トヨタがアメリカでEV生産を開始へ [えりにゃん★]
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CBCテレビ
トヨタ自動車は1日、2025年からアメリカで電気自動車の生産を開始すると発表しました。トヨタがアメリカで電気自動車を生産するのはこれが初めてです。
拠点となるのはアメリカ・ケンタッキー州の工場で、新型の電気自動車となる3列シートのSUVの生産を2025年から開始します。
また、ノースカロライナ州に2024年に新設する予定の車載用電池工場に、21億ドル（約2900億円）を追加投資することも発表しました。
ケンタッキー州の工場で生産される新型車のバッテリーも、この新工場で生産されるということです。
トヨタ自動車は車両と電池を現地で一貫生産する体制を整え、アメリカでの電気自動車需要を取り込む考えです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e184a3787142dbe5c3495a13b39397e98927dc1a HVやPHVに乗ってたら、今すぐEVに乗り換えなきゃならないほどの必要性も無いもんな
で、EVの評価とかを調べてると、次の車をEVにしなくてもいいんじゃないかな？って思えてくるしな
10年先に考えりゃいいだろって思うわ 路面電車みたく、天井から電気流せばいいんじゃないの？
これなら非常に重たいバッテリーいらないじゃない。充電作業もいらないし。
それよかバイク販売、いい加減やめさせたら？時速１５ｋｍ規制の電動自転車で
充分じゃん。
どうもバイクってのは、事故「死」が頭によぎって、乗ってる姿見ると無性に腹立つんだよね。
（バイクを持って無いひがみ） ダイムラートラック最高経営責任者（ＣＥＯ）、5月30日都内で開いた会見で
「自動車の未来は水素だ。同技術でトヨタと協力し、水素を促進する」と意気込んだ。 >>458
ジャップランドじゃあるまいし充電費用って何だよ馬鹿ｗ
電気代くらいてめえで払うもんだ
充電施設は国家が保証するって話や まぁ、空っぽから満タンまで5分で充電できるようになったら呼んでくれ
それまではPHVでいいわ 円安にすれば製造業の国内回帰とはなんだったのか…
コストプッシュで物価が上がり日本人が貧乏になっただけ
これじゃあ安倍と黒田馬鹿みたいじゃん お前らが買わない言うから日本やめて海外に行っちゃったよ もっとまともなEVが出てきたら考えるわ
EVを否定してるんじゃなくて、今の充電にかなりの時間がかかるEVでは使いにくそうって考えてるから買わないんよな 2023年のEV販売台数は、1,400万台と予想されています。これは、前年比35％増となります。EVの販売台数は、中国、米国、欧州で特に増加すると予想されています。中国は、すでに世界最大のEV市場であり、2023年もその勢いは続くと予想されています。米国では、バイデン政権がEVの普及を推進しており、2023年もEVの販売台数が増加すると予想されています。欧州では、環境規制の強化により、EVの販売台数が増加すると予想されています。 >>469
ガソリン車も含めての新車販売台数の中で何パーセントなんだろう？
そして、現在存在してる全ての車両のうちの何パーセントくらいなんだろう？
35パーセント増と言っても、元々が1％や3パーセントだと
１.3％とか4パーセントになったってレベルだもん安 >>470
2023年のEV販売台数は、1,400万台と予想されています。これは、2022年の新車販売台数（8,800万台）の約16％に相当します。EVの販売台数は、今後も増加していくと予想されており、2030年には新車販売台数の30％に達すると予想されています。 トヨタがシェア占めるようになったら
また違う規制始めるんだろなw >>471
なんで同じ年で比較しないんだろうな？
2022年の販売台数が分かってるなら2022年のEVの割合を書けばいいと思うんだよ
結局はあれか
1400万台というのが35パーセント増の予想数値なので、2022年は1000万台くらいEVが売れててその年の新車販売台数が8800万台って事よな
こういう文章を読むとEVが売れてるんだって印象付けをしたいんだなってのが伝わってくる
作為を感じるんよ 逆に言うと
1年間で8800万台新車が売れて、ガソリン車は7800万台でしたって事だわな
ディーゼル含むだけど
この場合のHVやPHVはどっちにカウントしてるんだろう？ >>11
関税かけられるうえに補助金も出ない
今韓国が無きついてるところ だいたいここで「もうEVの時代 トヨタ終わった」って人が
いつまでたってもEV買わないから売れないんじゃん
なんで人に勧めるならまず自分で買わないのさ >>456
政治家が公約を果たしたのを見たことないw トヨタはかなり堅実な方法で電動化を進めているから
一時的なシェア喪失にいちいち反応しなくて正解だと思う >>478
特許とか押さえるべきところはしっかり押さえているしな 電動化って高値になるからな
EVだけでなくハイブリッドもそうだが
内燃機関だけは流用しやすさがあってコスパもいいんだよな 特許とか先行してる会社が抑えてるだろ。
出遅れたトヨタにロクな特許はあるまいに。 >>459
ガソリン車でも同じだよ
EVに乗り換える必要性皆無 >>483
BEVで先行してる企業は、特許に加えて
初期投資が大分回収できてるので、価格も安くできて有利
今から投資するトヨタが価格で張り合うためには
下請けのさらなるカイゼン努力が必要になる ソースがネトウヨホルホル動画だもんなｗ
トヨタが優れた特許を持ってるなら
何でbz4xみたいな糞EVしか作れないんですかね？ｗ ググることすらできないアホが何を言っても笑われるだけ >>1
じゃねーとアメリカで車売らせてもらえなくなるからなw テスラの時価総額はトヨタの3倍
馬鹿「テスラはオワコン」
トヨタ「EVに注力していく」
馬鹿「EVは終わりこれからはガソリン車(ｷﾘ」
トヨタ社長「株が上がらないよ(;_;)」 >>490
>>492
米国では新車販売に対するZEVの最低割合が各州で決められつつある
そんな事も知らないでトヨタは終わりとか敗北したと言い出すアホもいるんだよな 日産 サクラ買った
小さい、距離走れない、超高速充電出来ない
でも、めちゃくちゃいい
補助金たんまり、自動車税2700円にはワロタ >>495
30kW受電出来るやん
20kWhのバッテリーに対して充分ちゃうか いくらネトウヨが妄想言おうが
企業価値である時価総額はテスラの3分1
オワコントヨタは世界の投資家から沈没船と思われてる事実ｗ >>494
実際、売れるEVを作れなければトヨタは終わるだろ？
ゴミEVでも作れば売れるってほど世界市場は甘くないんだぞ。 >>495
駐車時間が長ければ長いほど家充電は最適になるよな >>503
願望は現実にはならないけどな
今までもゴミを作ってないから世界一の売り上げ台数を誇っているんだし
だから実際にトヨタがそのゴミとやらを作って売れなかったら報告してくれ >>505
つbz4x
無かった事にしたいのは分かるが現実を見ろｗｗ >>507
やはり原発に頼るしか無いんでしょうね
だって日本では登録台数8000万台、もし内燃機関全廃したらこれら全てがＥＶに変わるんでしょ？
もちろん、盆暮正月GWその他大型連休最終日夕方には電欠したＥＶが翌朝の出勤に間に合う為に充電しゃうわよね？
しかも、一台あたり低くて50kWh？
これを数千万台同時？
しかも一晩で？
日本の森林を全てコンクリートで埋め立てて原発だらけにしてその屋上に太陽電池パネルと風力発電を付ければなんとか耐えられるピーク需要なのかなあ？
でも、可哀想なのはＥＶの為に住処を奪われ生態系を壊滅させられたた愛らしい小鳥や小動物たちだよね、もちろん、地球の二酸化炭素は増え続け、草木が枯れ果て食糧も無く飢えに苦しむ子供達はどんどん増えちゃうんですよね、ＥＶの為に失う犠牲は余りにも大きいのですね、かわいそう… >>508
なんでGW盆正月公共交通まったく使わず全員自動車移動の前提なんだよ
うちは実家まで3kmしかないが日本人は全員実家が遠方の設定か？ >>508
電力と電力量の区別のつかない知恵遅れワロタｗ
急速充電器は台数増えりゃ系統に負荷を掛けない蓄電式になる
散々プレスに情報も出てるのに頭弱杉 アメリカみたいな物価が高いとこで生産して採算取れるんか？ >>46
ガソリンで発電機を動かして、
その発電機を牽引する電気自動車に
何かSLに似た郷愁を感じる。 >>511
むしろアメリカは現地雇用保護の為に法規制があるから現地生産しないと利益にならない
これが無ければ北米市場向け自動車はどのメーカーも中南米で生産したいと思ってるよ >>499
いや
ネトウヨさんたちの多くはテスラ派で
トヨタは馬鹿左翼政党とズブズブのパヨチン企業だよね 革新的な制御技術でバッテリーの寿命を大幅に伸ばすことに成功したテスラ
テスラと比べると日本メーカーのEVの技術力は本当にゴミ >>517
> 革新的な制御技術でバッテリーの寿命を大幅に伸ばすことに成功したテスラ
え！？
テスラの革新的な制御技術FSDは、急加速2500件、ファントムブレーキ1500件を含む、発売以来毎日1、2件の重大クレームが絶えない、延べ4000件以上のクレームの嵐なんだと元従業員が密告しただって？
オマケにこの惨憺たる性能を隠蔽する為に可能な限りメールや文書などのエビデンスを残さない様に、顧客には口頭指示する様にテスラ社は業務管理を徹底させてただって？
ひぇぇ、いくらテスラは完全自動運転の開発に失敗したからインチキ捏造やらせ動画を撮影しろと現職CEO自らが教唆したイーロン・マスクの電子メールがマスコミにバレたからって、こんな姑息なマネをしてただなんて、テスラ悲惨ミジメ……
2023年05月26日 匿名の人物がテスラのオートパイロットに関する問題を告発、ドイツの報道機関に100GB分の資料を提供
https://gigazine.net/news/20230526-tesla-autopilot-files-handelsblatt/ アンチEVがすっかり静かになってスレ伸びないなw
アンチEVはかなりの情弱しか残ってない あー、なんて事でしょう。
走ればモデルYのハンドルは外れ、自動運転に切り替えると生死に関わる重大クレームの嵐、車載カメラは覗き放題、更にFSDはハリボテでヤラセ動画だったとは。
そして和解に失敗し詐欺罪で集団株主訴訟で係争中、イーロン・マスクの弁護士が全てはディープフェイクの捏造だと主張したらカリフォルニア州裁判所からふざけるなと叱られ、あまりのgdpdな展開に米司法省が刑事事件として捜査中だなんて。
2023年5月26日匿名の人物がテスラのオートパイロットに関する問題を告発、ドイツの報道機関に100GB分の資料を提供
2023年5月10日テスラ弁護団、マスク氏の過去発言を｢フェイク動画だ｣と誤魔化す
2023年5月8日アップル共同創業者がマスクを非難、「自動運転は嘘ばかり」
2023年4月11日テスラ、車載カメラ映像の不適切な取り扱いで集団訴訟を起こされる
2023年3月9日テスラ「モデルＹ」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
2023年2月28日
米テスラとマスク氏を株主が提訴、自動運転技術の安全性「誇張」
2023年2月28日 テスラ、自動運転ソフトウエアの提供を一時停止－米リコールに関連
2023年01月18日テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明
2022年12月26日テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ
2022年11月26日時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因
2022年10月27日テスラの自動操縦、完全自動運転は自動でも完全でもない？米司法省が刑事捜査 EVなんて売れるわけねー
だからトヨタの株価ただ下がりなんだよ
プリウスの生産に全力出せ オワコントヨタにいつまで期待してるの？
時価総額はテスラの3分1だよ
PBRも1倍以下で社長も株価が上がらないって嘆いてたよ
世界の投資家から成長できないと思われてるよ
EVも中国の力を借りないと糞みたいなEVしか作れないし
どうすんのこれｗ >>1
なぜかといえば
アメリカの北米産の車に限り、減税が適用されるようにアメリカの法律が変わったから
別に、アメリカでＥＶが売れるようになったからではない EV車世界で売れてて出遅れてる日本メーカー将来ヤバイならだまっときゃ良いのに、
なぜか参戦促すEV厨ｗ >>527
別に参戦しなくていいよ
このまま糞みたいなEVしか出せないだろうしｗ
それに加え投資家から見放され株価が低迷してて笑ってるだけｗｗ >>529
参戦しないとトヨタ神話が崩れるから参戦拒否無効w
そう神話がな >>530
実はもうEV本格参戦してるけど
ネトウヨのなかではbz4xは無かった事になってるから
参戦していないって言う体になってるのは笑えるｗｗｗ すごいよね！何しろ2020年には100万台のテスラＥＶ車がライドシェアしてロボタクシーとして無人運転する世界がやってくるんだよね〜
あ、あれれ？今年ってもう2023年だっけ？
おやや？テスラの自動運転って、ヤラセ動画で今年一躍有名になった15000ドルもするインチキAIシステムのコト？
確か発表以来全世界から4,000件を超すクレームの嵐で勝手に走ったり急停止する、あのFSD？大丈夫なのこれ？
あ、失敗したからまたテスラのEVは企画倒れしたのか、納得
米テスラ、来年に無人「ロボタクシー」を計画 自社製EVでライドシェア2019/4/24
> マスクCEOは22日の投資家向け説明会で、テスラ車100万台が来年半ばまでには自動運転モードで公道を走行できるようになると発表した。テスラ車のオーナーは「ロボタクシー」と称するライドシェアのネットワークにマイカーを提供し、人が乗らなくても自動運転モードで走らせることができるという。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/514620 >>1
全個体電池はアメリカからスタートってことか >>532
最初から完璧は無い
小市民は挑戦者を笑う、だな 逆神様であるネトウヨの事を信じて
トヨタ株を売ってテスラ株に乗り換えて正解だったわ
爆益で笑いが止まらんわｗｗ >>534
それでテスラは自動運転ではなく捏造・改ざん・インチキ・詐欺に挑戦し、現職ＣＥＯ自らが率先垂範してヤラセ動画の監督を務めた電子メールまで見つかって、全世界のマスコミにテスラは大嗤いされたんですね？
わかります
イーロン・マスク氏、テスラ自動運転の動画作成監督－性能誇張指示か2023年1月20日
> 電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、自動運転支援システム「オートパイロット」の性能を 誇張した2016年の動画の作成を監督していたことがブルームバーグが確認した社内電子メールで分かった。テスラ車が自律的に走行したと主張する冒頭のテキストは、マスク氏が直接指示する形で作られていた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-19/ROR131DWX2PS01 >>516
その中華製EVを締め出すために北米が国産バッテリー縛りの補助金規制を施行したんだけどな。まあ中国が海外に対してやってたことと同じなんで文句言えないわけだけど。 国産EVじゃないと排除するよって
中国が言いアメリカが言いヨーロッパが言う
と言うことが次の段階として考えられる >>518
横だがバッテリーの話やろ気狂いｗ
テスラのバッテリーが極めて長寿命なのはオーナーのレポートで確認できてる
25万キロ走って容量減少が10%とかそんなレベル モデル3ロングレンジの3年目30,000kmだけど
電池劣化はほぼ無いよ トヨタはEV関係はスタンフォード大とMITと組んでいたから
そっちの関係かな？ >>508
うん、そうですね
令和5年時点の日本の登録車両台数は、82,821,564台
これがすべて一台50kWhのバッテリーを積んだEVに置き換わり、また、指摘された大型連休最終日みたいなピーク需要をまかなえるスマートグリッドは、ネットで検索しても地球上には存在してませんね
やっぱりEVシフトは企画倒れなのが良く分かりますね >>541
何訳分からんこと言ってんだ気狂いｗ
走行距離に対しての劣化度が一番重要だろドアホ
何頓珍漢なイチャモン付けとんねん >>549
いやぁ
いま普通に運用してると思ったらしてないのね
水素ステーションは今後たくさん建造されるレベルの話を
熱く語ると思わなかったわ >>550
わが家の昨日のソーラー発電量
1日で59KWあったわ >>551
いやいや
経年劣化が一番重要
あんた1年で何キロ走るの？ >>552
お前気狂いな上に文盲かｗ
系統に負担が掛かったらいう話やろ
テスラのスーパーチャージャーは既に一部蓄電式になってるが
設置する側も高い電力契約をせずに済む >>556
こんなこといいなできたらいいな
って話だろｗ
ごく当たり前に設備されてから言ってくれ
水素ステーションは今後たくさん建造されるレベルの話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
