トヨタが新技術を発見し、革新技術開発で全固体電池BEV、航続距離1200km、急速充電10分以下に 画像あり ★3 [お断り★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
画像
https://muji-pctr.c.yimg.jp/AqrN6ZEr8hvRuGCKSskqoGYpdkBVCN0BLDQT1YjNYOq8IJGpBwayHYJLC_hjtvRkc7IrEFpS8a6ltCG0WALTGnzpUPmlXWwDwkMK0P6w-vXT8Gxyxe0RtjtrUei7waZ4
トヨタ全固体電池BEVは航続距離1200km、急速充電10分以下！ 日産よりも早く実用化か？
トヨタは6月13日、「トヨタ、クルマの未来を変える新技術を公開〜バッテリーEVの革新技術、水素事業の確立を柱に、技術の力で未来を切り拓く〜」という題名のプレスリリースを発行。
全固体電池の実用化。トヨタも開発に取り組んでいたが、今回新情報が提示された。
全固体電池は電解質が固体となるため、イオンの動きが速く、高電圧・高温への耐性がある。これにより、高出力化、航続距離の延長、充電時間の短縮などが期待されるが、一方で電池寿命の短さが課題であるという。トヨタはこの課題を克服する新技術を発見。
詳細はソース 2023/6/13
https://news.yahoo.co.jp/articles/6839e79bcd9d12d0d3a02d07a6b1aafe2a6c0b24
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1686973530/ ドイツが発明し
アメリカが製品化し
イギリスが投資し
フランスがデザインし
イタリアが宣伝し
日本が小型化、もしくは高性能化し
中国が海賊版をつくり
韓国が起源を主張する これは凄いニュース！！
流石はTOYOTA！！（白目 そもそも内燃機関部門の社員や部品作ってる下請け孫請けをリストラ出来ないんだからフカシに決まってんだろｗｗｗ
狙いはゆるやかなガソリン→水素の移行だよｗｗｗ >>10
国民は水素車なんて誰も欲しく無いから。
実際、補助金つけてもまったく売れてないし。 株主総会を乗り切るための方便ということもありそうな。 >>14
新社長に変わったし、株主総会に向けて大きく出たなって感じ 軍事費の４３兆円あればエネルギー自給して水素大国になれた気がするけど
なんで軍事費は簡単に予算とおるんだ？ これがマジなら車がサブでメインは電池会社になりそｗ 全固体電池はリチウムイオン電池の5倍から30倍のコストだぞ
つまり全固体EVの価格は2500万円〜1億円程度の価格になるってこと
レクサスブランドかな?
よかったなお前ら 1億円払ったら10分で充電できて1000km走るEVに乗れるぞw
俺は絶対買わんがw 三菱重工のロケットといいトヨタの固体電池といい
できるできるといいながら延期していつまで経ってもできない 株主に仕事してますアピールしても
あからさまに嘘だとバレて
総会でめちゃくちゃ批判されそう
もう電気諦めて水素だけやった方が
まだ可能性あるんじゃないか？
日本は水素でガラパゴス化w トヨタがF-1やってた頃に「F-1優勝」って言ってたのと変わらんような気がする >>23
水素だけやってたら失望した外国人株主に売りを浴びせられるよ。 >>20
とりあえず普及モデルは安いリン酸鉄で
日本メーカーが持ってるバッテリー小型化できる技術コネコネして航続距離伸ばすみたいだ >>19
無理だろ
トヨタの電池のシェア率は電池業界じゃ圏外のランク外だぞ
Panasonicにすら100年は勝てんだろ バッテリーのシリアル番号紐付けでナンバー付けても良いな？価格的にもバッテリー故障は
全損扱いあるかもしれんね、そのくらい高価だが価値のある存在になり得る。
試作レベルでは必要なサイクル寿命と充放電特性を得たっぽいが量産と量産品の耐久試験待ちだそうで EUはEV化を撤回し変な事言い出すから
秘密にしとけよ
EU圏のメーカーが多額の投資で出来た電池が稼働する頃に上から被せて来いよ >>27
車だけで食ってくよりは、電池屋をやった方が良さそうだけどな。
本当にやれるならだが。 2027-2028年に実用化目指すか。
あと4-5年ね。 まず現状の新車納期をどうにかしろよ
営業の人の目が死んでるんだよ 納期2年で誰が買うんだ >>33
さすがだな
エコ燃料でリッター500円になっても残ってると思うよ 今EV買うやつはキャンセルした方がいいな
待つだけ待ってゴミ性能だぞ 電池の仕様だけの話になってるが、それだけの急速充電だと、周囲の電気インフラにも影響与えるからそっちの対応も必要だけどな
ただ充電器変えただけだと周囲の弱い一般家庭が停電するぞ 全固体電池だと、劣化しにくいからリセールバリューも高いだろうな >>2
ネトウヨが乗っかると失敗しそうなんで来ないでください エンジン車がいいよ
電動は興味がない
ハイクラス車両みたいに100キロ加速2秒なら及第点だけど（笑） テスラは２２０キロ
１回の充電で５２８キロ？ 実際は２２０キロ…韓国、テスラに課徴金約３億円 >>39
トヨタが発表した電池情報は充電時間10分も航続距離1200kmも目指すっていうだけで何も確約されてないぞ
努力目標ってだけ
だいたい全固体EVが出てきても値段3000万円だぞ
BYDかテスラでじゅうぶん これまたいつもの
実用化はまだのパターンかと思って
株買わなかったら17%も上がっててうなだれたわ >>20
爆発しないっていうなら
富裕層のステータスモデルになるな >>18
家に例えれば良い。
もしお前の親父が家を建てた時、鍵や防犯シャッター、ガラスフィルム等に使う43万円を流用し、防犯ほったらかしで43万の電力自給システム導入したらどう思うか。
普通は親父を殴るだろ 東工大の教授が2011年に発見した奴か
ノーベル賞物らしいね 現在型の電池も残ることもしっかりアナウンスされてることすら知らないアホばっかり
コストによってさまざまなすみわけがされるから 長津田のJ1棟みたいなオンボロで暗い建物からこんな発見が出るなんてな >>56
爆発しないEVならリーフがあるな
火災報告は聞かない最強のEV
安いし これはちょっとEV疲れしてる欧州に
「（トヨタが抜け出しそうだと！？）やっぱバッテリーの廃棄とか逆に色々環境に悪いからEV禁止な！」
って言わせようとしてるだけのはったりでしょ？ >>55
結局、液晶に勝てなかったプラズマみたいになるかもしれんだろ。 >>3
今回は、
> ドイツが発明し
> アメリカが製品化し
> イギリスが投資し
> フランスがデザインし
> イタリアが宣伝し
の部分も全部日本(トヨタ)がやるで まずJ1棟に配備すれば？
あそこ夏暑くなると電気が落ちるからってクーラー切るんだよな >>55
バッテリー1個300万円なら全固体電池はリチウムイオン電池の5〜30倍のコストだから少なく見積もって1500万円
高ければ9000万円だぞ
そしてスマホにもまだ使われてもいない 固体電池が出来たか
これで電解コンデンサの頭を十字に切る必要がなくなる さすがトヨタ自動車
やるねえ
このバッテリーと水素エンジン組み合わせて
カーボンニュートラルでエコでサステナブルな自動車
早く市販して欲しいね
300馬力の水素エンジンに電動モーター組み合わせた
ストロングハイブリッド車 日産わろた
散々CMでアピールしてきた
技術の日産！www いや、本当に作ってから言えよ
どうせ一つの課題をクリアしただけで
まだ未解決の課題が山積みなんだろ
よくもまあこんな記事で浮かれられるもんだよ 別にトヨタ嫌いじゃないけど
開発段階なのになんでこんな記者会見を開いたのか意図が分からんね >>74
国が旗振りした場合はそうかもだが、今顔のトヨタの動きは
最初の課題をクリアしたんじゃ無くて最後の課題クリアだぞこれ モタモタしている間に中国メーカーが安い市販車をトヨタより先に世界中に販売しそうな予感。 >>74
時間稼ぎをしてEVシフトを遅らせるための策略だろう
リチウムイオン電池EVを時代遅れと誤認させて少しでもガソリンハイブリッド車を売りたいんだろう
アメリカの投資会社や年金ファンドが豊田章男の続投に反対票を入れる情報が流れてたからその対策でもある
くだらん小細工をする会社になったもんだな そりゃ不正も相次ぐ >>40
家庭用なら深夜に充電するので問題ないけど、業務用だと早朝～昼に動かした場合ちょうどピークに充電することになるから充電できなくなる可能性はある
バッテリーごと交換できればあらかじめ充電して交換することもできるが簡単にできるのか？ 現行のポンコツＢＥＶは売れにくくなるな、明らかにポンコツ性能でリセール悪化 >>80
交換式は実質無理
ステーションのバッテリーの偏りの問題とか
外して充電する時にスペースとか ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけアメリカを賛美し
アメリカに酔いしれアメリカに土下座しアメリカの奴隷になる在日www
さっさと帰国しろよ在日 >>68
現実で殴るのは良くないよ
今ネトウヨはホルホルしてるんだからｗ >>77
そうはいっても最近の傾向としてクルマ買うならちゃんとしたもの
だから安すぎるクルマって売れてなくね
維持できない層はそもそもクルマいらんとこに引っ越す >>83
電池が巨大すぎて交換できないのが実情
エンジンの数倍の金属の塊が
入ってる感じ
交換式になってても
クレーンでもないと外せない
アタッシュケースレベルまで
小さくできれば可能なんだけどね >>85
それは無い。
早いか遅いかの違いだけで、世界中で研究開発が進行してるんですがね。 >>43
何いってんだよｗ
全固体電池の方が劣化しやすいんだがｗｗ 俺のスズキが世界の潮流をガン無視して軽自動車を作ってくれればそれでいいわ >>89
何年か前に中国のデモンストレーション動画を見た覚えがあるけど実用化は難しかったか 5分で1200km走る電力供給できる充電器が無いよねw >>89
出川の電動バイクみたいに、サクッとバッテリーだけ付け外しして充電というわけにはいかないようだな
数百キロあるわけだしなあ >>94
トヨタはガソリン車とハイブリッドのチャンピオンではあるがEVに関してはビリに近いぞ
テスラからは3周遅れだ
挽回できるかは非常に怪しい 今のリチウムイオン電池より、充電が速いから値段高くとも売れるだろうな
さよならテスラとパナソニック >>92
むしろスズキは、ツインとか時代を先取りしていたし、一番期待出来そうなんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
