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【自動車】スズキ、ダイハツ、トヨタが新型軽商用BEVのプロトタイプを公開 [自治郎★]

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0001自治郎 ★
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2023/05/17(水) 23:11:27.37ID:quvNF8Jl9
スズキ、ダイハツ工業、トヨタ自動車は2023年5月17日、3社で共同開発した商用軽バンの電気自動車(BEV)を、日本自動車工業会の展示イベントで公開すると発表した。

今回公開されるBEV商用軽バンは、スズキ、ダイハツの小さなクルマづくりのノウハウと、トヨタの電動化技術を持ち寄って共同開発した、軽商用車向けの電動パワートレインを搭載している。

同車の企画に際しては、物流の課題解決を目的とするトヨタ、いすゞ、スズキ、ダイハツの合弁会社、Commercial Japan Partnership Technologies(CJPT)も参画し、効率的なラストワンマイル輸送に最適な仕様を追求。一充電あたりの走行距離は200km程度を見込んでおり、配送業等の顧客のニーズに応えられる車両を目指して現在開発を進めているという。車両についてはダイハツが生産を行い、スズキ、ダイハツ、トヨタから2023年度内にリリースされる予定だ。

同車のプロトタイプは、「G7広島サミット(主要国首脳会議)」に際して日本自動車工業会が開催する、自動車業界のカーボンニュートラル(CN)達成に向けた取り組みを紹介する展示イベント(開催期間:2023年5月18日~21日)にて公開される。(webCG)

2023.05.17
https://www.webcg.net/articles/-/48279

BEV(プロトタイプ「ダイハツ仕様」)
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/1/730wm/img_215637edbfdaadaa6452af70dc0b7f64304942.jpg
BEV(プロトタイプ「スズキ仕様」)
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/b/730wm/img_7b39bcaa565a3e6ab042db439d27208e310002.jpg
BEV(プロトタイプ「トヨタ仕様」)
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/5/730wm/img_85352373802587547e542a0f870a93e4305889.jpg
0003ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:15:17.08ID:9tlRU2MG0
意識高いとこ買うんじゃね。
バカ高くて、ガソリン軽バン何台分の値段になるか楽しみw
0004ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:16:15.29ID:g8szQmEF0
絵じゃん
0006ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:17:15.47ID:DYaM/N0C0
ついにダイハツとスズキが共用化か
新しいだけにハイゼットの方が出来はいいけど
競争がなくなって軽バンの進歩は止まるな
0010ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:24:32.78ID:UOkCaIei0
サンバーは?
0011木松田卓也
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2023/05/17(水) 23:25:59.47ID:cGu6XEde0
本田車こど至高
0014ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:31:34.97ID:JSR8TAxc0
サクラもそうだが、軽自動車の規格がバッテリー容量の面で足を引っ張ってるねえ
まあ主に近場への配送に使う商用車だから200キロでも十分だろうけど
今の規格になったのはもう25年以上前 さすがに古すぎて限界
車内を広く見せるため、どこも規制の対象外の車高を高くして重くなり燃費悪化
0015ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:40:36.54ID:aMLofcaJ0
おいおい、三車全部いっしょじゃねーかよ
もしかして全部エブリイ?
0016ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:43:02.58ID:vdn3vmGq0
ゆうパックの配達もどんどん小型EVに切り替わってる
ガソリン代がかからないからかなり経費削減になる
0017ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:43:33.78ID:YsaEu++70
軽商用車の運転は何であんなに荒いんだろか
てかみんな同じに見えるのは老眼のせいかな
0018ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:46:19.17ID:siuT1ZYG0
仕事で充電が面倒くさいEVなんか乗りたくねーな
0019ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:49:05.73ID:vdVxJ4He0
>>15
商用ならそんなもんじゃね
0020ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:49:36.90ID:AyZKe8Qy0
業務の生産性は確実にダウンだろな
0021ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:50:43.96ID:vdVxJ4He0
>>18
退社時に充電セットしとくだけじゃね
0022ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:50:57.72ID:DYaM/N0C0
EVは軽サイズ街中最強やろね
0023ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/17(水) 23:53:18.07ID:MmXp/lev0
いすゞってまだあったんだ
0027ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 00:16:02.24ID:95B8WFji0
G7 でそんな恥さらしのイベントやるのか?

スズキにVWみたいに燃費不正していましたが正しく測ったら燃費前より良くなりましたと自己紹介させろ
0028ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 00:23:56.12ID:ZKfpdMKU0
>>14
EVはさ、今の10倍程度エネルギー密度を高めたら良いじゃん
テスラモデル3の容量100kWhを50kgの電池で蓄積する
そうすれば、車体が軽くて長距離もスイスイ走れるエコなEVが完成するのに
反対に走行距離200kmで済ませるなら、バッテリーも20kgに抑える
これだけで車体軽量化がもっと進んで電費は劇的に改善してエコなEVが実現するのに

CATLやBYDが得意なLFPならエネルギー密度は今の10倍くらい簡単に改善できるのかな?

不思議な話だよね
0029ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 00:24:39.21ID:+b/5iQ8T0
ベーブて読むのな最近知った
0030ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 00:31:33.41ID:sOXAe8a+0
>>2
同一車体にはならない、シャーシ(車台)・基本構造は共通化するけどね
ハイゼットのボディで登場してるのは新型エブリイが発表前だからさ
0031ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 00:36:09.42ID:dPEYAg720
これって独占禁止法に抵触しないのか?
0032ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 00:38:23.96ID:YxxyXiP00
日本でしか通用しな軽自動車でやっても意味ないよ
0033ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 00:40:45.55ID:sOXAe8a+0
>>32
軽自動車の半分はEVになるだろうから 元は採れるるよ
0034ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 01:14:07.13ID:mX75e30y0
3社共同かよ
鈴木の100万円軽EVはよ
0035ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 01:20:11.38ID:mX75e30y0
>>28
LFPは今以上の高容量化は無理
急速充電に強くサイクル寿命もNMCの5倍以上というタフさを活かして容量そこそこ超急速充電での運用が吉
現状チャージレート最高5C当たりまでいける
これは0→100%まで12分で充電できると言うこと
安全に3Cに抑えても10で50%充電出来る
0036ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 01:27:51.49ID:btpEQ9Hr0
航続距離短すぎだし充電設備も必要
ごく一部にしか売れないから共同でするしかない
0037ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 01:31:00.32ID:TPmVpuaW0
住宅地に配達とか静かな方がいいわ
0038ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 01:31:01.14ID:sOXAe8a+0
>>36
都内の宅配で1日走り回っても 30km程度しか走らないんだぜ
軽ワンボックスは これで充分、ところで佐川のシナ製EV軽ワンボックスはどうなったんだよ?
0047ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 02:49:48.35ID:unZY1oiM0
燃費のいい軽はガソリン車のままが一番妥当なように思うけどな
0049ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 04:40:54.69ID:lG2ey5aF0
>>47
軽こそEV化が吉
車両価格が安いし近隣配送で航続距離もそんなにイラン
0051ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 05:39:46.35ID:qY4mU9mD0
目的がわからん。誰のための車なの?
0053ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 06:07:36.88ID:ut6YeRrp0
現時点で商用EVは三菱1強状態だな
0054ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 06:13:28.93ID:8T5N/TGY0
>>25
世の中、EVだらけなのに
まだエンジン車だけ出してたら乗り遅れてとも言えるが
今、トヨタは最高益を出してるから最も開発費を投入出来る
なんせパクリのトヨタだぞ、余所が成功したらすぐ真似してくるのに
0055ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 06:27:57.83ID:Qd7T3XKA0
ハイゼットの電気自動車は1990年代からあっただろ。
市役所の公用車でしか見たこと無いけど。
0057ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 06:52:53.36ID:YdgYCtXi0
年内発売かよ
ホンダ先越されたな
0058ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 06:57:38.44ID:7gnZI82C0
問題は価格
サクラ並みに安ければ売れるだろうがそうでなければいくら高性能でも売れない
0059ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:34:46.98ID:UV0U8T4r0
>>55
ハイゼットのは高過ぎて売れなかったな
商用車は薄利多売だから高コストなEV化はかなり厳しい
だから三社でだがそれでも厳しいだろうな
0060ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:35:56.19ID:YvHaylg50
>>11
貨物は良くないよ
0062ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:37:07.40ID:YvHaylg50
>>46
車どころか免許持ってない相手に言うだけ無駄だよ
0063ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:37:30.63ID:YvHaylg50
>>54
EVは全車種の何パーセント•́ω•̀)?
0064ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:40:21.92ID:QGJdTII60
ミニキャブミーブとかなかったっけ?
何年遅れだよしょーもな
0066ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:45:18.84ID:RUgweA8x0
ダイハツに電気自動車のノウハウが有るとは思えないんだよなぁ
電気自動車で最重要なのはバッテリーの温度管理
このノウハウがダイハツに有る訳がない
当然スズキにもない
トヨタのへんてこな名前のEVはそこが糞過ぎて叩かれた代物
ノウハウが無いままよりにもよってハードな使われ方する商用車出すって大問題が起きる予感しかしない
0067ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:47:53.57ID:0Q0igD810
>>63
世界をみろ
2021年の660万台から2022年は1000万台を超えたよ
その中でトヨタevの割合は、ほとんどない
0071ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:58:13.39ID:n7U+QOeR0
>>66
トヨタの車種の中クラス以下はダイハツ設計生産だからトヨタのノウハウを使えるでしょ
スズキもマイルドハイブリッドやハイブリッド何年も前から市場投入してるし
イメージで語ってない?
0072ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 07:59:46.09ID:RUgweA8x0
>>71
事実に基づいて語ってるんだがwww

イメージで語ってるのはお前な
0073ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 08:19:10.32ID:yIX/lpFZ0
スバル日産三菱マツダもダイハツのOEMになる布石
0074ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 08:19:57.06ID:yIX/lpFZ0
スバルはBEVに名前がないけど既にだったね
0076ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 08:54:26.58ID:Y6K9MfQY0
ヤマト運輸と日本郵便が大量に買ってくれそうだね
0077ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/18(木) 09:17:23.78ID:95B8WFji0
スズキはずいぶん前からまじめにエブリイのEV改造車を試験運用していたからノウハウはある

ダイハツ、トヨタはおんぶに抱っこだろう
0078ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 09:40:19.47ID:RUgweA8x0
>>77
ノウハウの意味すら理解出来てないアホ
ノウハウがそんな付け焼き刃で身に付くわけねえだろアホ
0079ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 09:41:46.59ID:RUgweA8x0
本当に現実を正しく認識できてない情弱ばかりな現実に絶望しかねえわ
0082ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 09:49:58.32ID:14CaNhgF0
>>3
補助金がたっぷり出ればということになるがトータルコストは下がると思うぞ
自前で充電出来るという条件だがな
0083ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 10:11:38.82ID:qu3dIEnH0
EVだと静かだから、配達の人が来たか分からんようになるじゃん
呼び鈴押される前に出迎えるようにしてるのに
0085ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 10:22:10.72ID:Y6K9MfQY0
ホンダからもN-VANベースのEVが来春には出る予定
0086ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 10:22:35.92ID:ut6YeRrp0
>>76
日本郵便はもうすでにミニキャブMiEVが
0087ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 10:28:10.88ID:ut6YeRrp0
>>64
2023年現在で実際に配達業務で運用してる商用軽バンは三菱ミニキャブMiEVだけ
0088ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 11:48:56.13ID:OFTsL9Iw0
>>14
むしろ、BEVの最適なサイズや用途って軽なんじゃないかと思うわ。
でかくすれば重くなる。重くなれば電費悪化。電費が悪けりゃもっと電池を積む。電池を積め番重くなる。
遠出しようとすると、途端にデメリットが顔を出すのがBEV。
0089ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 12:22:56.83ID:QGJdTII60
ミニキャブミーブが12年前
干支ひとまわりしてんぞ
それで未だプロトタイプとかさあ
0090ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 12:25:34.16ID:QGJdTII60
中古のいいタマを探すのも面倒だし、185cmでも常用できる程度の設計、なおかつ4人乗車時の衝突安全性が普通車並みになってたら買ってもいいよ
0091ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 12:28:55.14ID:Jf20hqSR0
ダイハツのシリーズHVなロッキーHVに日産すらボロボロに負けてるのにw
0092ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 12:30:37.27ID:Y6K9MfQY0
シリーズHVなハイゼットカーゴ・エブリイが本命だろうね
0094ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 12:55:21.37ID:Y6K9MfQY0
>>93
東京みたいに補助金大きいエリアで廉価モデルなら
そんなモンらしいぞ 中華EVメーカーは量販の目論見が外れたな
0095ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 13:05:30.38ID:z12spoU60
スズキも車種絞るのかな
ワゴンRもオワコンだし、アルトも終了、ラパンも終わりが見えてる

スペーシア、ハスラーが生き残って、マニア向けにジムニーかな
0097ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 15:55:27.89ID:R9oUI/Qu0
こらは実用的
カタログ250キロくらいの航続があれば
実働で150はいけるので
退社時に200v挿しとけば
次回出勤時には満タンになってる
0099ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 16:42:15.79ID:14CaNhgF0
簡単にバッテリー交換できる仕組みにしてないんかな
してたら太陽光パネルを営業所に設置して昼間に予備バッテリー充電し営業前か後に充電されたバッテリーに交換したら電気代完全タダになるやん
0100ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 20:41:57.76ID:OrErd6HV0
>>98
エブリイは間もなく新型が発表される、顔や外板プレスはそっちが移植されるハズ
0102ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 21:09:49.99ID:0uhseQE00
4WDが無ければ酷寒地では使えない
0103ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 21:20:15.16ID:q7ZwXir40
最近郵便バイクも電動だけど静かすぎて気付かずビックリすることある
音出してほしい
0108ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/18(木) 21:36:54.83ID:jAq3Sx2y0
アルトも
MT設定なし AT廃止
CVT一択

エブリイも同じ道
もう終わりだよ
0111ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/19(金) 10:34:03.29ID:uErYe6LR0
日本政府=壺は最初から期待してんだよ
0112ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/19(金) 12:15:24.81ID:JIsflvFa0
>>98
ダイハツ・トヨタとスズキで微妙にバンパーが違う。
更にスバル版が追加されるなら、グリルを六角形にしてくるものと予想。
0114ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/19(金) 21:11:13.79ID:Ia6Cbo/c0
ダイハツだけ側面衝突試験結果が違うとか
0116ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/19(金) 21:28:22.43ID:s93qdyiZ0
>>102
雪と寒さでめちゃくちゃ放電するし暖房必須だから走らんよな
0118ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/20(土) 05:23:49.26ID:jPhwXAVe0
結婚して子供を残すあまり語られない後期高齢者と接しているのかさっぱり
0119ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/20(土) 05:30:33.32ID:jPhwXAVe0
夫の勤め先じゃなくて別なのだ
0120ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/20(土) 05:41:44.30ID:jPhwXAVe0
弱者を盾にしたって労働者の味方な訳ねんだわ
0121ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/20(土) 15:39:53.32ID:e5f+7Zr90
やっぱり提灯スレはすぐに立っても不正スレはすぐに立たないな
トヨタわかりやすすぎなんだよ
0122ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 00:25:23.44ID:v8D1jIgy0
勝手にやると用地の侵害とか公共物の破損になるし金も返ってくるんじゃね
0124ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 07:10:43.96ID:IOnhJcBT0
ダイハツの不正は洒落ならん
0125ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 07:13:14.79ID:RHy9PzvD0
2分で充電できて、ガソリン車と同じ値段とパフォーマンスなら買う。
0126ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 07:16:03.01ID:/+7IO14W0
>>121
ダイハツしかり日野しかり子会社の不正だから知らねぇって感じなんだろうな。
トヨタも日野の不正でトラックとマイクロバスは販売停止になったけど再販始まったのかな?
0127ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 08:48:12.92ID:3tVWv6kd0
>>30
製造はダイハツ工場で一本化すると
どこの報道でも掲載してあるんだが????

ダイハツ工場でスズキの車体を製造するわけ??
0128ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 08:51:58.43ID:88QErGAm0
>>16
あれ三菱じゃ無いのか?
0129ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 08:52:27.12ID:CeG3a1360
新車でクリッパーバン買って軽貨物してる
2年弱で10万キロ以上走るせいか故障ばかり
他のメーカーでも同じだよね?
0130ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 08:58:10.00ID:bTxNlHDf0
>>66
>電気自動車で最重要なのはバッテリーの温度管理
>このノウハウがダイハツに有る訳がない

ロッキーのハイブリッドとかで結構蓄積されたと本に書いてあったな
なんせ自動車はバッテリーだけじゃなくアクスルとして考えなきゃ
いけないから
0131ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 09:00:23.83ID:bTxNlHDf0
>>71
>スズキもマイルドハイブリッドやハイブリッド何年も前から市場投入してるし
そうしたところで技術的に成熟していったんだろうね
0132ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 09:05:42.95ID:XF5vvWWT0
中国の新興メーカーが凄いEVバンバン出してるのに、これはショボ過ぎるだろ。
0133ウィズコロナの名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 17:37:30.69ID:CvOJ8srL0
>>131
バッテリーってのは大きな電気を出し入れすると熱を持つのよ
熱を持つとバッテリーの劣化が急激に進むのよ
スズキのマイルドハイブリッドなんてローテクは大容量の電気を出し入れしないから熱なんて持たんのよ
構造考え方設計思想がそのローテクとは180度違うんだとまず理解した方がいい
0134ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 18:19:01.46ID:Cf5pH/1n0
>>87
ハイゼット電気自動車は1967年発売の鉛電池車からあるよ
大阪万博移動車、配送車、公用車で8000台売ってる
リチウムイオン二次電池のハイゼットカーゴEVは2012年から
実証試験してて1充電走行距離150K→200Kで製品化
0135ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 18:19:59.72ID:Xmczi6vx0
ん?フレーム使い回してませんか?
0136ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 18:26:55.76ID:qIYqneSR0
実際の出来はともかく、イメージ図なら各社バージョンでもっと違いを出せよ
色とマークだけじゃねーか
0138ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 19:05:59.00ID:WWWTANxg0
充電施設が多くなれば
これで十分よな
エアコンもエンジン式より効くし
仕事をする人には優しいと思うよ
0139ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 19:38:50.17ID:DaxC9rfC0
置くだけ充電できる月極駐車場と
それに対応してるEV車作って下さい

そしたらアパート住まいのオレでも買えます
0141ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 19:47:41.25ID:WWWTANxg0
>>139
家でガソリンを入れないんだから
充電も外でやれば良いやん
今は充電施設が少ないから不便だけどね
0143ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 20:32:04.96ID:DaxC9rfC0
>>141
充電は時間がかかるやん
ガソリン入れるのと時間が一緒ならええけど
0145ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 20:37:52.06ID:sCrTuAhu0
非接触充電とセットでやっとやね、あれ差し込むのすらめんどくさいと言うか忘れる事はありそうだし
0147ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 20:46:01.63ID:tRc9S+f00
>>50
現行アルトは先代で廃版検討された上で
強化ボディに差替えられて生まれ変わった新型車
おそらくは10年売るモデルとなる

エブリィに関しては騒音規制法の絡みで現行車が適応不可能
全面改良車を開発する依然に騒音規制法の適用除外可能性を考慮して開発見送り

ダイハツ車謹製ハイゼットEVのスズキ社流用はそういう背景からと想定される

エブリィガソリン車は暫く存続
法規制が確定してから開発本格化と考えられる
0148ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 20:46:48.15ID:YW/LDho70
EVよりフロントスライドドアにしてくれ
0150ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/21(日) 21:02:01.13ID:tRc9S+f00
>>6
当面の商売敵はホンダNバン
スズキ社は排気量550cc時代初期にエンジン製造が間に合わず
最初一年間だけダイハツ謹製エンジンをスズキ軽自動車に廻してもらった過去がある

新騒音規制法等の軽自動車規格除外を働き掛けつつ
スズキ工場製造分は数年遅れで新開発する可能性がまだ残っている

プラットフォーム設計は共用化するかもしれないが
0151ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/22(月) 00:29:48.45ID:dTRj8kwL0
デザインクソダサ
0153ウィズコロナの名無しさん
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2023/05/22(月) 12:49:07.02ID:vGXuxbI/0
>>152
哲学的問いだな
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