくなる事態に陥った！ >>978
何で正体がバレるようなことを自白するんだろ？ >>945
ヒョンデの世界水素カーシェア５８% トヨタ１８%と言っても
信用できないだろ統計とか 特許も何使ってるか怪しい 電気料金が これから 1.5倍になるから
EV の優位性は全くないだろ
むしろ極端な暑さ寒さに弱いEV車は
日本の気候環境に適していないと思う 2035年までにエンジン車製造中止にするって話撤回されたらしいじゃん >>980
電力作るのに結局化石燃料大量消費してる矛盾が生まれてるからな 文章が変だった
燃料電池車は、電気自動車の電力供給を燃料電池で行っているだけで、電気自動車でしょ
水素による燃料電池部分を取り外して、電気自動車用のバッテリーを乗せれば、すぐに電気自動車になるでしょ もっと上手に騙してくれないと庶民の金すら巻き上げられんわ 金魚の糞状態の日本企業電気工学はヤマハ強そうなイメージある楽器だな 30レスオーバーの無能は非EVオーナー確定か
そりゃ、自分で所有してなけりゃマンセーマンセーできるもんな
デメリットを体感してもいないのによくもいけしゃあしゃあと 最初からEUの自動車メーカーだけじゃなくユーザーもみんな反対してるからな
導入しろ騒いでたのは環境保護活動家だけ >>995
結局そいつらがやらない限り焼け石に水なんだよね >>993
今の技術では高いラジコンでしかないからな、それを理解できないのかねぇ？ 日本は政治的にはアメリカの植民地だからヘタレ
企業は独立してるから優秀wwwwww
戦後からの日本見てりゃそんなもん >>1
まあいまのエンジン使えるようになるとロクなエンジンしか作れないシナは困るよなあww マンション駐車場なんで
水素か全固体が補助金込み普及価格帯まで待ち このスレッドは１０００を超えました。
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