［社説］日本車はEVシフトを覚悟すべきだ [七波羅探題★]
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日本経済新聞2023年4月20日 19:05
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK206630Q3A420C2000000/
米バイデン政権が新たな自動車の環境規制を導入する。二酸化炭素（CO2）の排出量を大幅に減らすよう自動車メーカーに求めるもので、いまだにガソリン車の比率が高い日本車各社にとって厳しいハードルだ。電気自動車（EV）シフトの覚悟を迫られよう。
新規制は排出量を2032年に26年と比べ半分以下にすることを求める。CO2削減には水素燃料を使う燃料電池車などの選択肢もあるが、技術開発やインフラ整備の現状を考えればEVが現実的だろう。
米当局は32年には米国で売られる新車のうち最大7割がEVになると見積もる。トヨタ自動車など日本車メーカー各社は続々とEVの強化策を打ち出しているが、出遅れは否めない。
世界に目を広げると、これまでEV転換は欧州が先行してきたが、ここに来て中国が急伸している。新車のEV比率は欧州主要18カ国で15%なのに対し、中国では22年に20%に達した。販売台数は日本の新車市場全体を上回る規模に拡大している。もはやEV化の波が止まることはないだろう。
一方で日本市場のEV比率は2%にとどまる。しかも米テスラなど海外勢の車が目立つ。ガソリン車で日本経済をけん引してきた日本の自動車メーカーも、EVへの転換は待ったなしである。
一方で警戒すべき動きもある。米国はインフレ対策を名目として22年に成立した歳出・歳入法に基づき、EV1台の購入につき、最大7500ドル（約100万円）の税額控除を設定した。
米政権主導のこのEV促進策には疑問が残る。北米での生産や電池に使う希少資源の調達先に関して厳しい条件が付き、適用されるのは米国車だけだからだ。日本や欧州のEVはことごとく対象から外された。
米国にとって安全保障上の脅威である中国をけん制する意図は理解できる。だが、同盟国の日韓欧車まで排除するのは行き過ぎだ。EV普及に名を借りた過剰な自国企業の保護は競争を阻害し、技術革新を遅らせるだけだろう。
日本政府は「日本メーカーであることをもって適用が排除されているわけではない」（西村康稔経済産業相）と言葉を濁すが、欧州各国や韓国などと連携し、米国に翻意を迫るべきだ。日本車メーカーも主張すべきことははっきり主張する必要がある。 ＥＶが水に浸かって感電死でも起こしたら日本ではどうなるかな
今まではバッテリー程度だったけど車を動かすような大容量の電池が完全に密閉できてるのかな 一方、中国では2035年でもHEVはセーフ
日本は親中、反アメリカで行くべき
ウクライナみたいに利用されるの勘弁だし テスラの水野の写真見たけどやたら意地わるそうな顔してんな
性根にじみでてるんかな？ エンジンで発電してモーターを回すやろ
寒冷地なんかエンジンの方が熱効率いいし サクラみたいに
通勤用に割り切るとかの考え方は必要になるかもな
遠距離はレンタカーとかになるのかな 日産はアメリカ現地で生産してるのに補助金対象外なんだよな
アメリカ最強だわ 最初EV車は部品点数が少なくなってノウハウ少なくパーツさえ買えば誰でも作れるからコモディ化が進んで死ぬほど安くなるって言ってたのにな
それが補助金無しでは販売成り立たないっておかしいだろ 日経ってちょいちょいガセネタ混ぜてくるからタチが悪い >>19
ＷＴＯに提訴できるレベルの保護主義なんだが
国力低下するといいなりなのか アホ日経とアホ外人に絵に描いた餅という言葉を教えてやれ 日経と言えば、中国礼賛・・・
その後の経過は、御覧のとおりですよｗ 日経の記事に騙されるな、というのはサラリーマンの常識。
有事や災害やテロの際には充電できずに使い物にならなくなるの露見してるだろうが。 日経新聞て本気でEVシフトが可能だと思ってるのかな 原油国アメリカは独自路線だろうな…
元々消極的なのは国内メーカーありきだったし目処が立ったなら動くだろうけどね 周回遅れの記事だな
昨春頃からEV に逆風が吹き始めて、今は2035年にEVが販売の主流になるって思っている人は少数派だろう 日経新聞さんは覚悟を決めて
社用車と社員の車をＢＥＶにしましょう
メリット、デメリットを記事にしてね
覚悟すべきだ
いい言葉だねえ 自動車のボンネットに太陽光パネル付けて
発電しながら走れば良いと思うのｗ 消費者がなぜ買わないか？
不便で高いから
安くて便利ならいやでも売れるよ
歴史的に、日経新聞のバスに乗り遅れるな論は真に受けてその通りにしたらひどい事になる
日経新聞が大々的に展開したAIIBに乗り遅れるな論などがその典型 そんなヨタ飛ばしているヒマがあるなら、中国のEVの大量廃棄について、きちんと取材して、
スパイとして逮捕されるべきだろうな 何故日本のマスコミは社用車をＢＥＶに切り替えないの？
その辺から説明してもらおうか >>2
アホだわな
経済紙ならもっと多角的な観点で物を見ろと思うわ EV車製造から廃車までのCO2排出量とガソリン車のそれを
比較してみればいいよ
どっちがCO2を出しているかがわかるし 実用性ねーだろ
バッテリー逝かれて廃車
こんな環境に悪いものねーわ
冬は凍死するし EUもエンジン車認めたから今のままエンジン車作ればOK
でもエンジン車うるさいから消えても良いよ evスタンドがどんどん需要なくて消えてってるのに
完全に失敗やろev ＢＥＶがフェリーや地下駐車場にあったら怖いです～～ 部品点数少なくて構造がシンプルなのに、あのバカ高い価格
あり得んわ EVは政府がガソリン規制しない限り断じて普及しない >>45
その場合は、バッテリーを発火させて焚火のようにあたりませうｗ ガソリン車の方が絶対いいわ EVは緊急時にゴミすぎる レアアース使わないEV出たらワンチャンあるけど
レアアース使い過ぎでシンプルな癖に糞高い クリーンディーゼル詐欺してガソリンエンジンの性能が低いからEVにシフトするEUのご都合なのに同じ土俵に立つ必要はない どう考えてもプラグインHVかレンジエクステンダーのほうが優秀なのに
なんで劣ってるEVなんかシフトすんだよ
ありえへん でっきるかな? でっきるかな? はてさてふふーん w >>52
モーターで走っても
不快な音付けてるじゃん 私、10年前に言いましたよね。
このままトヨタがevに舵を切らないとトヨタは間違いなく潰れるって。
ね、そうなったでしょ。 自転車はとっくにEVシフトしてるけどな
あぐらかいてるのは車だけ リチウムの供給どうするんだよ？
めちゃくちゃ値上がりしてるぞ？ あーなるこーなるって話ばかりで実際なってないしなる気配もないじゃん。
ワロだな。 >>50
日本「EVは本当に環境に良いのだろうか！」
米中欧「何本当の事言ってるんだ？空気の読めないジャップだぜww」 EVは誰でも作れるから日本やばい、という話が、日本はEV出遅れたから日本やばいになってる不思議
楽勝だろ
●馬鹿 「電気自動車乗らないと周回遅れなんだニダ！」
●国民 「あのなぁ、電気自動車なんて別に新しくもない。トヨがが１９９６にRAVで発売しているわ」
●馬鹿 「うぐぐ（知らなかったニダ）」
●国民 「こんなものに未来は無い。温暖化詐欺の米民主党がうるさいから対応しているふりをしているだけ。EUも規制予告を解除したわ」
●馬鹿 「あうあうあ」
●国民 「金さえもらえばどんなステマもする。こんな姿勢では益々マスコミの信用もおちるぞ」
●馬鹿 「 」 >>58
だからヨーロッパは内燃機関禁止を強く出しているのだろう
合理的な選択では選ばれないから強制する
問題はヨーロッパの国民が黙っているからだね ＪＡＦによると電欠の場合は
全て、１００％レッカーとのこ
大変ですね 電気自動車は構造が簡単なので自作とかの趣味方面で増えていけばやがてコストも下がって全体に普及すると思う
ガソリン車の技術も維持されるべきとは思うが 人類は水素エンジンとか言うやつにシフトしなさい（神様） 街中に架線を張り巡らしてトロリーカーにすればバッテリーレスで走行できるで コスト、爆発などの危険性や充電時間などのバッテリー問題が解決するまでは、バッテリー容量少なめ＆e-fuel利用可能なPHEVで十分やっていけるでしょ。 ついでに言うと、evはダメだとか未だに言ってるバカいっぱいいてびっくりするんだけど、
そういうバカってiPhoneが出たときも
「使えない、折り畳めない。流行るわけない」
って言ってた連中なんだよね。 こういうスレに「ジャップ車はオワコン。これからはEV」言って自分には先見の明があると誇示したがる奴いるけどさ
「じゃあ、あなたは10年前にテスラ株とか買ったんですか？」
って聞くと何も答えないｗ
EV信者は先見の明があると豪語してるわりに株で大儲けしたエピソードがひとつもないｗ
10年前にテスラ株を100万円買ってたら株価が100倍くらい上がってるから今なら1億円以上
BYDもここ5年で株価が5倍くらい上がってる
それなのになぜこのスレに出没するEV博士は貧乏なのかｗ
「これが俺の車です」って自分のEVの画像を見せてくれることもないしｗ
「詳しくはこの動画を見ろ！！」って1時間もあるユーチューブのアドレス貼るし
反論すれば罵倒と嘲笑ばっかりだし
なんか幼稚なんだよなEV厨って >>73
CO2で温暖化という前提も眉唾もんなんだがな
ISO14001とかなくなればいいのに、面倒くせえ ・EVで必要となるバッテリーでは中国に敵わない
・EVでは日本のオジサンに大量の失業者
↓
ダメだ！EVはダメだ！ディスってやる！！
日本のネトウヨはどうせこの流れでしょ
自動車の世界シェア落としたら日本が終わりなのわかってる？ >>82
電気自動車なんてガソリンエンジン以前からあるが
常にバッテリーがボトルネックで未だに普及しない >>1
まだこんなこと言ってるんだ･･･
ならば内燃機関技術こそ、宝となっていくで今後 バッテリー関係の資源価格の高騰は止まらないでしょうね
ＢＥＶのバッテリーだけで５００万円の時代が来るのでは
終わってますね >>69
どこが潰れそうなんや…?
別の世界線生きてるのかね もうジャップの技術力ではテスラやBYDに全く歯が立たんよ
未だに中華製は発火するとかほざいてるアホがいるし
技術者を大切にせず使い捨てにしてきた結果が今だろ
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